Najbrži hiperzvučni avion na svijetu. Ruska hipersonična letjelica. Uslijedila je potvrda stvaranja hipersoničnog oružja u Rusiji Hipersonska bojna glava u 71

Novi strogo tajni gliser Yu-71 uspio će stići do New Yorka za 40 minuta. Super tajni gliser Yu-71 iz projekta 4202 sposoban je manevrirati u svemir i zadati nuklearni udar bilo gdje u svijetu.

Ova strogo tajna letjelica, ograničene informacije o kojoj su se počele pojavljivati \u200b\u200bu tisku pod imenom U-71, dio je projekta 4202 koji se odnosi na domaći raketni program. Iz manje ili više pouzdanih informacija o njemu: može dostići brzinu veću od 11 tisuća kilometara na sat, super je manevriranja, koristi način planiranja leta (odatle i naziv gliser) i sposoban je za manevriranje u svemir.

Testovi su još uvijek u toku, ali njihovi rezultati sugeriraju nesumnjivi uspjeh ruske tehničke misli. Pretpostavlja se da će do 2025. godine putem ove nove vrste oružja Rusija dobiti snažni nuklearni adut u pregovorima sa SAD-om.

„Trka u naoružanju krajem prošlog veka omogućila je našoj zemlji da znatno nadmaši zemlje NATO u vojno-tehničkom smislu i stvori oružje četvrte generacije“, kaže potpredsednik vlade „odbrana“ Dmitrij Rogozin. - Peta generacija, bit ćemo objektivni, iz više očiglednih razloga povezanih s raspadom Sovjetskog Saveza, zaglavila na razini dizajnerskih biroa. Trenutni zadatak vojno-industrijskog kompleksa nije samo hvatanje i pamćenje oružja pete generacije, već i korak u budućnost - rad na sadašnjem oružju šeste i sedme generacije. A takvi uspjesi, napominjem, vrlo uspješni već postoje. Ovo je potpuno novo, ponekad nepredvidivo oružje. "

Dmitrij Olegovič nije imenovao specifična dešavanja, ograničio se samo na područja tehničkog razvoja, ali on je, naravno, mislio i na hiperzvučni avion sposoban za nošenje nuklearne bojeve glave - U-71.

Rusija je razvijala ovaj uređaj, sposoban da garantuje pogodak meta jednim raketom, nekoliko godina, dok je sprovodio nekoliko uspešnih testova. No do curenja informacija došlo je tek u februaru 2015. godine. Generali Pentagona nisu samo uznemireni, već i potpuno obeshrabreni: ovaj ruski "argument" ne samo da precrtava sve planove za stvaranje proturaketnog sistema odbrane oko ruskog oboda, već čini Sjedinjene Države potpuno bezobzirnim.

Među tehničkim mogućnostima Yu-71 nije samo primjena trenutnih i smrtonosnih udara. Hipersonični uređaj opremljen sistemom elektronskog ratovanja (EW) sposoban je za nekoliko minuta preći teritoriju Sjedinjenih Država i onesposobiti sve elektroničke stanice za otkrivanje na putu.

Prema NATO-u, do 24 hipersonične zrakoplove mogu biti raspoređeni od 2020. do 2025. godine u jednom od pukova 13. raketne divizije strateških raketnih snaga (regija Orenburg), vjerojatno u selu Dombarovsky. A recimo, U-71 može letjeti u Washington za 45-50 minuta, do New Yorka 40, do Londona u 20. To je nemoguće otkriti, a kamoli srušiti ove uređaje. Postoji ozbiljan razlog za frustraciju!

U samoj Rusiji nisu najavljeni planovi za usvajanje 4202 objekta. Međutim, iz otvorenih izvora se zna da razvoj uređaja vrši NPO Mashinostroyeniya (grad Reutov, blizu Moskve), a pokrenut je prije 2009. godine. Formalni kupac OCD 4202 je Federalna svemirska agencija Rusije, ali za to je zainteresirano i Ministarstvo obrane. Barem 2004. godine, Generalštab je izjavio da je testirana svemirska letjelica sposobna da leti hipersoničnom brzinom, izvodeći manevere i u visini i u visinu.

"Čak i trenutne bojeve glave domaćih interkontinentalnih balističkih projektila u pasivnom području razvijaju hiperzvuk", kaže Konstantin Sivkov, član dopisnik Ruske akademije raketnih i artiljerijskih nauka (RARAN). "Međutim, razlika između obećavajuće hipersonske bojeve glave najvjerovatnije je da djeluje ne baš kao balistička bojna glava, već slijedi prilično kompliciran put, odnosno da manevrira poput aviona s ogromnom brzinom leta."

A ako ruske strateške raketne snage do 2025. godine zaista usvoje rakete s hipersoničnim bojevim glavama, to će biti ozbiljna ponuda. Već u Americi i Evropi ruski hiperzvučni uređaji nazivaju se novim adutom Moskve u pregovorima sa Vašingtonom. Ne brinu uzalud: kao što pokazuje praksa, Sjedinjene Države mogu sjediti za pregovaračkim stolom na samo jedan način - staviti u servisne sustave zbog kojih će se Pentagon ozbiljno uplašiti.

"Nije tajna da se vojna oprema i korisni teret naših ICBM-a stalno poboljšava", kaže Viktor Murakhovsky, član stručnog vijeća pod predsjedavajućim vojno-industrijske komisije pri ruskoj vladi. - I kad je predsjednik Vladimir Putin, govoreći na forumu Army 2015, rekao da će ove godine više od 40 novih interkontinentalnih raketa napuniti nuklearne snage, svi su skrenuli pažnju na ovu cifru, ali nekako su propustili nastavak fraze: „koji moći će savladati bilo koji, čak i najnapredniji tehnološki raketni odbrambeni sistem. "

Nije tajna da Rusija razvija i hipersonične krstareće rakete koje postižu svoje ciljeve na malim visinama. Skoro da ih je nemoguće pogoditi čak i naprednim sustavima proturaketne obrane, jer su to, u stvari, aerodinamični ciljevi. Pored toga, suvremeni raketni odbrambeni sustavi imaju ograničenja brzine udaranja ciljeva: presretanje je moguće samo unutar 700-800 metara u sekundi. Plus raketna odbrana treba imati mogućnost manevriranja preopterećenjima. Ali u NATO-u još nema takvih ljudi.

U Kini i SAD-u su u toku razvoja slična našem hipersoničnom aparatu Yu-71. U isto vrijeme, stručnjaci vjeruju da samo kineski razvoj nazvan Wu-14 može postati ozbiljan rival ruskom hipersoničnom zmaju. Ovo je takođe uređaj za planiranje, iako je testiran samo jednom - 2012. godine.

Ispostavilo se da su, poput ruskog glisera, Kinezi mogli manevrirati nadzvučnom brzinom od 11 hiljada kilometara na sat. Međutim, nije poznato kakvo je oružje kineski aparat sposoban nositi.

No, rezultati američkih dizajnera mnogo su skromniji od ruskih i kineskih. Prije nekoliko godina, hipersonični bespilotni bespilotni drog Falcon HTV-2 tijekom testova jednostavno je izgubio kontrolu u 10. minuti leta i srušio se.

