Oklopna vozila Velikog Domovinskog rata: statistika i analize. Sovjetska tehnologija vremena Drugog svjetskog rata Uzorci naoružanja i vojne opreme Drugog svjetskog rata

Vojna oprema Velikog domovinskog rata, instalirana kao spomenici i muzejski eksponati u St.

Zidne novine dobrotvornog obrazovnog projekta „Kratko i jasno o najzanimljivijem“ (veb stranica stranice) namenjeni su školarcima, roditeljima i nastavnicima Sankt Peterburga. Dostavljaju se besplatno u većinu obrazovnih ustanova, kao i u brojne bolnice, sirotišta i druge ustanove u gradu. Izdanja projekta ne sadrže oglašavanje (samo logotipi osnivača), politički su i vjerski neutralni, napisana jednostavnim jezikom, dobro ilustrirana. Zamišljeni su kao informativno „kočenje“ učenika, buđenje kognitivne aktivnosti i želje za čitanjem. Autori i izdavači, ne tvrdeći akademsku cjelovitost materijala, objavljuju zanimljive činjenice, ilustracije, intervjue s poznatim ličnostima nauke i kulture i time se nadaju da će povećati interes studenata za obrazovni proces. Pošaljite povratne informacije i prijedloge na: [adresa e-pošte zaštićena] Zahvaljujemo Odjelu za obrazovanje u Kirovskom okrugu uprave Sankt Peterburga i svima koji neiskreno pomažu u distribuciji naših zidnih novina. Zahvaljujemo projektu „Knjiga sećanja“, Vojno-istorijskom muzeju artiljerijskog, inženjerskog i signalnog korpusa, muzejsko-izložbenom kompleksu „Sestroretska granica“ i Sergeju Šarovu na pruženom materijalu. Veliko hvala Alekseju Švarevu i Denisu Šaliapinu na vrednim komentarima.

Ovo izdanje posvećeno je vojnoj opremi, koja se borila na poljima Drugog svjetskog rata, a danas je postavljena kao spomenici na teritoriji Sankt Peterburga. Uz pomoć ovih tenkova, brodova, aviona i pušaka, Oružane snage Sovjetskog Saveza porazile su nacističku Njemačku, protjeravši neprijatelja iz naše zemlje i oslobodivši narode Europe. Ta borbena vozila (a neka od njih su ostala u jednom primjerku) zaslužuju da ih se pažljivo čuva, proučava, pamti i ponosi njima. Izdanje je pripremljeno u suradnji s projektom „Knjiga sjećanja“, čiji je zadatak pronaći i sistematizirati sve spomenike posvećene događajima Drugog svjetskog rata 1939.-1945. U Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj oblasti. Iza kulisa novina stoje i poslijeratni spomenici: tenk T-80 na naftnom putu, raketni vlak u Muzeju željezničkog inženjerstva, podmornica S-189 na nasipu poručnika Schmidta, avion MIG-19 u parku Aviators , podmornica Triton-2M u Kronstadtu i neke druge. I planiramo da posebnu novinu posvetimo vojnoj opremi instaliranoj na pijedestalima u Lenjingradskoj oblasti. Također u posebnom izdanju govorit ćemo o opsežnoj zbirci Artiljerijskog muzeja na otoku Kronverksky.

Admiralteysky District

1. Željeznička artiljerijska konstrukcija 305 mm

Foto: Vitaliy V. Kuzmin

U muzeju željezničke tehnologije na nekadašnjoj stanici Varšave izloženi su mnogi jedinstveni eksponati. Jedno od najzanimljivijih je ogroman alat. Na pločici s objašnjenjem piše: „Željeznička artiljerijska garnitura TM-3-12. Kalibar pištolja - 305 mm. Maksimalni domet pucanja je 30 km. Brzina paljbe - 2 kruga u minuti. Težina - 340 tona. Izgrađena u Nikolaevskom državnom pogonu 1938. godine. Ukupno su izgrađene 3 instalacije ovog tipa, sa oružjem demontiranim sa bojnog broda "Carica Marija". Sudjelovali su u sovjetsko-finskom ratu 1939-1940. Od juna do decembra 1941. sudjelovali su u obrani sovjetske mornaričke baze na poluotoku Hanko (Finska). Onemogućili su ga sovjetski mornari tokom evakuacije baze, a finski specijalci su ih kasnije obnovili pomoću oružja ruskog bojnog broda Aleksandra III. U službi su bili do 1991., a pušteni iz zatvora 1999. Instalacija je u muzej ušla u februaru 2000. godine. " Isti transporter artiljerije nalazi se u moskovskom muzeju na Poklonnoj brdu. Adresa: 118, nasip Obvodnog kanala, Muzej željezničke tehnike.

2. Željeznička oklopna platforma

Ova oklopna platforma od 22 tone proizvedena je 1935. godine. Tokom Drugog svjetskog rata, takve oklopne platforme opremljene protivavionskim puškama ili mitraljezima koristile su se za zaštitu vlakova od napada neprijateljskih aviona. Adresa: 118, nasip Obvodnog kanala, Muzej željezničke tehnike.

Vasileostrovski okrug

3. Ledena propusnica "Krasin"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ledenica Krasin (do 1927. - Svyatogor) izgrađena je 1916. godine u Engleskoj po nalogu ruske vlade. Nekoliko desetljeća bio je najmoćniji arktički ledolomnik na svijetu. Krasin je 1928. godine spasio preživjele članove ekspedicije na Sjeverni pol na zračnom brodu Italije, koji se srušio kod obale Svalbarda. Nakon toga, „Krasin“ je postao poznat širom svijeta. Za vrijeme Drugog svjetskog rata slavni ledolomci nabavljali su mornaričku artiljeriju i utrli put "polarnim konvojima". To je bio naziv za karavane brodova sa vojnim i civilnim teretom koje su naši saveznici (SAD i Velika Britanija) slali u SSSR. Deseci brodova vodili su Krasin kroz led Karskog, Laptevskog i Bijelog mora. Za hrabrost i hrabrost pokazanu tokom objavljivanja u ratnim godinama, više od 300 krasinčana dobilo je vladine nagrade. Ledena puška je od 2004. godine ogranak Muzeja svjetskog okeana. Adresa: nasip poručnika Schmidta na 23. liniji ostrva Vasiljevski.

4. Kule glavnog kalibra krstaša "Kirov"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Sovjetska lagana artiljerijska krstarica Kirov izgrađena je u baltičkom brodogradilištu br. 189 u Lenjingradu i lansirana je 1936. godine. Prvog dana rata protivavionski kalibar odražavao je zračni napad na Rigu, zatim masovne zračne napade na glavnu bazu Baltičke flote u Talinu. Nakon preseljenja eskadrile baltičke flote u Kronstadt i do kraja rata Kirov je ostao zastava (tzv. Brod na kojem se nalazi zapovjednik). Aktivno je učestvovao u odbrani Lenjingrada. Ukupno je tokom rata Kirov odbio 347 neprijateljskih letjelica. 1942–44. Bio je na položaju između Palamskog mosta i mosta poručnika Schmidta, odakle je i pucao. Po završetku rata njegov glavni kalibar podržavao je ofanzivne operacije naše vojske. 100-kilogramske granate ispaljene iz trostrukog oružja dugog 10 metara pogodile su cilj na tadašnjoj rekordnoj udaljenosti od 40 kilometara. Više od hiljadu članova posade za herojstvo i hrabrost dobili su vladine nagrade. Godine 1961. Kirov se prekvalificirao kao trenažni brod i redovito je obavljao izlete s kadetima po Baltičkom moru. Nakon što je brod 1974. isključen iz liste flote, odlučeno je da se postave dvije njegove kule i propeleri 180 mm kao spomen na podvig mornara Baltičke flote. Instalirano 1990. Adresa: Morskaya nasip, 15-17.

5. Torpedo brod projekta Komsomolets

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Iako je ovaj čamac poslijeratni na postolju obloženom granitom, ugrađen je u sjećanje na eksploataciju mornara torpednih brodova Baltičke flote Crvenog zastava u Drugom svjetskom ratu. Slični torpedni čamci projekta Komsomolets baltičke flote tokom ratnih godina potonuli su 119 neprijateljskih brodova i plovila. Osnovana je 1973. godine. Adresa: Luka, teritorija izložbenog kompleksa Lenexpo, Bolja avenija ostrva Vasiljevskog, 103.

6. Podmornica "Narodovolets"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ova dizel-električna torpedna podmornica izgrađena je u baltičkom pogonu br. 189 u Lenjingradu 1929. godine. U početku su se takvi brodovi zvali Narodovolets, potom su preimenovani u D-2 (prvo slovo imena vodećeg broda je Decembrist). Brod je direktno sudjelovao u bitkama Drugog svjetskog rata. Prvi brodovi koji su potonuli njime bili su transport s teretom uglja i morskom parom. Nakon završetka rata, brod je nastavio služiti na Baltičkoj floti, a zatim je bio smješten u Kronstadtu kao stanica za obuku. 1989. godine, nakon restauratorskih radova, brod je postavljen na obali kao spomenik herojima-podmorničarima, naučnicima, projektantima i brodograditeljima iz Velikog domovinskog rata. Muzej podmornice otvoren je 1994. godine. Adresa: Skippersky kanal, 10.

Vyborgsky okrug

7. Katyusha

Ova legendarna Katyusha (raketni sustav s više lansiranja zasnovan na četvorotočkom terenskom kamionu ZIS-6) spomenik je vojne i radne slave inženjerskog udruženja Karl Marx, na čijoj je teritoriji postavljena. U preduzeću su se počeli praviti tradicionalni strojevi za predenje pamuka i vune, izbijanjem rata, municije i oružja, uključujući i Katyusha. Na granitnom postolju je natpis: "Vama, koji ste ovdje, sprijeda, ostavili da kovate oružje Pobjede, vojnicima i radnicima Velikog domovinskog rata, podigli ovaj spomenik." Desno i lijevo iza automobila nalaze se bronzane grupe vojnika i radnika. Spomenik je otvoren 1985. godine. Adresa: Boljšoj avenija Sampsonievsky 68.

8. Pištolj "ZIS-3" u području Hrabrost

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Memorijalna kompozicija koja se sastojala od legendarnog pištolja ZIS-3 modela iz 1942. godine i četiri protivtenkovska „ježa“. Cvijeće na pijedestalu posađeno je u obliku natpisa "Zapamti". 76 mm divizijska puška ZIS-3 postala je najmasovnija sovjetska artiljerijska puška proizvedena tokom Velikog domovinskog rata (ukupno je ispaljeno 103 000 topova). Ovo oružje stručnjaci su prepoznali i kao jedno od najboljih oružja čitavog Drugog svjetskog rata - zbog svojih izvanrednih kvaliteta, efikasnosti i jednostavnosti. U poslijeratnom periodu ZIS-3 je dugo bio u službi sovjetske vojske, a također je aktivno izvežen u brojne države u kojima se trenutno nalazi u službi. Spomen obilježje je otvoreno 2011. godine. Adresa: Trg hrabrosti.

Kalinin okrug

9. Pištolj "ZIS-3" na avliji Metallistov

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Za vrijeme rata, u zgradi Sjeverozapadnog regionalnog centra Ministarstva za vanredne situacije (Ministarstvo Ruske Federacije za civilnu zaštitu, vanredne situacije i upravljanje katastrofama) postojala je škola protivvazdušne odbrane (lokalna protivvazdušna odbrana) i tečajevi artiljerije. U čast tome, na trgu ispred zgrade na granitnoj ploči nalazi se 76 mm mm pištolj „ZIS-3“, koji je učestvovao u odbrani Lenjingrada. Na štitu pištolja crtano je osam zvijezda - prema broju oborenih neprijateljskih letjelica. S lijeve strane pištolja na zasebnom granitnom postolju simbolična je otvorena knjiga, na čijim stranicama se nalazi Katedrala svetog Izaka u danima blokade i pozdrav Pobjede. Adresa: Avenija Metallistov, 119.

Kirovski okrug

10. Tenk "IS-2" na teritoriji postrojenja u Kirovu

Foto: web stranica, Georgy Popov

Na teritoriji udruge Kirovsky zavod je tenk IS-2, pušten na kraju rata u Čeljabinsku. Na postolju od granitnih blokova nalazi se bronzana ploča s tekstom: „1941-1945. Ovaj teški tenk je ovdje postavljen u znak sjećanja na slavna djela tvorca tenkova Kirovskog postrojenja. " "IS-2" je bio najsnažniji i naoružaniji od sovjetskih serijskih tenkova tokom rata i jedan od najjačih tenkova u to vrijeme u svijetu. Ti su tenkovi proizvedeni od 1943. u pogonu u Čeljabinskoj Kirov, koji je nastao što je prije moguće na osnovu opreme evakuirane iz Lenjingrada. Tenkovi ovog tipa igrali su veliku ulogu u bitkama 1944. - 1945., Posebno su se istakli tijekom napada na gradove. Nakon rata, „IS-2“ je moderniziran i bio je u službi sovjetske i ruske vojske do 1995. godine. Spomen obilježje je otvoreno 1952. godine. Adresa: Avenue Stachek 47

11. Tenk KV-85 na aveniji Staček

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ovaj primjer (jedan od dva poznata preživjela) tenka KV-85 postavljen je 1951. na inicijativu konstruktora tenkova Josepha Kotina. Pobjednički tenk dio je spomenika Kirovsky Val, koji je dio Zelenog pojasa Slave Lenjingrada. Teški tenk KV (Klim Voroshilov) proizvodio se u tvornici tenkova u Čeljabinskoj od 1939. do 1942. godine i dugo vremena mu nije bio jednak. Indeks "85" označava kalibar pištolja u milimetrima. Granate ispaljene sa standardnih nemačkih protutenkovskih topova odskočile su s njega, ne ostavljajući nikakve štete na oklopu. Objavljen je tek u avgustu-oktobru 1943. godine. Proizvedeno je ukupno 148 mašina ovog tipa. Prethodnik teškog tenka "IS". Adresa: avenija Staček, 106–108.

