Tren de carga de China a Inglaterra. El colapso del sueño ucraniano: "New Silk Road" de China a Inglaterra se llevará a cabo a través de Kazajstán y Rusia (video). Barato para la vida

El 18 de enero, un tren de productos básicos desde la ciudad china de la provincia de la IU, Zhejian llegó a Londres. El tren fue enviado el 1 de enero, este es el primer contenedor del tren de carga China - Reino Unido. La longitud total de la ruta fue de 12451 km.

Trenes China - Europa: estos son trenes de contenedores de transporte de tránsito en la ruta China - Europa - China. Este es el componente clave del concepto de desarrollo económico y la base de la prosperidad de los países a lo largo del camino de la seda.

En el camino, el tren pasa el poste de aduanas, Alashankou, Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Bélgica, Francia, y luego llegó al Reino Unido a través de un túnel bajo el Estrecho de La Mans. La carga del tren es principalmente ropa, bolsas y otros productos generalizados producidos en China. La composición de 34 autos entregados en el Reino Unido un total de 68 contenedores de carga.

Presidente de la Junta de Operador Yiwu TimeX Industrial Investment Co. Ltd Sr. Feng Subin anotó:

"El uso de esta ruta ferroviaria cambiará la estructura del flete entre China y el Reino Unido. Transporte terrestre tiene una serie de ventajas sobre el envío tradicional por los caminos marítimos y los viajes aéreos, la nueva pista ferroviaria llena las brechas logísticas en las relaciones entre China y el Reino Unido. Por lo tanto, considero esta ruta "Vuelo del mensaje directo entre China y el Reino Unido".

La ciudad de la UI es el centro más grande del mundo para la venta de pequeños bienes de consumo. EN últimos años El volumen de las exportaciones al Reino Unido está aumentando rápidamente. Según las estadísticas, de enero a noviembre de 2016, la importación total y la exportación de la Ciudad de la UI ascendió a $ 569 millones, lo que es un 10% más en comparación con el mismo período del año pasado. El Reino Unido ocupó el primer lugar en Europa en términos de exportaciones de la ciudad china de la UI.

El tiempo de entrega con la ayuda de una nueva ruta ferroviaria disminuyó en casi un mes en comparación con el transporte lento por el mar. Los gastos en toda la ruta constituyen solo el 20% de los aranceles de transporte aéreo. Este tren primero superó el túnel bajo La Mansha, pasó toda la Eurasia desde el este hacia el oeste. Esta ruta se abre y proporciona nuevas oportunidades a los mercados logísticos de muchos países entre China y el Reino Unido.

El director de la Asociación del Comercio Chino-Inglés Sr. David Martin (David Martin) se celebró este evento de la siguiente manera:

"Este evento tiene una muy gran importanciaEsto no es solo un tren que llegó al Reino Unido de China. Este es el resultado de la iniciativa del desarrollo económico del "cinturón de una manera". Nuestra asociación de comercio chino-inglés está seguro de que con la ayuda de esta ruta ferroviaria, los bienes de inglés podrán tomar su lugar en los mercados de China y otros países y regiones de Asia ".

El alcalde adjunto de Londres en Asuntos de Comercio El Sr. Razhish Agraval (Rajesh Agrawal) también declaró que la llegada del primer tren desde China al Reino Unido, ya que es imposible demostrar el hecho de que Londres es una de las mejores ciudades para China para el Desarrollo del comercio. Londres es también un punto de partida para la salida a los mercados occidentales. Declaró la disposición para proporcionar a los canales de servicios profesionales y servicios financieros de empresas chinas, ayudar a desarrollar negocios en el mercado del Reino Unido.

El Mensajero de la Embajada de China en el Reino Unido El Sr. Zhu Qing en la Ceremonia de Reunión Mosk - Europa también señaló que la llegada de este tren marcó un nuevo paso adelante en el campo de la construcción de la cooperación en el marco del "Cinturón, un camino "Iniciativa.

