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Designación y dirección de los puntos cardinales en la brújula. Rumbas del horizonte Cuantos puntos en la brújula

Aunque el progreso mima a la humanidad con métodos de navegación digital, la clásica brújula con aguja imantada sigue siendo demandada y confiable. Su trabajo no necesita energía, la presencia de un satélite o una torre celular, por lo que su flecha siempre es capaz de indicar el meridiano magnético norte con una punta marcada, mientras que la otra indicará el sur, respectivamente.

En el dial del dispositivo, se marca la ubicación de los puntos cardinales, lo que ayuda a navegar si no hay interferencia magnética. Solo necesita averiguar qué designación tienen las direcciones en la brújula.

A la hora de orientarse, siempre se debe tener en cuenta que las direcciones que muestra la brújula no coinciden completamente con las geográficas, pues la flecha imantada tiende a ubicarse a lo largo del meridiano magnético, indicando los polos geomagnéticos del planeta, que no son idéntica a la geográfica. Este error cardinal de la brújula tiene una definición de "declinación magnética", que no tiene un valor constante.

Cómo encontrar los puntos cardinales con una brújula

El dispositivo de la brújula es simple e ingenioso: una aguja magnetizada, encerrada en un estuche debajo de una cubierta transparente en el centro del dial (dial), cuando se suelta del freno, indicará el polo norte con la cola norte, y el sur - con el polo sur. La extremidad está marcada con letras de los puntos cardinales. Si el dispositivo es doméstico, entonces las letras serán rusas, si el dispositivo no se fabrica aquí, entonces latín, según las designaciones internacionales.

La esfera tiene una escala circular de 360º, dividida en cuatro sectores iguales, aumentando en el sentido de las agujas del reloj. El tamaño del paso de escala puede ser diferente para un dispositivo individual, pero en cualquier caso, cada uno de los puntos cardinales se indica mediante ciertos grados:

norte - 0º;
sur - 180º;
este - 90º;
oeste - 270º.

Es bastante simple determinar los puntos cardinales por el dispositivo, pero para que el dispositivo indique la dirección verdadera, es necesario observar una serie de reglas simples.

El dispositivo debe tomar una posición estrictamente horizontal; para esto, se coloca sobre una superficie plana o se sostiene con la palma abierta, justo debajo del nivel del pecho.
No debe haber interferencias magnéticas cerca: líneas eléctricas, vías férreas, acumulaciones de metal, otros imanes, de lo contrario, la flecha apuntará en la dirección incorrecta.
Tan pronto como la brújula tome la posición correcta, debe soltar el bloqueo, que desempeña el papel de tope o freno.
La flecha liberada, balanceándose, tomará una posición segura cuando la cola del norte especialmente marcada apunte al norte y la opuesta al sur.
Ahora debe combinar las colas de la flecha con las designaciones de los puntos cardinales dibujados a lo largo de la extremidad.

Para marcar la ruta en el suelo, debe seleccionar la dirección requerida de la ruta correspondiente a la parte deseada del mapa.

Designaciones de brújula para puntos cardinales

Para los puntos cardinales, se aceptan designaciones internacionales con letras en la brújula, que son comprensibles para cualquier población del mundo, pero también son posibles las designaciones en idioma ruso.

La dirección norte se indica con N latina (norte) o C rusa (norte).
La dirección sur se muestra en latín S (sur) o nuestra S (sur).
La dirección este está marcada con la letra latina E (este) o la rusa B (este).
La dirección oeste corresponde a la letra latina W (oeste) o nuestra Z (oeste).

En el sentido de las agujas del reloj, se verá así: en la parte superior, N o C, más en el lado derecho de la extremidad, E o B, debajo, S o Y, a la izquierda, W o Z.

Las direcciones de los puntos cardinales tanto para el mapa y el globo terráqueo, como para la brújula y el terreno, se ubicarán de la misma manera:

si te paras mirando al norte, entonces el polo norte estará directamente al frente;
el polo sur está detrás;
dirección este - a mano derecha;
oeste - a la izquierda.

¡Nota!¡La brújula no muestra direcciones con precisión debido a la declinación magnética!