Obični putnički avion leti brzinom od oko 900 km / h. Mlazni lovac može dostići oko tri puta veću brzinu. Međutim, moderni inženjeri iz Ruske Federacije i drugih zemalja svijeta aktivno razvijaju još brže automobile - hiperzvučne letjelice. Koje su specifičnosti pojedinih koncepata?

Kriteriji za hipersonične zrakoplove

Šta je hiperzvučni avion? Pod tim je uobičajeno razumjeti uređaj koji može letjeti brzinom koja je mnogostruko veća od one za zvuk. Pristupi istraživača u određivanju njegovog specifičnog pokazatelja variraju. Koristi se uobičajena metodologija prema kojoj se zrakoplov mora smatrati hipersonama ako je nekoliko puta veći od pokazatelja brzine najbržih modernih nadzvučnih vozila. Koji čine oko 3-4 hiljade km / h. Odnosno, hipersonični zrakoplov, ako se pridržavate ove metodologije, trebao bi imati brzinu od 6 tisuća km / h.

Bespilotna i kontrolisana vozila

Pristupi istraživača mogu se razlikovati u smislu definiranja kriterija za dodjelu određenog uređaja avionima. Postoji verzija da su samo one mašine kojima upravlja čovek legitimne. Postoji gledište na kojem se bespilotno vozilo takođe može smatrati avionom. Stoga neki analitičari svrstavaju strojeve ovog tipa u one koji su podložni ljudskoj kontroli, i one koji rade autonomno. Takva podjela može biti opravdana, jer bespilotne letjelice mogu imati mnogo impresivnije tehničke karakteristike, na primjer, u pogledu preopterećenja i brzine.

Istovremeno, mnogi istraživači smatraju hiperzvučne avione kao jedinstveni koncept za koji je brzina ključni pokazatelj. Nije važno da li osoba sjedi za upravljačem uređaja ili da li mašinom upravlja robot - glavna stvar je da avion treba biti dovoljno brz.

Polijetanje - neovisno ili uz vanjsku pomoć?

Klasifikacija hipersoničnih letjelica je raširena i temelji se na klasificiranju kao onih koja su sposobna da polijeću samostalno ili onih koja uključuju smještanje na moćniji nosač - raketu ili teretni avion. Postoji gledište prema kojem je legitimno pripisivati \u200b\u200buređajima dotičnog tipa uglavnom one koji su u stanju samostalno ili uz minimalno uključivanje drugih vrsta opreme. Međutim, oni istraživači koji vjeruju da bi glavni kriterij koji karakterizira hipersoničnu letjelicu - brzina, trebao biti najvažniji u svakoj klasifikaciji. Bez obzira na to je li uređaj dodijeljen bespilotnom, upravljanom, sposobnom za polijetanje samostalno ili uz pomoć drugih strojeva - ako odgovarajući pokazatelj dosegne gornje vrijednosti, to znači da govorimo o hiperzvučnoj ravnini.

Glavni problemi hipersonskih rješenja

Koncepti hipersoničnih rješenja stari su više desetljeća. Kroz godine razvoja odgovarajuće vrste uređaja, svjetski inženjeri riješili su niz značajnih problema koji objektivno ometaju puštanje „hipersvizma“ u tok - slično kao i organiziranje proizvodnje turboprop zrakoplova.

Glavna poteškoća u konstrukciji hipersoničnih zrakoplova je stvaranje motora koji može biti dovoljno energetski efikasan. Drugi problem je izgradnja potrebnog aparata. Činjenica je da brzina hipersonične ravnine u vrijednostima koje smo gore ispitali podrazumijeva snažno zagrijavanje trupa uslijed trenja o atmosferi.

Danas ćemo pogledati nekoliko uzoraka uspješnih prototipa aviona odgovarajućeg tipa, čiji su programeri uspjeli značajno napredovati u smislu uspješnog rješavanja uočenih problema. Sada ćemo proučavati najpoznatija svjetska zbivanja u vezi s stvaranjem hipersoničnih letjelica dotičnog tipa.

  od Boeinga

Najbrži hipersonski zrakoplov na svijetu, prema nekim stručnjacima, je američki Boeing X-43A. Dakle, tokom testiranja ovog uređaja zabilježeno je da je dostizao brzinu veću od 11 hiljada km / h. To je otprilike 9.6 puta brže

Zašto je hiperzvučni avion X-43A posebno zapažen? Karakteristike ovog zrakoplova su sljedeće:

Najveća brzina zabilježena u testovima je 11.230 km / h;

Raspon krila - 1,5 m;

Dužina kućišta - 3,6 m;

Motor - linijski, nadzvučni izgaranje Ramjet;

Gorivo - atmosferski kiseonik, vodonik.

Može se primijetiti da je predmetni uređaj jedan od ekološki najprihvatljivijih. Činjenica je da gorivo praktično ne podrazumijeva raspodjelu štetnih produkata izgaranja.

Hipersonični avion X-43A zajednički su razvili NASA-in inženjeri, kao i Orbical Science Corporation i Minocraft. nastala je oko 10 godina. U njegov razvoj uloženo je oko 250 miliona dolara. Konceptualna novost dotičnog zrakoplova je da je ona zamišljena s ciljem testiranja najnovije tehnologije kako bi se osigurala potpora motora.

Razvoj iz orbitalne nauke

Orbital Science, koja je, kao što smo gore napomenuli, učestvovala u stvaranju X-43A, takođe je uspjela kreirati vlastiti hiperzvučni zrakoplov - X-34.

Njegova najveća brzina je veća od 12 hiljada km / h. Istina, tokom praktičnih testova to nije postignuto - štoviše, nije bilo moguće postići pokazatelj prikazan od strane X43-A. Dotični zrakoplov ubrzava se kada se aktivira raketa Pegasus na čvrsto gorivo. X-34 je prvi put testiran 2001. godine. Avion koji se razmatra značajno je veći od uređaja iz Boeinga - njegova dužina je 17,78 m, raspon krila - 8,85 m. Maksimalna visina hipersoničnog stroja iz kompanije Orbical Science iznosi 75 kilometara.

Avion iz Severne Amerike

Još jedna dobro poznata hipersonična letjelica - X-15, koju je izdao Sjeverni Amerikanac. Ovaj analitički aparat naziva se eksperimentalnim.

Opremljen je što nekim stručnjacima pruža priliku da ga, zapravo, ne pripisuju klasi aviona. Međutim, prisustvo raketnih motora omogućava uređaju da, posebno, izvodi Dakle, tokom jednog od testova u ovom modu, testirali su ga piloti. Svrha X-15 je proučiti specifičnosti hipersonskih letova, procijeniti različite dizajnerske odluke, nove materijale i kontrolirati značajke sličnih strojeva u različitim slojevima atmosfere. Značajno je da je odobren još 1954. godine. X-15 leti brzinom većom od 7 hiljada km / h. Njegov domet leta je više od 500 km, nadmorska visina veća od 100 km.

