Opergruppenführer y el general de las SS Hans Kammler llamaron a una de las figuras más misteriosas del Tercer Reich. Cuando, antes del final de la Segunda Guerra Mundial, quedaba poco más de un año, fue nombrado jefe de la construcción de plantas de aviones subterráneos.

Según información oficial, fueron construidos para construir el último avión de la Luftwaffe. Y también: el programa de misiles de Hitler se desarrollaba en sombrías mazmorras. Pero los expertos creen que esto fue solo una tapadera. Y la tarea principal de Kammler es un proyecto de alto secreto, que ni siquiera el Ministro de Armas conocía. Solo Himmler y Hitler estaban al tanto. La historia de la desaparición de Hans Kammler al final de la guerra sigue siendo un misterio.

Los alemanes sabían sobre el avance tecnológico en la URSS y en los Estados Unidos. Y ya en noviembre del 44, los estadounidenses crearon el "Comité de Inteligencia Industrial y Técnica" para buscar en Alemania tecnologías que sean útiles para la economía estadounidense de la posguerra.

En mayo del año 45, las tropas estadounidenses capturaron la ciudad checa de Pilsen, a 100 kilómetros de Praga. El trofeo principal de la inteligencia militar de los Estados Unidos fueron los archivos de uno de los centros de investigación de las SS. Habiendo estudiado cuidadosamente los documentos obtenidos, los estadounidenses se sorprendieron. Resultó que todos los años hasta la Segunda Guerra Mundial, los especialistas del Tercer Reich estaban desarrollando armas fantásticas para esos tiempos. El arma real del futuro. Por ejemplo: láseres antiaéreos.

Los especialistas del Reich comenzaron el desarrollo de un rayo láser en 1934. Según la idea, se suponía que debía cegar a los pilotos enemigos. El trabajo en este dispositivo se completó una semana antes del final de la guerra.

El proyecto de una pistola solar con espejos reflectores de 200 metros también es una idea de los científicos nazis. La construcción se llevaría a cabo en una órbita geoestacionaria, a una altitud de más de 20,000 km sobre el suelo. Ya estaba planeado lanzar súper armas al espacio utilizando cohetes y una estación tripulada. Para la instalación de espejos, incluso lograron desarrollar cables especiales. Y, en última instancia, se suponía que el arma era una lente gigante que enfocaba los rayos del sol. Si se creara tal arma, podría quemar ciudades enteras en segundos.

Sorprendentemente, esta idea de los científicos alemanes se materializó en la realidad más de 40 años después. Es cierto que se suponía que la energía del sol se utilizaría con fines pacíficos. Y los ingenieros rusos lo hicieron.

El modelo ruso de la "vela solar" se lanzó en el barco "Progreso" y se desplegó en el espacio. Este proyecto aparentemente fantástico también tenía tareas terrenales. Después de todo, la "vela solar" es un espejo gigante ideal. Con él, puede redirigir la luz solar a aquellas partes de la superficie de la tierra donde reina la noche. Esto sería muy útil, por ejemplo, para los residentes de esas regiones rusas donde la mayor parte del año tiene que vivir en la oscuridad.

Otra aplicación práctica es durante operaciones militares, antiterroristas o de rescate. Pero, como suele suceder, no había dinero para una idea prometedora. Es cierto que todavía no lo rechazaron. En 2012, en el congreso internacional en Italia, se discutieron nuevamente los proyectos de "focos espaciales".

Los nazis, afortunadamente, no tuvieron tiempo de llevar su exploración espacial incluso a modelos experimentales. Pero el jefe ideólogo y jefe de proyectos secretos, Hans Kammler, estaba como obsesionado con la idea de las armas orbitales. Su proyecto principal fue Die Glocke - "campana". Usando esta tecnología, los nazis iban a destruir Moscú, Londres y Nueva York.

Los documentos describían a Die Glocke como una gran campana hecha de metal duro, de aproximadamente 3 m de ancho y aproximadamente 4,5 m de alto. Este dispositivo contenía dos cilindros de plomo que giraban en direcciones opuestas y se llenaba con una sustancia desconocida, cuyo nombre en código era Xerum 525. Cuando se encendía Die Glocke encendió la mina con una luz púrpura pálida.

La segunda versión, la "campana", no es más que un teletransporte para moverse en el espacio. La tercera versión, la más fantástica, este proyecto estaba destinado a la clonación.

Pero lo más sorprendente es que en los laboratorios del Tercer Reich no solo se crearon armas del futuro, sino también tecnologías que estamos dominando solo ahora.

Pocas personas saben que en febrero del 45, cuando las tropas soviéticas llegaron al Oder, la oficina de investigación Hans Kammler estaba desarrollando un proyecto para un "dispositivo de comunicaciones portátil en miniatura". Muchos historiadores afirman que sin dibujos del centro de Kammler no habría un iPhone. Y crear un teléfono móvil normal llevaría al menos 100 años.

Hedi Lamarr es una famosa actriz estadounidense. Fue ella quien, jugando en la primera película erótica del mundo "Éxtasis", apareció desnuda en la pantalla grande. Esta es su primera vez llamada "la mujer más bella del mundo". Es la ex esposa del dueño de las fábricas militares que produjeron armas para el Tercer Reich. ¡Es a ella a quien debemos el advenimiento de un sistema de comunicación celular!

Su verdadero nombre es Hedwig Eva Maria Kislerr. Nació en Viena y comenzó a actuar en películas temprano. Y de inmediato, en películas eróticas. Cuando la niña cumplió 19 años, sus padres se apresuraron a casar a su hija con el magnate de armas Fritz Mandl. Hizo cartuchos, granadas y aviones para Hitler. Mandle estaba tan celoso de su esposa ventosa que exigió acompañarlo en todos los viajes. Hadi asistió a las reuniones de su esposo con Hitler y Mussolini. Debido a su apariencia llamativa, el séquito de Mandla la consideraba cercana y estúpida. Pero estas personas estaban equivocadas. En las fábricas militares, el esposo de Hedwig no perdió el tiempo en vano. Pudo aprender los principios de acción de muchos tipos de armas. Incluidos los sistemas antibuque y de guía. Y será muy útil para ella más tarde. Además, el mismo Mandl compartió imprudentemente sus ideas con su esposa.

Hedwig escapó de su esposo a Londres, y de allí se mudó a Nueva York, donde continuó su carrera como actriz. Pero lo más sorprendente de su destino fue que la exitosa estrella de Hollywood se inventó. Y aquí es donde su conocimiento sobre el dispositivo de armas obtenido en fábricas militares y en laboratorios especiales del Tercer Reich fue útil. En medio de la Segunda Guerra Mundial, Lamar patentó la tecnología de "escaneo de frecuencia", que permitió controlar torpedos desde la distancia.

Después de décadas, esta patente se ha convertido en la base para la comunicación con un rango extendido y se utiliza desde teléfonos móviles hasta Wi-Fi. El principio inventado por Lamarr se aplica hoy en día en el sistema de navegación GPS más grande del mundo. Ella dio su patente al gobierno de los Estados Unidos de forma gratuita. Es por eso que el 9 de noviembre, el cumpleaños de Hedy Lamarr, se celebra en Estados Unidos como el día del inventor.

Una copia del primer cohete V-2 en el Museo Peenemuende.

Se han escrito miles de artículos sobre el "arma milagrosa" alemana, presente en muchos juegos de computadora y largometrajes. El tema de las "armas de represalia" es avivado por numerosas leyendas y mitos. Trataré de hablar sobre algunos inventos revolucionarios de diseñadores de Alemania, que abrieron una nueva página en la historia.

Armas pequeñas

Ametralladora individual MG-42.

Los diseñadores de armas alemanes hicieron una gran contribución al desarrollo de esta clase de armas. Alemania tiene el honor de inventar un tipo revolucionario de armas pequeñas: ametralladoras individuales. A principios de 1931, el ejército alemán estaba armado con ametralladoras obsoletas. MG-13   Draise y MG-08   (opción Maxima) El costo de fabricación de estas armas fue alto debido a la gran cantidad de piezas fresadas. Además, varios diseños de ametralladoras complicaron el entrenamiento de los cálculos.

En 1932, después de un análisis exhaustivo, la Dirección de Armas de Alemania (HWaA) anunció una competencia para la creación de una sola ametralladora. Los requisitos generales de las especificaciones técnicas fueron los siguientes: peso no superior a 15 kg, para su posible uso como ametralladora ligera, cinta de alimentación, enfriamiento por aire de barril, alta cadencia de tiro. Además, se planeó instalar la ametralladora en todo tipo de vehículos militares, desde un vehículo blindado hasta un bombardero.

En 1933, la compañía de armas Reinmetall introdujo una ametralladora simple de 7.92 mm.

Después de una serie de pruebas, fue adoptado por la Wehrmacht bajo el índice. MG-34. Esta ametralladora se utilizó en todas las ramas de las tropas de la Wehrmacht y reemplazó las ametralladoras antiaéreas, de tanques, de aviación, de caballete y ligeras obsoletas. Concepto de construcción MG-34   y MG-42   (en forma modernizada todavía están en servicio con Alemania y otros seis países) se utilizó para crear ametralladoras de posguerra.

También vale la pena señalar la legendaria ametralladora MP-38/40   Erma (erróneamente llamado Schmeiser). El diseñador alemán Volmer abandonó el clásico material de madera; en cambio, el MP-38 estaba equipado con un reposacabezas de metal plegable hecho con un método de estampado barato. El mango de la metralleta estaba hecho de aleación de aluminio. Gracias a estas innovaciones, las dimensiones, el peso y el costo de las armas han disminuido. Además, se utilizó plástico (baquelita) para hacer el extremo delantero.

El concepto revolucionario de usar plástico, aleaciones ligeras y un material plegable encontró su continuación en las armas pequeñas de posguerra.

Máquina automática MP 43

La Primera Guerra Mundial demostró que el poder de los cartuchos de fusil es excesivo para las armas pequeñas. Básicamente, los rifles se utilizaron a una distancia de hasta quinientos metros, y el alcance del fuego apuntado alcanzó un kilómetro. Se hizo evidente que se necesitaba una nueva munición con una carga menor de pólvora. Los diseñadores alemanes en 1916 comenzaron a diseñar una nueva munición "universal", pero la rendición del ejército de Kaiser interrumpió estos prometedores desarrollos.

En las décadas de 1920 y 1930, los ingenieros de armas alemanes experimentaron con un "cartucho intermedio", y en 1937 se desarrolló una munición "acortada" de calibre 7.92 con una manga de 33 mm de largo en la oficina de diseño de la compañía de armas BKIW (con un cartucho de fusil alemán - 57 mm).

Un año después, se creó un Consejo de Investigación Imperial (Reichsforschungsrat) bajo el Alto Mando de la Wehrmacht, que encargó al famoso diseñador Hugo Schmeiser que creara un arma automática fundamentalmente nueva para la infantería. Se suponía que estas armas llenarían el nicho entre el rifle y la metralleta, y luego las reemplazarían. Después de todo, ambas clases de armas tenían sus inconvenientes:

Los rifles estaban equipados con potentes cartuchos con un alto rango de disparo (hasta un kilómetro y medio), que no era tan relevante durante una guerra de maniobras. El uso de rifles a distancias medias significa un consumo excesivo de metal y pólvora, y las dimensiones y el peso de la munición limitan al soldado de infantería en la munición ponible. Además, la baja velocidad de disparo y el fuerte retroceso durante el disparo no permiten organizar una obstrucción densa.

Las ametralladoras tenían una alta velocidad de disparo, pero el alcance efectivo de su disparo era extremadamente pequeño: 150-200 metros como máximo. Además, un cartucho de pistola débil no proporcionó la penetración adecuada ( MP-40   a una distancia de 230 metros no rompió los uniformes de invierno).

En 1940, Schmeiser presentó a la comisión de la Wehrmacht una carabina automática con experiencia para la cocción de prueba. Las pruebas mostraron las deficiencias de la operación de automatización, además, el Departamento de Armas de la Wehrmacht (HWaA) insistió en simplificar el diseño de la máquina, exigiendo reducir el número de piezas fresadas y reemplazarlas por piezas estampadas (para reducir el costo de las armas en la producción en serie). Schmeiser Design Bureau comenzó a refinar la carabina automática.

En 1941, la compañía de armas Walter, por iniciativa propia, también comenzó el desarrollo de la máquina. Basado en la experiencia de crear rifles automáticos, Erich Walter lo antes posible creó un prototipo y lo proporcionó para pruebas comparativas con el diseño competitivo de Schmeiser.

En enero de 1942, ambas oficinas de diseño presentaron sus prototipos para probar: Mku-42(W - fábrica Walter) y Mkb-42   (N - planta Haenel, Schmeiser KB).

MP-44 con una mira óptica.

Ambas máquinas eran similares tanto externa como estructuralmente: el principio general de automatización, una gran cantidad de piezas estampadas, el uso generalizado de la soldadura: este era el principal requisito de la tarea técnica del Departamento de Armas de la Wehrmacht. Después de una serie de pruebas largas y rigurosas, la HWaA decidió adoptar el diseño de Hugo Schmeiser.

Después de que se hicieron modificaciones en julio de 1943, la máquina modernizada bajo el índice MP-43   (Maschinenpistole-43 - modelo de ametralladora 1943) entró en la producción piloto. El rifle de asalto de automatización funcionaba según el principio de eliminación de gases en polvo a través de un orificio transversal en la pared del cañón. Su peso era de 5 kg, capacidad del cargador: 30 rondas, rango de observación: 600 metros.

