Suur insener ja leiutaja Vladimir Šuhhov. Legendaarne inimene. V.G.Suhhov. Elulooraamatu fragmendid

2. veebruaril möödub vene geeniuse Vladimir Grigorievitš Šuhhovi surmast 75 aastat. Venelast Leonardot kutsuvad teda kogu maailma insenerid ja arhitektid. Kuulus Šukhovi torn Shabolovkal on tunnustatud ühe Venemaa avangardi arhitektuurilise meistriteosena, mis on kantud UNESCO maailmapärandi nimekirja. Muide, ebatavaline hüperboloidkonstruktsioon inspireeris kirjanikku Aleksei Tolstoi kirjutama romaani "Insener Garini hüperboloid".

Sellegipoolest teavad Venemaal täna Šukhovist väga vähesed inimesed. Võib-olla seoses Shabolovka torniga. Kuid ta on kantud kõigi aegade ja rahvaste saja silmapaistvama inseneri nimekirja. Esiteks torkab silma ainult üks tema tegevusvaldkondade loetelu. Lisaks erinevatele arhitektuurilistele rajatistele lõi ta aurukatlad, naftatöötlemistehased, torujuhtmed, düüsid, vedelike hoiupaagid, pumbad, gaasimahutid, veetornid, naftapraamid, kõrgahjud, töökodade ja ühiskondlike hoonete metallpõrandad, teravilja liftid, raudtee sillad, õhuteed, tuletornid, trammipargid, külmutusettevõtted, maandumiskohad, miinid jne. Tema projektide kohaselt on meie riigis ehitatud üle 500 silla, tema nimega on seotud peaaegu kõik esimese viie aasta plaanide suuremad ehitusprojektid: Magnitka, Kuznetskstroy, Tšeljabinski traktoritehas, Dünamo tehas ja isegi Moskva Kunstiteater jne.

Täna räägib "RG" Vladimir Šuhhovi kuuest suurepärasest loomingust.

1. Torn Shabolovkal. See Šuhhovi meistriteos püstitati aastatel 1919-1922. Enamlased ajastasid selle ehitamise kokku Genova konverentsi avamisega. See oli väga oluline RSFSRi valitsuse jaoks, kellel polnud rahvusvahelist tunnustust. Esialgse projekti kohaselt pidi torni kõrgus olema 350 meetrit, 50 meetrit kõrgem kui kuulus Eiffeli struktuur. Kuid metallipuudus ajal kodusõda sunnitud vähendama kõrgust 160 meetrini. Kui juhtus õnnetus, mõisteti Šuhhov tingimisi hukkamisele karistuse tingimisi täitmisega kuni töö lõpuni. 1922. aastal algasid raadiosaated.

Šuhhov kasutas ehituses esimesena võrgusilma kestasid ja hüperboloidseid struktuure. Seetõttu pidi tema 350 meetri kõrgune torn kaaluma vaid 2200 tonni, mis on rohkem kui kolm korda väiksem kui Eiffeli loomingu kaal. Šuhhovi ideedest sai revolutsioon arhitektuuris, ta leidis hämmastavat kergust, ta sai võimaluse luua mitmesuguseid struktuure, mõnikord veider kuju.

2. Maailma esimene hüperboloidkonstruktsioon Polybinos. Esimest korda tutvus maailm Vladimir Šuhhovi loominguga 1896. aasta suvel Ülevenemaalises töö- ja kunstinäitusel - suurimaks revolutsioonieelses Venemaas, mis toimus Nižni Novgorodis. Tema jaoks ehitas arhitekt kaheksa võrklaega paviljoni ja hüperboloidtorni, millest on saanud tema tunnus. See äratas mitte ainult linlaste tähelepanu, vaid ka klaasikuningas Juri Netšajev-Maltsevi, kes selle näituse lõpus omandas ja viis oma Lipetski oblastis asuvasse Polibinosse. Tänaseks päevaks on 25-meetrine konstruktsioon.

3. KUMM. Šuhhov rakendas Kremli vastas ehitatud Hoone Kaubamaja (endised ülemised kaubaread) hoonete põrandate ja katuste suhtes uudset lähenemist. GUMi klaasist katus on suure meistri töö. Selle ehitamiseks kulus üle 800 tonni metalli. Kuid vaatamata sellistele muljetavaldavatele näitajatele näib poolringikujuline avara katus kerge ja kogenud.

4. A.S. nimeline Puškini muuseum Puškin. Insener seisis silmitsi raske ülesandega. Lõppude lõpuks ei olnud projektis ette nähtud ekspositsiooni elektrivalgustust. Saalid pidid olema valgustatud loomuliku valgusega. Seetõttu nõuti tugevate katuselagede loomist, mille kaudu päikesekiired pääsevad. Šuhhovi loodud kolmetasandilist metallist ja klaasist katust nimetatakse tänapäeval insenerigeeniuse monumendiks.

5. Kievsky raudteejaam Moskvas. Ehitust tehti mitu aastat, aastatel 1914–1918, metalli ja tööjõu puuduse tingimustes. Kui töö lõppes, sai 230-meetriste platvormide kohal klaasitud ruum Euroopa suurimaks. Kievsky raudteejaama varikatus oli metallist ja klaasist lagi, mis toetus teraskaartele. Platvormil olles on raske uskuda, et umbes 1300 tonni kaaluv konstruktsioon tõuseb teie kohal!

6. Torn Okal. 1929. aastal paigaldati Bogorodski ja Dzeržinski vahelisele Oka jõe madalale kaldale Šuhhovi projekti järgi maailma ainsad mitmeosalised hüperboloidtornid. Kolmest juhtmest toetanud konstruktsioonipaarist on tänapäevani säilinud vaid üks.

Šuhhovi loomingut hinnati kogu tema eluajal kogu maailmas, kuid ka tänapäeval kasutavad kuulsad arhitektid tema ideid aktiivselt. Maailma parimad arhitektid - Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier toetusid oma töös Šuhhovi arengule.

Kõige kuulus näide Šuhhovi patendi kasutamist peetakse Hiina Guangzhou linnas 610 meetri kõrguseks teletorniks - maailma kõrgeimaks võrgusilma hüperboloidstruktuuriks. Selle tähtsa spordisündmuse ülekandmine tõsteti 2010. aasta Aasia mängudele.