12. "Kula Izhora" u brodskoj ulici

U blizini dobro očuvanog bunkera (Dugotrajna vatrena točka) postavljen je takozvani "toranj Izhora" - mitraljeska oklopna kupola ispod mitraljeza sustava Maxim modela 1910-1930. Toranj su pronašli tražilice na karelijskom prevoju u blizini rijeke Yatki. Debljina oklopa je 3 centimetra, težina oko 500 kilograma. Takve mitraljeske oklopne ture proizvela je tvornica Izhora i aktivno se koristile na linijama odbrane Lenjingrada. Spomen obilježje pojavilo se ovdje 2011. godine uz podršku uprave Kirovskog okruga. Adresa: Brodska ulica, na trgu na raskrižju s Ulicom Kronstadta.

Kolpinski okrug

13. "Kula Izhora" u Kolpinu

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Ista oklopna kula postavljena je u Kolpinu kao deo spomen-obeležja "Oklopne snage Izhora". Blindirana kula više od 50 godina leži u Sinjavinskim močvarama, a pronašao ju je odred pretraživača Zvezda. Na njemu su tragovi padajućih fragmenata artiljerijske granate. Natpisi na kamenu, takođe doneti iz Sinyavina, glasili su: „Nizak poklon svim tvorcima ruskog oklopa u tvornicama“ Izhora “i„ Spomen-znak „Oklopnicima fabrika Izhora“ postavljen je u godini 100. godišnjice rođenja M.I.Koshkina, generalnog dizajnera tenka „ T-34 "". Mihail Koškin insistirao je da toranj njegovog čuvenog tenka takođe treba da bude napravljen od teškog oklopa odljeva upotrebom Izhora tehnologije. Spomen obilježje postavljeno je 1998. godine. Adresa: Kolpino, na raskrižju Proletarske ulice i Tankistove ulice.

Krasnogvardeisky okrug

14. pištolj 406 mm na poligonu Rzhev

Duljina cijevi ovog jedinstvenog pištolja B-37 iznosi 16 metara, dvometrska granata teži više od tone, a streljana iznosi 45 kilometara. Na blindiranom tornju postavljena je ploča: „406 mm nosač pištolja Ratne mornarice SSSR-a. Ovo oružje Crvenog transparenta NIMAP (Naučno ispitivanje brodskog topničkog streljaštva) od 29. avgusta 1941. do 10. juna 1944. aktivno je učestvovalo u obrani Lenjingrada i porazu neprijatelja. Dobro usmjerenom vatrom uništila je snažna uporišta i čvorove otpora, uništila vojnu opremu i ljudstvo, podržala akcije jedinica Crvene armije Lenjingradske fronte i Baltičke flote Crvenog zastava na Nevskom, Kolpinskom, Uritsko-Puškinskom, Krasnoselskom i Karelijskom pravcu ". Specifikacija sa veb stranice NIMAP: Iz ovog pištolja „u januaru 1944. godine, tokom probijanja blokade Lenjingrada, na neprijatelja je ispaljeno 33 granate. Jedna od granata pogodila je zgradu elektrane broj 8, koju je zauzela neprijatelj. Kao rezultat toga, zgrada je potpuno uništena. U blizini je pronađen lijevak iz granate 406 mm promjera 12 m i dubine 3 m. " Ova eksperimentalna postavka bila je najmoćniji sovjetski artiljerijski sistem koji se koristio tokom Drugog svjetskog rata. Planirano je da se opremi četiri bojna broda sovjetskog tipa, postavljena u 1939. do 1940., takvim puškama u kulama sa tri topa. U vezi s izbijanjem rata, nijedan brod ovog projekta nije mogao biti izgrađen.

15.305 mm pištolj na poligonu Rzhev

Foto: aroundspb.ru, Sergej Sharov

Ovaj mornarički top na stroju tipa Crane proizveden je u pogonu u Obukhovu 1914. godine. Četiri ove puške činile su jednu od baterija tvrđave "Krasnaja Gorka" tokom Velikog domovinskog rata. Dvije slične bivše ruske puške trenutno se nalaze u Finskoj, a u Rusiji je preživjela samo jedna - ovo. Tekst na pločici: "Mornarička puška 305 mm od 29. avgusta 1941. do 10. juna 1944. pucala je na nacističke trupe za vrijeme odbrane Lenjingrada." Najmoćnija puška ikad instalirana na brodovima ruske ili sovjetske mornarice. Terensko vježbalište Ržev nazvano "Eksperimentalna artiljerijska baterija" osnovano je prije više od jednog vijeka i s ciljem testiranja novih vrsta pištolja. Vremenom se baterija pretvorila u glavni topnički domet carske Rusije, a potom i Sovjetskog Saveza. Danas Znanstveno-ispitni brodski topnički domet (NIMAP) zauzima značajno teritorij sjeveroistočno od Sankt Peterburga. Ovdje se čuvaju jedinstveni artiljerijski komadi koji su sudjelovali u obrani Lenjingrada tokom Velikog domovinskog rata. Za sada je odlagalište zatvoreno za posjetioce, ali se raspravlja o pitanju dodjele ovim slavnim puškama statusu historijskih i kulturnih spomenika Ruske Federacije.

16. Protivavionski pištolj "52-K"

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

85 mm protivavionski pištolj modela 52-K iz 1939. godine eksponat je Državnog muzeja istorije Sankt Peterburga. Ovo borbeno oružje sa blokadom, zajedno sa prigodnom značkom "Regulator", deo je memorijalnog kompleksa "Životni put - 1. kilometar". Spomen obilježje je postavljeno 2010. godine. Adresa: Ryabovskoe autoput, kod kuće 129.

Krasnoselsky okrug

17. Zrakoplovne, tenkovske i protivavionske topove u selu četinara

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Naselje Khvoinyi je „komad“ Krasnoselskog okruga Sankt Peterburga, okružen sa svih strana teritorijom Gatchinjskog okruga Lenjingradske oblasti. Ovo je aktivna vojna jedinica, ali prolaz do spomen-obilježja je besplatan. Na steli s reljefom s prikazom opkoljenog Lenjingrada, citat iz govora L. I. Brežnjeva (vođa SSSR-a 1966-1982.), Kada je Leningradu predstavio „Zlatnu zvijezdu heroja“: „... Legende o sivookoj starini i tragične stranice ne tako daleke prošlosti blijede prije toga neusporedivi ep ljudske hrabrosti, upornosti i nesebičnog patriotizma, poput herojske 900-dnevne odbrane opkoljenog Lenjingrada tokom Velikog domovinskog rata. Bio je to jedan od najistaknutijih, najnevjerovatnijih masovnih podviga naroda i vojske u čitavoj historiji ratova na zemlji ". Pored lokacije nalazi se tenk T-34/85 (1944.) s natpisom "Za domovinu", protuzrakoplovna puška 130-mm KS-30 (1948) i model aviona Yak-50P. Ispod protivavionske puške nalazi se ploča s natpisom: „Protivavionskim naoružavačima koji su branili Lenjingrad tokom Velikog domovinskog rata 1941-1945. Hrabrost hrabrih spasila je Lenjingrad. Vječna slava herojima. "

Okrug Kronstadt

18. Torpedo brod projekta Komsomolets

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Poslijeratni torpedni čamac projekta Komsomolets, sličan onome instaliranom u Luci. Ovde su, na području bivše baze Litke, tokom rata bili bazirani torpedni čamci. Naoružanje čamca jasno je vidljivo - dvije torpedne cijevi od 450 mm i dvostruko koaksijalno postavljanje mitraljeza dimenzija 14,5 mm. "Baltički mornari" - napisano je na tabletu. Oko spomenika je trg, posađene su lipe. Istorijska pozadina lista "Kronstadski bilten": "Tokom Velikog domovinskog rata, površinske bitke u plitkim vodama Finskog zaljeva, koji je bio u potpunosti zatrpan minama, uglavnom su prisustvovale posade baltičkih brodskih brigada. Bili su neustrašivi i odvažni, a njihovi napadi nanosili su neprijatelju veliku štetu. I mnogi od zapovjednika ovih malih, ali uočljivih brodova postali su Heroji Sovjetskog Saveza. I za vrijeme rata, i desetljećima nakon njega, vučne brigade djelovale su u Finskom zaljevu prepune mina, u koje su spadale i specijalne čamce s ravnim dnom - minobacači. Tijekom operacija razminiranja poginulo je više od deset takvih brodova i više od sto mornara. „Ovaj znak uspostavljen je u znak sećanja na hrabrost i predanost pomoraca-katernikovica“. Spomen obilježje je otvoreno 2009. godine. Adresa: Kronstadt, ulica Hydrostroiteley 10.

19. artiljerijska instalacija borbenog broda "Gangut"

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

76-mm artiljerijska topnička instalacija 81-K bojni brod "Gangut" (nakon 1925. bojni brod nazvan je "Oktobarska revolucija"). Gangut je postavljen 1909. godine u pogonu Admiralty u Sankt Peterburgu pod vodstvom izvanrednog ruskog brodograditelja A. N. Krylova. Učestvovao je u Prvom svetskom ratu. Tokom Velikog domovinskog rata učestvovao je u odbrani Lenjingrada, oštećen je od nemačke artiljerijske vatre i aviona. Od 1954. se koristi kao trenažni brod, a 1956. protjeran je iz mornarice i demontiran. Tekst ploče na pištolju: "Instalacija dvojice pištolja iz 1. članka Ivana Tambasova." Spomenik je otkriven 1957. Adresa: Kronstadt, Komunistička ulica, raskrsnica sa obilaznim kanalom. U blizini su dva sidra čuvenog bojnog broda.

20. Kabina podmornice "Narodovolets"

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Dio ograde kabine dizel-električnog torpeda podmornice serije Narodovolets (D-2). Tekst na ploči: „Prvorođeni sovjetska podmornica. Osnovana je 1927. godine u Lenjingradu. U službu je ušla 1931. godine. Od 1933. do 1939. godine bila je dio Sjeverne vojne flotile. Od 1941. do 1945. vodio je aktivna neprijateljstva protiv fašističkih okupatora na KBF (Crvena zastava Baltičke flote). Tokom rata potonulo je 5 neprijateljskih brodova ukupne pomičnosti od 40 tisuća tona ". Smješten na zatvorenoj teritoriji 123. brigade podmornica Crvenog pasa.

Odmaralište

21. Artiljerijski polukaponir „Slon“

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (od francuske riječi "produbljivanje") je obrambena građevina za vođenje bočne (bočne) vatre s obje strane. Prema tome, polukaponier je namijenjen granatiranju neprijatelja u samo jednom smjeru duž zidina tvrđave. Na fotografiji - artiljerijski polumaraton br. 1 (pozivni znak - "Slon") granice granice karelijskog utvrđenog područja ("KaUR"), sagrađene radi zaštite stare sovjetsko-finske granice. Kaponir je glavni eksponat u Muzeju i izložbenom kompleksu Sestroretsky Frontier. Za vreme Drugog svetskog rata, "Slon" je pucao iz artiljerijske vatre kroz nizinu od Resorta do Beloostrova, prilaze reci Sestri i železničkom mostu. Muzej je obnovio unutrašnjost polukaponija, objavio je kolekciju nalaza za pretragu. Izložba na otvorenom sadrži različite vrste malih utvrđenja: dva armirano-betonska vatrena mjesta isporučena iz područja Beloostrovskog i Bakarskog jezera, kula Izhora koja nam je već poznata, promatrački toranj modela 1938., vatrena mjesta na temelju tenkovskih kula T-28, KV -1 "," T-70 "," BT-2 ", finski mitraljez bronekolpak, gouges, ježevi, barijere i drugi zanimljivi eksponati. Adresa: Muzej graničnog i izložbenog kompleksa Sestroretsk, Sestroretsk, nedaleko od raskrižja autoceste Primorsky sa prugom Kurort-Beloostrov.

