Toyota 5w30 sm sl sn dekodiranje ulja. Vanjski znakovi originalnih kanistara
Toyota 5W30 automobilska ulja uključuju liniju maziva za motore, koja spada u premium segment. Pružaju motore maksimalnu zaštitu, stalno se ispituju i certificiraju na usklađenost sa svim glavnim odobrenjima i klasifikatorima. Zanimljiva je činjenica da se svaka marka ulja iz serije Toyota 5W30 testira tri puta kako bi se dobili odgovarajući certifikati, što čak ni evropski proizvođači ne rade.
Proizvodnja i karakteristike motornog ulja
Bilo koji od proizvoda ovog proizvođača ispitan je u jednoj od podružnica Instituta za naftu na usaglašenost sa certifikatom ILSAC kako bi ušao na američko tržište. Nakon toga se testira na usklađenost sa API standardima. A kako ne bi bilo problema s prodajom na tržištima evropskih zemalja, motorno ulje Toyota 5W30 certificirano je u skladu sa ACEA standardima.
Uprkos činjenici da se ulja nude pod brendom Toyota, proizvode se u fabrikama kompanije ESSO, koja je zvanično registrovana pod imenom EXXON Co. Ova najveća korporacija posluje u mnogim zemljama i ne radi samo sa Toyotom. Koncern proizvodi maziva za mnoge kompanije čija se ulja prodaju pod vlastitim brendovima. ESSO surađuje s Toyota-om i drugim markama pod posebnim uvjetima, što se odražava u posebnim ugovorima.
Baza motornih ulja Toyota 5W30 napravljena je od sirove nafte koristeći tehnologiju dubokog katalitičkog hidrokrekinga. Prema međunarodnim klasifikatorima, Japanci su 5W30 pripisali 3. grupi motornih ulja, pa na pakovanju nije direktno naznačeno o kojem se proizvodu radi. Prema stručnjacima, to je tačno, jer baza ulja ima visok stepen pročišćavanja mineralnog ulja.
Istovremeno, SAE, kako bi se maknuo od pritiska velikih proizvođača goriva i maziva, odlučio je da su sva motorna ulja napravljena pomoću tehnologija koja ih svrstavaju u treću grupu sintetička. To se uzima u obzir na evropskom tržištu, koje je jedan od najvećih potrošača motornih ulja.
Stoga, prema evropskim standardima Toyota 5W30 motorno ulje sintetičko je motorno ulje.
Klasifikacija i tolerancije
Jedno od najpopularnijih automobilskih ulja koje se koriste u motorima različitih dizajna - Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5.
Oznaka označava GF-5 kompanije ILSAC i SN prema API klasifikaciji. Potrošačima pokazuju da ova mast spada u premium klasu.
Ova svojstva postižu se upotrebom moderne tehnologije hidrokrekinga za proizvodnju baze baznog ulja. Kao rezultat, ima konstantno visoke performanse čak i prije dodavanja aditiva u osnovno mazivo. Nakon dodavanja ovih komponenti, Toyota 5W30 nudi dodatne pogodnosti. Jedna od komponenata, kada motor radi, brtvi svoje uljne brtve i ne uništava ih, kao neka druga maziva.
Posebnu pažnju privlače aditivi protiv naslaga ugljika i čađe na komponentama motora. Ovo je važno za domaće vlasnike automobila, jer ove komponente ulja smanjuju negativan utjecaj nekvalitetnog goriva i savršeno rade u svim vrstama motora.
Toyota 5W30 SN hidrokrekano motorno ulje izvrsno je za sve tipove atmosferskih motora sa bilo kojim brojem ventila. Zamjenjuje se nakon 6-7 tisuća kilometara vožnje, ovisno o stanju motora. Ovo mazivo je pogodno i za motore sa turbopunjačem, ali mora se zamijeniti nakon 5 hiljada km.
Oznaka ulja SN 5W30 usvojena je 1. oktobra 2010. godine, tako da se odnosi na automobile i druga vozila izdata nakon ovog datuma. Prema ažuriranim zahtjevima, motorna ulja moraju sadržavati minimalnu količinu fosfora kako bi udovoljila ekološkim zahtjevima. Pored toga, novi aditivi uključeni u maziva neutrališu i druge štetne nečistoće koje se neizbježno javljaju tijekom sagorijevanja goriva. Smanjivanje trenja između elemenata motora i stabilan rad u širokom temperaturnom opsegu omogućava da se ova ulja klasifikuju kao formulacije koje štede energiju.
SN motorno ulje može se kombinirati s drugim SM i SL 5w30 serijama. Ulja ovih kategorija razlikuju se samo po tome što su stabilnija na visokim temperaturama i imaju poboljšana svojstva za kontrolu mulja i drugih naslaga.
Standard kvaliteta ILSAC usvojen je u američko-azijskoj ekonomskoj regiji i namijenjen je motorima proizvedenim u tvornicama u tim zemljama. Oznaka GF-5 je posljednja koja je trenutno na snazi \u200b\u200bi pokazuje najviši kvalitet proizvoda.
Do 2004. godine ILSAC je imao oznaku GF-4, a GF-5 se razlikuje od GF-4 u sljedećim parametrima:
- poboljšane karakteristike uštede goriva;
- povećanje razdoblja rada ulja prema kilometraži;
- povećanje stabilnosti svojstava ulja tokom cijelog rada u širokom temperaturnom rasponu;
- poboljšanje ekološke prihvatljivosti smanjenjem toksičnosti izduvnih gasova.
Važna karakteristika ulja s oznakom ILSAC GF-5 je povećana zaštita klipnog sistema i kompresora od mulja i naslaga ugljika nastalih tokom.