Kaasaegsed kaaslased kutsusid Ladimir Šuhhovi "tehaseks" ja "venelase Leonardoks". Ta arendas naftatööstust ja ehitust, soojusenergiat ja laevaehitust, sõjaväe- ja restaureerimisäri. Tema jooniste järgi panid nad naftajuhtmeid ja projekteerisid jõetankereid, püstitasid torne ja ehitasid tehaseid.

"Elu mees" Vladimir Šuhhov

Vladimir Šuhhov sündis 1853. aastal Kurski provintsi Graivoroni rajoonilinnas. Ema oli pärit vanast aadliperekonnast, isa töötas juristi, rahandusministeeriumi audiitorina. Pere polnud rikas ja elas perepea palgast. Isa teenistuses viidi ta sageli üle: algul Kurskisse, seejärel Peterburi.

11-aastaselt astus Vladimir Šuhhov Peterburi viiendasse gümnaasiumi. Juba siis näitas poiss oskust täppisteaduste, eriti matemaatika vastu. Neljandas klassis lõi ta oma tõestuse Pythagorase teoreemi kohta - loogiline ja kokkuvõtlik.

1871. aastal lõpetas Šuhhov keskkooli kiitusega. Ta astus Moskva keiserlikku tehnikumi (täna - Baumani Moskva Riiklik Tehnikaülikool). Tema õpetajate hulgas oli kuulus matemaatik Aleksei Letnikov, raudteetranspordimehaanika valdkonna teadlane Dmitri Lebedev, kaasaegse hüdro- ja aerodünaamika rajaja Nikolai Žukovski. Nad nõudsid õpilastelt laitmatuid teadmisi füüsikas ja keemias, matemaatikas ja arhitektuuris. Vladimir Šuhhov oli hoolas õpilane: luges lisakirjandust, töötas innukalt kooli töötubades. 1874. aastal lõi ta oma esimese praktiliselt väärtusliku leiutise. See oli aurudüüs vedelkütuse põletamiseks. See väike detail muutis protsessi turvalisemaks, mugavamaks ja ökonoomsemaks.

Vladimir Grigorjevitš Šuhhov on keskkooliõpilane. Foto: arran.ru

Vladimir Grigorjevitš Šuhhov on Moskva Moskva Keiserliku Tehnikumi õpilane. 1875. Foto: arran.ru

Vladimir Grigorjevitš Šuhhov - insener. 1877. Foto: arran.ru

Aastal 1876 lõpetas Šuhhov ülikooli kuldmedaliga. Nikolai Žukovski kutsus ta koos loodusteadusi õpetama ja õppima ning kuulus matemaatik Pafnutiy Chebyshev kutsus ta tööle Peterburi ülikooli. Šuhhovit aga ei köitnud teoreetilised uuringud, unistas ta leiutamisest. "Olen elu mees", - ütles ta, mistõttu otsustas hakata praktiliseks inseneriks.

Samal aastal käis Vladimir Šuhhov keiserliku kooli parima lõpetajana teadusdelegatsiooni koosseisus aastaks Ameerika Ühendriikides. Ameerikas oli palju õppida: siin tutvustati kiiresti uusimaid tehnilisi ideid ning inseneriarendusteks kulutati tohutut raha erinevatelt heategevusfondidelt.

Õlitööstuse looja

Aasta hiljem naasis Vladimir Šuhhov Peterburi, kus ta sai tööd Varssavi-Viin joonistusbüroos raudtee... Algasid hallid päevad. Noore inseneri elu muutus aga peagi dramaatiliselt. Ta leidis edukas ettevõtja Aleksander Bari, kellega Šuhhov kohtus Ameerikas veel viibides. Bari sõlmis tulutoova lepingu Bakuu naftaväljade omanike vendade Nobelite partnerlusega ja pakkus Šuhhovile oma firma Bakuu filiaali juhtima. Noor insener nõustus.

Kui Šuhhov jõudis Bakuu väljale, nägi ta organiseerimatust, arvukaid tulekahjusid ja õli lörtsi. Nafta kaevandati ämbritega ja transporditi tünnidesse. Ainus kasulik toode siis peeti sellest petrooleumi - seda kasutati valgustusvajaduste jaoks. Ja kaaluti petrooleumi tootmisel saadud bensiini ja kütteõli tööstusjäätmed... Bensiin aurustus ja süvenditesse valati kütteõli, mis reostas ümbritsevat loodust.

Kakskümmend viis aastat vana insener hakkas oma uuendusi tootmises tutvustama. Ta paigaldas seadmetele aurudüüsid, silindrilised mahutid ja projekteeris esimese torujuhtme õli pumpamiseks.

Naftajaam "V.I. Ragozin ja Co "Konstantinovis Volga ääres. Ehitatud vastavalt V.G. Šuhhov insener A.V. ehitusbüroo poolt Bari. 1881. Foto: arran.ru

Lebedi laevakompanii veehoidlad Tsaritsõnis Volga ääres. Ehitatud vastavalt V.G. Šuhhov insener A.V. ehitusbüroo poolt Bari. 1882. Foto: arran.ru

Umbes 3 kilomeetri pikkuse naftatorustrassi algus Batumi linnas Y. Nashaueri veehoidlast. Ehitatud vastavalt V.G. Šuhhov. 1886. Foto: arran.ru

Kuid peamine on see, et Vladimir Šuhhov avastas krakkimisprotsessi, mis võimaldas õli fraktsioonideks eraldada. Nüüd oli selle destilleerimisel võimalik saada mitte ainult petrooleumi, vaid ka mootoriõlid, diislikütus, kütteõli, bensiin. Maailma esimese tööstusliku pideva õli termilise krakkimise üksuse projekteeris ja patenteeris Vladimir Šuhhov koos oma assistendi Sergei Gavriloviga 1891. aastal. Laiemalt hakati tema leiutist kasutama veidi hiljem, kui see ilmus suur hulk bensiiniga sõitvad autod.

Vladimir Šuhhov töötas peaaegu pool sajandit Bari kontoris. Siin oli tal tegutsemisvabadus, mida iga leiutaja nii väga vajab.