22. Strelište iz trupa tenka "T-28"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Ovo je kopija vatrenog oružja koje su pretraživači otkrili na karelijskom prelazu. Izgrađen je od trupa srednje-tankog tanka T-28, koji je proizveden u postrojenju Kirov u Lenjingradu 1933-1940. Cisterna je okrenuta naglavačke, postavljena je na drveni temelj i prekrivena zemljom. Ulaz je bio preko uklonjenog rešetka hladnjaka. Ovaj postupak je opisan u knjizi "Priručnik za inženjerijske trupe: utvrđenja" u poglavlju "Korištenje preokrenutog tijela spremnika za blok-građevinarstvo". Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

23. Paljba s kupolom tenka KV-1

Foto: Sergej Šarov

Ovo je kopija kupole tenka KV-1, koja je postavljena na betonskom kazeti, izgrađenom 1943. na Karelijskom preljevu. Takvi toranjski artiljerijski elementi s 76-milimetarskim puškama postavljenim u kule tenkova KV trebali su ojačati protutenkovsku odbranu utvrđenih područja. Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

24. Oklopni klizači defanzivno-ofanzivno

Foto: Sergej Šarov

U muzejsko-izložbenom kompleksu "Sestroretsky Frontier" izloženi su dva oklopna klizača. Za jedan od njih je poznato da je bio naoružan kazetatskim artiljerijskim montiranjem na osnovu 76-metarskog tenkovskog pištolja modela 1938 i imao je pozivni znak "Halva" (na fotografiji je u pozadini). U knjizi B. V. Bychevskyja "City-Front" postoji takav opis: "... Počelo je stvaranje takozvanog" oklopnog pojasa "oko Lenjingrada. Razvijena je tehnologija masovne proizvodnje raznih vrsta montažnih bunkera. Jednom su u postrojenje u Izhori donijeli mitraljeza kako bi provjerili novo napravljenu strukturu čučnjeva s oklopnih ploča. Puškomitraljez se popeo ispod haube, pregledao je unutra i popeo se napolje. "Znate šta, prijatelju", okrenuo se prema zavarivaču, "hajde da urezamo rupu širu u dnu." Napravićemo okvir trupaca za ovu stvar i stavićemo ga pravo na rov. " "Ili možda kuka za vuču za prilepiti za zid?" - predloži zavarivač. - Kreni u ofanzivu i povedi sa sobom. Traktor ili cisterna će ga hrabro vući! “ "I to je tačno", obradovao se mitraljeza. "To će nam biti klizač: i za odbranu i za ofanzivu." Taj dan smo krstili taj dizajn - „oklopni klizač defanzivno-ofanzivno“. Pod tim imenom stekla je široku slavu na celom Lenjingradskom frontu. " Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

Moskovska oblast

25. Tenkovi T-34-85 spomenika Pulkovo Rubež

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Spomenica Pulkovo Rubež uključena je u Zeleni pojas slave. Ovdje je 1941. - 1944. prošla fronta odbrane Lenjingrada. Spomen obilježje sadrži mozaičnu ploču posvećenu borbenim i radnim eksploatacijama Lenjingradersa, aleju od breze i betonske protutenkovske udubine. S obje strane spomen obilježja nalaze se dva tenka T-34-85 s repnim brojevima 112 i 113. T-34-85 je sovjetski srednji tenk razdoblja Velikog domovinskog rata, koji je stavljen u službu 1944. godine i čini osnovu tenkovskih snaga Sovjetske vojske sve do sredine 1950-ih. Ugradnja snažnije 85 mm pištolja značajno je povećala borbenu efikasnost tenka u odnosu na prethodnika T-34-76. Spomen obilježje je otvoreno 1967. godine. Adresa: 20. km autoputa Pulkovo.

Nevski okrug

26. Cisterna "T-34-85" na teritoriji postrojenja "Zvezda"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tenk T-34-85 postavljen je na teritoriji fabrike postrojenja Zvezda, koja je donedavno nosila ime K.E. Vorošilov. Na pijedestalu je postavljena brončana ploča: „U znak sećanja na vojni i radni podvig Vorošilovita“. Osnovan je 1932. godine u Lenjingradu, na bazi inženjerijskog odeljenja najstarijeg preduzeća u zemlji - boljševičkog postrojenja (danas fabrika Obukhov) i prvobitno se specijalizirao za proizvodnju tenkova. U predratnom periodu i za vreme Velikog patriotskog rata, postrojenje je proizvelo oko 14,5 hiljada tenkova. Za vrijeme rata, evakuirani radnici tvornice stvorili su gotovo 6 tisuća tenkova T-34 u Omsku i više od 10 tisuća tenkovskih motora u Barnaulu. U prodavnicama fabrike u opkoljenom Lenjingradu popravljani su tenkovi, izrađene mine i oklopni oklopi. Spomenik je otvoren 1975. godine. Adresa: Ulica Babuškina, 123, na teritoriji SO Zvezda.

27. Paljba sa kupolom tenka KV-1

Na bunkeru obrambene linije Izhora postavljena je lajkasta toranj tenka KV. Kako je saopštila pres služba gradske uprave, „tokom rata sličan toranj bio je na istom mestu, o čemu svedoči rotacioni mehanizam rezervoara postavljen u gornjem delu bunkera. Ljubitelji, oslanjajući se na istorijske nacrte, obnovili su toranj s tenkom i vratili DotA u prvobitni izgled. " Spomen obilježje je obnovljeno 2013. godine. Adresa: Rybatskoye, Murzinskaya ulica, u blizini raskrižja sa Obuhovom avenijom odbrane.

Petrogradski okrug

28. Kruzer Aurora

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Aurora, prvoklasna krstarica Baltičke flote, lansirana je 1900. godine u brodogradilištu New Admiralty, jednom od najstarijih ruskih brodograđevnih preduzeća. Car Nikola II naredio je da se brod imenuje "Aurora" (boginja zore među Rimljanima) u čast jedriličke fregate "Aurora", poznate za vrijeme odbrane Petropavlovsk-Kamčatskog za vrijeme Krimskog rata 1853-1856. Za vrijeme Velikog domovinskog rata, krstaš je bio u Oranienbaumu i branio je Kronstadt od zračnih napada. Devet topova 130 mm izvađenih iz kruzera (zajedno sa dijelom tima) bilo je uključeno u bateriju Duderhof, koja se herojski borila protiv njemačkih tenkova. Spomenici i spomenici uključeni u Zeleni pojas slave postavljeni su na položajima pušaka baterije Aurora. Od 1948. godine Aurora je trajno parkirana u Pomorskoj školi Nakhimov. 2010. godine krstaš je povučen iz ratne mornarice i podružnica je Središnjeg mornaričkog muzeja. U rujnu 2014. Aurora je bila povučena na pristanište za popravak Pomorskog postrojenja u Kronstadtu, gdje će ostati do 2016. godine.

29. "Tri inča" s kraja XIX vijeka u Artiljerijskom muzeju

Foto: VIMAIViVS

3-inčni (76-mm) eksperimentalni pištolj brzog metala modela 1898. godine u izložbi na otvorenom Muzeju artiljerije. Ovo je jedno od prvih poznatih "tri inča", poznato kao jedno od najboljih oružja svog vremena. Ranije su se puške utovarivale iz cijevi, što je bilo dugo i neefikasno. Zahvaljujući naporima vrsnih ruskih artiljerijskih naučnika, potpuno novo oružje razvijeno je u tvornici Putilov u Sankt Peterburgu. Dakle, u tim su se oružjima prvi put koristili brzohodni klipni otvor sa mehanizmima za zaključavanje, šok i izbacivanje i osigurač, elastični nosač pištolja i otvarač, kočnica za odstupanje i mjerač kuta. Izvrsne kvalitete novog pištolja potvrđene su na poljima rusko-japanskog (1904-1905 godina) i prvog svjetskog rata (1914-1918). Nakon modernizacije 1930. godine, ove su se puške aktivno koristile tokom Velikog domovinskog rata, predstavljajući učinkovito sredstvo u borbi protiv lakih njemačkih tenkova. Adresa: Muzej vojno-istorijskog oružja, inženjerskog i signalnog korpusa na ostrvu Kronverksky.

30. Alati 1930-ih u Muzeju artiljerije

Foto: Sergej Šarov

Kukavica 305 mm modela iz 1939. godine (u prvom planu) i 210 mm top 1939. godine. Ove moćne alate kreirao je poznati sovjetski dizajner Ilya Ivanov. Posebno je zanimljiva zbirka pušaka Artiljerijskog muzeja 1930-ih - tim je oružjem, nama toliko poznatim iz vojnih filmova, Crvena armija ušla u Veliki rat. Njihova jedinstvenost leži u činjenici da su stvorene u rekordnom roku. Među puškama istog razdoblja valja napomenuti čuvenu diviziju (76-mm puške modela 1936. i 1939., glavni konstruktor Vasilij Grabin), kao i leševe, armijske topove (107-mm pištolj modela 1940. i 152-mm haubica-pištolj modela 1937.) glavni dizajner Fedor Petrov). Tu je i top (122-mm haubica modela 1938), koji je bio u službi s našom zemljom do 1980-ih. Adresa: Muzej vojno-istorijskog oružja, inženjerskog i signalnog korpusa na ostrvu Kronverksky.

31. Artiljerija 1941-1945 u Artiljerijskom muzeju

Foto: Sergej Šarov

Ovi su sistemi nastali direktno tokom godina Drugog svjetskog rata. U tom su razdoblju napravljeni odlični uzorci primjenom metode velike brzine, uzimajući u obzir iskustvo borbene upotrebe artiljerije. Mnogi od njih povezuju se sa imenom poznatog sovjetskog dizajnera Fedora Petrov. Na fotografijama - jedan od njegovih događaja, 152-mm haubica modela D-1 iz 1943. godine. Teško je zamisliti, ali na njegovo stvaranje utrošeno je manje od tri tjedna, a on je bio u službi više od trideset godina. Pored nje su i prvi snažni artiljerijski nosači 100-, 122- i 152-mm artiljerije - grmljavina njemačkih tenkova i samohodnih pušaka. Adresa: Muzej vojno-istorijskog oružja, inženjerskog i signalnog korpusa na ostrvu Kronverksky.

Foto: Sergej Šarov

57-mm protutenkovski pištolj modela 1943. ZIS-2 (s lijeve strane) najmoćnije je oružje ovog kalibra tokom Velikog domovinskog rata. Ovaj pištolj imao je sposobnost prodiranja do 145 mm oklopa, pa je pogodio sve njemačke tenkove. Posebno mjesto među puškama ratnih godina zauzima 76-milimetarski divizijski top modela 1942 - čuveni ZIS-3 (u sredini). Postao je kompaktniji i čak 400 kg lakši, a također je značajno nadmašio svog prethodnika modela iz 1939. godine u svim ostalim pokazateljima. U njemu su prvi put za divizijske puške korištene njuškasta kočnica - poseban uređaj koji je omogućavao smanjenje povlačenja cijevi. Puške ovog dizajna bile su jeftine u proizvodnji (tri puta jeftinije nego prije). Bili su vrlo okretni i pouzdani. Sve je to živo potvrđeno u borbenim uslovima. Izvrsna i lijepa puška stekla je poštovanje čak i od neprijatelja. Hitlerov savjetnik za artiljeriju Wolf smatrao je da je to najbolje oružje Drugog svjetskog rata, „jedan od najpametnijih dizajna u historiji barel-artiljerije“. Adresa: Muzej vojno-istorijskog oružja, inženjerskog i signalnog korpusa na ostrvu Kronverksky.

Foto: Sergej Šarov

Bit će zanimljivo znati da je sovjetska protivavionska artiljerija uspješno pogodila ne samo zračne, već i zemaljske ciljeve, uključujući i tenkove. Ovaj četvorostruki protuzračni protuoklopni nosač konstrukcije, dizajniran od Leshchinskog „ZPU-4“, dizajniran je za uništavanje zrakoplova (na visinama do 2000 metara), kao i zemljano lagano oklopljenih ciljeva i neprijateljske snage. Njegova brzina paljbe je 600 metaka u minuti. U dvorištu muzeja predstavljene su gotovo sve protivavionske puške nastale i držane u službi u predratnim i ratnim godinama. Riječ je o 25- i 37-mm automatskim protivavionskim puškama modela 1940. i 1939. te 85-mm protivavionskim pištoljem modela 1939, koji su se dobro pokazali u godinama Drugog svjetskog rata. Adresa: Muzej vojno-istorijskog oružja, inženjerskog i signalnog korpusa na ostrvu Kronverksky.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitrij Panov

Teška samohodna artiljerijska montaža na bazi tenka "IS" - "ISU-152", model 1943. Glavno naoružanje samohodne puške bila je haubica pištolja ML-20 dimenzija 152 mm, čija je vatrena snaga olakšala borbu sa tigrovima i panterima - glavnim neprijateljskim tenkovima. Zbog toga je čuveni samohodni pištolj dobio nadimak „Sveto bilje. U poslijeratnom periodu ISU-152 je prošao modernizaciju i dugo vremena je bio u službi sovjetske vojske. Razvoj ISU-152 vodio je Joseph Kotin, glavni projektant postrojenja za traktate u Čeljabinsku, izgrađen na osnovu evakuiranog postrojenja Lenjingrad Kirov. Adresa: Muzej vojno-istorijskog oružja, inženjerskog i signalnog korpusa na ostrvu Kronverksky.

