Gestión de vehículos. Empresa Ericos franquiciado 1c formación en transporte motorizado 1c.
1C:Vehicle Management Diapositiva 2 de Posicionamiento de la solución “1C:Vehicle Management” es una solución desarrollada en la plataforma 1C:Enterprise 8 y diseñada para automatizar los procesos de gestión empresarial y la contabilidad operativa en: empresas especializadas en transporte motorizado; no empresas de transporte por carretera, pero que tienen divisiones de transporte (empresas comerciales, empresas manufactureras);
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 4 de ¿Qué beneficios obtienen los usuarios del programa? Gestión de la empresa La interacción entre departamentos está mejorando, la información no se estanca en los departamentos individuales: el mecánico ingresó información sobre el mantenimiento programado; el despachador tiene la capacidad de controlar los automóviles cuando expedir una licencia; el ingeniero de mantenimiento técnico ingresó información sobre las pólizas de seguro: el despachador, al emitir una póliza, tiene la capacidad de controlar las fechas de vencimiento de las pólizas; el despachador calculó y procesó la carta de porte: en el departamento de combustibles y lubricantes aparecieron datos ya preparados sobre el consumo de combustible estándar y real; el departamento financiero ahora cuenta con datos preparados sobre el alcance del trabajo realizado por el cliente; para el servicio de mantenimiento y reparación, ha aparecido el kilometraje acumulado para planificar el mantenimiento y controlar el kilometraje de los neumáticos; y mucho más…; Aumenta la eficiencia de generación y confiabilidad de los informes analíticos; Capacidad para mantener registros y analizar costos y rentabilidad, incl. en términos de autos, clientes, proyectos de construcción; Interacción con configuraciones estándar 1C;
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 5 de ¿Qué beneficios reciben los usuarios del programa de Contabilidad? interacción entre UAT y las configuraciones estándar de 1C: integración en una única base de datos de información; carga de datos al alimentador: carga del consumo de repuestos según hojas de reparación; cargar actas y facturas por servicios prestados; cargar datos para calcular la depreciación del vehículo; cargar las acumulaciones de salarios de los conductores; descarga de los salarios acumulados de los conductores en la UPP y ZUP; generación de informes para la contabilidad de combustibles y lubricantes. Muy a menudo, debido a la falta de automatización, la contabilidad se ve obligada a mantener registros de combustible y lubricantes para cada vehículo (cada vehículo se ingresa como un almacén separado, etc.). Si se implementa la UAT, los costos laborales para dicha contabilidad se eliminarán del departamento de contabilidad;
50 coches) es muy útil el uso de pedidos, extractos de lotes y copias impresas. Udo" title="1C:Gestión de vehículos Diapositiva 6 de ¿Qué cosas útiles obtienen los usuarios del programa Dispatch? Trabajar con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; Para operaciones de transporte de vehículos de motor grandes (> 50 vehículos) es Es muy útil para utilizar pedidos, declaraciones por lotes e impresión Udo." class="link_thumb"> 6 !} 1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 6 de ¿Qué cosas útiles obtienen los usuarios del programa Dispatch? Trabajar con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; Para ATP grandes (> 50 vehículos), es muy útil utilizar pedidos, extractos de lotes y copias impresas. Hecho de cálculo conveniente. consumo de combustible del estándar, es decir "del contrario"; Control automático de la caducidad de los documentos del conductor y del vehículo; Facilidad de trabajar con la lista de listas de correo: control de listas de correo no entregadas; Informes analíticos sobre los resultados de desempeño de los vehículos; Para las empresas comerciales, es conveniente combinar UAT y UT en un solo IS y las capacidades de la estación de trabajo del despachador de pedidos en dicho IS: según los documentos UT estándar "Pedido del comprador" o "Venta de servicios", "Pedido de vehículo Se generan los documentos. 50 coches) es muy útil el uso de pedidos, extractos de lotes y copias impresas. Udo "> 50 automóviles) es muy útil utilizar pedidos, extractos de lotes e impresiones. Es conveniente calcular el consumo real de combustibles y lubricantes a partir de la norma, es decir, “de lo contrario”; Control automático de la caducidad de los documentos de conductores y automóviles; facilidad para trabajar con la lista de artículos: control de artículos no entregados; informes analíticos sobre los resultados de la operación del vehículo; para las empresas comerciales, es conveniente combinar UAT y UT en un solo IS y las capacidades del administrador de pedidos automatizado; lugar de trabajo en un SI de este tipo: a partir de los documentos de un UT estándar "Pedido del comprador" o documentos de "Venta de servicios" se generan "Pedido de un vehículo"> 50 coches), el uso de pedidos, extractos de lotes y copias impresas es muy útil. Udo" title="1C:Gestión de vehículos Diapositiva 6 de ¿Qué cosas útiles obtienen los usuarios del programa Dispatch? Trabajar con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; Para operaciones de transporte de vehículos de motor grandes (> 50 vehículos) es Es muy útil para utilizar pedidos, declaraciones por lotes e impresión Udo."> title="1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 6 de ¿Qué cosas útiles obtienen los usuarios del programa Dispatch? Trabajar con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; Para ATP grandes (> 50 vehículos), es muy útil utilizar pedidos, extractos de lotes y copias impresas. Tú haces"> !}
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 7 de ¿Qué beneficios obtienen los usuarios del programa Departamento de contabilidad de combustibles y lubricantes Configuración de tasas de consumo de combustibles y lubricantes; Posibilidad de contabilizar varios tipos de gasolineras; La capacidad de descargar datos automáticamente desde los centros de procesamiento; Posibilidad de agrupar informes (combustibles y lubricantes, columnas, modelos de vehículos, etc.); Colapso de datos en informes para contabilidad;
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 10 de Interrelación de departamentos El principal centro de entrada de datos es el departamento de despacho Aplicaciones para el trabajo de vehículos Cartas de porte Consumo de combustible y lubricantes Resultados del trabajo para calcular el costo de los servicios al cliente Resultados del trabajo para calcular los salarios de los conductores Datos para la planificación de mantenimiento
1C: Gestión del transporte por carretera Diapositiva 11 de Interrelación de departamentos Servicio y servicio de reparación Hojas de reparación Pedidos diarios para la producción de vehículos Acuerdos mutuos con servicios de automóviles Resultados del trabajo para calcular los salarios de los conductores Emisión de cartas de porte Planificación de la compra de repuestos Planificación y control del mantenimiento Control de los documentos del vehículo
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 14 de la UAT y las principales formas de aumentar la rentabilidad La crisis financiera está golpeando duramente al sector real de la economía, incl. y para las empresas de autotransporte es necesario tomar decisiones anticrisis. Optimización de costos de combustibles, lubricantes y reparaciones; Optimización de tarifas de servicios de transporte; Optimización de los costes salariales de los conductores; Optimizar el uso útil de los vehículos; Incrementar la productividad laboral mediante la automatización del trabajo rutinario;
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 15 de Optimización de los costos de reparación en UAT Al reparar vehículos de motor, es necesario estimar los costos de cada automóvil y evitar que los automóviles individuales se conviertan en "agujeros negros" que requieren una inversión de capital constante. Informe “Calificación de automóviles por costos de reparación”: Le permite analizar los automóviles según los siguientes indicadores: Importe total de reparaciones, incl. costo de mano de obra instalada y costo de trabajo; Costo de reparación por 1 km. kilometraje;
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 16 de Optimización de los costos de combustible y lubricantes en UAT Los gastos de combustible y lubricantes son uno de los principales costos para las empresas de transporte motorizado y uno de los principales ingresos de los conductores. Las capacidades del programa 1C:Vehicle Management le permiten: identificar fácilmente el consumo de combustible en los vehículos; realizar un análisis comparativo del trabajo de diferentes conductores en el mismo coche; descargar automáticamente datos de los centros de procesamiento y compararlos con los recibos proporcionados por los conductores para identificar recibos "incorrectos";
1C: Gestión del transporte por carretera Diapositiva 19 de Análisis de rentabilidad y optimización de tarifas de servicios en la UAT En tiempos de crisis, las empresas de transporte por carretera tienen un número reducido de pedidos y, en consecuencia, una mayor competencia. Las empresas deben estar preparadas para reducir sus aranceles. El programa 1C: Motor Transport Management le permite analizar la rentabilidad de los servicios prestados por las contrapartes y tomar decisiones informadas sobre el cambio de tarifas;
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 20 de Optimización del uso útil de los vehículos Para las empresas de transporte motorizado, especialmente durante una crisis, los equipos costosos inactivos son inaceptables. Es importante cargar los vehículos que utiliza tanto como sea posible para recuperar la depreciación y obtener ganancias. El programa 1C:Vehicle Management le permite analizar el tiempo de inactividad de los equipos y calcular indicadores clave: tasa de utilización de la flota; relación de ejecución en vacío;
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 21 de Durante una crisis, es importante buscar formas de optimizar una partida presupuestaria tan importante como los salarios. En las empresas de transporte motorizado, los salarios de los conductores suelen calcularse en función de los salarios. Con un sistema de pago de este tipo, los conductores no entienden por qué trabajo específico reciben dinero. El programa 1C:Vehicle Management le permite alejarse del esquema de "salario" para calcular los salarios y pasar al cálculo de los salarios por el trabajo real realizado, que se puede calcular automáticamente en función de los datos de las cartas de porte. Optimización del uso útil de los vehículos.