Najbrži zrakoplov

Hiperzvučni uređaji koje smo proučavali gore, zapravo su klasificirani kao istraživački. Bilo bi korisno razmotriti neke serijske uzorke zrakoplova koji su po svojstvima bliski hipersoničnim ili ih (prema jednoj ili drugoj metodologiji) ima.

Među tim mašinama - američki razvoj SR-71. Neki istraživači nisu skloni ovaj avion pripisati hipersoničnom, jer je njegova najveća brzina oko 3,7 hiljada km / h. Među najistaknutijim karakteristikama je njegova uzletna masa koja prelazi 77 tona. Dužina aparata je veća od 23 m, raspon krila je veći od 13 m.

Jedan od najbržih vojnih aviona je ruski MiG-25. Uređaj može dostići brzinu veću od 3,3 hiljade km / h. Maksimalna poletanja ruske letjelice iznosi 41 tonu.

Tako je na tržištu serijskih rješenja koja su po svojstvima bliska hipersoničnim Rusija među liderima. Ali šta se može reći o ruskom razvoju u vezi sa „klasičnim“ hipersoničnim avionima? Mogu li RF inženjeri stvoriti rješenje koje je konkurentno automobilima Boeing i Orbital Scence?

Ruski hiperzvučni uređaji

Trenutno je u fazi izrada ruska hiperzvučna letjelica. Ali ona je prilično aktivna. Govorimo o avionu Yu-71. Prema medijskim izvještajima, njegova prva suđenja izvršena su u februaru 2015. u blizini Orenburga.

Pretpostavlja se da će se avion koristiti u vojne svrhe. Tako će, ako je potrebno, hiperzvučni uređaj moći isporučiti udarna sredstva na znatnim daljinama, nadgledati teritoriju, a također biti uključeni kao element napada zrakoplova. Neki istraživači vjeruju da će 2020-2025. Strateške raketne snage dobit će oko 20 zrakoplova odgovarajućeg tipa.

U medijima se pojavljuju informacije da će hipersonični avioni Rusije o kojoj je riječ biti raspoređeni na balističkoj raketi Sarmat, koja je takođe u fazi dizajniranja. Neki analitičari smatraju da hipersonični aparat U-71 u razvoju nije ništa drugo do bojna glava, koja će se u posljednjem dijelu leta morati odvojiti od balističke rakete, tako da zahvaljujući velikoj okretnosti zrakoplova može savladati raketne odbrambene sustave.

Projekat Ajax

Među najistaknutijim projektima koji se odnose na razvoj hipersoničnih zrakoplova su Ajax. Proučit ćemo ga detaljnije. Hipersonični zrakoplov Ajax konceptualni je razvoj sovjetskih inženjera. U naučnoj zajednici razgovori o njoj započeli su još u 80-ima. Među najistaknutijim značajkama je prisutnost sustava toplinske zaštite, koji je dizajniran da zaštiti slučaj od pregrijavanja. Dakle, programeri Ajax aparata predložili su rešenje za jedan od „hipersoničnih“ problema koje smo prethodno identifikovali.

Tradicionalna šema termičke zaštite za zrakoplove uključuje postavljanje posebnih materijala na trup. Programeri Ajaxa predložili su drugačiji koncept, prema kojem je trebalo ne zaštititi uređaj od vanjskog grijanja, već puštati toplinu u stroj, istovremeno povećavajući njegov energetski resurs. Glavnim konkurentom sovjetskog aparata smatrana je hipersonična letjelica Aurora, stvorena u SAD-u. Međutim, zbog činjenice da su dizajneri iz SSSR-a značajno proširili mogućnosti koncepta, najviši raspon zadataka, posebno istraživanja, bio je povjeren novom razvoju. Možemo reći da je Ajax hiperzvučni višenamjenski avion.

Razmotrimo detaljnije tehnološke inovacije koje su predložili inženjeri iz SSSR-a.

Dakle, sovjetski programeri Ajaxa predložili su upotrebu toplote stvorene kao rezultat trenja trupa aviona o atmosferi, pretvarajući je u korisnu energiju. Tehnički gledano, to bi se moglo postići postavljanjem dodatnih školjki na aparat. Kao rezultat toga je nastalo nešto poput druge zgrade. Trebalo je da svoju šupljinu napuni određenim katalizatorom, na primjer, mješavinom zapaljivog materijala i vode. Ajax toplotni izolacijski sloj napravljen od čvrstog materijala trebalo je zameniti tečnim, što bi s jedne strane trebalo da zaštiti motor, a s druge, da bi doprinelo katalitičkoj reakciji, što bi u međuvremenu moglo biti praćeno endotermičkim efektom - prenošenjem topline izvana dijelovi tijela prema unutra. Teoretski, hlađenje vanjskih dijelova aparata moglo bi biti bilo šta. Prekomjerna toplina, zauzvrat, trebala je da se koristi za povećanje efikasnosti motora aviona. Štaviše, ova tehnologija omogućila bi stvaranje slobodnog vodika zbog reakcije goriva.

Trenutno široj javnosti nema informacija o daljnjem razvoju Ajaxa, međutim, istraživači smatraju da je uvođenje sovjetskih koncepata u praksu vrlo obećavajuće.

Kineski hiperzvučni uređaji

Kina postaje konkurent Rusiji i SAD-u na tržištu hipersoničnih rješenja. Među najpoznatijim razvojima inženjera iz Kine spada avion WU-14. To je hiperzvučni vođeni jedrilica postavljena na balističku raketu.

ICBM lansira zrakoplov u svemir, odakle se stroj naglo spušta prema dolje, razvijajući hipersonsku brzinu. Kineski uređaj može se montirati na različite ICBM-ove koji imaju domet od 2 do 12 tisuća km. Utvrđeno je da je tokom testova WU-14 bio u stanju razviti brzinu veću od 12 tisuća km / h, čime je prema nekim analitičarima pretvoren u najbrži hiperzvučni zrakoplov.

Međutim, mnogi istraživači smatraju da kineski razvoj nije u potpunosti legitimno klasificirati kao zrakoplov. Dakle, uobičajena je verzija prema kojoj bi uređaj trebao biti klasificiran kao bojna glava. I vrlo je efikasno. Kada lete dolje značajnom brzinom, čak i najnapredniji sistemi proturaketne odbrane ne mogu garantovati presretanje odgovarajućeg cilja.

Može se primijetiti da Rusija i Sjedinjene Države razvijaju i hipersonične uređaje koji se koriste u vojne svrhe. Istovremeno, ruski koncept, prema kojem se pretpostavlja stvaranje mašina odgovarajućeg tipa, značajno se razlikuje, prema podacima nekih medija, od tehnoloških principa koje provode Amerikanci i Kinezi. Dakle, programeri iz Ruske Federacije koncentriraju napore na polju stvaranja letjelica opremljenih ramjetnim motorom koji bi mogli startovati sa zemlje. Rusija planira da u tom pravcu sarađuje sa Indijom. Hipersonični uređaji stvoreni prema ruskom konceptu, prema nekim analitičarima, odlikuju se nižim troškovima i širim opsegom.

