Rakendused autojuhtidele. Parimad autorakendused Androidile Autorakendused Androidile

Tankla navigaator - Tankla

Pidevalt tõusvate bensiinihindade taustal kasvavad gaasitöötajate ringid aktiivselt, muutes oma mootorid propaan-butaaniks või metaaniks. Lugematute navigatsiooni- ja poolnavigatsiooniprogrammide kloonide hulgas peaksid nad pöörama tähelepanu "gaasinavigatsioonile" - tanklarakendus on riigi bensiinijaamade kaardinavigaator. Iga bensiinijuht teab oma elukoha ja igapäevase liikumise raadiuses asuvaid tanklaid, kuid pikale reisile minnes on oht bensiiniga sõita, lihtsalt tanklatest mööda sõites. Eriti kasulik on rakendus neile autojuhtidele, kelle autod on varustatud pigem metaani- kui propaaniseadmetega – surugaasiga tanklaid on sadu kordi vähem kui vedelgaasiga. Teekonna tanklasse saab joonistada otse rakendusest – kasutatakse Yandexi kaarte. Tanklate puhul saate punktidele kommentaare panna - töötab/ei tööta, hinnad, lisateenused jne. Saate lisada uusi tanklaid. Lisaks on sisseehitatud kulu/läbisõidu kalkulaator.

Androidi raadiote käivitaja – CarWebGuru

Tänapäeval on väga populaarsed Androidi operatsioonisüsteemil põhinevad ja puuteekraani kaudu juhitavad peakomplektid (ehk autoraadiod, nagu iga teine ​​inimene neid ikka vanaviisi nimetab). Selliste seadmete võimalused on pea piiramatud, kuid telefoni liides oma väikeste ikoonide ja mitte alati mugavate rakendusmenüüdega on raadioekraanil liikudes kasutamiseks ohtlik. Seetõttu ei kasuta edasijõudnud autoomanikud oma peaseadmetes puhast Androidi, vaid paigaldavad selle peale kesta – käivitusprogrammi. See muudab raadio liidese autos kasutamiseks kõige mugavamaks ning võimaldab teil valida disaini ja värvilahenduse, mis on kooskõlas teie auto valgustuse ja interjööriga. CarWebGuru kasutab suuri ja mugavaid vidinaid muusika, side, GPS-i jne juhtimiseks, ekraanivaate kohandamiseks ja võimaldab teil liikvel olles turvaliselt kasutada multimeediat!

Autokindlustus ilma järjekordadeta ja lisateenused – IngoMobile

Veel hiljuti oli Interneti kaudu kaskokindlustuse taotlemise täistsükkel võimatu... Kindlustusseltside mobiilirakendused aitasid vaid osaliselt - ikka tuli lugu lõpetada auto isikliku ülevaatusega kindlustusfirma spetsialisti poolt. Kuid Ingosstrakhi rakendus IngoMobile täidab täielikult kindlustusagendi ülesandeid ja võimaldab teil kindlustust väljastada täiesti eemalt - tänu ainulaadsele auto videoülevaatuse funktsioonile. See toimib lihtsalt – täidad IngoMobile’i rakenduses ankeedi, pildistad oma dokumente (nendel oleva teksti tunneb ära sisseehitatud skanner ning vastavad väljad täidetakse automaatselt ka nõrga kaameraga nutitelefonides! ), pildistage oma autot erinevate nurkade alt ja laadige pildid üles. Ingosstrahhi töötaja võtab autoomanikuga otse mobiilirakenduse kaudu ühendust ja vaatab autot videokõne ajal kaugjuhtimisega üle. Pärast maksmist (saate pangakaardi linkida IngoMobile'iga) saadetakse poliitika e-posti teel ja see on alati rakenduses endas saadaval, mis on teedel väga mugav. Kõik!

Kindlustusjuhtumi toimumisel võimaldab rakendus hädaabisuhtlust kindlustusandjaga ning peagi muutuvad IngoMobile’i kaudu kättesaadavaks ka kaskokindlustuse nõuded.

Autoalarm nutitelefonist - Autovalvealarm

Selle rakendusega saab teie vanast ja enam mittevajalikust nutitelefonist (kulunud või mõranenud klaasiga!) GSM-autosignalisatsioon. Vidin tuleb jätta autosse, peita nii, et see ei jääks silma ja ühendada pideva toiteallikaga (mõnedel autodel jääb pärast süüte väljalülitamist pinge sigaretisüütaja pesasse, kuid sagedamini on see teine teistpidi). Niipea, kui igas nutitelefonis leiduv G-sensor tunneb keha vibratsiooni või liikumist, saate oma igapäevasesse nutitelefoni koheselt murettekitava SMS-sõnumi. Kui auto lahkub parkimiskohast sinu teadmata, kuvatakse kaardile selle koordinaadid. Saate selle deaktiveerida ja valvestada käsitsi, ekraanil oleva ikooni abil või automaatselt! Selleks peab Bluetooth olema sisse lülitatud nii igapäevases nutitelefonis kui ka turvanutitelefonis. Autost lahkudes annab sinihamba ühenduse katkestamine käsu lülitada rakendus turvarežiimi.

Kus mu auto on?! - navigaator auto otsimiseks

Kas oma auto kaotamine on idiootsus? Jah, aga kõike võib juhtuda - läksin seeni korjama ja unustasin, millisele raiesmikule auto jätsin... Sattusin suure kaubanduskeskuse parklas segadusse... Parkisin kuldse sügise viimasel päeval, ja järgmisel hommikul oli kõik paksu lumega kaetud... Arvukad spetsiaalsed autorakendused, nagu "Find my car" ja selle analoogid, töötavad ainult Internetiga - need ei päästa teid metsas! Seetõttu tuleks auto leidmiseks kasutada jalakäijate GPS-tagastit “Lähen koju”. Rakendus salvestab ühe klõpsuga ekraanil parkimiskoha ja täidab sama kiiresti käsu naasta alguspunkti. Nutitelefon juhendab teid hääljuhiste abil ega vaja juhiste saamiseks Interneti-ühendust. Tõsi, tasub meeles pidada, et maa-alustes parklates, eriti mitmetasandilistes (kus on kõige tõenäolisem auto kaotamine!) on tagasisõidunavigaator jõuetu, sest ei näe GPS-signaali...

Pole hullu, ma jõudsin kohale! - GetHomeSafe

Kui teie autos Era-GLONASS seadet pole, siis GetHomeSafe rakendus võib seda mingil määral asendada! See võimaldab ohutult sihtkohta jõudnud juhil oma perekonda või sõpru automaatselt teavitada. Rakendus töötab väga lihtsa algoritmi järgi – tõstad kaardil esile koha, kuhu plaanid jõuda ja aja, mida selleks eeldatavasti vajad. Rakendus jälgib teie asukohta ja kui te pole teatud aja möödudes ikka antud punkti ilmunud, saadab see hädaabisõnumi etteantud kontaktide loendile. Suurepärane võimalus olla kindel, et pere on turvaliselt koju või mõnda muusse sihtkohta jõudnud, ja ka õigel ajal häirekella tõsta, kui midagi peaks juhtuma.

Kus asub OBD2 pistik? - Otsige üles OBD2

Rakendus on veidi “blond”, kuid mõnel autol tuvastatakse OBD2-pistik tegelikult vaid puudutusega – ja isegi siis, kui tead, kuhu puudutada... “Leia OBD2” aitab neid, kes ostavad populaarset soodsa hinnaga Bluetooth-OBD adapter auto enesediagnostikaks – selle abil leiad kiiresti oma autos OBD2 pistiku asukoha. See on kasulik ka neile, kellel on juba diagnostikavidin ja kes seisavad pidevalt silmitsi sõprade taotlustega "tšekk kustutada", kuid kes ei tea, kus nende autos OBD2 asub. Ja loomulikult on see kasulik neile, kes remondivad autosid igapäevase tööna. Rakendus otsib diagnostikapistikut auto margi, mudeli ja tootmisaasta järgi, näidates visuaalsete fotoillustratsioonidega selle asukohta salongis. Andmebaasis on üle 800 auto: Toyota, Volkswagen, Audi, BMW, Opel, Ford, Citroen, Peugeot, Fiat ja teised kaubamärgid, sh Hiina ja Vene.

Mitte olla, vaid näida – RevHeadz Engine Sounds

Tänu rakendusele RevHeadz Engine Sounds tunned end mugavalt Corvette’i või Mustangiga sõites isegi vanas Žigulis... RevHeadz Engine Soundsi abil genereerib nutitelefon lahedate autode mootorihääli! Selleks tuleb ühendada telefoni kõrvaklappide väljund juhtmega autoraadio AUX-sisendiga. Lisaks ühendub rakendus Bluetoothi ​​kaudu diagnostikaadapteriga, näiteks tuntud odava ELM-iga, ja juhib kujuteldava mootori heli sünkroonselt teie tegeliku mootori kiirusega. Esmapilgul võib rakendus tunduda kooliõpilase jaoks lõbus, kuid just seda teevad tänapäeval paljude tavaautode laetud versioonide tootjad – lärmaka edasivoolu paigaldamise asemel väljastavad nad auto kõlaritesse heligeneraatori. helisüsteem salongis... Seetõttu ärge võtke RevHeadzi tõsiselt ja kriitiliselt - sest mõnikord on vaja see välja lülitada Olen oma peas nutikas ja snoobi režiimis, aga lihtsalt nautige!

Mobile Rescuer on Venemaa eriolukordade ministeeriumi ametlik rakendus, mis võimaldab teil ühe puudutusega abi kutsuda, olenemata sellest, kus te viibite – seni, kuni mobiilsidevõrgu levi on olemas. Kui hoiate SOS-nuppu viis sekundit all (valehäiretest vabanemiseks), määrab programm automaatselt teie asukoha, valib andmebaasist lähima päästeteenistuse numbri ja valib selle. Samal ajal saadetakse teie lähedaste kolmele telefoniraamatust eelvalitud kontaktile teade, et olete hädas. Seadetes saad muide valida, kas sõnum saadetakse päästeteenistusele ja lähedastele või ainult sinu omale.

Autokulude arvestus - Autokulud

Neile, kellele meeldib oma auto tankimise ja hoolduse kulusid täpselt arvutada, on rakendused, mida nimetatakse autokalkulaatoriteks. Üks neist on autokulud. Rakendus on huvitav, kuna see on võib-olla ainus paljudest, mis toetab kahe kütuse kuluarvestust – kui bensiinimootoriga autole paigaldatakse gaasiseadmed. Car Expenses peab arvestusi nii ühe kui ka kahe paagi kohta (kombineeritud ja eraldi statistika), arvutab hooldus- ja remondikulud, andes tulemusi visuaalsete graafikute ja tabelite kujul ning võimaldades teil aru saada, millal on aeg see kütitud "hobune" maha lasta. ja müüa, osta uus!