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 22 de Optimización del costo de los salarios de los conductores Acumulación de salarios de los conductores en función de los salarios Los conductores no entienden para qué trabajo específico reciben dinero Acumulación de salarios de los conductores en función de las tarifas Salarios de los conductores por el trabajo real realizado Esto es malo un que es bueno
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 25 de Organizaciones de construcción Costos de implementación: configuración de UAT: contabilidad de pedidos; fijación de tarifas para clientes; establecer el cálculo de los salarios de los conductores y registrar su producción; cargar datos del antiguo IS; entrenamiento de usuario; Para qué debe estar preparado al implementar
1C:Vehicle Management Diapositiva 27 de Trabajar con versiones de demostración de programas La empresa 1C-Rarus proporciona acceso para trabajar con bases de datos de demostración de productos de software: “1C:Vehicle Management”; “Gestión de vehículos. Equipos y mecanismos de construcción"; “Gestión de vehículos. Transporte de pasajeros y taxi”; "1C-Rarus: Logística de transporte y expedición"; en modo servidor terminal. Enviar solicitudes por correo electrónico
1C: Gestión del transporte por carretera Diapositiva 28 del diagrama de bloques del sistema Módulo de contabilidad de transporte Transporte de carga y transporte especial Transporte de carga y transporte especial Transporte de pasajeros en autobuses Transporte de pasajeros en autobuses Transporte de pasajeros en taxi Transporte de pasajeros en taxi Módulo de despacho Contabilidad de pedidos de transporte por carretera Contabilidad de pedidos de transporte motorizado Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte Contabilización de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilidad de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilidad del consumo de combustible Contabilidad del consumo de combustible y lubricantes Módulo de contabilidad de combustibles y lubricantes Carga de datos desde centros de procesamiento Carga de datos desde centros de procesamiento Contabilidad de costos directos Contabilidad de costos directos Contabilidad de costos indirectos Contabilidad de costos indirectos Módulo de contabilidad de costos Control de documentos de vehículos y conductores Control de documentos de vehículos y conductores Planificación de mantenimiento Módulo de mantenimiento Contabilidad de neumáticos y baterías Contabilidad de neumáticos y baterías Listas de precios y tarifas Listas de precios y tarifas Generación de facturas y actas de servicios Formación de facturas y actas de servicios Módulo de liquidación mutua Cálculo del costo de los servicios Contabilización de la producción de los conductores Contabilización de la producción de los conductores Cálculo de los salarios acumulados Cálculo del salario acumulado Módulo de contabilidad del trabajo del conductor Generación de una hoja de horas de trabajo Formación de una hoja de horas de trabajo Planificación a corto plazo del trabajo de vehículos Planificación a corto plazo del trabajo de vehículos Planificación a largo plazo del trabajo de vehículos Planificación a largo plazo del trabajo de vehículos Plan-hecho análisis Módulo de planificación Contabilidad de almacén de repuestos Contabilidad de almacén de repuestos Módulo de contabilidad de almacén Contabilidad de almacén de neumáticos y baterías Contabilidad de almacén de neumáticos y baterías Contabilidad de órdenes de reparación Contabilidad de órdenes de reparación Contabilidad de reparaciones completadas Contabilidad de reparaciones completadas Módulo de contabilidad de reparaciones Trabajar con electrónica catálogos de repuestos Trabajar con catálogos electrónicos de repuestos
1C: Gestión del transporte por carretera Diapositiva 29 de la Lista de tareas resueltas por el servicio de despacho: Registro de pedidos de transporte por carretera: Aceptación de pedidos tanto de terceros clientes como de divisiones de la organización; Capacidad para rastrear la ejecución de órdenes; Realizar pedidos grupales y a largo plazo; Cuando se acepta una orden se controla la posibilidad de su ejecución; Formación de pedidos y selección de vehículos: Los pedidos se generan tanto automáticamente en base a los pedidos como ingresados manualmente; Al realizar pedidos se controla la disponibilidad de vehículos; Según el pedido, las cartas de porte se emiten automáticamente; Capacidad para rastrear la ejecución de órdenes; Conveniente interfaz gráfica para distribución de pedidos; Emisión de cartas de porte: Emisión por lotes y modo de impresión automática; Modo de entrada manual p/l; La impresión por lotes de cartas de porte es posible tanto en impresoras de doble cara como en impresoras de una sola cara; Módulo "Despacho" Módulo de despacho Contabilidad de pedidos de transporte por motor Contabilidad de pedidos de transporte por motor Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 30 del módulo “Dispatcher” La precisión del registro de P/L se logra mediante la interacción y el uso de información operativa de los siguientes subsistemas: Departamento técnico y de producción (PTO). El despachador tiene un panorama operativo del estado de la flota de vehículos, teniendo en cuenta el plan de mantenimiento; Servicio de reparación. El despachador toma decisiones teniendo en cuenta que parte de la flota está en reparación; Departamento de Recursos Humanos. El despachador toma decisiones teniendo en cuenta la información operativa sobre los conductores; Se acerca el mantenimiento programado Hay documentos vencidos Módulo de despacho Contabilidad de pedidos de transporte motorizado Contabilidad de pedidos de transporte motorizado Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte
1C: Gestión del transporte por motor Diapositiva 31 del módulo "Despacho" Módulo de despacho Contabilidad de pedidos de transporte por motor Contabilidad de pedidos de transporte por motor Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 32 de la Lista de tareas resueltas en el módulo “Contabilidad del transporte”: Elaboración de cartas de porte de los siguientes tipos: Vehículo de pasajeros (Formulario 3); Camión basado en el tiempo (Formulario 4-P); Trabajo a destajo de camiones (formulario 4-C); Vehículo especial (Formulario 3 especial); Coche interurbano (formulario 4-M); Autobuses (formulario 6C); Empresarios individuales; Cálculo de la producción de vehículos y conductores utilizando varios indicadores personalizables; Cálculo del consumo de combustible estándar y real: se ha implementado un cálculo separado del consumo para un número ilimitado de mecanismos y equipos; Es posible tener en cuenta tipos de combustible intercambiables; Se implementó un ajuste de la precisión del cálculo del consumo de combustible y del combustible restante en los tanques; Es posible calcular el caudal real a partir del estándar; Módulo de contabilidad de transporte Transporte de carga y transporte especial Transporte de carga y transporte especial Transporte de pasajeros en autobuses Transporte de pasajeros en autobuses Transporte de pasajeros en taxi Transporte de pasajeros en taxi
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 33 de la Lista de tareas resueltas en el módulo “Contabilidad de combustibles y lubricantes” Contabilización de la recepción y emisión de combustibles y lubricantes: Reabastecimiento de combustible desde el almacén de la empresa; Gasolineras por dinero en efectivo; Gasolineras que utilizan tarjetas de plástico; Estaciones de servicio que utilizan cupones; Establecimiento de estándares de consumo de combustible para vehículos, mecanismos y equipos: todos los algoritmos se implementan de acuerdo con la orden del Ministerio de Transporte; Los estándares de consumo se calculan según los siguientes indicadores: kilometraje (teniendo en cuenta el peso del remolque y el equipo adicional); Para trabajos de transporte; especial para el trabajo equipo; Para funcionamiento con calentador; Ralentí con el motor encendido; Para arrancar el motor; La entrega incluye la tramitación de la descarga de un directorio de modelos de vehículos con estándares de consumo de combustible (alrededor de 500 modelos); Módulo "Contabilidad de combustibles y lubricantes" Contabilidad de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilidad de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilidad del consumo de combustible Contabilidad del consumo de combustible Módulo de contabilidad de combustibles y lubricantes Carga de datos desde centros de procesamiento Carga de datos de centros de procesamiento