Istovremeno, hiperzvučni avion Rusije, koji smo gore spomenuli (Yu-71), prema nekim analitičarima sugerira upravo postavljanje na ICBM-ovima. Ako se ova teza pokaže kao istinita, tada će se moći reći da inženjeri iz Ruske Federacije rade odmah na dva popularna konceptualna područja u izgradnji hipersoničnih letjelica.

Sažetak

Dakle, vjerovatno je najbrži hipersonački zrakoplov na svijetu, ako govorimo o letjelicama bez obzira na njihovu klasifikaciju, ipak je to kineski WU-14. Iako trebate shvatiti da se stvarne informacije o njemu, uključujući one povezane s testovima, mogu svrstati u tajnost. To je u skladu s principima kineskih programera, koji često pod svaku cijenu nastoje da svoju vojnu tehnologiju sačuvaju u tajnosti. Brzina najbržeg hiperzvučnog zrakoplova veća je od 12 tisuća km / h. "Uhvatilo se" s američkim razvojem X-43A - mnogi stručnjaci smatraju da je to najbrži. Teoretski, hipersonični avion X-43A, kao i kineski WU-14, mogu dostići razvoj kompanije Orbical Science koja je dizajnirana za brzinu veću od 12 tisuća km / h.

Karakteristike ruskog aviona Yu-71 još nisu poznate široj javnosti. Moguće je da će oni biti blizu parametrima kineske letjelice. Ruski inženjeri razvijaju i hipersonične zrakoplove koji mogu uzlijetati ne na temelju ICBM-ova, već sami.

Trenutni projekti istraživača iz Rusije, Kine i Sjedinjenih Država na neki su način povezani s vojnom sferom. Hipersonske letjelice, bez obzira na njihovu moguću klasifikaciju, prvenstveno se smatraju nosačima oružja, najvjerojatnije nuklearnim. Međutim, u radovima istraživača iz različitih država sveta postoje teze da „hiperzvuk“, poput atomske tehnologije, može biti miroljubiv.

Sve je do nastanka pristupačnih i pouzdanih rješenja za organiziranje masovne proizvodnje strojeva odgovarajućeg tipa. Upotreba takvih uređaja moguća je u najširem krugu sektora ekonomskog razvoja. Hipersonski zrakoplovi će vjerojatno naći najveću potražnju u svemirskoj i istraživačkoj industriji.

Kako proizvodne tehnologije odgovarajućih mašina postaju jeftinije, prijevozničke kompanije mogu početi pokazivati \u200b\u200binteres za ulaganjem u takve projekte. Industrijske korporacije, koje pružaju razne usluge, mogu početi smatrati "hipersponiranost" alatom za povećanje konkurentnosti poslovanja u smislu organiziranja međunarodnih komunikacija.

Hladni rat, koji se vodio između Sjedinjenih Država i SSSR-a 1946-1991., Dugo je završio. Barem tako misle mnogi stručnjaci. Međutim, trka u naoružanju nije se zaustavila na trenutak, pa je čak i danas ona u fazi aktivnog razvoja. Unatoč činjenici da danas glavne prijetnje državi predstavljaju terorističke grupe, odnosi između svjetskih sila su također napeti. Sve to stvara uslove za razvoj vojne tehnologije, od kojih je jedna hiperzvučna letjelica.

Treba

Odnosi između SAD-a i Rusije uveliko su pogoršani. I premda se na službenoj razini SAD u Rusiji nazivaju partnerskom zemljom, mnogi politički i vojni stručnjaci tvrde da postoji tajni rat između zemalja, i to ne samo na političkom frontu, već i na vojsci u vidu utrke oružja. Pored toga, Sjedinjene Države aktivno koriste NATO za okruženje Rusije svojim sustavima proturaketne obrane.

To ne može da zabrine vođstvo Rusije, koje je dovoljno dugo počelo da razvija dronove-bespilotne letelice koje prelaze hipersonsku brzinu. Ovi dronovi mogu biti opremljeni nuklearnom bojevom glavom, a bombu lako mogu dostaviti bilo gdje u svijetu, i to vrlo brzo. Sličan hiperzvučni avion već je stvoren - ovo je zrakoplov Yu-71, koji se sada testira u strogoj tajnosti.

Razvoj hipersoničnog oružja

Prvi put testiranje zrakoplova koji su mogli letjeti brzinom zvuka započeli su 50-ih godina 20. stoljeća. Tada je to još bilo povezano s takozvanim hladnim ratom, kada su dvije razvijene sile (SSSR i SAD) pokušale nadvladati jedna drugu u trci s oružjem. Prvi projekat bio je spiralni sistem, koji je bio kompaktna orbitalna ravnina. On se trebao natjecati, pa čak i nadmašiti američki hiperzvučni avion X-20 Dyna Soar. Također, sovjetski zrakoplovi morali su postići brzinu i do 7000 km / h, a u isto vrijeme se ne bi raspadali u atmosferi tokom preopterećenja.

I iako su sovjetski naučnici i dizajneri pokušali implementirati takvu ideju, nisu se mogli ni približiti nježnim karakteristikama. Prototip se nije ni poletio, ali je sovjetska vlada uzdahnula uzdah kad je i američki avion za vrijeme testova propao. Tadašnje tehnologije, uključujući i u zrakoplovnoj industriji, bile su beskrajno daleko od sadašnjih, pa je stvaranje aviona koji bi mogao biti nekoliko puta brži od brzine zvuka bio osuđen na neuspjeh.

Međutim, 1991. godine testiran je zrakoplov koji je mogao dostići brzinu veću od brzine zvuka. Bila je to leteća laboratorija „Cold“, stvorena na osnovu rakete 5B28. Test je bio uspješan, a tada je letjelica mogla postići brzinu od 1900 km / h. Uprkos napretku, razvoj nakon 1998. godine obustavljen je zbog ekonomske krize.

Tehnologija 21. veka

Ne postoje točne i službene informacije o razvoju hipersoničnih zrakoplova. Međutim, ako sakupljamo materijale iz otvorenih izvora, možemo zaključiti da su se takvi događaji odvijali u više pravaca odjednom:

1. Stvaranje bojevih glava za interkontinentalne balističke rakete. Njihova masa premašila je masu standardnih raketa, ali zbog mogućnosti manevriranja u atmosferi da ih presretne raketnom odbranom nije moguće ili, barem, izuzetno teško.
2. Razvoj kompleksa cirkon još je jedno područje razvoja tehnologije, koje je zasnovano na upotrebi Yakhontovog nadzvučnog PRK-a.
3. Stvaranje kompleksa, čije rakete mogu premašiti brzinu zvuka za 13 puta.

Ako se svi ovi projekti kombiniraju u jednom gospodarstvu, tada zajedničkim naporima može nastati zračna, zemlja ili brod. Ako projekt Prompt Global Strike, stvoren u Sjedinjenim Državama, bude uspješan, Amerikanci će imati priliku pogoditi bilo gdje u svijetu unutar jednog sata. Rusija će se moći braniti samo vlastitim tehnologijama.