"Tehase mees"

1890. aastate alguses algas Vladimir Šuhhovi elus suurim õitsenguperiood, mida hiljem üks tema kaastöötajatest nimetas "intelligentsuse ja vaimukuse pidevaks võidukäiguks". Insener hakkas rohkem aega pühendama metallkonstruktsioonide valdkonnale. See huvi Šuhhovi vastu ilmnes siis, kui ta töötas Moskvas Punasel väljakul asuvate ülemiste kauplemisridade (täna - GUM) põrandate ehitamisel. Hoone katuse jaoks lõi ta ainulaadsed poolläbipaistvad laed - kaarjad sõrestikukonstruktsioonid. Sarikate rauast osade kaal oli üle 800 tonni, kuid nagu kirjutas helilooja Alexander Razmadze, "Välimuselt oli lagede võre midagi nii kerget ja õhukest, et nägi altpoolt välja nagu ämblikuvõrk, kuhu oli klaas sisse lõigatud".

1896. aastal esitas Vladimir Šuhhov Nižni Novgorodis ülevenemaalises kunsti- ja tööstusnäitusel mitmeid oma leiutisi metallkonstruktsioonide valdkonnas: juba tuntud kaarjas sõrestik ja uued võrkkatted. Välja oli pandud ka inseneri leiutatud hüperboloidne veetorn. Selle loomiseks võttis Šuhhov kaks metallrõngast ja ühendas need võrdse suurusega tropidega ning pööras seejärel rõngad üksteise suhtes. Absoluutselt sirgjooned moodustasid kõvera kuju - ühe lehega hüperboloid. Šuhhovi leiutatud konstruktsioon oli elegantne ja vastupidav, samal ajal lihtne ja odav kokku panna: selle ehitamiseks olid vaja ainult metallist alusrõngaid, sirgeid liiste ja kinnitusvahendeid.

Insener Vladimir Šuhhovi süsteemi võrkkattega ehitus- ja inseneriosakondade hoone. Foto: arran.ru

Veetorn ehitati insener V.G projekti järgi. Šuhhov Nižni Novgorodis toimuva ülevenemaalise tööstus- ja kunstinäituse jaoks. Foto: arran.ru

Sild üle Jenissei jõe Krasnojarskis. Ehitatud vastavalt V.G. Šuhhov. Ehitusjuht on ehitusinsener Eugene Knorre Karlovich. 1899. Foto: arran.ru

Pärast Nižni Novgorodi näitust sai Vladimir Šuhhov arvukalt tellimusi. Insener kavandas ja ehitas sadu veetorne, püstitas mitu laiusega raudteesilda ja koostas uue projekti Moskva veevarustuseks. Ta leiutas ruumiliste tasapinnaliste sõrestike uued struktuurid ja kasutas neid muuseumi katete kujundamisel kaunid kunstid (Puškini riiklik kaunite kunstide muuseum), Moskva peapostkontor, Bakhmetjevski garaaž, Moskva Kievsky jaama saalid ja maandumislava.

Pärast 1917. aasta riigipööret lükkas Šuhhov tagasi arvukad kutsed välismaalt. Ta kirjutas oma päevikusse: "Me peame töötama poliitikast sõltumata. Vaja on torne, katlaid, sarikaid ja meid läheb vaja "... Bari firma ja tehas natsionaliseeriti, Šuhhov aeti häärberist välja. Praegu on inseneril ja tema perel rasked ajad.

„Isa [Vladimir Šuhhov] elas Nõukogude võimu all raskeid aegu. Ta oli monarhia vastane ega leppinud sellega stalinistlikul ajastul, mida ta oli ette näinud juba ammu enne selle algust. Ta polnud Leniniga lähedalt tuttav, kuid tal polnud tema vastu armastust. Ta ütles mulle mitu korda: „Mõistke, et kõike, mida me teeme, pole kellelegi ja millekski vaja. Meie tegevust kontrollivad punaste raamatutega asjatundmatud inimesed, kes taotlevad arusaamatuid eesmärke. " Mitu korda oli mu isa hävingu tasakaalus. "

Sergei Šuhhov

1920. aastal läks Šuhhovi noorim poeg vanglasse. Tema vabastamiseks viis insener kõik oma 50 miljoni kulda väärt patendid Nõukogude riigile. Poeg vabastati, kuid ta oli nii kurnatud ja kurnatud, et ei tulnud kunagi pähe ega surnud. Samal aastal suri inseneri ema ja tema naine.

Šabolovskaja teletorn... Ehitatud Vladimir Šuhhovi projekti järgi. 1920–1922. Foto: kohad.moskva

Kuid Vladimir Šuhhov jätkas kõvasti tööd, mille nimel kaasaegsed nimetasid teda "tehaseks". Leiutaja kavandas Moskvas Shabolovkal asuva raadiojaama torni: see koosnes kuuest võrgusilma hüperboloidterasest, mille kõrgus oli 160 meetrit. 19. märtsil 1922 hakati sellest edastama esimesi raadiosaateid. Avangardiajastu arhitektuurne meistriteos ei täida ainult oma ülesandeid - Šuhhovi torn on kantud kaitstava staatusega kultuurimälestiste nimekirja, mida soovitatakse kanda UNESCO maailmapärandi nimekirja. Sellise disainiga hüperboloidtorne ehitatakse tänapäeval paljudes maailma riikides.

Kõik Nõukogude esimese viie aasta plaanide suuremad ehitusprojektid olid seotud Vladimir Šuhhovi nimega. Insener osales riigi elektrifitseerimiskava elluviimisel: ta lõi Oka jõe ületava ülekandeliini torni struktuuri. Kujundanud Vyksa, Petrovski, Taganrogi tehaste ja Azovstali tehase avatud koldetöökojad käivitasid Bakuus Nõukogude krakkimistehase.

1929. aastal sai Vladimir Šuhhov Lenini preemia nafta krakkimisprotsessi leiutamiseks, 1932. aastal - Töö kangelase täht ja temast sai Teaduste Akadeemia korrespondentliige ja seejärel auakadeemik. Kuni päevade lõpuni jätkas ta tööd.