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 34 de la Lista de tareas resueltas en el módulo “Contabilidad de combustibles y lubricantes” Teniendo en cuenta las normas estacionales y las condiciones especiales de trabajo; Establecer una tabla de dependencia de los cambios en los estándares de consumo de combustible con la temperatura: Exigido en áreas con temperaturas que cambian con frecuencia; El despachador basta con indicar la temperatura del aire al emitir la carta de porte y el programa ajustará automáticamente el consumo estándar de combustible; Configuración de análogos intercambiables de combustibles y lubricantes; Posibilidad de mantener contabilidad volumétrica y masiva de combustible; Carga de datos de los centros de procesamiento para recargas de combustible: A la fecha se ha implementado el procesamiento de: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Tarjeta automática; Módulo "Contabilidad de combustibles y lubricantes" Contabilidad de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilidad de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilidad del consumo de combustible Contabilidad del consumo de combustible Módulo de contabilidad de combustibles y lubricantes Carga de datos desde centros de procesamiento Carga de datos de centros de procesamiento
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 35 del módulo "Contabilidad de combustibles y lubricantes" Puede ver el desglose del consumo de combustible directamente en la hoja de ruta Contabilización de la emisión de combustible y lubricantes Contabilización de la emisión de combustible y lubricantes Contabilización del consumo de combustible Contabilidad de consumo de combustible Contabilidad de combustibles y lubricantes Módulo de contabilidad de combustible Carga de datos desde centros de procesamiento Carga de datos desde centros de procesamiento
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 36 de la Lista de tareas resueltas en el módulo “Contabilidad de acuerdos mutuos” Configuración de listas de precios y tarifas para servicios de transporte: Las tarifas se pueden configurar para cualquier parámetro de generación; Configurar la aplicabilidad de tarifas para determinados modelos de vehículos, vehículos, rutas, proyectos de construcción; Amplia gama de opciones para personalizar tarifas en función del volumen de trabajo realizado; Teniendo en cuenta las restricciones a la cantidad mínima de trabajo; Llenado automático de especificaciones técnicas basadas en cartas de porte; Cálculo automático del volumen y costo de los servicios prestados; Formación de documentos contables relevantes en configuraciones estándar 1C; Módulo “Contabilidad de liquidaciones mutuas” Listas de precios y tarifas Listas de precios y tarifas Generación de facturas y actas de servicios Generación de facturas y actas de servicios Módulo de liquidaciones mutuas Cálculo del costo de los servicios
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 38 del módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" - contabilidad de las horas de trabajo Contabilización de la producción de los conductores; Registro de horas de trabajo de los conductores: Registro del trabajo de los conductores según calendarios y horarios; Formación de hojas de tiempo; Devengo de los salarios de los conductores; Contabilización de la producción de los conductores Contabilidad de la producción de los conductores Cálculo del salario acumulado Cálculo del salario acumulado Módulo para registrar el trabajo de los conductores Generación de una hoja de horas Generación de una hoja de horas
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 39 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" - cálculo del salario Utilizando varios métodos para calcular el salario: trabajo a destajo, basado en los ingresos, pagos adicionales constantes, una cantidad fija; Opciones flexibles para establecer tarifas salariales: las tarifas se pueden configurar para cualquier parámetro de generación; Configurar la aplicabilidad de tarifas para determinados modelos de vehículos, vehículos, rutas, proyectos de construcción; Diferentes tarifas para diferentes organizaciones; Las tarifas se pueden combinar en planes tarifarios. Esto es relevante para organizaciones con una gran cantidad de conductores; A los conductores se les pueden asignar tarifas y planes tarifarios; Módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" Contabilización de la producción de los conductores Contabilización de la producción de los conductores Cálculo del salario acumulado Cálculo del salario acumulado Módulo de contabilidad del trabajo de los conductores Generación de una hoja de horas Formación de una hoja de horas
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 40 del módulo "Contabilidad del trabajo del conductor" Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad del trabajo del conductor" - cálculo del salario Las tarifas se pueden agrupar por modelos de vehículos, proyectos de construcción, rutas Las tarifas se pueden ajustar según la cantidad de trabajo
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 41 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad de reparaciones" Proporciona contabilidad de los trabajos de reparación realizados, PARA: Contabilización de las reparaciones en su propia área de reparación; Contabilización de reparaciones en servicios de automóviles de terceros; El trabajo realizado se tiene en cuenta utilizando información de referencia sobre estándares de tiempo; Se está desarrollando la posibilidad de conectar catálogos electrónicos de repuestos; Módulo “Contabilidad de reparaciones” Contabilidad de órdenes de reparación Contabilidad de órdenes de reparación Contabilidad de reparaciones completadas Contabilidad de reparaciones completadas Módulo de contabilidad de reparaciones Trabajar con catálogos electrónicos de repuestos Trabajar con catálogos electrónicos de repuestos
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 42 del Listado de tareas resueltas en el módulo “PTO” Control de documentos para vehículos y conductores: Certificados médicos, registros de agua. certificados, visas, etc.; Pólizas de seguros, permisos y licencias, etc.; Contabilización del kilometraje de vehículos y horas de funcionamiento del equipo; Control automático de mantenimiento programado: Número ilimitado de tipos de mantenimiento; Posibilidad de configurar un control de mantenimiento según cualquier parámetro de producción (kilometraje, tiempo de operación, etc.); Posibilidad de configurar un control de mantenimiento según el principio “Cada km. pero al menos una vez al año"; Contabilidad de neumáticos y baterías: Contabilidad de almacén separada para neumáticos y baterías; Posibilidad de publicación grupal (para no ingresar manualmente cada neumático en el directorio); Contabilización del kilometraje y desgaste, seguimiento del momento del reemplazo; Registro de accidentes de tráfico; Módulo "PTO" Control de documentos del vehículo y del conductor Control de documentos del vehículo y del conductor Planificación del mantenimiento Módulo PTO Contabilidad de neumáticos y baterías Contabilidad de neumáticos y baterías