32. Istorijsko oruđe u tvrđavi Petra i Pavla

Foto: web stranica, Georgy Popov

152-mm haubice modela ML-20 iz 1937. godine u tvrđavi Peter and Paul na trgu u blizini Naryskin bastiona. „U toku 1992-2002. Godine ove su haubice služile kao signalni instrumenti tvrđave Petar i Pavao i izvodile tradicionalne podnevne pucnje,“ piše u informativnoj pločici. Svake subote (od kraja maja do oktobra), pet minuta prije podne, ovdje se održava ceremonija časne straže. Howitz "ML-20" zauzima mjesto među najboljim dizajnima barelne artiljerije. Bila je to ta puška instalirana na „Svetoj Joni” - snažnim samohodnim artiljerijskim nosačima. Adresa: Tvrđava Petra i Pavla.

Okrug Frunze

33. Paljba sa kupolom tenka KV-1

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

U ljeto 2014. godine lokalni stanovnik slučajno je otkrio vatreno selo bombardirano zemljom i građevinskim otpadom. Povjesničari su se zainteresirali za pronalazak, postigli zadatak ojačanja statusa spomenika i prikupili novac za njegovu restauraciju. Napravljena je tačna kopija kupole teškog tenka KV-1, koja je svečano postavljena na izvornom mjestu. Ovaj bunker bio je dio linije odbrane Izhora, izgrađene 1943. godine. Kupčinski lokalni istoričar Denis Šaliapin prokomentarisao je otvaranje spomenika: „Toranj sa tenkom postavljen na betonskom kazetetu (što je sam po sebi veoma retki slučaj) na jednoj od centralnih gradskih magistrala odlučno će videti svi koji prolaze avenijom. Tako će Kupchino dobiti jedinstveni spomenik, koji s pravom može postati jedan od simbola okruga. " Spomenik je otvoren 2015. godine. Adresa: Avenija slave, nasuprot kući 30.

-Kad sam ugledao Ruse, bio sam iznenađen. Kako su Rusi stigli iz Volge u Berlin u takvim primitivnim automobilima? Kada sam ih vidio i konje, pomislio sam da to ne može biti. Tehnički napredna njemačka i artiljerijska vojska bila je vrlo inferiorna od ruske tehnologije. Da li znaš zašto? Kod nas mora biti sve tačno. A snijeg i prljavština ne pomažu u tačnosti. Kad su me zarobili, imao sam Sturmgevera, moderno oružje, ali on je odbio nakon tri pucnja - pao je pijesak ... - Gunter Kühne, vojnik Wehrmachta

Svaki rat je sudar ne samo trupa, već i industrijskih i ekonomskih sistema zaraćenih strana. To se pitanje mora imati na umu, pokušavajući procijeniti prednosti različite vojne opreme, kao i uspjehe trupa postignutih ovom tehnologijom. Kada se procjenjuje uspjeh ili neuspjeh borbenog vozila, mora se jasno sjetiti ne samo njegovih tehničkih karakteristika, već i troškova koji su uloženi u njegovu proizvodnju, broja proizvedenih jedinica i tako dalje. Jednostavno rečeno - integrirani pristup je važan.
Zato je procjenu pojedinog tenka ili aviona i glasne izjave o „najboljem“ modelu rata svaki put potrebno kritički procijeniti. Možete stvoriti nepobjedivi rezervoar, ali problemi s kvalitetom gotovo uvijek su u sukobu s pitanjima jednostavnosti izrade i masovne proizvodnje takve opreme. Nema smisla stvarati nepobjedivi tenk ako industrija ne može dogovoriti svoju masovnu proizvodnju, a troškovi tanka će biti isti kao nosač aviona. Važna je ravnoteža između borbenih kvaliteta tehnologije i sposobnosti brzog uspostavljanja velike proizvodnje.

U vezi s tim, interesantno je kako ratoborne sile na ovom nivou primećuju ovu ravnotežu na različitim nivoima državnog vojno-industrijskog sistema. Koliko je i kakva vojna oprema proizvedena, te kako je to uticalo na rezultate rata. Ovaj članak pokušava prikupiti statističke podatke o proizvodnji oklopnih vozila od strane Njemačke i SSSR-a tokom Drugog svjetskog rata i neposrednog predratnog razdoblja.

Statistika.

Dobiveni podaci sažeti su u tablici, kojoj su potrebna neka objašnjenja.

1. Približne brojke su označene crvenom bojom. U osnovi se odnose na dvije vrste - zarobljenu francusku opremu, kao i na broj samohodnih oružja izdanih na šasiji njemačkih oklopnih transportera. Prvi je zbog nemogućnosti tačno utvrditi koliko su trofeja zapravo koristili Nijemci u trupama. Drugi je zbog činjenice da je puštanje samohodnih oružja na šasiju BTR često izvedeno prepravljanjem već izdanog BTR bez teškog naoružanja, ugradnjom pištolja s mitraljezom na šasiju BTR.

2. Tabela sadrži podatke o svim puškama, tenkovima i oklopnim vozilima. Na primjer, u liniji "jurišne puške" uzimaju se u obzir njemačke samohodne puške sd.kfz.250 / 8 i sd.kfz.251 / 9, a to su šasije BTR sa 75-metarskim pištoljem s kratkim kalibrom. Odgovarajući broj linearnih oklopnih transportera isključen je iz linije "oklopnih transportera". itd.

3. Sovjetske samohodne puške nisu imale usku specijalizaciju i mogle su se boriti i s tenkovima i sa pešadijom. Međutim, podijeljeni su u različite kategorije. Primjerice, najbliže njemačkim jurišnim puškama, po nacrtu dizajnera, bile su sovjetske samohodne puške probojnika SU / ISU-122/152, kao i samohodne topove pješačke potpore Su-76. A takve samohodne puške kao Su-85 i Su-100, imale su izražen protutenkovski karakter i dodijeljene su liniji "razarači tenkova".

4. Kategorija „samohodna artiljerija“ obuhvaćala je oružje namijenjeno prvenstveno pucanju iz zatvorenih položaja izvan izravne vidljivosti ciljeva, uključujući rakete sa minobacačima na oklopno podvozje. Na sovjetskoj strani, samo su BM-8-24 MLRS na šasijama T-60 i T-40 spadali u ovu kategoriju.

5. Statistika uključuje svu proizvodnju od 1932. do 9. maja 1945. Ova tehnika, na ovaj ili onaj način, činila je potencijal zaraćenih strana i bila je korištena u ratu. Tehnika ranije proizvodnje na početku Drugog svjetskog rata je zastarjela i ne predstavlja ozbiljan značaj.

SSSR

Dobiveni podaci uklapaju se u dobro poznatu povijesnu situaciju. Proizvodnja BTT-a u SSSR-u pokrenuta je u nevjerojatnom, masovnom razmjeru, koji je u potpunosti odgovarao težnjama sovjetske strane - pripremi za rat za preživljavanje na ogromnim prostranstvima od Arktika do Kavkaza. Do određene mjere, radi masovnosti, žrtvovana je kvaliteta i uklanjanje pogrešaka vojne opreme. Poznato je da je oprema sovjetskih tenkova kvalitetnom komunikacijom, optikom i uređenjem enterijera bila znatno lošija od one Nijemaca.

Očigledna neravnoteža u sistemu oružja je upadljiva. Radi proizvodnje tenkova ne postoje čitave klase oklopnih vozila - oklopni transporteri, ZSU, kontrolna vozila itd. I posljednje, ali ne najmanje bitno, ovu situaciju određuje želja SSSR-a da nadvlada ozbiljni zaostatak u glavnim vrstama oružja, naslijeđeno nakon propasti Republike Ingušetije i građanskog rata. Pažnja je bila usmjerena na zasićenje trupa glavnom udarnom silom - tenkovima, dok su vozila za podršku ignorirana. Logično je - glupo je ulagati u dizajn mostova i ARV-ova u uslovima gde proizvodnja glavnog naoružanja, tenkova, nije bila onemogućena.

Transportna municija TP-26

U isto vrijeme, SSSR je bio svjestan neispravnosti takvog sistema naoružanja, a uoči Drugog svjetskog rata aktivno su dizajnirali široku paletu opreme za podršku. To su oklopni transporteri, te samohodne artiljerije, vozila za popravak i oporavak, mostovi finišara itd. Većina ove opreme nije imala vremena staviti u proizvodnju prije početka Drugog svjetskog rata, a već za vrijeme rata njen je razvoj morao biti zaustavljen. Sve to nije moglo uticati na nivo gubitaka tokom neprijateljstava. Tako je, na primjer, nedostatak oklopnih transportera negativno utjecao na pješačke gubitke i njihovu pokretnost. Izvodeći više kilometara pješačke marševe, pješadije su izgubile snagu i dio svoje borbene učinkovitosti čak i prije kontakta sa neprijateljem.

Iskusni oklopni transporter TR-4

Djelomično su praznine u sustavu naoružanja bile popunjene snabdijevanjem saveznika. Nije slučajno da su oklopni transporteri, samohodne i samohodne puške isporučeni u SSSR na šasiji američkih oklopnih transportera. Ukupan broj takvih vozila bio je oko 8500, što nije mnogo manje od broja primljenih tenkova - 12300.

Nemačke

Njemačka strana slijedila je potpuno drugačiji put. Nakon poraza u Prvom svjetskom ratu, Njemačka nije izgubila školu dizajna i nije izgubila tehnološku superiornost. Podsjetimo da u SSSR-u nije bilo čega za izgubiti, tenkovi nisu proizvedeni u Ruskom carstvu. Stoga Nijemcima nije trebalo u divljini žuriti da prebrode put od agrarne države do industrijske.

Počevši s pripremama za rat, Nijemci su bili svjesni da mogu pobijediti brojne i ekonomski jake protivnike u vidu Velike Britanije i Francuske, a potom i SSSR-a, samo osiguravajući kvalitativnu superiornost, što su Nijemci tradicionalno savršeno radili. Ali pitanje masovnog karaktera za Njemačku nije bilo tako akutno - preispitivanje strategije blitzkriega i kvalitete oružja dalo je šansu da malenim snagama postignu pobjedu. Prvi pokušaji potvrdili su uspjeh izabranog tečaja. Iako nisu bez problema, Nijemci su uspjeli savladati Poljsku, potom Francusku i tako dalje. Prostorni opseg borbi u središtu kompaktne Evrope bio je sasvim u skladu s brojem tenkovskih snaga koje su Nijemci imali. Očito su ove pobjede dodatno uvjerile njemačku komandu u ispravnost izabrane strategije.

Zapravo, zato su Nijemci u početku pažljivo obraćali ravnotežu svog sistema naoružanja. Ovdje vidimo razne vrste oklopnih vozila - ZSU, transportere municije, vozila naprednih promatrača, ARV-ove. Sve je to omogućilo izgradnju dobro funkcionirajućeg mehanizma ratovanja, koji je poput parnog klizača prolazio čitavom Europom. Tako blizak odnos prema tehnici podrške, koji takođe doprinosi postizanju pobjede, može samo oduševiti.

Zapravo, prvi izbojci budućeg poraza postavljeni su u ovaj sistem oružja. Nemci - svi su Nemci. Kvalitet i pouzdanost! Ali kao što je već spomenuto, kvaliteta i masa gotovo su uvijek u sukobu. I jednom kad su Nijemci započeli rat u kojem je sve bilo drugačije - napali su SSSR.

Već u prvoj godini rata, mehanizam blitzkrieg nije uspio. Ruski otvoreni prostori bili su apsolutno ravnodušni prema idealno otklonjenoj, ali maloj njemačkoj opremi. Ovdje je bio potreban drugačiji opseg. I iako je Crvena armija pretrpjela poraz nakon poraza, Nijemcima je bilo teško upravljati skromnim snagama koje su imali. Gubici u dugotrajnom sukobu su rasli, a već 1942. godine postalo je očigledno da je nemoguće proizvesti visokokvalitetnu njemačku opremu u količinama potrebnim da se nadoknade gubici. Umjesto toga, nemoguće je u istom režimu ekonomskog poslovanja. Morao sam početi mobilizirati ekonomiju. Međutim, ove akcije su bile vrlo kasne - bilo je potrebno pripremiti se na trenutnu situaciju prije napada.

Oprema

Procjenjujući potencijal stranaka, potrebno je jasno odvojiti opremu prema njenoj namjeni. Odlučujući uticaj na ishod bitke daju prvenstveno vozila „bojnog polja“ - oprema koja je uključena u direktno uništavanje neprijatelja u naprednim ešalonima trupa. To su tenkovi i samohodne puške. Treba priznati da je u ovoj kategoriji SSSR imao apsolutnu superiornost, ispuštajući 2,6 puta više vojne opreme.

Laki tenkovi sa mitraljezom, kao i klinovi, svrstani su u posebnu kategoriju. Formalno su bili tenkovi, bili su vrlo niske borbene vrijednosti za 1941. godinu. Ni nemački Pz. Ja, ni sovjetski T-37 i T-38, ne pretvaramo njihov jezik u jednu crtu sa strašnim T-34, pa čak i lakim BT ili T-26. Strast prema takvoj tehnologiji u SSSR-u ne treba smatrati vrlo uspješnim eksperimentom.