Error de brújula - declinación magnética

Dado que el dispositivo indicará los puntos cardinales geográficos, de hecho, se verán ligeramente desplazados en una cierta cantidad de grados. Dado que los polos de energía y geográficos de nuestro planeta no coinciden, es necesario hacer correcciones para cálculos precisos del azimut antes de la próxima ruta larga. Si el camino no es demasiado largo y la declinación no supera los 10º, puede prescindir de las correcciones.

La declinación magnética generalmente se indica detrás de los campos del mapa para una ubicación específica.
Si no hay ninguno, se puede encontrar en el libro de referencia: los observatorios magnéticos brindan constantemente información sobre la magnitud en grados de la declinación magnética característica de un área en particular.
Distinga entre declinación este, cuando la flecha del dispositivo se desvía del polo norte geográfico hacia el este, y oeste, cuando la flecha se desvía hacia el oeste.

¡Nota! La declinación este se indica con un signo más (+) y la declinación oeste se indica con un signo menos (-). La corrección de su valor, calculada por el dispositivo, ayudará a determinar las verdaderas direcciones de los puntos cardinales.

Acimut magnético y geográfico

El camino se calcula antes de viajar en azimut, y de acuerdo con él, se mueven por el terreno. El ángulo del acimut calculado es el valor en grados obtenido entre el meridiano y la dirección del camino hacia el objetivo. El acimut encontrado en el mapa será verdadero, y el acimut obtenido con la brújula será magnético.

El mapa muestra los meridianos verdaderos que convergen en el punto del polo geográfico verdadero. Por lo tanto, el ángulo entre el meridiano que va hacia el norte y la dirección del camino, obtenido del mapa, diferirá del ángulo encontrado por el dispositivo, ya que la aguja de la brújula se encuentra a lo largo del meridiano magnético, y no del todo geográfico.
Si existe una declinación magnética del este en un área determinada, entonces su valor debe restarse del azimut obtenido con una brújula en el suelo para que su valor coincida con el azimut verdadero que se encuentra en el mapa. Por eso se indica con un signo - (menos).
Si en un área determinada hay una desviación hacia el oeste, entonces su valor debe agregarse al azimut magnético para alcanzar el valor real. Por eso se indica con un signo + (más).

Las correcciones de declinación magnética aseguran que la ruta estará dentro de los límites previstos y corresponderá a las verdaderas referencias geográficas, y la ruta no se desviará del mapa.

Brújula- un dispositivo para determinar direcciones horizontales en el suelo. Se utiliza para determinar la dirección en la que se mueve un vehículo marítimo, aéreo o terrestre; la dirección en la que camina el peatón; direcciones a algún objeto o punto de referencia. Las brújulas se clasifican en dos clases principales: las brújulas magnéticas de aguja, que utilizan los topógrafos y los turistas, y las no magnéticas, como la brújula giroscópica y la brújula de radio.

Descripción de la estructura

Para determinar la dirección en la brújula hay tarjeta Es una escala circular con 360 divisores (cada uno de ellos corresponde a un grado angular), marcados de manera que el informe es en el sentido de las agujas del reloj desde cero.

Por lo general, la dirección al norte (norte, N) corresponde a 0 °, al este (este, O, E) - 90 °, al sur (sur, S) - 180 °, al oeste (oeste, W ) - 270 °. Estos son los principales puntos cardinales(países del mundo).

Entre ellos se ubican Cuartos de punto: noreste, o (45 °), sureste, o (135 °), suroeste, o (225 °) y noroeste, o (315 °).

Entre los cuartos y los principales se ubican 16 puntos "principales", como, nord-nord-east y nord-nord-west (solía haber 16 puntos más, como "nord-shadow-west", que simplemente se llamaban puntos).