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 45 del módulo “Contabilidad de costos” Lista de tareas resueltas en el módulo “Contabilidad de costos” Configuración flexible de análisis de costos; Capacidad de personalizar planes de costos por artículos y cuentas, vehículos, columnas, contratistas; Distribución de costes indirectos según varios algoritmos: Proporcional al valor contable de los coches; Proporcional al volumen de producción (kilometraje, tiempo de operación, etc.) Contabilización de costos directos Contabilización de costos directos Contabilización de costos indirectos Contabilización de costos indirectos Módulo de contabilidad de costos
1C: Gestión del transporte por carretera Diapositiva 50 de Opciones para soluciones de trabajo Trabajo independiente; Trabaje como parte de configuraciones estándar: fácil integración en configuraciones estándar utilizando el modo "Combinación de configuraciones" y un mínimo de acciones manuales; En “Gestión del transporte por carretera. Transporte de pasajeros y taxis" no utiliza objetos modificados de configuraciones estándar; Gestor de generación de documentos de configuraciones estándar: La generación se realiza para cualquier período; Se lleva a cabo el control de los documentos generados previamente: para un documento UAT es imposible generar un documento de configuración estándar dos veces; Contabilidad empresarial Contabilidad empresarial Gestión comercial Gestión comercial UPP
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 51 de Opciones de operación de la solución Trabajo como parte de configuraciones estándar: Administrador para generar documentos de configuraciones estándar: Carta de porte Repostaje de combustibles y lubricantes Generación de SO Informe anticipado Movimiento interno Kilometraje (o cualquier parámetro de producción) Nomenclatura de combustibles y lubricantes Reabastecimiento de combustible en efectivo Recarga de combustible desde el almacén de BP, UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Recepción de bienes y servicios Nomenclatura de combustibles y lubricantes Recarga de combustible mediante tarjetas y del proveedor BP, UT, UPP
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 52 de Opciones para trabajar con la solución Trabajar como parte de configuraciones estándar: Administrador para generar documentos de configuraciones estándar: Hoja de reparación TTD Implementación de servicios Nomenclatura de servicios Recepción de servicios Reparación en un servicio de automóvil Nomenclatura de servicios Requisito -factura Nomenclatura de repuestos Reparación en taller propio. zona BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Devengo de salarios de conductores Devengo de salario Monto del salario acumulado BP UPP
1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 53 de Opciones de operación de la solución Trabajar como parte de configuraciones estándar: Administrador para generar documentos de configuración estándar: Puede generar documentos estándar solo para nuevos documentos UAT Los documentos de transporte de mercancías se pueden procesar solo para la contraparte seleccionada Cualquiera de los documentos generales Se genera una configuración estándar o documentos individuales.
1C: Gestión de vehículos Diapositiva 54 de Política de precios y opciones de entrega Precios Plataforma 1C Nombre del producto Licencia adicional para 1 r.m. Suministro básico Licencia adicional por 5 rublos. Licencia adicional por 10 rublos. Licencia adicional por 20 rublos. Licencia adicional por 50 rublos. Licencia adicional por 100 rublos.
1C:Vehicle Management Diapositiva 55 de la conclusión Puede obtener información adicional sobre el programa 1C:Vehicle Management: En los sitios web de las empresas 1C y 1C-Rarus: y En la dirección de correo electrónico. correo O por teléfono: (495), la empresa 1C-Rarus proporciona acceso para trabajar con bases de datos de demostración de todas las soluciones de transporte en modo servidor terminal. Para obtener acceso, debe enviar una solicitud en cualquier formato a la dirección de correo electrónico
El sistema 1C: Motor Transport Management 8 está diseñado para automatizar tareas clave de las empresas de transporte por motor y los departamentos de transporte de cualquier empresa. Le permite planificar el funcionamiento de una flota de vehículos, incluidas las reparaciones y el mantenimiento, gestionar los costos de mantenimiento de los vehículos, procesar pedidos de servicios de transporte, controlar acuerdos mutuos con clientes y generar informes analíticos. Para monitorear la ubicación real y los movimientos de los vehículos, la configuración incluye un sistema de monitoreo por satélite.
El programa está desarrollado en la plataforma 1C:Enterprise 8, lo que permite utilizarlo no sólo de forma independiente, sino también integrarlo fácilmente con otros programas y organizaciones de cualquier otro perfil.
Funcionalidad del sistema de gestión de vehículos 1C Enterprise 8
La configuración incluye los siguientes subsistemas:
- Gestión y despacho de pedidos;
- Vigilancia por satélite de vehículos;
- Contabilidad de reparaciones y mantenimiento;
- Contabilidad de combustibles y lubricantes;
- Contabilidad de costos;
- Planificación;
- Presupuesto;
- Flujo de fondos;
- Acuerdos mutuos con clientes;
- Registros laborales de los conductores.
Gestión de pedidos y despachos en el programa 1C Vehicle Management
La funcionalidad del subsistema permite:
- · Registrar y procesar órdenes de transporte externo e interno. Al procesar una orden recibida de una contraparte externa, el sistema monitorea automáticamente la presencia de cuentas por cobrar;
- · Seleccionar vehículos disponibles para cumplir con los pedidos teniendo en cuenta criterios específicos. Podrás excluir de la búsqueda los vehículos que se encuentren en reparación, aquellos cuyo seguro esté vencido o cuya inspección se acerque;
- · Generar cartas de porte;
- · Generar informes analíticos sobre el cumplimiento de pedidos.
Monitoreo de transporte
El subsistema le permite utilizar la funcionalidad del sistema 1C: GLONASS/GPS Satellite Monitoring Center en el programa 1C Enterprise 8 1C Vehicle Management o integrarlo con otras soluciones de monitoreo de transporte: Omnicomm, Dynafleet, etc. Utilizando este subsistema, el programa 1C Vehicle Management descarga rápidamente los datos recibidos de los equipos telemáticos conectados a los vehículos: ubicación, kilometraje, velocidad y dirección de movimiento, consumo de combustible, etc. El sistema monitorea continuamente el funcionamiento de los vehículos y registra la ocurrencia de eventos configurados: drenaje de combustible, desviación de la ruta, incumplimiento del límite de velocidad, presión del botón de pánico. Esto ayuda a monitorear en línea el funcionamiento de la flota de vehículos, optimizar la logística de transporte, identificar reservas para reducir los costos de completar las tareas de transporte y prevenir pérdidas de combustible y uso inadecuado de los vehículos. Cuando conecta el sistema “1C: GLONASS/GPS Satellite Monitoring Center” a “1C: Vehicle Management 8”, las siguientes funciones estarán disponibles
- Monitorear la ubicación de cada vehículo y su recorrido en mapas electrónicos;
- Seguimiento del kilometraje real de los vehículos;
- Control de velocidad;
- Recibir y analizar datos adicionales de sensores instalados en vehículos;
- Conexión de un botón de pánico SOS;
- Generar informes operativos sobre la operación del transporte (kilometraje, consumo de combustible, rutas, estacionamiento, etc.).
VETERINARIO
Le permite gestionar el estado técnico de la flota de vehículos:
- Mantener registros de vehículos y equipos en una base de datos 1C;
- Monitorear el estado técnico de vehículos y equipos;
- Controlar la validez de los documentos: pólizas de seguro, permisos;
- Supervisar los plazos de las próximas inspecciones técnicas, ajustar los estándares de mantenimiento teniendo en cuenta la producción;
- Mantener registros de neumáticos, baterías y equipos adicionales (botiquines de primeros auxilios, walkie-talkies);
- Mantenga registros de accidentes viales, genere informes que permitan analizar las causas de los accidentes, identifique oportunidades para reducir los riesgos de accidentes viales, estime los costos de reparaciones menos los pagos del seguro.
Contabilidad de combustibles y lubricantes.