Euroseti ettevõtte andmetel müüdi Venemaal ainuüksi 2013. aasta esimeses kvartalis 7,3 miljonit nutitelefoni, mis on 44% rohkem kui 2012. aasta samal perioodil. Ilmselgelt ostab üha rohkem venelasi nutitelefone. See juhtub erinevate põhjuste kombinatsioonil. Näiteks kõige soodsamad nutitelefonid on täna juba tavatelefonide hinnatasemel. See tähendab, et mõni Highscreen Spark maksab 3990 rubla - 4-tollise ekraani, võimsa 2-tuumalise protsessori ja kahe SIM-kaardi toe jaoks. Ja ka GPS, rääkimata 3G interneti toest. Seetõttu tõmbavad "tavalised" telefonid, nagu mõni Nokia X2-02 hinnaga 3 tuhat rubla, tarbijaid üha vähem.

Autojuhtide jaoks on nutitelefonid huvitavad, vähemalt seetõttu, et neid saab kasutada täieõiguslike navigaatoritena. Juhtivad navigatsioonilahenduste pakkujad on ju oma programmid juba Androidi süsteemi jaoks kohandanud. Mitte kaua aega tagasi avaldasime nutitelefonide navigatsioonirakenduste suure kokkuvõtliku ülevaate. Nüüd otsustati piire nihutada ja uurida, kuidas muidu võib nutitelefon autos kasuks tulla. Samas ei võtnud me arvesse üldotstarbelisi programme. Näiteks rakendused teksti valjusti lugemiseks – et teil oleks liiklusummikutes millegagi tegeleda. Või parimad videopleierid reisijate lõbustamiseks.

Meie eesmärk oli valida programmid, millest juhile on reaalne kasu. Otsustasime mitte keskenduda iga kategooria paljude programmivalikute esitamise vormingule, säästes lugejate aega ja rääkides meie arvates iga kategooria parimatest saadetest.

Meie katsebaas oli kaks seadet. Highscreen Omega Prime XL nutitelefon meelitas meid oma ekraaniga, see on mudel, millel on suur 5,3-tolline ekraan ja eraldusvõime 960 x 540 pikslit versus 800 x 480 pikslit, mida tavaliselt kasutatakse isegi Androidi navigaatorites. Arvestades, et autos on ekraani diagonaal esikohal, eelistasime programmide testimist just sellel mudelil. Samuti eristab Highscreen Omega Prime XL kolme vahetatava paneeli olemasolu komplektis, mida meie mälus pole veel ükski bränd pakkunud. Eraldi ostmiseks - palun, kuid "kastist väljas" - läheb teerajaja teene Highscreenile. See tähendab, et kui üks "selg" saab kriimustatud või määrdunud, saab selle hõlpsasti uuega asendada.

Teine seade oli Lexand STA-7.0 navigaator. See on kaasaegne Android-seade, mis toetab Interneti-juurdepääsu Wi-Fi kaudu või ühendades 3G-modemi. Mudeli eeliste hulka kuulub tundlik ekraan, mis toetab mitut samaaegset puudutust, samuti eelinstallitud Navitel Navigator 7. Kontrasti Highscreen Omega Prime XL-ile sel juhul ei nähta, kuna autojuhid järgivad sageli põhimõtet eraldi "kärbsed ja kotletid", delegeerides ülesandeid telefonisuhtlusele ja navigeerimisele erinevate seadmete vahel.

Strelka – radarihoiatusprogramm, ülevaade

TÖÖ TUNNUSED

See on meie ülevaates ainus tasuline rakendus; ost maksab 5 dollarit. Selle hind on aga kiiruseületamise trahvidega võrreldes endiselt ebaproportsionaalselt madalam. Tuletame igaks juhuks meelde, et limiidi ületamine 20-40 km/h on trahv 1000-1500 rubla ja 60-80 km/h on juba 2000-5000 rubla või õiguste äravõtmine 4-6 kuuks. . Olgem ausad, olenevalt teeolukorrast tuleb vahel gaasile vajutada. Kui aga autot samal ajal valvsalt jälgib kiiruskaamera, ei saa “kettikirja” vältida.

Pange tähele, et hoiatused statsionaarsete kaamerate kohta on tänapäeval peaaegu kõigis navigatsioonirakendustes. Teine asi on see, kuidas olla kursis, kui navigaatorit pole vaja. Appi tuleb “STRELKA”, mis töötab taustal, kuid annab iga programmi peale hoiatusi. Kasutaja saab teada, mis tüüpi radar teda ees ootab, kui palju on jäänud “kohtumispunktini” ja milline kiiruspiirang hetkel marsruudilõigus kehtib. Hoiatusakna suurust ja ka selle läbipaistvust saab eraldi reguleerida. Lisaks toimivad seaded vertikaalse ja horisontaalpaigutuse jaoks eraldi.

Kuvatavate objektitüüpide loend on üsna lai: statsionaarsed kaamerad, liikluspolitsei postid, Strelka ise (seda tuleks mõista, “ST”), punase tule juhtimiskaamerad - kokku kümmekond punkti, kuni hoiatusteni märkide kohta “ Liigu üle" või "Ettevaatust – lapsed"" Seega saab Strelkast tegelikkuses hea proaktiivne infoassistent.

Iga üksuse jaoks on lubatud seada üks kuni kolm hoiatust. Niisiis, esimene viiakse läbi kuni 2 km kauguselt, teine ​​- kuni 300 meetrit, kolmas - kuni 50 meetrit. Igaks juhuks kiirustame ümber lükkama levinud eksiarvamuse, et Strelka ST näeb sissetungijaid väga kaugelt, kuni 1 km kauguselt. Tegelikult on kogu seadme ametlikus dokumentatsioonis kirjas, et ideaalsetes päevatingimustes on vahemaa piiratud 500 meetriga ja öösel väheneb see täielikult 350-200 meetrini.

Strelka hoiatusi on olenevalt sätetest raske ignoreerida. Saate määrata häälsõnumi helina, piiksu või nutitelefoni vibratsiooni. Lisaseadeid pole liiga palju, need on sellised parameetrid nagu ekraani heledus või märguannete minimaalne kiirus.

Rakendus ammutab teavet kaamerate ja isegi "varitsuste" kohta korraga mitmest allikast: ressurssidest rd-forum.ru (lõim "Unusta nool") ja speedcamonline.ru. Lisaks laadib Strelka kasutaja ühe puudutusega iseseisvalt alla uusimad andmebaasid saadaolevatest allikatest. Samal ajal on kasutajal lubatud käsitsi osutada varem alla laaditud andmebaasi failile.

Meie testimise ajal kuvas rakendus regulaarselt hoiatusi "ohtlike" objektide kohta. Selliste programmide nagu “Strelka” eelis seisneb just selles, et erinevalt radaridetektoritest ei jäta rakendus kunagi kaamerast ilma, olenemata asjaoludest. Lõppude lõpuks ei tule kõik radaridetektorid hästi toime tänapäevaste komplektide, nagu "Strelka ST", tuvastamisega. Lisaks võivad radaridetektori tööga linnatingimustes kaasneda sagedased valehäired – erinevalt Strelkast, kes teab täpselt kaamerate asukohta.

EELISED

Uuendatud ulatuslik andmebaas jooksva teabega erinevat tüüpi liikluskaamerate asukoha kohta. Hoiatus mitte ainult kaamerate, vaid erinevate liiklusmärkide eest. Paindlikud üksikasjalikud seaded. Seadistamisel ja kasutamisel pole raskusi.

VEAD

Tasulise taotluse olek.

ÜLDINE HINNANG

Kohustuslik äpp neile, kes tahtlikult või tahtmatult aeg-ajalt piirkiirust rikuvad. Strelka minimeerib tõenäosust, et lühiajalise lubatud piirkiirusega sõitmise eest tuleb maksta rublades või isegi juhiloast ilma jääda.

Moskva transport - põhjalik teabeprogramm, ülevaade

TÖÖ TUNNUSED

“Moskva transport” on huvitav, sest programm on üks pealinna valitsuse ametlikest arendustest. Pange tähele, et erinevalt paljudest naaberriikidest on Venemaal üldiselt täielik tellimus tasuta kaardistamis- ja teabeteeteenustega mobiilseadmetele. Pidage meeles vähemalt 2GIS või Yandex.Maps.

Tuleme siiski tagasi Transpordi juurde. Programm rõõmustab oma tervikliku lähenemise ja lahendusega mitmetele isiklike sõidukite omanike probleemidele. Rakenduse põhiaken on jagatud neljaks vahekaardile: "Kaart", "Sõnumid", "Teenused" ja "Teave". Esiteks räägime väikesest piirangust - millegipärast on arendust lubatud kasutada ainult autojuhtidel: töö alustamiseks peate sisestama sõiduki numbri koos STS-i numbri ja seeriaga.

"Kaardid". See vahekaart ei ole üldse mõeldud navigeerimiseks, selle põhiülesanne on parklate teabe kuvamine. Lisaks on võimalik filtreerida tüübi järgi: parkimine tänaval, kaubandus, puksiirautode parkimine, tänavaparkimine.

"Teenused". Siin näeme punkti “Taksokontroll”, mis on jalakäijale pigem kasulik. Kasutaja saab sisestada taksojuhi auto numbri ja koheselt teada saada, kas juhil on reisijateveoteenuse osutamise luba. "Minu trahvid" räägib enda eest, kuvades juhi trahvide täieliku loendi. Peale selle on näidatud kõik trahvid, nii "kaetud" kui ka maksmata. Kasulik, kui soovite kontrollida kiirusvõistluste tulemusi ja teada saada, kas peaksite ootama ahelkirju. "Evakueeritud autod" - see üksus on kasulik, kui te ei leidnud autot oma kohalt. Kui autot infobaasis pole, on aeg helistada politseisse ja teatada varastamisest.

"Viide". Selle tööriistakomplekti tõttu muutub “Moskva transport” peaaegu iga pealinna autojuhi “must have”-ks. “Uudised” on pigem teisene vahekaart, kus kuvatakse temaatilisi uudisvooge Moskva maanteeelust. “Liiklusreeglid” on käepärane kehtivate reeglite komplekt elektroonilisel kujul. "Trahvid ja rikkumised" sisaldab asjakohast valikut teavet selle kohta, milline vastutus juhil seisab ees erinevate ebaseaduslike tegude eest teel. Ülejäänud vahekaartide hulgas märgime teavet hädaabiteenistuste või auto evakuatsiooniteenuste helistamise kohta.