  Esto es interesante:el índice "Maschinenpistole" (ametralladora) para la máquina fue entregado por el Ministro de Armas alemán A. Speer. Hitler fue categóricamente contra el nuevo tipo de arma bajo el "cartucho único". Se almacenaron millones de cartuchos de fusil en depósitos militares alemanes, y la idea de que serían innecesarios después de la adopción del fusil de asalto Schmeiser causó una furiosa indignación del Führer. La táctica de Speer funcionó, Hitler descubrió la verdad solo dos meses después, después de adoptar el MP 43.

En septiembre de 1943 MP-43entró en servicio con la división motorizada SS Vikingo", Que luchó en Ucrania. Estas fueron pruebas de combate completas de un nuevo tipo de armas pequeñas. Los informes de una parte de élite de la Wehrmacht informaron que la ametralladora Schmeiser reemplazó efectivamente las ametralladoras y rifles, y en algunas unidades también ametralladoras ligeras. La movilidad de la infantería aumentó, y la potencia de fuego aumentó.

El fuego a una distancia de más de quinientos metros se realizó mediante disparos individuales y proporcionó buenos indicadores de precisión de la batalla. Con contacto de fuego de hasta trescientos metros, los artilleros de ametralladoras alemanes cambiaron a disparar en ráfagas cortas. Las pruebas frontales mostraron que MP-43 - armas prometedoras: facilidad de operación, fiabilidad de la automatización, buena precisión, la capacidad de realizar disparos únicos y automáticos a distancias medias.

La fuerza de retroceso al disparar desde un rifle de asalto Schmeiser era la mitad que la de un rifle normal Mauser -98. Gracias al uso de un cartucho "promedio" de 7,92 mm, debido a la reducción de peso, fue posible aumentar la carga de municiones de cada soldado de infantería. Munición ponible del soldado alemán para fusil Mauser -98fue de 150 rondas y pesó cuatro kilogramos, y seis revistas (180 rondas) para MP-43   pesaba 2.5 kilogramos.

Las críticas positivas del frente oriental, los excelentes resultados de las pruebas y el apoyo del Ministro de Armas del Reich Speer superaron la terquedad del Führer. Después de numerosas solicitudes de los generales de las SS para el rápido rearme de ametralladoras en septiembre de 1943, Hitler ordenó el despliegue de la producción en masa MR-43.

En diciembre de 1943, se desarrolló una modificación. MP-43/1en el que fue posible instalar visores ópticos y experimentales de visión nocturna por infrarrojos. Estas muestras fueron utilizadas con éxito por francotiradores alemanes. En 1944, el nombre del rifle de asalto fue cambiado a MP-44y un poco más tarde Stg-44(Sturmgewehr-44 - rifle de asalto modelo 1944).

En primer lugar, la máquina entró en servicio en la élite de la Wehrmacht: las unidades de campo motorizadas de las SS. En total, se produjeron más de cuatrocientos mil de 1943 a 1945. Stg-44, MP43   y Mkb 42.

Hugo Schmeiser eligió la mejor opción para la automatización: la eliminación de gases en polvo del orificio. Este principio en los años de la posguerra se implementará en casi todos los diseños de armas automáticas, y el concepto de munición "intermedia" se ha desarrollado ampliamente. Exactamente MP-44   tuvo una gran influencia en el desarrollo en 1946 M.T. Kalashnikov del primer modelo de su famoso rifle de asalto AK-47, aunque con todas las similitudes externas, son fundamentalmente diferentes en estructura.

El primer rifle automático fue creado por el diseñador ruso Fedorov en 1915, pero puede llamarse un rifle de asalto con estiramiento: Fedorov usó cartuchos de rifle. Por lo tanto, es Hugo Schmeiser quien tiene la prioridad en la creación y producción en masa de una nueva clase de armas de fuego automáticas individuales bajo el cartucho "intermedio", y gracias a él nació el concepto de "rifles de asalto" (ametralladoras).

  Esto es interesante:a finales de 1944, el diseñador alemán Ludwig Forgrimler diseñó una máquina experimental. Stg. Los 45M. Pero la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial no permitió completar el diseño del rifle de asalto. Después de la guerra, Forgrimler se mudó a España, donde consiguió un trabajo en la oficina de diseño de la compañía de armas SETME. A mediados de la década de 1950, según su diseño Stg. 45   Ludwig crea un rifle de asalto "SETME Modelo A". Después de varias actualizaciones, apareció el "Modelo B", y en 1957 el liderazgo de Alemania adquirió una licencia para producir este rifle en la fábrica Heckler und Koch. En Alemania, el rifle recibió un índice G-3, y se convirtió en el antepasado de la famosa serie Heckler-Koch, incluida la legendaria MP5. G-3   estuvo o está en servicio en los ejércitos de más de cincuenta países del mundo.

Fg-42

Fusil automático FG-42. Presta atención a la inclinación del mango.

Otra instancia interesante de las armas pequeñas del Tercer Reich fue Fg-42.

En 1941, Goering, el comandante de la Fuerza Aérea Alemana, la Luftwaffe, emitió una demanda de un rifle automático que pudiera reemplazar no solo a los regulares. carabina Mauser K98kpero también una ametralladora ligera. Se suponía que este rifle era el arma individual de los paracaidistas alemanes que formaban parte de la Luftwaffe. Un año despues Louis Stange   (constructor de famosas ametralladoras ligeras MG-34   y MG-42) introdujo un rifle Fg-42   (Fallschirmlandunsgewehr-42).

Luftwaffe privada con FG-42.

Fg-42   tenía un diseño y apariencia inusuales. Para la conveniencia de disparar a objetivos terrestres al lanzarse en paracaídas, el mango del rifle estaba muy inclinado. La revista de veinte rondas estaba ubicada a la izquierda, horizontalmente. La automatización del rifle funcionaba según el principio de eliminación de gases en polvo a través de un orificio transversal en la pared del cañón. El FG-42 tenía bípodes fijos, una punta de madera corta y una bayoneta de aguja tetraédrica integrada. El diseñador Stange aplicó una innovación interesante: combinó la punta del trasero en el hombro con la línea del barril. Gracias a esta solución, se aumenta la precisión de disparo y se minimiza el retroceso del disparo. Se podría haber atornillado un mortero en el cañón del rifle. Ger 42, el disparo del cual fue realizado por todo tipo de granadas de cañón que existían en Alemania en ese momento.

Ametralladora americana M60. ¿A qué te recuerda?

Fg-42tuvo que reemplazar las ametralladoras, ametralladoras ligeras, lanzagranadas de fusil en las unidades de aterrizaje alemanas, y al instalar una mira óptica Zf41   - y rifles de francotirador.

A Hitler realmente le gustó Fg-42, y en el otoño de 1943, el rifle automático entró en servicio con la guardia personal del Fuhrer.

Primer uso de combate Fg-42 tuvo lugar en septiembre de 1943, durante la Operación Oak, llevada a cabo por Skorzeny. Los paracaidistas alemanes aterrizaron en Italia y liberaron al líder de los fascistas italianos Benito Mussolini. Oficialmente, el rifle paracaidista nunca fue adoptado debido a su alto costo. Sin embargo, fue ampliamente utilizado por los alemanes en batallas en Europa y en el Frente Oriental.

En total, se produjeron alrededor de 7,000 copias. Después de la guerra, los fundamentos del diseño FG-42 se usaron para crear la ametralladora estadounidense M-60.

¡Esto no es un mito!

Accesorios para disparar a la vuelta de la esquina

Durante la conducción de batallas defensivas en 1942-1943. En el Frente Oriental, la Wehrmacht se enfrentó a la necesidad de crear armas diseñadas para derrotar a la mano de obra enemiga, y se suponía que los tiradores estaban fuera de la zona de fuego: en trincheras, fuera de los muros de las estructuras.

Rifle G-41 con un dispositivo para disparar desde la cubierta.

Los primeros ejemplos primitivos de tales dispositivos para disparar desde detrás de refugios desde rifles de carga automática G-41   apareció en el frente oriental en 1943.

Voluminosos e incómodos, consistían en un estuche de metal soldado a presión en el que se adjuntaron un extremo con un dispositivo de lanzamiento y un periscopio. La culata de madera estaba unida al fondo de la caja con dos tornillos con tuercas de mariposa y podía reclinarse. Se montó el gatillo conectado a través de una varilla y cadena del gatillo con el gatillo de un rifle.

El disparo dirigido desde estos dispositivos debido al gran peso (10 kg) y el centro de gravedad fuertemente desplazado hacia adelante solo se pudo realizar después de que se enfocaron rígidamente.

MP-44 con una boquilla para disparar desde bunkers.

Los dispositivos de disparo desde detrás de los refugios entraron en servicio con equipos especiales cuya tarea era destruir al personal de comando enemigo en los asentamientos. Además de la infantería, los petroleros alemanes tenían una gran necesidad de tales armas, que rápidamente sintieron la indefensión de sus vehículos en el combate cuerpo a cuerpo. Los vehículos blindados tenían armas poderosas, pero cuando el enemigo estaba cerca de tanques o vehículos blindados, toda esta riqueza era inútil. Sin apoyo de infantería, un tanque podría destruirse con cócteles molotov, granadas antitanque o minas magnéticas, en cuyo caso la tripulación del tanque estaba literalmente atrapada.

La incapacidad de luchar con soldados enemigos ubicados fuera de la zona de fuego plano (en las llamadas zonas muertas) de armas pequeñas obligó a los armeros alemanes a abordar este problema también. El cañón curvo se convirtió en una solución muy interesante para el problema que se había planteado durante mucho tiempo ante los armeros: cómo disparar al enemigo desde la cubierta.

Accesorio VorsatzJ   Era una pequeña boquilla de barril con una curva en un ángulo de 32 grados, equipada con una carta de triunfo con varias lentes de espejo. La boquilla se colocó en la boca de las máquinas. Stg-44. Estaba equipado con una mira delantera y un sistema especial de lentes de espejo de periscopio: la línea de visión, que pasaba por la mira sectorial y la mira delantera principal del arma, se rompía en las lentes y se desviaba hacia abajo, paralela a la curvatura de la boquilla. La mira proporcionó una precisión de disparo suficientemente alta: se colocó una serie de disparos individuales en un círculo con un diámetro de 35 cm a una distancia de cien metros. Este dispositivo se utilizó al final de la guerra específicamente para la lucha callejera. Desde agosto de 1944, se han producido alrededor de 11,000 boquillas. La principal desventaja de estos dispositivos originales era la baja capacidad de supervivencia: las boquillas resistieron alrededor de 250 disparos, después de lo cual quedaron inutilizables.

Lanzagranadas antitanque de mano

De abajo hacia arriba: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.

Panzerfaust

La doctrina de la Wehrmacht preveía el uso de cañones antitanque por parte de la infantería en defensa y ataque, pero en 1942 el comando alemán reconoció plenamente la debilidad de las armas antitanque móviles: los cañones ligeros de 37 mm y los rifles antitanque ya no podían destruir efectivamente tanques soviéticos medianos y pesados.

En 1942, la empresa Hasag   presentó una muestra al comando alemán Panzerfaust   (en la literatura soviética, es mejor conocido como " faustpatron» — Faustpatrone) El primer modelo de lanzagranadas Heinrich Langweiler Panzerfaust 30 Klein   (pequeño) tenía una longitud total de aproximadamente un metro y pesaba tres kilogramos. El lanzagranadas consistía en un barril y una granada de alto calibre con un efecto acumulativo. El tronco era una tubería con paredes lisas de 70 cm de largo y 3 cm de diámetro; peso - 3.5 kg. Fuera del cañón había un mecanismo de impacto, y dentro había una carga propulsora que consistía en una mezcla de polvo en un recipiente de cartón.

El lanzagranadas apretó el gatillo, el percutor colocó la cápsula, encendiendo la carga de pólvora. Debido a los gases en polvo resultantes, la granada salió volando del cañón. Un segundo después del disparo, las cuchillas se abrieron en la granada para estabilizar el vuelo. La relativa debilidad de la carga de bordado realizada al disparar a una distancia de 50-75 metros, eleva el tronco en un ángulo de elevación significativo. El efecto máximo se logró al disparar a distancias de hasta 30 metros: en un ángulo de 30 grados, la granada pudo penetrar una armadura de 130 mm, que en ese momento garantizaba la destrucción de cualquier tanque aliado.

En la munición, se utilizó el principio acumulativo de Monroe: la alta carga explosiva en el interior tenía un hueco en forma de cono, cubierto de cobre, una gran parte hacia adelante. Cuando el proyectil golpeó la armadura, la carga detonó a cierta distancia de ella, y toda la fuerza de explosión se precipitó hacia adelante. La carga se quemó a través de un cono de cobre en su ápice, que, a su vez, creó el efecto de un chorro delgado de metal fundido y gases calientes, que golpeó la armadura a una velocidad de aproximadamente 4000 m / s.

Después de una serie de pruebas, el lanzagranadas entró en servicio con la Wehrmacht. En el otoño de 1943, Langweiler recibió muchas quejas del frente, cuya esencia era que la granada Klein a menudo daba rebotes de la armadura inclinada del tanque soviético T-34. El diseñador decidió tomar el camino de aumentar el diámetro de la granada acumulativa, y en el invierno de 1943 apareció un modelo Panzerfaust 30M. Gracias al aumento del embudo acumulativo, la penetración de la armadura fue de 200 mm de armadura, pero el alcance de disparo se redujo a 40 metros.

Disparos desde Panzerfaust.