Posebno je naznačena samohodna artiljerija. Razlika između ove kategorije oklopnih vozila od jurišnih topova, razarača tenkova i drugih samohodnih pušaka je mogućnost ispaljivanja iz zatvorenih položaja. Uništavanje trupa izravnom vatrom vjerovatnije je izuzetak od pravila nego tipični zadatak. U stvari, to su obične terenske haubice ili MLRS montirani na šasiji oklopnih vozila. Trenutno je ta praksa postala norma, u pravilu bilo koji artiljerijski pištolj ima vučeni (na primjer, haubica 152 mm MSTA-B) i samohodnu pištolj (MSTA-S). Tada je bio nov, a Nijemci su jedni od prvih koji su implementirali ideju samohodne artiljerije pokrivene oklopom. SSSR se ograničio na eksperimente u ovom području, a samohodne puške izgrađene s haubicama korištene su ne kao klasična artiljerija, već kao probojno oružje. U isto vrijeme, na šasiji T-40 i T-60 lansirano je 64 reaktivnih sistema BM-8-24. Postoje dokazi da su trupe bile zadovoljne s njima, te zašto njihovo masovno puštanje nije bilo prilagođeno, nije jasno.

MLRS BM-8-24 na šasiji lakog tanka

Sljedeća kategorija su oklopna vozila s kombiniranim naoružanjem, čiji je zadatak podržati opremu prvog reda, ali ne namijenjena uništavanju ciljeva na bojnom polju. Ova kategorija uključuje oklopne transportere i zsu na oklopnim šasijama, oklopnim vozilima. Važno je razumjeti da takva vozila nisu predviđena za borbu u istoj formaciji s tenkovima i pješadijom, iako bi trebala biti smještena iza njih u neposrednoj blizini. Pogrešno se smatra da je oklopni transporter mašina bojnog polja. Zapravo su u početku oklopni transporteri bili namijenjeni transportiranju pješaštva u frontu i zaštitili ga od fragmenata artiljerijske granate na početnim linijama napada. Na bojnom polju oklopni transporteri, naoružani mitraljezom i zaštićeni tankim oklopom, nisu mogli pomoći ni pješaštvu, ni tenkovima. Njihova velika silueta pretvara ih u lijepu i laku metu. Ako su u stvarnosti ušli u bitku, onda je to bilo prisilno. Mašine ove kategorije neizravno utječu na ishod bitke - spašavajući živote i snage pešadije. Njihova vrijednost u bitci je znatno manja nego kod tenkova, mada su i potrebni. U ovoj kategoriji, SSSR praktički nije proizvodio vlastitu opremu, a tek sredinom rata nabavio je mali broj vozila isporučenih pod Lend-Leaseom.

Iskušenje da se APC pripiše tehnici bojnog polja podstiče se prisustvom vrlo slabih tenkova u redovima Crvene armije, na primjer, T-60. Tanki oklop, primitivna oprema, slab pištolj - zbog čega je njemački oklopni stroj gori? Zašto je tenk s tako slabim karakteristikama performansi bojnim strojem, ali ne i oklopnim transporterom? Prije svega, tenk je specijalizirano vozilo, čiji je glavni zadatak uništiti ciljeve na bojnom polju, što se ne može reći za oklopni transporter. Neka njihova rezervacija i slično, ali niska čučnjeva silueta tenka, njegova pokretljivost, sposobnost pucanja iz pištolja jasno govori o njegovoj svrsi. Oklopni transporter je upravo transporter, a ne sredstvo za uništavanje neprijatelja. Međutim, oni njemački oklopni transporteri koji su primali specijalizirano oružje, na primjer, 75 cm ili 3,7 cm protutenkovske topove, navedeni su u tablici u odgovarajućim redovima - protutenkovskim samohodnim puškama. To je istina, jer su iz ovog APC-a na kraju napravili mašinu dizajniranu za uništavanje neprijatelja na bojnom polju, iako sa slabim oklopom i visokom, jasno uočljivom siluetom transportera.

Što se tiče oklopnih vozila, ona su uglavnom bila namijenjena izviđanju i sigurnosti. SSSR je proizveo ogroman broj vozila ove klase, a borbene sposobnosti velikog broja modela približavale su se mogućnostima lakih tenkova. Međutim, to se prije svega odnosi na predratnu tehnologiju. Izgleda da bi se snaga i sredstva utrošena na njihovu izradu mogla bolje iskoristiti. Na primjer, ako su neki od njih bili namijenjeni za prijevoz pješaštva, poput običnih oklopnih transportera.

Sledeća kategorija su specijalna vozila bez oružja. Njihov zadatak je osigurati trupe, a rezervacija je neophodna prije svega kako bi se zaštitili od slučajnih fragmenata i metaka. Njihovo prisustvo u borbenim formacijama trebalo bi biti kratkotrajno, nije potrebno stalno pratiti trupe koje napreduju. Njihov zadatak je pravovremeno i na pravom mjestu, krećući se od straga, rješavati specifične probleme, izbjegavajući kontakt sa neprijateljem, ako je moguće.

Nijemci su proizveli oko 700 jedinica vozila za opravku i obnovu, plus oko 200 prepravljenih iz ranije puštene opreme. U SSSR-u su takve mašine napravljene samo na temelju T-26 i proizvedene su u količini od 183 jedinice. Teško je u potpunosti procijeniti potencijal snaga za obnavljanje stranaka, jer posao nije bio ograničen samo na oružje. Osjetivši potrebu za ovom vrstom opreme, i Njemačka i SSSR su se uključili u umjetničko pretvaranje zastarjelih i djelomično neispravnih spremnika u teretna vozila i traktore. U Crvenoj armiji je bilo puno takvih vozila sa demontiranim kulama na osnovu tenkova T-34, KV i IS. Nije moguće utvrditi njihov tačan broj, jer su sve napravljene u borbenim jedinicama vojske, a ne u tvornicama. U njemačkoj vojsci su, uprkos prisustvu specijalizovanih ARV-ova, izrađeni i slični domaći proizvodi, a njihov broj takođe nije poznat.

Prijevoznici municije Nijemci su namijenili prvenstveno snabdijevanje naprednim artiljerijskim jedinicama. U Crvenoj armiji su isti problem rješavali obični kamioni, čija je sigurnost, naravno, bila manja.

Mašine naprednih promatrača uglavnom su trebale i artiljerijske snage. U modernoj vojsci njihovi su kolege vozila starijih policajaca i mobilna izviđačka mesta PRP-a. Međutim, tih godina SSSR nije proizvodio takve mašine.

Kao dio slojeva mosta, njihovo prisustvo u Crvenoj armiji može iznenaditi. Ipak, SSSR je prije rata proizveo 65 takvih vozila na osnovu tenka T-26 pod oznakom ST-26. Nijemci su napravili nekoliko ovih mašina na osnovu Pz IV, Pz II i Pz I. Međutim, ni sovjetski ST-26, kao ni nemački slojevi mosta nisu na bilo koji način uticali na tok rata.

Rezervoar za mostove ST-26

Napokon, Nijemci su masovno proizvodili takva specifična vozila kao što su dizači podvodnih naboja. Najmasovnija od ovih mašina - „Goliath“, bila je daljinski upravljana klina za jednokratnu upotrebu. Ovu vrstu mašina teško je pripisati bilo kojoj kategoriji, pa su njihovi zadaci jedinstveni. SSSR nije proizvodio takve mašine.

nalazi

Analizirajući utjecaj puštanja oružja na posljedice rata, moraju se uzeti u obzir dva čimbenika - ravnoteža oružnog sustava i ravnoteža opreme u pogledu kvalitete / količine.

Vaga je jedino u sistemu oružja njemačke vojske. SSSR u predratnom periodu nije bio u stanju da stvori ništa slično, mada je potrebu za tim prepoznalo i rukovodstvo. Nedostatak pomoćne opreme negativno se odrazio na borbene sposobnosti Crvene armije, prije svega na mobilnost potpornih i pješadijskih jedinica. Od čitave široke palete pomoćne opreme vrijedi žaljenje zbog nedostatka u Crvenoj armiji prvenstveno oklopnih transportera i samohodnih protivavionskih nosača. Nepostojanje takvih egzotičnih vozila poput udaljenih subverzivnih naboja i artiljerijskih promatračkih vozila moglo bi se doživjeti bez suza. Što se tiče BREM-a, njihovu ulogu su prilično uspješno riješili traktori na bazi tenkova s \u200b\u200buklonjenim oružjem, a u vojsci još uvijek nema oklopnih transportera municije, a trupe u cjelini nose ovaj zadatak s konvencionalnim kamionima.

Proizvodnju oklopnih transportera u Njemačkoj treba smatrati opravdanom. Znajući cijenu vojne opreme, nije teško izračunati da je proizvodnja cjelokupne flote oklopnih transportera koštala Nijemce oko 450 miliona maraka. Za taj novac Nijemci su mogli sagraditi oko 4000 Pz. IV ili 3000 Pz.V. Očito takav broj tenkova ne bi u velikoj mjeri utjecao na ishod rata.

Što se tiče SSSR-a, njegovo vodstvo, prevazilazeći tehnološki zaostatak za zapadnim zemljama, pravilno je ocijenilo važnost tenkova kao glavne udarne snage trupa. Naglasak na poboljšanju i razvoju tenkova na kraju je dao SSSR-u prednost nad njemačkom vojskom direktno na bojnom polju. Uz veliku uporabu opreme za podršku, upravo su mašine bojnih polja u sovjetskoj vojsci imale najveći razvojni prioritet, međutim, igrale su presudnu ulogu u ishodu bitki. Veliki broj vozila za podršku na kraju nije pomogao Njemačkoj u ratu, iako je to vjerojatno spasilo znatan broj njemačkih vojnika.

Ali ravnoteža između kvalitete i količine na kraju nije bila u korist Njemačke. Tradicionalna sklonost Nijemaca da teže u svemu kako bi ostvarili ideal, čak i tamo gdje je to zanemareno, odigrala je surovu šalu. Pripremajući se za rat sa SSSR-om, trebalo je obratiti veliku pažnju na masovnu proizvodnju opreme. Ni najnaprednija borbena vozila u malom broju nisu u stanju preokrenuti događaj. Jaz između borbenih sposobnosti sovjetske i njemačke tehnologije nije bio toliko velik da bi njemačka superiorna kvaliteta mogla igrati presudnu ulogu. Ali, pokazalo se da je kvantitativna superiornost SSSR-a u stanju ne samo nadoknaditi gubitke iz prvog razdoblja rata, već i utjecati na tok rata u cjelini. Sveprisutni T-34, nadopunjeni malim Su-76 i T-60, bili su posvuda, dok je Nijemcima od samog početka Drugog svjetskog rata nedostajalo tehnologije za zasićenje ogromnog fronta.

Govoreći o kvantitativnoj superiornosti SSSR-a, nemoguće je zaobići raspravu o tradicionalnom predlošku „ispunjenom leševima“. Otkrivši tako upadljivu superiornost Crvene armije u tehnologiji, teško je odoljeti iskušenju da iznesemo tezu da smo se borili brojem, a ne vještinom. Takve izjave moraju se odmah zaustaviti. Nijedan, čak ni najtalentiraniji zapovjednik neće odbiti kvantitativnu superiornost nad neprijateljem čak i ako se može boriti u ponekad manje trupe. Kvantitativna superiornost pruža najšire mogućnosti zapovjedniku da planira bitku i ne znači uopće nemogućnost vođenja bitke u malom broju. Ako imate puno trupa, to ne znači da ćete ih odmah uzbunom baciti u frontalni napad, u nadi da će svojom masom pogubiti neprijatelja. Kakva god bila kvantitativna superiornost - nije beskonačna. Osigurati svojim trupama mogućnost da djeluju u većem broju najvažniji je zadatak industrije i države. I Nijemci su to vrlo dobro shvatili, istisnuvši sve što su mogli u svom pokušaju da iz ekonomije 43-45 postignu barem ne superiornost, već paritet sa SSSR-om. To nisu učinili na najbolji način, ali na sovjetskoj strani - odlično. Koja je postala jedna od mnogih cigli u temelju pobjede.

P.S.
Autor ne smatra da je ovo djelo iscrpno i konačno. Možda postoje stručnjaci koji mogu značajno nadopuniti pružene informacije. Svaki čitatelj može se detaljno upoznati sa prikupljenim statistikama preuzimanjem pune verzije statističke tablice predstavljene u ovom članku koristeći donju vezu.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Reference:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov „Domaća oklopna vozila. XX vek. " (u 4 sveska)
V. Oswald. "Kompletan katalog vojnih vozila i tenkova u Njemačkoj 1900 - 1982."
P. Chamberlain, H. Doyle, "Enciklopedija njemačkih tenkova Drugog svjetskog rata".

Svaka od zaraćenih strana uložila je nevjerojatne količine novca za dizajn i izgradnju moćnog oružja, a mi ćemo pokušati razmotriti neke od najuticajnijih. Do danas se ne smatraju najboljim ili najrazornijim, ali vojna oprema navedena u nastavku, u jednoj ili drugoj mjeri, utjecala je na tok Drugog svjetskog rata.