Američki i britanski stručnjaci bilježe ispitivanja nadzvučnih raketa, koji mogu dostizati brzine i do 11.200 km / h. S obzirom na tako veliku brzinu, skoro je nemoguće oboriti ih (niti jedan sistem za raketnu odbranu na svijetu nije sposoban za to). Štoviše, čak ih je i izuzetno teško pratiti. Informacije o projektu, koji se ponekad pojavljuje pod nazivom "Yu-71", vrlo su maleni.

Šta se zna o ruskoj hipersoničnoj letjelici U-71?

S obzirom na to da je projekt klasificiran, informacija o njemu ima jako malo. Poznato je da je ovaj gliser dio nadzvučnog raketnog programa, a u teoriji je u stanju letjeti za New York za 40 minuta. Naravno, ove informacije nemaju službenu potvrdu i postoje na nivou nagađanja i glasina. No ako se uzme u obzir činjenica da ruske nadzvučne rakete mogu dostići brzinu od 11.200 km / h, takvi se zaključci čine prilično logičnim.

Prema različitim izvorima, hiperzvučni avion "Yu-71":

1. Odlikuje se visokom manevribilnošću.
2. Mogu planirati.
3. Sposoban da postigne brzinu veću od 11.000 km / h.
4. Može doći u svemir tokom leta.

Izjave

U ovom trenutku, ispitivanja hipersoničnog aviona Rusije "Yu-71" još nisu završena. Međutim, neki stručnjaci tvrde da bi Rusija do 2025. mogla primiti taj nadzvučni gliser, a može biti opremljena i nuklearnim oružjem. Sličan zrakoplov bit će stavljen u upotrebu, a u teoriji će moći ciljati nuklearni udar u samo sat vremena bilo gdje u svijetu.

Ruski predstavnik pri NATO-u Dmitrij Rogozin izjavio je da je nekad najrazvijenija i najnaprednija industrija SSSR-a zaostajala za trkom u naoružanju posljednjih decenija. Međutim, u novije vrijeme vojska je počela oživljavati. Zastarelu sovjetsku tehnologiju zamenjuju novi modeli već ruskog razvoja. Pored toga, oružje pete generacije zaglavljeno u 90-ima kada projekti na papiru poprimaju vidljiv oblik. Prema političaru, novi uzorci ruskog oružja mogu iznenaditi svet nepredvidivošću. Vjerovatno se Rogozin odnosi na novi hiperzvučni avion „Yu-71“, koji može nositi nuklearnu bojevu glavu.

Vjeruje se da je razvoj ovog zrakoplova počeo 2010. godine, ali su SAD to saznale tek 2015. Ako su informacije o njegovim tehničkim karakteristikama istinite, Pentagon će morati riješiti težak zadatak, jer raketni odbrambeni sustavi koji se koriste u Europi i na njegovoj teritoriji neće moći pružiti suprotstavljanje sličnom zrakoplovu. Uz to, Sjedinjene Države i mnoge druge zemlje bit će jednostavno bespomoćne protiv takvog oružja.

Ostale funkcije

Osim mogućnosti izvođenja nuklearnih udara protiv neprijatelja, jedrilica će zahvaljujući moćnoj modernoj opremi za elektroničko ratovanje moći obavljati izviđanje, kao i onesposobljavati uređaje opremljene elektroničkom opremom.

Ako je vjerovati izvješćima NATO-a, tada se otprilike od 2020. do 2025. u vojsci Ruske Federacije može pojaviti do 24 takva zrakoplova, koji mogu tiho prijeći granicu i uništiti cijeli grad sa samo nekoliko metaka.

Razvojni planovi

Naravno, nema podataka o usvajanju obećavajućeg aviona Yu-71, ali poznato je da je razvijen od 2009. U isto vrijeme, uređaj će moći ne samo da leti direktnom stazom, već i da manevrira.

Manevriranje pri hipersoničnim brzinama postat će karakteristika letjelice. Konstantin Sivkov, doktor vojnih nauka, tvrdi da interkontinentalne rakete mogu razviti nadzvučnu brzinu, ali istovremeno djeluju poput običnih balističkih bojevih glava. Zbog toga se njihov put leta lako izračunava, što omogućuje raketnom odbrambenom sustavu da ih obori. Ali kontrolirani zrakoplovi predstavljaju ozbiljnu prijetnju neprijatelju, jer je njihova putanja nepredvidiva. Stoga je nemoguće odrediti u kojoj će točki bomba biti bačena, a budući da se točka pada ne može odrediti, putanja pada bojne glave se ne izračunava.

Na sastanku vojno-industrijske komisije u Tuli 19. septembra 2012. godine, Dmitrij Rogozin najavio je da bi uskoro trebalo stvoriti novo gospodarstvo, čiji će zadatak biti razvoj hipersoničnih tehnologija. Preduzeća koja će biti dio holdinga odmah su imenovana:

1. "Taktičko raketno oružje."
2. "NVO inžinjering". Trenutno kompanija razvija nadzvučne tehnologije, ali trenutno je dio strukture Roscosmosa.
3. Sljedeći bi član holdinga trebao biti koncern Almaz-Antey, koji sada razvija tehnologije za zrakoplovnu i raketnu odbrambenu industriju.

Rogozin smatra da je takvo spajanje neophodno, ali pravni aspekti mu ne dopuštaju da se on dogodi. Također se napominje da stvaranje holdinga ne uključuje apsorpciju jedne kompanije od strane druge. Upravo je to spajanje i zajednički rad svih preduzeća, što će ubrzati razvoj hipersoničnih tehnologija.

Igor Korotchenko, predsjedavajući Vijeća Ministarstva odbrane Ruske Federacije, također podržava ideju o stvaranju holding kompanije koja bi razvijala hipersonske tehnologije. Prema njegovim riječima, novi holding zaista je potreban jer će omogućiti usmjeravanje svih napora prema stvaranju obećavajuće vrste naoružanja. Obje kompanije imaju veliki potencijal, ali pojedinačno neće uspjeti postići rezultate koji su mogući ako kombiniraju napore. Zajedno će moći doprinijeti razvoju ruskog odbrambenog kompleksa i stvoriti najbržu letjelicu na svijetu, čija će brzina premašiti očekivanja.

Oružje kao instrument političke borbe

Ako do 2025. budu u službi ne samo hiperzvučne rakete s nuklearnim bojevim glavama, već i leteći avioni U-71, to će ozbiljno ojačati političku poziciju Rusije tijekom pregovora sa Sjedinjenim Državama. I to je potpuno logično, jer sve zemlje tokom pregovora djeluju sa pozicije snage, drugoj strani diktirajući povoljne uvjete. Jednaki pregovori dviju zemalja mogući su samo uz prisustvo moćnog oružja na obje strane.

Vladimir Putin je tokom govora na konferenciji Armija 2015 rekao da nuklearne snage primaju 40 novih interkontinentalnih raketa. Pokazalo se da su to bile upravo hipersonske rakete i one trenutno mogu savladati postojeće raketne odbrambene sisteme. Viktor Murakhovsky, član stručnog vijeća vojno-industrijske komisije, potvrđuje da se ICBM-ove poboljšavaju svake godine.