"Esta ruta ferroviaria es clave no solo para la cooperación en el marco del" cinturón, un camino ", sino también el desarrollo del comercio bilateral entre China y el Reino Unido. El gobierno de Gran Bretaña y la comunidad empresarial con gran interés y entusiasmo quieren participar en el edificio "Un cinturón, de una manera". La llegada del tren China-Europa da un nuevo estímulo para mejorar el comercio bilateral ".

Desde China desde la estación Jiiv West, en la provincia de Zhejiang, se lanzó una carga, el ítem final del cual es Londres. La distancia en 11930 kilómetros por ropa y bolsas, de la siguiente manera del mensaje de Xinhua, debe superarse en 18 días. La primera composición ferroviaria que viaja desde el último este de Asia hasta el último al oeste de Europa se va a dirigir en el territorio de 7 países asiáticos y europeos: Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Bélgica y Francia, sin contar la final y la inicial Puntos del camino. Le plazca que entre los estados de tránsito y Rusia, a pesar de los rumores que se fueron a una vez que la nueva carretera de seda se mantendrá a través de su territorio. La noticia es buena, porque en el presupuesto estatal con la apertura de la comunicación regular entre Asia, aparecerá una nueva fuente de ingresos en Europa.

La atención al tráfico ferroviario es bastante explicada, la entrega de productos por riel es mucho más barata que el transporte aéreo y más rápido que el agua. Una "carretera de seda marítima", que es mucho al sur de Rusia y existe exactamente como una alternativa, a juzgar por Báltico seco, el principal índice económico que muestra la escala del comercio marítimo, ahora está en un mínimo histórico. Y el primer tren, que pasó de China a Londres en el Transsib ruso, demuestra que comenzaron nuevos procesos económicos.

El operador de rutas superfluidas será la compañía ferroviaria estatal China Railway Corporation (CRC). En la lista de sus rutas, el Reino Unido se ha convertido en un destino de octavo fin, y Londres, el final del 15 de la ciudad definitiva. Entre otras ciudades europeas de CRC, Madrid y Hamburgo.

La ruta entre Jil y Londres es una parte anunciada por el presidente de la PRC de Jinpin a fines de 2013, un proyecto gigante "Un cinturón y una forma".

Y en Tokio, ahora se discute seriamente a nivel del gobierno la posibilidad de construir un Transussier con una longitud de 9.6 mil km, lo que permitirá a los viajeros llegar a Londres a Tokio, sin salir del carruaje ferroviario. TRANSIB costará una ruta existente con un punto finito en Vladivostok. La nueva ruta se llevará a cabo a través de Khabarovsk y más en Sakhalin en un túnel subacuático de 6 kilómetros. Se construirá un nuevo ferrocarril a la isla del norte de la isla de Japanese Hokkaido en la isla. La parte final de la ruta será otro túnel subacuático con una longitud de 42 kilómetros.

El primer tren de comercio de China llegó a Londres. La comunicación ferroviaria entre China y los países europeos se está expandiendo intensamente dentro de proyecto estatal "New Silk Road", y ahora tiene un paso más.

El viaje tomó 18 días. En la capital de Gran Bretaña, entregó 34 contenedores con ropa y otros bienes de consumo producidos en la subred. El camino del tren corrió a través de Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Bélgica y Francia.

Ahora el tren se enviará semanalmente en esta ruta. A primera vista, pueden surgir preguntas sobre la viabilidad de tales envíos. Sin embargo, la economía es muy simple: el envío de bienes de esta manera es aproximadamente cinco veces más barato que el avión, mientras que más rápido que por mar. Añadiré, Gran Bretaña se convirtió en el 18º país europeo con el que la PRC instaló un mensaje ferroviario directo, y Londres es la 15ª Capital Europea, donde se ejecuta los trenes regulares de carga de China.

En la dirección de la PRC, también se envían muchos trenes. De Alemania, por ejemplo, llevan productos cárnicos, desde Francia, vinos, y de Rusia, madera.