Historia de origen

Modelo de brújula china de la dinastía Han

La misma palabra "brújula" proviene de la antigua "brújula" británica, que significa "círculo". La mayoría de los historiadores modernos afirman que la brújula se inventó en China en el siglo I a. antes de Cristo mi. Aunque hay evidencia de que este dispositivo existió ya en el segundo milenio antes de Cristo. mi. En cualquier caso, entonces la brújula era una pequeña pieza de metal magnetizado, que estaba unida a una barra de madera, que estaba en un recipiente con agua. Tal brújula se usó al conducir por los desiertos. También fue utilizado por los astrólogos. La historia del descubrimiento de la brújula dice que en el mundo árabe apareció en el siglo VIII y en los países europeos, solo en el siglo XII. Los italianos fueron los primeros en adoptar el dispositivo nombrado de los árabes. Entonces los españoles, portugueses y franceses comenzaron a utilizar la brújula. Los alemanes y los británicos fueron los últimos en enterarse del nuevo dispositivo. Pero incluso en ese momento, el dispositivo de la brújula se mantuvo lo más simple posible: la aguja magnética se fijó en el corcho y se sumergió en el agua. Fue en el agua donde el corcho, complementado con una flecha, se orientó en consecuencia. En el siglo XI. todos en la misma China, apareció la aguja de una brújula, que estaba hecha de un imán artificial. Como regla general, se hizo en forma de pez.

Brújula de viaje y reloj de sol, siglo XVIII

La historia de la creación de la brújula continuó en el siglo XIV. El relevo lo tomó el italiano F. Joya, quien supo mejorar significativamente este dispositivo. En particular, decidió colocar una aguja magnética en una horquilla vertical. Este dispositivo simple, a primera vista, ayudó a mejorar significativamente la brújula. Además, se adjuntó una bobina a la flecha, dividida en 16 puntas. Dos siglos después, la división de la bobina ya era de 32 puntos, y la caja con la flecha comenzó a colocarse en un cardán especial. Así, el vaivén del barco dejó de afectar a la brújula. En el siglo XVII. la brújula estaba equipada con una regla giratoria, que ayudaba a leer la dirección con mayor precisión. En el siglo XVIII. tiene un buscador de dirección.

Pero la historia de la creación de la brújula no acaba ahí. En 1838, se encontró una forma de neutralizar la influencia de los productos de hierro del barco en este dispositivo. Y en 1908 apareció una brújula giroscópica, que se convirtió en el principal dispositivo de navegación. Es él quien siempre apunta hacia el norte. Hoy en día, la dirección exacta de viaje se puede encontrar utilizando la navegación por satélite, sin embargo, muchos barcos están equipados con brújulas magnéticas. Se utilizan para comprobaciones adicionales o en caso de problemas técnicos. Por lo tanto, la historia de la creación de la brújula no tiene ni cientos, sino miles de años.

Tipos

Brújula

En el dispositivo que indica la dirección, debe haber algún tipo de dirección de referencia, a partir de la cual se contarían todas las demás. En una brújula magnética, esta dirección es la línea que conecta los polos norte y sur de la Tierra. En esta dirección, la varilla magnética se instala sola, si está suspendida de modo que pueda girar libremente en el plano horizontal. El hecho es que en el campo magnético de la Tierra, un par de fuerzas giratorias actúan sobre la barra magnética, orientándola en la dirección del campo magnético. En una brújula magnética, el papel de una varilla de este tipo lo desempeña una aguja magnetizada que, cuando se mide, se coloca paralela al campo magnético terrestre.

brújula puntero

BRÚJULA DE PUNTERO con bloqueo para la flecha. 1 - flecha magnetizada; 2 - cubierta de vidrio o plástico con marcas de direcciones de la brújula; 3 - cojinete de empuje de piedra (reloj); 4 - bloqueo para asegurar la flecha en la posición inoperante; 5 - eje.

Este es el tipo más común de brújula magnética. A menudo se utiliza en una versión de bolsillo. La brújula de aguja tiene una fina aguja magnética que se instala libremente en su punto medio sobre el eje vertical, lo que le permite girar en el plano horizontal. El extremo norte de la flecha está marcado y la tarjeta se fija coaxialmente con él. Al medir, la brújula debe sostenerse en la mano o instalarse en un trípode para que el plano de rotación de la flecha sea estrictamente horizontal. Luego, el extremo norte de la flecha apuntará al polo norte magnético de la tierra. Una brújula adaptada para topógrafos es un dispositivo de búsqueda de dirección, es decir, instrumento para medir el acimut. Por lo general, está equipado con un telescopio, que se gira hasta que se alinea con el objeto deseado, de modo que el acimut del objeto se pueda leer en la tarjeta.