Este subsistema le permite organizar el control operativo sobre el consumo de combustible:
- Insistir en las tasas de consumo de combustible, incl. teniendo en cuenta las asignaciones estacionales y de otro tipo;
- Tener en cuenta la llegada del combustible, así como su entrega, incluso teniendo en cuenta las condiciones para su recepción: desde un almacén, desde un proveedor, en efectivo, con tarjeta bancaria, con cupones. Se ha implementado la capacidad de descargar automáticamente datos sobre las estaciones de servicio de los centros de procesamiento de los principales proveedores de combustible; en cualquier momento puede verificar cuánto combustible se vertió realmente en el tanque y cuánto indicó el conductor en el recibo.
- Monitorear el consumo real de combustible. El consumo real de combustible y lubricantes se calcula en función de los datos de kilometraje que figuran en las cartas de porte. Además, es posible calcular el consumo de combustible según su finalidad: arrancar el motor, kilometraje, calentar el interior, garantizar el funcionamiento de equipos adicionales, etc.
Contabilidad de reparaciones y mantenimiento de servicios.
El subsistema permite:
- Mantener registros de pedidos de trabajos de servicio y reparaciones;
- Registro de trabajos de reparación y mantenimiento programado, reemplazo de baterías y neumáticos, instalación de equipos adicionales;
- Planificar la carga de trabajo de los talleres en los departamentos de reparación;
- Cancelar repuestos del almacén;
- Mantener registros de las horas de trabajo que el conductor dedica a realizar reparaciones por su cuenta;
- Genere diversos informes analíticos sobre las solicitudes recibidas de reparación y mantenimiento, el trabajo realizado, la aproximación de los plazos de mantenimiento y el desgaste de las unidades, etc.
Control de inventario
El subsistema está diseñado para organizar la contabilidad operativa de repuestos y componentes. Dar una oportunidad:
- Registrar la recepción, movimiento y baja de materiales y bienes;
- Mantener registros detallados de neumáticos, baterías, equipos y componentes adicionales;
- Consultar automáticamente los saldos de repuestos y combustibles y lubricantes en los almacenes al generar los documentos de consumo (“Hoja de reparación”, “Recarga de combustibles y lubricantes”;
- Generar informes detallados sobre el consumo de materiales y combustible.
Acuerdos mutuos con clientes de servicios de transporte.
El subsistema permite:
- · Establecer tarifas para diversos grupos de clientes, categorías de transporte y rutas;
- · Calcular el costo de los servicios de transporte;
- · Generar documentos de acompañamiento – facturas, actas, registros;
- · Elaborar informes analíticos.
Planificación
El subsistema contiene una amplia gama de herramientas para planificar el trabajo de los departamentos de transporte. Permite:
- Para el período seleccionado, cree planes en el contexto de automóviles individuales, tipos de vehículos, grupos de productos, etc.;
- Realice un análisis de hechos del plan, generando automáticamente indicadores reales basados en los datos de la carta de porte.
Presupuesto
El subsistema le permite crear saldos de pronóstico, presupuestos de ingresos y gastos, monitorear el cumplimiento de los presupuestos, preparar informes analíticos y evaluar discrepancias entre indicadores planificados y reales. Esto ayuda a planificar racionalmente la entrada y salida de fondos, la financiación del departamento de transporte en su conjunto y de cada vehículo por separado, teniendo en cuenta su modelo y categoría, y a predecir la situación financiera de la organización para cualquier período.
Registros de trabajo del conductor
El subsistema permite:
- Calcule el tiempo de trabajo de los conductores al procesar cartas de porte y hojas de reparación y complete automáticamente una hoja de tiempo;
- Calcule los salarios según varios esquemas de motivación: salario fijo, porcentaje de ingresos, pago a destajo en función de la producción, diversas bonificaciones y pagos adicionales. Es posible establecer diferentes salarios teniendo en cuenta rutas, tipos de vehículos, contratistas;
- Cargue información sobre los salarios acumulados en otros productos de software basados en 1C (“1C: Contabilidad 8”, “1C: Salarios y Gestión de Recursos Humanos”, “1C: ERP”) para calcular impuestos y generar informes.
contabilidad de costos
El subsistema permite:
- Tenga en cuenta los costes tanto de toda la flota como de cada vehículo en concreto. El importe de los costes directos en este caso (el coste del combustible, las reparaciones y el mantenimiento, la depreciación, el desgaste de neumáticos y componentes) se calcula automáticamente en función de los datos de las hojas de reparación y de las cartas de porte. Los costos indirectos pueden distribuirse en proporción al costo o kilometraje del vehículo, o en partes iguales para cada vehículo;
- Genere informes detallados sobre los costos de mantenimiento del transporte y realización de tareas de transporte, por rubro de costo, cliente, departamento;
- Evaluar la rentabilidad del transporte.
“1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF” - capacidades avanzadas
La configuración contiene capacidades avanzadas de gestión de vehículos. Se puede utilizar para automatizar grandes empresas de transporte y flotas corporativas. El paquete principal de la versión PROF incluye todos los subsistemas del programa 1C Vehicle Management. Además, se implementan funciones adicionales:
- En el subsistema de gestión y despacho de pedidos se ha agregado la capacidad de controlar automáticamente la deuda con las contrapartes al procesar solicitudes de automóviles. Se agregaron formularios de vales para equipos de construcción. Se ha implementado una estación de trabajo automatizada para la planificación operativa de la operación de los vehículos;
- El subsistema de contabilidad de reparación y mantenimiento le permite planificar la carga de trabajo de los talleres de reparación;
- El subsistema FP prevé la posibilidad de coordinación electrónica de los procesos de movimiento de objetos (alta, baja, movimiento entre departamentos). Se agregaron nuevos informes.
La solución implementa eficazmente la contabilidad operativa y de gestión, tiene amplias oportunidades para generar informes y tiene un sistema de monitoreo satelital incorporado. El sistema le permite optimizar eficazmente los costos operativos del vehículo.
El producto de software está implementado en la plataforma. 1C:Empresa 8.
Integrado en 1C:ERP
Es posible comprar un producto de software e instalarlo en su territorio, es posible trabajar según el esquema. SAAS– Software como servicio (hosting)
La solución conjunta "1C: Estándar de gestión del transporte motorizado" se desarrolló en la plataforma 1C Enterprise 8 y está destinada a automatizar la gestión y la contabilidad operativa en empresas y organizaciones de transporte motorizado, así como en los departamentos de comercio, fabricación y otras empresas de transporte motorizado que utilizar vehículos de motor para sus propias necesidades. La solución es un producto independiente desarrollado en la plataforma 1C:Enterprise 8, que no requiere la compra de productos adicionales en la plataforma 1C 8.
Programa "1C: Estándar de gestión del transporte por carretera"consta de ocho subsistemas principales(Figura 1):
- Subsistema de despacho;
- subsistema de FP;
- Subsistema de contabilidad de combustibles y lubricantes;
- Reparación del subsistema de contabilidad;
- Subsistema de contabilidad de almacén;
- Subsistema de acuerdos mutuos;
- Subsistema de contabilidad del trabajo del conductor;
- Subsistema de contabilidad de costes.
Arroz. 1. Diagrama de bloques pprograma "1C:Estándar de gestión de vehículos"
Subsistema de sala de control
El subsistema de despacho del programa está diseñado para aceptar pedidos, emitir órdenes para la liberación de vehículos y generar hojas de ruta, generar y procesar cartas de porte.
Se pueden aceptar pedidos de vehículos en 1C tanto de contratistas externos como de divisiones internas de la empresa. El pedido especifica la ruta de transporte, los parámetros de la carga y los requisitos del vehículo. El programa proporciona seguimiento de pedidos parcialmente completados.
