Tecnología soviética de la segunda guerra mundial. Equipo militar de la época de la gran guerra patriótica Equipo ruso de la segunda guerra mundial

La segunda selección de pruebas de manejo con Ivan Zinkevich, esta vez la técnica exclusivamente durante la Gran Guerra Patria (incluido el tanque IS-3).

Tank Panther Ausf. G / Panzerkampfwagen V Panther

En este número, Ivan Zenkevich hablará sobre el famoso tanque Panther, que es esencialmente una revisión alemana del tanque T-34. Esta instancia es el único tanque Panther en el mundo con su propio sistema de propulsión.

Vehículo blindado de transporte de personal OT-810

El padre de OT-810 fue el alemán Hanomag Sd Kfz 251, después de la guerra, los checoslovacos crearon su Sd Kfz 251 modernizado, que se utilizó hasta 1995.

Tank Mouse / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Este tanque es la apoteosis de la construcción de tanques alemanes. Tres motores fueron la base del sistema del motor: un motor de gasolina hizo girar el generador, y la electricidad generada fue a los motores eléctricos que impulsaron la máquina de 188 toneladas.

Mortira Karl Gerat "Adam"

La industria militar alemana produjo seis de estos grandes morteros, con un peso de 126 toneladas, 600 mm, a una distancia de 7 km. el proyectil vuela 49 segundos, su peso es de 2 toneladas y la velocidad inicial de 225 m / s.

Tanque T-30

Este tanque es el progenitor de los modernos vehículos de combate de infantería, MTLB y otros vehículos de combate ligeros. Inicialmente, este es un tanque T-40 modernizado privado de la capacidad de forzar ríos y lagos.

Tanque T-34

  Tanque T-34-76 Tanque mediano soviético, un tanque símbolo, un tanque cuyo nombre vivirá para siempre en las páginas de los libros de historia y en la memoria de nuestros descendientes. El diseño simple y confiable de este tanque se ha convertido en un modelo de comparación e imitación. Sobre el destino único y heroico del tanque (del video), vea el final del video.

Vehículo blindado BA-3

  El cuerpo de este BA-3 estaba completamente soldado, lo que era una innovación avanzada en ese momento. El vehículo de combate fue creado sobre la base del camión soviético GAZ-AA; una torre de luz y un arma del tanque T-26 y una ametralladora sirvieron como armas.

SU-100

  Fue este SU-100 protagonista de la película "". SU-100 fue desarrollado en respuesta a la aparición de nuevos tanques pesados \u200b\u200balemanes "Tiger" y "Panther"

Tank Panzer IV

  El tanque medio alemán, que se convirtió en el tanque más masivo de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, fue producido en masa en varias versiones desde 1937 hasta 1945. Esta instancia (en el video) Panzer IV logró luchar en la 5ta Brigada de tanques de la Guardia.

Tanque LT vz.38 / Pz. Kpfw.38

  Este tanque fue desarrollado para el ejército checoslovaco a mediados de los años 30. Muchos países europeos estaban interesados \u200b\u200ben el tanque, pero en 1939 Alemania monopolizó todo interés a su favor y entró al arsenal de la Wehrmacht con el nuevo nombre Pz. Kpfw.38 era un buen vehículo para apoyar la infantería y el reconocimiento.

TANQUE KV-2

  Este tanque es un ejemplo del primer montaje de artillería autopropulsada con un poderoso obús de 152 mm, fue creado para destruir las líneas de defensa enemigas fortificadas y se utilizó activamente en la Guerra de Finlandia de 1939-1940. Esta instancia se montó sobre la base del tanque IS-2, ya que el KV-2 original no se ha conservado hasta el día de hoy.

Tanque T-26

  El T-26 es esencialmente una copia con licencia exacta del tanque Vickers de 6 toneladas, los diseñadores soviéticos mejoraron este tanque lo mejor que pudieron, pero ya estaba empezando a volverse obsoleto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

Tanque T-38

  Este tanque es una modernización del tanque anfibio T-37 anterior. El T-38 es esencialmente un bote flotante de acero, todo está adaptado para navegar en él, y una hélice con un timón y un casco aerodinámico.

Tanque T-60

  De tamaño pequeño, con buena armadura y un motor de gasolina simple, este tanque fue diseñado para soportar infantería y reconocimiento. Al comienzo de la guerra, no fue difícil organizar el lanzamiento de esta útil máquina necesaria.

Tank MS 1

  Pequeño tanque de escolta, el primer tanque soviético en serie de su propio diseño, el tanque francés FT-17 fue tomado como base. En el mundo solo hay uno de esos tanques en movimiento.

  Camioneta basada en el "Camión", este automóvil fue encontrado en los campos de batalla en el "Caldero Vyazemsky", fue destruido casi por completo por una explosión de proyectil.

Tanque T-70

  Fue diseñado en solo seis meses en la Oficina de Diseño de la Planta de Automóviles Gorky bajo el liderazgo de Nikolai Ostrov, y fue producido desde 1941 hasta 1943. Un buen tanque para comenzar la guerra, era muy confiable y estaba fuertemente armado, mucho menos ruidoso que los tanques diesel, a menudo se usaban en el reconocimiento.

Tanque BT-7

  Prueba de manejo del tanque de alta velocidad BT-7 en el Stalin Line Museum (Minsk). El automóvil de la revisión fue sacado del río, donde después de los combates la tripulación lo condujo para que el enemigo no lo consiguiera, después de décadas, el tanque fue levantado del río y puesto en condiciones de trabajo.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

  A pesar de que la revisión de Katyusha no es de la época de la guerra, se le contarán muchas características interesantes de este tipo de arma a reacción.

Tanque IS-2

El pesado tanque de avance IS-2 fue creado a diferencia de los Tigres y Panteras alemanes, las tripulaciones IS-2 estaban formadas exclusivamente por oficiales, y el cañón de 122 mm podía destruir cualquier tanque enemigo a una distancia de hasta 3 kilómetros, la armadura alcanzó 120 mm.

TANQUE IS-3

  El último tanque creado durante la Gran Guerra Patria, completamente desarrollado en sus años, pero puesto en producción solo en mayo de 1945. Para su época, era un vehículo de combate avanzado que combinaba una armadura poderosa, un chasis confiable y armas poderosas. El tanque más masivo y pesado de la Unión Soviética.

GAZ AA

  Este automóvil fue producido desde 1932 hasta 1950, el legendario camión creado sobre la base del camión Ford AA Ford. En la Unión Soviética, el diseño de este automóvil se simplificó aún más y se minimizó; si es necesario, se podría desmontar un camión unas horas antes del tornillo. Con bajo peso, el camión tenía una maravillosa capacidad de cross-country y capacidad de carga.

ZIS 42

  Ya los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial mostraron que el Ejército Rojo carece de tractores de artillería rápidos y transitables, y ese tractor fue desarrollado. ZIS 42 fue creado sobre la base del camión ZIS-5V. De más de 6,000 de estas máquinas únicas, solo una ha sido restaurada por entusiastas.

Willys MB

  Durante la guerra, más de 50 mil Jeeps fueron entregados desde los EE. UU. Desde la URSS.

GAZ MM

El modernizado "uno y medio", en lugar de dos faros, uno, en lugar de puertas de madera, sus sustitutos de lona, \u200b\u200bun diseño angular pero aún elegante.

GAZ-67

  A pesar de la similitud con el "Willis", este automóvil de primera línea se construyó completamente en la URSS, fue posible arreglarlo con solo 3 llaves.

ZIS-5

  Un camión sin ventanas traseras, sin luces de freno, que impulsa cualquier combustible.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Los Studebakers en las carreteras delanteras demostraron ser los mejores, y los lanzadores de cohetes comenzaron a disparar más de cerca debido al aterrizaje más pesado y denso de este camión.

M4 Sherman "Sherman"

  El caballo de batalla de los Aliados, este tanque fue suministrado por Lend-Lease a la URSS desde el invierno de 1943, luchó en todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial, desde el Océano Pacífico hasta Bielorrusia.

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Un salto brusco en el desarrollo de armas y equipo militar ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial. “La influencia de los logros científicos y tecnológicos en la naturaleza de esta guerra fue enorme y multifacética. En pocas palabras, hasta 1918, las operaciones militares se llevaron a cabo en dos dimensiones (en tierra y en el mar) dentro de los límites de la visibilidad simple mediante armas de corto alcance y fuerza letal. Durante la guerra de 1939-1945. se produjeron cambios gigantescos: se agregó una tercera dimensión (aire), la capacidad de "ver" al enemigo a distancia (radar), los espacios en los que se libraron las batallas, el poder de las armas. A esto se debe agregar todo tipo de contramedidas. La mayor influencia en la lucha en la guerra de 1939-1945. energía aérea prestada. Ella revolucionó la estrategia y las tácticas de guerra en tierra y mar ".

En la Fig. 89 aviones representados de la Segunda Guerra Mundial.

Las fuerzas aéreas de diferentes países estaban armadas con bombas de aire que pesaban de 1 kg a 9 mil kg, pistolas automáticas de pequeño calibre (20-47 mm), ametralladoras de gran calibre (11.35-13.2 mm),

cohetes

Fig. 89)

Aviones soviéticos: 1 - caza MiG-3; 2 - luchador La-5;

3 - luchador Yak-3; 4 - bombardero de buceo delantero Pe-2; 5 - bombardero de primera línea Tu-2; 6 - aviones de ataque IL-2; 7 - bombardero de largo alcance IL-4; 8 - bombardero de largo alcance Pe-2 (TB-7). Aviones extranjeros: 9 - Caza Me-109E (Alemania); 10 - bombardero de buceo Ju-87 (Alemania); 11 - bombardero Ju-88 (Alemania); 12 - Spitfire fighter (Gran Bretaña); 13 - Luchador Erkobra (EE. UU.); 14 - Bombardero de mosquitos (Gran Bretaña); 15 - bombardero estratégico "Lancaster" (Reino Unido); 16 - bombardero estratégico B-29 (EE. UU.).

El papel más importante en la Segunda Guerra Mundial fue jugado por los tanques (Fig. 90). La Alemania nazi entró en la Segunda Guerra Mundial, con los siguientes tanques en servicio: ligeros T-1 y T-II, medios T-Sh y T-IV.