En los tres meses de 1943, la industria alemana produjo 1.300.000 Panzerfausts. La compañía "Khasag" ha mejorado constantemente su lanzagranadas. Ya en septiembre de 1944, se lanzó la producción en masa. Panzerfaust 60mcuyo alcance de disparo ha aumentado a sesenta metros debido al aumento en la carga de pólvora.

En noviembre de ese año apareció Panzerfaust 100M   con una carga de polvo mejorada, que permitía disparar a distancias de hasta cien metros. "Faustpatron": un juego de rol de un solo uso, pero la falta de metal obligó al comando Wehrmacht a obligar a las unidades de suministro traseras a recoger los troncos "Faust" usados \u200b\u200bpara recargarlos en las plantas.

El alcance del Panzerfaust es asombroso: entre octubre de 1944 y abril de 1945, se produjeron 5,600,000 Faustpatrons de todas las modificaciones. La presencia de tantos lanzadores de granadas antitanque portátiles (RPG) desechables en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial permitió a los niños no entrenados de Volkssturm infligir un daño significativo en los tanques aliados en las batallas urbanas.

  Un testigo presencial dice: Yu.N. Polyakov, comandante del SU-76:“El 5 de mayo nos mudamos hacia Brandenburgo. Cerca de la ciudad de Burg, se encontraron con una emboscada de los "Fausters". Había cuatro autos con un rellano. Hacía calor. Y de la cubeta hay siete alemanes con "Fausts". Una distancia de veinte metros, no más. Es una larga historia que contar, pero se hace al instante: se levantaron, dispararon y eso es todo. Los primeros tres autos explotaron, nuestro motor se estrelló. Bueno, en el lado de estribor, y no a la izquierda, a la izquierda están los tanques de combustible. La mitad de los paracaidistas murieron, el resto atrapó a los alemanes. Llenaron bien sus rostros, los retorcieron con alambre y los arrojaron en armas autopropulsadas en llamas. Gritaron bien, tan musicalmente ... "

Curiosamente, los Aliados no desdeñaron el uso de juegos de rol capturados. Como el ejército soviético no tenía tales armas, los soldados rusos usaban regularmente lanzagranadas capturados para combatir tanques, así como en batallas urbanas, para suprimir los puntos de disparo fortificados del enemigo.

Del discurso del comandante del 8º Ejército de la Guardia, coronel general V.I. Chuikova: “Una vez más, quiero enfatizar especialmente en esta conferencia el gran papel desempeñado por las armas del enemigo: estos son los Faustpatrons. 8vo guardias El ejército, los soldados y los comandantes estaban enamorados de estos faustpatrons, se los robaron unos a otros y los utilizaron con éxito. Si no es un Faustpatron, llamémoslo Ivan Patron, si tan solo lo tuviéramos lo antes posible.

¡Esto no es un mito!

"Pinzas de armadura"

Una copia más pequeña del Panzerfaust era un lanzagranadas. Panzerknacke ("Pinzas de armadura") Los equiparon con saboteadores, y con esta arma los alemanes planearon liquidar a los líderes de los países de la coalición anti Hitler.

En una noche sin luna de septiembre de 1944, un avión de transporte alemán aterrizó en un campo en la región de Smolensk. Se sacó una motocicleta a lo largo de una escalera retráctil, en la que dos pasajeros, un hombre y una mujer en forma de oficiales soviéticos, salieron del lugar de aterrizaje y se dirigieron hacia Moscú. Al amanecer, fueron detenidos para verificar si los documentos estaban en orden. Pero un empleado del NKVD llamó la atención sobre el uniforme limpio del oficial; después de todo, hubo fuertes lluvias la noche anterior. Una pareja sospechosa fue detenida y luego el cheque fue transferido a SMERSH. Estos fueron saboteadores Politov (también conocido como Tavrin) y Shilova, cuya preparación fue manejada por el propio Otto Skorzeny. Además de un conjunto de documentos falsos, el "mayor" incluso tenía recortes falsos de los periódicos "Pravda" e "Izvestia" con ensayos sobre hazañas, decretos sobre la adjudicación y un retrato del mayor Tavrin. Pero lo más interesante fue la maleta de Shilova: una mina magnética compacta con un transmisor de radio para la detonación remota y un lanzacohetes Panzerknakke compacto.

La longitud de las "pinzas de armadura" era de 20 cm, y el tubo de lanzamiento tenía 5 cm de diámetro.

Se colocó un misil en el tubo, que tenía un alcance de treinta metros y una armadura perforada de 30 mm de espesor. El Panzerknakke estaba sujeto al antebrazo del tirador con correas de cuero. Para usar secretamente un lanzagranadas, se cosió a Politova un abrigo de cuero con una manga derecha extendida. La granada se lanzó presionando un botón en la muñeca de la mano izquierda: los contactos se cerraron y la corriente de la batería oculta detrás del cinturón inició el fusible "Panzerknakke". Esta "arma milagrosa" tenía la intención de matar a Stalin durante un viaje en un vehículo blindado.

Panzerschreck

Un soldado inglés con un Panzershrek capturado.

En 1942, una muestra del lanzagranadas antitanque manual estadounidense cayó en manos de diseñadores alemanes. M1 Bazooka   (calibre 58 mm, peso 6 kg, longitud 138 cm, rango de observación 200 metros). El Departamento de Armas de la Wehrmacht ha ofrecido a las compañías de armas una nueva tarea técnica para la construcción del lanzagranadas de mano Raketen-Panzerbuchse (rifle de tanques de misiles) basado en la Bazooka capturada. Tres meses después, un prototipo estaba listo, y después de probarlo en septiembre de 1943, el juego de rol alemán Panzerschreck   - "Tormenta eléctrica de tanques" - fue adoptada por la Wehrmacht. Tal eficiencia se hizo posible debido al hecho de que los diseñadores alemanes ya estaban trabajando en el diseño de un lanzacohetes.

La tormenta eléctrica de los tanques era un tubo abierto de paredes lisas de 170 cm de largo. Dentro del tubo había tres guías para un misil. Para apuntar y transportar, se usaron un reposabrazos y un asa para sostener el juego de rol. La carga se realizó a través de la cola de la tubería. Por disparar un lanzagranadas señaló " Panzerschreck»En el objetivo, utilizando un dispositivo de observación simplificado, que consistía en dos anillos de metal. Después de presionar el gatillo, la varilla introdujo una pequeña varilla magnética en la bobina de inducción (como en los encendedores piezoeléctricos), como resultado de lo cual se generó una corriente eléctrica que, al pasar a través del cableado hacia la parte posterior del tubo de lanzamiento, inició el encendido del motor de propulsor de polvo.

El diseño del "Panzerschrek" (nombre oficial 8,8 cm Raketenpanzerbuechse-43   - "El cañón de misil antitanque de 88 mm del modelo de 1943") tuvo más éxito y tuvo varias ventajas sobre la contraparte estadounidense:

La tormenta de tanques tenía un calibre de 88 mm, y el juego de rol estadounidense tenía 60 mm. Debido al aumento en el calibre, el peso de la munición se duplicó y, en consecuencia, aumentó la perforación de la armadura. La carga acumulativa atravesó una armadura homogénea de hasta 150 mm de espesor, lo que garantizó la destrucción de cualquier tanque soviético (la versión avanzada estadounidense de la armadura perforada M6A1 Bazooka de hasta 90 mm).

Se usó un generador de corriente de inducción como mecanismo de activación. En el Bazooka, se utilizó una batería, que era bastante caprichosa en funcionamiento, y a bajas temperaturas perdió su carga.

Debido a la simplicidad del diseño, el Pantsershrek proporcionó una alta cadencia de tiro: hasta diez disparos por minuto (para el Bazooka - 3-4).

Shell "Pantsershreka" constaba de dos partes: combate con una carga acumulativa y una unidad reactiva. Para utilizar juegos de rol en diferentes zonas climáticas, los diseñadores alemanes crearon una modificación de granada "ártica" y "tropical".

Para estabilizar la trayectoria del vuelo del proyectil, se lanzó un anillo de metal delgado en la parte de la cola un segundo después del disparo. Después de que el proyectil despegó del tubo de lanzamiento, la carga de pólvora continuó ardiendo durante otros dos metros (para esto, los soldados alemanes llamaron "Pantsershrek" Ofcnrohrchimenea). Para protegerse de las quemaduras durante el disparo, el lanzagranadas tuvo que ponerse una máscara de gas sin filtro y ponerse ropa ajustada. Este defecto se eliminó en una modificación posterior del RPG, en la que se instaló una pantalla protectora con una ventana para apuntar, que, sin embargo, aumentó el peso a once kg.

Panzerschreck está listo para la acción.

Debido a su bajo costo (70 Reichsmarks - comparable al precio de un rifle Mauser 98), además de un dispositivo simple de 1943 a 1945, se produjeron más de 300,000 copias del PanzerShrek. En general, a pesar de las deficiencias, la "tormenta de tanques" se ha convertido en una de las armas más exitosas y efectivas de la Segunda Guerra Mundial. Las grandes dimensiones y el peso obstaculizaron las acciones del lanzagranadas y no permitieron cambiar rápidamente la posición de disparo, y esta calidad es invaluable en la batalla. Además, al disparar, era necesario asegurarse de que, por ejemplo, una pared no estuviera detrás del artillero RPG. Esto limitó el uso del Panzer Shrek en entornos urbanos.

  Un testigo presencial dice - VB Vostrov, comandante del SU-85:"De febrero a abril del 45, los destacamentos de" Faustniks ", destructores de tanques compuestos por" Vlasovitas "y alemanes" multas "fueron muy activos contra nosotros. Una vez, justo ante mis ojos, quemaron nuestro IS-2, de pie a unas pocas decenas de metros de mí. Nuestro regimiento todavía tuvo mucha suerte de haber entrado en Berlín desde Potsdam y no nos tocó participar en las batallas en el centro de Berlín. Y allí los "Faustianos" simplemente feroces ... "

Fueron los juegos de rol alemanes los que se convirtieron en los progenitores de los modernos "asesinos de tanques". El primer lanzagranadas soviético RPG-2 se puso en servicio en 1949 y repitió el esquema Panzerfaust.

Misiles - "armas de represalia"

V-2 en la plataforma de lanzamiento. Las máquinas de seguridad son visibles.

La rendición de Alemania en 1918 y el posterior Tratado de Versalles se convirtió en el punto de partida para la creación de un nuevo tipo de arma. Según el acuerdo, Alemania estaba limitada en la producción y desarrollo de armas, y el ejército alemán tenía prohibido tener tanques, aviones, submarinos e incluso aeronaves en servicio. Pero no había una palabra sobre la naciente tecnología de cohetes en el acuerdo.

En la década de 1920, muchos ingenieros alemanes trabajaban en motores de cohetes. Pero solo en 1931 a los diseñadores Riedel y Nebel   logrado crear un completo motor de chorro de combustible líquido.En 1932, este motor fue probado repetidamente en cohetes experimentales y mostró resultados alentadores.

En el mismo año, una estrella comenzó a ascender. Werner von Braun,recibió una licenciatura en el Instituto de Tecnología de Berlín. Un estudiante talentoso atrajo la atención del ingeniero Nebel, y el barón de 19 años simultáneamente con sus estudios se convirtió en aprendiz en la oficina de diseño de cohetes.

En 1934, Brown defendió una disertación titulada "Contribución constructiva, teórica y experimental al problema de un misil líquido". Detrás de la formulación doctoral brumosa estaba la base teórica de las ventajas de los cohetes de propulsión líquida sobre los aviones bombarderos y la artillería. Después de recibir su diploma de doctorado, von Braun atrajo la atención de los militares, y el diploma fue estrictamente clasificado.

En 1934, se estableció un laboratorio de pruebas cerca de Berlín. Oeste », que se encontraba en el campo de entrenamiento de Kummersdorf. Era la "cuna" de los misiles alemanes: hubo pruebas de motores a reacción, se lanzaron docenas de prototipos de cohetes. El secreto total reinaba en el campo de entrenamiento: pocos sabían lo que estaba haciendo el equipo de investigación de Brown. En 1939, en el norte de Alemania, no lejos de la ciudad de Peenemuende, se fundó un centro de misiles: talleres de fábrica y el túnel de viento más grande de Europa.

En 1941, bajo el liderazgo de Brown, se diseñó un nuevo cohete de 13 toneladas. A-4   con motor de combustible líquido.

Unos segundos antes del comienzo ...

En julio de 1942, se fabricó un lote experimental de misiles balísticos. A-4enviado de inmediato para la prueba.

  Nota:V-2 (Vergeltungswaffe-2, Retaliation Weapon-2) - misil balístico de una etapa. Longitud: 14 metros, peso 13 toneladas, de los cuales 800 kg representaron la cabeza nuclear con explosivos. El motor de propulsión líquida funcionaba tanto con oxígeno líquido (aproximadamente 5 toneladas) como con etanol al 75 por ciento (aproximadamente 3,5 toneladas). El consumo de combustible fue de 125 litros de mezcla por segundo. La velocidad máxima es de aproximadamente 6000 km / h, la altura de la trayectoria balística es de cien kilómetros, el radio de acción es de hasta 320 kilómetros. El lanzamiento del cohete se realizó verticalmente desde la plataforma de lanzamiento. Después de apagar el motor, se encendió el sistema de control, los giroscopios dieron órdenes a los timones, siguiendo las instrucciones del mecanismo del programa y el dispositivo de medición de velocidad.