La emisión de pedidos para la producción de automóviles en 1C tiene en cuenta los distintos modos de funcionamiento del vehículo y los horarios de trabajo de los conductores. En este caso, el programa comprueba automáticamente si el coche es apto para el vuelo según los siguientes indicadores:
- el coche no está en reparación actual;
- el vehículo no tiene ningún mantenimiento programado próximo;
- El coche no tiene documentos caducados (póliza MTPL, ningún certificado, etc.).
Estas órdenes se utilizan para la emisión por lotes de cartas de porte. EN El orden de gestión de vehículos 1c tiene este aspecto:
El programa de gestión de vehículos 1c le permite emitir y procesar cartas de porte de los siguientes tipos:
- Camión basado en tiempo (Formulario No. 4-P);
- Trabajo a destajo de camiones (Formulario No. 4-C);
- Vehículo especial (Formulario N° 3 especial);
- Coche interurbano (Formulario No. 4-M);
- Máquina de construcción (ESM2);
- Autobús privado (formulario especial nº 6);
- Vehículo de pasajeros (Formulario No. 3);
- Cartas de porte para empresarios individuales.
Según los datos de la carta de porte, el programa 1C le permite generar una variedad de informes analíticos:
- Informe de producción de vehículos;
- Informe de kilometraje;
- Informe del tiempo de funcionamiento del equipo;
- Informe de tiempo de inactividad;
- Diario de cartas de porte (formulario TMF-8);
- Tarjeta de operación del vehículo;
- Declaración de indicadores técnicos y operativos de vehículos;
- Diagrama de estado del vehículo.
Funcionalidad del programa 1 Permite a los usuarios rastrear el estado de los automóviles, por ejemplo:
- El coche está programado para un vuelo (se ha emitido la orden);
- El coche está en tránsito;
- El coche está siendo reparado;
- El coche se conserva, etc.
La ejecución de documentos como órdenes de entrega de vehículos, cartas de porte y hojas de reparación cambian automáticamente el estado del vehículo. Además, el usuario de 1C, utilizando un documento especial "Disposición del vehículo", puede especificar cualquier estado y ubicación del vehículo. Los datos sobre el estado del vehículo se presentan claramente en el informe del programa correspondiente. 1c gestión de vehículos:
Subsistema de programa Gestión de vehículos 1C contabilidad de combustibles y lubricantes
El subsistema está diseñado para fijar tasas de consumo de combustible, registrar la recepción, emisión y consumo de combustibles y lubricantes.
La recepción y emisión de combustibles y lubricantes se documenta en los documentos “Recepción de mercancías” y “Recarga de combustibles y lubricantes” el consumo de combustible se calcula en las cartas de porte; En caso de devolver combustible de un vehículo a un almacén, se proporcionan documentos especiales para drenar combustible y lubricantes.
El programa 1C implementa la capacidad de diseñar los siguientes tipos de gasolineras:
- Del almacén;
- En efectivo;
- Mediante tarjeta plástica;
- Por cupones;
- Del proveedor.
Para los casos de repostaje con tarjetas de plástico, el programa implementa capacidades de contabilidad adicionales: descargar datos de informes con detalles de repostaje y comparación automática con los datos ingresados según los recibos del conductor. La entrega del programa incluye el procesamiento para la descarga de datos en gasolineras de los siguientes centros de procesamiento:
- Lukoil-Intercard;
- Tarjeta automática;
- Sibneft;
- TNK-Magistral;
- Gazpromneft.
Para otros centros de procesamiento que no están incluidos en esta lista, pero que brindan informes detallados de combustible en formato electrónico en formato abierto (DBF, Excel, txt, etc.), con pequeñas modificaciones, también se puede implementar la carga automática de estos datos en el programa y su verificación adicional con informes de conductores.
El consumo de combustible se calcula en la carta de porte cuando se procesa. El consumo estándar se calcula según los estándares de consumo, que se configuran en el directorio "Modelos de vehículos". Todos los algoritmos de cálculo se implementan en estricta conformidad con las instrucciones del Ministerio de Transporte y permiten calcular los siguientes tipos de consumo de combustible:
- consumo de kilometraje lineal;
- gastos por trabajos de transporte y cambios de peso propio;
- costos de operación del calentador;
- gastos especiales de trabajo equipo;
- gastos de operaciones adicionales;
- consumo de arranque del motor;
- consumo de kilometraje al realizar trabajos especiales;
- consumo en ralentí con el motor en marcha.
Además, el programa tiene en cuenta los subsidios estacionales por consumo de combustible, así como los subsidios por trabajo en condiciones difíciles.
Los datos resultantes sobre el movimiento de combustibles y lubricantes se presentan en los siguientes informes:
- Lista de movimiento de combustibles y lubricantes;
- Declaración de recepción y consumo de combustibles y lubricantes;
- Recargas de combustible y lubricantes;
- Hoja comparativa del consumo de combustible de los conductores;
- Lista de cupones de emisión de combustibles y lubricantes;
- Hoja comparativa de gasolineras que utilizan tarjetas de plástico.
Subsistema de contabilidad de reparación y mantenimiento.
El subsistema está diseñado para registrar pedidos de reparación y servicio de vehículos, registrar reparaciones realizadas y mantenimiento programado, reemplazar neumáticos y baterías y equipos adicionales. El programa le permite mantener registros de las reparaciones realizadas tanto en su propia área de reparación como en servicios de automóviles de terceros.
Las órdenes de reparación se registran con documentos de “Orden de reparación preliminar”, que indican el vehículo, el motivo de la solicitud, una lista de fallas y repuestos. En caso de reparaciones realizadas en un centro de servicio de automóviles de terceros, se puede imprimir un pedido preliminar de reparación en el siguiente formulario:
A partir de pedidos preliminares, el programa genera hojas de reparación, documentos que registran las reparaciones realizadas, el mantenimiento y el reemplazo de neumáticos y baterías. Si las reparaciones se realizan en su propia zona de reparación, el documento "Lista de reparaciones" cancela los repuestos del almacén de la empresa, y si las reparaciones se realizan en un centro de servicio de automóviles de terceros, el documento indica la cantidad y el costo del trabajo. realizado. Si los conductores participan en reparaciones, el tiempo dedicado al trabajo se incluirá en la hoja de tiempo de los conductores.
El análisis de las reparaciones completadas se puede realizar mediante varios informes:
Subsistema de almacén
El subsistema está diseñado para realizar operaciones de almacén: recepción de bienes y materiales en el almacén, movimiento interno entre almacenes, cancelaciones y toma de inventarios. La cancelación de materiales se puede realizar de una de las siguientes formas: FIFO, LIFO y promedio.
Los neumáticos, baterías, botiquines de primeros auxilios y otros equipos se incluyen en la contabilidad de almacén separada, ya que dichos equipos deben tenerse en cuenta en el contexto de cada unidad. Para neumáticos y baterías, se registra información técnica detallada:
El programa también brinda oportunidades para el envío grupal de neumáticos y baterías, lo que puede reducir significativamente el tiempo de ingreso de documentos.
Subsistema de contabilidad de los servicios de transporte prestados.
El subsistema de gestión de liquidaciones mutuas implementa las funciones de contabilizar listas de precios y tarifas, calcular el costo de los servicios de transporte, generar facturas, actas y registros de los servicios prestados.
Subsistema de contabilidad del trabajo del conductor.
Este subsistema implementa dos tareas principales: registrar la producción y las horas de trabajo de los conductores y calcular los salarios basándose en las cartas de porte.
El cálculo del tiempo de trabajo de los conductores se realiza al procesar las cartas de porte y las hojas de reparación. Además, es posible utilizar documentos especiales para introducir diversas desviaciones en el uso del tiempo de trabajo por parte de los conductores. Sobre la base de estos datos, se genera automáticamente una hoja de tiempo: un formulario unificado T13.