"Sõnumid". Saate kõige vastuolulisem hetk. Arendus võimaldab teil autojuhtide vahel sõnumeid vahetada ja isegi väga ebastandardsel viisil. Sõnumi saatmiseks tuleb sisestada nii saatja kui ka saaja numbrimärk. Probleem on selles, et saaja peab olema Moskva transpordi rakenduses registreeritud. Kui suur on selle tõenäosus? Pole teada, kuna arendajad ei kiirusta programmi praeguste kasutajate arvu avaldama.

“Moskva transport” osutus üllatavalt kvaliteetseks ja kasulikuks programmiks. Eriti kui arvestada, et rakenduse lõid valitsusasutused – kellelt te midagi sellist ei ootaks. Seega võib julgelt väita, et valitsus ei ole pealinna autojuhtide suhtes sugugi passiivne ja teeb tõsiseid jõupingutusi kodanike elu lihtsamaks muutmiseks. Sarnast toodet sooviksid saada kõik Venemaa piirkonnad...

EELISED

Põhjalik programm, mis sisaldab praktiliselt kõiki pealinna autojuhile vajalikke infoteenuseid.

VEAD

Ei sobi jalakäijatele, kasutamise alustamiseks on vaja sisestada auto üksikasjalikud andmed.

ÜLDINE HINNANG

Moskva transpordiprogramm on täiesti tasuta kommunaalteenuste ja teenuste "kogu", millel pole analooge. Kui kompositsioonist leitud rakendused leiab Google Playst, siis ainult eraldi vormis.

eZWay – auto diagnostika programm, ülevaade

TÖÖ TUNNUSED

Programmi arendajad leidsid oma projekti nimele loomingulise lähenemise. Valjuhäälselt kuuldes hääldatakse nime "easy way", mis tähendab inglise keeles "lihtne viis". Rakenduse põhieesmärk on võimaldada igal autojuhil kiiresti saada teavet oma auto seisukorra kohta ilma diagnostikajaamadeta.

eZWay kasutamiseks peab teil olema OBDII-ühilduv sõiduk. Kui tingimus on täidetud, peaksite ostma elm327 bluetooth-adapteri. Komponenti müüakse veebipoodides, seal on ka kaubamärgiga eZWay Bluetooth-adapter 2 tuhande rubla eest. Pange tähele, et arendajate sõnul toetab eZWay adapter kõiki autosid, mis on toodetud USA-s pärast 1996. aastat, Euroopas - pärast 2001. aastat, Aasias ja Venemaal - pärast 2005. aastat.

Tööle asumiseks tuleb end projektis registreerida. See on vajalik autole isikliku lehe loomiseks. Seejärel edastatakse loetud teave võrgus kaugserveris töötlemiseks. Tulemuseks on tohutu kogukond inimesi, kes saavad võrrelda auto parameetreid. See viitab kütusekulule, mille kohta võib öelda, et see on programmi üks kasulikumaid omadusi. Juhile näidatakse tarbimist saja kilomeetri kohta, see konverteerib arvu rahalistesse väärtustesse ja peab statistikat, sealhulgas igakuist. Lisaks kuvatakse info täitmiste kohta - kuupäev, liitrid, hind.

Teatud aja jooksul kuvatakse graafik rongisisese võrgupinge, jahutusvedeliku temperatuuri, keskmise kiiruse kohta - kokku 18 parameetrit kuni kütuse rõhu ja mootori koormuseni.

eZWay diagnostikavõimalused on kasulikud ka selle poolest, et kui “check engine” tuli süttib, kuvatakse veakood koos selgitusega. See teave, nagu ka muud olulised andmed, dubleeritakse masina isiklikul lehel Internetis. Rakendus ei saa mitte ainult lugeda, vaid ka kustutada vigu, kustutades probleemse teate autos ilma autoteeninduskeskust külastamata. Muuhulgas peetakse statistikat maksimaalse kiiruse ja kogu roolis istumise aja kohta. Eraldi aknas olevaid andmeid saab vaadata jooksva nädala, eelmise või üle-eelmise aasta kohta.

EZWay tuleb probleemideta toime "pere" vajadustega. Ühe konto jaoks saate registreerida mitu sõidukiprofiili. See sobib eriti hästi abikaasadele, kes soovivad jälgida oma naise auto seisukorda. Pidagem meeles sama teavet "mootori kontrollimise" kohta; nüüd ei pea te üksikasjaliku esmase teabe saamiseks auto lähedal olema. On täiesti võimalik, et eZWay on kasulik isegi väikeste laevastike omanike äristruktuuride jaoks. Ainus, mida me teenuses parandada tahaksime, on teavitussüsteem. Näiteks automaatne häireteade kütusekulu järsu hüppe korral, SMS-sõnum mõne profiiliga ühendatud auto “kontrolli mootori” kohta jne.

Märgime suurepärast funktsiooni, mis on Androidi rakendustes äärmiselt haruldane. eZWayl on väljumisnupp, mis laadib programmi süsteemimälust täielikult välja. Lõppude lõpuks, kui vajutate nutitelefonis koduklahvi ja naasete peamenüüsse, jääb programm ikkagi taustale, hõivates protsessori ja RAM-i ressursse.

Põhimõtteliselt sobib eZWay ka vähemkogenud autojuhtidele, rakendus on huvitav vähemalt tänu oma võimele kontrollida kütusekulu. Kogu projekti suur eelis on see, et see on tasuta, sel juhul pakuvad arendajad raha kulutamist ainult kaubamärgiga adapteri ostmiseks. eZWay loojad hoiatavad, et praegu töötab nende vaimusünnitus beetaversiooni režiimis ehk seda testitakse. Kuid meie puhul töötas programm stabiilselt, ilma süsteemi krahhi või aeglustumiseta. Muidugi võib kõik sõltuda konkreetsest nutitelefonist või tahvelarvutist.

EELISED

See projekt näitab, kui hästi on võimalik ellu viia nende entusiastide ideid, kes on siiralt huvitatud sõidukite kasutamise mugavusest, diagnostikast ja sõidukite rikete ennetamisest.

VEAD

Vajalik online registreerimine.

ÜLDINE HINNANG

Projekt on huvitav selle poolest, kui mastaapne ja terviklik see välja näeb. Arendajad on diagnostikaidee 100% ellu viinud, pakkudes autoandmete lugemiseks patenteeritud Bluetooth-moodulit, samuti korraldades suure veebiressursi kasutaja auto kohta teabe kaugsalvendamiseks.

Puksiirauto – puksiirauto otsinguprogramm, ülevaade

TÖÖ TUNNUSED

Pärast “suurte” programmide vaatamist oleks hea mõte pöörata tähelepanu väikestele, aga ka väga kasulikele utiliitidele. “Puksikur” on huvitav projekt, mis keskendub ideele jälgida puksiirautode liikumist Moskvas ja Moskva regioonis reaalajas. Täpsemalt, ilmselt pole erilisi geograafilisi piiranguid - aga peale Moskva nägime lähimat puksiirautot alles Minskis. Üldiselt pole päris selge, mis täpselt on “Evacuator” - kas erinevate ettevõtete puksiirautode koondaja või ühe suure vedaja projekt. Google Play leht näitab, et programmi "kõrvad" kasvavad veebisaidilt evakuator-mos.ru. Selle portaali põhjal tekib aimu, et suure tõenäosusega on projekti raames olemas kindel keskne koordinaator, kes teeb koostööd ainult “kvaliteetsete” puksiirautodega.

Programmis on võimatu segadusse sattuda. See on üksainus menüü, mis kuvab teile lähimate puksiirautode loendi. Täpsemalt teave, mis näitab vedaja nime ja tema telefoninumbrit. Puudutame punkti - programm suunab meid juba valitud numbriga kõneaknasse. Suurim kummaline asi on see, et arendajad ei integreerinud menüüd veebikaardiga. Mingil põhjusel on vahekaardil „Teave rakenduse kohta” ainult link sellega koos olevale saidile. Samal ajal on veebikaart ise suurepäraselt kujundatud, kõiki puksiirautosid tähistavad suured ikoonid - neile klõpsates avaneb lisateabe aken - telefoninumber, foto, laaduri omadused ja "tööpiirkonnad" . Märgime siiski, et mitte kõik vedajad ei esita täielikku andmete loendit; paljud piirduvad puksiirauto margi ja telefoninumbriga.

Meil ei olnud raskusi saada programmi GPS-i abil meie asukohta määrama ja kandjaid näitama. Google Play ülevaated on aga erinevad: rakendus aitas mõnda, samas kui teised ei jõudnud teabe kuvamist oodata.

EELISED

Tõestatud puksiirautodega töötamise kontseptsioon, oskus teada, et rikke või õnnetuse korral ei ole lähima puksiirauto leidmine keeruline.

VEAD

Sisseehitatud võrgukaarti pole, peate lehe brauseris käivitama. Ei tööta paljudes seadmetes õigesti.

ÜLDINE HINNANG

Loodame, et tulevikus levib rakendus laialt mitte ainult Moskva puksiirautode omanike seas. Programmil on suurepärane idee, jääb vaid rakendust aktiivselt reklaamida väljaspool Moskva ringteed.

Auto Traffic trahvid 2013 – programm trahvide kohta info hankimiseks, ülevaade

TÖÖ TUNNUSED

Midagi sarnast oleme juba näinud rakenduses “Moskva transport”, kuid see programm oli ausalt öeldes hirmutav, kuna oli vaja sisestada auto andmed ja see keskendus ainult ühele linnale. Siia on tõeliselt luksuslikult kujundatud ja süstematiseeritud andmebaasi kogutud kõik karistusteemaga seonduv.

Päris programmi ülaosas kuvatakse kohe otsingurida, kuhu saame sisestada meid huvitava trahvi teema või haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli. Tegelikult saame täpselt sama akna, kui avame menüü vertikaalse rea ülemise nupu. Saadaolevad teemad kuvatakse otse otsinguriba all. Lisaks on täielik nimekiri saadaval ainult siis, kui "räägite" programmist Facebookis või muudes sotsiaalvõrgustikes. Kõik haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklid on alljärgnevalt ära toodud.

Menüüs on nupp “Liikluseeskirjad ja märgid”. Lisaks “juriidilise” teabe esitamisele pakub huvi punkt “Kuidas säilitada oma õigusi”, mis annab kaheksa nõuannet liikluspolitsei esindajatega suhtlemiseks. Näiteks: „Inspektoril, nagu ka igal politseiametnikul, on õigus teid peatada. Peate peatuma, kuid teil on õigus autost mitte väljuda. Võib-olla saavad isegi kogenud juhid “loengust” kasulikke punkte välja võtta.