LCVP je varijanta slijetanja broda američke mornarice. Namijenjeno prijevozu i slijetanju osoblja na neuglednu obalu koju je okupirao neprijatelj.

LCVP, odnosno Higgins brod, nazvan po svom tvorcu, Andrewu Higginsu, koji je dizajnirao čamac da djeluje u plitkim vodama i močvarnim područjima, američka mornarica snažno je koristila tijekom pomorskih operacija kopna tijekom Drugog svjetskog rata. Tokom 15 godina proizvodnje izgrađene su 22 492 čamca ovog tipa.

Podzemna letjelica LCVP izgrađena je od prešane šperploče i strukturno je ličila na malu riječnu barku s posadom od 4 osobe. Brod je u isto vrijeme mogao nositi puni pješadijski vod od 36 trupa. Pri punom opterećenju brod Higgins mogao je dostizati brzine do 9 čvorova (17 km / h).

Katyusha (BM-13)

Katyusha je neslužbeni naziv za raketne topničke raketne topničke sustave koje su široko koristile Oružane snage SSSR-a tokom Velikog domovinskog rata 1941-1945. Prvobitno se nazivao Katyusha - BM-13, a kasnije se počeo nazivati \u200b\u200bBM-8, BM-31 i drugi. BM-13 - poznato i najmasovnije sovjetsko borbeno vozilo (BM) ove klase.

Avro lancaster

Avro Lancaster - britanski teški bombarder koji se koristio tokom Drugog svjetskog rata, a sastojao se od kraljevskih zračnih snaga. "Lancaster" se smatra najproduktivnijim noćnim bombarderom Drugog svjetskog rata i najpoznatijim. Napravio je više od 156 hiljada vrsta i bacio više od 600 000 tona bombi.

Prvi borbeni let obavio se u martu 1942. Tokom rata proizvedeno je više od 7.000 Lancasteresa, ali neprijatelj je gotovo polovinu uništio. Trenutno (2014) preživjela su samo dva automobila koja su sposobna za letenje.

Podmornica (podmornica)

Pomorski brod - općenito skraćenica njemačkih podmornica, koje su bile u službi njemačkih mornaričkih snaga.

Njemačka se, nemajući dovoljno snažnu flotu koja bi mogla izdržati savezničke snage na moru, prije svega nadala svojim podmornicama, čija je glavna svrha bila uništavanje trgovačkih konvoja koji su prevozili robu iz Kanade, Britanskog carstva i Sjedinjenih Država u Sovjetski Savez i savezničke zemlje Mediterana. Njemačke podmornice pokazale su se nevjerovatno efikasnim. Winston Churchill bi kasnije rekao da ga je zastrašila samo tijekom Drugog svjetskog rata podvodna prijetnja.

Studije su pokazale da su saveznici potrošili 26,4 milijarde dolara na borbu protiv njemačkih podmornica, a za razliku od savezničkih zemalja, Njemačka je na svoje brodove potrošila 2,86 milijardi dolara. Sa čisto ekonomskog stajališta, kampanja se doživljava kao njemački uspjeh, što njemačke podmornice čini jednim od najutjecajnijih oružja rata.

hawker uragan

Hawker Hurricane je britanski borac s jednim sjedištem iz Drugog svjetskog rata koji je dizajnirao i proizveo Hawker Aircraft Ltd. Ukupno je izgrađeno više od 14.500 takvih letjelica. Uragan Hawker imao je različite modifikacije i mogao se koristiti kao borbeni bombarder, presretač i napadački zrakoplov.

M4 „Sherman“ - američki srednji tenk tokom Drugog svjetskog rata. U periodu od 1942. do 1945. godine proizvedeno je 49.234 tenka, što se smatra trećim najmasovnijim tenkom na svijetu nakon tenkova T-34 i T-54. Tijekom Drugog svjetskog rata, na osnovu tenka M4 Sherman (od kojih je jedan najčudniji tenk Sherman-Crab), samohodnih artiljerijskih nosača (SPG-ova) i inženjerske opreme izgrađen je veliki broj različitih modifikacija. Koristi ih američka vojska, a takođe u velikim količinama isporučuje savezničkim snagama (uglavnom u Velikoj Britaniji i SSSR-u).

88 mm FlaK 18/36/37/41 poznata je i kao Osam-osma, njemačka protivavionska, protutenkovska artiljerijska puška koju su njemačke snage široko koristile tijekom Drugog svjetskog rata. Kao oružje često se koristi i oružje namijenjeno uništavanju zrakoplovstva i tenkova. U periodu od 1939. do 1945. godine izgrađeno je ukupno 17 125 takvih pušaka.

Sjevernoamerički P-51 Mustang

Treće mjesto na listi najuticajnije vojne opreme Drugog svjetskog rata zauzima R-51 Mustang - američki jednosedački borac dugog dometa, razvijen početkom 40-ih. Smatra se najboljim borcem američkih zračnih snaga tokom Drugog svjetskog rata. Korišten je uglavnom za izviđačke zrakoplove i za pratnju bombardera tokom racija na njemačku teritoriju.

Avio prevoznici

Nosači aviona su vrsta ratnog broda čija je glavna udarna snaga vazduhoplovstvo sa sjedištem. U Drugom svjetskom ratu japanski i američki nosači aviona već su predstavljali vodeću ulogu u bitkama na Pacifiku. Na primjer, poznati napad na Pearl Harbor izveden je uz pomoć ronilačkih bombardera smještenih na šest japanskih nosača aviona.

T-34 je sovjetski srednji tenk, koji se proizvodio u serijama od 1940. do prve polovine 1944. godine. Bio je to glavni tenk Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA), sve dok ga nije zamijenila modifikacija T-34–85, koja je u službi nekih zemalja. Legendarni T-34 najmasovniji je srednji tenk i mnogi su ga vojni stručnjaci i stručnjaci prepoznali kao najbolji tenk proizveden tokom Drugog svjetskog rata. Smatra se i jednim od najpoznatijih likova spomenutog rata.

Fotografija. Višenamensko vojno vozilo na sve kotače

Willis-MV (SAD, 1942.)

Težina bez opterećenja 895kg. (2.150kg)

Tekuće hlađenje tečno hlađenjem 42hp / 2500 o / min 4-ciklus. 2200cm²

Menjač: 3 brzine + 1 pozadi

Maksimalna brzina na autoputu: 104 km / h.

Potrošnja goriva 14l / 100kl.

Rezervoar 57l.

Fotografija. Protivtenkovski pištolj. M-42. 45 mm. Kalibar 45mm. Duljina cijevi 3087mm. Maksimalna brzina paljbe je 15-30 metaka u minuti.

Fotografija. Katyusha. Mlazni mort BM-13. Nastala je 1939. godine. Dizajnerski biro A. Kostyukova. Karakteristike performansi: Kalibar: 132mm. Težina bez školjki: 7200kg. Broj vodiča: 16 Domet vatre: 7900m.

Fotografija. 122 mm. Howitz. Uzorak 1938 Nastala je 1938. godine. dizajnerski tim F. Petrova. Karakteristike performansi: Težina: u borbenom položaju 2400kg. Domet vatre: 11800m. Maksimalni kut visine + 63,5 °. Brzina 5-6 rds / min.

Fotografija. 76 mm. Divizijska puška. Uzorak 1942 Nastala je u 1938-1942. dizajnerska kancelarija V. Grabina. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 1200kg. Domet vatre: 13290m. Maksimalni kut visine + 37 °. Brzina vatre 25 rds / min.

Fotografija. 57 mm. Protivtenkovska puška. Uzorak 1943 Nastala je u 1938-1942. dizajnerska kancelarija V. Grabina. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 1250kg. Domet vatre: 8400m. Maksimalni kut visine + 37 °. Brzina vatre 20-25 o / min.

Fotografija. 85 mm. Protivavionski pištolj. Uzorak 1939 Nastala je 1939. godine. G. D. Dorokhin. Karakteristike performansi: Težina: u borbenom položaju 4300kg. Domet paljbe po visini: 10500m. Horizon: 15500m. Maksimalni kut visine je + 82 °. Brzina vatre 20 rds / min.

Fotografija. Cijev 203 mm. Howitzers Uzorak 1931 Dizajneri F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Karakteristike performansi: Težina: u borbenom položaju 17700kg. Domet vatre: 18000m. Maksimalni kut visine + 60 °. Brzina vatre 0,5 okretaja u minuti

Fotografija. 152 mm. Lovački pištolj M-10. Uzorak 1937 Nastala je 1937. godine. Dizajnerski tim F. Petrova Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 7270kg. Domet vatre: 17230m. Maksimalni kut visine + 65 °. Brzina vatre 3-4 rds / min

Fotografija. 152 mm. Howitz D-1. Uzorak 1943 Nastala je 1943. godine. F. Petrov dizajnerski tim Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: 3600kg u borbenom položaju. Domet vatre: 12400m. Maksimalni kut visine + 63,30 °. Stopa vatre 3-4 r. / Min.

Fotografija. Poljska kuhinja. KP-42 M.

Fotografija. Teški tenk IS-2. Nastala je 1943. godine. dizajnerski tim J. Ya. Kotina, NL Dukhov Karakteristike performansi: Borbena težina: 46t. Rezervacija: čelo tijela; 120mm; bočna trupa; 90mm 110mm toranj. Brzina: 37km / h Krstarenje autoputem: 240km. Naoružanje: pištolj od 122 mm; 3 mitraljeza 7,62 mm; 12,7 mm protivavionski mitraljez Streljivo: 28 granata, 2331 hicima Posada: 4 osobe

Fotografija. Teška samohodna artiljerijska instalacija ISU-152 Stvorena 1944. godine. Karakteristike performansi: Borbena težina: 47t. Rezervacija: čelo tijela; 100mm; bočna trupa; 90mm rezanje 90mm. Brzina: 37km / h Krstarenje autoputem: 220km. Naoružanje: haubica pištolj 152 mm; 12,7 mm protivavionski mitraljez Streljivo: 20 granata Posada: 5 ljudi

Fotografija. Heavy Tank IS-3 Razvijen je pod vođstvom dizajnera M. F. Blažija. Usvojena 1945. godine. Karakteristike performansi: Borbena težina: 45.8t .. Brzina: 40km / h Krstarenje autoputem: 190km. Snaga: 520ks Naoružanje: 122 mm pištolj D-25T model 1943. mitraljez 7,62 mm DT, mitraljez 12,7 mm DShK. Streljivo: 20 granata Posada: 4 osobe

Informacije iz Muzeja bitke za Staljingrad u gradu Volgogradu.

Tekst djela objavljen je bez slika i formula.
Potpuna verzija rada dostupna je u kartici "Datoteke rada" u PDF formatu

Uvod

Tokom Drugog svjetskog rata, prvi put u historiji čovječanstva, dogodili su se najveći sukobi vojne opreme koji su u velikoj mjeri odredili ishod vojne konfrontacije. Veliki domoljubni rat, u pogledu kvalitete tenkovskih snaga, njihove materijalne podrške, zapovjedništva i kontrole, jeste i prošlost, i dijelom, sadašnjost. Fragmenti tog rata i tog doba još uvijek lete i ranjavaju ljude, tako da su problemi koje postavljaju vojni povjesničari zanimljivi suvremenom društvu.

Mnoge ljude još uvijek zanima pitanje koji je tenk bio najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Neki pažljivo uspoređuju tablice taktičkih i tehničkih karakteristika (TTX), govore o debljini oklopa, oklopnoj penetraciji granata i mnogim drugim brojevima iz tablica TTX-a. Različiti izvori daju različite brojeve, pa počinju sporovi o pouzdanosti izvora. Iza ovih sporova se zaboravlja da brojevi u tablicama ne znače ništa. Tenkovi nisu namijenjeni za dvoboje vlastite vrste u savršeno identičnim uvjetima.

Dugo su me zanimala oklopna vozila Velikog Domovinskog rata. Zbog toga bih u svom radu želio sistematizirati sve dobivene informacije, baviti se karakteristikama srednjih i teških oklopnih vozila Sovjetskog Saveza i nacističke Njemačke, analizirati i uspoređivati \u200b\u200bprikupljene podatke. U svom radu se uglavnom bavim knjigom A. Mernikova. "Oružane snage SSSR-a i Njemačke 1939 - 1945" i elektronski resurs "Tenkovi juče, danas, sutra".

Nakon što sam se upoznao s literaturom, gdje sam naučio historiju izgradnje tenkova, analizirao kvantitativne, taktičke i tehničke karakteristike tenkova iz Velikog domovinskog rata, naučio mnoge tehničke inovacije vodećih zemalja, odlučio sam provesti sociološku studiju. Izvršeno je istraživanje, učesnici u anketi bili su učenici mog 5. "B" razreda. Ispitanici su trebali odgovoriti na pitanja: „Koje tenkove Drugog svjetskog rata poznajete? Koji su se tenkovi koristili u bitci kod Kurska? Koji je tenk smatran najboljim u Sovjetskom Savezu? Koji su tenk stvorili Nemci da bi nadmašio T-34? " (Dodatak A). Istraživanje je pokazalo da više od polovine mojih kolega iz razreda ne zna koji su tenkovi učestvovali u Kursk Bulge (57%) (Dodatak B grafikon 2), mnogi ne znaju koji su tenk stvorili Nijemci kako bi nadmašio T-34 (71%) (Dodatak B grafikon 4).