En octubre de 1942, se llevaron a cabo decenas de lanzamientos. A-4pero solo un tercio de ellos lograron el objetivo. Los constantes accidentes en el lanzamiento y en el aire convencieron al Führer de la incompetencia de continuar financiando el centro de investigación de misiles Peenemuende. De hecho, el presupuesto de KB Werner von Braun para el año fue igual al costo de fabricación de vehículos blindados en 1940.

La situación en África y en el Frente Oriental ya no estaba a favor de la Wehrmacht, y Hitler no podía permitirse financiar un proyecto costoso a largo plazo. El comandante de la Fuerza Aérea, Reichsmarschall Goering, se aprovechó de esto y le propuso a Hitler un proyecto de proyectil. Fi-103que el diseñador estaba desarrollando Fizeler

Fau-1 crucero misil.

  Nota:V-1 (Vergeltungswaffe-1, Arma de represalia 1) - misil de crucero guiado. La masa del V-1 es de 2200 kg, tiene 7,5 metros de largo, la velocidad máxima es de 600 km / h, el rango de vuelo es de hasta 370 km y la altitud de vuelo es de 150-200 metros. La ojiva contenía 700 kg de explosivo. El lanzamiento se llevó a cabo utilizando una catapulta de 45 metros (se realizaron experimentos posteriores sobre el lanzamiento desde un avión). Después del lanzamiento, se encendió el sistema de control de misiles, que consistía en un giroscopio, una brújula magnética y un piloto automático. Cuando un misil estaba sobre el objetivo, las automáticas apagaban el motor y el cohete planeaba aterrizar. El motor V-1, un motor de chorro de aire pulsante, funcionaba con gasolina común.

En la noche del 18 de agosto de 1943, alrededor de mil "fortalezas voladoras" de los Aliados despegaron de las bases aéreas en Gran Bretaña. Su objetivo eran las fábricas en Alemania. 600 bombarderos asaltaron el centro de cohetes en Peenemuende. La defensa aérea alemana no pudo hacer frente a la armada de la aviación angloamericana: toneladas de bombas de alto explosivo e incendiarias golpearon los talleres de producción de V-2. El centro de investigación alemán fue casi destruido, y la restauración tomó más de seis meses.

Las consecuencias de usar V-2. Amberes

En el otoño de 1943, Hitler, preocupado por la alarmante situación en el Frente Oriental, así como por el posible desembarco de los Aliados en Europa, recordó nuevamente el "arma milagrosa".

Werner von Braun fue llamado al cuartel general del comando. Mostró la película con lanzamientos. A-4y fotografías de la destrucción de una ojiva de misiles balísticos. El Rocket Baron también presentó al Führer un plan según el cual, con la financiación adecuada, se podrían producir cientos de Fau-2 en seis meses.

Von Braun convenció al Führer. "Gracias! ¿Por qué todavía no creía en el éxito de tu trabajo? Simplemente estaba mal informado ”, dijo Hitler después de leer el informe. La restauración del centro en Peenemuende comenzó a un doble ritmo. La atención similar del Führer a los proyectos de misiles se puede explicar desde un punto de vista financiero: el misil de crucero V-1 en producción en masa costó 50,000 Reichsmarks, y el misil V-2 costó hasta 120,000 Reichsmarks (siete veces más barato que el tanque Tiger-I, que costó alrededor de 800,000 Reichsmark).

El 13 de junio de 1944, se lanzaron quince misiles de crucero V-1, su objetivo era Londres. Los lanzamientos continuaron diariamente, y en dos semanas el número de muertos por el "arma de represalia" alcanzó los 2.400.

De los 30,000 proyectiles fabricados, alrededor de 9,500 fueron lanzados en Inglaterra, y solo 2,500 de ellos llegaron a la capital de Gran Bretaña. 3800 fueron derribados por combatientes y artillería de defensa aérea, y 2700 V-1 cayeron en el Canal de la Mancha. Los misiles de crucero alemanes destruyeron unas 20,000 casas, unas 18,000 personas resultaron heridas y 6,400 fueron asesinadas.

Inicie V-2.

El 8 de septiembre, por orden de Hitler, se lanzaron misiles balísticos V-2 alrededor de Londres. El primero de ellos cayó en un barrio residencial, formando un embudo de diez metros de profundidad en medio de la calle. Esta explosión causó revuelo entre los habitantes de la capital de Inglaterra: durante el vuelo, el V-1 emitió el sonido característico de un motor a reacción que funcionaba (los británicos lo llamaron una "bomba zumbante") zumbido bomba) Pero en este día no hubo una señal de alerta aérea, ni un "zumbido" característico. Quedó claro que los alemanes usaban algunas armas nuevas.

De los 12,000 Fau-2 producidos por los alemanes, más de mil fueron liberados en Inglaterra y cerca de quinientos fueron ocupados por Amberes ocupados por las fuerzas aliadas. El número total de muertes por el uso de la "creación de von Braun" fue de aproximadamente 3.000 personas.

A pesar del concepto y diseño revolucionario, el "Arma Milagrosa" sufrió deficiencias: la baja precisión de los cohetes forzados a golpear para ser utilizados para objetivos de área, y la baja confiabilidad de los motores y la automatización a menudo causaron accidentes al comienzo. La destrucción de la infraestructura del enemigo con la ayuda de V-1 y V-2 no fue realista, por lo que podemos llamar a esta arma "propaganda" con confianza, para intimidar a los civiles.

¡Esto no es un mito!

Operación Elster

En la noche del 29 de noviembre de 1944, un submarino alemán U-1230 emergió en Maine Bay, cerca de Boston, desde el cual zarpó un pequeño bote inflable, con dos saboteadores a bordo, equipados con armas, documentos falsos, dinero y joyas, así como una variedad de equipo de radio

A partir de este momento, la operación Elster (Urraca), planificada por el Ministro del Interior de Alemania, Heinrich Himmler, entró en la fase activa. El propósito de la operación fue la instalación en el edificio más alto de Nueva York, el Empire State Building, una radiobaliza, que en el futuro se planeó utilizar para dirigir misiles balísticos alemanes.

Werner von Braun en 1941 desarrolló un proyecto para un misil balístico intercontinental con un alcance de vuelo de aproximadamente 4.500 km. Sin embargo, solo a principios de 1944 von Braun le contó al Führer sobre este proyecto. Hitler estaba encantado: exigió comenzar de inmediato a crear un prototipo. Después de este pedido, los ingenieros alemanes en el centro de Peenemuende llevaron a cabo el diseño y el montaje del cohete experimental las 24 horas. El misil balístico de dos etapas A-9 / A-10 America estaba listo a fines de diciembre de 1944. Estaba equipado con motores de chorro líquido, el peso alcanzaba las 90 toneladas y la longitud era de treinta metros. El lanzamiento experimental del cohete tuvo lugar el 8 de enero de 1945; Después de siete segundos de vuelo, el A-9 / A-10 explotó en el aire. A pesar del fracaso, el "cohete barón" continuó trabajando en el proyecto "América".

La misión de Elster también terminó en fracaso: el FBI detectó una transmisión desde el submarino U-1230 y comenzó una incursión en la costa del Golfo de los Hombres. Los espías se separaron y se dirigieron a Nueva York, donde el FBI los arrestó a principios de diciembre. Agentes alemanes fueron juzgados por un tribunal militar estadounidense y condenados a muerte, pero después de la guerra, el presidente estadounidense Truman revocó la sentencia.

Después de la pérdida de los agentes de Himmler, el plan de Estados Unidos estaba al borde del colapso, porque todavía necesitaba encontrar una solución para la orientación más precisa de un cohete de cien toneladas, que debería alcanzar el objetivo después de un vuelo de cinco mil kilómetros. Goering decidió ir lo más simple posible: encargó a Otto Skorzeny que creara un escuadrón de pilotos suicidas. El último lanzamiento del experimental A-9 / A-10 tuvo lugar en enero de 1945. Se cree que este fue el primer vuelo tripulado; no hay evidencia documental de esto, pero según esta versión, Rudolf Schroeder ocupó el lugar en la cabina del cohete. Es cierto que el intento falló: diez segundos después del despegue, el cohete se incendió y el piloto murió. Según la misma versión, los datos sobre el incidente con un vuelo tripulado todavía se encuentran bajo el título "secreto".

Otros experimentos del "misil barón" fueron interrumpidos por la evacuación al sur de Alemania.

A principios de abril de 1945, se emitió una orden para evacuar la oficina de diseño de Werner von Braun de Peenemuende al sur de Alemania, a Baviera: las tropas soviéticas estaban muy cerca. Los ingenieros se encuentran en Oberjoch, una estación de esquí ubicada en las montañas. La élite de misiles de Alemania esperaba que terminara una guerra.

Como recordó el Dr. Conrad Danenberg: “Tuvimos varias reuniones secretas con von Braun y sus colegas para discutir la pregunta: ¿qué haremos después de que termine la guerra? Consideramos si deberíamos rendirnos a los rusos. Teníamos información de que los rusos estaban interesados \u200b\u200ben la tecnología de cohetes. Pero escuchamos tantas cosas malas sobre los rusos. Todos entendimos que el cohete V-2 es una gran contribución a la alta tecnología, y esperamos que esto nos ayude a seguir con vida ... "

Durante estas reuniones, se decidió rendirse a los estadounidenses, ya que era ingenuo contar con la cálida bienvenida de los británicos después del bombardeo de Londres con misiles alemanes.

El Rocket Baron entendió que el conocimiento único de su equipo de ingeniería podría brindar una bienvenida honorable después de la guerra, y el 30 de abril de 1945, después de informar la muerte de Hitler, von Braun se entregó a la inteligencia estadounidense.

  Esto es interesante:las agencias de inteligencia estadounidenses siguieron de cerca el trabajo de von Braun. En 1944, se desarrolló un plan. Clip de papel ("Clip de papel" en traducción del inglés). El nombre provenía de clips de acero inoxidable que mantenían unidos los archivos en papel de los ingenieros de cohetes alemanes, que estaban almacenados en un archivo de inteligencia estadounidense. El propósito de la Operación Peyperklip era personas y documentación relacionada con el desarrollo de misiles alemanes.

América se hace cargo

En noviembre de 1945, el Tribunal Militar Internacional comenzó en Nuremberg. Los países victoriosos juzgaron a criminales de guerra y miembros de las SS. Pero ni Werner von Braun ni su equipo de misiles estaban en el muelle, aunque eran miembros del grupo de las SS.

Los estadounidenses transportaron en secreto al "misil barón" a los Estados Unidos.

Y ya en marzo de 1946, en el sitio de prueba en Nuevo México, los estadounidenses comenzaron a probar los misiles Fau-2 sacados del Mittelwer. Werner von Braun dirigió los lanzamientos. Solo la mitad de los "Misiles de represalia" lanzados lograron despegar, pero esto no detuvo a los estadounidenses: firmaron cien contratos con antiguos lanzadores de cohetes alemanes. El cálculo de la administración de los Estados Unidos fue simple: las relaciones con la URSS se deterioraron rápidamente, y se requería un vehículo para una bomba nuclear, y un misil balístico era ideal.

En 1950, un grupo de "lanzadores de cohetes Peenemuende" se trasladó a un rango de cohetes en Alabama, donde se comenzó a trabajar en el cohete Redstone. El misil copió casi por completo el diseño del A-4, pero debido a los cambios introducidos, el peso inicial aumentó a 26 toneladas. Durante las pruebas, fue posible alcanzar un rango de vuelo de 400 km.

En 1955, el misil táctico de propulsión líquida Redstone SSM-A-5 equipado con una ojiva nuclear fue desplegado en las bases estadounidenses en Europa occidental.

En 1956, Werner von Braun lidera el programa de misiles balísticos Júpiter de EE. UU.

El 1 de febrero de 1958, un año después del Sputnik soviético, se lanzó el American Explorer-1. El cohete Jupiter-S diseñado por von Braun lo puso en órbita.

En 1960, el "cohete barón" se convirtió en miembro de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de EE. UU. Un año después, bajo su liderazgo, se diseñaron cohetes Saturno, así como naves espaciales de la serie Apollo.

El 16 de julio de 1969, se lanzó el cohete Saturno-5 y después de 76 horas de vuelo en el espacio, entregó la nave espacial Apolo-11 a la órbita lunar.

Misiles antiaéreos

El primer misil antiaéreo guiado Wasserfall del mundo.

A mediados de 1943, los bombardeos aliados regulares socavaron severamente la industria militar de Alemania. Las armas de defensa aérea no podían disparar a más de 11 kilómetros, y los combatientes de la Luftwaffe no podían luchar contra la armada de las "fortalezas aéreas" estadounidenses. Y luego el comando alemán recordó el proyecto von Braun: un misil antiaéreo guiado.

La Luftwaffe invitó a von Braun a continuar desarrollando un proyecto llamado Wasserfall(Cascada) El Rocket Baron hizo exactamente eso: creó una copia más pequeña del V-2.

El motor a reacción funcionaba con combustible, que se desplazaba de los tanques con una mezcla de nitrógeno. La masa del cohete es de 4 toneladas, la altura de destrucción del objetivo es de 18 km, el alcance es de 25 km, la velocidad de vuelo es de 900 km / h, la ojiva contiene 90 kg de explosivos.

El cohete se lanzó verticalmente hacia arriba desde una máquina de lanzamiento especial, similar al V-2. Después del lanzamiento, el objetivo de Wasserfall fue guiado por el operador mediante comandos de radio.

Además, se realizaron experimentos con un fusible infrarrojo que detonó una ojiva cuando se acercaba a un avión enemigo.