Vladimir Šuhhov suri 1939. aastal. Nad matsid ta Novodevitši kalmistule.

Vladimir Grigorjevitš Šuhhov (16. august 1853 - 2. veebruar 1939) - suurepärane insener, leiutaja, teadlane; NSVL Teaduste Akadeemia auliige, töö kangelane. Ta on Venemaa esimeste naftapurustussõlmede ja torujuhtmetega naftatöötlemistehase ehitamise projektide autor ja tehniline juht. Vladimir Grigorievitš andis silmapaistva panuse naftatööstuse ja torujuhtmete transpordi tehnoloogiasse. Ta kasutas esimesena terasvõrkude kestasid hoonete ja tornide ehitamiseks. Pärast teda võtsid kõrgtehnoloogilised arhitektid, kuulsad Buckminster Fuller ja Norman Foster, võrgukoored lõpuks ehituspraktikas kasutusele ja XXI sajandil. kestadest on saanud üks peamisi avangardhoonete kujundamise vahendeid. Šuhhov tõi arhitektuuri sisse ühe lehe pöörde hüperboloidi vormi, luues maailma esimesed hüperboloidsed struktuurid. Hiljem kasutasid sellised kuulsad arhitektid nagu Gaudí ja Le Corbusier hüperboloidseid struktuure.

Sündis Greyvoroni linnas Kurski provintsis (praegu Belgorodi oblastis) aadliperekonnas. Ta veetis oma lapsepõlve oma ema Pozhidaevka peremõisas. Ta näitas disainimisvõimet juba lapsepõlvest peale. Aastal 1871, pärast lõpetamist kiitusega 1871. aastal Peterburi gümnaasiumis, läbis ta suurepäraselt sisseastumiseksamid Moskva keiserlikus tehnikumis (nüüdne N. E. Baumani nimeline MVTU), olles saanud õiguse õppida riigi kulul. Veel tudengina tegi ta oma esimese leiutise - vedelkütuse põletamise düüsi (D.I. Mendelejev hindas seda kõrgelt ja seda toodeti tuhandetes eksemplarides ammu enne Lavali düüsi). Aastal 1876 lõpetas ta ülikooli kuldmedaliga ja läbis aastase praktika Ameerika Ühendriikides.

Šuhhov on maailma esimeste hüperboloidkonstruktsioonide ja ehituskonstruktsioonide metallvõrkkestade leiutaja (Vene impeeriumi patendid nr 1894, nr 1895, nr 1896; 12. märts 1899, deklareeritud VG Šuhhovi 27.03.1895) - 11.11.1896). V.G. Šuhhov töötas välja arvukalt mitmesuguseid võrgusilma kestasid ja kasutas neid sadades konstruktsioonides: avalike hoonete ja tööstusrajatiste laed, veetornid, meretornid, sõjalaevade mastid ja jõuülekandetornid. Khersoni lähedal asuv 70-meetrine terasvõrguga Ajigoli tuletorn on V.G. Šuhhovi kõrgeim ühe sektsiooniga hüperboloidne struktuur. Moskva Shabolovka raadiotornist on saanud mitmeosaliste Šuhhovi tornide kõrgeim (160 meetrit).

Šukhov ehitas 1896. aastal Nižni Novgorodis toimunud revolutsioonieelse suurima ülevenemaalise töö- ja kunstinäituse jaoks maailma esimese terasest võrgutorni hüperboloidi kujul - revolutsioon.

Šuhhovi hüperboloidtorn Nižni Novgorodi ülevenemaalises tööstus- ja kunstinäitusel.
Vasakul on foto 19. sajandi lõpust. Õige kaasaegne pilt

Esimese Šuhhovi torni ühe lehega hüperboloid moodustub 80 sirgest terasprofiilist, mille otsad on kinnitatud rõngasaluste külge. Rombikujuliste ristuvate profiilide võrguterasest kest on tugevdatud 8 paralleelse terasrõngaga, mis asuvad aluste vahel. Torni hüperboloidkesta kõrgus on 25,2 meetrit (välja arvatud vaatamiseks mõeldud vundamendi, reservuaari ja tekiehitise kõrgus). Alumise rõngasbaasi läbimõõt on 10,9 meetrit, ülemine 4,2 meetrit. Mahuti maksimaalne läbimõõt on 6,5 m, kõrgus 4,8 m. Ilus terasest keerdtrepp tõuseb maapinnalt torni aluse keskelt paagi põhja tasemele. Keskosas on paagil silindrikujuline sirge trepiga läbikäik, mis viib paagi ülemisel pinnal asuva vaateteki juurde.

"Šuhhovi kavandid viivad inseneride jõupingutused lõpule 19. sajand originaalse metallkonstruktsiooni loomisel ja samal ajal suunates teed kaugele XX sajandisse. Need tähistavad märkimisväärset edasiminekut: tolleaegsetel põhi- ja abielementidel põhinevate traditsiooniliste ruumiliste sõrestike restvõre asendati samaväärsete struktuurielementide võrguga

Vladimir Grigorievitš Šuhhov hakkas esimesena maailmas ehitamisel kasutama hüperboolseid struktuure, 16 aastat varem kui hiilgav Hispaania arhitekt Antoni Gaudi.

Samuti leiutas Šuhhov kaarekujuliste kaarekonstruktsioonidega. 19. sajandi lõpus koostas ta koos töötajatega projekti uus süsteem Moskva veevarustus. V.G.Šuhhovi kavandite järgi ehitati üle 180 terassilla.

1897. aastal ehitas Šuhhov Vyksa metallurgiatehase töökoja ruumiliselt painutatud võrkpurjekujuliste kahekordse kumerusega põrandakestaga kestadega, mis on Vyksa metallurgiatehases säilinud tänapäevani. See on maailma esimene kahekordse kumerusega võlvitud kumer kest. VG Šuhhov leiutas ruumiliste tasapinnaliste sõrestike uued kujundused ja kasutas neid kaunite kunstide muuseumi (Puškini riiklik kaunite kunstide muuseum), Moskva peapostkontori, Bakhmetjevski garaaži ja paljude muude hoonete katete kujundamisel. Aastatel 1912-1917. VG Šuhhov kavandas Moskvas Kievsky raudteejaama (endine Brjanski) saalide põrandakatte ja maandumisjärgu ning teostas järelevalvet selle ehitamise üle (laiuse laius - 48 m, kõrgus - 30 m, pikkus - 230 m). Töötades kandekonstruktsioonide loomisel, andis ta märkimisväärse panuse hoonete lõplikku kujundamisse ja tegutses tahtmatult arhitektina. 1896. aasta ülevenemaalise tööstus- ja kunstinäituse, GUMi ja Kievski raudteejaama paviljonide arhitektuurses välimuses määras Šuhhovi autorsus konstruktsioonide kõige muljetavaldavamad jooned.