Vahekaardil "Piirkonnad" on loetletud kõik Venemaa piirkondade koodid. Lisaks on iga kauba juures ära toodud töökoha telefoninumber ja abitelefon. "Minu trahvid" on tsentraliseeritud koht tasutud või ootel olevate trahvide vaatamiseks. Kahjuks on see funktsioon saadaval ainult 2-dollarilise lisatasu eest. Põhimõtteliselt tuli rakendus isegi seda kaubanduslikku aspekti arvesse võttes suurepäraselt välja. Ütleme nii, et kui “Moskva transport” on pealinnas “must have”, siis “Auto Traffic Fines 2013” ​​on kasulik mis tahes Venemaa osas.

EELISED

Integreeritud lähenemisviis programmile, mis annab kogu vajaliku teabe trahvide kohta.

VEAD

Tasuline funktsioon kontrollimaks, kas autol on trahve.

ÜLDINE HINNANG

Hea alternatiiv Moskva transpordiprogrammile "teistele" Venemaa autojuhtidele.

Ülevaates esitatud programme testiti järgmistes seadmetes

Highscreen Omega Prime XL – Android operatsioonisüsteemil põhinev nutitelefon, ülevaade

DISAINI OMADUSED

Kui peaaegu iga nutitelefon, mille hinnasildil on umbes 10 tuhat rubla, võib kiidelda hea kaamera, jõudluse ja muude eelistega, on kaubamärkidel üha raskem oma mudeleid eristada. Ühel või teisel viisil saab Highscreen selle ülesandega regulaarselt edukalt hakkama. Seekord keskendus bränd välimusele, sealhulgas kolme värvi vahetatavale paneelile koos oma Highscreen Omega Prime XL-iga – täpselt nagu vanasti Nokia telefonidega. Võib-olla alustame neist (paneelide mõttes). Valikus on valged, erekollased ja mustad kaaned. Lisaks erinevad kõik kolm võimalust plastiku tekstuuri poolest. Seega on must paneel pehme puudutusega plastikust. Kollane paneel erineb pehmest puutetundlikust kattest selle poolest, et see “kleepub” paremini peopesa külge. Lõpuks muudetakse valge kaas läikivaks ja võib-olla näeb see välja kõige muljetavaldavam. Ja ei saa öelda, et valge värv osutus kõige eristuvamaks - mingit tendentsi sõrmejälgede kogunemist kiirendada ei märgatud. Kõik kolm paneeli istuvad tihedalt, kriuksumist ja tagasilööke ei esine.

Nutitelefoni disain osutus ahvatlevaks - õnneks ei saanud alates 2013. aasta algusest B-brändide mudeleid nende igava välimuse järgi esmapilgul enam “identifitseerida”. Samuti on Highscreen Omega Prime XL tehtud kena ristküliku kujul, millel on veidi ümarad servad. Puuduvad selgelt piiritletavad otsad, samuti on esteetika ja parema ergonoomika huvides ümardatud üleminek külgede ja kaane vahel. Highscreeni puhul loobus ta kõnekõneleja tavapärasest "esiletõstmisest" märgatava ruudustikuga. Selle asemel on vaevunähtav aukude rida, justkui nõelast maha jäänud. Tagakaamera, mis on vaevumärgatavalt kerest kõrgemale tõstetud ja raamitud “rajadega” ringiga, näeb hea välja.

Vaatamata suurele 5,3-tollisele ekraanile ei tundu nutitelefon liiga mahukas. Võib-olla on see tingitud ainult 9 mm paksusest. Mudeli kaal on tunda, kuid jällegi on selliste mõõtmetega oodata raskemat kere. Mis puutub klahvidesse, siis Highscreen Omega Prime XL näitab õhukeste piklike nuppude trendi – austust esindusliku välimuse nõudele. Nupud ulatuvad piisavalt kehast kõrgemale, et neid oleks lihtne katsuda ja vajutada. Helitugevuse reguleerimisnupp asub vasakul ja toitenupp asub paremal. Arukas valik, kuna toitenupu ülaosas oleks vähem ergonoomiline. Pistikute komplekt on standardne - microUSB ja 3,5 mm heliväljund. On ebatavaline, et mõlemad pistikud asuvad ülemises otsas.

Kaane all on kaks pesa SIM-kaartide jaoks. Nagu kahe SIM-kaardiga nutitelefonide puhul ikka, mahub 3G internetiga SIM-kaarti vaid ühte pesa. MicroSD-mälukaardi paigaldamiseks on kaasas hoidik, mis võimaldab kaarti eemaldada või sisestada ilma akut eemaldamata.

TEHNILISED OMADUSED

Riistvara poolest on Highscreen Omega Prime XL lähedane nutitelefonide lipulaevadele. Siia on paigaldatud Ameerika firma Qualcomm 4-tuumaline protsessor, mudel MSM8225Q taktsagedusega 1,2 GHz. "Paaril" on 1 GB muutmälu. Sellest mahust piisab nii süsteemi enda käitamiseks kui ka mitme ressursimahuka töö paralleelseks käitamiseks. Protsessor pidas stoiliselt vastu mängutestid, näidates selle võimet tulla toime ka kõige nõudlikumate arendustega Real Racing 3 tasemel.

Nutitelefoni üks peamisi eeliseid on selle suur 5,3-tolline ekraan. Võiks öelda, et eraldusvõime 960 x 640 pikslit pole just kõige suurem, eriti sellise diagonaali juures. Tegelikkuses aga pikslemist ei täheldata, pilt tundub üsna selge. Veelgi enam, kui te mudeleid omavahel ei võrdle, on ebatõenäoline, et kasutaja määraks kohe Highscreen Omega Prime XL - HD või qHD ekraani eraldusvõime. Ekraani vaatenurgad on suured, maksimaalsete kõrvalekallete korral pildi heledus ainult väheneb. IPS-maatriksiga näevad värvid rikkalikud, kuid ilma Super AMOLED ekraanidele omase liigse kontrastita.

Ootame toetatud traadita ühenduse standardite komplekti: Bluetoothi ​​versioon 3.0, IEEE 802.11 b/g/n spetsifikatsioonidega Wi-Fi ja GPS. Kõigil kolmel juhul ei esinenud probleeme liiga nõrga signaali vastuvõtmisega, olgu selleks siis mobiilside või satelliitidelt pärinev teave.

Kaamerate komplekti esindavad 2 MP ja 8 MP moodulid. Kuid alles aasta tagasi leiti seda ainult kõige arenenumates nutitelefonimudelites. Kuid nagu praktika näitab, kasutavad tootjad sageli odavaid objektiive ja maatrikseid, mille tulemusena toodab sama 8-megapiksline pilt väga keskpärase pildi. Õnneks ei kehti see Highscreen Omega Prime XL kohta. Nutitelefonil on piltidel hea detailsus nii kaug- kui ka makrofotograafias. Mõnikord on parem valge tasakaalu käsitsi reguleerida, kuid säritus on täiesti korras - päeval ei särita fotosid üle ja õhtul “näpistab” nutitelefon valgustust vastavalt.

TARKVARA

Nutitelefon on varustatud Android 4.1.2-ga, mis on nüüd Android-nutitelefonide seas populaarseim versioon. Highscreen loobus oma "segamatuse põhimõttest", viies platvormi välimusesse üsna tõsiseid muudatusi. Seega on lukustuskuva täielikult muudetud. Lisatud kiire juurdepääs mitte ainult kaamerale, vaid ka kõnedele ja SMS-idele. Tavalised taustapildid on täielikult eemaldatud, asendatud erinevate ilusate piltidega. On silmatorkav, et peaaegu kõik standardsed ikoonid on ümber kujundatud. Rakenduste hulgas märgime muusikapleieri, raadio ja kalkulaatori uut liidest. Highscreeni sekkumised ei mõjutanud kuidagi süsteemi stabiilsust; Highscreen Omega Prime XL-is toimib Android "jõuliselt" ja ilma nähtavate raskusteta.

EELISED

Suur 5,3-tolline ekraan, võimas 4-tuumaline protsessor, video modifitseeritud Android, kaasas vahetatavad paneelid.

VEAD

Võimalik oli paigaldada suurema resolutsiooniga ekraan ja kere veidi õhemaks muuta.

ÜLDINE HINNANG

Erakordne nutitelefon hinnaga 10 990 rubla, mis meeldib fashionistastele tänu võimalusele oma välimust sageli muuta. Mudel peaks meeldima ka autojuhtidele – suur ekraan muudab Highscreen Omega Prime XL-i navigaatoriks ja kvaliteetne optika – alternatiiviks DVR-ile.

Lexand STA-7.0 - Androidi operatsioonisüsteemil põhinev navigaator, ülevaade

DISAINI OMADUSED

Analüütikud teatavad enesekindlalt, et vaatamata nõudluse üldisele vähenemisele navigaatorite järele, on suurte diagonaalidega mudelite puhul täheldatud kasvu. Seetõttu on väga tõenäoline, et Lexand tabas suure navigaatori vabastamisega naelapea pihta ja seda isegi multifunktsionaalsel Androidi platvormil. Navigaatori välimus sobib kaubamärgi firmastiiliga, esikülje servades on kroomitud velg. Esipind ise on valmistatud "ilma raamideta", mida leidub regulaarselt ka Lexandi mudelitel.

Tagakülg on kaetud praktilise kummeeritud plastikuga. See ei libise käes ega ole altid mustuse kogunemisele. Põhielemendid asuvad vasakul küljel: 3,5 mm heliväljund, microSD kaardi pesa ja miniUSB pistik. Tagakaanel on süvend sundreset nupuga. Seda kohtab Android-seadmetes põhimõtteliselt harva. Eelkõige külmus Lexand STA-7.0 ainult kaks korda, kuid mõlemal korral tuli see mõistusele vähem kui minutiga.

Mudeli konfiguratsioon on tähelepanuväärne OTG-kaabli olemasolu tõttu. Seda kaablit kasutatakse USB-mäluseadmete, näiteks välkmäluseadmete, aga ka 3G-modemi (interneti juurdepääsuks, programmide allalaadimiseks ja "pistiku" andmetele juurdepääsuks) ja isegi välisseadmete (nt hiired ja klaviatuurid) ühendamiseks. .

Esiklaasile paigaldatav hoidik sisaldab kahte reguleerimisseadet, mis on ootuspärane - hingedega disain on makkide seas eelistatum. Lexand STA-7.0 kronsteini tõsine eelis on selle kõrge tugevus – kasutatav plastik ja paksus inspireerivad usaldust selle vastupidavuse suhtes mehaanilistele kahjustustele.

TÖÖ TUNNUSED

Navigaator on ehitatud ühetuumalise BoxChip A13 protsessori baasil sagedusega 1 GHz, mida sageli leidub odavates tahvelarvutites. RAM-i maht on 512 MB. Test näitas oodatud tulemust: navigaator tuleb hästi toime “üksikute” ülesannetega nagu mängud, veebis surfamine või navigeerimine. Mitmed brauseris avatud ülesanded ja pool tosinat saiti põhjustavad märgatavaid viivitusi seadme reageerimisel käskudele.