A principios de 1944, los ingenieros alemanes probaron el revolucionario sistema de guía de haz de radio en el cohete Wasserfall. El radar en el centro de control de defensa aérea "iluminó el objetivo", después de lo cual se lanzó el misil antiaéreo. En vuelo, su equipo controlaba los timones, y el cohete parecía volar a lo largo del haz de radio hacia el objetivo. A pesar de las perspectivas de este método, los ingenieros alemanes no pudieron lograr un funcionamiento confiable de la automatización.

Como resultado de los experimentos, los diseñadores de Vaservale optaron por un sistema de guía de dos localizadores. El primer radar marcó el avión del enemigo, el segundo misil antiaéreo. El operador de guía vio dos marcas en la pantalla, que buscó combinar usando las perillas de control. Los equipos fueron procesados \u200b\u200by transmitidos por aire a un cohete. El transmisor Wasserfall, después de recibir una orden, controló los timones a través de los servos y el cohete cambió de rumbo.

En marzo de 1945, se llevaron a cabo pruebas de misiles en las que el Wasserfall alcanzó una velocidad de 780 km / hy una altitud de 16 km. Wasserfall superó con éxito las pruebas y pudo participar en repeler ataques aéreos aliados. Pero no había plantas donde fuera posible desplegar la producción en masa, así como combustible para cohetes. Hasta el final de la guerra fue un mes y medio.

Proyecto alemán de un complejo antiaéreo portátil.

Después de la rendición de Alemania, la URSS y los EE. UU., Se exportaron varias muestras de misiles antiaéreos, así como valiosa documentación.

En la Unión Soviética, Wasserfall, después de un cierto refinamiento, recibió un índice P-101. Después de una serie de pruebas que revelaron deficiencias en el sistema de guía manual, se decidió dejar de actualizar el cohete capturado. Los diseñadores estadounidenses llegaron a las mismas conclusiones; El proyecto del cohete Hermes A-1 (basado en Wasserfall) se cerró en 1947.

También vale la pena señalar que desde 1943 hasta 1945, los diseñadores alemanes desarrollaron y probaron cuatro modelos más de misiles guiados: Hs-117 schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter. Muchas soluciones tecnológicas innovadoras y técnicas encontradas por los diseñadores alemanes se incorporaron a los desarrollos de la posguerra en los Estados Unidos, la URSS y otros países durante los próximos veinte años.

Esto es interesante:junto con el desarrollo de sistemas de misiles guiados, los diseñadores alemanes crearon misiles guiados aire-aire, bombas aéreas guiadas, misiles antibuque guiados y proyectiles de misiles guiados antitanques. En 1945, los dibujos y prototipos alemanes cayeron en manos de los aliados. Todos los tipos de armas de misiles, que ingresaron al arsenal de la URSS, Francia, Estados Unidos e Inglaterra en los años de la posguerra, tenían "raíces" alemanas.

Aviones a reacción

Difícil bebé luftwaffe

La historia no tolera el estado de ánimo subjuntivo, pero si no fuera por la indecisión y la miopía del liderazgo del Tercer Reich, la Luftwaffe nuevamente, como en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, habría recibido una ventaja completa e incondicional en el aire.

En junio de 1945, el piloto Eric Royal de la Fuerza Aérea, Capitán Eric Brown, se quitó un trofeo Me-262   del territorio de la Alemania ocupada y se dirigió a Inglaterra. De sus recuerdos: “Estaba muy emocionado porque fue un giro inesperado. Anteriormente, cada avión alemán que volaba por el Canal de la Mancha se encontró con un eje de fuego de cañones antiaéreos. Y ahora volé a casa en el avión alemán más valioso. Este avión tiene una apariencia bastante siniestra: parece un tiburón. Y después del despegue, me di cuenta de la cantidad de problemas que los pilotos alemanes nos podían entregar en este magnífico automóvil. Más tarde, formé parte de un equipo de pilotos de prueba que probaron un jet Messerschmitt en Fanborough. Luego desarrollé 568 mph (795 km / h), mientras que nuestro mejor luchador desarrolló 446 mph, lo cual es una gran diferencia. Fue un verdadero salto cuántico. Me-262 podría cambiar el curso de la guerra, pero los nazis llegaron demasiado tarde ".

Me-262 entró en la historia mundial de la aviación como el primer caza de combate en serie.

En 1938, las Fuerzas Armadas alemanas se encargaron de una oficina de diseño Messerschmitt A.G.para desarrollar un caza a reacción, en el que se planeó instalar los últimos motores turborreactores BMW P 3302. Según el plan HwaA, se suponía que los motores BMW entrarían en producción en masa en 1940. A fines de 1941, el planeador del futuro caza interceptor estaba listo.

Todo estaba listo para la prueba, pero los problemas constantes del motor BMW obligaron a los diseñadores de Messerschmitt a buscar un reemplazo. Era el motor turborreactor Junkers Jumo-004. Después de finalizar el diseño en el otoño de 1942, el Me-262 despegó.

Los vuelos de prueba mostraron excelentes resultados: la velocidad máxima era cercana a los 700 km / h. Pero el ministro de armas alemán A. Speer decidió que era demasiado temprano para comenzar la producción en masa. Se requirió un cuidadoso refinamiento de la aeronave y sus motores.

Pasó un año, se eliminaron las "enfermedades infantiles" del avión, y Messerschmitt decidió invitar al mayor general Adolf Galland, un héroe de la guerra española, para probar el as alemán. Después de una serie de vuelos en el modernizado Me-262, escribió un informe al comandante de Luftwaff, Goering. En su informe, el as alemán en colores entusiastas demostró la ventaja incondicional del último interceptor jet sobre los aviones de combate de pistón monomotor.

Galland también propuso comenzar el despliegue inmediato de la producción en masa de Me-262.

Me-262 en pruebas de vuelo en los EE. UU., 1946.

A principios de junio de 1943, en una reunión con el comandante de la Fuerza Aérea alemana Goering, se decidió comenzar la producción en masa del Me-262. En las fábricas Messerschmitt A.G.comenzaron los preparativos para el montaje de un nuevo avión, pero Goering recibió una orden en septiembre para "congelar" este proyecto. Messerschmitt llegó inmediatamente a Berlín a la sede del comandante de la Luftwaffe y allí se familiarizó con la orden de Hitler. El Führer expresó desconcierto: "¿Por qué no trajimos Me-262, cuando el frente necesita cientos de combatientes Me-109?"

Al enterarse de la orden de Hitler de detener los preparativos para la producción en masa, Adolf Galland escribió al Führer que un avión de combate es necesario para la Luftwaffe como aire. Pero Hitler ya había decidido todo: la Fuerza Aérea alemana no necesitaba un interceptor, sino un bombardero de ataque a reacción. Las tácticas Blitzkrieg no le dieron paz al Führer, y la idea de un ataque relámpago con el apoyo de los soldados de asalto Blitz quedó firmemente clavada en la cabeza de Hitler.

En diciembre de 1943, Speer firmó una orden para comenzar el desarrollo de un avión de ataque a reacción de alta velocidad basado en el interceptor Me-262.

La oficina de diseño de Messerschmitt recibió carta blanca, y la financiación del proyecto fue completamente restaurada. Pero los creadores del avión de ataque de alta velocidad tuvieron numerosos problemas. Debido a los ataques aéreos masivos aliados en centros industriales en Alemania, comenzaron las interrupciones en el suministro de componentes. Faltaba cromo y níquel, que se usaban para fabricar las palas de la turbina del motor Jumo-004B. Como resultado, la producción de motores turborreactores Junkers se ha reducido drásticamente. En abril de 1944, solo se ensamblaron 15 aviones de ataque de preproducción, que fueron transferidos a una unidad especial de pruebas de la Luftwaffe, que resolvió las tácticas de usar la nueva tecnología de aviones a reacción.

Solo en junio de 1944, después de la transferencia de la producción del motor Jumo-004B a la planta subterránea de Nordhausen, se hizo posible comenzar la producción en masa del Me-262.

En mayo de 1944, Messerschmitt comenzó a desarrollar equipos para el interceptor con bastidores de bombas. Se desarrolló una opción con la instalación de dos bombas de 250 kg o una de 500 kg en el fuselaje Me-262. Pero en paralelo con el proyecto del avión de ataque de bombarderos, los diseñadores, secretamente del mando de la Luftwaffe, continuaron refinando el proyecto del caza.

Durante la inspección, que tuvo lugar en julio de 1944, se descubrió que no se redujo el trabajo en el proyecto de un interceptor de chorro. El Führer estaba furioso, y el resultado de este incidente fue el control personal de Hitler sobre el proyecto Me-262. Cualquier cambio en el diseño del jet Messerschmitt a partir de ese momento solo podría ser afirmado por Hitler.

En julio de 1944, se creó una unidad Kommando Nowotny (Equipo Novotny) bajo el mando del as alemán Walter Nowotny (258 aviones enemigos derribados). Estaba equipado con treinta Me-262, equipado con bastidores de bombas.

El "equipo de Novotna" se encargó de probar el avión de ataque en condiciones de combate. Novotny violó la orden y utilizó un avión a reacción como caza, en el que logró un éxito considerable. Después de una serie de informes desde el frente sobre el uso exitoso del Me-262 como interceptor en noviembre, Goering decidió ordenar la formación de una unidad de combate con Messerschmitts reactivos. Además, el comandante de la Luftwaffe pudo convencer al Fuhrer de reconsiderar su opinión sobre el nuevo avión. En diciembre de 1944, la Luftwaffe adoptó unos trescientos cazas Me-262, y el proyecto de producción de aviones de ataque se cerró.

En el invierno de 1944 "Messerschmitt A.G." sintió un problema agudo con la obtención de los componentes necesarios para el ensamblaje de Me-262. Aviones bombarderos aliados bombardearon plantas alemanas durante todo el día. A principios de enero de 1945, la HWaA decidió dispersar la producción de un caza a reacción. Knots for Me-262 comenzó a ensamblarse en edificios de madera de un piso, resguardados en el bosque. Los tejados de estas mini fábricas estaban cubiertos con pintura de color verde oliva, y era difícil encontrar talleres desde el aire. Una de esas fábricas hizo el fuselaje, las otras alas, la tercera completó el ensamblaje final. Después de eso, el luchador terminado voló en el aire, utilizando impecables autopistas alemanas para despegar.

El resultado de esta innovación fue 850 turbojet Me-262, lanzado de enero a abril de 1945.

En total, se construyeron alrededor de 1900 copias del Me-262 y se desarrollaron once de sus modificaciones. De particular interés es el interceptor de caza nocturno doble con la estación de radar Neptuno en la nariz del fuselaje. Este concepto de un avión de combate biplaza equipado con un potente radar fue repetido por los estadounidenses en 1958, habiéndose implementado en el modelo F-4 Phantom II.

En el otoño de 1944, las primeras batallas aéreas entre el Me-262 y los combatientes soviéticos mostraron que el Messerschmitt era un enemigo formidable. Su velocidad y tiempo de ascenso eran incomparablemente más altos que los de los aviones rusos. Después de un análisis detallado de las capacidades de combate del Me-262, el comando de la Fuerza Aérea Soviética ordenó a los pilotos que abrieran fuego contra el avión de combate alemán desde una distancia máxima y usaran la maniobra de evasión.

Se podrían tomar más instrucciones después de la prueba de Messerschmitt, pero tal oportunidad apareció solo a fines de abril de 1945, después de la captura del aeródromo alemán.

El diseño del Me-262 consistió en un ala baja independiente totalmente metálica. Se instalaron dos motores turborreactores Jumo-004 debajo de las alas, en el exterior del tren de aterrizaje. El armamento consistía en cuatro cañones MK-108 de 30 mm montados en la nariz del avión. Municiones - 360 cartuchos. Debido al diseño apretado de las armas de cañón, se proporcionó una precisión excelente al disparar a objetivos enemigos. Además, se realizaron experimentos en la instalación de armas de mayor calibre en el Me-262.

El jet Messerschmitt fue muy fácil de fabricar. La máxima efectividad tecnológica de los nodos facilitó su ensamblaje en las "plantas forestales".

Con todas las ventajas, el Me-262 tenía defectos incorregibles:

Una vida útil del motor pequeña: solo 9-10 horas de funcionamiento. Después de eso, fue necesario desmontar completamente el motor y reemplazar las aspas de la turbina.

El gran despegue del Me-262 lo hizo vulnerable durante el despegue y el aterrizaje. Para cubrir el despegue, se destacaron los enlaces de los cazas Fw-190.

Requisitos de cobertura de aeródromo extremadamente altos. Debido a la baja posición de los motores, la entrada de cualquier objeto en la toma de aire Me-262 causó una falla.

Esto es interesante:El 18 de agosto de 1946, un caza sobrevoló un aeródromo de Tushino en un desfile aéreo dedicado al Día de la Flota Aérea. I-300 (MiG-9) Estaba equipado con un motor turborreactor RD-20, una copia exacta del alemán Jumo-004B. También presentado en el desfile Yak-15equipado con un BMW-003 capturado (posteriormente RD-10). Exactamente Yak-15   se convirtió en el primer avión de reacción soviético adoptado oficialmente por la Fuerza Aérea, así como el primer avión de combate en el que los pilotos militares dominaban las acrobacias aéreas. Los primeros aviones de combate soviéticos en serie se crearon sobre los cimientos establecidos en el Me-262 en 1938 .

Por delante de su tiempo

Reabastecimiento de combustible "Arado".

En 1940, la compañía alemana Arado inició el desarrollo de un reconocimiento experimental de alta velocidad, con los últimos motores turborreactores Junkers. El prototipo estaba listo a mediados de 1942, pero los problemas con el desarrollo del motor Jumo-004 obligaron a posponer las pruebas del avión.

En mayo de 1943, los tan esperados motores fueron entregados a la fábrica de Arado, y después de un pequeño ajuste, el explorador estaba listo para un vuelo de prueba. Las pruebas comenzaron en junio y el avión mostró resultados impresionantes: su velocidad alcanzó los 630 km / h, mientras que en el pistón Ju-88 fue de 500 km / h. El comando de la Luftwaffe apreció el prometedor avión, pero en una reunión en Goering en julio de 1943, se decidió rehacer Ar. 234 Blitz (Lightning) en un bombardero ligero.

La oficina de diseño de la compañía Arado comenzó a finalizar el avión. La principal dificultad fue la colocación de bombas: no había espacio libre en el pequeño fuselaje Lightning, y la colocación de la suspensión de la bomba debajo de las alas perjudicó en gran medida la aerodinámica, lo que conllevó una pérdida de velocidad.

En septiembre de 1943, Goering fue presentado al bombardero ligero Ar-234B . El diseño era un ala alta totalmente metálica con un plumaje de una sola cola. La tripulación es una persona. El avión llevaba una bomba de 500 kg; dos motores de turbina de gas Jumo-004 desarrollaron una velocidad máxima de hasta 700 km / h. Para reducir la distancia de despegue, se usaron propulsores de arranque, que funcionaron durante aproximadamente un minuto, y luego se reiniciaron. Para reducir el kilometraje durante el aterrizaje, se diseñó un sistema con paracaídas de freno, que se abrió después del aterrizaje del avión. Se instaló armamento defensivo de dos cañones de 20 mm en la cola del avión.

"Arado" antes de la salida.

Ar-234B pasó con éxito todos los ciclos de pruebas del ejército y en noviembre de 1943 se le demostró al Fuhrer. Hitler estaba satisfecho con Lightning y ordenó el inicio inmediato de la producción en masa. Pero en el invierno de 1943, comenzaron las interrupciones en el suministro de motores Junker Jumo-004: los aviones estadounidenses bombardearon activamente la industria militar alemana. Además, se instalaron motores Jumo-004 en el cazabombardero Me-262.

Solo en mayo de 1944, los primeros veinticinco Ar-234 entraron en servicio con la Luftwaffe. En julio, Lightning realizó su primer vuelo de reconocimiento sobre Normandía. En esta salida, el Arado-234 filmó casi toda el área en una película que fue ocupada por las fuerzas aliadas desembarcadas. El vuelo tuvo lugar a una altitud de 11,000 metros y una velocidad de 750 km / h. Los combatientes británicos, criados para interceptar al Arado-234, no pudieron atraparlo. Como resultado de este vuelo, el comando Wehrmacht pudo primero evaluar la escala del desembarco de las tropas angloamericanas. Goering, sorprendido por resultados tan brillantes, ordenó la creación de escuadrones de reconocimiento equipados con Lightning.

Desde el otoño de 1944, el Arado-234 realizó reconocimientos en toda Europa. Gracias a su alta velocidad, solo los luchadores de pistón Mustang más nuevos P51D (701 km / h) y Spitfire Mk.XVI (688 km / h) pudieron interceptar y disparar al Lightning. A pesar de la superioridad dominante de la aviación aliada a principios de 1945, las pérdidas del Rayo fueron mínimas.

En general, el Arado era un avión bien diseñado. Probó un asiento piloto experimental de eyección, así como una cabina presurizada para volar a gran altitud.

Las desventajas de la aeronave incluyen la complejidad del control, que requería entrenamiento de piloto altamente calificado. Además, los pequeños recursos motores del motor Jumo-004 trajeron dificultades.

En total, fueron liberados unos doscientos Arado-234.

Dispositivos alemanes de visión nocturna por infrarrojos "Infrarot-Scheinwerfer"

Transporte de personal blindado alemán equipado con un foco infrarrojo.

Un oficial inglés está estudiando un MP-44 capturado equipado con una mira nocturna Vampiro.

El desarrollo de dispositivos de visión nocturna ha estado en marcha en Alemania desde principios de la década de 1930. Allgemeine Electricitats-Gesellschaft, que en 1936 recibió un pedido para la fabricación de un dispositivo activo de visión nocturna, fue particularmente exitoso en esta área. En 1940, el Departamento de Armas de la Wehrmacht recibió un prototipo montado en un arma antitanque. Después de una serie de pruebas, la mira infrarroja fue enviada para su revisión.

Después de hacer cambios en septiembre de 1943, AEG desarrolló dispositivos de visión nocturna para tanques. PzKpfw V ausf. Un   La pantera.

Tank T-5 Panther, equipado con un dispositivo de visión nocturna.

Vista nocturna montada en la ametralladora antiaérea MG 42.

El sistema Infrarot-Scheinwerfer funcionó de la siguiente manera: para el transporte de personal blindado de escolta SdKfz 251/20 Uhu   ("Owl") se instaló un foco infrarrojo con un diámetro de 150 cm. Iluminaba el objetivo a una distancia de un kilómetro, y la tripulación Panther, mirando hacia el convertidor de imágenes, atacó al enemigo. Para escoltar tanques en la marcha se utilizó SdKfz 251/21equipado con dos proyectores infrarrojos de 70 cm que iluminan la carretera.

En total, se produjeron alrededor de 60 vehículos blindados "nocturnos" y más de 170 sets para Panthers.

Las "Panteras Nocturnas" se utilizaron activamente en los frentes occidental y oriental, participando en batallas en Pomerania, las Ardenas, cerca de Balaton, en Berlín.

En 1944, se lanzó un lote piloto de trescientas miras infrarrojas. Vampir-1229 Zeilgerat,que se instalaron en la máquina MP-44/1. El peso de la vista junto con la batería alcanzó los 35 kg, el rango no superó los cien metros, el tiempo de funcionamiento fue de veinte minutos. Sin embargo, los alemanes utilizaron activamente estos dispositivos durante las batallas nocturnas.

La búsqueda de los "cerebros" de Alemania

Foto de Werner Heisenberg en el Museo Operation Alsos.

La inscripción en el pase: "Propósito del viaje: búsqueda de objetivos, reconocimiento, confiscación de documentos, confiscación de equipos o personal". Este documento permitió todo, hasta el secuestro.

El partido nazi siempre ha reconocido la gran importancia de la tecnología y ha invertido mucho en el desarrollo de cohetes, aviones e incluso autos de carreras. Como resultado, los autos alemanes eran insuperables en la década de 1930. Pero las inversiones de Hitler dieron sus frutos con otros descubrimientos.

Quizás el más grande de ellos y el más peligroso se hicieron en el campo de la física nuclear. La fisión nuclear fue descubierta en Alemania. Muchos de los mejores físicos alemanes eran judíos, y a fines de la década de 1930 los alemanes los obligaron a abandonar el Tercer Reich. Muchos de ellos emigraron a los Estados Unidos, trayendo consigo noticias preocupantes: Alemania puede estar trabajando en una bomba nuclear. Estas noticias llevaron al Pentágono a tomar medidas para desarrollar su propio programa nuclear, al que llamaron Proyecto Manhattan.

Castillo en la ciudad de Higerloch.

Los estadounidenses desarrollaron un plan de operación, para cuya implementación fue necesario enviar agentes para la rápida detección y destrucción del programa nuclear de Hitler. El objetivo principal era uno de los físicos alemanes más prominentes, el jefe del proyecto atómico nazi: Werner Heisenberg. Además, los alemanes acumularon miles de toneladas de uranio necesarias para construir un producto nuclear, y los agentes necesitaban encontrar reservas nazis.

Agentes estadounidenses extraen uranio alemán.

La operación se llamó "Alsos". Para localizar al científico destacado y encontrar laboratorios secretos, en 1943 se creó una unidad especial. Para una completa libertad de acción, se les emitieron permisos con la más alta categoría de admisión y autoridad.

Fueron los agentes de la misión Alsos en abril de 1945 quienes descubrieron un laboratorio secreto en la ciudad de Heigerloch, que estaba bajo llave, a una profundidad de veinte metros. Además de los documentos más importantes, los estadounidenses descubrieron un verdadero tesoro: el reactor nuclear alemán. Pero los científicos nazis no tenían suficiente uranio, unas pocas toneladas más, y el reactor habría comenzado a funcionar. Dos días después, el uranio capturado estaba en Inglaterra. Veinte aviones de transporte tuvieron que hacer varios vuelos para transportar todo el suministro de este elemento pesado.

Tesoros del reich

Entrada a la planta subterránea.

En febrero de 1945, cuando finalmente quedó claro que la derrota de los nazis no estaba lejos, los jefes de los Estados Unidos, Gran Bretaña y la URSS se reunieron en Yalta y acordaron dividir a Alemania en tres zonas de ocupación. Esto dio a la búsqueda de científicos un carácter aún más urgente, porque en los territorios que partían bajo el control de los rusos, había muchos objetos científicos alemanes.

Pocos días después de reunirse en Yalta, las tropas estadounidenses cruzaron el Rin y los agentes de Alsos se dispersaron por Alemania con la esperanza de interceptar a los científicos antes de que llegaran los rusos. La inteligencia estadounidense sabía que von Braun trasladó su planta de misiles balísticos Vau-2 al centro de Alemania, a la pequeña ciudad de Nordhausen.

Oficial estadounidense cerca del motor V-2. Planta subterránea de Mittelwerk, abril de 1945.

En la mañana del 11 de abril de 1945, un destacamento especial aterrizó en esta ciudad. Los exploradores llamaron la atención sobre una colina boscosa, que se elevaba a cuatro kilómetros de Nordhausen, casi 150 metros sobre el área circundante. La planta subterránea de Mittelwerk estaba ubicada allí.

Los cuatro a través de adits con una longitud de más de tres kilómetros se cortaron en la colina a lo largo del diámetro de la base. Los cuatro anuncios estaban conectados por 44 desviaciones transversales, y cada uno era una planta de ensamblaje separada, detenida solo un día antes de la llegada de los estadounidenses. Había cientos de misiles bajo tierra y en plataformas ferroviarias especiales. La planta y los caminos de acceso estaban completamente intactos. Los dos túneles izquierdos eran las fábricas de motores turborreactores de aviones BMW-003 y Jumo-004.

Los especialistas soviéticos están transportando el V-2.

Uno de los participantes en esa operación recuerda: “Experimentamos sentimientos similares a las emociones de los egiptólogos que descubrieron la tumba de Tutankamón; Sabíamos de la existencia de esta planta, pero tenía una vaga idea de lo que estaba sucediendo aquí. Pero cuando fuimos allí, terminamos en la cueva de Aladdin. Había líneas de montaje, docenas de misiles listos para usar ... ”Desde Mittelwerk, los estadounidenses retiraron apresuradamente unos trescientos vagones de carga cargados con equipos y partes de los misiles V-2. El Ejército Rojo apareció allí solo dos semanas después.

Arrastre experimental de tanques.

En abril de 1945, los servicios secretos de los EE. UU. Se encargaron de encontrar químicos y biólogos alemanes que realizaran investigaciones en el campo de las armas de destrucción masiva. Estados Unidos estaba particularmente interesado en descubrir un experto en ántrax nazi, el mayor general SS Walter Schreiber. Sin embargo, la inteligencia soviética estaba por delante del aliado, y en 1945 Schreiber fue llevado a la URSS.

En general, unos quinientos especialistas líderes en cohetes, liderados por Werner von Braun, así como el jefe del proyecto atómico nazi, Werner Heisenberg, junto con sus asistentes, fueron retirados de la Alemania derrotada por los Estados Unidos. Más de un millón de inventos alemanes patentados y no patentados en todas las ramas de la ciencia y la tecnología se han convertido en presas de los agentes de Alsos.

Los soldados ingleses están estudiando a los "Goliat". Podemos decir que estas cuñas son los "abuelos" de los robots rastreados modernos.

Los británicos y los estadounidenses no se quedaron atrás. En 1942, se formó una unidad. 30 Unidad de asalto   (también conocido como 30 comando,   30AU   y   Indios rojos de "Ian Fleming") La idea de crear este departamento pertenecía a Ian Fleming (autor de trece libros sobre el oficial de inteligencia inglés, el agente 007, James Bond), el jefe del departamento de inteligencia naval británica.

"Los Pieles Rojas de Jan Fleming".

Los "Redskins Jan Fleming" recopilaron información técnica sobre el territorio ocupado por los alemanes. En el otoño de 1944, incluso antes del inicio de los ejércitos aliados, los agentes secretos de 30 UA peinaron toda Francia. De las memorias del Capitán Charles Willer: “Viajamos a través de Francia, separándonos de nuestras unidades avanzadas por decenas de kilómetros, y actuamos en la parte trasera de las comunicaciones de los alemanes. Teníamos un libro negro con nosotros, una lista de cientos de objetivos de inteligencia británicos. No cazamos Himmler, buscábamos científicos alemanes. Helmut Walter, creador del motor a reacción alemán para aviones, encabezó la lista ... ”En abril de 1945, los comandos británicos junto con la Unidad 30 secuestraron a Walter del puerto de Kiel, ocupado por los alemanes.

Desafortunadamente, el formato de la revista no nos permite contar en detalle sobre todos los descubrimientos técnicos realizados por ingenieros alemanes. Estos incluyen una cuña controlada remotamente Goliaty tanque súper pesado Ratón, y un tanque futurista de remoción de minas, y, por supuesto, artillería de largo alcance.