El cálculo de los devengos de los salarios de los conductores en el programa se realiza de varias formas:
- A destajo según la producción;
- Porcentaje de ingresos;
- Porcentaje de otros cargos;
- Cantidad fija;
- Suplemento por horario nocturno.
Subsistema de contabilidad de costos
El subsistema de contabilidad de costos del programa le permite realizar un seguimiento de los costos directos, distribuir los costos indirectos entre automóviles, recibir informes sobre costos por automóvil, partidas de costos, clientes y departamentos, así como analizar la rentabilidad de cada automóvil. La capacidad de configurar diferentes planes de costos le permite tener en cuenta de diferentes maneras los costos cuando los automóviles brindan servicios a clientes externos y los costos cuando se utilizan automóviles para fines oficiales dentro de la empresa.
Los informes de costos se pueden obtener en varias secciones de análisis, por ejemplo, en el contexto de los automóviles:
o por cliente:
Integración con otros sistemas.
La interacción de la configuración "1C:Vehicle Management Standard" con las configuraciones estándar de 1C se puede realizar de dos formas:
- Cargando/descargando datos;
- Combinándolo en una única base de información.
Estándar de gestión de vehículos 1C 22.500 rublos
1C Gestión de vehículos PROF 45.900 rublos.
1C Gestión de empresas de transporte 306.000 rublos
Centro de seguimiento por satélite 1C 25.000 rublos
Subsistemas 1C Gestión de vehículos.
Este programa incluye ocho subsistemas principales:
- sala de control;
- contabilidad de combustibles y lubricantes;
- contabilidad de reparaciones;
- control de inventario;
- contabilidad del trabajo de los conductores;
- contabilidad de costos.
sala de control
Este subsistema es necesario para aceptar pedidos de vehículos, crear hojas de ruta, emitir órdenes para la liberación de vehículos, generar y procesar cartas de porte. 1C Autotransport proporciona seguimiento de pedidos completados de forma incompleta.
Se pueden aceptar pedidos tanto de contratistas externos como de departamentos internos de la organización. El pedido especifica la ruta de transporte, las características de la carga y los requisitos del vehículo.
Para entregar el vehículo, se crea una declaración de pedido que tiene en cuenta los distintos modos de funcionamiento del vehículo, así como los horarios de trabajo de los conductores. El programa comprueba automáticamente si el coche es adecuado para el viaje requerido basándose en los siguientes indicadores:
- el coche no está siendo reparado actualmente;
- el auto no tiene un mantenimiento próximo programado;
- el coche no tiene documentos caducados (póliza de seguro, certificados varios, etc.).
1C Motor Transport 8.3 utiliza datos de pedidos al emitir por lotes cada carta de porte. El programa permite redactar y procesar los siguientes tipos de cartas de porte:
- formulario No. 4-P – vehículo de carga temporal;
- formulario No. 4-C – camión a destajo;
- formulario No. 3 especial - vehículo especial;
- formulario nº 4-M – coche interurbano;
- ESM2 – máquina de construcción;
- formulario nº 6 especial - autobús privado;
- Formulario No. 3 – automóvil de pasajeros;
- cartas de porte para situaciones de emergencia individuales.
Subsistema de dosificación de combustibles y lubricantes.
Este subsistema del programa "1C Rarus - Gestión de vehículos" está diseñado para configurar tasas de consumo de combustible, tener en cuenta recibos, emitir y consumir combustible. La emisión y recepción de combustibles y lubricantes se documenta en la documentación “Recarga de combustibles y lubricantes” y “Recepción de mercancías”. En el caso de que el combustible se entregue desde el vehículo al almacén, se proporciona documentación especial para drenar combustibles y lubricantes.
Este subsistema tiene la capacidad de registrar las siguientes recargas:
- del almacén;
- mediante tarjeta plástica;
- en efectivo;
- del proveedor;
- mediante cupones.
Subsistema de FP
El objetivo principal del subsistema de mantenimiento técnico, disponible como parte de “1C Motor Transport Management PROF”, es mantener un directorio de vehículos, controlar el tiempo de reemplazo de baterías y neumáticos, registrar la producción de equipos y vehículos, planificar el mantenimiento, datos sobre accidentes de tránsito, controlar la caducidad de vigencia de diversa documentación, tales como: pólizas de seguros, permisos de conducir, certificados médicos, etc.
Contabilidad de reparaciones
Este subsistema está diseñado para registrar pedidos de servicio y reparaciones necesarias de vehículos, registrar el mantenimiento programado y las reparaciones realizadas, reemplazar neumáticos y baterías, así como otros equipos adicionales.
La gestión de vehículos 1C permite registrar las reparaciones realizadas tanto en el área de reparación personal de la empresa como en la de terceros.
Las órdenes de reparación se registran con documentos de preorden de reparación, que indican el motivo de la solicitud, el vehículo específico, una lista de averías y repuestos necesarios. Si la reparación se realizará en un taller de terceros, se podrá imprimir la solicitud de reparación.
Subsistema de almacén
Este subsistema es necesario para realizar diversas operaciones de almacén, tales como:
- recepción de materiales y mercancías al almacén;
- movimientos internos entre diferentes almacenes;
- realización de inventarios;
- pedir por escrito
La contabilidad de almacén separada del programa "Gestión de vehículos 1C" contiene la contabilidad de botiquines de primeros auxilios, neumáticos, baterías y otros equipos, ya que este equipo debe tenerse en cuenta al describir cada unidad. El programa también cuenta con la posibilidad de publicación grupal de juegos completos, gracias a lo cual se puede ahorrar mucho tiempo a la hora de ingresar la documentación.
Subsistema de liquidación
Este subsistema implementa las funciones de contabilizar tarifas y listas de precios, generar facturas, calcular el costo de prestación de servicios de transporte y actos por los servicios prestados. El directorio de tarifas es una estructura jerárquica compleja que permite configurar diferentes áreas de validez de las listas de precios: para rutas, acuerdos de contraparte, así como para modelos de vehículos.
Las tarifas en el programa 1C UAT se pueden configurar para cualquiera de los parámetros de producción; la aplicación le permite configurar la dependencia de la tarifa del trabajo realizado y establecer tarifas fijas.
Registros de trabajo del conductor
Aquí hay dos tareas principales:
- se tienen en cuenta la producción y las horas de trabajo de los conductores;
- Los salarios se calculan en base a las cartas de porte.
El tiempo de trabajo de los conductores se calcula durante la tramitación de las reparaciones y las cartas de porte. La nómina se calcula de varias formas:
- porcentaje de ingresos;
- de la producción a destajo;
- porcentaje de otros cargos;
- pago adicional por trabajo nocturno;
- una cantidad fija.
Subsistema de contabilidad de costos
El programa "Gestión de vehículos 1C" le permite contabilizar costos directos, distribuir diversos costos indirectos entre vehículos, recibir informes de costos y también analizar el grado de rentabilidad de cada vehículo.
conclusiones
Habiendo analizado todas las funciones y capacidades descritas anteriormente del programa “Gestión de vehículos 1C 8”, podemos llegar a la conclusión de que esta herramienta es de gran utilidad tanto para pequeñas empresas como para grandes corporaciones que cuentan con su propia flota de vehículos.
Si decide comprarnos 1C Vehicle Management 8 hoy, gratis conseguir:
- primeros 3 meses de soporte, consultas y actualizaciones
- Entrega en Moscú y regiones.
- instalación
Después de comprar 1C UAT, para aprovechar al máximo el potencial del programa, debe ser implementado por especialistas. Una "implementación estándar" normalmente incluye:
- Instalación del sistema;
- Ingresar datos iniciales sobre máquinas, combustibles y lubricantes, acuerdos mutuos, etc.;
- Entrenamiento de usuario;
- Desarrollar el sistema para adaptarlo a las necesidades específicas de la empresa.