Svi kažemo da smo patriote naše zemlje. Ali je li to patriotizam kada školarac ne može imenovati koji su tenkovi korišteni u bitci na Kursk Bulge. Nadam se da sam kroz svoj projekt potaknuo svoje razrednike na istraživačke aktivnosti vezane za Veliki patriotski rat. Stvorite isto djelo, a možda će u skoroj budućnosti sve praznine, tajne i nejasnost ovog rata biti otvorene i dostupne svima!

Relevantnost ovog djela je u tome što su tenkovi tokom svjetskih ratova igrali ogromnu ulogu. I moramo se sjetiti tih strojeva, njihovih tvorca. U današnjem svijetu ljudi zaboravljaju na strašne dane ovih ratova. Moj naučni rad ima za cilj podsjećanje na ove vojne stranice.

Cilj: usporediti kvantitativne i taktičke i tehničke karakteristike sovjetskih i njemačkih tenkova tokom Velikog domovinskog rata.

Zadaci: 1. Provesti komparativnu analizu srednjih i teških tenkova SSSR-a i Njemačke za vrijeme Velikog domovinskog rata.

2. Sistematizirati u obliku tablica informacije o srednjim i teškim tenkovima SSSR-a i Njemačke tokom Velikog domovinskog rata.

3. Sastavite model tenka T-34.

Predmet proučavanja: tenkovi Velikog domovinskog rata.

Predmet istraživanja: srednji i teški tenkovi Sovjetskog Saveza i Njemačke za vrijeme Velikog domovinskog rata.

Hipoteza: postoji verzija da sovjetski tenkovi Velikog Domovinskog rata nisu imali analoge.

pretraga problema;

istraživanje;

praktičan;

Praktični značaj studije leži u činjenici da mlada generacija, kojoj i ja pripadam, i moji vršnjaci, ne zaboravljaju na ulogu tenkova, s kojima je naša država bila protiv fašističke okupacije. Tako da naša generacija nikada neće dozvoliti vojne akcije na našoj Zemlji.

Poglavlje 1. Uporedne karakteristike srednjih tenkova SSSR-a i Nemačke tokom Velikog domovinskog rata

Laki tenk je tenk koji prema jednoj od klasifikacijskih karakteristika (masa ili naoružanje) spada u odgovarajuću kategoriju vojnih vozila. Kada se klasificira po masi kao laki tenk, smatra se da se borbeno vozilo ne teže od uvjetne granične vrijednosti između kategorija lakih i srednjih tenkova. Kada se klasificira oružje, kategorija lakih vozila uključuje sve tenkove naoružane automatskim topovima (ili mitraljezima) kalibra do 20 mm uključujući (ili neautomatske do 50 mm), bez obzira na težinu ili rezervaciju.

Različiti pristupi klasifikaciji tenkova doveli su do toga da se u različitim zemljama smatralo da ista vozila pripadaju različitim klasama. Glavnom svrhom lakih tenkova smatrali su se izviđanjem, komunikacijama, izravnom potporom pješaštva na bojnom polju, protu-gerilskim ratištima.

Srednji tenkovi su bili tenkovi bojne mase do 30 tona i naoružani topovima i mitraljezima velikog kalibra. Srednji tenkovi bili su namijenjeni jačanju pješadije prilikom probijanja teško utvrđene neprijateljske obrambene linije. Srednji tenkovi su uključivali T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV i druge.

Teški tenkovi su uključivali tenkove borbene mase preko 30 tona i naoružani topovima velikog kalibra i mitraljezima. Teški tenkovi trebali su ojačati kombinirano oružje tijekom proboja snažno ojačane neprijateljske obrane i napada njegovih utvrđenih područja. Teški tenkovi uključuju sve modifikacije KV, IS-2, Pz Kpfw V Panther, Pz Kpfw VI Tiger, Pz Kpfw VI Ausf B Royal Tiger i druge.

Panzerkampfwagen III - njemački srednji tenk vremena Drugog svjetskog rata, masovno proizveden od 1938. do 1943. godine. Skraćena imena ovog tenka bila su PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Ova borbena vozila Wehrmacht je koristio od prvog dana Drugog svjetskog rata. Posljednji zapisi o borbenoj upotrebi PzKpfw III u osoblju jedinica Wehrmachta datiraju od sredine 1944., a pojedini su se tenkovi borili do predaje Njemačke. Od sredine 1941. do početka 1943. godine, PzKpfw III bio je okosnica oklopnih snaga Wehrmachta (panzerwaffe) i, uprkos relativnoj slabosti u odnosu na moderne tenkove zemalja anti-Hitlerove koalicije, dao je značajan doprinos uspjehu Wehrmachta iz tog razdoblja. Tenkovi ove vrste isporučeni su vojskom saveznika Njemačke na Sjekire. Zarobljene PzKpfw III s dobrim rezultatima koristile su Crvena armija i Saveznici.

Panzerkamfwagen IV - začudo, ovaj tenk nije bio glavni tenk Wehrmachta, iako je bio najmasovniji (napravljeno je 8686 vozila). Tvorac T-IV (kako su ga u Sovjetskom Savezu zvali) bio je Alfred Krupp, veliki čovjek Njemačke. Obezbjeđivao je puno poslova ljudima, ali nije riječ o tome. Serijski se proizvodi od 1936. do 1945. godine, ali počeo se koristiti tek 1939. godine. Ovaj se tenk neprestano modernizirao, povećavao se oklop, ugrađivalo se sve moćnije oružje itd., Što mu je moglo da odoli neprijateljske tenkove (čak i protiv T-34). U početku je bio naoružan pištoljem KwK 37 L / 24, kasnije 1942, KwK 40 L / 43, a 1943. KwK 40 L / 47.

T-34 je dobro poznati tenk. Moje osobno mišljenje: zgodan, i vjerovatno svi dijele ovo mišljenje sa mnom. Nastao je u Harkovskom pogonu br. 183, pod vodstvom M. I. Koshkina 1940. Zanimljiva karakteristika ovog tenka je bila da ima motor aviona V-2. Zahvaljujući tome mogao bi ubrzati i do 56 km / h, za tenkove je to puno, ali, iskreno, nije najbrži tenk. T-34 je bio glavni tenk SSSR-a i bio je najmasovniji tenk u Drugom svjetskom ratu, od 1940. do 1956. godine napravljeno je 84 000 tenkova, od kojih je 55.000 izrađeno tokom rata (za poređenje: njemački T-IV, tigrovi i pantere izrađeni su silom 16000). T-34 je kreiran sa pištoljem L-11 76 mm, godinu dana na njega je postavljen F-34 76 mm, a 1944. S-53 85 mm.

Od prvih sati rata tenkovi T-34 učestvovali su u borbama i pokazali su nenadmašne borbene kvalitete. Neprijatelj, ne znajući ništa o našim novim tenkovima, nije bio spreman da im izađe u susret. Njeni glavni tenkovi T-III i T-IV nisu se mogli boriti sa trideset četiri. Puške nisu prodirale u oklop T-34, dok su potonji mogli da gađaju neprijateljska vozila sa maksimalne udaljenosti izravnog meta. Prošla je godina prije nego što su se Nijemci suprotstavili njima manje ili više ekvivalentni u pogledu vatrene snage i rezervacije automobila.

Naš odgovor na panter je T-34-85 - najbolji tenk Velikog domovinskog rata. Mogu dodati da je u ovoj modifikaciji ugrađena proširena kupola i pištolj S-53. A opet, nema šta više da se doda, korpus se nije menjao tokom rata. Od 1944. do 1945. izrađeno je 20.000 tenkova (to je 57 tenkova dnevno).

Mobilnost je sposobnost tenka da u određenom vremenu prijeđe određenu udaljenost bez dodatnih sredstava za održavanje (Prilog C, tablica 1).

T-34-76 najbolji tenk u kategoriji - "MOBILITY".

Sigurnost je sposobnost tenka da spasi posadu i opremu tenka kada granate, fragmenti i metaci velikog kalibra pogode (Prilog C, tablica 2).

T-34-85 najbolji tenk u kategoriji - "SIGURNOST".

Njemački Pz. IV uzorci 1943-1945 najbolji rezervoar u kategoriji je "Vatrena snaga" (Dodatak C, tabela 3).

Analizirajući tehničke karakteristike srednjih tenkova, možemo zaključiti da naši srednji tenkovi imaju superiornost nad njemačkim tenkovima u brzini, kalibru, municiji (Prilog C, tablica 4) .

T-34 je najbolji srednji tenk Drugog svjetskog rata.

Poglavlje 2. Uporedne karakteristike teških tenkova SSSR-a i Njemačke za vrijeme Velikog domovinskog rata

Panther - glavni teški tenk Wehrmachta, koji je MAN stvorio 1943. i jedan je od najboljih tenkova vremena (ali T-34 ga ne može nadmašiti). Vizualno je pomalo sličan T-34 i ne čudi. 1942. godine sastavljena je komisija za proučavanje sovjetskih tenkova. Sakupivši sve prednosti i nedostatke naših tenkova, sastavili su vlastitu verziju T-34. Ako je Daimler-Benz, oprostite, glupo kopirao našu ljepotu, onda je MAN napravio uistinu njemački tenk (stražnji motor, prednji mjenjač, \u200b\u200bvaljci u šabloni) i dodao samo nekoliko sitnica. Bar je nagnuo oklop. Prvi put se pantera koristi u bitci kod Kurska, nakon čega je korištena u svim "ratnim pozorištima". Serijski se proizvodi od 1943. do 1945. Napravljeno je oko 6.000 tenkova. Na svim panterima bio je pištolj KwK 42 L / 70 75mm.

Tigar - prvi teški tenk Wehrmachta. Tigar je bio najmasovniji tenk (od 1942. do 1944. napravljeno je 1354 vozila). Postoje dva moguća razloga za tako malu proizvodnju. Ili si Njemačka nije mogla priuštiti više tenkova, jedan je tigar koštao milion rajhmarkova (oko 22.000.000 rubalja). Što je bilo dvostruko skuplje od bilo kojeg njemačkog tenka.

Zahtjeve za tenk težine 45 tona primile su 1941. godine dvije poznate kompanije, Henschel (Erwin Aders) i Porsche (Ferdinand Porsche), a prototipovi su bili spremni do 1942. godine. Nažalost za Hitlera, Ferdinandov projekat nije preuzeo u uporabu zbog potreba oskudnih materijala za proizvodnju. Projekt Aders preuzet je u službu, ali toranj je posudio od Ferdinanda iz dva razloga. Prvo, Henschelova tenkovska kula bila je tek u razvoju, a drugo, Porsch-ova kula imala je snažniji pištolj KwK 36 L / 56 88 mm, u običnom narodu „osam osam“. Prva 4 tigrova bez ikakvog testa i bez ikakve obuke posade poslana su na Lenjingradski front (želeli su da provode testove tokom bitke), mislim da je lako pogoditi šta se s njima dogodilo ... Teška vozila su se zaglavila u močvari.

Rezervacija "Tigra" pokazala se prilično moćnom - iako bez nagiba, ali u 100 mm debljine frontalnih listova. Šasija se sastojala od osam nagibajućih dvostrukih valjka s jedne strane na ovjesu sa torzijskim šipkama, zbog čega se rezervoar nesmetano kretao. No, iako su Nijemci, po uzoru na KV i „trideset četiri“, koristili široke staze, ipak se pokazalo da je specifični pritisak na tlo prilično velik, a na mekom tlu se Pz Kpfw VI zakopao u zemlju (ovo je jedan od minus ovog tenka).

Prvi gubici Tigrova pretrpjeli su 14. januara 1943. godine. Na Volhovskom frontu sovjetski vojnici nokautirali su, a zatim zarobili neprijateljsku mašinu, nakon čega je poslata na poligon, gdje su proučavane sve njegove snage i slabosti i napravljene su upute za suočavanje s ovom „zvijeri“.

KV-1 (Klim Voroshilov), sovjetski teški tenk. U početku je jednostavno nazvan KV (prije stvaranja KV-2). Postojala je zabluda da je tenk stvoren tokom finske kampanje za probijanje finskih dugoročnih utvrđenja (Mannerheim Line). U stvari, tenk je počeo da se dizajnira krajem 1938. godine, kada je bilo jasno da koncept tenkova s \u200b\u200bviše kula predstavlja slijepu ulicu. HF je stvoren krajem 30-ih i uspješno je prolazio testove u borbi. Nijedno neprijateljsko oružje nije moglo prodrijeti u oklop KV-a, a vojska je bila uznemirena samo što 76-mm pištolj L-11 nije bio dovoljno jak da se bori sa pilulama. Za to je stvoren KV-2 s haubicom M-10 152 mm. Od 1940. do 1942. godine stvoreno je 2769 tenkova.