Sin embargo, ya al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los tanques soviéticos T-34 y KV mostraron una superioridad total sobre los tanques nazis. En 1942, el comando Hitler modernizó los tanques medianos: se instaló un cañón de 50 mm en el T-Sh en lugar del 37 mm, y el T-IV recibió el cañón de cañón largo de 75 mm en lugar del cañón corto, y el grosor de la armadura aumentó. En 1943, los tanques pesados, el T-V Panther y el T-VI Tiger, ingresaron al arsenal del ejército fascista alemán, sin embargo, estos tanques también fueron inferiores al tanque soviético T-34 en términos de maniobrabilidad y al tanque IS-2 en términos de poder de arma.

Durante la Gran Guerra Patria, el principal tanque soviético fue el famoso T-34. Durante la guerra, se modernizó repetidamente: en 1942 se aumentó el grosor de la armadura, se simplificó el diseño, se introdujo la torreta del comandante, se reemplazó la caja de cambios de cuatro velocidades por una de cinco velocidades y se aumentó la capacidad de los tanques de combustible. En la segunda mitad de 1943, el T-34-85 con un cañón de 85 mm entró en servicio. En el otoño de 1941, se lanzó el tanque KV-1C para reemplazar el tanque KV, en el cual la velocidad aumentó de 35 a 42 km / h al reducir la masa debido a la armadura. En el verano de 1943, se instaló un cañón de 85 mm más potente en este tanque en una torreta fundida: la nueva máquina se llamó KV-85. En 1943, se creó un nuevo tanque pesado IS-1, armado con un cañón de 85 mm. Ya en diciembre de este año, se instaló un arma de 122 mm en el tanque. El nuevo tanque, el IS-2 y su posterior modificación, el IS-3, fueron considerados, con razón, los tanques más poderosos de la Segunda Guerra Mundial. Los tanques ligeros en la URSS, como en otros países, no recibieron mucho desarrollo. En septiembre de 1941, se creó un tanque ligero T-60 con un cañón de 20 mm y una armadura reforzada sobre la base del tanque flotante T-40 con ametralladoras. Basado en el tanque T-60, a principios de 1942 se desarrolló un tanque T-70, armado con un cañón de 45 mm. Sin embargo, en la segunda mitad de la guerra, los tanques ligeros resultaron ser ineficaces y desde 1943 cesó su producción.

Fig. 90

• 1 - tanque pesado KV-2 (URSS); 2 - tanque pesado IS-2 (URSS);
• 3 - tanque medio T-34 (URSS); 4 - tanque pesado T-VI "Tigre" (Alemania); 5 - tanque pesado T-V "Panther" (Alemania);
• 6 - tanque medio "Sherman" (EE. UU.); 7 - tanque ligero "Locast" (EE. UU.);
• 8 - tanque de infantería (Reino Unido).

En el desarrollo de tanques de los principales ejércitos en guerra, los tanques medianos fueron los más utilizados. Sin embargo, desde 1943 ha habido una tendencia a crear nuevos tipos de tanques pesados \u200b\u200by aumentar su producción. Los tanques medianos y pesados \u200b\u200bde la Segunda Guerra Mundial eran de torreta única, con armadura anti-armadura, armados con cañones de 50-122 mm.

Al comienzo de la Gran Guerra Patria de 1941-1945. Las tropas soviéticas dispararon la primera salva de vehículos de combate de artillería de cohetes (Katyusha) (Fig. 91). Durante la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos alemanes-fascistas, británicos y estadounidenses también usaron armas a reacción. En 1943, el primer mortero de 160 mm de carga de nalgas de gran calibre ingresó al arsenal de las tropas soviéticas. Los montajes de artillería autopropulsados \u200b\u200b(SPG) fueron ampliamente utilizados en la Segunda Guerra Mundial (Fig. 92): en el ejército soviético con cañones de calibre 76, 85, 100, 122 y 152 mm; en el ejército nazi - 75-150 mm; en los ejércitos inglés y americano - 75-203 mm.

Fig. 91)

Fig. 92)

1 - SU-100 (URSS); 2 - montaje de artillería autopropulsada antitanque de 88 mm Ferdinand (Alemania); 3 - la instalación inglesa de artillería autopropulsada de 76 mm "Archer"; 4 - Montura de artillería autopropulsada americana de 155 mm M41.

Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrollaron armas pequeñas (especialmente ametralladoras y metralletas), lanzallamas de varios tipos, municiones incendiarias, proyectiles acumulativos y de bajo calibre, y armas explosivas.

Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron barcos de diversas clases en la lucha contra el teatro de operaciones marítimas y oceánicas (Fig. 93). Al mismo tiempo, los portaaviones y los submarinos se convirtieron en la principal fuerza de ataque de la flota. Los buques de defensa submarina (balandras, corbetas, fragatas, etc.) recibieron un desarrollo significativo. Se construyeron muchos barcos de desembarco (barcos). Durante los años de guerra, se construyeron una gran cantidad de destructores, pero solo en algunos casos llevaron a cabo ataques con torpedos y se utilizaron principalmente para la defensa antiaérea y la defensa aérea. Los principales tipos de armas navales eran varios sistemas de artillería, torpedos avanzados, minas y cargas de profundidad. De gran importancia para aumentar la efectividad de combate de los barcos fue el uso generalizado de equipos de radar y sonar.

Fig. 93)

• 1 - el crucero "Kirov" (URSS); 2 - acorazado (Gran Bretaña);
• 3 acorazado "Bismarck" (Alemania); 4 - acorazado "Yamato" (Japón); 5 - transatlántico "Wilhelm Gustlof" (Alemania), torpedeado por un submarino soviético S-13 bajo el mando de A.I. Marinesco 6 - Queen Mary Liner (Gran Bretaña);
• 7 - tipo de submarino "Щ" (URSS); 8 - Barcos estadounidenses.

En 1944, el ejército nazi usó los aviones de misiles guiados V-1 y los misiles balísticos V-2.

•   LICENCIADO EN DERECHO. Montgomery Una breve historia de las batallas militares. - M .: Tsentrpoligraf, 2004 .-- S. 446.

Cada una de las partes beligerantes ha invertido enormes cantidades de dinero para el diseño y construcción de armas poderosas, y trataremos de considerar algunas de las más influyentes. Hasta la fecha, no se consideran los mejores o más destructivos, pero el equipo militar que se enumera a continuación ha influido, en un grado u otro, en el curso de la Segunda Guerra Mundial.

LCVP es una variación de la nave de desembarco de la Marina de los EE. UU. Destinado al transporte y aterrizaje de personal en una costa no equipada ocupada por el enemigo.

El LCVP, o barco de Higgins, llamado así por su creador, Andrew Higgins, quien diseñó el barco para operar en aguas poco profundas y áreas pantanosas, fue muy utilizado por la Marina de los EE. UU. Durante las operaciones de aterrizaje naval durante la Segunda Guerra Mundial. Durante 15 años de producción, se construyeron 22,492 embarcaciones de este tipo.

La embarcación de aterrizaje LCVP se construyó con madera contrachapada prensada y estructuralmente se parecía a una pequeña barcaza de río con una tripulación de 4 personas. Al mismo tiempo, el barco podría transportar un pelotón de infantería completo de 36 tropas. A plena carga, el barco Higgins podría alcanzar velocidades de hasta 9 nudos (17 km / h).

Katyusha (BM-13)

Katyusha es el nombre no oficial para los sistemas de artillería de cohetes de campo sin barril ampliamente utilizados por las Fuerzas Armadas de la URSS durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945. Originalmente llamado Katyusha - BM-13, y más tarde comenzó a llamarse BM-8, BM-31 y otros. BM-13: el famoso y más masivo vehículo de combate soviético (BM) de esta clase.

Avro lancaster

Avro Lancaster - Bombardero pesado británico usado durante la Segunda Guerra Mundial, y consistía en la Royal Air Force. "Lancaster" es considerado el bombardero nocturno más productivo de la Segunda Guerra Mundial y el más famoso. Hizo más de 156 mil salidas y arrojó más de 600 000 toneladas de bombas.

El primer vuelo de combate tuvo lugar en marzo de 1942. Durante la guerra, se produjeron más de 7,000 Lancasteres, pero casi la mitad fueron destruidos por el enemigo. Actualmente (2014), solo dos autos que son capaces de volar han sobrevivido.

U-boat (submarino)

U-boat: una abreviatura generalizada de submarinos alemanes, que estaban en servicio con las fuerzas navales alemanas.

Alemania, al no tener una flota suficientemente fuerte capaz de resistir las fuerzas aliadas en el mar, esperaba principalmente sus submarinos, cuyo objetivo principal era la destrucción de los convoyes mercantes que transportaban mercancías desde Canadá, el Imperio Británico y los Estados Unidos a la Unión Soviética y los países aliados en el Mediterráneo. Los submarinos alemanes demostraron ser increíblemente efectivos. Winston Churchill luego diría que lo único que lo asustó durante la Segunda Guerra Mundial fue una amenaza submarina.

Los estudios han demostrado que los aliados gastaron $ 26.4 mil millones en la lucha contra los submarinos alemanes, a diferencia de los países aliados, Alemania gastó $ 2.86 mil millones en sus submarinos. Desde un punto de vista puramente económico, la campaña es vista como un éxito alemán, convirtiendo a los submarinos alemanes en una de las armas de guerra más influyentes.

hawker Hurricane

Hawker Hurricane es un caza británico de un solo asiento de la Segunda Guerra Mundial diseñado y fabricado por Hawker Aircraft Ltd. En total, se construyeron más de 14,500 de estos aviones. Hawker Hurricane tuvo varias modificaciones y podría usarse como cazabombardero, interceptor y avión de ataque.

M4 "Sherman" - un tanque mediano estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. En el período de 1942 a 1945, se produjeron 49,234 tanques, se considera el tercer tanque más masivo del mundo después del T-34 y el T-54. Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron una gran cantidad de modificaciones diferentes sobre la base del tanque M4 Sherman (uno de los cuales Sherman-Crab es el tanque más extraño), monturas de artillería autopropulsadas (SPG) y equipos de ingeniería. Utilizado por el ejército estadounidense, y también en grandes cantidades suministradas a las fuerzas aliadas (principalmente en el Reino Unido y la URSS).

El 88mm FlaK 18/36/37/41 también es conocido como el Ocho-Ocho, un arma de artillería antiaérea antitanque alemana que fue ampliamente utilizada por las fuerzas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. Un arma diseñada para destruir tanto la aviación como los tanques también se usaba a menudo como artillería. En el período de 1939 a 1945, se construyeron un total de 17 125 de esas armas.