brújula líquida

Brújula líquida

La brújula líquida, o brújula flotante, es la más precisa y estable de todas las brújulas magnéticas. A menudo se usa en embarcaciones marítimas y, por lo tanto, se denomina a bordo. Los diseños de tal brújula son variados; por lo general, es una "olla" llena de líquido con una tarjeta de aluminio montada en un eje vertical. En los lados opuestos del eje, se adjuntan un par o dos pares de imanes a la parte inferior de la tarjeta. En el centro de la tarjeta hay una protuberancia hemisférica hueca, un flotador que debilita la presión sobre el soporte del eje (cuando la olla está llena de líquido de brújula). El eje de la tarjeta, que pasa por el centro del flotador, descansa sobre un cojinete de empuje de piedra, generalmente de zafiro sintético. La almohadilla del pie se fija en un disco fijo con una "línea de carril". En el fondo de la olla hay dos orificios a través de los cuales el líquido puede fluir hacia la cámara de expansión, compensando los cambios de presión y temperatura. Un anillo de acimut, o radiogoniometría, está fijado en la parte superior del bombín. Le permite determinar la dirección de varios objetos en relación con el rumbo del barco. El bombín de la brújula se fija en su suspensión en el anillo interior de la junta universal (cardán), en la que puede girar libremente, manteniendo una posición horizontal, en condiciones de rodadura. El bombín de la brújula está fijado de tal manera que su flecha o marca especial, llamada línea de proa, o una línea negra llamada línea de proa, apunta hacia la proa del barco. Cuando el rumbo del barco cambia, la rosa de los vientos se mantiene en su lugar mediante imanes que invariablemente mantienen su dirección norte-sur. Mediante el desplazamiento de la marca o línea de rumbo con respecto a la rosa, puede controlar los cambios de rumbo.

Giroscopio

Giroscopio- un indicador mecánico de la dirección del meridiano verdadero (geográfico), diseñado para determinar el curso del objeto, así como el acimut (rumbo) de la dirección orientada. Su idea fue propuesta por el científico francés Foucault.

Dispositivo

El girocompás más simple consiste en un giroscopio suspendido dentro de una bola hueca que flota en un líquido; el peso de la bola con el giroscopio es tal que su centro de gravedad se sitúa sobre el eje de la bola en su parte inferior cuando el eje de giro del giroscopio es horizontal.

Principio de operación

Suponga que el rotor comenzó a girar alrededor de su eje, cuya dirección es diferente del eje de la tierra. En virtud de la ley de conservación del momento angular, el rotor mantendrá su orientación en el espacio. A medida que la Tierra gira, un observador estacionario en relación con la Tierra ve que el eje del giroscopio hace una revolución en 24 horas. Tal giroscopio giratorio no es en sí mismo una ayuda para la navegación. Para que se produzca la precesión, el rotor se mantiene en el plano del horizonte, por ejemplo, con la ayuda de un peso que mantiene el eje del rotor en posición horizontal con respecto a la superficie terrestre. En este caso, la gravedad creará un par y el eje del rotor girará hacia el norte verdadero. Dado que el peso mantiene el eje del rotor en una posición horizontal con respecto a la superficie terrestre, el eje nunca puede coincidir con el eje de rotación de la tierra (excepto en el ecuador).

rumbo de la brújula esto es 1/32 de un círculo. Un rodamiento es igual 11° 15'.

1 Ron = 360° / 32 = 11° 15´

Rumba se utilizan en los casos en que no se requiere especial precisión en la designación de la dirección. Por ejemplo, para designar la dirección del viento - "... NO 7 puntos...", la corriente "... corriente W-th..." o una dirección aproximada a alguna zona geográfica - "... al SW -th de Cape Lizard...", etc.