IS-2 (Joseph Stalin) - sovjetski teški tenk, stvoren za borbu protiv nemačkih "životinja". Potreba za snažnijim tenkom od HF-a uzrokovana je povećanom učinkovitošću njemačke protutenkovske odbrane i očekivanom masovnom pojavom teških njemačkih tenkova Tiger i Panther na pročelju. Rad na novom modelu od proljeća 1942. godine izvela je posebna grupa dizajnera (vodeći dizajner N.F. Shashmurin), u koju je učestvovao i A.S. Ermolaev, L.E. Sychev i drugi

U jesen 1943, projekat je završen i napravljena su tri prototipa mašine. Nakon testova, Komisija Državnog komiteta odbrane predložila je usvajanje tenka, a u prosincu 1943. započela je masovnu proizvodnju.

Tenk je imao 85-mm poluautomatski pištolj koji je dizajnirao F.F. Petrov je težio nešto više od KV-1C (44 tone), ali imao je deblji oklop racionalno raspoređen po trupu i kupoli (različita debljina oklopa). Trup je zavaren od lijevanog prednjeg dijela i valjanih listova sa bočne strane, odozdo, dna i krova. Kula je cast. Postavljanje planetarnih rotacijskih mehanizama male veličine strukture A.I. Blagonravova je dozvolila da se smanji širina trupa IS-1 za 18 cm u odnosu na KV-1S.

Međutim, do tada je 85-mm pištolj bio instaliran na T-34-85. Bilo je nepraktično proizvesti srednje i teške tenkove s istim oružjem. Tim koji je predvodio F.F. Petrov, predstavio je proračune i raspored 122-mm pištolja u tenku. Petrov je za osnovu uzeo trup 122 mm modela 1937. godine s malo skraćenom cijevi i stavio ga na ležište 85-mm pištolja. Krajem decembra 1943. započela su fabrička ispitivanja tenka s novim pištoljem. Nakon brojnih poboljšanja (uključujući zamjenu zatvarača klipa klinom kako bi se povećala brzina paljbe), 122-mm poluautomatska tenkovska puška modela 1943 usvojena je i instalirana u IS-2.

Zahvaljujući dobro osmišljenim dizajnerskim rješenjima, njegove dimenzije nisu se povećavale u usporedbi s HF-om, a brzina i okretnost bili su veći. Mašinu su odlikovali lakoća upravljanja i mogućnost brze zamjene jedinica na terenu.

122 mm pištolj imao je energiju njuške 1,5 puta veću od 88 mm Tigrovog pištolja. Naoružani projektil težak 25 kg, imao je početnu brzinu 790 m / s, a na udaljenosti od 500 m probio je oklop do 140 mm debljine. Vatreno krštenje IS-2 primljeno je u operaciji Korsun-Ševčenkovski u februaru 1944. godine.

U drugom tromjesečju 1944. poboljšane su uređaje za nišanjenje i proširena je maska \u200b\u200bpištolja. Od sredine 1944. godine, IS-2 se počeo proizvoditi sa modificiranim oblikom karoserije - sada je njegov prednji dio postao isti kao u T-34. Vozač je umjesto kontrolnog hoda triplex dobio razmak od gledanja. Tenk se zvao IS-2M.

Ako usporedimo tenk IS-2 s KV-1, pokazalo se da je IS-2 brži, lakši za upravljanje i popravljanje na terenu. IS-2 bio je opremljen pištoljem D-25T 122 mm, koji je u njuškoj energiji za 1,5 puta premašio njemačku „osam osam“, bio je više prodoran. Ali sa lošom stopom vatre.

Nijemci, znajući unaprijed o skorom pojavljivanju novih tipova tenkova u Sovjetskom Savezu, 1942. počeli su dizajnirati novi, oklopniji tenk, koji je bio Königstiger (Tiger II) - kraljevski tigar, poput IS-2, jedan je od najmoćnijih serijskih teških tenkova i posljednjeg tenka nacističke Njemačke. Situacija sa njegovim dizajnom gotovo je ista kao kod prvog tigra. Samo ako je u prvom slučaju korpus bio iz Henschela, a kula iz Porschea, onda je u ovom slučaju kraljevski tigar u potpunosti zasluga Adersa. Ovo čudovište je bilo naoružano pištoljem KwK 43 L / 71, koji je bio više prodoran od sovjetskog D-25T. Dodao bih da su u drugom tigra ispravljene sve greške prvog. Izrađivao se od 1944. do 1945., proizvedeno je samo 489 tenkova.

Analizirajući podatke (Dodatak C, tablica 5), \u200b\u200bmožemo zaključiti da je tigar, u usporedbi s KV-1, bio oklopniji (osim dna i krova), imao bolje performanse u brzini i naoružanju. No, HF je nadmašio Tigrove rezerve snage. Situacija sa Tigrom 2 i IS je ista kao u Tigru sa HF. Stoga smatram da je Tigar najbolji teški tenk Drugog svjetskog rata (bez obzira kako patriotski zvuči).

Zaključak

Dakle, s riječima sa marša tankera: "Oklop je jak, a naši tenkovi brzi", slažem se pola. U kategoriji srednjih tenkova bezuslovno imamo superiornost T-34. Ali u kategoriji teških tenkova po mom mišljenju najbolji je njemački P-VI Tiger.

Svaki rat je sudar ne samo trupa, već i industrijskih i ekonomskih sistema zaraćenih strana. To se pitanje mora imati na umu, pokušavajući procijeniti prednosti različite vojne opreme, kao i uspjehe trupa postignutih ovom tehnologijom. Kada se ocjenjuje uspjeh ili neuspjeh borbenog vozila, mora se jasno sjetiti ne samo njegovih tehničkih karakteristika, već i troškova koji su uloženi u njegovu proizvodnju, broja proizvedenih jedinica i tako dalje. Jednostavno rečeno - integrirani pristup je važan.

Drugi svjetski rat dao je podsticaj razvoju tenkovskih građevina u svim zemljama učesnicama, posebno SSSR-u, Njemačkoj i Velikoj Britaniji. Tenkovske trupe bile su i ostale glavna udarna snaga u kopnenim operacijama. Najbolja kombinacija mobilnosti, sigurnosti i vatrene snage omogućuje im rješavanje širokog spektra zadataka. Sve to znači da tenkovske trupe ne samo da neće umrijeti u doglednoj budućnosti, već će se i aktivno razvijati. Sada su ruski tenkovi jedan od najboljih tenkova na svijetu i dostavljaju se u različite zemlje svijeta.

Reference i izvori

1. Veliki patriotski rat, 1941-1945. Događaji. Ljudi. Dokumenti: Kratka istorija Reference / Pod općim. Ed. O. A. Rheševskij; Comp. E. K. Zhigunov. - M .: Politizdat, 1990. - 464 str.: Ill., Maps.

2. Guderian G., Sjećanja vojnika: preč. s njim. / G. Guderian. - Smolensk .: Rusich, 1999.-653 str.

3. Istorija vojne umjetnosti: Udžbenik za visoke vojne obrazovne institucije / Ed. ed. I.Kh.Bahramyan. - M .: Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a, 1970. - 308 str.

4. Mernikov A.G. Oružane snage SSSR-a i Njemačke 1939-1945./A.G. Mernikov- Minsk: Harvest, 2010.- 352 str.

5. SSSR u Velikom Domovinskom ratu, 1941-1945: Kratka hronika / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev i drugi; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2. izd. . - M .: Vojno izdavaštvo, 1970. - 855 s.

6. Spremnik juče, danas, sutra [elektronski izvor] / Enciklopedija tenkova - 2010. Način pristupa http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank, besplatan. (Datum tretmana: 03.10.2017.)

7. Kurska bitka [elektronski izvor] / Materijal sa Wikipedije - besplatna enciklopedija. Način pristupa je https://ru.wikipedia.org/wiki/Kurskaya_Batta#cite_ref-12, besplatan. (Datum tretmana: 03.10.2017.)

8. tenk T-34 - od Moskve do Berlina [elektronski izvor]. Način pristupa http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, besplatan. (Datum tretmana: 03.10.2017.)

Dodatak A

UPITNIK.

Koje tenkove iz Drugog svjetskog rata znate?________________________________________________________________________________________________________________________________________

Koji su se tenkovi koristili u bitci kod Kurska?Bitka na Kursk bulge je 12. jula 1943. godine.

1. T-34, BT-7 i T-26 vs Pz-3, Pz-2

   T-34, Churchill i KV-1 protiv Pz-5 Panther i Pz-6 Tiger

   A-20, T-43 i KV-2 protiv Pz4, Pz2

Koji je tenk smatran najboljim u Sovjetskom Savezu?

1. Koji su tenk stvorili Nemci da bi nadmašio T-34?

   1. Pz-5 Panther

Koji tenk mislite da je najbolji?

1. Sovjetski tenk T - 34;

   Njemački tenk Pz-5 "Panther";

   Sovjetski tenk KV - 2;

   Njemački tenk Pz-6 "Tiger";

   Sovjetski tenk IP.

Dodatak B

REZULTATI PITANJA

Dijagram 1.

Dijagram 2.

Dijagram 3.

Grafikon 4.

Dijagram 5.

Dodatak C

Tabela 1

	Karakteristike	sovjetski srednji tenkovi		njemački srednji tenkovi
			T-34-85
	Posada (ljudi)
referenca	Masa (u tonama)	26 tn 500 kg.		19 t. 500 kg
	Tip motora	dizel	dizel	benzin	benzin
	Snaga motora (KS)
	Specifična snaga (snaga do mase). Koliko KS računalo je jednu tonu težine rezervoara.
	Najveća brzina na autoputu (km. Na sat)
	Krstarenje (km.)
	Tlak tla (grami po kvadratnom centimetru)
Ocjena, bodovi

Tabela 2.

	Karakteristike	sovjetski srednji tenkovi		njemački srednji tenkovi
			T-34-85
	Čelo tornja, mm.
	Strana kule, mm.
	Vrh kule, mm.				18
	Čelo tela, mm.
	Bočna stijenka tijela, mm.
	Donja mm
	Visina, vidi
	Širina cm
	Dužina vidi
	Zapremina cilja, kubičnih metara	49	66	40	45
Ocjena, bodovi

Tabela 3.

	Karakteristike	sovjetski srednji tenkovi		njemački srednji tenkovi
		T-34-76	T-34-85
	Ime pištolja		ZIS-S-53
	Početak ugradnje, godina	od 1941. godine	od marta 1944. godine	od 1941. godine	od 1943	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Proizvedeni tenkovi tokom rata, kom.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Kalibar mm
	Dužina barela, kalibar
	Dužina cijevi, m
	Praktična stopa vatre, r. / M.
	Oklopna penetracija granata, kut udara 60 °
	na udaljenosti od 100 metara, mm. oklop
	na udaljenosti od 500 metara, mm. oklop
	na udaljenosti od 1000 metara, mm. oklop
	na udaljenosti od 1500 metara, mm. oklop
	na udaljenosti od 2000 metara, mm. oklop
	Visoko-eksplozivne fragmentacijske granate maksimalni domet, km.
	broj fragmenata, kom.
	radijus oštećenja, m
	broj eksploziva, gr
	Potpuno okretanje kule, sekunde
	Teleskopski vid	TMFD-7
	povećanje, puta
	Puškomitraljezi	2x7.62 mm	2x7.62 mm	2x7.92 mm	2x7.92 mm	2x7.92 mm	2x7.92 mm	2x7.92 mm
	Municija
	Granate municije
Ocjena, bodovi

Tabela 4.

Tehničke karakteristike srednjih rezervoara

Naslov	"Panther"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L / 70 75 mm,	KwK 40 L / 48 75 mm
Municija	79 snimaka	87 snimaka	100 snimaka	60 snimaka
Rezervacija	maska-110mm	čelo - 80mmbort -30mm podatak -20mm dno -10 mm čelo - 50mbort - 30mm podatak -30mm krov -15 mm	Zgrada i kula: Maska-40mm čelo - 45 mmbort - 45 mm dovod - 45 mm krov -20 mm dno -20 mm	dovod -45mm dno - 20mm maska \u200b\u200b40mm čelo - 90mmbort - 75mm podatak -52mm krov-20mm
Motor
Brzina
Rezerva snage

Tabela 5.

Specifikacije teških spremnika

Naslov	"Panther"	Pz.kpfw VI Tiger II
	KwK 42 L / 70 75 mm,	KwK 43 L / 71 88 mm
Municija	79 snimaka	84 pucnja	114 hitaca	28 hitaca
Rezervacija	čelo - 80mbort - 50 mm dovoda - 40 mm dno - 17 mm maska-110mm čelo - 110 mmbort - 45 mm dovod - 45 mm krov - 17 mm	čelo - 150mmbort -80mm podatak -80mm dno - 40mm maska-100mm čelo - 180 mmpoklop -80 mm dovod -80 mm krov -40 mm	čelo -75 mm; bočno -75mm; hranjenje -60mm dno -40 mm maska-90mm čelo - 75mbort -75 mm podatak -75mm krov - 40mm	dovod -60mm dno -20 mm čelo -100 mm bočno -90 mm dovodno -90mm krovno-30mm
Motor
Brzina
Rezerva snage