Sin emabargo, estamos hablando No solo sobre la logística. Las autoridades de China fortalecen con éxito sus acuerdos de "New Silk Road" de su proyecto con países a través de los cuales corre.

Como viceministro de Ciencia y Tecnología de la PRC YIN HATJUN, por Últimamente Se han firmado acuerdos sobre cooperación en el campo de la ciencia y las tecnologías un total de 49 países.

"Las innovaciones científicas desempeñan un papel positivo para la iniciativa" One Belt - One Way ", ya se han logrado excelentes resultados ... China ha firmado acuerdos de cooperación en el campo de la ciencia y la tecnología con 49 países a lo largo de la" nueva carretera de seda ", y también lanzó una serie de programas de asociación en estas áreas ", cita al funcionario del periódico" Guenmin Zibao ". También declaró que las innovaciones científicas son uno de los aspectos clave del desarrollo del concepto de "nueva carretera de seda".

Historia de la pregunta

En abril de 2016, la compañía de transporte chino adquirió el 67% de las acciones del segundo puerto griego de Piraeus. En el futuro, el puerto conectará el carril de alta velocidad con Hungría y Alemania. En julio, comenzó la tercera etapa del trabajo en un reactor nuclear diseñado por especialistas del reactor nuclear de la PRC en Pakistán, la construcción de la carretera se financiará, además, las empresas chinas invertirán alrededor de $ 2 mil millones en la mina de carbón en el Territorio del desierto de alquitrán. Así, en los primeros 5 meses de este año, más de la mitad de los contratos de CNR extranjeros se concluyeron con países que se encuentran a lo largo de la ruta "Silk Road".

Las políticas de PRC funcionan casi tan intensamente como los constructores de infraestructura. En junio, Jinpin visitó Serbia y Polonia, luego fue a Uzbekistán, después de lo cual se celebró una reunión con el presidente ruso Vladimir Putin. Como resultado de esta reunión, las partes acordaron asociar sus planes de infraestructura con el proyecto "New Silk Road". Al mismo tiempo, los ministros de finanzas de casi 60 países celebraron una reunión en Beijing para discutir el Banco Asiático de Inversiones de Infraestructura (ABIA) creadas para financiar algunos proyectos de infraestructura.



Dale a tus cuidadosos comentarios en la apertura de una nueva ruta ferroviaria de China a Londres. El primer tren vino de Jiiva en el este de China el domingo. El camino a Londres tardará unos 18 días y se llevará a cabo 12 mil kilómetros a través de Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Bélgica y Francia. Según la agencia de noticias china, Xinhua, la carga del tren, entre otras cosas, consiste en ropa, bolsas y maletas.

"China también utiliza una comunicación ferroviaria como un método diplomático en el extranjero. Los fabricantes de trenes chinos han prestado su atención a los nuevos mercados en África, América Latina y el sudeste asiático para recibir pedidos relacionados con la comunicación ferroviaria, y al mismo tiempo contribuyen con los contratos de alto perfil en el mundo desarrollado ", escribe Bangkok Post. El artículo convocó la ruta ferroviaria entre Europa y Asia "bastante única", ya que se selecciona el flujo de carga principal. Las cargas de Asia en Los Ángeles en el mar se entregan en aproximadamente 10 días, mientras que en el puerto holandés de Rotterdam pueden ir a 30 días.

En el sitio web de la agencia estadounidense Bloomberg también comenta sobre esta noticia. "Si bien el tren de China a Londres puede cargar unos 200 contenedores en comparación con 20,000 contenedores en un barco de envío pesado, la entrega tardará la mitad de los 30 días de la natación entre el este de Asia y el norte de Europa", escribe Bloomberg. Esto "hará el ferrocarril con una opción competitiva cuando los productos marinos se retrasan o se saltan el tiempo de salida planificado, especialmente en comparación con el transporte aéreo, que es el doble de", dijo la compañía de transporte británico Brunel Director operativo de la empresa de transporte británica. Michael White.