Juhtsüsteemiks on installitud Android 4.0.4. Nutikas valik, mis tagab ühilduvuse enamiku Google Play võrguteenuse 700 tuhande rakendusega. Ainsad erandid on nõudlikud 3D-mängud. Üldiselt hoolitses Lexand selle eest, et navigaatori jaoks oleks karbist välja võetud hea tarkvara. Lisaks tavalistele Google'i rakendustele on olemas Dr. Antivirus. Veebi, Mail.ru kliendid (Agent, Odnoklassniki, ICQ) ja Yandexi teenused (Opera mini, kaardid, metroo, ilm, post, Yandex.Search).

Navigaator on varustatud 7-tollise ekraaniga eraldusvõimega 800x480 pikslit. Usutakse, et me ei näe kunagi navigaatorites suuremat eraldusvõimet. Pole vaja ärrituda, kuna pildi pikslistumine pole märgatav - enamasti asub navigaator siiski eemal, olles paigaldatud tuuleklaasile. Kuid Lexand STA-7.0 paljastab ühe peamise eelise võrreldes WinCE-põhiste mudelitega. Kui viimased on varustatud eranditult madala puutetundlikkusega takistuslike ekraanidega, siis Lexand STA-7.0 on ülitundliku mahtuvusliku ekraaniga. Lisaks toetatakse multi-touch tehnoloogiat, mis suudab reageerida kuni 5 sõrme samaaegsetele puudutustele. Lexand STA-7.0 ekraani tundlikkus on tõesti kõrge, navigaatorilt tuli vaid paar korda “küsida”.

Mudel toetab FM-saatja funktsiooni. Erinevalt ülieelarvelistest navigaatoritest ei kannata Lexand STA-7.0 tõsiseid häireid, mis põhimõtteliselt takistab selle võimaluse kasutamist. Raadiosse edastatav heli on üsna selge. See on oluline parameeter, arvestades, et navigaatorit saab kasutada reisijatele mõeldud filmide vaatamiseks. Sellegipoolest saab sisseehitatud kõlarit valjuks nimetada ainult navigeerimisprogrammi viipade esitamiseks.

Navigaatoril on mahukas 3000 mAh aku. Segakoormusrežiimis, nagu filmide vaatamine, otse navigeerimine ja mängude mängimine, võib seade olenevalt ekraani heledusest töötada kuni neli tundi.

NAVIGATSIOON

Navigaator on varustatud 48 kanaliga High Vision HV5820 GPS-vastuvõtjaga. “Külm” start võtab aega vähem kui minut, “soe” start võtab aega umbes 30 sekundit ja “kuum” start toimub peaaegu kohe. Sidekadusid täheldati ootuspäraselt tihedate kõrghoonete piirkondades ja tunnelites. Navigeerimiseks on eelinstallitud programm Navitel Navigator 7 koos Venemaa kaartidega. Androidi mugavus seisneb võimaluses kiiresti minna Google Playsse ja koheselt alla laadida alternatiivne navigeerimisrakendus. Pealegi pakuvad arendajad peaaegu kõigil juhtudel täisfunktsionaalset versiooni, mille testperiood on 30 päeva.

Lexand STA-7.0 erineb WinCE navigaatoritest äärmiselt soodsalt liiklusandmete hankimise meetodite valiku poolest. Me ei piirdu ainult GPRS-vastuvõtuga, siin pole seda üldse. Kuid Interneti-allikaga (näiteks nutitelefoniga) ühenduse loomiseks Wi-Fi kaudu on olemas tugi. See on mugav ka siis, kui saate navigaatori koju kaasa võtta ja kodu pöörduspunkti olemasolul alla laadida mahukaid rakendusi, et mitte 3G Internetis katki minna. Nagu juba mainitud, toetab navigaator otseühendust 3G-modemiga, nii et Lexand STA-7.0 pääseb võrgule ligi ka väljaspool Wi-Fi-punktide pääsupiirkonda.

EELISED

Suure tundlikkusega suur ekraan, rohked Androidi süsteemi võimalused, FM-saatja, mahukas aku, võimas riistvaraplatvorm ja 3G-modemi ühendamise võimalus.

VEAD

Navigaator ei saa hakkama kõige ressursimahukamate Androidi programmidega. See on aga pigem riistvaraplatvormi funktsioon. Mudel tuleb aga hästi toime navigeerimisprogrammide (sh 3D-kaartide) ja põhilise meelelahutusega nagu veebisaitide või filmide vaatamine. Sisseehitatud kõlar võiks olla valjem

ÜLDINE HINNANG

Huvitav mudel, mis annab ilmeka näite uusima põlvkonna Android-süsteemiga navigaatorite võimalustest. Seadme hind on 5299 rubla, samas kui funktsioonide poolest palju vähem esinduslikud WinCE-ga “vanad” seadmed maksavad endiselt umbes 3-4 tuhat rubla. Ja väike lisatasu Lexand STA-7.0 puhul on igati õigustatud, isegi kui arvestada ainult mudeli navigatsioonifunktsiooniga töötamise mugavust.

Kui olete alati mõelnud nutitelefonide teemalistest rakendustest kui naljakatest mänguasjadest, mis võivad vaid mõnikord teatud olukordades kasulikud olla, siis on aeg olukorrale uus pilk heita. Rakendused ei saa mitte ainult täita teatud funktsioone ega pakkuda teabetuge, vaid ka matta elusalt terveid segmente erinevatest seadmetest. Näiteks just nemad hävitasid mõne aastaga praktiliselt autonavigaatorite turu. Ja järgmine ohver on juba ammu silme ees. Kuid me ei tee ennustusi ja jagame lihtsalt neid rakendusi või täpsemalt nende sorte, mis meile ise asjakohased ja huvitavad tunduvad.

Kiirenduse mõõtmine

• Versioon: 2.1
• Google.Play hinnang: 3,7
• Paigalduste arv: 50-100 tuhat.
• Maht: 4,9 MB
• Link programmile:

Millisele venelasele ei meeldi kiiresti sõita? Ja kiire kiirendus? Nutitelefon on nende parameetrite mõõtmiseks täiesti sobiv tööriist. Suurem osa sellistest programmidest põhinevad oma toimimisel mitte GPS-vastuvõtja, vaid kiirendusanduri andmetel. GPS-vastuvõtjal on nende ülesannete jaoks äärmiselt madal täpsus ja suur viga. Siiski on programme, mille arendajad väidavad, et GPS-i kasutatakse ka näitude saamiseks ja tulemuste korrigeerimiseks.

"Kiirenduse mõõtmine" kasutab ainult kiirendusanduri andmeid. Enne alustamist on vaja läbi viia kalibreerimine. Tulemuse salvestamine algab automaatselt, kui hakkate liikuma. Peaasi, et nutitelefoni käes ei hoiaks. See on kõige levinum viga nende seas, kes annavad sellele ja kõigile sarnastele programmidele madala hinnangu. Nutitelefon peab olema kindlalt hoidikusse kinnitatud! Mõõtmiste lõpus salvestab programm tulemuse ja saab näidata lõplikku graafikut.

Kui teil on manuaalne auto, siis pidage meeles, et kui järgmise käigu vahetamiseks kulub rohkem kui 0,5 sekundit, siis on see üsna nõrk tulemus. Professionaalid lülituvad välkkiirelt – sõna otseses mõttes löökidega (kui harjutad, siis kasti ära ei tapa).

Lisaks rakenduses kiirenduse dünaamika mõõtmisele saate määrata mitmeid auto tehnilisi omadusi ning seejärel saab koostada ka võimsuse ja pöördemomendi graafikuid. Üldiselt on rakendus hea, kuid kipub tulemusi üle hindama. Kuigi see kõik sõltub konkreetse nutitelefoni sisseehitatud anduri kvaliteedist.

RoadAR DVR

• Versioon: 1.4.8
• Google.Play hinnang: 4,3
• Maht: 26 MB
• Link programmile:

DVR on nutitelefoni omadus, mis võib õõnestada tegelikku turusegmenti, kuid seda pole veel juhtunud. Ma ei usu, et see juhtub tulevikus. Kellel seda funktsiooni aeg-ajalt vaja läheb, saab aga hõlpsasti hakkama tarkvaralahendustega, mida on päris palju ja paljudel on täiendatud lisafunktsioonide komplekt, näiteks RoadAR.

Rakendus saab oma põhiülesannetega suurepäraselt hakkama. Aja, koordinaadid ja kiiruse saab video peale kanda. Kuid anduritest pärinevate sündmuste põhjal lühikeste videofragmentide eraldi salvestamist pole. Aga seal on liiklusmärkide äratundmise funktsioon: kiiruspiirangud, ülekäigurajad, “anna teed”, möödasõidu keeld, peatumise ja parkimise keeld. Vajadusel kuvab rakendus hoiatusi, näiteks kui peatute märgi "peatumine ja parkimine" piirkonnas või kui kiirendate ülekäiguraja ees liiga palju.

Üldiselt toimib karakterituvastus üsna rahuldavalt. Kuid peate mõistma, et telefoni kaamera ei ole loodud töötama taustvalgustusega tingimustes, nii et päikesepaistelistel päevadel ei tööta kõik kaameraga seotud funktsioonid rahuldavalt.

Ja veel üks hoiatus: RoadAR on riistvararessursside suhtes väga nõudlik. Reisi ajal juhib see video salvestamisel kaks 1,2 GHz Cortex A9 südamikku 100% tasemele. Kui teil on nõrgem ühetuumaline nutitelefon, siis on parem kasutada mõnda muud rakendust, näiteks või.

Auto kulud

• Versioon: 1.91
• Google.Play hinnang: 4,5
• Paigalduste arv: 5-10 tuhat.
• Maht: 5,4 MB
• Link programmile:

On kodanike kategooria, kellele meeldib kulusid hoolikalt arvutada. On neid, kes lihtsalt tunnevad huvi, kui palju maksab tegelikult üks kilomeeter autoga sõita või üks kuu selle hooldamine. Ja siin on tõsiseid paljastusi. Paljud inimesed on üllatunud, kui saavad teada, et kui nad oleksid kolm aastat kõndinud, oleks nad hüpoteegi juba ammu ära maksnud. Pärast tööd sõpradega õlu oleks tore boonus.

On ka neid, kelle jaoks on oluline mitte lasta käest järgmist süüteküünalde või õhufiltri vahetust. Kõigil neil juhtudel tulevad kasuks sellised rakendused nagu Auto Expenses. Ülalmainitud rakenduses saate eraldi pidada arvestust suure hulga kulukategooriate kohta, jälgida, millal ja milliseid kulumaterjale vahetati, lisaks seadistada meeldetuletusi nende perioodiliseks vahetamiseks, mis on väga mugav.

Autovaldkonna jurist

• Versioon: 3.5
• Google.Play hinnang: 4,4
• Paigalduste arv: 0,5-1 miljonit.
• Maht: 2,1 MB
• Link programmile:

Rakendus sisaldab samm-sammult juhiseid ja stsenaariume liikluspolitsei inspektoritega suhtlemiseks liikluseeskirjade rikkumise või vastuoluliste olukordade korral. See sisaldab ka kommentaare protokollide koostamise kohta, erinevat tausta ja sellega seonduvat, sealhulgas trahvisummasid ja muid hariduslikke meetmeid. Lisaks mugav liides.

Rakenduse tasuta versiooni pole alates 2013. aasta kevadest uuendatud, mistõttu võib osa selles sisalduvast teabest olla aegunud. Kuid üldiselt sobib see igapäevaseks praktikaks üsna hästi. Ja kui soovite, et teil oleks käepärast värskemat teavet, saate lisaks installida rakenduse "".

Liikluspolitsei trahvid

• Versioon: 1.0.6
• Google.Play hinnang: 4,3
• Maht: 12 MB
• Link programmile:

On rakendusi, mis aitavad kontrollida, kas olete saanud õiglast (või mitte nii õiglast) kättemaksu ja kas teil on kodumaa ees võlgu tasumata trahvide näol. TKS Panga versioon, mille nimi on “Liikluspolitsei trahvid”, on mõnest konkurendist veidi praktilisem. Selle eelised on teavitussüsteemi (tellimuse) olemasolu, mis teavitab teid "äkiliste võlgade" ilmnemisest. Rakendus "" pole vähem populaarne. Seda toetab suur hulk seadmeid ja see võimaldab maksta mitte ainult pangakaardiga, vaid ka Yandex.Money abil.

AALinQ Player režiimis Auto

• Versioon: 1.2.1.0
• Google.Play hinnang: 3,4
• Paigalduste arv: 100-500 tuhat.
• Maht: 3,2 MB
• Link programmile:

Algselt loodi see mängija tarkvarakomponendina, et töötada väliste riistvaraüksustega, mis laiendavad erinevate autode sisseehitatud kõlarisüsteemide võimalusi. Lõppude lõpuks suutsid autotootjad õpetada oma autosid MP3 mängima umbes 10 aastat pärast seda, kui MP3-mängijad olid iga teise õpilase taskus. Seetõttu on erinevad ettevõtted pakkunud ja pakuvad oma lahendusi, mis selle tegematajätmise korvavad.

AALinQ sobib üsna hästi neile autoomanikele, kes pole veel oma “haruldasele Lexusele” CD-vahetaja asemel USB-draivi paigaldanud või kellel on Aux pistikud või Bluetoothi ​​kaudu ühenduse loomise võimalus.

Mängija funktsioonid on üsna standardsed. Ja autotööstuses kasutamiseks mõeldud disain väljendub suurtes liidese nuppudes ja võimaluses juhtida taasesitust lukustuskuvalt. Sellest võib kasu olla siis, kui nutitelefoni autos ei laeta, vaid seda kasutatakse heliallikana ning sellisel juhul on ekraan vastavalt seadistustele aku säästmiseks tuhmi.

GPS AntiRadar tasuta

• Versioon: 1.0.39
• Google.Play hinnang: 4,3
• Paigalduste arv: 0,5-1 miljonit.
• Maht: 11 MB
• Link programmile:

Tasuta versioon on äärmiselt lihtne rakendus. Korralikul liidesel on vaid kaks nuppu: üks aktiveerib kaamera hoiatused ja teine ​​võimaldab lisada andmebaasi uusi tuvastatud kaameraid. Iga kaamera jaoks on määratud antud piirkonna kiiruspiirang ja jälgimise suund. Seadetes saate piirata hoiatusi ainult siis, kui kiirust ületatakse rohkem kui 19 km/h. Ainus väike viga on see, et kõiki teekaameraid peetakse radarikaamerateks.

Kokku on andmebaasis praegu üle Venemaa veidi üle 9 tuhande kaamera ning nende asukohad leiab siit.

Alternatiivina GPS AntiRadar Freele saame soovitada rakendust, mis on mitmes mõttes edukas, andmebaasis on üle 500 tuhande objekti, kuid hoiatab ühistranspordile selleks ette nähtud radadel olevate kaamerate, kiiruspiirangute ja tõrgete eest ainult siis, kui tellida. Pealegi hammustab hind.

Kus mu auto pargib

• Versioon: 1.51
• Google.Play reiting: 4,0
• Paigalduste arv: 1-5 tuhat.
• Maht: 3,2 MB
• Link programmile:

Topograafilise kretinismiga blondid, seenekorjajad ja rändurid – see on teie jaoks. Sarnaseid rakendusi on palju ja võtsime selle ainult venekeelse liidese tõttu. Rakendusel on ainult kaks nuppu: jätke oma praegune asukoht meelde ja kuvage salvestatud asukoht kaardil koos praeguse asukohaga. Mitte midagi rohkemat.

Kui te inglise keelt ei karda, on parem installida mõni muu populaarsem rakendus - sinna saate salvestada mitu kohta ning lisada siltidele ka fotosid ja märkmeid, näiteks parkimiskoha number ja korrusel mitmekorruselises parklas.

iOnRoad – teeassistent

• Versioon: 1.5.1
• Google.Play hinnang: 3,8
• Paigalduste arv: 0,5-1 miljonit.
• Maht: 5,2 MB
• Link programmile:

Teil ei ole Mercedest ja teil pole võimalust tellida süsteemi teemärgistuse, eessõitva sõiduki kauguse ja navigeerimise jälgimiseks liitreaalsuse režiimis? Pole probleemi. Ajaloo üks võimsamaid idufirmasid täidab need lüngad.

Enne töö alustamist peate nutitelefoni turvaliselt hoidikusse kinnitama ja joondama selle asendi virtuaalse tasemega, mis kuvatakse ekraanil märgatava kõrvalekalde korral piki ühte telgedest. Pärast liikumise algust kulub rakendusel 5-10 sekundit, et pilti analüüsida ning kaadris olevad märgised ja muud objektid ära tunda. Sõidu ajal kuvatakse nutitelefoni ekraanil kaugus eessõitva sõidukini ning ohu korral kõlavad hoiatussignaalid. Sama juhtub ka pideva märgistusjoone ületamisel. Üldiselt töötab rakendus hästi, kuid nutitelefoni kaamerate objektiivivarjuki puudumine muudab sisseehitatud kaamera töötamise päikesepaistelistel päevadel keeruliseks. Ekraan muutub ülesäritatud ja objektituvastus halveneb.

Lisaks põhifunktsioonile kuvab rakendus sissetulevate SMS-ide teksti, suunab sissetulevad kõned välisesse kõlarisse ja aitab leida koha, kuhu auto parkisite. Lisaks seob see kaamerast automaatselt tehtud foto selle asukohaga ja pakub meeldetuletusega taimerit. Samuti salvestab see pilte ootamatutest olukordadest äkiliste manöövrite või pidurdamise ajal. Rakendus võib töötada taustal ega sega teisi navigeerimisprogramme.

Kuid peamine on see, et seal on DVR-funktsioon. Paraku on see tasuline. Sellega on aga kõik need “kellad ja viled”, mis alati stabiilselt ei tööta, mõttekad.

Moskva transport

• Versioon: 1.4.2
• Google.Play hinnang: 3,8
• Paigalduste arv: 0,1-0,5 miljonit.
• Maht: 26 MB
• Link programmile:

Rakendus sisaldab suurel hulgal erinevat viiteteavet ja mitmeid teenuseid. Sisuliselt on see Moskva riigiteenuste rakenduse ümberpakendatud ja veidi laiendatud osa. Rakenduse põhipunkt on kaart, millel saab kuvada kuni 13 kihti: pealtkuulamisparklad, kvaliteetse ja ebakvaliteetse kütusega tanklad, pargi ja sõida marsruudid, parklad, makseautomaadid jne. “Teenustes” saate kontrollida takso seaduslikkust numbrimärgi järgi, vaadata väljastatud trahvide nimekirja ja otsida evakueeritud autode andmebaasist. “Abi” sisaldab liikluseeskirju, trahvide loendit, maapealse linnatranspordi marsruute ja palju muud kasulikku teavet.

Rakenduse üks põhifunktsioone on sõnumite saatmine teistele autojuhtidele numbrimärgi järgi, eeldusel, et omanik on registreerunud selles rakenduses või Moskva riigiteenistuses ja linkinud oma auto andmed ning lubanud ka teated SMS-i või sisselülitamise teel. rakenduse seaded. Miks on need teavitusmeetodid algselt keelatud ja neid ei pakuta auto ühendamisel lubamiseks? See on küsimus arendajatele. Lõppude lõpuks muudab see kogu reklaamitud idee olematuks. Iga uus kasutaja peab mõistma, et märguanded tuleb seadete menüü kaudu käsitsi sisse lülitada. Vastasel juhul saate sissetulevate sõnumite kohta teada ainult rakenduse käivitamisel ja jaotises "Sõnumid" minnes. Lisaks ei jõua kõik kirjad registreeritud adressaatideni. Mõnikord eksivad nad ära.

Muud kaebused hõlmavad stabiilsust. Pilveteenused "ripuvad" sageli tundideks, samal ajal kui rakendus tekitab ebaselgeid skriptivigu ja arvake ära, milles probleem täpselt on. Kuid vaatamata kõigele negatiivsusele võib rakendus olla väga kasulik.

BlaBlaCar – otsige reisikaaslasi

• Versioon: 4.1.23
• Google.Play hinnang: 4,3
• Paigalduste arv: 1-5 miljonit.
• Maht: 10 MB
• Link programmile:

Kui soovid kaugreisidel bensiinikulusid kokku hoida või otsid lihtsalt seltskonda teel olles, siis sotsiaalvõrgustikes laialdaselt reklaamitav BlaBlaCar on igati sobiv lahendus. Juhiks registreerudes (või saab ka ilma registreerimata) märgid lihtsalt ära algus- ja lõpp-punkti, väljumiskuupäeva ja -kellaaja, hinna, mille eest oled nõus reisija pardale vastu võtma, vaba ruumi pagasi ja lahkumise jaoks. kommentaar. Seejärel ootate "hobusteta" avaldusi.

Registreerumisel saad lisada oma foto oma avatarile, märkida ära auto margi ja oma suhtumise teel suhtlemisse, muusika kuulamisse, suitsetamisse ja loomade salongi vedamisse. Samuti hakatakse Sinu kohta koguma statistikat, mis mõjub positiivselt Sinu mainele süsteemis ja aitab Sul edaspidi kiiremini reisikaaslasi leida.