Karakteristike tehničkih karakteristika ulja Toyota 5W-30
Originalno Toyota 5W-30 motorno ulje puni se u limenke. Takvo mazivo se razlikuje po sljedećim pokazateljima:
- niska viskoznost čak i pri jakim mrazima nakon dužeg zastoja motora;
- normalan bilo koje vrste na temperaturi okoline do -35Cº;
- prisustvo antioksidativnog aditiva značajno produžava radni vijek i smanjuje stupanj istrošenosti motora;
- brtvi praznine u istrošenim motorima, povećavajući njihove performanse i odgađajući vrijeme remonta;
- dobro opere i očisti pokretne dijelove motora od bilo kakvih naslaga;
- može se koristiti u pogonskim jedinicama opremljenim turbinama;
- tijekom cijelog vremena rada ulja ove vrste imaju stabilne karakteristike u pogledu viskoznosti i ostalih parametara.
Glavne karakteristike Toyota 5W-30 motornih ulja uključuju:
- indikator kinematičke viskoznosti (40º) - 62,85 mm² / s;
- indikator kinematičke viskoznosti (100º) - 10,59 mm² / s;
- alkalni sastav - 8,53 mg KOH / g;
- indeks viskoznosti je 159;
- inkluzije kiseline - 1,53 mg KOH / g;
- sulfatni pepeo - 0,97%;
- viskoznost hladnog pomicanja na temperaturi od -30Cº (CSS test na posebnom postolju za simulaciju hladnog pomicanja) - 5772;
- očvršćavanje ulja na temperaturi - (-40Cº).
Kada, kao i bilo koje drugo mazivo za motor, zahtijeva zamjenu filtra za ulje.
Kako razlikovati lažnjak?
Popularnost ulja Toyota 5W-30, kao i automobila ove marke, dovela je do činjenice da se dijelovi i potrošni materijal za njih, uključujući motorna maziva, često krivotvore.
Jedna od karakteristika originalnog automobilskog ulja Toyota 5W30 pakuje se samo u srebrno-crvene limene kutije. Proizvođač koristi željeznu limenku zapremine 4 litre, dopunjavajući zapreminu od 1 litre, kao što neki drugi proizvođači ne nude. Ulja s oznakama SL, SM i SN (sintetička i hidrokrekirana) pakirana su u iste limenke, pa pri kupovini obratite pažnju na etikete.
Proizvođač je napravio jedini izuzetak za zemlje ZND-a, gdje se nude Toyota 5W30 ulja u plastičnim limenkama od 5 litara kako bi se smanjili troškovi proizvoda. Uz to, proizvođač je odlučio izdati i litre za punjenje, budući da se u domaćim realnostima vrlo istrošeni motori često koriste u teškim klimatskim uvjetima.
Pogon za proizvodnju nafte namijenjen zemljama ZND nalazio se u Finskoj. Istovremeno, u trgovinama i automobilskim pijacama možete pronaći niskokvalitetnu lažnjak iz Turske. Takve konzerve pronađene su u zemljama ZND-a i evropskim zemljama. Ipak, vlasnici automobila radije su ulje tražili u limenoj limenci, jer je to garancija da je ulje originalno, a samim tim i visokokvalitetno.
U budućnosti je finska fabrika napustila proizvodnju Toyote 5W30, a domaća kompanija Rosneft bila je angažirana na tome, ali punionica motornih maziva nalazi se u Italiji. Ovdje je pronađeno najbolje mjesto za stvaranje visokokvalitetnih ulja koja mogu pouzdano zaštititi motore koji rade na goriva s visokim sadržajem sumpora, kao u Rusiji. Posebno razvijeno pakiranje aditiva dodaje se u bazu neposredno prije pakiranja.
Dakle, prilikom kupovine ulja Toyota 5W30 pregledajte crtični kod i odredite zemlju porijekla. Proizvod, upakovan u limenke, proizveden je u Japanu, sipan u plastične limenke - u Italiji se ulje iz Sjeverne Amerike toči u limenke od 0,946 litara.
Zanimljivo je da se napadači praktički ne bave krivotvorenjem kanistara od jednog litra, očito je to jednostavno neisplativo. Razmotrite ovo prilikom kupovine ulja Toyota 5W-30.
Štampanje
Kako učiniti da motor vašeg automobila što duže traje "do remonta", stvarajući vam minimalan broj problema? Naravno, napunite ga visokokvalitetnim motornim uljem! "Toyota 5W30", čije ćemo recenzije sada razmotriti, upravo je to.
Osnovne informacije
Proizvođač izvještava da je mast posebno dizajnirana za upotrebu u vozilima na povišenim temperaturama. Pripada trećoj klasi (prema međunarodnoj specifikaciji), odnosno visoko rafinirano ulje dobiveno metodom hidrokrekinga. Treba napomenuti da se Japanci ne saginju na nivo mnogih evropskih marki i ne pišu "sintetiku" na ambalaži. Inače, to je treća grupa (u najboljem slučaju) koja često prska po kanisterima takvih "Europljana".
Često postoji i ulje druge skupine, koje se dovodi do potrebnog "stanja" zbog ne previše visokokvalitetnih aditiva. I sami možete zamisliti u šta se pretvara motor ako se koristi duže vrijeme. Pogotovo motor modernih automobila, u čijem dizajnu ima mnogo posebno "nježnih" dijelova. Zato nemojte juriti široko, preplatit ćete ne samo za marku, već i za kasniji skup remont motora!
Aditivi i proizvodne karakteristike
Posebnost je paket posebno razvijenih aditiva, koji ne samo da povećavaju vijek trajanja motora, već i značajno smanjuju potrošnju goriva. Međutim, sami vozači kažu da je potrošnja zapravo prenisko smanjena da bi se moglo ozbiljno shvatiti.