Según el presidente SI Jinping Strategy, China asignó inicialmente unos 40 mil millones de dólares para financiar el desarrollo de la carretera y vias ferreas En el extranjero, mientras se comercializa con países ubicados a lo largo del corredor de transporte, mayo durante la próxima década alcanza dos billones y medio billones de dólares, informados en el artículo con referencia a las palabras de Yao Ganga en 2015, que ocupó la posición del Vicepresidente de la Comisión de regulación china en el momento de los valiosos papeles.

"Terroristas profesionales"

¿En el sitio web alemán Deutsche Welle en el artículo "Terroristas por profesión? La UR gastará a los militantes de Asia Central. "Analizar la situación con el reclutamiento de" reclutas "para luchar contra el lado del grupo extremista" Estado islámico "en (Ig) de Asia Central, llamando a Kazajstán, Turkmenistán, Tayikistán, Uzbekistán y Kirguistán "Zona de recuperación favorable". Numero exacto Militantes de la IG en Siria de Asia Central se desconoce. Se estima que se encuentra en la Nueva York en el Grupo Soufan de la Agencia de Seguridad Estratégica en diciembre de 2015, alrededor de 4700 militantes IG fueron de la primera Unión Soviética. Más de la mitad de ellos - ciudadanos rusos, sobre todo de Chechenia, Ingushetia y Dagestan. El segundo grupo fue de aproximadamente 500 militantes de Uzbekistán y Kirguistán.

El artículo cita algunos expertos rusos que creen que la reciente ofensiva de la coalición internacional contra la IG en Siria e Irak ", lo más probable, logró la muerte de un gran número de militantes de Asia Central", y "Muchos militantes regresan a casa a través de Turquía". El experto en seguridad ruso, Lev Kolikov, en particular, señaló que la entrada en la IG era el "nuevo tipo de migración laboral" para los militantes de Asia Central. Según él, "los expertos creen que más personas de Asia Central llegan a" Jihad ", más bien de acuerdo con las razones financieras que las ideológicas". Con el ajuste de las políticas de migración en Rusia y el regreso de muchos jóvenes migrantes de Rusia a su patria en Asia Central, pueden convertirse en "presa fácil para los reclutadores de GE".

Después del ataque terrorista en el club nocturno en Estambul, donde en vispera de Año Nuevo Docenas de personas murieron y resultaron heridas, la información parecía que este ataque sin precedentes era el trabajo de las manos de un LED de Asia Central. Sus búsquedas continúan. En Turquía, se sostuvo una ola de indignación de que el ataque terrorista podría mejorarse de Asia Central, desde la región, que en Turquía se considera fraternal y amigable.

Barato para la vida

En el sitio web serbio, NumBeo.com, publicó el ranking de los países del mundo al costo de la vida en 2016. Kazajstán estaba en el cuarto lugar en este ranking entre los países más baratos del mundo, después de la India, Moldavia y Pakistán. El más caro para la vida, según el sitio serbio, en 2016 fueron Bermudas, Suiza, Bahamas, Noruega e Islandia.

Un total de 122 países por estos criterios como el costo de alquilar viviendas, productos, precios en restaurantes, etc. El sitio explica que los parámetros de calificación se dan en comparación con Nueva York. El índice de Oportunidad del Consumidor de los Residentes de Kazajstán, según el Sitio, es de 59.30 puntos, lo que significa que los residentes de Kazajstán con un salario promedio pueden adquirir un 40.7 por ciento menos que los bienes y servicios que los residentes de Nueva York con un salario promedio. Mientras que el costo de la vida en Kazajstán (con la excepción del alquiler de alquiler), de acuerdo con las estimaciones del sitio, es de 26.82 puntos, lo que es 73.18 por ciento más barato que en Nueva York. Los editores del sitio serbio aseguran a su lector que su investigación no se ve afectada por ninguna organización gubernamental.

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