Han sobrevivido rumbas de los viejos tiempos, cuando no sólo el diseño de las brújulas magnéticas no era perfecto, sino que la precisión para mantener el rumbo del barco se medía en diez grados, en vista de la imperfección del aparato de gobierno. A medida que mejoró la precisión de las brújulas y los dispositivos de dirección, se requirió un sistema de referencia más preciso, por lo que los puntos se dividieron en partes. Con la llegada de las brújulas giroscópicas, los dispositivos de dirección eléctricos e hidráulicos, se hizo posible realizar un seguimiento y mantener el rumbo del barco con una precisión de fracciones de grado. Desde ese momento, la rumba ha perdido su uso práctico con fines de orientación, pero se usa mucho para la designación general de direcciones en el mar.

Las rumbas se dividen en:

Los principales sonnorte , S , O , W
Cuartos -NO , noroeste , ENTONCES , sudoeste
Tres letras -NNO , ONO , inicio de sesión único , SSO
Intermedio ("diez") -NtO , No n , NOTO , OtN , NtW , NWtN , NWtW , WtN ,

Sto, SOtS, SOtO, OtS, StW, SWtS, SWtW, WtS

"Diez" se llaman puntos intermedios para la palabra "diez" ( t), que proviene de la preposición holandesa contaminada "k".

Tenny rumba se leen así:

NtO - Nord-ten-Ost

No n – Nord-Ost-ten-Nord

NOTO - Nord-Ost-ten-Ost

OtN - Ost-ten-Nord

NtW - Norte-ten-Oeste

NWtN – Noroeste-ten-Norte

NWtW - Noroeste-diez-Oeste

WtN – Oeste-ten-norte

StO - Zuid-ten-Ost

SOtS - Zuid-Ost-ten-Zuid

SOTO - Zuid-Ost-ten-Ost

OtS - Ost-ten-Zuid

StW - Zuid-ten-West

SWtS - Zuid-West-ten-Zuid

SWtW - Zuid-West-Ten-West

peso - West-ten-Zuid

Los puntos se cuentan en la cuarta cuenta por el nombre del trimestre: NO , noroeste , ENTONCES , sudoeste .

En los días de la flota de vela, el punto se dividía en 4 partes y la dirección se indicaba con una precisión de ¼ de punto, y en ocasiones con una precisión de 1/8 de punto. Es costumbre hacer que los nombres de tales cojinetes fraccionarios procedan del cojinete principal en la dirección de O o W , por ejemplo, puntos fraccionarios entre S y StW estarán: S 1/4 W , S 1/2 W , S 3/4 W y se leen así: Zuid-cuarto-a Oeste, Zuid-pol-a Oeste, Zuid-tres cuartos-a Oeste.

Lo mismo se aplica a otros puntos fraccionarios. Solo debes recordar que las fracciones ¼, 1/2 y ¾ significan la parte fraccionaria de la rumba, no el grado:

1 punto = 11° 15´

¼ de rumba = 2° 48´, 8

½ rumba = 5° 37´, 5

¾ rumba = 8° 26´, 3

El contenido del artículo

BRÚJULA, dispositivo para determinar direcciones horizontales en el suelo. Se utiliza para determinar la dirección en la que se mueve un vehículo marítimo, aéreo o terrestre; la dirección en la que camina el peatón; direcciones a algún objeto o punto de referencia. Las brújulas se clasifican en dos clases principales: las brújulas magnéticas de aguja, que utilizan los topógrafos y los turistas, y las no magnéticas, como la brújula giroscópica y la brújula de radio.

Tarjeta de brújula.

Para determinar las direcciones en la brújula hay una rosa (Fig. 1), una escala circular con 360 divisiones (que corresponden a un grado angular cada una), marcada de modo que la cuenta regresiva sea en el sentido de las agujas del reloj desde cero. La dirección al norte (norte, N o C) generalmente corresponde a 0 °, al este (este, O, E o B) - 90 °, al sur (sur, S o S) - 180 ° , al oeste (oeste , W o З) - 270 °. Estos son los principales puntos cardinales (puntos cardinales). Entre ellos hay puntos de "cuarto": noreste o noreste (45 °), sureste o sureste (135 °), suroeste o suroeste (225 °) y noroeste o NW (315°). Entre los puntos mayor y cuarto hay 16 puntos "mayores", como nord-nord-east y nord-nord-west (solía haber 16 puntos más, como "nord-shadow-west", que simplemente se llamaban puntos).