Mustang P-51 norteamericano

El tercer lugar en la lista del equipo militar más influyente de la Segunda Guerra Mundial está ocupado por el R-51 Mustang, un caza estadounidense de largo alcance de un solo asiento, desarrollado a principios de la década de 1940. Es considerado el mejor luchador de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue utilizado principalmente como un avión de reconocimiento y para escoltar a los bombarderos durante las incursiones en territorio alemán.

Portaaviones

Los portaaviones son un tipo de buque de guerra cuya fuerza de ataque principal es la aviación basada en portaaviones. En la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones japoneses y estadounidenses ya representaban un papel principal en las batallas del Pacífico. Por ejemplo, el famoso ataque a Pearl Harbor se llevó a cabo con la ayuda de bombarderos estacionados en seis portaaviones japoneses.

El T-34 es un tanque mediano soviético, que se produjo en serie desde 1940 hasta la primera mitad de 1944. Fue el tanque principal del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos (RKKA), hasta que la modificación T-34-85, que está en servicio con algunos países hoy, lo reemplazó. El legendario T-34 es el tanque medio más masivo y es reconocido por muchos expertos militares y expertos como el mejor tanque producido durante la Segunda Guerra Mundial. También se considera uno de los personajes más famosos de la guerra mencionada anteriormente.

La exhibición de armamentos, equipo militar y fortificaciones del Museo Central de la Gran Guerra Patria presenta una colección bastante completa de vehículos blindados soviéticos del período de guerra, vehículos blindados ingleses y estadounidenses suministrados a la Unión Soviética en 1941-1945 bajo Lend-Lease, así como vehículos blindados de nuestros principales oponentes en años de guerra: Alemania y Japón.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas blindadas, como lo demuestra la experiencia de su uso en combate, desempeñaron un papel decisivo en las batallas, realizando una amplia gama de tareas en todo tipo de combate, tanto de forma independiente como junto con otros tipos de tropas. Crecieron tanto cuantitativa como cualitativamente, convirtiéndose legítimamente en la principal fuerza de ataque de los ejércitos de varios estados. Durante los seis años de la Segunda Guerra Mundial, unos 350,000 vehículos blindados de combate participaron en batallas en ambos lados: tanques, artillería autopropulsada (ACS), vehículos blindados (BA) y vehículos blindados (BTR).

El pensamiento militar soviético en los años anteriores a la guerra asignó a los tanques un papel importante. Se suponía que debían usarse en todo tipo de operaciones militares. Como parte de las formaciones de fusil, tenían la intención de atravesar la zona de defensa táctica como un medio de apoyo directo de infantería (NPP), operando en estrecha cooperación con otras armas de combate. La mayoría de los tanques estaban armados con formaciones de tanques y mecanizadas, que tenían la tarea de desarrollar el éxito en las profundidades operativas después de romper la defensa.

Durante los primeros cinco años en la Unión Soviética, se creó la base de producción necesaria para la producción en masa de tanques. Ya en 1931, las fábricas le dieron al Ejército Rojo 740 vehículos. A modo de comparación: en 1930, las tropas recibieron un total de 170 tanques, y en 1932 - 3.121 vehículos, incluidos 1.032 tanques ligeros T-26, 396 tanques ligeros de alta velocidad BT-2 y 1.693 tanquetas T-27. Ningún otro país construyó tantos tanques en ese momento. Y este ritmo se mantuvo prácticamente hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial.

En 1931 - 1941, se crearon 42 muestras de varios tipos de tanques en la URSS, de las cuales 20 muestras fueron adoptadas y puestas en producción en serie: cuñas T-27; tanques ligeros para el seguimiento de infantería T-26; tanques de alta velocidad con orugas ligeras de juntas mecanizadas BT-5 / BT-7; tanques flotantes de reconocimiento ligero T-37 / T-38 / T-40; tanques medianos de apoyo directo para la infantería T-28; tanques pesados \u200b\u200bde refuerzo cualitativo adicional durante el avance de las bandas fortificadas T-35. Luego, en la Unión Soviética, se hicieron intentos para crear monturas de artillería autopropulsadas. Sin embargo, no fue posible desarrollar y lanzar completamente la producción en serie de armas autopropulsadas.

En total, en la Unión Soviética durante estos diez años se fabricaron 29,262 tanques de todo tipo. En la década de 1930, cuando se desarrollaban tanques ligeros en nuestro país, se dio preferencia a los vehículos con orugas, que luego formaron la base de la flota de tanques del Ejército Rojo.

Los combates durante la Guerra Civil española de 1936-1939 mostraron que los tanques con armadura antibalas ya estaban anticuados. Los petroleros soviéticos y los especialistas técnicos que visitaron España llegaron a la conclusión de que era necesario llevar el espesor de la armadura frontal del casco y la torreta a 60 mm. Entonces el tanque no tendrá miedo de los cañones antitanque, que comenzaron a equiparse con fuerzas terrestres en varios países. Para una máquina tan relativamente pesada, las pruebas han demostrado que un motor de oruga pura era óptimo. Esta conclusión de los diseñadores soviéticos formó la base para la creación del nuevo tanque medio T-34, que legítimamente ganó la gloria del mejor tanque del mundo durante la Gran Guerra Patria.

A comienzos de la década de 1930-1940, los constructores de tanques nacionales desarrollaron una idea clara de las perspectivas para el desarrollo de vehículos blindados. En la Unión Soviética, se tomaron varias medidas para fortalecer las Fuerzas Armadas. Como resultado, el Ejército Rojo recibió nuevos tanques medianos (T-34) y pesados \u200b\u200b(KV-1 y KV-2), que tenían armadura balística, armas poderosas y alta movilidad. En términos de cualidades de combate, superaron los modelos extranjeros y cumplieron completamente con los requisitos modernos.

El desarrollo de tanques, motores y armas en la URSS fue llevado a cabo por equipos de diseño liderados por N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 y T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina y A.A. Morozova (T-34), J.Ya. Kotina (KV e IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutina y K. Chelpan (motor diesel V-2), V.G. Grabina (cañones de tanques, V.A. Degtyareva (ametralladoras de tanques), E.I. Maron y V.A. Agntsev (miras de tanques).

Para 1941, la producción en serie de tanques se organizó en la URSS que cumplía con todos los requisitos de esa época. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y luego durante la guerra, los tanques produjeron alrededor de dos docenas de fábricas en el país: la planta de Leningrado Kirov, la planta de Moscú que lleva el nombre de S. Ordzhonikidze, la planta de locomotoras de Jarkov, la planta de tractores de Stalingrado, la planta de Gorki “Red Sormovo”, la planta de Chelyabinsk Kirov (“Tankograd”), la planta de tanques de Ural en Nizhny Tagil, etc.

Las entregas masivas de vehículos blindados nos permitieron comenzar a mediados de la década de 1930 para organizar cuerpos mecanizados en el Ejército Rojo, que estaba 5-6 años antes de la aparición de tales formaciones en las fuerzas armadas de Alemania y otros países. Ya en 1934, se creó un nuevo tipo de tropas en el Ejército Rojo: tropas blindadas (desde diciembre de 1942: tropas blindadas y mecanizadas), que hasta el día de hoy son la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres. Al mismo tiempo, se desplegaron los cuerpos mecanizados especiales 5º, 7º, 11º y 57º, transformados en agosto de 1938 en cuerpos de tanques. Sin embargo, las fuerzas blindadas estaban en proceso de reorganización. En 1939, estas formaciones se disolvieron debido a una evaluación incorrecta de la experiencia de combate del uso de tanques en España. En mayo de 1940, las fuerzas blindadas del Ejército Rojo consistían en: una brigada de tanques T-35; tres brigadas T-28; 16 brigadas de tanques de BT; 22 brigadas de tanques T-26; tres brigadas blindadas; dos regimientos de tanques separados; un regimiento de tanques de entrenamiento y un batallón de entrenamiento de unidades blindadas. Su número total fue de 111,228 personas. Las fuerzas terrestres también incluyeron seis divisiones motorizadas. Cada uno de ellos tenía un regimiento de tanques. En total, la división motorizada tenía 258 tanques ligeros en el estado.

Estudiar la experiencia de combate del uso de tropas blindadas y mecanizadas durante el estallido de la Segunda Guerra Mundial permitió a los especialistas militares soviéticos desarrollar una teoría con base científica del uso de combate de tanques y formaciones y unidades mecanizadas, tanto en combate combinado de armas como en operaciones independientes. Esta teoría se desarrolló aún más durante la Gran Guerra Patria.

La lucha que se libró cerca del río. Las unidades Khalkhin-Gol y las formaciones del Ejército Rojo han demostrado claramente que se puede lograr mucho mediante el uso activo de formaciones de tanques móviles. Potentes formaciones de tanques fueron ampliamente utilizadas por Alemania durante el primer período de la Segunda Guerra Mundial. Todo esto demostró que era urgente volver a la creación de grandes formaciones blindadas. Por lo tanto, en 1940, el Ejército Rojo comenzó la restauración de 9 cuerpos mecanizados, 18 tanques y 8 divisiones mecanizadas, y en febrero - marzo de 1941, comenzó la formación de otros 21 cuerpos mecanizados. Para equipar completamente el nuevo cuerpo mecanizado, se requerían 16 600 tanques de solo nuevos tipos, y en total unos 32 000 tanques.

13 de junio de 1941 Subjefe del Estado Mayor General, Teniente General N.F. Vatutin en su "Certificado sobre el Despliegue de las Fuerzas Armadas de la URSS en caso de guerra en Occidente" señaló: "Hay 303 divisiones en total en la URSS: divisiones de infantería - 198, divisiones de tanques - 61, divisiones motorizadas - 31 ..." Así, en lugar de 42 divisiones de tanques anteriores Brigadas y seis divisiones motorizadas en el Ejército Rojo una semana antes del comienzo de la guerra, hubo 92 divisiones de tanques y motorizadas. Sin embargo, como resultado de una reorganización tan rápida de las tropas, menos de la mitad del cuerpo formado recibió completamente las armas y el equipo militar necesarios. En las unidades de tanques había una gran escasez de comandantes de tanques y especialistas técnicos, ya que los comandantes que provenían de formaciones de rifles y caballería no tenían experiencia práctica en el uso de combate de tropas de tanques y la operación de vehículos blindados.

El 1 de junio de 1941, la flota de tanques de las fuerzas terrestres soviéticas totalizó 23,106 tanques, incluidos 18,690 listos para el combate. En los cinco distritos fronterizos occidentales, Leningrado, Especial Báltico, Especial Occidental, Especial Kiev y Odessa, al 22 de junio de 1941, había 12,989 tanques, de los cuales 10,746 estaban listos para el combate y 2243 requieren reparación. Del número total de vehículos, alrededor del 87% eran tanques ligeros T-26 y BT. Modelos relativamente nuevos había T-40 ligeros con armas de ametralladora, T-34 medianos (1105 unidades), KV-1 pesados \u200b\u200by KV-2 (549 unidades).

En las batallas del primer período de la Segunda Guerra Mundial con los grupos de ataque de la Wehrmacht, partes del Ejército Rojo perdieron una gran cantidad de su equipo militar. Solo en 1941, durante la operación defensiva del Báltico (22 de junio - 9 de julio), se perdieron 2523 tanques; en Belorusskaya (22 de junio - 9 de julio) - 4799 autos; en Ucrania occidental (22 de junio - 6 de julio) - 4381 tanques. La reposición de pérdidas se convirtió en una de las principales tareas de los constructores de tanques soviéticos.

Durante la guerra, el número relativo de tanques ligeros en el ejército disminuía continuamente, aunque en 1941-1942 su producción aumentó cuantitativamente. Esto se explicaba por la necesidad de suministrar a las tropas tantos vehículos militares como fuera posible en poco tiempo, y era relativamente sencillo establecer la producción de tanques ligeros.

Al mismo tiempo, fueron modernizados y, en primer lugar, armaduras reforzadas.

En el otoño de 1941, se creó el tanque ligero T-60, y en 1942, el T-70. Su introducción en la producción en serie se vio facilitada por el bajo costo de producción, debido al uso de unidades automotrices, así como por la simplicidad del diseño. Pero la guerra mostró que los tanques ligeros no son lo suficientemente efectivos en el campo de batalla debido a las armas y armaduras débiles. Por lo tanto, desde finales de 1942, su lanzamiento disminuyó notablemente y se detuvo a fines del otoño de 1943.

Las instalaciones de producción vacantes se utilizaron para producir armas ligeras autopropulsadas SU-76, creadas sobre la base del T-70. Desde los primeros días, los tanques medianos T-34 participaron en las hostilidades. Habían indudablemente superioridad sobre los tanques alemanes Pz. Kfw. III y Pz. Kfw. IV. Los especialistas alemanes tuvieron que participar urgentemente en la modernización de sus máquinas.

En la primavera de 1942, el tanque Pz apareció en el Frente Oriental. Kfw. Modificaciones IV F2 con un nuevo cañón de 75 mm y armadura reforzada. En un duelo, ganó contra el T-34, pero inferior a él en maniobrabilidad y maniobrabilidad. En respuesta, los diseñadores soviéticos fortalecieron el arma en el T-34 y el grosor de la armadura frontal de la torre. Para el verano de 1943, los alemanes equiparon las unidades de tanques con nuevos tanques y unidades de artillería autopropulsadas (Pz. Kff. V Panther; Pz. Kff.VI Tiger; cañones autopropulsados \u200b\u200bFerdinand y otros) con protección de armadura más poderosa, fuego de 75 - Y cañones de cañón de 88 mm de largo golpean nuestros vehículos blindados desde una distancia de 1000 metros o más.

Los nuevos tanques soviéticos T-34-85 e IS-2, armados con cañones de 85 mm y 122 mm (respectivamente), a principios de 1944 pudieron restaurar la ventaja de los vehículos blindados soviéticos en protección de blindaje y potencia de fuego. Todo esto en conjunto permitió a la Unión Soviética obtener una ventaja incondicional sobre Alemania, tanto en la calidad de los vehículos blindados como en el número de muestras emitidas.

Además, a partir de 1943, el Ejército Rojo comenzó a recibir una gran cantidad de monturas de artillería autopropulsadas. La necesidad de ellos se reveló en los primeros meses de la lucha, y ya en el verano de 1941 en la Planta de Automóviles de Moscú que lleva el nombre de I.V. Stalin apurado en los tractores de artillería semi-blindados T-20 "Komsomolets" montó un cañón antitanque de 57 mm modelo ZIS-2 1941. Estas armas autopropulsadas recibieron la designación ZIS-30.

El 23 de octubre de 1942, GKO decidió comenzar a trabajar en la creación de cañones autopropulsados \u200b\u200bde dos tipos: ligeros, para apoyo de fuego directo de infantería y blindados medios como un tanque medio T-34, para apoyar y escoltar tanques en la batalla. Los constructores de tanques para armas autopropulsadas ligeras equipadas con una pistola ZIS-3 de 76 mm utilizaron la base del tanque T-70. Esta máquina estaba bien desarrollada y era relativamente fácil de fabricar. También se tuvo en cuenta que el suministro de tanques ligeros al frente se redujo gradualmente. Luego vino: el cañón autopropulsado mediano SU-122, un obús de 122 mm basado en el tanque T-34 y el pesado SU-152, el cañón de obús de 152 mm basado en el tanque KV-1C. En 1943, el Alto Mando decidió transferir la artillería autopropulsada de la GAU al Comandante de las fuerzas blindadas y mecanizadas. Esto contribuyó a un fuerte aumento en la calidad de las armas autopropulsadas y al crecimiento de su producción. En el mismo año, 1943, comenzó la formación de regimientos de artillería autopropulsados \u200b\u200bpara tanques, mecanizados y cuerpos de caballería. En la ofensiva, cañones automotores ligeros acompañaron a la infantería, cañones autopropulsados \u200b\u200bmedianos y pesados \u200b\u200blucharon contra tanques, cañones de asalto, artillería antitanque del enemigo y destruyeron estructuras defensivas.

El papel de las armas autopropulsadas aumentó ante el uso generalizado por parte del enemigo de los tanques Panther y Tiger. Para combatirlos, las tropas soviéticas recibieron los vehículos SU-85 y SU-100.

El cañón de 100 mm montado en los cañones autopropulsados \u200b\u200bSU-100 superó los cañones de 88 mm de los tanques alemanes y los cañones autopropulsados \u200b\u200ben el poder de los proyectiles perforadores de blindaje y de fragmentación altamente explosiva, no inferiores a ellos en la velocidad de disparo. Durante la guerra, las instalaciones de artillería autopropulsadas demostraron ser un arma formidable altamente efectiva y, a sugerencia de los petroleros, los diseñadores desarrollaron armas autopropulsadas basadas en los tanques pesados \u200b\u200bIS-2, y la munición de los cañones autopropulsados \u200b\u200bpesados \u200b\u200bISU-122 e ISU-152 recibieron proyectiles perforantes que permitieron, en la etapa final de la guerra , golpeó a casi todos los tipos de tanques alemanes y cañones autopropulsados. Las armas automáticas ligeras se desarrollaron en KB bajo la dirección de S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentyev y M.N. Shchukin (SU-76 M); medio - en KB bajo la dirección de N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); pesado - en la oficina de diseño bajo el liderazgo de J.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

En enero de 1943, la formación de ejércitos de tanques de composición uniforme comenzó en el Ejército Rojo: aparecieron los ejércitos de primer y segundo tanque, y para el verano de ese año ya había cinco ejércitos de tanques en el Ejército Rojo, que consistían en dos cuerpos mecanizados y un tanque. Ahora las tropas blindadas y mecanizadas incluían: ejércitos de tanques, cuerpos de tanques y mecanizados, brigadas y regimientos de tanques y mecanizados.

Los vehículos blindados soviéticos durante la guerra no fueron inferiores a la Wehrmacht, y a menudo lo superaron tanto cualitativa como cuantitativamente. Ya en 1942, se fabricaron 24 504 tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200ben la URSS, es decir. cuatro veces más de lo que la industria alemana produjo el mismo año (tanques 5953 y cañones autopropulsados). Dados los fracasos del primer período de la guerra, esta fue una verdadera hazaña de los constructores de tanques soviéticos.

Coronel General de Ingeniería y Servicios Técnicos J.Ya. Kotin señaló que una característica invaluable de la escuela soviética de construcción de tanques jugó un papel muy importante en esto: la máxima simplicidad posible del diseño, el deseo de complejidad solo si es imposible lograr el mismo efecto por medios simples.

El número de tanques soviéticos que participaban en las operaciones crecía constantemente: en la batalla de Moscú (1941 - 1942) participaron 780 tanques, en la Batalla de Stalingrado (1942 - 1943) - 979, en la operación ofensiva estratégica bielorrusa (1944) - 5200, en la operación de Berlín (1945) - 6250 tanques y cañones autopropulsados. Según el jefe del Estado Mayor del Ejército Rojo, el general del ejército A.I. Antonova, “... la segunda mitad de la guerra estuvo marcada por el predominio de nuestros tanques y artillería autopropulsada en los campos de batalla. Esto nos permitió llevar a cabo maniobras operativas de enorme alcance, rodear a grandes grupos enemigos y perseguirlo hasta su completa destrucción ".

En total, en 1941-1945, la industria de tanques soviéticos entregó al frente 103.170 tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200b(estos últimos - 22.500, de los cuales medios - más de 2.000 y pesados \u200b\u200b- más de 4.200), de los cuales el 18,8% eran tanques ligeros. medio - 70.4% (T-34 con un cañón de 76 mm 36 331, y con un cañón de 85 mm - otros 17 898 tanques) y pesado - 10.8%.

Durante la lucha, unos 430,000 vehículos de combate fueron devueltos al servicio después de la reparación en el campo o en condiciones de fábrica, es decir, cada tanque fabricado por la industria fue reparado y restaurado en promedio más de cuatro veces.

Junto con la producción en masa de vehículos blindados durante la Gran Guerra Patria, el Ejército Rojo recibió tanques y armas autopropulsadas provenientes del Reino Unido, Canadá y los Estados Unidos bajo Lend-Lease. El transporte de vehículos blindados se realizó principalmente a lo largo de tres rutas: el norte a través del Atlántico y el Mar de Barents, el sur a través del Océano Índico, el Golfo Pérsico e Irán, y el este a través del Océano Pacífico. El primer transporte de tanques llegó a la URSS desde Gran Bretaña en septiembre de 1941. Y a principios de 1942, el Ejército Rojo recibió 750 tanques británicos y 180 estadounidenses. Muchos de ellos fueron utilizados en la batalla de Moscú en el invierno de 1941-1942. En total, los años de la Segunda Guerra Mundial para la Unión Soviética, según fuentes occidentales, se enviaron 3805 tanques al Reino Unido, incluidos 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarca, 6 Cromwell. A estos se deben agregar 25 tanques puente de San Valentín. Canadá proporcionó a la URSS 1388 tanques Valentine. En los EE. UU., Se cargaron 7172 tanques en barcos bajo préstamo, incluyendo 1676 MZA1 ligero, 7 M5 ligero y M24, 1386 MZAZ medio, 4102 M4A2 medio, un M26, así como 707 cañones autopropulsados \u200b\u200bantitanque (principalmente M10 y M18), 1100 cañones autopropulsados \u200b\u200bantiaéreos (M15, M16 y M 17) y 6666 vehículos blindados. Sin embargo, no todas estas máquinas participaron en las hostilidades. Entonces, bajo los ataques de la flota y la aviación alemanas, junto con embarcaciones de convoyes árticos, 860 tanques estadounidenses y 615 ingleses fueron enviados al fondo marino. Con un alto grado de certeza, podemos decir que 18,566 unidades de vehículos blindados fueron entregados a la URSS durante los cuatro años de la guerra, de los cuales 10,395 tanques, 6,242 vehículos blindados, 1802 cañones autopropulsados \u200b\u200by 127 vehículos blindados, que fueron utilizados en unidades, formaciones y unidades de entrenamiento del Ejército Rojo.

Los petroleros soviéticos durante los años de la Segunda Guerra Mundial mostraron ejemplos del uso efectivo de armas blindadas, aunque el enemigo era fuerte y tenía un equipo militar muy poderoso. La patria agradeció la hazaña de los petroleros soviéticos: en sus filas, 1.150 héroes de la Unión Soviética (incluidos 16, dos veces héroes), y más de 250.000, recibieron órdenes y medallas. El 1 de julio de 1946, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se estableció un feriado profesional "Día del petrolero" para conmemorar los grandes méritos de las fuerzas blindadas y mecanizadas para derrotar al enemigo durante la Gran Guerra Patriótica, así como los méritos de los constructores de tanques para equipar las Fuerzas Armadas del país con vehículos blindados. Es profundamente simbólico que el legendario tanque T-34 a menudo se instaló en los pedestales de monumentos en honor a la liberación de las ciudades soviéticas del cautiverio nazi, y muchos de los tanques soviéticos de esa época tomaron su lugar de honor en muchos museos nacionales.

En su forma moderna, las fuerzas blindadas representan la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres, siendo un poderoso medio de lucha armada diseñado para resolver las tareas más importantes en varios tipos de operaciones militares. La importancia de las tropas de tanques como una de las ramas principales de las Fuerzas Terrestres continuará en el futuro previsible. Al mismo tiempo, el tanque conservará el papel del arma de combate universal líder de las Fuerzas Terrestres. En los años de la posguerra, las fuerzas blindadas recibieron numerosos modelos modernos de tanques, artillería autopropulsada, vehículos blindados, vehículos de combate de infantería y vehículos de combate aerotransportados, que representaban los últimos logros de la ciencia y la tecnología rusas.

El ejército alemán, nuestro principal enemigo durante la Gran Guerra Patria, tenía fuerzas blindadas muy poderosas (panzerwaffe). El Tratado de Paz de Versalles de 1919 prohibió a Alemania tener tropas de tanques y producir vehículos blindados. Sin embargo, en violación de sus condiciones, ya a fines de la década de 1920, los alemanes comenzaron a realizar trabajos en secreto en el campo de la construcción de tanques, y con el advenimiento de Hitler en enero de 1933, se descartaron todas las restricciones del Tratado de Versalles, y la creación de un ejército de masas comenzó en Alemania a un ritmo acelerado. Un lugar especial en él estaba destinado a tanques.

El iniciador de la construcción de fuerzas blindadas y teórico de su uso en la guerra fue el general G. Guderian. Según sus puntos de vista, los tanques deberían haber sido utilizados masivamente como parte de grandes formaciones de choque mecanizadas en cooperación con otras ramas de las fuerzas armadas, principalmente la aviación. Después de romper las defensas del enemigo y, sin esperar a la infantería, los tanques deben ir al espacio operativo, destruir la retaguardia, interrumpir las comunicaciones y paralizar el trabajo del cuartel general enemigo. Enumeró las ventajas de los tanques en el siguiente orden: movilidad, armas, armaduras y comunicaciones.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Panzerwaffe alemana se convirtió en la base de la "Blitzkrieg", constituyendo la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres del Tercer Reich. La Wehrmacht se negó a dividir los tanques para los fines previstos, en infantería y cruceros. Los tanques, reducidos a grandes formaciones, tenían que realizar, si era necesario, cualquier función: tanto los tanques de escolta de infantería como los tanques de desarrollo de éxito. Aunque el rechazo completo de unidades de tanques relativamente pequeñas destinadas a una interacción cercana con formaciones y unidades de infantería tampoco puede considerarse exitoso. La Wehrmacht cambió (de manera similar al Ejército Rojo) a la división de tanques en ligeros, medios y pesados. Pero si en la URSS ese criterio era solo la masa del tanque, entonces en Alemania los tanques durante mucho tiempo se dividieron en clases, tanto en masa como en armamento. Por ejemplo, el tanque original Pz. Kfw. IV fue considerado como un vehículo de combate pesado, procedente de su armamento, un cañón de 75 mm, y fue considerado como tal hasta el verano de 1943.

Todos los tanques que entraron en servicio con la Wehrmacht recibieron la abreviatura de la letra Pz. Kfw. (abreviatura de Panzergampfwagen - vehículo blindado de combate) y número de serie. Las modificaciones están indicadas por las letras del alfabeto latino y la abreviatura Ausf. - (abreviado Аusfuhrung - modelo, opción). Los tanques comandante fueron designados Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Simultáneamente con este tipo de designación, se utilizó un sistema de extremo a extremo para todos los vehículos Wehrmacht. Según el sistema de extremo a extremo, la mayoría de los vehículos blindados de la Wehrmacht (con algunas excepciones) recibieron la designación Sd. Kfz. (abreviatura Sonderkraftfahrzeug - vehículo especial) y número de serie.

Las instalaciones de artillería autopropulsadas, consideradas como un medio para reforzar la infantería y los tanques en el campo de batalla, se designaron de manera diferente, ya que las tropas de la Wehrmacht y las SS tenían una gran cantidad de sus clases y tipos. Las armas de asalto tenían su propio sistema de designación, sus propios obuses autopropulsados, ZSU y monturas antitanque. Al mismo tiempo, la información sobre el chasis del tanque sobre la base de la cual se creó generalmente se incluyó en la designación oficial de casi cualquier arma autopropulsada. Al igual que los tanques, la mayoría de los sistemas de artillería autopropulsada también tenían índices de extremo a extremo con números de serie en el sistema Sd. Kfz. La clasificación de los sistemas de artillería autopropulsada de Wehrmacht difería en varias clases principales: cañones de asalto (Sturmgeschutz; StuG); obuses de asalto (Sturmhaubitze; StuH); carros y chasis autopropulsados \u200b\u200b(Selbstfahrlafetten; Sf.); cañones de infantería de asalto (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); tanques de asalto (Sturmpanzer; StuPz.); destructores de tanques / cañones antitanque autopropulsados \u200b\u200b(Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); cañones autopropulsados \u200b\u200bde obús (Panzerhaubitze; Pz.H); monturas antiaéreas autopropulsadas (Flakpanzer, Fl.Pz). El desorden con la clasificación y las designaciones se agravó por el hecho de que las máquinas de uno de los tipos, después de la modernización y los cambios en su diseño, adquirieron propiedades completamente diferentes, las llamadas Pistola de asalto StuG de 75 mm. III, que, después de instalar un arma de cañón de 75 mm de largo en él, en realidad se convirtió en un destructor de tanques, pero continuó figurando como un arma de asalto. Las instalaciones antitanque autopropulsadas Marder también sufrieron cambios en la designación, en lugar del "Pak Slf" original (arma antitanque autopropulsada) se les conoció como el "Ranzerjager" (destructor de tanques).

El primer tanque alemán de producción fue el ligero Pz. Kfw. Yo, que ingresé al ejército en 1934. Al año siguiente, apareció el segundo tanque ligero Pz. Kfw. II Estos vehículos fueron probados en condiciones de combate durante la Guerra Civil española de 1936-1939.

La creación de tanques medianos en Alemania se retrasó debido a requisitos tácticos y técnicos inestables para ellos, aunque algunas empresas en 1934 comenzaron a desarrollar un prototipo con un arma de 75 mm. Guderian consideró necesario tener dos tipos de tanques medianos: el principal (Pz. Kfw. III) con un cañón de 37 mm y el tanque de soporte con un cañón de cañón corto de 75 mm (Pz. Kff. IV). Producción de tanques Pz. Kfw. III y Pz. Kfw. IV comenzó en solo 1938.

Después de la captura de la República Checa, en marzo de 1939, la Wehrmacht recibió más de 400 tanques checos modernos LT-35 (Рz. Крfw. 35 (t)). Además, las fuerzas de tanques alemanas se fortalecieron significativamente con los tanques LT-38 (Pz.Kff. 38 (t)), que se produjeron en Moravia ocupada, pero ya por órdenes alemanas, que tenían características de combate más altas que los tanques Pz. Kfw. Yo y Pz. Kfw. II

El 1 de septiembre de 1939, la flota de tanques de la Wehrmacht en combate, unidades de entrenamiento y bases totalizó 3,195 vehículos. Había alrededor de 2800 de ellos en el ejército.

Las pérdidas de los alemanes en vehículos blindados durante la campaña polaca fueron pequeñas (198 destruidas y 361 dañadas) y fueron rápidamente reemplazadas por la industria. Siguiendo los resultados de las batallas de septiembre (1939), Guderian exigió fortalecer la armadura y la potencia de fuego de los tanques y aumentar la producción de Pz. Kfw. W y Pz. Kfw. IV. Al comienzo de la campaña en Francia (10 de mayo de 1940), 5 cuerpos de tanques alemanes tenían 2580 tanques. Los tanques británicos y franceses superaron en número a las armaduras y armas del enemigo, pero las fuerzas de tanques alemanas tenían una mejor experiencia de entrenamiento y combate, así como un mejor mando. Fueron utilizados a gran escala, mientras que los Aliados libraron batallas de tanques en pequeños grupos, a veces sin interacción cercana entre ellos o con la infantería. La victoria fue para los grupos de choque alemanes.

Para atacar a la Unión Soviética, el comando alemán de 17 divisiones de tanques concentró 3.582 tanques y cañones autopropulsados. Estos incluyeron 1,698 tanques ligeros: 180 Pz. Kfw. YO; 746 Pz. Kfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) y 1404 tanques medianos: 965 Pz. Kfw. III; 439 Pz. Kfw. IV, así como 250 cañones de asalto. Las tropas contaban con otros 230 tanques comandantes que no tenían armas de cañón. La lucha en el frente germano-soviético reveló una serie de deficiencias técnicas de los tanques alemanes. Su cruz y movilidad en el suelo resultaron ser bajas. En términos de armamento y armadura, eran significativamente inferiores al T-34 y al KV soviéticos. Comando de la Wehrmacht, quedó claro que las tropas necesitaban máquinas más poderosas. Mientras se desarrollaba el desarrollo de nuevos tanques medianos y pesados, comenzó el reequipamiento de Pz. Kfw. IV (se instaló un arma de cañón largo de 75 mm con un aumento simultáneo de su armadura). Esto lo equiparó temporalmente con tanques soviéticos para armamento y armadura. Pero según otros datos, el T-34 retuvo su superioridad.

Incluso en medio de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes no comenzaron de inmediato a forzar la liberación del equipo militar, sino solo cuando el fantasma de la derrota apareció ante ellos. Al mismo tiempo, en el curso de las hostilidades, la parte material de las fuerzas de tanques alemanas mejoró continuamente cualitativamente y creció cuantitativamente. Desde 1943, los alemanes comenzaron a usar masivamente el tanque medio Pz en los campos de batalla. Kfw. V "Pantera" y pesado Pz. Kfw. VI "Tigre". Las armas se trabajaron mejor en estos nuevos tanques de Wehrmacht, y para su desventaja fue, en primer lugar, una gran masa. La gruesa armadura no salvó a los vehículos de la Wehrmacht de los proyectiles de los cañones soviéticos montados en los tanques T-34-85 e IS-2 y los cañones autopropulsados \u200b\u200bSU-100 e ISU-122. Para ganar superioridad sobre el tanque soviético IS-2, en 1944 se creó un nuevo tanque pesado Pz.Kff. VI en el tigre real. Fue el tanque de producción más pesado de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra, la industria alemana comenzó a producir más y más monturas de artillería autopropulsadas para diversos fines. A medida que la Wehrmacht se trasladó a operaciones defensivas, la proporción de artillería autopropulsada creció en comparación con los tanques. En 1943, el lanzamiento de armas autopropulsadas superó la producción de tanques, y en los últimos meses de la guerra lo triplicó. En diferentes momentos, del 65 al 80% de los vehículos blindados de la Wehrmacht estaban en el frente soviético-alemán.

Mientras que los vehículos blindados alemanes creados entre 1934 y 1940 se distinguían principalmente por su alta confiabilidad, simplicidad y facilidad de mantenimiento y operación, facilidad de control, entonces el equipo creado durante la guerra ya no podía presumir de tales indicadores. Prisa y prisa en el desarrollo y lanzamiento de los tanques Pz.Крfw.V "Panther", Рz.Крfw.VI Аusf.Е "Tiger" y Рz.Крfw.VI Аusf. El (Royal Tiger) afectó negativamente su fiabilidad y rendimiento, especialmente los tanques Panther y Royal Tiger. Además, la Wehrmacht utilizó vehículos blindados con trofeos, pero en una cantidad bastante limitada. Los tanques de trofeos, por regla general, estaban desactualizados y no representaban mucho valor para el frente (a excepción del modelo checoslovaco LT-38). La Wehrmacht los utilizó en teatros de guerra secundarios, para las fuerzas de ocupación y la lucha contra los partisanos, así como para entrenar a los tanques.

El equipo de trofeos también se usó para la alteración bajo armas de artillería autopropulsadas, vehículos blindados para el transporte de municiones, etc. Todas las fábricas de los estados europeos ocupados por los alemanes trabajaban en la Wehrmacht alemana. Dos grandes fábricas checas "Skoda" (Pilsen) y SKD (Praga), rebautizadas como VMM, produjeron tanques y armas autopropulsadas hasta el final de la guerra. En total, las plantas checas produjeron más de 6,000 tanques y cañones autopropulsados. Las fábricas de tanques franceses se utilizaron principalmente para rehacer tanques franceses capturados, para repararlos o para fabricar algunas piezas de repuesto para ellos, sin embargo, no se ensambló un solo tanque nuevo o una pistola autopropulsada allí. En Austria, que se unió al Tercer Reich durante el Anschluss de 1938, durante la Segunda Guerra Mundial, se estableció la planta de ensamblaje de tanques Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) en San Valentín. Sus productos fueron incluidos en la producción total de las fábricas alemanas. Después de la rendición de Italia en 1943, su territorio fue parcialmente ocupado por las tropas alemanas. Algunas plantas de construcción de tanques en el norte de Italia, por ejemplo, Fiat-Ansaldo (Turín), continuaron produciendo tanques y cañones autopropulsados \u200b\u200bpara formaciones alemanas que operan en Italia. Entre 1943 y 1945 produjeron más de 400 automóviles. En total, desde septiembre de 1939 hasta marzo de 1945, la industria alemana fabricó alrededor de 46,000 tanques y cañones autopropulsados, y estos últimos representaron más de 22,100 unidades. Además de estos vehículos, también se produjeron en Alemania transportes de personal blindados con orugas, ruedas y semirremolques, vehículos blindados y tractores transportadores en la Segunda Guerra Mundial.

Los primeros tanques británicos Mk V llegaron a Japón en 1918, y en 1921 los tanques Mk A y el Renault 17 FT francés. En 1925, se formaron dos compañías de tanques a partir de estos vehículos. Los japoneses comenzaron su propia construcción de tanques solo en 1927, cuando se crearon varios prototipos de tanques de múltiples torretas que pesaban alrededor de 20 toneladas. En los mismos años, se compraron los tanques británicos Vickers-6-ton y el Tanden Carden-Lloyd MKVI, los tanques franceses Renault NC1 (estos últimos estuvieron en servicio bajo la designación Otsu hasta 1940). Sobre la base, las empresas japonesas comenzaron a desarrollar tankettes y tanques ligeros.

En 1931-1936, el tanque medio tipo 89 se fabricó en pequeños lotes, designación de equipo militar adoptada por las fuerzas armadas según la cronología japonesa, según la cual el año japonés 2589 correspondía al calendario gregoriano de 1929. En 1933, el liderazgo de Japón y el comando militar decidieron mecanizar el ejército japonés y emitieron órdenes relevantes a la industria. Primero, los diseñadores japoneses preferían las cuñas. El primero de ellos fue el Tipo 92 (1932), luego le siguieron el Tipo 94 ultra pequeño (1934) y el Pequeño Te-ke Tipo 97 (1937). En total, se construyeron más de 1000 tankettes antes de 1937. Sin embargo, la producción adicional de esta clase de vehículos, debido a sus bajas cualidades de combate, ha cesado, aunque fue en Japón donde el diseño de los tacones de cuña alcanzó su mayor desarrollo.

La industria de los tanques japoneses desde mediados de la década de 1930 ha cambiado por completo al desarrollo de vehículos ligeros y medianos. En 1935, se creó el tanque ligero más masivo, Ha-ha, y en 1937, el mediano Chi-ha. Este último, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, fue el principal ejemplo de las fuerzas blindadas japonesas. En 1937, la tasa de producción de tanques aumentó en relación con los suministros para el Ejército Kwantung en Manchuria. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la modernización de las máquinas Ha-ha y Chi-ha. A mediados de la década de 1930, el comando del ejército japonés por primera vez mostró interés en la liberación de tanques anfibios, que eran necesarios para la implementación de operaciones anfibias en una guerra futura. En este momento, se estaban desarrollando muestras de tanques anfibios.

La construcción de tanques japoneses en las décadas de 1920 y 1930 se caracteriza por un estudio exhaustivo de la experiencia extranjera; pasión por las cuñas; centrando los esfuerzos en la creación de tanques ligeros y medianos para armar al ejército de Kwantung en China, y también, a partir de 1933, utilizando motores diesel en tanques. Los tanques japoneses fueron probados en la batalla durante los combates en la década de 1930, principios de 1940 en el Lejano Oriente contra las tropas chinas y mongolas, así como contra las unidades del Ejército Rojo. La experiencia adquirida en el uso de combate de tanques hizo que los diseñadores japoneses, en primer lugar, buscaran formas de aumentar su potencia de fuego y fortalecer la protección de la armadura. En total, en 1931-1939, la industria japonesa produjo tanques 2020. Se desarrollaron 16 muestras, incluidas 7 de serie.

Con el estallido de la guerra en Europa, la producción de tanques en Japón estaba ganando impulso: se fabricaron 1.023 vehículos en 1940 y 1.024 en 1941. En vista de la situación de la isla en el país, el liderazgo militar japonés no buscó construir su tanque y sus tropas. En un manual sobre la preparación de tropas publicado en 1935, se señaló: "El objetivo principal de los tanques es el combate en estrecha cooperación con la infantería". Desde un punto de vista táctico, los tanques se consideraron solo como un medio para apoyar a la infantería y se redujeron a unidades pequeñas. Sus tareas principales eran: combatir los puntos de disparo y la artillería de campo y hacer pasajes a la infantería en las barreras. Los tanques podrían ser enviados a "incursiones cercanas" sobre la línea del frente de la defensa del enemigo a una profundidad de no más de 600 m. Al mismo tiempo, rompiendo su sistema de defensa, tuvieron que regresar a su infantería y apoyar su ataque. La forma más maniobrable de hostilidades fueron las "incursiones profundas" junto con la caballería, la infantería motorizada en vehículos, zapadores y artillería de campaña. En defensa, los tanques se usaban para realizar contraataques frecuentes (principalmente de noche) o para disparar desde una emboscada. La lucha contra los tanques enemigos solo se permitía cuando era absolutamente necesario. En noviembre de 1941, de acuerdo con el plan de tarifas operativas, las principales fuerzas de la flota y la aviación participaron en la captura de las Islas Filipinas, Malaya, Birmania y otros territorios, y 11 divisiones de infantería y solo 9 regimientos de tanques se destacaron de las fuerzas terrestres.

Para diciembre de 1941, la flota de tanques del ejército japonés constaba de unos 2.000 vehículos: en su mayoría tanques ligeros Haho y tanquetas, los tanques medianos Chi-ha eran varios cientos. Desde 1940, se llevó a cabo la modernización de los tanques principales "Ha-go" y "Chi-ha". Como resultado, durante los años de guerra, se construyó un tanque ligero "Ke-nu" y un "Chi-heh" promedio en cantidades significativas. En 1942, los diseñadores crearon el tanque anfibio Ka-mi, que los expertos consideran el mejor ejemplo en la historia de la construcción de tanques japoneses. Pero su lanzamiento fue extremadamente limitado. En el mismo año, un número limitado de instalaciones de artillería autopropulsadas ingresaron al ejército japonés para luchar contra los tanques aliados y apoyar a sus tropas.

Los tanques japoneses tenían armamento y armadura deficientes, movilidad satisfactoria, y tampoco eran lo suficientemente confiables y no tenían un buen equipo de vigilancia y comunicaciones. Estas armas en términos de armamento, protección y otras características se quedaron atrás de los modelos de otros países en guerra. Por lo tanto, al final de la guerra, las instrucciones japonesas ya consideraban a los tanques como una de las armas antitanques más efectivas y, a menudo, los tanques de la defensa fueron enterrados en el suelo. La característica principal de la construcción de tanques japoneses fue el uso generalizado de motores diesel. Durante la guerra, la construcción de tanques japoneses experimentó una constante escasez de materias primas (acero) y mano de obra calificada. El nivel máximo de producción de tanques en Japón alcanzó en 1942 y luego comenzó a caer. En total, la industria japonesa produjo 2377 tanques y 147 cañones autopropulsados \u200b\u200ben 1942-1945.

El Museo Central de la Gran Guerra Patria está trabajando constantemente para identificar y recopilar evidencia material de un pasado heroico y trágico. Cada año posterior a la guerra, cada vez es más difícil completar la colección de sus colecciones con nuevos modelos de vehículos blindados. Actualmente, el museo cuenta con tanques y otros objetos blindados de producción nacional de los períodos de producción anteriores a la guerra, militares y de posguerra. Esto hace posible descubrir las etapas principales de la industria doméstica de construcción de tanques, para mostrar el trabajo duro en condiciones increíblemente difíciles para los trabajadores, ingenieros, diseñadores, tecnólogos, organizadores de producción, todos los trabajadores del hogar para lograr la Victoria.

La colección de vehículos blindados de la URSS, Gran Bretaña, Estados Unidos, Alemania y Japón fue creada por el personal del museo desde 1990. La Dirección Principal Blindada del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, el liderazgo de las Tropas Fronterizas del FSB de Rusia, las asociaciones públicas militar-patrióticas, los grupos de búsqueda y las organizaciones de veteranos de buques petroleros proporcionaron una gran ayuda en este trabajo. El museo recrea las muestras faltantes de vehículos blindados construyendo sus modelos a partir de los fragmentos sobrevivientes encontrados por las asociaciones de búsqueda. De esta manera, se recrearon el modelo del tanque pesado KV-1 y los modelos de tanques japoneses. Una serie de exposiciones fueron restauradas por especialistas del 38º Instituto de Investigación y Pruebas de Equipos Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia antes de ser colocadas en una exposición de armas.

La guerra moderna será una guerra de motores. Motores en tierra, motores en el aire, motores en y debajo del agua. En estas condiciones, el que tenga más motores y una reserva de energía más grande ganará
Joseph Stalin
En una reunión del Consejo Militar Principal, 13 de enero de 1941.

Durante los años de los planes quinquenales de preguerra, los diseñadores soviéticos crearon nuevos modelos de armas pequeñas, artillería, morteros y aviones. Más y más destructores avanzados, cruceros, patrulleros entraron en servicio, y se prestó especial atención al desarrollo de la flota submarina.

Como resultado, antes del comienzo de la Gran Guerra Patria, la URSS tenía un sistema de armas y equipo militar bastante moderno, e incluso superó los análogos de armas alemanes en algunas características tácticas y técnicas. Por lo tanto, las principales razones de las derrotas de las tropas soviéticas en el período inicial de la guerra no pueden atribuirse a errores de cálculo en el equipo técnico de las tropas.

Tanques
A partir del 22 de junio de 1941, el Ejército Rojo tenía 25,621 tanques.
Los más populares fueron los T-26 ligeros, que contaban con casi 10 mil vehículos, y los representantes de la familia BT, había alrededor de 7.5 mil. Una proporción significativa eran tanquetas y pequeños tanques anfibios, un total de casi 6 mil estaban en servicio con las tropas soviéticas. modificaciones T-27, T-37, T-38 y T-40.
Los tanques KV y T-34 más modernos en ese momento, tenían alrededor de 1.85 mil unidades.

Tanques KV-1

Tanque pesado KV-1

El KV-1 entró en servicio en 1939, se produjo en masa desde marzo de 1940 hasta agosto de 1942. La masa del tanque era de hasta 47.5 toneladas, lo que lo hacía mucho más pesado que los tanques alemanes existentes. Estaba armado con una pistola de 76 mm.
Algunos expertos consideran que el KV-1 es un hito para la máquina mundial de construcción de tanques, que tuvo un impacto significativo en el desarrollo de tanques pesados \u200b\u200ben otros países.

El tanque soviético tenía el llamado diseño clásico: la división del casco blindado desde la proa hasta la popa en serie en las unidades de compartimiento de control, combate y transmisión del motor. También recibió una suspensión de barra de torsión independiente, protección circular antibalas, un motor diesel y un arma relativamente potente. Anteriormente, estos elementos se encontraban en otros tanques por separado, pero en KV-1 se unieron por primera vez.
El primer uso de combate del KV-1 se relaciona con la guerra soviético-finlandesa: se desplegó un prototipo de tanque el 17 de diciembre de 1939 al romper la línea Mannerheim.
En 1940-1942, se produjeron 2769 tanques. Hasta 1943, cuando apareció el "Tigre" alemán, KV era el tanque más poderoso de la guerra. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, recibió el apodo de "fantasma" de los alemanes. Los proyectiles estándar del cañón antitanque Wehrmacht de 37 mm no penetraron su armadura.

Tanque T-34

Tanque mediano T-34
En mayo de 1938, la Dirección Blindada de Aviación del Ejército Rojo propuso la planta No. 183 (ahora la Planta de Ingeniería de Transporte V. A. Malyshev Kharkov) para crear un nuevo tanque con orugas. Bajo el liderazgo de Mikhail Koshkin, se creó el modelo A-32. El trabajo fue en paralelo con la creación del BT-20, una modificación mejorada del tanque BT-7 que ya se producía en masa.

Los prototipos A-32 y BT-20 estaban listos en mayo de 1939, siguiendo los resultados de sus pruebas en diciembre de 1939, el A-32 recibió un nuevo nombre, T-34, y fue aceptado para el servicio con la condición de finalizar el tanque: llevar la reserva principal a 45 milímetros, mejorar la visibilidad, instalar un cañón de 76 mm y ametralladoras adicionales.
En total, 1066 T-34 fueron fabricados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Después del 22 de junio de 1941, este tipo de producción se lanzó en la planta de Krasnoye Sormovo en Gorki (ahora Nizhny Novgorod), la Planta de tractores de Chelyabinsk, Uralmash en Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), la planta No. 174 en Omsk y Uralvagonzavod (Nizhny Tagil )

En 1944, la producción en serie de la modificación T-34-85 comenzó con una nueva torreta reforzada con armadura y un arma de 85 mm. Además, el tanque está bien establecido debido a la simplicidad de producción y mantenimiento.
En total, se fabricaron más de 84 mil tanques T-34. Este modelo participó no solo en la Gran Guerra Patria, sino que visitó muchos conflictos armados en Europa, Asia y África en los años 1950-1980. El último caso documentado del uso de combate del T-34 en Europa fue su uso durante la guerra en Yugoslavia.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la aviación soviética estaba armada con muchos tipos de aviones de combate. En la década de 1940 y la primera mitad de 1941, casi 2.8 mil vehículos modernos ingresaron a las tropas: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2 e Il-2.
También hubo cazas I-15 bis, I-16 e I-153, bombarderos TB-3, DB-3, SB (ANT-40), multiusos R-5 y U-2 (Po-2).
El nuevo avión de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en capacidades de combate no era inferior a la Luftwaffe, en varios indicadores incluso los superó.

Avión de ataque IL-2

Avión de ataque IL-2
El avión de ataque blindado Il-2 es el avión de combate más masivo en. En total, se produjeron más de 36 mil automóviles. Fue llamado el "tanque volador", el liderazgo de la Wehrmacht - "muerte negra" y "Gustav de hierro". Los pilotos alemanes apodaron el "avión de concreto" IL-2 por su alta capacidad de supervivencia en combate.

Las primeras unidades de combate que estaban armadas con estas máquinas fueron creadas antes de la guerra misma. Las unidades de ataque se utilizaron con éxito contra unidades motorizadas y blindadas del enemigo. Al comienzo de la guerra, el Il-2 era prácticamente el único avión que, en las condiciones de superioridad de la aviación alemana, combatía al enemigo en el aire. Jugó un papel importante en disuadir al enemigo en 1941.
Durante los años de guerra, se crearon varias modificaciones de la aeronave. El IL-2 y su desarrollo posterior, el avión de ataque IL-10, se utilizaron activamente en todas las batallas importantes de la Gran Guerra Patria y en la Guerra Soviético-Japonesa.
La velocidad horizontal máxima de la aeronave en tierra era de 388 km / h, y a una altitud de 2000 m - 407 km / h. El tiempo de subida a una altura de 1000 m es de 2.4 minutos, y el tiempo de giro a esta altura es de 48-49 segundos. Al mismo tiempo, en un turno de combate, el avión de ataque ganó una altura de 400 metros.

Luchador MiG-3

Luchador nocturno MiG-3
El equipo de diseño, encabezado por A.I. Mikoyan y M.I. Gurevich, en 1939 trabajó intensamente en un luchador para realizar combates a gran altura. En la primavera de 1940, se construyó un prototipo, que recibió la marca MiG-1 (Mikoyan y Gurevich, la primera). Posteriormente, su versión modernizada se llamó MiG-3.

A pesar del importante peso de despegue (3350 kg), la velocidad del MiG-3 en serie en el suelo superó los 500 km / h, y a una altitud de 7 mil metros alcanzó los 640 km / h. Era la velocidad más alta en ese momento obtenida en un avión en serie. Debido al alto techo y la alta velocidad a una altitud de más de 5 mil metros, el MiG-3 fue utilizado efectivamente como un avión de reconocimiento, así como un caza de defensa aérea. Sin embargo, la mala maniobrabilidad horizontal y las armas relativamente débiles no le permitieron convertirse en un luchador de primera línea de pleno derecho.
Según las estimaciones del famoso as Alexander Pokryshkin, cediendo horizontalmente, el MiG-3 superó significativamente al Me109 alemán en una maniobra vertical, que podría servir como la clave para la victoria en un enfrentamiento con combatientes fascistas. Sin embargo, solo los pilotos de la clase extra podrían pilotar con éxito el MiG-3 en giros verticales y con sobrecargas extremas.

FLOTA
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la flota soviética tenía un total de 3 acorazados y 7 cruceros, 54 líderes y un destructor, 212 submarinos, 287 torpederos y muchos otros barcos.

El programa de construcción naval anterior a la guerra preveía la creación de una "gran flota", cuya base serían grandes buques de superficie: acorazados y cruceros. De acuerdo con esto, en los años 1939-1940 se colocaron acorazados del tipo de la Unión Soviética y los cruceros pesados \u200b\u200bKronstadt y Sebastopol, el crucero inacabado Petropavlovsk fue adquirido en Alemania, sin embargo, los planes para una renovación radical de la flota no estaban destinados a materializarse.
En los años anteriores a la guerra, los marineros soviéticos recibieron nuevos cruceros ligeros del tipo Kirov, líderes de los destructores de los proyectos 1 y 38, destructores del proyecto 7 y otras naves. La construcción de submarinos y torpederos estaba en auge.
Muchos barcos se completaron durante la guerra, algunos de ellos nunca participaron en las batallas. Estos incluyen, por ejemplo, el proyecto 68 crucero Chapaev y los destructores del proyecto 30 Ognevaya.
Los principales tipos de buques de superficie del período anterior a la guerra:
cruceros ligeros del tipo Kirov,
líderes de los tipos "Leningrado" y "Minsk",
destructores del tipo "enojado" y "inteligente",
buscaminas,
torpederos "G-5",
cazadores de mar "MO-4".
Los principales tipos de submarinos del período anterior a la guerra:
pequeños submarinos del tipo "M" ("Bebé"),
submarinos medianos de los tipos "Щ" ("Pike") y "С" ("Medio"),
barreras mineras subacuáticas de tipo "L" ("Leninets"),
grandes submarinos de los tipos "K" ("Cruising") y "D" ("Decembrist").

Cruceros del tipo Kirov

Cruceros del tipo Kirov
Los cruceros ligeros del tipo Kirov se convirtieron en los primeros barcos de superficie soviéticos de esta clase, sin contar los tres cruceros Svetlana establecidos bajo Nicolás II. El proyecto 26, en el que se construyó el Kirov, finalmente se aprobó en el otoño de 1934 y desarrolló las ideas de los cruceros ligeros italianos de la familia Kondotieri.

El primer par de cruceros, "Kirov" y "Voroshilov", fue puesto en 1935. Entraron en funcionamiento en 1938 y 1940. El segundo par, "Maxim Gorky" y "Molotov", ya se estaba construyendo de acuerdo con el proyecto modificado y reponía la composición de la flota soviética en 1940-1941. Dos cruceros más fueron colocados en el Lejano Oriente, antes del final de la Segunda Guerra Mundial lograron poner en funcionamiento solo uno de ellos: Kalinin. Los cruceros del Lejano Oriente también diferían de sus predecesores.
El desplazamiento total de cruceros del tipo Kirov varió de aproximadamente 9450-9550 toneladas para el primer par a casi 10 000 toneladas para el último. Estas naves podrían alcanzar velocidades de 35 nudos o más. Su armamento principal era nueve cañones B-1-P de 180 mm ubicados en torres de tres cañones. En los primeros cuatro cruceros, las armas antiaéreas estaban representadas por seis monturas B-34 de calibre 100 mm, ametralladoras 45 mm 21-K y 12,7 mm. Además, los Kirovs llevaban torpedos, minas y cargas de profundidad, hidroaviones.
"Kirov" y "Maxim Gorky" pasaron casi toda la guerra apoyando a los defensores de Leningrado con disparos. Voroshilov y Molotov, construidos en Nikolaev, participaron en operaciones de flota en el Mar Negro. Todos ellos sobrevivieron a la Gran Guerra Patria: estaban destinados a un largo servicio. La última parte de la flota en 1974 abandonó el Kirov.

Lucio submarino

Submarinos del tipo Pike
"Pike" se convirtió en los submarinos soviéticos más masivos de la Segunda Guerra Mundial, sin contar el "Bebé".

La construcción de la primera serie de cuatro submarinos comenzó en el Báltico en 1930, y el Pike se encargó en 1933-1934.
Estos eran submarinos de clase media, cuyo desplazamiento bajo el agua era de aproximadamente 700 toneladas, y el armamento consistía en seis tubos de torpedos de un calibre de 533 mm y un cañón de 21 mm de 45 mm.
El proyecto fue exitoso, y para el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, más de 70 Pike estaban en servicio (86 submarinos fueron construidos en seis series).
Los submarinos del tipo "Щ" se utilizaron activamente en todos los teatros de guerra navales. De los 44 luchados "Pike" murieron 31. El enemigo perdió casi 30 barcos de sus acciones.

A pesar de una serie de deficiencias, las "Picas" se distinguieron por su bajo precio, maniobrabilidad y capacidad de supervivencia. De serie en serie, se crearon un total de seis series de estos submarinos, mejoraron su navegabilidad y otros parámetros. En 1940, dos submarinos tipo U fueron los primeros en la flota soviética en recibir equipos que permitieron disparar torpedos sin fugas de aire (que a menudo desenmascararon al submarino atacante).
Aunque solo dos Pikes de la última serie X-bis se pusieron en servicio después de la guerra, estos submarinos permanecieron en la flota durante mucho tiempo y fueron desmantelados a fines de la década de 1950.

ARTILLERÍA
Según datos soviéticos, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, el ejército tenía casi 67.5 mil armas y morteros.

Se cree que la artillería de campo soviética era incluso superior a la alemana en cualidades de combate. Sin embargo, estaba mal provisto de tracción mecanizada: los tractores agrícolas se usaban como tractores, hasta la mitad de las armas se transportaban con la ayuda de caballos.
El ejército estaba armado con muchos tipos de armas de artillería y morteros. La artillería antiaérea estuvo representada por cañones de calibres de 25, 37, 76 y 85 milímetros; obús - modificaciones del calibre 122, 152, 203 y 305 milímetros. El arma antitanque principal era el modelo de 45 milímetros de 1937, el regimiento - el modelo de 76 milímetros de 1927, y el divisional - el modelo de 76 milímetros de 1939.

El arma antitanque dispara al enemigo en batallas por Vitebsk

Pistola antitanque de 19 mm de 45 mm
Este arma se convirtió en uno de los representantes más famosos de la artillería soviética de la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado bajo el liderazgo de Mikhail Loginov sobre la base de un cañón de 45 mm de 1932.

Las principales cualidades de combate del papel de 45 gráficos incluyen maniobrabilidad, cadencia de tiro (15 disparos por minuto) y penetración de armadura.
Al comienzo de la guerra, el ejército tenía más de 16.600 cañones del modelo de 1937. En total, se produjeron más de 37.3 mil de estas armas, y la producción se redujo solo en 1944, a pesar de la presencia de modelos ZiS-2 más modernos y un calibre similar M-42.

Voley "Katyusha"

Vehículo de combate de artillería cohete Katyusha
El día antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército Rojo adoptó el vehículo de combate de artillería cohete BM-13, que más tarde se conocería como Katyusha. Se convirtió en uno de los primeros sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple del mundo.

El primer uso de combate tuvo lugar el 14 de julio de 1941 cerca de la estación de ferrocarril de la ciudad de Orsha (Bielorrusia). La batería bajo el mando del capitán Ivan Flerov en fuego de volea destruyó la acumulación de equipo militar alemán en el cruce ferroviario de Orsha.
Debido a su alta eficiencia y facilidad de producción, para el otoño de 1941 la ciudad de BM-13 fue ampliamente utilizada en el frente, lo que tuvo un impacto significativo en el curso de las hostilidades.
El sistema permitió realizar una descarga con una carga completa (16 misiles) en 7-10 segundos. También hubo modificaciones con un mayor número de guías y otras versiones de misiles.
Durante la guerra, se perdieron alrededor de 4 mil BM-13. En total, se fabricaron alrededor de 7 mil instalaciones de este tipo, y los Katyushas se suspendieron solo después de la guerra, en octubre de 1946.

ARMA
A pesar de la introducción generalizada de tanques y aviones, el aumento de la artillería, las armas de infantería siguieron siendo las más masivas. Según algunas estimaciones, mientras que en la Primera Guerra Mundial las pérdidas de armas pequeñas no superaron el 30% del total, en la Segunda Guerra Mundial crecieron al 30-50%.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, la entrada al ejército de rifles, carabinas y ametralladoras creció, pero el Ejército Rojo era significativamente inferior a la Wehrmacht en términos de saturación con armas automáticas, como las ametralladoras.

Francotiradores Rosa Shanina, Alexandra Yekimova y Lidia Vdovina (de izquierda a derecha). Tercer Frente Bielorruso

Rifle Mosin
Adoptado en 1891, el rifle Mosin con un calibre de 7,62 mm seguía siendo el arma principal del soldado de infantería del Ejército Rojo. En total, se produjeron unos 37 millones de fusiles de este tipo.

Las modificaciones de la muestra de 1891/1930 tuvieron que enfrentarse en los meses más difíciles del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Debido a su bajo costo y confiabilidad, el arma superó a sus jóvenes rivales de autocarga.
La última versión de la "regla de tres reglas" era una carabina del modelo de 1944, caracterizada por la presencia de una bayoneta de aguja fija. El rifle se hizo aún más corto, la tecnología se simplificó y la maniobrabilidad de la batalla aumentó: una carabina más corta facilita el combate cuerpo a cuerpo en matorrales, trincheras, fortificaciones.
Además, fue el diseño de Mosin el que formó la base del rifle de francotirador, que fue adoptado en 1931 y se convirtió en el primer rifle soviético, creado especialmente para la "marca de disparos y destrucción, en primer lugar, del personal de comando enemigo".

Soldados soviéticos y estadounidenses. Encuentro sobre el Elba, 1945

PPSh
La ametralladora Shpagin de calibre 7.62 mm fue adoptada para el servicio en 1941.

Esta arma legendaria se ha convertido en parte de la imagen de un soldado victorioso: se puede ver en los monumentos más famosos. PPSh-41 era aficionado a los luchadores, habiendo recibido de ellos el apodo cariñoso y respetuoso "papá". Disparó en casi cualquier condición climática y al mismo tiempo era relativamente barato.
Al final de la guerra, PPSh estaba armado con aproximadamente el 55% de los soldados. En total, se produjeron alrededor de 6 millones de unidades.