Esimese maailmasõja ajal mõtles V. G. Šuhhov välja mitmed raskeveokite meremiinide ja platvormide kujundused suurtükiväesüsteemidkavandas meredokkide vannipordid.

Ehitamine aastatel 1919-1922 Moskvas Shabolovkal asuva raadiojaama torn oli V.G. Šuhhovi kuulsaim teos. Torn on 160 meetri kõrgune teleskoopkonstruktsioon, mis koosneb kuuest võrgusilma hüperboloidterasest. Pärast õnnetust raadiotorni ehitamisel mõisteti V.G.Shuhov surma ajaks edasilükatud hukkamisega kuni ehituse lõpuni. 19. märtsil 1922 algasid raadiosaated ja V. G. Šuhhovile anti armu.

Venemaa televisiooni regulaarsed ülekanded Šuhhovi torni saatjate kaudu algasid 10. märtsil 1939. Aastaid oli Šuhhovi torni pilt Nõukogude televisiooni embleem ja paljude telesaadete, sealhulgas kuulsa "Sinise valguse" ekraanisäästja. Nüüd on Shukhovi torn rahvusvaheliste ekspertide poolt tunnustatud kui üks kõrgemaid saavutusi ehituskunstis ja see on liigitatud maailma kultuuripärandi hulka.

Aastatel 1927-1929. GGELRO plaani elluviimises osalenud V. G. Šuhhov ületas selle tornkonstruktsiooni, olles ehitanud Nižni Novgorodi lähedal Dzeržinski linna lähedal Oka jõe läbipääsuks Oka jõe jaoks kolm paari võrgusilmi mitmetasandilisi hüperboloidtoesid. .

Shukhovi tornid Moskvas ja Okal on unikaalsed Vene avangardi arhitektuurimälestised.

V.G.Šuhhovi viimane suurem saavutus oli maavärina ajal kallutatud iidse Ulugbeki madrasahi minareti sirgendamine Samarkandis.

V. G. Šuhhov on jalgrattur. Foto tundmatu autorilt, 1880. aastad.

Vladimir Grigorievitš armastas muusikat, kirjandust , oskas kümmet võõrkeelt.Ta oli pühendunud spordile, mille jaoks ta alati aega leidis (ühe aasta jooksul oli ta isegi Moskva meister rattaspordis). Kuid tema suurimad hobid olid male ja fotograafia. Šuhhov ütles naljatades: "Olen ametilt insener, aga sisimas olen fotograaf." Tema kaamera jäädvustas palju ajaloolisi episoode Moskva elust. Šuhhovi teadmisi, tööd ja kogemusi hinnati kõrgelt: ta valiti Ülevenemaalise Kesktäitevkomitee liikmeks, Moskva töölised 1927 ja 1928 valisid Moskva Töörahva Saadikute Nõukogu liikmeks, 1928 pälvis tööjõu kangelase tiitli ja 1929. aastal üks esimesi - austatud töötaja teaduse ja tehnoloogia, Lenini preemia laureaadi tiitel. Akadeemikud PP Lazarev ja AN Krõlov kirjutasid seoses Shukhovi ettekandega 1927. aastal NSV Liidu Teaduste Akadeemia korrespondentliikme poolt: "Kogu Šuhhovi töö põhineb tema teadustöödel ja on sügava teoreetilise mõtte tulemus." 1929. aastal valiti ta NSVL Teaduste Akadeemia auakadeemikuks.

Šuhhov suri 2. veebruaril 1939. Ta maeti Novodevitši kalmistulerohkem

Šuhhovi monument Sretenski puiesteel

Täna Vladimir Grigorjevitš Šuhhov, sündinud 160 aastat tagasi, mäletavad vähesed. Kuid just tänu temale, Moskvasse Shabolovka äärde, ilmus aastaid tagasi originaalne terastorn, mis võis olla kõrgem kui kuulus Eiffeli torn: revolutsioon ja laastamine takistasid seda.

Eluajal kutsuti teda "vene Edisoniks", "esimeseks inseneriks Vene impeerium". Temast sai paljude originaalsete struktuuride autor, paljude silmapaistvate tehniliste leiutiste autor, mida kasutatakse siiani kogu maailmas, ja see oli kantud saja kõigi aegade ja rahva silmapaistvama inseneri nimekirja.

Kurski provintsis Graivoroni provintsilinnas sündis 16. (28.) augustil 1853 vene insenerigeenius. Ema oli vaene aadlinaine, isa oli Peterburi riigipanga filiaali direktor. Isegi lapsepõlves näitas poiss tähelepanuväärseid võimeid. Kui isa viidi pealinna teenistusse, astus üheteistaastane Vladimir Peterburi viiendasse gümnaasiumi, mille ta lõpetas hiilgava tunnistusega. Seal ilmnesid kohe tema anne ja soov täppisteaduste, eriti matemaatika vastu.

Ta sai kuulsaks selle poolest, et tõestas üheteistkümneaastaselt Pythagorase teoreemi viisil, mille ta ise välja mõtles. Üllatunud õpetaja kiitis teda, kuid andis talle "kaks", öeldes: "Nii on, aga tagasihoidlik!"