Arma milagrosa en juegos

El "arma de represalia", como otros diseños de diseñadores nazis, a menudo se encuentra en los juegos. Es cierto que la precisión histórica y la fiabilidad en los juegos son extremadamente raras. Considere un par de ejemplos de fantasías de desarrollador.

Detrás de las líneas enemigas

Mapa "Detrás de las líneas enemigas".

Los restos del mítico Fau-3.

Juego táctico (Best Way, 1C, 2004)

La misión para los británicos comienza en agosto de 1944. Detrás del desembarco en Normandía, el Tercer Reich está a punto de caer. Pero los diseñadores alemanes están inventando nuevas armas con las que Hitler espera revertir el resultado de la guerra. Este es un misil V-3 capaz de volar a través del Atlántico y estrellarse en Nueva York. Después de un ataque de misiles balísticos alemanes, los estadounidenses entrarán en pánico y obligarán a su gobierno a negarse a participar en el conflicto. Sin embargo, los controles del V-3 son muy primitivos, y van a aumentar la precisión con una radiobaliza en el techo de uno de los rascacielos. La inteligencia estadounidense se entera de este plan siniestro y pide ayuda a los aliados británicos. Y ahora un grupo de comandos británicos cruza el Canal de la Mancha para tomar el control de la unidad de control de misiles ...

Esta fantástica misión introductoria tuvo una base histórica (ver arriba sobre el proyecto Werner von Braun A-9 / A-10).   La similitud termina aquí.

Blitzkrieg

Ratón: ¿cómo terminó aquí?

Estrategia (Nival Interactive, 1C, 2003)

Misión para los alemanes, "Contraataque cerca de Jarkov". El jugador recibe el arma autopropulsada "Carl". En realidad, el bautismo de fuego de Charles tuvo lugar en 1941, cuando dos armas de este tipo abrieron fuego contra los defensores de la Fortaleza de Brest. Luego, instalaciones similares dispararon a Lviv y, más tarde, a Sebastopol. Cerca de Jarkov no estaban.

También en el juego hay un prototipo del tanque superpesado alemán "Mouse", que no participó en las batallas. Lamentablemente, esta lista continúa durante mucho tiempo.

IL-2: avión de ataque

Me-262 - vuela maravillosamente ...

Flight Simulator (Maddox Games, 1C, 2001)

Y aquí hay un ejemplo de preservar la autenticidad histórica. En el simulador de vuelo más famoso, tenemos una gran oportunidad de experimentar toda la potencia del avión Me-262.

Llamada del deber 2

Acción (Infinity Ward, Activision, 2005)

Las características de las armas aquí son cercanas a las originales. El MP-44, por ejemplo, tiene una baja cadencia de tiro, pero el alcance de disparo es mayor que el de las metralletas, y la precisión es buena. Mr-44 rara vez se encuentra en el juego, y encontrar munición para ella es una gran alegría.

Panzerschrek   - La única arma antitanque en el juego. El alcance de disparo es pequeño, y con él puedes quitar solo cuatro cargas para este juego de rol.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la ingeniería alemana apareció en todo su esplendor, dando lugar a muchas ideas sorprendentes. Algunos de ellos se adelantaron a su tiempo, mientras que otros se adelantaron al sentido común. Al observar la variedad de soluciones técnicas consideradas por los científicos al servicio de Hitler, se comprende el enfoque general del Tercer Reich al respecto: estudia todo lo que se te ocurra. Si tan solo esto permitiera destruir a tantas personas como sea posible.

La creencia en un arma milagrosa (wunderwaffe), que el Fuhrer estaba a punto de inventar, permitió mantener la moral en el ejército hasta el final de la guerra. Mirando algunas armas, te das cuenta de que Hitler no tuvo tiempo suficiente para encontrar su propia Estrella de la Muerte con blackjack y Eva Brown. Y en este artículo hablaremos sobre los prodigios más increíbles que fueron increíblemente avanzados para su tiempo. O increíblemente loco: no harás nada por la esclavitud de las personas miserables.

Arma secreta de Hitler

Mientras que los T-34 simples y comprensibles estaban clavados en las fábricas soviéticas, la ingeniería alemana estaba ocupada con proyectos mucho más grandes y extraños. No, por supuesto, hubo ingenieros discretos grises que desarrollaron los Faustpatrons, los Tigres y otras cosas aburridas. Pero los verdaderos arios raciales soñaron intensamente con crear el Landkreuzer P. 1500 Monster, un crucero de tierra fuerte. Por cierto, los alemanes consideraron varios de estos súper tanques, pero este superó a todos en tamaño: se suponía que el Monstruo debía pesar 1,500 toneladas.

El Landkreuzer P. 1500 es un tanque ultrapesado basado en el cañón Dora. Como referencia: Dora era un verdadero cañón de artillería ferroviaria de 50 metros de largo. Este gigante, construido en la cantidad de 2 piezas, se movía sobre rieles y escupía en proyectiles gigantes que pesaban entre 5 y 7 toneladas en una distancia de 40 km. La última vez que se usó para bombardear Sebastopol.

  Los alemanes miran a Nona como el segundo Hitler: con respeto y al mismo tiempo con cautela.

Y a uno de los diseñadores alemanes se le ocurrió bombear a Nona, convirtiéndola de una pistola autopropulsada en un tanque de pleno derecho, de unos 40 m de largo, 12-18 m de ancho y 7-8 m de altura. ¡Para manejar este monstruo, se planeó usar una tripulación de 100 personas! Y todo salió bien hasta que en 1943 cierto Albert Speer aprovechó el sentido común y canceló el trabajo en el proyecto. Aunque el tanque superpesado habría deleitado a todos los niños menores de 10 años, tenía un defecto obvio: ¡era demasiado gordo! Tan audaz que:

• No podía moverme a una velocidad superior a 20 km / h;
• No se pudo cruzar el puente ni meterse en el túnel;
• Sería un objetivo ideal para la aviación y la artillería pesada.

En general, esto es simplemente inútil, aunque infinitamente atractivo para la imaginación de los niños, es una maravilla. No me sorprendería si aparece en el próximo "Primer vengador" o algo similar.

9. Junkers Ju 322 "Mamut"

Para entender lo que tenemos enfrente, primero debes hablar sobre planeadores militares. Un planeador es un dispositivo de tipo avión, pero sin motor. En la Segunda Guerra Mundial, muchos ejércitos usaron planeadores militares para organizar sorpresas agradables para sus oponentes. Para levantar y transportar el planeador había que remolcar un avión. En el destino, el planeador se desprendió y se deslizó silenciosamente hacia abajo, moviendo a las tropas a donde no deberían estar, según las estimaciones enemigas. Como no era posible sacar el planeador después de que aterrizara en la densa naturaleza, tales cosas estaban hechas de materiales baratos, por ejemplo, de madera.

Ahora podemos hablar de mamuts. Aquí está el planeador de madera más grande del mundo: Junkers 322 Mammoth. Fue inventado para aterrizar en las Islas Británicas, más precisamente, para transportar tanques, cañones autopropulsados \u200b\u200by personal. La envergadura de esta ave era de 62 metros, casi el ancho de un campo de fútbol. Junkers era famoso por su trabajo en metal, pero en este caso tuvieron que trabajar con material misterioso y desconocido, la madera, lo que redujo las posibilidades de éxito.

Aunque hubo alrededor de un centenar de Ju 322 en el proceso de fabricación, solo se fabricaron 2 modelos por completo, después de lo cual tuvo lugar un vuelo de prueba: el Mammoth casi abandonó el avión de remolque e impresionó la imaginación de los alemanes de alto rango observando que la idea de usar este planeador fue inmediata rechazado Pero para el intento, estos tipos merecen algo así: estaban planeando seriamente arrojar un artilugio de madera de 26 toneladas sobre el enemigo sin motores, con soldados vivos adentro, esto es fuerte.

8. El cañón del sol

Se suponía que el arma solar ayudaría a los científicos nazis a hacer justicia en nombre de la luna del sol. Cualquier renegado que mostrara un retrato de una galleta del Führer o, peor aún, nacido judío, inevitablemente sería ejecutado por un rayo chisporroteante. Tales desarrollos se dieron a conocer en 1945, cuando los trabajos del científico Herman Obert cayeron en manos de los aliados.

En 1923, Obert pensó en la posibilidad de colocar un gran espejo sobre la superficie de la tierra, que podría dirigir la luz solar a cualquier lugar de la tierra para obtener iluminación adicional. Pero entonces Obert se dio cuenta: ¿por qué usar un espejo para la iluminación, si en cambio puedes destruir a la gente en asentamientos enteros? Según sus cálculos, fue suficiente colocar una lente con un diámetro de 1.5 km a una altitud de 36,000 metros. Según Obert, este proyecto podría implementarse en 15 años.

Muchos estudiosos modernos consideran que tal idea es totalmente factible, al menos en nuestro tiempo. Según ellos, es suficiente instalar una lente de 100 metros a una altitud de 8,5 km para incinerar a aquellos que son objetables a la tierra. Es extraño que las potencias mundiales líderes aún no se hayan aprovechado de esto. Aunque ... ¿cómo saberlo?

7. Messerschmitt Me.323 "Gigante"

El fracaso con las tendencias gigantescas y de moda en el mundo de la industria aeronáutica llevó a los alemanes a hacer un experimento inesperado: equipar un avión de carga con un motor. Y este evento podría haberse ignorado si no fuera por la gigantomanía inherente a los ingenieros alemanes: Messershit Me.322 se convirtió en la cosa más grande que se elevó hacia el cielo durante la Segunda Guerra Mundial. Algún tipo de gigantomanía obsesiva: me pregunto qué diría el viejo Freud sobre esto.

Se hicieron un total de 200 Gigantes, que realizaron alrededor de 2.000 salidas. Cada uno de ellos podía llevar a bordo 120 Gans y una cantidad inimaginable de aguardiente: la capacidad de carga de cada avión era de 23 toneladas. A diferencia de otros dispositivos de los que hablamos anteriormente, Me 323 se utilizó activamente con fines militares. Aunque más de 80 de esos aviones fueron derribados durante toda la guerra (y esto, por un momento, el 40% de su número total), en general eran vehículos decentes: fue en ellos por primera vez que comenzaron a usarse los trenes de aterrizaje de ruedas múltiples, una escotilla de carga delantera y un fuselaje ancho (eso sería no quiso decir) Soluciones técnicas similares todavía se utilizan en aviones de carga modernos.

6. Arado, cometa y golondrina

  Messerschmitt Me.262 Schwalbe

Estos son los pioneros en la construcción de aviones a reacción: el primer bombardero Arado (Ar 234 "Blitz") del mundo, el interceptor de combate de misiles Comet (Messerschmitt Me.163 "Komet") y Swallow (Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"), que generalmente se usaba como lo que sea Y aunque, en teoría, se suponía que los aviones a reacción traían ventajas sin precedentes para Hitler, no era posible obtener beneficios tangibles de ellos.

• Tragar

Messerschmitt con el lindo nombre Schwalbe, en la foto de arriba, comenzó a desarrollarse en 1938. En 1942, estaba listo para la producción en serie, pero en el apogeo de la guerra, la Luftwaffe no se atrevió a apostar por un avión nuevo y desconocido, más aún cuando los viejos se las arreglaron bien con su tarea. Pero un año después, la situación cambió: habiendo perdido la superioridad aérea, los alemanes inmediatamente recordaron a Swallow, tomaron un archivo y comenzaron a recordarlo para recuperar el terreno perdido.

Y todo estaría bien (en el sentido, es bueno para ellos) si el jefe no hubiera intervenido con una explosión elegante y antenas cortas: aunque los expertos estaban seguros de que Me.262 nació para convertirse en un luchador, Adolf quería bombardear, ordenó que Swallow se convirtiera en un bombardero, lo que atacaría ligeramente las posiciones enemigas y los campamentos gitanos, después de lo cual desaparecería sin dejar rastro en el cielo. Pero debido a una serie de características de diseño, el bombardero Swallow era como un ario de un judío, ninguno. Por lo tanto, los muchachos de la Luftwaffe actuaron sabiamente: estuvieron de acuerdo con Aloizych, pero no cambiaron nada.

En la primavera de 1944, cuando el caza asesino estaba casi listo, y los mejores pilotos de la Luftwaffe estaban debidamente entrenados, Hitler descubrió de repente que nadie estaba construyendo un bombardero para su amado Fuhrer. "¡Así que no te lleves a nadie!" - decidió el ofendido Adolf, degradó a varios burócratas responsables y cerró el proyecto para siempre.

• Arado

  Arado Ar 234 Blitz

Estos tres podrían llamarse con seguridad perdedores, si no fuera por Arado, este es el único avión que no se puede llamar perdedor. Habiendo entrado en servicio solo en junio del 44, no logró influir en el resultado de la guerra. Sin embargo, el avión Ar 234 demostró ser no solo un bombardero, sino también un avión de reconocimiento: fue el único que pudo llevar a cabo diversas tareas incluso en 1945, cuando los oponentes del Reich dominaron por completo el aire.

• Cometa

  Messerschmitt Me.163 Komet

Este caza interceptor tampoco estaba destinado a hacerse famoso. Aunque los Cometas entraron en servicio con tres escuadrones, debido a la constante falta de combustible, solo uno de ellos realizó misiones de combate. Es cierto, no por mucho tiempo: en algunas salidas, se perdieron 11 aviones, mientras que solo 9 fueron derribados por vehículos enemigos. Aunque el Me.163 podía hacer cosas increíbles, por ejemplo, ganar altitud casi verticalmente, su diseño requería un mayor refinamiento. Pero en el momento de la primera salida, ya había mayo de 1944 en el patio, no había tiempo para refinar y mejorar.