Alkomeeter – peosõber

• Versioon: 1.1.3
• Google.Play hinnang: 3,8
• Paigalduste arv: 0,1-0,5 miljonit.
• Maht: 1 MB
• Link programmile:

Varem olid nädalavahetustel enne lõunat Moskva lähistel asuvate suvilakülade väljapääsude juures sageli valves liikluspolitseinikud, kes püüdsid kinni "varajased linnud" ja algatasid juhilubade äravõtmise protsessi väiksema "heitgaasi" olemasolu tõttu. Ettevõte oli neile kasumlik ja on hea, et nüüd on see tava hääbumas. Sellest hoolimata. Väljumisaja õigeks arvutamiseks on kõige parem kasutada kaasaskantavat alkomeetrit. Kuigi Hiina "mänguasjad" annavad suure vea, on nad üldiselt võimelised "vihjeks" andma. Millal on natuke vara, ah Millal See on kindlasti võimalik. Noh, kui teil sellist "mänguasja" pole, võite kasutada ligikaudset matemaatilist arvutust sobivate rakenduste abil, mida on tohutult palju. Optimaalsed on need, kes lisaks teie kehaehitusele "mõistvad", et te ei joonud kogu mainitud alkoholi ühe sõõmuga rangelt kindlaksmääratud ajal, vaid mitme tunni jooksul. Pärast seda koostatakse vere alkoholisisalduse ligikaudne graafik sõltuvalt kulunud ajast. Ja “Alkomeeter – peosõber” on valmis teid selles kõiges aitama. Kui te aga inglise keelt ei karda, saate installida Netigen Toolsi väljatöötatud rakenduse. See annab vähem optimistliku hinnangu ja lisaks on sisseehitatud reaktsioonikiiruse test. Nii et igaks juhuks enesekindlatele.

Artikkel 10 kõige kasulikumatest mobiilirakendustest autojuhtidele, nende funktsioonide ja omaduste kohta. Artikli lõpus on video mobiilirakenduste loomisest.

Artikli sisu:

Omades võimalust kasutada arvutiarendusi, oleks rumal keelduda oma elu nende abiga lihtsamaks tegemast. Ja autoelu samuti. Kuid selleks ei ole vaja osta spetsiaalseid seadmeid, nagu diktofon või navigaator. Peate lihtsalt oma mobiiltelefoni installima vastava programmi.

10 kõige kasulikumat ja populaarseimat rakendust

1. Yandex.Navigator

Pikaajaline ja end tõestanud autojuhi abiline. Tohutu ja hästi arenenud andmebaas võimaldab programmil asjatundlikult koostada marsruute mitte ainult Venemaal, vaid ka enamikus naaberriikides - Valgevenes, Ukrainas, Gruusias, Moldovas, Aserbaidžaanis ja teistes. Rakendus võib juhi elu oluliselt lihtsamaks muuta, teavitades kiiresti teel esinevatest probleemidest ja kohandades marsruuti vastavalt sissetulevatele andmetele.

Peamised funktsioonid

1. Marsruudi planeerimine. Selleks pole vaja teha muud, kui määrata koordinaadid ja olla võrgu levialas.
2. Olukorra jälgimine teel. Õnnetuse, liiklusummiku või muude probleemide korral koostab Yandex.Navigator saadud teavet arvesse võttes uue marsruudi.
3. Juhi hoiatus. Kui olukord teel muutub (remont, õnnetused jne), teavitab programm juhti.
4. Kiiruse hoiatus. Funktsioon aitab teil vältida liiklusrikkumisi ja trahve.
5. Teade foto-videosalvestuse saadavuse kohta. Kui eelmine hoiatus juhi tulisust ei jahutanud, aitab see tal mitte enam liikluspolitsei andmebaasi ilmuda.
6. Hääljuhtimine. Arendajad on püüdnud muuta navigaatoriga töötamine võimalikult mugavaks. Võimalus häälega koordinaate määrata, ilma et teid teelt segataks, on rakenduse üks kasulikumaid funktsioone. Tänavanime, majanumbri ja linna käsitsi sisestamiseks tuleks ju otsida parkimiskohta.
7. Võimalus kopeerida kõige populaarsemad kaardid seadme mällu. See võimaldab teil mitte ainult navigaatorit mis tahes tingimustes kasutada, vaid ka liiklust säästa.
8. Parkimisotsingu funktsioon. See aitab algajaid juhte ja inimesi, kes satuvad võõrasse linna.
9. Trahvi maksmise võimalus.

2. Google Maps

See töötab sarnaselt Yandex.Navigatoriga, mis põhineb tuntud Google'i kaartidel. Nii nagu Yandexi navigaator, joonistab see marsruute, analüüsib sissetulevaid andmeid olukorra kohta teedel ja nende põhjal kohandab marsruuti. Suureks plussiks on see, et rakendust saab Google’iga sünkroonida. Neile, kes on harjunud sellega töötama, on see võimalus kasulik.

3.Minu ümber

Annab teavet lähedalasuvate objektide kohta, nagu pangad, hotellid, kaubanduskeskused, parklad, bensiinijaamad jne. Ideaalne autojuhtidele, kes satuvad võõrasse linna või on pidevalt reisil/ärireisidel.

4. MultiGO kütus

Rakendus kuvab andmeid bensiinijaamade kohta. See aitab teil mitte ainult teada saada, kus asub lähim bensiinijaam, vaid tutvuda ka hindade, teiste juhtide arvustuste jms. Teabebaas sisaldab mitte ainult populaarseid jaamu nagu
Rosneft, Lukoil, Gazpromneft, Surgutneftegaz, aga ka väikesed vähetuntud tanklad.

Teavet uuendatakse pidevalt, rakenduse abil saate võrrelda bensiini või diislikütuse hindu erinevates tanklates, mis säästab mitte ainult raha, vaid ka aega. Samuti saate seadetes peita teatud tanklate kuva, kui juht neis kütust ei tangi.

Lisaks põhiteabele saab rakendusest andmeid tanklatega seotud kõrvalteenuste kohta - toitlustusasutused, autopesulad, kauplused, tanklad jne.

Iga registreerunud kasutaja saab jätta arvustusi ja andmeid redigeerida, samuti lisada kataloogi uusi tanklaid.

Rakendus ühildub iOS-i, Androidi ja Windows Phone'iga.

5. Waze

Programm ühendab endas navigaatori, foto- ja videojälgimise ning teabe bensiinijaamade kohta. See tähendab, et mitu täpselt sihitud rakendust ühes. Waze planeerib marsruute, uuendab pidevalt teeolusid, aitab leida lähedalasuvaid tanklaid ja palju muud.

Paljud ressursid positsioneerivad Waze'i ideaalse abilisena, mis töötab tõrgete ja kaebusteta. Kasutajate arvamus pole aga nii selge. Paljud väidavad, et vaatamata heale ideele on programm siiski üsna toores ja sellel on märkimisväärsed puudused – see ei tunne ära tänavaid, näitab juhiseid ummikutele, seadetes on mõningaid ebamugavusi jne. Idee pole aga tegelikult halb ja jääb üle vaid loota, et uued versioonid muutuvad täiuslikumaks.

Rakendus ühildub iOS-i, Androidi ja Windows Phone'iga.

6. Venemaa teed

Rakendus on loodud selliselt, et teeolude kaardi loomisel saaks osaleda iga juht. Kasutajad koostavad ise nn teekaardi, jättes rakendusse teabe konkreetse tee aukude, aukude ja muude tunnuste kohta. Lisaks arvustustele saate üles laadida ka fotosid.

Lisaks määrab telefon liikumisanduri abil ise teekatte ebatasasuse taseme ja edastab saadud andmed rakenduse kaudu andmebaasi.

7. CamOnRoad

Programm võimaldab teil muuta oma telefoni täisväärtuslikuks videosalvestiks ja seda isegi lisafunktsioonidega.

Peamised funktsioonid

1. Võimalus kasutada telefoni videosalvestina. Kõige tähtsam on, et teie seadmel oleks andmete salvestamiseks piisavalt ruumi.
2. Vastuvõetud kirjete salvestamine pilvesalvestusse.
3. Juhi hoiatus radarite ning foto- ja videokaamerate eest.
4. Hoiatus teel eriolukorra eest.
5. Hädaabikomplekt.

Rakendus ühildub iOS, Androidiga.

8. Yandex.Trahvid

See rakendus võimaldab teil teada saada, kas liikluspolitsei andmebaas sisaldab juhile määratud trahve. Selle väljaselgitamiseks tuleb sisestada antud vormi juhiloa number ja isikuandmed. Pärast seda esitab programm saadaolevate trahvide loendi.

Peamised funktsioonid

1. Trahvi maksmise võimalus rakenduse kaudu pangakaardi või Yandex.Money abil. Maksekviitung saadetakse meili teel.
2. SMS-teavitamise funktsioon. Rakendust saab seadistada nii, et uue trahvi laekumisel saadetakse mobiilile teade. Funktsioon on mugav, kuna makse saab teha peaaegu kohe pärast teate saamist. Paljudel juhtudel, kui trahv tasutakse 20 päeva jooksul alates kättesaamise kuupäevast, tehakse rikkunud autojuhile allahindlus.

9. Abi õnnetusjuhtumi korral 77

Rakendus, mida te ei soovi, et keegi kasutaks, kuid parem on, kui see on igal juhil. Ainus negatiivne on see, et programm kehtib ainult Moskvas ja piirkonnas.

Peamised funktsioonid

1. Kasutajale vihjete andmine, mida ja kuidas õnnetuse korral teha.
2. Juhtumi täpse asukoha määramine geograafilise asukoha määramise abil.
3. Kaamera olemasolu. Rakenduses saab kohe teha fotosid sõidukist ja selle kahjustustest.
4. Kõigi vajalike hädaabinumbrite valimine - eriolukordade ministeerium, liikluspolitsei, puksiirauto jne.
5. Taksoteenuste kohta teabe kättesaadavus.

Rakendus ühildub Androidiga.

10. GPS radari detektor

Määrab radarite, foto- ja videokaamerate asukoha ning annab nendest juhile teada. Programm hakkab tööle, kui sõiduki kiirus on 20 km/h või suurem.
Rakendus ühildub Androidiga.

Mobiiltelefonid ei ole ammu enam telefonid selle sõna otseses tähenduses. Mitmed vajalikud programmid võivad muuta need tõeliseks abiliseks nii tavalisele jalakäijale kui ka autoomanikule. Kõikvõimalikke rakendusi autojuhtidele on tohutult palju ja pole vaja muud, kui valida sobivaimad.