Rusija također testira i razvija nove krstareće rakete koje mogu letjeti hipersoničnim brzinama. Oni se cilju mogu približiti na izuzetno malim visinama, što ih čini praktično nevidljivima radarima. Štaviše, moderni raketni odbrambeni sistemi, koji su u arsenalu NATO-a, ne mogu da pogode takve rakete zbog male nadmorske visine. Pored toga, u teoriji su sposobni presresti ciljeve koji se kreću brzinom do 800 metara u sekundi, a brzina aviona i krstarećih raketa Yu-71 puno je veća. Zbog toga su NATO proturaketni sistemi obrane gotovo beskorisni.

Projekti iz drugih zemalja

Poznato je da Kina i Sjedinjene Države razvijaju i analognu ruskoj hiperzvučnoj letjelici. Karakteristike neprijateljskih modela još uvijek nisu jasne, ali već sada možemo pretpostaviti da se kineski razvoj može natjecati s ruskim zrakoplovom.

Poznatiji kao Wu-14, kineski zrakoplov testiran je 2012. godine, a čak i tada je mogao da postigne brzinu veću od 11.000 km / h. Međutim, oružje koje ovaj uređaj može nositi nije nigdje spomenuto.

Što se tiče američke bespilotne letelice Falcon HTV-2, testirana je prije nekoliko godina, ali srušila se na 10 minuta leta. Ipak, prije nego što je testiran hipersonični zrakoplov X-43A, kojim su angažovani NASA-ini inženjeri. Tokom testova pokazao je fantastičnu brzinu - 11.200 km / h, što premašuje brzinu zvuka za 9,6 puta. Prototip je testiran 2001. godine, ali tada je za vrijeme testova uništen zbog činjenice da je izišao iz kontrole. No, 2004. je uređaj uspješno testiran.

Slični testovi Rusije, Kine i Sjedinjenih Država dovode u pitanje učinkovitost modernih sustava proturaketne obrane. Uvođenje hipersoničnih tehnologija u vojno-industrijski sektor već proizvodi pravu revoluciju u vojnom svijetu.

Zaključak

Naravno, vojno-tehnički razvoj Rusije ne može osim radovati se, a dostupnost takvih zrakoplova za vojsku veliki je korak u poboljšanju odbrane zemlje, ali glupo je vjerovati da druge svjetske sile ne pokušavaju razviti takve tehnologije.

I danas, uz besplatan pristup informacijama putem interneta, znamo vrlo malo o obećavajućim dostignućima domaćeg naoružanja, a opis Yu-71 samo se šuška. Stoga nismo u stanju znati ni koje se tehnologije trenutno razvijaju u drugim zemljama, uključujući Kinu i SAD. Aktivni razvoj tehnologije u 21. stoljeću omogućuje vam brzi izum novih vrsta goriva i primjenu prethodno nepoznatih tehničko-tehnoloških metoda, tako da je razvoj letjelica, uključujući i vojne, veoma brz.

Vrijedi napomenuti da će se razvoj tehnologija za postizanje brzina zrakoplova veće od 10 puta brže od zvuka odraziti ne samo na vojsku, već i na civilnu sferu. Konkretno, takvi poznati proizvođači aviona kao Airbus ili Boeing već su najavili mogućnost izrade hipersoničnih letjelica za putničke zračne putovanja. Naravno, takvi su projekti zasad samo u planovima, ali vjerovatnoća za razvoj takvih zrakoplova danas je već prilično velika.

Iako je doba hladnog rata prošlost, danas je u svijetu ostalo dovoljno problema koji se moraju riješiti uz pomoć najnovijih zbivanja na polju oružja. Na prvi pogled, glavni svjetski problemi dolaze iz terorističkih skupina, odnosi nekih velikih svjetskih sila također su prilično napeti.

U posljednje vrijeme odnosi Rusije i Sjedinjenih Država postaju izuzetno pogoršani. Koristeći NATO, Sjedinjene Države okružuju Rusiju sistemima protivraketne odbrane. Zabrinuta zbog toga, Rusija je započela s razvojem hipersoničnih letjelica, takozvanih "dronova", koji mogu nositi nuklearne bojeve glave. Upravo je s tim projektima povezan U-71 tajni nadzvučni gliser, čija se ispitivanja izvode u najvećoj tajnosti.

Istorija razvoja hipersoničnog oružja

Prva ispitivanja zrakoplova sposobnih za letenje brzinom većom od brzine zvuka započela su 50-ih godina 20. stoljeća. To je bilo povezano sa razdobljem hladnog rata, kada su se dvije najjače svjetske supersile (SAD i SSSR) pokušale zaobići jedna u drugoj u utrci u naoružanju. Prvi sovjetski razvoj na ovom području bio je spiralni sistem. Bila je to mala orbitalna ravnina i morala je zadovoljiti sljedeće parametre:

• Sistem je trebao biti superiorniji od američke X-20 Dyna Soar, što je bio sličan projekt;
• Hipersonični nosač aviona trebao je osigurati brzinu od oko 7000 km / h;
• Sistem bi trebao biti pouzdan i da se ne bi raspadao tokom zagušenja.

Uprkos svim naporima sovjetskih dizajnera, karakteristike hipersoničnog nosača nisu se ni približile zaleđenoj velikoj brzini. Projekt je morao biti zatvoren, jer se sistem nije ni ponio. Na veliku radost sovjetske vlade, američka suđenja su također bijedno propala. U to vrijeme svjetska avijacija je još uvijek bila beskrajno daleko od brzine koja je nekoliko puta prelazila brzinu zvuka.

Testovi koji su već bili bliži tehnologijama povezanim sa hiperzvukom obavili su se 1991. godine, a zatim još u SSSR-u. Tada je izvršen let "Hladnoće", koji je bio leteća laboratorija stvorena na osnovu raketnog sistema S-200, na osnovu rakete 5V28. Prvi test bio je prilično uspješan, jer je bilo moguće razviti brzinu od oko 1 900 km / h. Razvoja u ovoj oblasti nastavila su se do 1998. godine, nakon čega su zbog ekonomske krize postupno ukinuta.

Razvoj nadzvučne tehnologije u 21. veku

Iako nisu dostupne točne informacije o razvoju hipersoničnog oružja za razdoblje od 2000. do 2010. godine, prikupljajući materijale iz otvorenih izvora, možete vidjeti da su se ta kretanja odvijala u više pravaca:

• Prije svega, razvijaju se bojeve glave za balističke interkontinentalne rakete. Iako je njihova masa mnogo veća od konvencionalnih projektila ove klase, zbog provođenja manevara u atmosferi neće biti moguće presresti standardne proturaketne sustave;
• Sljedeći smjer u razvoju nadzvučnih tehnologija je razvoj cirkonskog kompleksa. Ovaj kompleks zasnovan je na nadzvučnom PR „Yakhont / Onyxu“;
• Takođe se razvija raketni sistem čija će raketa moći da dostigne brzinu koja premašuje brzinu zvuka za 13 puta.