Pärast keskkooli lõpetamist astus Vladimir isa soovitusel tollasesse Moskva keiserlikku tehnikumi, mis on Venemaa parim - MITU, mida praegu tuntakse Moskva riigina tehnikaülikool nime saanud N.E. Bauman. Pidin elama kasarmu režiimis ühiselamus, vanemaid nägin harva, nõuded MITUs olid kõige karmimad ja töökoormus tohutu, kuid spetsialistid olid esmaklassilised. Õpetajad olid ka esmaklassilised: aerodünaamika looja Žukovski, kuulus matemaatik Letnikov ja kogenud mehaanik Lebedev. Veel tudengina registreeris Šuhhov tähelepanuväärse leiutise - aurudüüsi. See oli nii lihtne ja originaalne, et suur keemik Dmitri Mendelejev pani oma joonistuse oma raamatu "Tehasetööstuse põhialused" kaanele. Ja tohutu naftakontserni juht ja maineka auhinna asutaja vend Ludwig Nobel omandas Vladimirilt kohe selle tootmise patendi.

1876. aastal lõpetas Šuhhov kolledži kuldmedaliga ja akadeemik Pafnutiy Chebyshev kutsus ta kohe Peterburi ülikooli matemaatikat õpetama, kuid keelduti. Šuhhovi ei köitnud rohkem mitte teoreetiline teadus ja mitte õppeosakond, vaid leiutis, praktiline inseneritegevus. See otsus tugevnes, kui ta kui parim õpilane saadeti koolist USAs toimuvale maailmanäitusele.

Seal kohtus ta Philadelphias Venemaa päritolu andeka ettevõtja Alexander Bariga, kes võõrustas Venemaalt pärit delegatsiooni. Nähes USA-s tehnoloogia kiiret arengut ja mitmesuguseid tehnilisi uuendusi, otsustas Šuhhov kindlalt hakata leiutama oma kodumaal. Ameerikast naastes läks ta kõigepealt tööle Peterburi Varssavi-Viini raudteevalitsuse koostamise büroosse. Ja siis astus ta peretuttava, kuulsa kirurgi Nikolai Pirogovi nõuandel Sõjaväemeditsiini Akadeemiasse vabatahtlikuks.

Venemaale saabus ka USA kodanik Bari, kes sai aru, et just seal algas nüüd kiire tehnoloogiline areng. Ta kutsus Šuhhovi tööle oma kontorisse peakujundaja ja peainsenerina. See geeniusliku leiutaja ja oskusliku ettevõtja liit, kellel on Ameerika ärivaist, kestis mitu aastat. Šuhhov mõistis muidugi, et Bari kasutas oma andeid ära ja teenis oma leiutistelt miljoneid, kuid raha polnud tema jaoks peamine: ta sai võimaluse oma kõige julgemaid tehnilisi ideid vabalt ellu viia.

"Nad ütlevad, et Bari kasutas mind ära," kirjutas Šuhhov hiljem. - See on õige. Kuid ma kasutasin teda ka ära, sundides teda tegema ka kõige julgemaid ettepanekuid. "

Siis algas Venemaal naftabuum ja Bari pakkus Vladimir Grigorievitšile oma ettevõtte Bakuus filiaali juhtima, kus see tööstus kiiresti arenes. Ta nõustus, kuid pealinnast pärit külalise esimesed muljed käsitööst olid kohutavad, need tundusid talle nagu "tumeda põrgu" pilt. Varustust ei olnud, õli transporditi eeslitel ja ladustati lompides - otse maa peal. Noor insener ei andnud aga alla, vaid sai paljude leiutiste autoriks. Esimest korda maailmas viis ta vedelkütuse põletamise läbi tema enda leiutatud düüsi abil. Ta patenteeris esmakordselt tööstusliku õlide destilleerimisseadme, mis nägi ette pragunemist. Lõi originaalsed needitud ja odavad õlihoidlad, pumbad, gaasimahutid, töökodade metallpõrandad. Temast sai Venemaa naftatankerite laevastiku looja - terasest praamid, milles nad hakkasid naftat vedama, olid usaldusväärsemad kui välismaal toodetud tankerid. Ta juhendas Venemaa esimese naftatorustiku ehitamist Balakhani väljadelt naftaväljadeni Bakuusse. Šuhhovi valemit, mis põhjendas naftajuhtme kaudu nafta pumpamist, kasutatakse tänapäevalgi.

On uudishimulik, et metallist mahutid nafta hoidmiseks olid olemas juba enne Šuhhovit USA-s, kuid need olid valmistatud kuubikujulised ja nende ehitamine oli kulukas.

Vene insener pakkus esimesena välja originaalse disainiga silindrikujulised õlihoidlad, mis olid ebatavaliselt odavad ja palju tugevamad.

Oskusteave oli see, et baasis, kus rõhk oli kõige suurem, olid paakide seinad paksemad kui ülaosas. Neid tehakse täna nii. Filmis "Kõrbe valge päike" peitis sellises naftavarumismahutis Punaarmee sõdur Suhhov bandiit Abdullahi naisi.

Kuid Venemaa inseneri peamine ja leidlikum leiutis naftatööstuses oli krakkimisprotsess, mille abil oli õli destilleerimisel võimalik saada mitte ainult petrooleumi, vaid ka bensiini, mootoriõlisid, diislikütust. , kütteõli, asfalt ja palju muid väärtuslikke tooteid. Ta patenteeris pragunemise juba 1891. aastal. Vladimir Šuhhovist sai paljude teiste tehniliste uuenduste autor. Sõna otseses mõttes on kõik tema esimeste Nõukogude viie aasta plaanide suured ehitusprojektid - Kuzbass, Magnitka, Tšeljabinski traktoritehas - seotud tema nimega.

Kuid algse disainiga terastornide ehitamine tõi insenerile tõeliselt ülemaailmse kuulsuse. Kokku ehitati neid umbes kakssada. Kõige kuulsam oli Moskvas asuv Shabolovskaja raadiotorn. Selle kohta sai ta korralduse Rahvakomissaride Nõukogult 1919. aastal. Bolševikud vajasid kiiresti huulikut, millega saaksid oma ideed maailma proletariaadile edastada. Šuhhovi projekt nägi maailmas ette enneolematu ehitise, mille kõrgus oli 350 meetrit ja mis oli kõrgem kui Pariisi Eiffeli torn - 305 meetrit, kuid samal ajal oleks see kolm korda kergem. Enamlaste poolt laastatud riigis oli aga terav metallipuudus ja seetõttu lõikasid võimud kõrguse 152 meetrini. Torn püstitati Shukhovi leiutatud ainulaadse teleskoop-paigaldusmeetodi abil. Pikka aega oli see kaasaegsete kujutlusvõimet hämmastav ahtritorn Venemaa kõrgeim ehitis.