Proizvedeno hidrokrekiranjem. Razlikuje se odličnim antioksidativnim svojstvima, optimalan je za upotrebu u motorima svih modernih automobila koji mogu trošiti samo najkvalitetnije motorno ulje Toyota 5W30. Recenzije pokazuju da je upravo ova marka koja omogućava izuzetno lako pokretanje motora pod bilo kojim temperaturama i klimatskim uvjetima okruženja.
Čemu služi
Pogodno za benzinske i dizel verzije. Može se koristiti u motorima sa turbokompresorom i bez turbopunjača.
Što se tiče tipova automobila, ovdje je sve isto bez ograničenja: ovo mazivo možete napuniti i u automobile i u kamione. Domaći korisnici nemaju nikakve informacije o efikasnosti upotrebe ovog ulja u motorima velikih kamiona, ali kada se koristi u malim kombijima, pokazalo se s najbolje strane. Vozači izvještavaju da je buka motora smanjena, a potrošnja maziva znatno smanjena, čak i pod teškim radnim uvjetima.
O vremenu zamjene
Proizvođač garantuje (podložno rokovima za zamjenu) nesmetan rad svih ICE komponenata tijekom cijelog vijeka trajanja. Kompanija preporučuje promjenu ulja u motorima s turbinama na svakih 5 hiljada km, bez njih - nakon 10 hiljada km.
Ne preporučuje se kršenje ove preporuke, jer je u suprotnom sposobnost aditiva da se odupru oksidacijskim procesima naglo smanjena. Treba napomenuti da sva ulja za hidrokreking imaju nešto lošiju adheziju na dijelove motora od sintetike. Ako zanemarite preporučena vremena zamjene, sve će ovo loše završiti za vaš automobil i novčanik.
Specifikacije
Šta je karakteristično za ovo motorno ulje? Toyota 5W30, čije ocjene govore same za sebe, ima sljedeće pokazatelje:
- Gustina na temperaturi od 21-23 stepeni Celzijusa iznosi 858 kg / m 3.
- Kinematička viskoznost na temperaturi od 40 stepeni - 66,97 cSt.
- Isti pokazatelj, ali s porastom temperature na 100 stepeni, jednak je 10,3 cSt.
- Dinamička viskoznost, pod uslovom da temperatura padne na -30 stepeni Celzijusa, iznosi 5665 mPa * s.
- Alkalnost (osnovni broj) - 7,35 KOH / g.
- Temperatura blica - ne manje od 217 stepeni Celzijusa.
Naravno, osnovni broj je pomalo malen, ali ovo je karakteristika svih japanskih ulja. To nije zbog nekih posebnosti lokalnog mentaliteta, već zbog činjenice da Japan ima vrlo kvalitetan benzin. Nema smisla da proizvođači nastoje poboljšati ovaj pokazatelj.
Zašto je ovaj pokazatelj toliko važan?
Ovdje treba napomenuti da maziva s visokom vrijednošću ovog pokazatelja prilično dobro podnose posljedice korištenja goriva lošeg kvaliteta. Zbog toga smo se fokusirali na ovu karakteristiku.
Na osnovu gornjih karakteristika možemo sa sigurnošću zaključiti da ova mast pripada vrlo kvalitetnim motornim uljima. Pažnju skreće i njegov izuzetno nizak sadržaj pepela, koji iznosi samo 0,92%. Sastav sadrži "modifikator trenja" predstavljen organskim molibdenom. Ovaj aditiv stvarno smanjuje trenje i stoga produžava životni vijek gotovo svih važnih dijelova motora.
Ostale pozitivne tačke
Dostupan je i deterdžent, kalcijum 2600 ppm. Zahvaljujući tome, motorno ulje Toyota 5W30 SN, čije karakteristike razmatramo, može se koristiti za „reanimiranje“ motora automobila koji su dugo radili u teškim uvjetima. Stručnjaci iz autoservisa kažu da je u ovom slučaju poželjno isprati motor, napuniti ovo mazivo i nakon pet hiljada kilometara ponovo ga zamijeniti.
Naravno, motor neće biti nov, ali sve njegove karakteristike će se značajno poboljšati. Konkretno, radit će mnogo uglađenije i tiše. Potvrdili domaći automobilisti!
Zašto vozači vole Toyota 5W30 motorno ulje? Recenzije kažu da je čak i na starim automobilima s istrošenim motorom moguće povećati interval do prvog punjenja masti i do 5 hiljada kilometara. Ako se vozilom upravlja u umjerenim uvjetima, praktično nema potrebe za dodavanjem ulja.
Praktična upotreba
Mnogi automobilisti savjetuju da ne obraćaju posebnu pažnju na preporuke proizvođača u vezi s intervalima zamjene ulja, što sugerira promjenu nakon pet hiljada kilometara. Već smo razgovarali o motornom ulju Toyota 5W30 SN (tačnije karakteristike). Vjerovatno ste obratili pažnju na pokazatelje osnovnog broja. Šta iz ovoga slijedi i odakle je došlo ovo mišljenje?
Činjenica je da zbog loše kvalitete domaćeg goriva (86. mjesto u 2013. godini) klasična ulja za hidrokreking brzo gube svoje zaštitne karakteristike. Ako ih ulijete u motor nečega nepretencioznog (na primjer VAZ), nema razloga za brigu, motor će se i dalje osjećati normalno. Ali s modernim automobilima takav trik neće uspjeti.
To se posebno odnosi na iste japanske automobile, čiji dizajn motora uključuje veliku količinu aluminijuma i legura na njegovoj osnovi. Upotreba maziva niske kvalitete u ovim motorima često dovodi do njihovih ozbiljnih kvarova, što vrlo često rezultira ozbiljnim financijskim troškovima za vlasnike mašina.