Ako se svi ti projekti kombiniraju u jednom holdingu, tada raketa, koja će se stvoriti zajedničkim naporima, može biti kopnena i zračna ili brodska. Ako američki projekt "Hitri globalni udar", koji predviđa stvaranje nadzvučnog oružja koje može pogoditi bilo gdje u svijetu unutar jednog sata, bude uspješan, Rusija će moći braniti samo interkontinentalne nadzvučne rakete vlastitog dizajna.

Ruske nadzvučne rakete, čije su testove snimili britanski i američki stručnjaci, sposobne su za brzinu od oko 11.200 km / h. Skoro da ih je nemoguće oboriti, pa čak i izuzetno teško pratiti. Informacije o ovom projektu, koji se često pojavljuje pod nazivom U-71 ili „Objekt 4202“, izuzetno su malo.

Najpoznatije činjenice o tajnom oružju Rusije Yu-71

Tajni klizač U-71, koji je dio ruskog supersoničnog raketnog programa, za New York može poletjeti za 40 minuta. Iako ove informacije nisu službeno potvrđene, na temelju toga da su ruske nadzvučne rakete sposobne brzinama većim od 11 00 km / h, moguće je izvesti takve zaključke.

Prema malo informacija koje se mogu pronaći o njemu, letelica Yu-71 sposobna je:

• Letite brzinom većom od 11.000 km / h;
• Ima nevjerovatnu upravljivost;
• Sposobnost planiranja;
• Tokom leta može otići u svemir.

Iako testovi još uvijek nisu gotovi, sve sugerira da bi Rusija do 2025. mogla imati ovaj nadzvučni gliser naoružan nuklearnim bojevim glavama. Takvo oružje moći će za sat vremena biti gotovo bilo gdje u svijetu i zadati ciljani nuklearni udar.

Dmitrij Rogozin rekao je da je odbrambena industrija Rusije, koja je za vrijeme SSSR-a bila najrazvijenija i najnaprednija, daleko zaostala u trci u naoružanju 90-ih i 2000-ih. Tokom poslednje decenije, ruska vojska počinje sa oživljavanjem. Sovjetsku opremu zamjenjuju moderni visokotehnološki modeli, a oružje pete generacije koje su u dizajnerskim biroima zapeli u obliku projekata na papiru još od 90-ih godina počinju poprimati vrlo specifične obrise. Prema Rogozinu, novo rusko oružje može iznenaditi svijet svojom nepredvidivošću. Najvjerovatnije, pod nepredvidivim oružjem podrazumijevao se gliser Yu-71 naoružan nuklearnim bojevim glavama.

Iako je ova postrojba u razvoju od najmanje 2010. godine, informacije o njenim testovima nisu stigle do američke vojske 2015. godine. Pentagon se time potpuno obeshrabrio, jer u slučaju upotrebe Yu-71, čitav raketni odbrambeni sistem, koji je instaliran po obodu teritorija Rusije, postaje potpuno beskoristan. Uz to, same Sjedinjene Američke Države postaju bespomoćne protiv ovog tajnog nuklearnog zmaja.

Yu-71 ne može samo da pruža nuklearne udare protiv neprijatelja. Zbog prisustva moćnog ultramodernog sistema elektronskog ratovanja, jedrilica je u mogućnosti da onesposobi sve stanice za otkrivanje opremljene elektroničkom opremom za nekoliko minuta, leteći u Sjedinjenim Državama.

Ako je vjerovati izvješćima NATO-a, tada se od 2020. do 2025. u ruskoj vojsci mogu pojaviti do 24 jedinice poput Yu-71, od kojih svaka nezapaženo može preći neprijateljsku granicu i uništiti cijeli grad uz nekoliko metaka.

Ruski planovi za razvoj hiper oružja

Iako Rusija nije dala službene izjave u vezi s usvajanjem U-71, poznato je da je razvoj započeo barem 2009. godine. Još 2004. godine objavljena je izjava da je svemirski brod, koji je u stanju da razvije hipersoničnu brzinu, uspešno prošao testove. Takođe je poznato da je testirani aparat sposoban ne samo da leti na datom putu, već i da izvodi različite manevere u letu.

Ključna karakteristika novog oružja bit će upravo ta sposobnost obavljanja manevara pri nadzvučnim brzinama. Konstantin Sivkov, doktor vojnih nauka, tvrdi da su moderne interkontinentalne rakete sposobne razviti nadzvučnu brzinu, iako istovremeno djeluju samo kao balističke bojeve glave. Stazu leta tih projektila lako je izračunati i spriječiti. Glavna opasnost za neprijatelja su upravo kontrolirane letjelice, koje su u stanju mijenjati smjer i kretati se složenom i nepredvidivom putanjom.

Na sastanku vojno-industrijske komisije, koji je održan u Tuli 19. septembra 2012., Dmitrij Rogozin dao je izjavu da bi trebalo očekivati \u200b\u200bda novo holding primi sve aspekte razvoja hipersoničnih tehnologija. Također na ovoj konferenciji imenovane su kompanije koje bi trebale biti dio novog holdinga:

• „NVO inžinjering“, koji je sada direktno uključen u razvoj nadzvučnih tehnologija. Da bi stvorili holding, NPO Mashinostroyeniya mora se povući iz Ruske svemirske agencije;
• Sljedeći dio novog gospodarstva trebala bi biti korporacija Taktičko raketno naoružanje;
• Gospodarstvu treba aktivno pomagati koncern Almaz-Antey, čije područje djelovanja trenutno leži na polju raketnih i zrakoplovnih sfera.

Iako je, kako tvrdi Rogozin, ovo spajanje već dugo potrebno, zbog nekih pravnih aspekata, ono se još nije dogodilo. Rogozin je naglasio da je ovaj postupak upravo spajanje, a ne preuzimanja jedne kompanije za drugom. Upravo će ovaj proces značajno ubrzati razvoj hipersoničnih tehnologija na vojnom polju.

Igor Korotčenko, direktor Centra za analizu svjetske trgovine oružjem, vojni ekspert i predsjedavajući Javnog vijeća pri Ministarstvu obrane Rusije, podržava ideje o spajanju koje je iznio Rogozin. Prema njegovim riječima, novi holding moći će u potpunosti koncentrirati svoje napore na stvaranju novih obećavajućih vrsta oružja. Budući da oba preduzeća imaju ogroman potencijal, zajedno mogu dati značajan doprinos razvoju ruskog odbrambenog kompleksa.

Ako do 2025. godine u službi Rusije ne budu samo hipersonične rakete s nuklearnim bojevim glavama, već i letjelice Yu-71, to će biti ozbiljna ponuda u pregovorima sa Sjedinjenim Državama. Zbog činjenice da je Amerika u svim pregovorima ovog tipa navikla djelovati sa pozicije snage, diktirajući drugoj strani samo povoljne uvjete za sebe, puni pregovori s njom mogu se voditi samo snažnim novim oružjem. Moguće je primorati Sjedinjene Države da poslušaju reči protivnika samo ozbiljnim uplašivanjem Pentagona.