Después de la implementación de la gestión de vehículos 1C 8, se debe apoyar el programa. Esto puede hacerlo usted mismo o con la ayuda de terceros especialistas. Normalmente, el soporte incluye:
- Actualizacion del sistema;
- Consultas de usuarios;
- Finalización de nuevos formularios de presentación de informes y otros bloques del sistema;
- Creación periódica de copias de seguridad de bases de datos.
Estamos planeando comprar 1C Vehicle Management 8, dígame si es posible la integración con el sistema de monitoreo GPS Omnicomm.
Sí, el programa versión PRO puede intercambiar datos con Omnicom a través de una conexión directa a la base de datos del sistema. El intercambio puede realizarse de forma manual y automática.
Escuchamos que el código del programa está cerrado para su edición. ¿Es tan?
En parte es así. Una pequeña parte del código del programa está cubierta por un módulo de seguridad. Aunque en la práctica esto nunca nos ha impedido perfeccionar el sistema.
¿Cómo se maneja la contabilidad en 1C Vehicle Management 8?
Dado que 1C UAT generalmente está instalado en 1C Accounting, no puede haber problemas con la presentación de estados financieros. A veces la base se divide en “gestión” y “contabilidad”. En este caso, los gerentes y despachadores trabajan en su propia configuración y los departamentos de contabilidad, en la suya propia. Los datos se transfieren a través de un intercambio configurado.
El kit 1C UAT suele incluir:
- Dos discos: disco de instalación y disco de información;
- Guía del usuario para utilizar el programa;
- La clave de protección de la solución industrial es "Katran";
- Formulario de registro de solución.
Revisión en video del programa 1C UAT 8:
Cómo trabajar en 1C Vehicle Management 8.3:
Solución conjunta 1C:Empresa 8. Gestión de vehículos. Estándar es un producto de software para automatizar procesos de contabilidad operativa y de gestión en empresas y organizaciones de transporte motorizado, así como en departamentos de transporte de diversas empresas productivas, comerciales y de otro tipo que utilizan vehículos con fines corporativos.
Configuración 1C:Enterprise 8. Gestión de vehículos. El estándar es un producto de software independiente creado en la plataforma 1C:Enterprise 8, cuyo funcionamiento no requiere la compra de ningún producto adicional en la plataforma 1C 8.
Sin embargo, "1C: Estándar de gestión del transporte motorizado" se integra de manera muy flexible y tecnológica con los productos estándar 1C en una base de información común:
1C: Gestión Comercial;
1C: Contabilidad Empresarial;
1C:Gestión de empresas manufactureras.
Precio de 1C - Estándar de gestión del transporte por carretera
- 1C:Empresa 8. Estándar de gestión de vehículos 25.800 RUR Comprar
- 1C: Norma de gestión de vehículos. Licencia de cliente por 1 rub.m. 8.500 rublos.
- 1C: Norma de gestión de vehículos. Licencia de cliente por 5 rublos. 37.500 rublos
- 1C: Norma de gestión de vehículos. Licencia de cliente por 10 rublos. 73.500 rublos.
- 1C: Norma de gestión de vehículos. Licencia de cliente por 20 rublos. 138.975 rublos
- 1C: Norma de gestión de vehículos. Licencia de cliente por 50 rublos. 327.000 rublos
- 1C: Norma de gestión de vehículos. Licencia de cliente por 100 rublos. 572.250 rublos
1C:Enterprise 8. La gestión de vehículos se puede dividir en los siguientes módulos funcionales:
Módulo de sala de control;
módulo de toma de fuerza;
Módulo de dosificación de combustibles y lubricantes;
Módulo de contabilidad de reparación;
Módulo de contabilidad de almacén;
Módulo de acuerdos mutuos;
Módulo de contabilidad del trabajo del conductor;
Módulo de contabilidad de costos;
Módulo de planificación.
Módulo de sala de control
Módulo de despacho del programa 1C: Gestión de vehículos sirve para aceptar pedidos de vehículos, crear pedidos diarios para emitir hojas de ruta y vehículos, emitir cartas de porte y procesarlas.
Los pedidos de vehículos se pueden recibir tanto de divisiones internas de la empresa como de contratistas externos. El pedido podrá especificar: características de la carga, requisitos de transporte, ruta de transporte. También es posible controlar el estado del pedido.
módulo de toma de fuerza
Utilizando los directorios “Modelos de vehículos”, “Vehículos”, “Equipos de vehículos”, se registra toda la información necesaria:
Contabilidad de la producción de vehículos y equipos;
Mantener un directorio de vehículos;
Seguimiento del momento de sustitución de neumáticos y baterías;
Registro de accidentes de tráfico;
Planificación del mantenimiento;
Controlar los plazos de validez de diversos documentos: pólizas MTPL, permisos de conducir, certificados médicos, etc.
Módulo de dosificación de combustibles y lubricantes.
Módulo de combustibles y lubricantes del paquete de software 1C: Gestión de vehículos Diseñado para contabilizar las operaciones de recepción, emisión y consumo de combustibles y lubricantes. Para registrar la recepción y emisión de combustibles y lubricantes se utilizan los documentos “Recepción de mercancías” y “Recarga de combustibles y lubricantes”. El consumo de combustible se calcula en las cartas de porte. Para tramitar la devolución de combustible de un vehículo a un almacén, existen documentos especiales para el drenaje de combustible y lubricantes.
Módulo de contabilidad de reparación
Este módulo está diseñado para registrar pedidos de reparación y mantenimiento de vehículos, así como registrar mantenimientos programados y reparaciones realizadas, reemplazo de baterías y neumáticos. Módulo de contabilidad de reparaciones del programa 1C: Gestión de vehículos le permite realizar un seguimiento de las reparaciones realizadas tanto en el área de reparación propia de la empresa como en los centros de servicio de automóviles de terceros.
Módulo de almacén
Módulo de almacén eficaz en la realización de diversas operaciones de almacén: recepción de productos y materiales en el almacén, control de movimiento entre almacenes y cancelación de mercancías. El procedimiento de baja de materiales se puede realizar de una de las siguientes formas: LIFO, FIFO y promedio.
Módulo de liquidación
EN Módulo de gestión de liquidaciones mutuas del programa 1C: Gestión del transporte motorizado. Se utilizaron funciones de registro de tarifas y listas de precios, cálculo del costo de los servicios de transporte, emisión de facturas, actas y registros de los servicios prestados.
Un directorio de tarifas incorporado con una estructura jerárquica compleja le permite establecer diferentes áreas de validez de las listas de precios: para rutas, para contrapartes y acuerdos de contraparte, para modelos de vehículos.
Módulo de contabilidad del trabajo del conductor.
Este módulo le permite resolver dos tareas principales: calcular los salarios según las cartas de porte y registrar las horas de trabajo de los conductores. Las horas de trabajo de los conductores se calculan durante la tramitación de las cartas de porte y las hojas de reparación. También se encuentran disponibles documentos especiales que le permiten establecer diversas desviaciones en el uso del tiempo de trabajo. El módulo proporciona un registro preciso del tiempo de trabajo para órdenes de viaje de varios días y trabajos en turnos de noche.
Módulo de contabilidad de costos
Módulo de contabilidad de costos Sirve para realizar un seguimiento de los costos directos y distribuir los costos indirectos entre vehículos. El módulo acepta informes de gastos por vehículo, rubro de costo, cliente y departamento y analiza la rentabilidad y eficiencia operativa de cada vehículo.
Módulo de contabilidad de costes del programa 1C: Gestión de vehículos le permite establecer diferentes planes de costos y, en consecuencia, tener en cuenta los costos de brindar servicios de transporte a clientes externos y los costos internos de operar vehículos para fines corporativos de la empresa.