Ili ćete (čudom, a ne inače) pronaći benzinsku pumpu sa zaista visokokvalitetnim gorivom ili ćete malo češće mijenjati motorno ulje Toyota 5W30. Mnogi vozači postali su razočarani ovom mazivom upravo zbog slijeđenja preporuka proizvođača, bez obzira koliko paradoksalno izgledala ova izjava. Vidjevši u kakvu gnojnicu se pretvorila njihova nafta nakon 11-12 hiljada kilometara, ni ne pomišljaju na kvalitet smeća koje se svakodnevno sipalo u spremnik benzina njihovog automobila!
Pazite se lažnih!
U principu, neiskusni (i iskusni) vozači često se "vode" do natpisa: "Tojotovo 5W30 motorno ulje." Sintetika ". Recenzije ukazuju da je u takvim slučajevima najviše razočaranja povezanih s lošom kvalitetom proizvoda. Činjenica je da Japanci uglavnom rijetko proizvode čisto sintetičke verzije ulja. Gotovo svi proizvodi iz ove zemlje dobiveni su metodom hidrokrekinga, tako da ne dolazi u obzir nikakva sintetika! Jednostavno rečeno, pažljivo provjerite ulje koje kupujete i nemojte puniti motor automobila lažnim!
Još jednom vas upozoravamo da se uvijek morate sjetiti posebnosti regije za koju je ova mast razvijena! U svakom slučaju, "Japanci" daju apsolutnu garanciju da će nakon pet hiljada kilometara motor biti u savršenom redu. I ovo je mnogo bolje nego da su vas nakon mučenja sljedećeg "čudotvornog sastava" morale mučiti sumnje.
Nije za zemlju polarnih medvjeda ...
To je samo s temperaturom, motor "Toyota 5W30" pomalo razočarava ... To se izražava u činjenici da, prema mnogim automobilistima, automobil loše počinje na temperaturama ispod -21 stepeni Celzijusa. To je najvjerovatnije: karakteristike morate gledati na -30 stepeni.
Dakle, izjava proizvođača o "cjelogodišnjoj sezoni" očito vrijedi samo za sam Japan, gdje su takvi mrazovi vrlo rijetki. Stoga ne preporučujemo kupovinu motornog ulja Toyota 5W30 za oštre zime. Njegove karakteristike jednostavno ne odgovaraju takvim radnim uvjetima.
Štitimo vaš automobil od falsifikata
Postoje neke druge suptilnosti koje morate imati na umu. Ovdje smo ispitali motorno ulje Toyota 5W30 (karakteristike) ... Gvozdena limenka još uvijek nije garancija kupnje istinski „domaćeg“ japanskog ulja namijenjenog posebno njihovim automobilima. Šta je ovde?
Iskusni korisnici japanske automobilske industrije savršeno dobro znaju da se njihova maziva prodaju na stranom tržištu pod brendom Castle. Poduzetni građani-falsifikatori to ne znaju, pa su stoga lažni pod brendom Toyota. Ako niste sigurni u savjesnost prodavača, bolje je potražiti ne-čistokrvno Toyotino 5W30 SN motorno ulje. Recenzije kažu da je često mnogo sigurnije kupiti Castle 5W30. To je ista stvar, ali vjerovatnoća da naletite na lažnjak je nešto niža.
Ostali trikovi
I još jedna preporuka za kontrolu kvaliteta. Izvodljivo je bilo u prisustvu dovoljno dobrog hladnjaka, bilo u hladnoj sezoni. Uzmite malu količinu testiranog ulja i stavite ga u zamrzivač (ili napolje) na nekoliko sati na temperaturu od -20 stepeni Celzijusa. Prava hidrokrekirana mast bi se trebala zamutiti. Ako se to nije dogodilo, onda spremnik očito nije japanski proizvod.
Koje još recenzija ima Toyota 5W30 motorno ulje? Belgija, kao i druge zemlje proizvođači nafte, često koriste japanske proizvode kao referencu u nekim testovima. To ne samo da govori o visokoj kvaliteti njihovih maziva, već i indirektno potvrđuje činjenicu da je sasvim moguće napuniti japansko ulje najnovijim modelima automobila evropskih proizvođača automobila.
Na osnovu rezultata stvarnih trčanja ...
Iskusni vozači razlikuju sljedeće kvalitete japanskih ulja ove marke:
- Sadržaj minerala u ulju je 70-90%.
- Što se tiče hidrokrekiranih maziva, kvaliteta ovih maziva je izvrsna.
- Svi njihovi aditivi dizajnirani su posebno za Toyota ICE.
- Prosječne performanse na niskim temperaturama.
- Zbog organskog molibdena, oni stvarno smanjuju zvuk motora i povećavaju njegove resurse.
- Ušteda goriva je možda oskudna, ali zaista jeste.
- Ako ga promijenite nakon pet tisuća kilometara, ništa nema vremena za pranje masti, ali nema ni minimalnih naslaga.
- Košta manje od značajnog dijela evropske "sintetike", ali u pogledu kvaliteta je mnogo superiornija.
zaključci
Što se tiče posljednje izjave: koje je bolje motorno ulje Toyota 5W30? Sintetika nekih evropskih proizvođača, kao što smo već rekli na samom početku članka, nije ni blizu, već je samo bliski "rođak" Toyotinih proizvoda. Jednostavno rečeno, plaćate "glasnu" marku i evropsko porijeklo, a dobivate isti proizvod za hidrokrekiranje, čak i lošeg kvaliteta.
Mnogi domaći vozači, koji su putovali pet do šest godina s takvim uljima i bili iznenađeni neprestano rastućom potrošnjom maziva i smanjenim resursima motora, nakon što su prešli na Toyotine proizvode, činilo se da su se našli u potpuno drugom automobilu. Sudeći po recenzijama, motor zaista radi tiše, a u mnogim slučajevima potreba za dodavanjem ulja potpuno nestaje!
Naravno, mitskim pojmovima „nerealne potrošnje goriva“ ne treba pridavati preveliki značaj, ali čak i iskusni vlasnici pokazuju svoje iskreno divljenje! Tako 5W30 SN Tojotovo motorno ulje u potpunosti opravdava relativno visoku cijenu. Trenutno je njegova cijena već premašila 2,5 tisuće rubalja za četiri litre, ali ovo mazivo vrijedi!
Toyota je jedna od najvećih japanskih automobilskih korporacija i divova u automobilskoj industriji. Pouzdanost i nepretencioznost mašina osigurali su veliku popularnost ove marke u Rusiji. U mnogim regijama zemlje Toyota je lider po broju registrovanih automobila.
Izbor ulja
Originalno Toyota 5W30 motorno ulje u modernim linijama koristi se i u benzinskim i u dizelskim motorima, uključujući automobile opremljene filterima za čestice (DPF). Jedini izuzetak su motori, prvobitno dizajnirani da rade na uštednim uljima 0W20. Upotreba gušćih ulja nije dozvoljena. Zamjenu tijekom održavanja treba izvršiti u skladu sa zahtjevima datim u uputama za uporabu. Pri odabiru ulja potrebno je uzeti u obzir uvjete korištenja automobila i vrstu motora.
Možete koristiti sljedeća ulja tvrtke Liqui Moly.
Ulje za hidrokreking sa zaštićenim paketom aditiva protiv trenja optimizovano za američke i japanske automobile. Svojstva uštede energije prema ILSAC-u odgovaraju najsavremenijem standardu GF-5. Ovo ulje čini dobrim izborom za Toyotine kompaktne i hibridne automobile.
Sintetičko hidrokrekirano ulje, formulirano da udovolji zahtjevima dizelskih motora s filterima za čestice, je Toyotino usklađeno. Performanse uštede energije prema ILSAC-u u skladu su sa GF-3 standardom.
Također, Optimal HT Synth se može koristiti kao alternativa - ulje proizvedeno HC tehnologijom i udovoljava zahtjevima API i ACEA. Primjenjiv je u većini Toyotinih motora, osim kod onih koji imaju filtre za čestice i kojima su potrebna izuzetno energetski učinkovita ulja. Za Toyotine benzinske motore može se koristiti Special Tec AA, koji Liqui Moly preporučuje za motore velike zapremine (posebno 3UR-FE moderni Land Cruiseri).
U slučajevima kada nisu određeni posebni zahtjevi za određeni automobil, bilo koje sintetičko ulje Liqui Moly s klasi kvalitete najmanje API SM / CF za moderne automobile i najmanje SL / CF za starije automobile može se smatrati analogom Toyotinog ulja 5W30.
Polifaleolefinsko ulje kompatibilno sa benzinskim i dizel motorima. Usklađenost sa ACEA C3 standardom omogućava ulijevanje ovog ulja u motore sa filterima za čestice, a stabilna sintetička baza izvrsna je za rad sa konstantno velikim opterećenjima.
Prikladna je i hidrokreking sintetika Special Tec LL, koja se može koristiti u Toyotinim motorima do 2008. godine (jer je klasa kvaliteta API SL).
U Ruskoj Federaciji ima puno ljubitelja Toyotinih automobila. To nije slučajno, jer je japanski koncern jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila. Svi znaju Toyotin kvalitet. Pored toga, neki modeli ove marke sastavljaju se u tvornici u mjestu Shushary, regija Sankt Peterburg. Ova odluka čini automobile pristupačnijim Rusima, uprkos visokoj cijeni.
Naravno, koncern naručuje proizvodnju maziva za svoje automobile pod imenom svoje marke. Primjer za to je Toyota 5W30 API SN, motorno ulje ILSAC GF-5. Zajedničko ulaganje Exxon Mobil Yugen Kaisha Co. osnovano je za proizvodnju maziva koja se koriste u japanskim automobilskim motorima. Toyotin inženjerski odjel radi na formiranju formulacije s daljnjim sveobuhvatnim ispitivanjima zajedno sa stručnjacima Exxon Mobila.
API dešifriranje, ILSAC
Glavne karakteristike, prema standardu Instituta za naftu (SAD) - API - definirane su kao SN. Šta to znači? Organizacija postoji skoro 100 godina. Osnovan je kako bi se riješila slična pitanja vezana za naftnu i plinsku industriju. Tako se dogodilo da je institut stvorio klasifikator svojstava svojstava motornih ulja koji se danas koristi u cijelom svijetu.
SN nivo usvojen je 01.10.2010. Odnosno, odnosi se na vozila proizvedena nakon 2010. godine. Motorno ulje koje odgovara ovoj kategoriji treba imati malo fosfora jer je ekološki prihvatljivije. To će omogućiti upotrebu maziva u kombinaciji sa najnovijim sistemima za neutralizaciju koji pročišćavaju ispušne plinove od štetnih nečistoća. Masti u ovoj kategoriji su energetski efikasne.
SN kategorija je u potpunosti kompatibilna sa prethodnim - SM, SL itd. Samo maziva u ovoj kategoriji imaju veću toplotnu oksidativnu stabilnost i bolju kontrolu naslaga i mulja.
Zajednički standard Azije i Amerike ILSAC predviđen je za motore proizvedene u ovim regionima. Kategorija GF-5 je ujedno i posljednja prihvaćena. Za većinu karakteristika koje motorna supstanca mora imati, GF 5 se u potpunosti podudara sa SN kategorijom API standarda. Međutim, uljni sastavi s viskozitetom pri visokoj temperaturi od 40 i više (50, 60) ne spadaju u GF 5. nivo. Pored toga, GF ovog nivoa zahtijeva da ulja ne zadovoljavaju samo SN klasu, već i ušteda resursa, odnosno mora biti energetski efikasna.
ILSAC također ima dodatne zahtjeve za proizvode kategorije GF-5 - motorna ulja moraju:
- uštedite gorivo tokom čitavog radnog intervala;
- zaštititi sisteme za kontrolu emisije;
- kontroliraju procese oksidacije unutar motora, a također sprečavaju stvaranje naslaga, troske i mulja.
Osnovne informacije o ulju
Osnovni sastav Toyote 5W30 izrađen je od ulja dubokim katalitičkim hidrokrekingom. Odnosno, ovo mazivo za motor spada u 3. grupu, prema općeprihvaćenoj međunarodnoj klasifikaciji. Prema tome, Japanci ne navode da je riječ o sintetici ili polusintetici. Općenito, rade to ispravno, jer je bazno ulje duboko rafinirano mineralno ulje. Samo što je SAE, pod pritiskom jednog od najvećih proizvođača, odlučio uzeti u obzir da je motorno ulje 3. grupe sintetičko. Stoga ga Evropljani doživljavaju kao takvog.
Ovdje ima neke istine, jer prava sintetika nema boljih karakteristika, osim jedne vrlo važne - termooksidativne stabilnosti. U hidrokrekingu je ovaj pokazatelj lošiji, pa će ovo motorno ulje morati češće mijenjati. Ali košta i mnogo jeftinije od prave sintetičke. Ovaj sastav ulja dostupan je samo za benzinske pogonske sisteme, ali vozačima se nudi i Toyotino mazivo za dizel motore.
Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 proizvodi se u Japanu i na evropskom kontinentu. Japanci kupcima nude limene kontejnere koji su preskupi i problematični za krivotvorenje, pa ne treba brinuti o kvaliteti japanskog proizvoda. To se ne može reći za evropske proizvode koji se proizvode u jednostavnim plastičnim limenkama. Ovdje su prilike vrlo vjerojatne. Toyota Motorna maziva imaju sljedeće pozitivne karakteristike:
Toyota 5W-30 motorno ulje ima paket aditiva dizajniran samo za motore proizvedene za Toyota i Lexus. Stoga je njegova upotreba u pogonskim jedinicama drugih proizvođača nepoželjna jer može prouzročiti tehničke probleme.
Motorno ulje Toyota 5W30 SN treba mijenjati za atmosferske motore sa više ventila svakih 10 hiljada kilometara. Za turbopunjače, interval je prepolovljen, odnosno zamjena je svakih 5 hiljada.
Sastav paketa aditiva i osnovna svojstva
Sintetika ili polusintetika viskoznosti 5W30 za Toyotine motore, prema API-ju, ima SN kategoriju. Proizvodi su temeljito analizirani u laboratorijskim uvjetima i također testirani kako bi se utvrdilo da li karakteristike temperature i viskoznosti odgovaraju deklariranim. Na osnovu dobivenih rezultata izvršit ćemo cjelovitu analizu sastava i utvrditi njegove glavne karakteristike.
Kinematička viskoznost koju motorno mazivo ima na temperaturi od 40 ° C je 62,86 mm 2 / s, ali nije standardizirana. Isti pokazatelj na temperaturi od 100 ° C je 10,59 mm 2 / s, što je sasvim tipično za japanski proizvod i uklapa se u normu koja se kreće između vrijednosti 9,3 i 12,5 mm 2 / s. Indeks viskoznosti je 159 - ne možete ga nazvati vrlo dobrim, ali ni on se ne smatra malim. Tipično za hidrokreking.
Alkalni broj je 8,53 mg KOH po 1 g - niska vrijednost tako tipična za azijska ulja dizajnirana za visokokvalitetno gorivo. Za ruske uvjete vrijednost je mala, pa je poželjno mijenjati uljnu tečnost češće, nakon 7-8 hiljada kilometara. U ovom trenutku, opskrba neutralizacijom kiselog okruženja unutar motora je samo iscrpljena. Kiseli broj je takođe mali - 1,53 mg KOH po 1 g, postoji dobra margina rasta tokom rada.
Razina sulfatnog pepela vrlo je dobra i iznosi 0,97%, tek nešto više od Mid SAPS ulja. Tačka tačenja je -40 ° C, postoji margina tako da je mast dobra za pokretanje motora na mrazu od -30 ° C. Na istoj temperaturi, -30 ° C, izmjerena dinamička viskoznost daje informaciju da je sastav ulja prilično tečan. Indikator je 5772 mPas, a prema standardu ne bi trebao biti veći od 6600.
Prisustvo organskog tricikl molibdena MODTC (44 jedinice) obavještava da uljna tekućina ima dodatak kao što je modifikator trenja. Aditiv protiv habanja ZDDP (cinkov dialkil ditiofosfat) trenutno je najbolji, predstavlja ga visok sadržaj fosfora (907) i cinka (1028). To znači da mazivo ima vrlo dobra svojstva protiv habanja, ekstremnog pritiska, antioksidativnih i antikorozivnih svojstava.
Nivo kalcijuma (2608) informira o prisustvu neutralizirajućih deterdženata - deterdženata. Ali u isto vrijeme bora gotovo i nema, magnezijum je također vrlo mali. To znači da ili uopće nema aditiva za dispergiranje, ili ih ima u malim količinama.
Iz navedenog možemo zaključiti da je ulje Toyota 5w30 potpuno normalan proizvod. Očito je da je prilagođen kompaktnim japanskim motorima s uskim uljnim kanalima. Samo ga češće mijenjajte zbog našeg goriva.
Originalno ulje i falsifikat
Popularnost Toyotinih automobila i potražnja za potrošnim materijalom za njih doveli su do brojnih lažiranja motornog ulja za Toyotu, uključujući mast od viskoziteta 5W30. To je postalo moguće zahvaljujući činjenici da ga Europljani proizvode u plastičnim limenkama. Odstupanja između originalnog i krivotvorenog spremnika omogućuju utvrđivanje krivotvorine.
Kako vas prevaranti ne bi navukli, trebali biste slijediti nekoliko jednostavnih pravila.
- Nikada vas ne bi trebao iskušavati prejeftin proizvod koji se navodno nudi za promociju ili najavljuje prodaja. Ovo je prvi znak laži. Prava mast ne može biti jeftina.
- Ne kupujte tečnost za podmazivanje od nepoznatih prodavača na tržištu. Mnogo je veća šansa da dobijete lažnjak umjesto originala. Bolje je kupovati samo u velikim specijaliziranim prodavaonicama ili od ovlaštenih prodavača. Tada se vjerovatnoća dobivanja lažnog djela značajno smanjuje.
- Tokom kupovine, trebali biste vrlo pažljivo pregledati kanister. Krivotvoreni proizvodi su u pravilu lošijeg kvaliteta, što je uočljivo golim okom.
Nadamo se da će vam naš savjet pomoći da izbjegnete kupovinu nekvalitetne masti koja u jednom punjenju može uništiti skupi motor.
Nakon pretrčanog određenog broja kilometara, motoru je potrebna zamjena ulja. Stoga je svaki vozač zainteresiran za pitanje: "Kakvu vrstu maziva odabrati za pogonsku jedinicu?"
Nakon pretrčanog određenog broja kilometara, motoru je potrebna zamjena ulja. Stoga je svaki vozač zainteresiran za pitanje: "Kakvu vrstu maziva odabrati za pogonsku jedinicu?" Bez sumnje, upravljanje kvalitetom marke Toyota nije zadovoljavajuće. Tvrtka se strogo pridržava standarda, a također neprestano poboljšava svoju liniju proizvoda. Japanska marka već dugo proizvodi pristojna maziva koja udovoljavaju međunarodnim standardima kvaliteta. U liniji marke nalazi se ulje Toyota 5w30, koje može osigurati efikasan i pouzdan rad pogonske jedinice.
Maziva stižu do krajnjeg korisnika nakon što prođu niz provjera. Pružaju ga Američki naftni institut (API) i ACEA, evropsko udruženje proizvođača automobila. Pored toga, Američki naftni institut stvorio je zasebnu kompaniju ILSAC za standardizaciju svih vrsta vozila. Organizacija se takođe bavi klasifikacijom i kontrolom motornih ulja.
Svi proizvodi se temeljito ispituju, nakon čega proizvođač dobiva licencu. Na osnovu analize, naftni proizvodi dobijaju određenu klasu. Zbog toga se oznaka GF s indeksom primjenjuje na spremnik za ulje.
Toyota Motor Corporation osnovana je 1937. godine. Već dugi niz godina stručnjaci kompanije rade na poboljšanju karakteristika pogonske jedinice. "Radite kao kornjača, a ne kao zec" - tako kažu u Japanu, a zaposlenici auto koncerna pokazuju odgovarajući stav prema svom poslu. Kolekcija ulja koju proizvodi marka ima različite karakteristike. Nijedna druga kompanija na svetu ne proizvodi takav asortiman. Naftni proizvodi su dizajnirani za dizelske i benzinske jedinice. Glavni vektori kojima se inženjeri vode pri razvoju proizvoda:
- poboljšanje tehničkih karakteristika motora;
- smanjenje emisije štetnih supstanci;
- profitabilnost.
Asortiman uključuje nekoliko vrsta maziva otpornih na toplotu za različite tipove prenosnika. Sve proizvode proizvodi EXXON Co. Potrebno je istaknuti četiri ključna parametra koji svjedoče o upotrebi naftnih proizvoda marke Toyota:
- prisustvo tvari u sastavu koje smanjuju vjerojatnost korozije;
- automatsko čišćenje pogonske jedinice;
- besprijekorna viskoznost;
- savršeni parametri zaptivanja.
Svi proizvodi marke temeljito su testirani. Ispitivanje ulja odvija se u uvjetima koji su što bliži stvarnosti. Iz tog razloga, deklarirane karakteristike markiranog ulja su istinite.
Kupovina Toyota maziva dostupna je za svakog vlasnika automobila. Tržište se ubrzano razvija, zahvaljujući čemu internetske trgovine i offline prodajna mjesta nude najširi spektar motornih ulja. Da se ne bi pogriješili s izborom, preporučuje se pažljivo proučiti sve detalje. Ne govorimo samo o pogonskoj jedinici, već i o drugim nijansama, na primjer, o prirodnim radnim uvjetima. Kao što svjedoče brojne kritike, karakteristike ulja Toyota 5w30 su van konkurencije u poređenju sa drugim vrstama maziva.
Važno je naglasiti da je ovo ulje certificirano od Američkog naftnog instituta i evropske kompanije ACEA. Stoga moderna ulja ulaze na tržište, što odgovara vozilima koja tek silaze s proizvodne trake japanskog proizvođača automobila.
Pored toga, marka nudi mast sa SN klasifikatorom. Ova oznaka označava da se u sastavu koriste posebni aditivi, nečistoće koji pružaju uštedu energije. Na pakiranju možete vidjeti i oznaku SN / CF, gdje posljednja dva slova označavaju pripadnost benzinskim motorima. Ako je naznačena oznaka CF, tada je mast univerzalna. Može se puniti u dizel i benzinske motore.
Zadržat ćemo se i na nekim vrstama maziva dizajniranih za dizel i benzinske motore. Svi proizvodi su besprijekorne kvalitete. Naziv motornih ulja na pakovanju počinje sa SAE oznakom:
- 10W-30 je premium segment. Univerzalno ulje pogodno za sve vrste agregata;
- 5W-30 je premium segment. Originalni proizvodi stvoreni su koristeći inovativne tehnologije i komponente. Licencirano od strane evropskih i američkih regulatora. Mazivo se koristi samo za Toyotine benzinske motore;
- 0W-20 - fokusiran na moderne motore;
- 0W-30 - može se ubaciti u savremene motore;
- 5W-40 - visoka viskoznost. Osigurava besprijekoran rad pogonske jedinice na niskim i visokim temperaturama.
Treba napomenuti da ulje 0W-20 karakterizira velika fluidnost. Stoga ga je potrebno popuniti isključivo na preporuku japanskog proizvođača automobila.
Jedan od najboljih proizvoda proizvođača smatra se 5w30 sn gf 5 - mazivo prilagođeno zahtjevima potrošača koji govori ruski jezik. Vrijedno je napomenuti da upravo na ovaj proizvod većina korisnika Interneta reagira pozitivno.
Pažljiv pristup razvoju nafte, kao i stalno usavršavanje doveli su do činjenice da ne samo vlasnici Toyote počinju koristiti visokotehnološke proizvode japanske marke. Kada kupuju Toyotino ulje, vlasnici automobila dobijaju besprijekornu kvalitetu. Proizvodi marke podvrgavaju se rigoroznom testiranju s naknadnim certificiranjem. Stoga vlasnik automobila može biti 100% siguran u pouzdan i efikasan rad pogonske jedinice.
Materijal prolazi kroz nekoliko faza obrade. Kako bi se osigurala viskoznost, u sastav se dodaju posebni aditivi. Takođe, elementi ulja su posebni minerali koji omogućavaju čišćenje motora. Jedinstveni sastav uklanja naslage ugljika iz motora, a pokretanje je moguće čak i na najnižim temperaturama. Ekonomičnost goriva je također važna prednost, izravno je povezana s radom motora.
Dakle, ulje ima jedinstvene parametre performansi. Ali to ne znači da se mazivo može koristiti dugi niz godina. Morate ga promijeniti nakon 5000-10000 kilometara. Dakle, vlasnike automobila s motorom s turbopunjačem treba mijenjati 2 puta češće.
Specifikacije originalnog ulja 5w30:
- sposobnost rada na temperaturama od -35 do plus 30 stepeni. Toyota garantira pokretanje motora i nesmetan rad;
- pruža besprijekorno čišćenje motora;
- sadrži antioksidativne elemente. To produžava životni vijek motora;
- je svestran proizvod. Ulje o kojem se radi može se koristiti na dizel i benzinskim motorima, uključujući i turbopunjače;
- pruža pečat;
- garantuje besprijekoran rad svih komponenti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Dotični proizvodi su u skladu s međunarodnim standardima kvaliteta koje postavljaju API i ACEA. Ulje je namijenjeno za upotrebu u benzinskim motorima. Proizvod je dizajniran za upotrebu na ekstremnim temperaturama i ima visoka antioksidativna svojstva.
Procijenjeni operativni period je 10.000 km, isključujući turbopunjače. Za njih se preporučuje ulje 2 puta češće mijenjati. Tijekom zamjene tekućine preporučuje se ugradnja novog filtra za ulje.
Treba napomenuti da sintetička toyota 5w30 sn gf 5 uljedobio niz dodatnih aditiva koji povećavaju fluidnost i poboljšavaju ostale karakteristike.
Mazivo značajno gubi viskoznost na temperaturi od -39 stepeni. Slične karakteristike ima i ulje Toyota 5w30 sn, koje proizvodi američka korporacija.
Na pakovanju je naznačeno sljedeće ime ulja: sae 5w30 sn gf 5. Prva tri slova označavaju standardizaciju. Dakle, danas se razmatra 17 klasa proizvoda. Ostali simboli u imenu ulja znače:
- 5w. Dvocifrena kombinacija znači da proizvođač garantira da će se pogonska jedinica pokrenuti na temperaturi od najmanje minus 35 stepeni. Određivanje temperature prilično je jednostavno - od pet trebate oduzeti broj 40. Simbol W podsjeća da je proizvod namijenjen za upotrebu zimi. Viskoznost dotičnog proizvoda pri visokoj temperaturi je +30 stepeni. Da biste dobili ovaj pokazatelj, trebate oduzeti broj 35 od pet;
- SN. Ova oznaka omogućava vam da maz dodijelite određenoj kategoriji. U ovom slučaju kombinacija slova označava proizvod s poboljšanim tehničkim parametrima. Karakteristika supstance je interakcija s uljnim brtvama;
- Gf 5. Ova klasifikacija ukazuje na kategoriju ulja. U ovom slučaju govorimo o najvišoj, 5. kategoriji, proizvodima marke Toyota.
Danas se može kupiti gotovo svako ulje. No, isplati li se provoditi hrabre eksperimente sa "srcem automobila", čiji popravak košta okrugli iznos. Iskusni vozači preporučuju biranje brendiranog ulja poput 5w30 sn cf, dizajniranog za dizel i benzinske motore.
Kvalitetna sintetika nove generacije poboljšala je karakteristike. Pored toga, ulje se može koristiti na drugim vozilima sve dok su ispunjeni zahtjevi za viskozitetom.
Japanski proizvođač nudi široku paletu ulja, posebno A5 / B5 / C5 za različite tipove motora. Univerzalna mast savršeno se nosi sa svojim zadacima i garantuje brz start pogonske jedinice u bilo kojem vremenu. Jedina nijansa na koju vlasnik automobila mora obratiti pažnju je originalnost proizvoda. Preporučuje se kupovina proizvoda japanske marke samo od pouzdanih prodavača.