BRÚJULA

Principio de operación.

Compás de puntero.

Este es el tipo más común de brújula magnética. A menudo se utiliza en una versión de bolsillo. La brújula de aguja (Fig. 2) tiene una aguja magnética delgada que se instala libremente en su punto medio en el eje vertical, lo que le permite girar en el plano horizontal. El extremo norte de la flecha está marcado y la tarjeta se fija coaxialmente con él. Al medir, la brújula debe sostenerse en la mano o instalarse en un trípode para que el plano de rotación de la flecha sea estrictamente horizontal. Luego, el extremo norte de la flecha apuntará al polo norte magnético de la tierra. Una brújula adaptada para topógrafos es un dispositivo de búsqueda de dirección, es decir, instrumento para medir el acimut. Por lo general, está equipado con un telescopio, que se gira hasta que se alinea con el objeto deseado, de modo que el acimut del objeto se pueda leer en la tarjeta.

brújula líquida.

La tarjeta flota en la superficie del fluido de la brújula. El líquido también alivia las vibraciones oscilantes de la rosa. El agua no es buena para la brújula de un barco cuando se congela. Se utiliza una mezcla de alcohol etílico al 45 % con agua destilada al 55 %, una mezcla de glicerina con agua destilada o destilado de petróleo de alta pureza.

El recipiente de la brújula está fundido en bronce y tiene una cubierta de vidrio con un sello para evitar fugas. Un anillo de acimut, o radiogoniometría, está fijado en la parte superior del bombín. Le permite determinar la dirección de varios objetos en relación con el rumbo del barco. El bombín de la brújula se fija en su suspensión en el anillo interior de la junta universal (cardán), en la que puede girar libremente, manteniendo una posición horizontal, en condiciones de rodadura.

El bombín de la brújula está fijado de tal manera que su flecha o marca especial, llamada línea de proa, o una línea negra llamada línea de proa, apunta hacia la proa del barco. Cuando el rumbo del barco cambia, la rosa de los vientos se mantiene en su lugar mediante imanes que invariablemente mantienen su dirección norte-sur. Mediante el desplazamiento de la marca o línea de rumbo con respecto a la rosa, puede controlar los cambios de rumbo.

CORRECCIÓN DE BRÚJULA

La corrección de la brújula se refiere a la desviación de la lectura de la brújula del norte verdadero (Norte). Sus razones son la desviación de la aguja magnética y la declinación magnética.

Desviación.

La brújula apunta a los llamados. brújula, no norte magnético (norte magnético), y la diferencia angular correspondiente en la dirección se llama desviación. Se debe a la presencia de campos magnéticos locales superpuestos al campo magnético terrestre. El campo magnético local puede ser creado por el casco del barco, la carga, grandes masas de mineral de hierro ubicadas cerca de la brújula y otros objetos. La dirección correcta se obtiene teniendo en cuenta la corrección de desviación en las lecturas de la brújula.

Magnetismo de barcos.

Los campos magnéticos locales creados por el casco del barco y cubiertos por el concepto de magnetismo del barco se dividen en alternantes y constantes. El magnetismo variable del barco es inducido en el casco de acero del barco por el campo magnético terrestre. La intensidad del magnetismo variable del barco varía según el rumbo y la latitud del barco. El magnetismo permanente del barco se induce durante la construcción del barco, cuando, bajo la influencia de vibraciones provocadas, por ejemplo, por operaciones de remachado, el revestimiento de acero se convierte en un imán permanente. La intensidad y la polaridad (dirección) del magnetismo permanente del barco dependen de la ubicación (latitud) y la orientación del casco del barco durante el montaje. El magnetismo permanente se pierde parcialmente después de botar un barco y después de haber estado en un mar tormentoso. Además, cambia un poco en el proceso de "envejecimiento" del casco, pero sus cambios disminuyen significativamente después de la operación de la embarcación durante un año.