5. ZG 1229 El vampiro

Este es un rifle de asalto alemán StG 44 con un dispositivo de visión nocturna llamado Vampir Zielgerät 1229. Más de 300 de estos dispositivos entraron en servicio con las tropas alemanas en febrero de 1945. Este artilugio se montó en ametralladoras y rifles de francotirador, lo que permitió a los francotiradores alemanes permanecer invisibles en la noche. Imagínense lo aterrorizados que estaban los soldados enemigos: una muerte invisible desde la oscuridad ... está claro de dónde surgió la idea de crear la película "Depredador".

En general, era un dispositivo increíblemente avanzado para su época, porque en ese momento incluso un cuchillo de bayoneta conectado a un rifle se consideraba de alta tecnología. ¿Qué puedo decir sobre un dispositivo de visión nocturna completo?

Desde las ideas más avanzadas tecnológicamente hasta las más locas: un paso. Aquí hay una bomba tripulada voladora Fi 103R, un avión para el kamikaze alemán. Este proyecto es una creación de un grupo de oficiales de la Luftwaffe, entre los cuales el piloto personal de Hitler, el piloto de pruebas Hannah Reitch, desempeñó un papel personal. El objetivo principal del proyectil tripulado era ser los buques pesados \u200b\u200by portaaviones de los aliados; gracias a los golpes increíblemente precisos, se planeó infligir pérdidas irreparables en la flota e interrumpir el aterrizaje de las fuerzas aliadas en Normandía.

Inicialmente, el alto mando de la Luftwaffe se opuso a la eliminación acelerada de sus pilotos; los oponentes lo lograron con éxito. Sin embargo, el proyecto continuó desarrollándose con éxito. Pero después de los primeros vuelos de prueba, en los que murieron 4 pilotos, el mariscal de campo Milch ordenó dejar de exterminar a los pilotos alemanes y equipar el avión con un sistema de expulsión. Para cumplir con este requisito, se necesitaba tiempo, y el proyecto prácticamente terminado se retrasó nuevamente: el momento se perdió, los aliados aterrizaron con éxito, abrieron un segundo frente y la necesidad de romper el kamikaze contra las naves enemigas desapareció por sí solo.

3. Colibrí Flettner Fl 282

Para obtener una imagen objetiva del movimiento browniano que tuvo lugar en las mentes de los desarrolladores de armas para Hitler, alternaremos las tonterías con el sentido común. Así que ahora es el turno de otra idea normal.

Hummingbird es el primer predecesor de helicópteros militares, aunque es bastante efectivo. Aunque se inventaron otros helicópteros durante la Segunda Guerra Mundial, el Flettner Fl 282 se elevó con éxito sobre el suelo mientras sus competidores todavía eran una pila de metal en sus hangares.

Genios malvados - armas climáticas. En ese momento, todos los que reclamaban la dominación mundial, la URSS, los Estados Unidos, Alemania, estudiaron varios métodos para influir en el clima y el clima. Las Armas Climáticas desarrolladas por el Tercer Reich son descritas por Henry Stevens en su libro, Armas, ciencia y tecnología desconocidas y aún secretas de Hitler.

En resumen: los nazis iban a derribar bombarderos enemigos con la ayuda de huracanes. No se sabe cuán lejos o cerca estaban de la implementación de este proyecto, pero, como muestran los ejemplos anteriores de este artículo, si tuvieran el tiempo y al menos una posibilidad fantasmagórica de éxito, definitivamente no se detendrían.

¿Qué podría ser más genial que un arma que revienta aviones con huracanes? La pregunta es retórica: el misil de crucero representado en la foto no es tan épico, sino un orden de magnitud más realista que un tornado de guardia. Rurshtal X-4, también conocido como Kramer X-4, es un misil de referencia aire-aire. Podía reconocer y apuntar a la vibración del motor de un bombardero pesado; Además, el piloto del avión que lo lanzó podría controlar el cohete.

A finales de 1944, se planeó lanzar más de 1000 de estos misiles, pero durante el siguiente bombardeo, la fábrica de BMW, que produce motores para el X-4, fue destruida. Por esta razón, Ruhrstahl no ingresó al arsenal de la Luftwaffe. Intenta imaginar qué pasaría si los nazis lograran instalar tales misiles en su bombardero, que los combatientes no podrían seguir. La tecnología implementada por los alemanes en este misil se utiliza en los misiles de referencia modernos para destruir los aviones enemigos, por lo que con esta arma los alemanes podrían recuperar instantáneamente su ventaja en el aire.

Probablemente deberíamos estar agradecidos de que no tuvieron suficiente tiempo para usar esta arma en la práctica, de lo contrario, tendría que leer este artículo en alemán.

Hoy en la serie "Laberintos de la verdad", presentamos un libro cuya publicación ha sido rechazada por docenas de editoriales de todo el mundo. Los hechos recopilados en sus páginas parecen demasiado increíbles y no se ajustan a los esquemas habituales. Sin embargo, este libro ha sido distribuido en todo el mundo en millones de copias. Hoy apareció en Rusia.

Creemos que Hans-Ulrich von Krantz no necesita ser presentado al lector doméstico. Ya se han publicado en ruso tres libros de este incansable investigador, uno de los mayores expertos del Tercer Reich. Libros que rasgan el velo de los secretos de los secretos profundamente ocultos, forzando una nueva mirada a cosas aparentemente conocidas. Quizás es por eso que ya han logrado enamorarse del lector ruso.

Y el que aún no ha tenido los libros de von Kranz en la mano, nos apresuramos a actualizarlo. El autor es un alemán étnico cuyo padre, como oficial de las SS, huyó a Argentina después de la guerra para evitar el enjuiciamiento. Solo después de la muerte de su padre, Hans-Ulrich se enteró de que estaba involucrado en las actividades de la organización más misteriosa de la Alemania nazi: el Instituto Anenerbe (Patrimonio de los Ancestros). Y a partir de ese momento, el respetable burgués se convirtió en un investigador incansable y talentoso, un verdadero acosador, un cazador de secretos sensacionales.

Si lees los libros de Krantz y luego miras su fotografía, surge una sensación muy extraña. Al pasar las páginas de "Ancestral Heritage" o "Swastikas in the Ice", te imaginas al autor como un hombre joven y en forma con rasgos de voluntad fuerte y un aspecto de acero: una dinámica tan rígida, una intriga tan emocionante se llena con cada línea de estos libros. De la fotografía, un hombre ordinario de cincuenta años nos mira, un rubio bronceado con parches calvos profundos, propenso a la plenitud, con una cara tranquila y serena. Tal "personalidad dividida" está lejos de ser accidental. Von Krantz durante muchos años, hasta que decidió publicar su primer libro (dedicado al Patrimonio de los Ancestros), en realidad tuvo que llevar una doble vida. Y pocos podrían sospechar que bajo la apariencia de un burgués ejemplar, un típico gerente intermedio o profesor universitario, hay una persona que está lista para romper los estereotipos y sacar a la luz hechos divinos que previamente habían sido cuidadosamente silenciados u ocultos.

Sí, sí, estaban en silencio o escondidos. "¿Por qué?" - El lector se sorprenderá. ¡Después de todo, Hitler se suicidó hace mucho tiempo, y el Tercer Reich se derrumbó hace mucho tiempo, condenado por todo el mundo civilizado! Al menos eso es lo que enseñan en la escuela, dicen eso desde las pantallas de televisión. Bueno, cada uno de nosotros es libre de tomar nuestras propias decisiones, ya sea para creerle en la "pantalla azul" o para buscar la verdad. El lector de libros, von Krantz, tiene la oportunidad, junto con el autor, de retirar el dosel de mentiras y medias verdades y mirar a los ojos de la verdadera historia del imperio nazi, una historia que no terminó con la rendición de Alemania. Porque junto a Hitler y detrás de él había fuerzas muy poderosas que operan hasta el día de hoy, tratando de ocultar el hecho mismo de su existencia.

Desde el momento de su aparición, los libros de Hans-Ulrich von Krantz provocaron una tormenta de críticas, que, sin embargo, solo sirvió como una confirmación adicional de que el incansable investigador ha dado en el blanco. Además, se hizo un atentado contra su vida. Sin embargo, incluso la amenaza a la vida no obligó a Krantz a apagar el camino previsto. Un libro fue tras otro mientras el valiente investigador lograba desentrañar más y más enredos de mentiras, revelando en ellos un hilo de verdad oculto de forma segura. Por el momento, se han publicado alrededor de una docena de libros de Kranz, y esperamos que esto esté lejos del límite.

El libro que tienes está dedicado al programa nuclear del Tercer Reich, un tema poco conocido, o más bien conocido, pero no del lado que revela von Krantz. Se han escrito muchos libros y artículos sobre el programa nuclear alemán, y todos los autores reconocen que los alemanes han sido líderes en esta área durante mucho tiempo, pero informan un fracaso final. Esta paradoja se explica por varias razones, a menudo bastante estúpidas. Sin embargo, todavía podrían tomarse por fe, si no fuera por una circunstancia sorprendente ...

Sin embargo, no nos adelantaremos. Volver a contar el contenido de los libros de von Kranz sería un trabajo desagradecido. Por lo tanto, te dejamos solo con otro brillante trabajo de Kranz, que, sin duda, te hará echar un vistazo a muchos, al parecer, hechos conocidos desde hace mucho tiempo.

A mis lectores

¿Podría Hitler ganar la guerra? Los historiadores han estado discutiendo sobre esto durante décadas. Las voleas de esa guerra sangrienta aún no se han extinguido, pero las feroces batallas ya han comenzado en las páginas de los libros.

Los generales alemanes gritaron que estaban cerca de la victoria. Ahora, si no habían sido molestados por el malicioso Führer, quien, con sus estúpidas órdenes, no permitió que el ejército aplastara a los rusos en el muro ... Los británicos y los estadounidenses se hicieron eco de ellos: sí, los rusos no sabían cómo luchar, llenaron a los alemanes con cadáveres. Pero los alemanes no son mejores, si hubieran construido aviones de combate a tiempo ... pero un poco antes lanzaron sus misiles ...

Todo este ruido tiene la intención de enmascarar la verdad, una verdad terrible y desagradable. Alemania estaba realmente cerca de la victoria, al menos sobre los angloamericanos. Y no en absoluto gracias a sus generales, a quienes Hitler, por cierto, dio con toda razón en el cuello. Y no gracias a los aviones de combate o misiles Fau. Todos estos son juguetes para niños en comparación con las armas que posee el Tercer Reich. Un arma que pocos iniciados todavía tienen miedo de recordar. Y de lo que te hablaré en las páginas de este libro.

Por supuesto, corro un gran riesgo. Una vez que casi fui enviado al siguiente mundo, sospecho que fue precisamente por mis escritos, porque parece que ya no hay nada más. ¿Por qué entonces estoy publicando esta historia? ¿Por dinero o popularidad? No no Ya tengo suficiente dinero, no Gates, por supuesto, pero quejarse es un pecado. No me esfuerzo por brillar en el cenit de la fama, convertirme en un favorito universal o, por el contrario, en un objeto de odio ardiente universal. Solo quiero decirle a la gente la verdad que preferiría no saber. A veces sueño con una vejez tranquila, tranquila y segura en mi propia casa en la playa. Pero cada persona tiene su propio destino en este planeta azul, y mi destino es completamente diferente.

¿Quién soy y por qué pongo la cabeza en un bucle? Bueno, el lector tiene derecho a saber esto de antemano para decidir si confiar en mí. No pertenezco a una gloriosa cohorte de historiadores profesionales, sin embargo, sé más de muchos de ellos.

Nací en Argentina en 1950. Mi padre emigró (o más bien, huyó) de Alemania después de la derrota en la Segunda Guerra Mundial. El hecho es que él era un oficial de las SS. Pero no para aquellos que se pararon en torres de vigilancia de numerosos campos de concentración. Y no aquellos que lucharon en el frente como parte de las unidades de élite. Cuando los nazis llegaron al poder, mi padre era un científico joven pero prometedor que estaba involucrado en la historia y las tradiciones de los antiguos alemanes. Rápidamente, todos estos estudios fueron tomados bajo su protección por el omnipotente SS Heinrich Himmler. Mi padre tenía una opción muy simple: convertirse en un hombre de las SS o negarse a estudiar su tema favorito. Él eligió el primero. La historia ha demostrado que esta fue la elección incorrecta, pero ¿podemos culparlo por esto hoy?

Padre habló poco y de mala gana sobre su pasado. Con amigos que huyeron a Argentina con él, habló, como dicen, a puerta cerrada. A veces (pero no a menudo) tenía visitas extrañas con las que se encerraba en su oficina. Los niños no sabíamos nada sobre este lado de su vida, especialmente porque tales cosas ocurrían muy raramente.

Quizás fue precisamente la falta de voluntad de mi padre para hablar sobre el Tercer Reich lo que despertó mi interés en esta parte de la historia alemana. A partir de mis años de estudiante, leía con entusiasmo libros sobre la Alemania nazi y la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, en ninguno de ellos pude leer lo que me dijeron los documentos encontrados después de la muerte de mi padre en una caja fuerte de metal simple, almacenada desde tiempos inmemoriales en el ático de nuestra casa.