Video mobiilirakenduste loomise kohta:

07.02.2017 17:32:00

Ühes artiklis käsitlesime küsimust, kuidas rakendusi mälukaardile teisaldada.

Tänapäeval ei saa need, kes veedavad palju aega rooli taga, ilma kasulike autoäppideta. Juht ei pea meeles pidama, kus asuvad liikluspolitsei postid ja kaamerad, millal ja kus autot pesta ja tankida, mida teha teel konflikti korral, kuidas mitte trahvida ja isegi kandke kaasas liikluseeskirjade käsiraamatut. Kogu teavet saab hankida suure hulga autojuhtidele kasulike programmide abil.

Räägime teile, millised populaarsed ja kasulikud rakendused Androidi jaoks on olemas, mis muudavad reisi mugavaks, mugavaks ja aitavad juhti igas olukorras maanteel.

Tasuta:

Autovaldkonna jurist

OS-i versioon: Android 2.1 või uuem
Lae alla

Programm autojuhtidele, mis on juriidiliste nõuannete kogumik, kuidas käituda igas teel tekkinud konfliktsituatsioonis. Rakendus ütleb teile, mida teha, kui inspektor teid peatab ja kuidas tavalistel juhtudel õigesti käituda:

• Üle kiiruse
• Kahekordse tahke aine ristumiskoht
• Sõit vastassuunavööndisse
• Kui autod satuvad avariisse: kellel on õigus ja kellel vale?

Programmi abil saab juht teada, millistel juhtudel võib ta loa kaotada ja millistel väljub ta vaid trahviga, kuidas õigesti vormistada protokolli, sh europrotokolli, kuidas käituda, kui auto viiakse arestiplatsile, kuhu kaevata inspektori tegevuse üle, keda võib kahtlustada volituste ületamises, kuidas taotleda Cascot ja OSAGOt.

MultiGO kütus

OS-i versioon: Android 2.3.3 või uuem
Lae alla

Rakendus MultiGO on üksikasjalik nimekiri Venemaa bensiinijaamadest koos hindade, ülevaadete ja hinnangutega. Programm ütleb teile, millistes tanklates on parimad soodustused ja allahindlused, aitab arvestada kütusekulu läbitud kilomeetrite põhjal, helistada puksiirautole ja isegi edastada asukohaandmeid SMS-i teel, kui juht eksib. Programm sünkroniseerub Booking.com-i teenusega, et autojuht saaks igal ajal broneerida lähima motelli või kämpingu.

Programm sisaldab täielikku kütusetarnijate andmebaasi koos teabega kütusekaartide ja püsikliendiprogrammide kohta. Kõik tanklad on koondatud nimekirja, mida saab kohandada filtrite, hindade või lisateenuste järgi. Bensiinijaamad kuvatakse mugaval kaardil. Rakenduse abil saab juht iseseisvalt sisestada või muuta teavet konkreetse bensiinijaama hinnamuutuste kohta, lisada uusi aadresse ja erimärkusi, näiteks teenuse kvaliteedi kohta.

Fuelio: kütus ja kulud

OS-i versioon: Android 4.0.3 või uuem
Lae alla

Fuelio on mugav rakendus Androidile, mis jälgib kütusekulu, jälgides läbitud kilomeetreid ja sularahakulusid. Programmis peetakse arvestust tanklate, auto statistika ja läbisõidu kohta, sh kahe kütusesüsteemiga autode kohta. Kütusekulu arvutamiseks tuleb lihtsalt sisestada oma auto mark ja mudel, tanklast ostetud bensiini või diislikütuse kogus ning odomeetri näit. Pärast seda kuvab programm selge diagrammi ja graafiku kaudu, kui palju kütust saab ühest tanklast teise säästa. Rakendust kasutades saate teatud perioodi jooksul jälgida oma auto tankimise kulusid.

Selle rakenduse põhifunktsioonide hulgas on järgmised:

• statistiliste diagrammide väljund
• töötada kahe kütusesüsteemiga sõidukitega
• kütusekulude üksikasjaliku statistika pidamine
• vahemaa ja kütusemahu mõõtühikute valik
• andmete import ja eksport mälukaardile
• tanklate kuvamine kaardil

Rakenduses saate jälgida mitte ainult tankimiskulusid, vaid ka hooldust, kindlustust ja parkimist. Kõik aruanded saab salvestada tekstivormingus, mis võib olla kasulik ettevõtete autode juhtidele.

TomTom liikluskaamerad

OS-i versioon: Android 2.2 või uuem
Lae alla

Rakendus aitab autojuhil vältida üht levinumat häda teel – liikluspolitsei kaamerad, mis ilmuvad sageli sinna, kus neid üldse ei ootagi. Rakendus hoiatab teid täpselt ja õigeaegselt statsionaarsete ja mobiilsete kiiruskaamerate eest. Rakendust kasutab enam kui 5 miljonit autojuhti, kes uuendavad pidevalt teavet uute kaamerate ja teel esinevate takistuste kohta.

Rakendus jälgib keskmist kiirust ja teavitab juhti marsruudi aeglustustest, aga ka teeoludest üldiselt.

Programm on saadaval töötamiseks 52 riigis.

Piletid + liikluseeskirjad 2017 Eksam 2016

OS-i versioon: Android 4.1 või uuem
Lae alla

Liiklusreeglite lihtsalt päheõppimisest ilma konkreetsete näideteta ei piisa. Ainult koolitus aitab teil mitte ainult õppida teedel käitumisreegleid, vaid ka mõista, miks peate konkreetses olukorras käituma nii või teisiti. Juhtidele on suureks abiks rakendus Piletid+Liikluseeskirjad, mis aitab valmistuda sõidueksamiks ja tuletab meelde ka kogenumatele juhtidele mõeldud reegleid.

Rakenduste andmebaasis on täielik loetelu liiklusreeglitest, liiklusmärkidest, fooridest ja politsei trahvide kohta. Äpist leiab autojuht üksikasjaliku koolitusõpiku koos illustreeritud küsimuste ja vastusevariantidega. Õppida saab kas järjestikku kõikidel teemadel või üksikutel teemadel.

Teine piloot

OS-i versioon: Android 2.3 või uuem
Lae alla

Androidi rakendusest saab tõeline navigaator ja juhi abiline. Teine piloot hoiatab teid kohe liiklusolukorra, kaamerate, radarite ja liikluspolitsei postide eest. Kõik ohtlikud alad saab tähistada GPS-koordinaatide abil, millele pääsevad ligi 450 tuhande inimesega ülemaailmse autojuhtide kogukonna liikmed.

Juht saab ise määrata hoiatuskauguse. Näiteks nii, et rakendus teavitaks radarist 500 meetrit enne seda. Pealegi saab selliseid seadistusi luua nii linna- kui maanteeteede jaoks. Saate kuvada juhile hoiatusi nii teksti- kui ka häälteadete kaudu. Rakenduse töötamiseks pole Interneti-ühendust vaja.

Rakendus võib töötada taustal, nii et seda saab kombineerida näiteks navigaatori kaardiga.

Muud Fly nutitelefonid
Kõik Fly telefonimudelid leiate meie veebipoest.

Tasutud:

Hääl kiirvalimine

OS-i versioon: Android 1.6 või uuem
Lae alla
Maksumus: 128,61 hõõruda.

Rakendus vabastab juhi käed telefonist ja laseb tal end auto juhtimiselt mitte segada. Selleks, et autoomanik saaks abonendile helistada, piisab inimese nime selgest hääldamisest. Rakendus tunneb hääle ära, leiab nime järgi vastava numbri ja valib selle. Alates Androidi versioonist 2.2 saab rakendust juhtida bluetooth-peakomplekti kaudu.

Selle tulemusena säästab rakendus oluliselt juhi aega, kuna kaob võimalus numbri valimisel eksida ning muudab tee mugavaks ja turvaliseks.

MeteoWash – saate oma autot pesta

OS-i versioon: Android 4.1 või uuem
Lae alla
Maksumus: 35 rubla.

Rakendus on kasulik neile, kes kasutavad regulaarselt autopesuteenuseid, kuid ei taha sõltuda ilmastikutingimustest. Ilmapesur sünkroniseeritakse ilmateatajaga ja annab ilmaprognoosi alusel teada, millal järgmise 16 päeva jooksul saab autot pesta.

Rakendus sisaldab kõiki soovitud linna autopesulaid. Iga autopesula on märgitud üksikasjalikule kaardile, kus on märgitud telefoninumber, aadress ja autojuhi hinnang.

Rakenduse funktsioonide põhikomplekt on järgmine:

• tohutu autopesulate andmebaas üle maailma
• lühike ilmateade kaheks nädalaks 16 päevaks
• võimalus valida üks neljast värviteemast
• teated selle kohta, kas täna autot pesta või mitte
• vidin nutitelefoni töölauale
• juhised lähimasse autopesulasse
• autopesula kaart

HUD AntiRadar – Venemaa

Lae alla
Maksumus: 199 rubla.

HUD Speed ​​​​PRO rakendus on digitaalne spidomeeter, mis projitseeritakse nutitelefoni ekraani abil auto tuuleklaasile. Lisaks auto kiirusele hoiatab rakendus ka radarite, kaamerate ja teedel olevate liikluspolitsei postide eest. Rakenduste arendajad pööravad tähelepanu mitmele olulisele punktile:

1. Parem on installida programm võimalikult heleda ekraaniga nutitelefonidesse, et päikesepaistelise ilmaga projektsioon ei oleks ülevalgustatud
2. Pidage meeles, et uusimad kaamerad ei pruugi rakenduste andmebaasis sisalduda.
3. Mõne nutitelefoni puhul pole programmi taustal töötamine saadaval.

Ulysses Speedometer Pro

OS-i versioon: Android 4.0 või uuem
Lae alla
Maksumus: 79,99 hõõruda.

Ulysse Speedometer Pro on mugav digitaalne GPS-spidomeeter Sinu nutitelefoni ekraanil, mis näitab Sinu auto täpset kiirust. Mõõtühikuks saab määrata mitte ainult km/h, vaid ka miili ja isegi sõlme. Indikaatorit saab kuvada teiste akende peale ja seada ekraanil mugavasse asendisse. Rakenduses saab määrata mitu kiiruskoridori, mille puhul programm annab kiiruse ületamisest helisignaaliga märku.

Rakenduses saab lisaks spidomeetrile seadistada täpse GPS-kompassi, kõrgusemõõtja, õhutemperatuuri ja merepinna kõrguse kuvamise. Juht saab arvutada distantsi, reisi algus- ja lõpuajad ning sisestada ka vajalikud koordinaadid ja marsruudi. Rakendus töötab taustal ja suudab kuvada ka olekuribal vajalikku teavet.

Kui olete huvitatud, võite lugeda artiklit, kus vaatasime läbi peamised