El magnetismo de los barcos se puede descomponer en tres componentes mutuamente perpendiculares: longitudinal (en relación con el barco), transversal horizontal y transversal vertical. Las desviaciones de la aguja magnética debidas al magnetismo del barco se corrigen colocando imanes permanentes cerca de la brújula paralelos a estos componentes.

Bitácora.

La brújula de un barco generalmente se monta en una junta universal en un soporte especial llamado bitácora (Fig. 4). La bitácora está unida de manera rígida y segura a la cubierta del buque, generalmente en la línea central de este último. También se instalan imanes en la bitácora para compensar el efecto del magnetismo del barco, y se fija una tapa protectora para la brújula con un iluminador interno de la tarjeta. Anteriormente, la bitácora se hacía en forma de una figura de madera tallada, pero en los barcos modernos es solo un soporte cilíndrico.

Declinación magnética.

La declinación magnética es la diferencia angular entre el norte magnético y el verdadero, debido al hecho de que el polo norte magnético de la tierra está desplazado 2100 km con respecto al verdadero, geográfico.

Declinar mapa.

La declinación magnética varía con el tiempo y de un punto a otro de la superficie terrestre. Como resultado de las mediciones del campo magnético terrestre, se obtuvieron mapas de declinación, que dan la magnitud de la declinación magnética y la tasa de su cambio en diferentes regiones. Los contornos de declinación magnética cero en dichos mapas, que emanan del polo norte magnético, se denominan líneas agónicas o agons, y los contornos de igual declinación magnética se denominan isogónicos o isogones.

Contabilización de las correcciones de la brújula.

Actualmente, se están utilizando varios métodos diferentes para tener en cuenta las correcciones de la brújula. Todos ellos son igualmente buenos y, por lo tanto, es suficiente dar como ejemplo solo uno adoptado por la Marina de los EE. UU. Las desviaciones y la declinación magnética hacia el este se consideran positivas y hacia el oeste, negativas. Los cálculos se realizan de acuerdo con las siguientes fórmulas:

Magn. ex. = compensación ex. + Desviación,

compensación ex. = Magn. ex. + Declinación.

este).

Las rumbas como direcciones tienen sus propios nombres (el componente "sombra" se toma prestado del holandés, donde es una preposición fusionada con el artículo dativo - te + den = diez):

En meteorología, un círculo se divide en 16 partes, no hay sombras.

№	viejo designacion	nuevo designacion	título	"Tierra" título	inyección
0	norte	norte	norte	norte	00 0.00 °
1	NtO	NtE	nord-shadow-ost		0 11.25 °
2	NNO	NNE	nord-nord-ost	norte-noreste	0 22.50 °
3	No n	red	nord-este-sombra-nord		0 33.75 °
4	NO	nordeste	nordeste	Noreste	0 45.00 °
5	NOTO	NETO	nordeste-sombra-ost		0 56.25 °
6	ONO	ES	ost-nord-ost	este-noreste	0 67.50 °
7	OtN	EtN	este-sombra-norte		0 78.75 °
8	O	mi	ost	este	0 90.00 °
9	OtS	EtS	este-sombra-sur		101.25 °
10	oso	ESE	este-sureste	este-sureste	112,50 °
11	SOTO	SET	sureste-sombra-este		123.75 °
12	ENTONCES	SE	Sureste	Sureste	135.00 °
13	SOtS	CONJUNTOS	sureste-sombra-sur		146,25 °
14	inicio de sesión único	SSE	sur-sureste	Sureste	157,50 °
15	StO	StE	sur-sombra-ost		168.75 °
16	S	S	Sur	Sur	180.00 °
17	StW	StW	sur-sombra-oeste		191.25 °
18	SSO	SSO	sur-suroeste	sur-suroeste	202.50 °
19	SWtS	SWtS	suroeste-sombra-sur		213.75 °
20	sudoeste	sudoeste	Sur oeste	Sur oeste	225.00 °
21	SWtW	SWtW	suroeste-sombra-oeste		236,25 °
22	OSO	OSO	oeste-suroeste	oeste-suroeste	247.50 °
23	peso	peso	oeste-sombra-sur		258,75 °
24	W	W	oeste	oeste	270.00 °
25	WtN	WtN	oeste-sombra-norte		281,25 °
26	Wnw	Wnw	oeste-noroeste	oeste-noroeste	292.50 °
27	NWtW	NWtW	noroeste-sombra-oeste		303.75 °
28	noroeste	noroeste	noroeste	noroeste	315.00 °
29	NWtN	NWtN	nord-west-shadow-nord		326,25 °
30	NNO	NNO	norte-noroeste	norte-noroeste	337.50 °
31	NtW	NtW	norte-sombra-oeste		348.75 °