Kuid Šuhhov ei kujundanud mitte ainult torne. Tema eestvedamisel ehitati üle 400 - nelisada! - sillad, sealhulgas üle Volga, Oka ja Jenissei.

Tema projekti järgi ehitati Moskva Kunstiteatri esimene pöörlev lava, kujundati silmatorkavad Moskva GUM-i metallvõlvid, peapostkontor, Petrovski käik, kaunite kunstide muuseum ja paljud muud originaalsed struktuurid. Selliseid metallist võrkkestadega unikaalsete võrkkestadega kaetud riputuskatteid kasutas ta maailmas esmakordselt juba 1896. aastal ülevenemaalises Nižni Novgorodi näitusel Venemaa paviljonide ehitamisel. Need Šuhhovi kavandid olid oma ajast vähemalt 50 aastat ees, kuulus rippuva lifti katus Ameerika Albanys ilmus alles 1932. aastal ...

Juba idee sellistest võrkkonstruktsioonidest ja hämmastavatest hüperboolsetest tornidest tuli vene insenerile pähe, kui ta nägi lihtsat oksapaju korvi keeratuna tagurpidi.

"See, mis näeb välja ilus, on vastupidav," ütles ta, uskudes alati, et kõik tehnilised uuendused sünnivad elu ja loodust hoolikalt jälgides.

1999. aastal sai kuulus inglise arhitekt Norman Foster Briti muuseumi sisehoovi võrkkatuste eest auväärse kaaslaseks saamise ja lordi tiitli. Kuid ta tunnistas alati avalikult, et teda inspireerisid oma töös Šuhhovi ideed. 2003. aastal paigaldati Münchenis näitusele "20. sajandi arhitektuuri parimad konstruktsioonid ja struktuurid" Šuhhovi torni kullatud maketi.

Šuhhovi arhitektuurilised ideed olid tõeline läbimurre ja mõjutasid seejärel maailmaarhitektuuri arengut, need võtsid üles sellised maailmakuulsad arhitektid nagu Le Corbusier, Gaudi ja Niemeyer. Kõik nad kasutasid oma töös laialdaselt tema hüperboloidkonstruktsioone. Ja Shukhovi võrkkestasid kasutavad tänapäeva arhitektuurikuulsused praktikas. Pole juhus, et rahvusvahelised eksperdid tunnistavad Shabolovka torni üheks kõrgemaks saavutuseks insenerimaailmas. 2006. aastal Moskvas toimunud rahvusvaheline teaduskonverents, kus osalesid 30 maailma riigi arhitektid, nimetas torni Venemaa avangardi seitsme arhitektuurilise tippteose hulka.

Vene inseneri mäletatakse siiani Samarkandis, kus ta 1932. aastal sirutas kuulsa „Ulugbeki torni” - aastatel 1417–1420 ehitatud ja pärast tugevat maavärinat viltu langenud madrasaare minareti. Operatsioon oli edukas, kuigi väliseksperdid ennustasid ühehäälselt, et teljest 1,5 meetri võrra kõrvale kaldunud minarett variseb kindlasti kokku. Kes teab, kas itaallased oleksid sel ajal Šuhhovi kutsunud, poleks neil olnud probleeme "langeva" Pisa torniga ...

Kuid Šuhhov, keda paljud pidasid mitte ainult Edisoniks, vaid ka ande mitmekesisuse tõttu "vene Leonardoks", ei armastanud mitte ainult tehnikat.

Ta oli kirglik sportlane, osales jalgrattavõistlustel, uisutas ja suusatas, mängis malet, armastas luulet lugeda, disainis mööblit, oli suurepärane fotograaf: "Elukutselt olen insener, aga südames fotograaf," sõnas ta. Tema sõprade hulgas polnud mitte ainult tehnika- ja teadusinimesi, vaid kirjanikke, näitlejaid, kunstnikke. Kolleegid tema sünnipäeval koostatud pöördumises kirjutasid: „Meie jaoks olete olnud alati ligipääsetav ja kaastundlik mitte ainult ülemus, vaid ka seltsimees. Ja õpetaja. Igaüks võiks rahulikult oma leina ja rõõme teieni tuua, olles kindel, et kõik leiab teilt elava vastuse ... "

Inseneri esimene armastus oli kuulus näitlejanna Moskva Kunstiteater Olga Knipper, kellest sai hiljem Anton Pavlovitš Tšehhovi naine. Siis kohtus ta 18-aastase rohesilmse kaunitari Anna Mezentsevaga. Šuhhovi ema ei olnud algul abieluga nõus, kuid loobus siis. Nad elasid koos pikka elu, Anna tõi talle kaks tütart ja kolm poega.

Paraku langes suure inseneri tehnilise loovuse õitseng Venemaal kohutavatele aastatele. Aastal 1917 ei lahkunud ta kodumaalt, kuigi pojad sõdisid Valges armees ja ta ise tegi omal ajal Kolchakiga koostööd. Inseneridest oli NSV Liidus puudus ja esialgu nad seda ei puutunud. Aga kui Šabolovskaja torni ehitamise ajal üks sektsioon kokku varises, olid tšekistid just seal.

Kohtuotsus oli kiire - "tingimuslik hukkamine sabotaaži jaoks": ainulaadsel ehitusplatsil Šuhhovile asendajat ei leitud ja seetõttu pakkusid nad tööd jätkata, lükates karistuse täitmise mõneks ajaks edasi. Ja sellistes rasketes tingimustes suutis Šuhhov võrreldamatut ehitust jätkata ja edukalt lõpule viia. Siis selgus, et varingu põhjuseks oli defektse metalli "väsimus". Ja geeniuse pea kohal rippuv Damoklese mõõk eemaldati. Pealegi tuli kogu Moskva imetlema oma ainulaadset torni.

Kuid Šuhhov oli rahulik, kirjutas oma päevikusse: „Me peame töötama poliitikast sõltumata. Vaja on torne, katlaid, sarikaid ja meid läheb vaja. " Kuigi kes teab, mis tema hinges tegelikult toimus?

Ebaõiglased süüdistused, hirm laste ees, naise surm ja sunnitud teenistusest lahkumine õõnestasid tema tervist. Ta tõsteti välja omaenda majast Smolensky puiesteel ja ta oli sunnitud kolima perega kontorisse. Viimased aastad suur insener veetis oma elu üksinduses. Kuid Vladimir Grigorievitš on alati jäänud Venemaa patrioodiks. Ta sai palju välismaale meelitavaid tööpakkumisi, kuid lükkas need kõik tagasi. Ja ta loovutas kõik õigused leiutistele ja autoritasud riigile.

Insenerigeeniuse elu lõpp oli traagiline. Sugulased meenutasid, et palju aastaid varem nägi tema ema kohutavat nägemisunenägu: ta nägi oma poega pere krüptis leekides. Aga siis juhtus see aastal päris elu... Nagu tavaliselt 29. jaanuari 1939. aasta hommikul, raseeris Šuhhov ja puistas ennast ohtralt tugeva odekolonniga. Samal ajal pöördus ta kohmakalt ja kogemata ümber kukkunud küünlast välgatas talle odekolonni ligunenud särk. Insener sai tõsiseid põletushaavu, arstide katsed tema elu päästa ei andnud tulemusi. Ta suri 2. veebruaril 1939 ja maeti Novodevitši kalmistule.

… Vladimir Grigorievich nimetas ennast "eluinimeseks".

Vladimir Malõšev

2. veebruaril 1939 suri Venemaa kuulus leiutaja Vladimir Grigorjevitš Šuhhov ja teadlane. Teda tuntakse kui kuulsa Šuhhovi torni loojat. Aga Šuhhovpanustas silmapaistvalt ka naftatööstuse ja torutranspordi tehnoloogiasse. Me räägime teile Vladimir Šuhhovi viiest leidlikust leiutisest.

Düüs

Loodus on Vladimir Šuhhovit heldelt andekatega varustanud. Ta oli silmapaistev spetsialist ehitusmehaanika alal; naftakeemia, energeetika. Olles veel esimese eriklassi õpilane, tegi Vladimir Grigorievich oma esimese väärtusliku leiutise: töötas välja oma disaini vedelkütuse põletamiseks mõeldud aurudüüsist ja valmistas selle prototüübi oma kooli töökodades.

Seda leiutist hindas kõrgelt Dmitri Mendelejev ise, kes asetas Šuhhovi düüsi pildi isegi raamatu "Tehasetööstuse alused" (1897) kaanele. Selle konstruktiivse süsteemi põhimõtteid kasutatakse tänapäevalgi. Vastavalt Šuhhovi süsteemile loodi aurukatlad, rafineerimistehased ja krakkimisseadmed, torujuhtmed, õlimahutid, õli- ja veepumbad, düüsid, naftatranspordi pargased, õhukütteseadmed, ruumivarraste süsteemid ja metallist ripplaed.

Õli pumpamise meetod

Šuhhov töötas välja uue meetodi õli tõstmiseks suruõhu abil ja leiutas õlitõstuki (reaktiivpump) naftatööstusele. Vladimir Grigorjevitš Šuhhov on naftafirma „Br. Nobel ".

Teadlane kavandas ja kontrollis seejärel firmade "Br. Nobel "," Lianozov ja K "ning maailma esimene soojendatud naftatorustik.

Torukujulised aurukatlad

1896. aastal leiutas Šuhhov uue horisontaalse ja vertikaalse veetoruga aurukatla. 1900. aastal pälvisid tema aurukatlad kõrge autasu - Pariisi maailmanäitusel sai Šuhhov kuldmedali. Enne ja pärast revolutsiooni toodeti Šuhhovi patentide alusel tuhandeid aurukatlaid.

Šuhhov ja tema abiline Gavrilov leiutasid mootoribensiini tootmiseks tööstusliku protsessi - pidevalt töötava torukujulise seadme termilise õli krakkimiseks. Paigaldus koosnes torukujuliste kütteseadmetega ahjust, aurustist ja alalduskolonnidest. Gaasimahutite originaalsete kavandite leiutamine ja kuni 100 tuhande kuupmeetri mahutavusega maagaasihoidlate standardprojektide väljatöötamine. meetrit.

Hüperboloidsed struktuurid ja võrkkestad

Šuhhov on maailma esimeste hüperboloidkonstruktsioonide ja ehituskonstruktsioonide metallvõrkude kestade leiutaja. 1896. aastal Nižni Novgorodis ülevenemaalise tööstus- ja kunstinäituse jaoks ehitas Šuhhov kaheksa paviljoni, mille esimene kattuvus oli võrgusilmade kujul, maailma esimene kattumine terasmembraani kujul (Šuhhovi Rotunda) ja maailma esimene hüperboloidtorn. Revolutsiooni hüperboloidi kest on täiesti uus vorm, mida pole arhitektuuris varem kasutatud.

Vladimir Šuhhov on välja töötanud mitmesuguste võrgusilma terasest kestade kujundused ja kasutanud neid sadades konstruktsioonides: avalike hoonete ja tööstusrajatiste laed, veetornid, meretornid.

Raadiojaama torni ehitamine Moskvas Šabolovkale aastatel 1919-1922 oli Šuhhovi tuntuim töö. Torn on 160 meetri kõrgune teleskoopkonstruktsioon, mis koosneb kuuest võrgusilma hüperboloidterasest osast. 19. märtsil 1922 algasid raadiosaated Šuhhovi tornist.

Pöörlev suurtükiplatvorm

Vladimir Šuhhov andis hindamatu panuse mitte ainult ehitusse ja tööstusse, vaid ka sõjalistesse asjadesse. Konkreetselt leiutas insener mitut tüüpi meremiinid ja platvormid raskekahurväe süsteemidele. Lisaks kujundas ta dokkide butoports.

Eelkõige lõi Šuhhov liikuva pöörleva suurtükiplatvormi, mida ühe sõduri jõupingutused hõlpsasti pöörasid. Kahekümne minutiga pöördus platvorm statsionaarselt transpordile ja vastupidi.