Ruski predsjednik Vladimir Putin, govoreći na konferenciji Armija 2015, konstatirao je da će nuklearne snage dobiti 40 najnovijih interkontinentalnih raketa. Mnogi su shvatili da se to odnosi na hipersonične rakete koje su u stanju da savladaju sve poznate raketne odbrambene sisteme. Riječi predsjednika indirektno potvrđuje i Viktor Murakhovsky (član stručnog vijeća pod predsjednikom vojno-industrijske komisije), rekavši da se ruske interkontinentalne balističke rakete poboljšavaju svake godine.

Rusija razvija krstareće rakete koje mogu letjeti hipersoničnim brzinama. Ove rakete sposobne su postići ciljeve na vrlo maloj visini. Svi moderni raketni odbrambeni sistemi, koji su naoružani NATO-om, nisu u stanju pogoditi ciljeve koji lete na tako malim visinama. Pored toga, svi moderni sustavi proturaketne obrane sposobni su presretati ciljeve koji lete brzinom ne većom od 800 metara u sekundi, tako da su čak i osim glisera Yu71, ruske nadzvučne interkontinentalne rakete dovoljne da NATO-ove sustave proturaketne obrane učine beskorisnim.

Prema posljednjim podacima, poznato je da Sjedinjene Države i Kina razvijaju i svoj analogni U-71, jedino se kineski razvoj može natjecati s ruskim. Amerikanci, na njihovu duboku tugu, do sada nisu uspeli da postignu ozbiljan uspeh na ovom polju.

Kineski gliser poznat je pod nazivom Wu-14. Ova je jedinica službeno testirana tek 2012. godine, ali kao rezultat tih testova uspio je dostići brzinu veću od 11.000 km / h. Iako je šira javnost upoznata s visokim kvalitetama kineskog razvoja, nema riječi o oružju kojim će biti opremljen kineski gliser.

Američki nadzvučni bespilotni bespilotni avion Falcon HTV-2, koji je testiran prije nekoliko godina, pretrpio je puhajući fijasko - jednostavno je izgubio kontrolu i srušio se nakon 10 minuta leta.

Ako će nadzvučno naoružanje postati standardno oružje ruskih svemirskih snaga, tada će cjelokupni raketni odbrambeni sistem postati praktično beskoristan. Uvođenje superzvučnih tehnologija donijet će pravu revoluciju u vojnoj sferi cijelog svijeta.

   Ne znam ni kako da procijenim ove vijesti. Ili fikcija, ili stvarno istina. Međutim, u suštini:

Kao odgovor na pooštravanje američke retorike protiv Rusije i prijetnju Sjedinjenim Državama, navodi šef Pentagona, do sada nepoznato oružje sposobno da sruši sve neprijatelje Washingtona (govorimo o Ruskoj Federaciji i Kini), bar jednog, barem svih, da podsetimo na naša obećavajuća dešavanja, koja su već sposobna učiniti da se potencijalni protivnici hladno znoje.

Ne postoji zaštita od tog ruskog roda. Ni postojeća ni obećavajuća raketna i protuzračna odbrana nisu u stanju da ovu čudo domaćeg inženjeringa ne samo unište, već čak i otkriju.

Govorimo o strogo tajnom gliseru, koji se u štampi nazivaju "Yu-71". O njemu se malo zna, ali što je dovoljno za zaključivanje o izgledima njegove upotrebe. Dakle, „Yu-71“, koristeći planiranu vrstu leta i super manevriranje, ima mogućnost letenja brzinom većom od 11000 km / h, a osim toga, prilikom manevriranja, može ići u gotovo svemir.

Pri ovim brzinama cijeli američki raketni odbrambeni sistem postaje tek gomila metala. Neće moći otkriti, pa čak i da mogu, raketa se još uvijek ne bi uhvatila i ne bi presrela takav aerodinamični objekt.

Pored toga, Yu-71 možda neće nositi smrt na krilima. Na ruski leteći uređaj možete instalirati elektronski ratni sustav, po kojem je poznat naš vojno-industrijski kompleks, a potom bi leteći preko američkog teritorija i onesposobili sve stanice za elektronsko otkrivanje, bilo moguće sigurno poslati veće ptice, poput „bijelog labuda“ koji slijedi.

Stručnjaci kažu da će, na primjer, iz regije Orenburg (gdje bi se trebao nalaziti U-71) takav gliser letjeti za Washington za 45-50 minuta, za New York 40, za London za 20. Da. o čemu razmišljati za one koji su požurili da Rusiju nazovu glavnom prijetnjom ... (http://cont.ws/post/145284)

PS. Nakon čitanja ove vijesti reći ću odmah - nisam vjerovao. Stoga sam pokušao pronaći nešto na ovoj mašini. I ja sam nešto pronašao, ali to nije dodalo jasnoću.

Prve publikacije na ovu temu pojavile su se u proljeće ove godine. Izvijestili su da je Yu-71 (Yu-71) bio u razvoju nekoliko godina. Posljednji testovi letjelice izvršeni su u februaru 2015. godine. Start se odvijao sa trening centra Dombarovsky u blizini Orenburga. Ranije je čisto navodno izvještavano o drugim zapadnim izvorima, ali sada to lansiranje potvrđuju i novi analitičari. Publikacija se odnosi na izvještaj objavljen u junu poznatog zapadnog vojno-analitičkog centra Jane's Information Group.

Moram odmah reći, na Janesu, lično, nisam mogao pronaći ništa na ovom uređaju. Ali našao sam još članaka u zapadnoj štampi, ali oni se tamo samo odnose na Janesa. Možete li im vjerovati? Ne znam. Vrijeme će pokazati.

Usput, u   Ova mašina se zove Project 4202. A navodno ima i nuklearnu elektranu.Radovi na ovom području izvedeni su u SSSR-u, iz 60-tih godina (više o njima možete saznati na ovom linku ), tako da nema ništa fantastično u tome.

Jedino što se sa sigurnošću može reći je da se razgovori o hipersoničnim putničkim i vojnim avionima vode od sredine 80-ih. Stoga se prije ili kasnije takav uređaj treba pojaviti.

Ono što zbunjuje, ali i zbunjuje me, je da ako je Yu-71 pravi stroj, onda se pokazao nekako bez posrednih modela opreme.

Po mom mišljenju, napredak na ovom području trebao je ići ovako: Prvo, trebala su se pojaviti vozila sa krstarećom brzinom od 5-7.000 km / h. Morali su da idu na seriju. Izrađivali bi tehnologije i slično i postupno se približavali brzinama od oko 11.000 km / h. A onda odmah, jebi ga-krene i 11 000.

Međutim, ovaj projekat ne bih počeo odbacivati \u200b\u200bkao fikciju. Jasno je da rad na ovom području treba držati što je moguće više tajno. A sve naše rasprave o brzinama i drugim karakteristikama performansi čista su spekulacija. Moguće je da se pravi Yu-71 razvija negdje oko 5.000 km / h.

Pa, izgled takvog uređaja može biti i bilo šta. Na mreži, naravno, nema fotografija, ali crteži predstavljeni u ovom članku nazivaju se - maštarije o temi ...