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Sinónimos:

Vea qué es "Rumb" en otros diccionarios:

- (rumbo inglés). 1) una de las 32 direcciones de la brújula, subdividida en mitades y cuartos. 2) parte del horizonte = 11,25 grados. o 1/32 de un círculo. Diccionario de palabras extranjeras incluidas en el idioma ruso. Chudinov A.N., 1910. RUMB 1) 1/32 ... ... Diccionario de palabras extranjeras del idioma ruso.

A; M. [ing. rumbo] Mor. 1. División en el círculo de la brújula, correspondiente a 1/32 del horizonte, para determinar la posición del buque con relación a los puntos cardinales. 2. Dirección de los puntos del horizonte con respecto a los puntos cardinales; el ángulo entre dos tales ... ... diccionario enciclopédico

- (Punto de la brújula) la posición constante y bien definida del meridiano verdadero en un lugar dado de la tierra, que determina la dirección del verdadero NS y su dirección perpendicular OW, permite al navegante orientarse con precisión en relación con estos.. ... Diccionario marino

El ángulo entre la dirección norte o sur del meridiano magnético (aguja de la brújula) y esta dirección. El verdadero porte se cuenta desde la siembra. o al sur. la dirección del verdadero meridiano (astronómico). Los puntos se cuentan a la derecha y a la izquierda del meridiano... Enciclopedia geográfica

punto- rumbo de la brújula Una designación alfabética de la dirección indicada en las cartas de la brújula, permitida pero no requerida. En un círculo completo hay 32 rumba, que están equidistantes entre sí en la tarjeta, por lo que un arco entre dos ... ... Guía del traductor técnico

Rumba, rumba, marido. (del griego rhymbos círculo, movimiento circular) (mor.). Cada una de las 32 divisiones del círculo de la brújula, correspondiente a cada 1/32 del horizonte. Para llevar un rumbo a lo largo de tal rumba. Diccionario explicativo de Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Diccionario explicativo de Ushakov

RUMB, ah, esposo. (especialista.). 1. La dirección a los puntos del horizonte visible en relación con los puntos cardinales o el ángulo entre dos de tales direcciones. 2. División sobre el círculo de la brújula, correspondiente a 1/32 del círculo del horizonte. | adj. rumbovy, oh, oh. sensato... Diccionario explicativo de Ozhegov

Ángulo, trazo Diccionario de sinónimos rusos. teniendo sustantivo, número de sinónimos: 2 ángulo (27) trazo (21) ... Diccionario de sinónimos

- (eng. rhumb) la dirección a los puntos del horizonte visible en relación con los puntos cardinales o el ángulo entre dos de tales direcciones. En geodesia, el ángulo entre el meridiano y una dirección dada, medido desde el meridiano en ambas direcciones de 0 a 90. ; en el mar ... ... Gran diccionario enciclopédico

Rumb, y (división en el círculo de la brújula) ... Estrés verbal ruso

M. 1. Medida del ángulo del círculo del horizonte, dividida en 32 partes. Ott. División del círculo de la brújula correspondiente a 1/32 del horizonte visible (en navegación náutica). 2. Dirección a los puntos del horizonte visible con respecto a los puntos cardinales (desde ... ... Diccionario explicativo moderno de la lengua rusa por Efremova

Libros

Afganistán. Cuando soplan vientos de guerra, Alexander Manachinsky, El libro está dedicado a la historia militar de Afganistán desde la antigüedad hasta nuestros días. Ubicado en la intersección de los intereses estratégicos de las grandes potencias, durante miles de años, el país... Categoría: Siglos XX - XXI Serie: