glavni » Jurisprudencija » Koji je pištolj bolje staviti na gredu. Njemački "ris" u britanskom "zoološkom vrtu". O bliskoj borbi

Koji je pištolj bolje staviti na gredu. Njemački "ris" u britanskom "zoološkom vrtu". O bliskoj borbi

U ruskoj zajednici (u ovom slučaju internetskoj zajednici sa sličnim interesima dolazi o igračima) Njemački tenk Luchs zove se "Zraka", ali ako napravite doslovni prijevod, dobit ćemo potpuno drugo ime - "Ris". Uprkos razlikama u značenjima, oba imena savršeno karakteriziraju ovaj lagani automobil četvrte klase. Brz je i okretan, a njegove dinamičke performanse jedna su od najboljih u klasi.

Prema recenzijama rezervoara Luchs, mnogi igrači to doživljavaju kao prijelaznu fazu kod pumpanja vozila srednje veličine. Dobar primjer su slučajne bitke, gdje prosječni "Zraci" traju samo dvije minute, a istovremeno svojim suigračima (članovima istog tima) ne pružaju nikakvu posebnu podršku.

Fotografije rezervoara Luchs, kao i sve potrebne informacije o njemu, predstavljene su u našem današnjem materijalu.

Priprema za bitku: modifikacija klijenta igre

Prije početka igre morate instalirati dodatak za WoT. Uz njegovu pomoć korisnici mogu dobiti informacije o vlastitim radijusima gledanja, kao i saznati njihovu maksimalnu vidljivost. Nijedan startni meč ni na jednom tenku nije potpun bez ove nezamjenjive stvari.

Ugradnja opreme

Čak i maksimalna konfiguracija Luchsovog tenka u World of Tanks daje vrlo skroman pokazatelj pogleda - samo 360 m. Na četvrtom nivou je to prilično dobro, ali u ovom scenariju suočit ćemo se sa starijim protivnicima - sa sedmim i deveti. Nažalost, u takvim situacijama pogled od 360 metara nije dovoljan. Da biste uravnotežili šanse na bojnom polju, važno je brinuti se da li ćete prije vremena instalirati stereo cijev. Značajno je da je njegova cijena nekoliko puta veća od samog "Zraka", pa malo igrača neće poželjeti potrošiti ušteđevinu odmah nakon kupnje velikog spremnika. Šta je toliko dobro u stereo cijevi? Omogućava vam da povećate vidljivost do 450 metara, što je maksimalni pokazatelj vidljivosti u WoT.

Druga oprema koja Luchsu treba je presvučena optika. Ako govorimo o stereo cijevi, onda se ona širi pregledajte samo kada mašina miruje. Mi ćemo se pak često morati kretati po terenu. Pored toga, zajedno instalirani, stereo cijev i osvijetljena optika moći će na velikoj udaljenosti otkriti mjesto neprijateljskih razarača tenkova koji vrebaju u grmlju i lakim tenkovima.

Luchs ima dobre maskirne performanse: male veličine omogućavaju mu da ostane neupadljiv. Ako želite biti sto posto sigurni da će nas neprijatelj zaobići, onda možete instalirati maskirnu mrežu.

Posada i vještine članova

Na mjestu gdje se nalazi posada u tenku Luchs može se smjestiti četiri osobe. Ako je igrač unaprijed zabrinut oko instaliranja ispravne opreme na "Zraku", tada ni osnovne vještine vojnika neće moći postići njegovu učinkovitost.

Takođe možete povećati nivo preživljavanja pumpanjem maskiranja i "šestog čula". Istina, bolje je ne računati na posljednju vještinu - primijetivši nas na terenu, ogromna većina protivnika obračunaće se s nama u samo nekoliko sekundi.

Razumijemo strategiju. opće informacije

Mnogi igrači slijede prilično jednostavnu taktiku: na samom početku meča odlučno žure do protivničke baze, a zatim tamo umiru. Netko, naprotiv, vjeruje da bi Luchs trebao biti iza neprijateljskih linija, gdje se može nositi s artiljerijom. Nažalost, nijedna taktika nije dovoljno efikasna.

Ono što "Ray" zaista mora učiniti je preživjeti. Spremnik je podrška ostalim suigračima, a zahvaljujući svojoj brzini, kamuflaži i viziji može imati prekretnicu u konačnom ishodu bitke.

Jedan od najtežih zadataka dok igrate u Luchsu je dobro poznavanje igraćih karata. Svaka taktika bitke na "Zraci" ovisi o tome kakav reljef posjeduje ovaj ili onaj teritorij, kako se na njemu nalaze grmlje i drveće. Ponekad može biti korisno izgubiti nekoliko mečeva, ali imajte vremena za eksperimentiranje s pokrićem. Ovakva strategija pomoći će identificirati najbolje putove i upute za borbu.

U nastavku ćemo pogledati nekoliko popularnih taktika.

Taktika ranog otkrivanja

Obično se koristi na samom početku bitke, uglavnom nije vrlo efikasan. Njegovo značenje leži u činjenici da se u prvim minutama bitke tenk penje na brdo, odakle može saznati maksimalan broj neprijatelja i njihovo kretanje.

S jedne strane, takva taktika može se činiti korisnom: naši suigrači unaprijed procjenjuju opremu rivala, a mi se obogaćujemo dodatnim novcem i iskustvom. I, čini se, svi pobjeđuju, ali postoji nekoliko "ali":

broj karata pogodnih za takvu strategiju je zanemariv;
slučajne bitke i korisnici koji pribjegnu pomoći izviđanju gotovo je nespojiva kombinacija;
gotovo svi takvi položaji su nesigurni i dobro vidljivi od strane neprijatelja.

"Ne miči se! Ne pucaj!"

Možda nekome neobična i neobična, ova taktika je glavna za veliku većinu teritorija. Sve mape, osim urbanih mapa, imaju nekoliko posebnih maskirnih pokrivača, predstavljenih grmljem i drvećem. Nalaze se dalje od svake baze, na jednakim udaljenostima. Ako dođete do jednog od ovih skrovišta, možete prikupiti informacije o jednom od bokova, a ponekad i o cijeloj mapi!

Održavanje praznog smjera

Tijekom slučajnih borbi često se dogodi situacija kada svi suigrači, bez prethodnog dogovora, počnu juriti u istom smjeru. Ako igrač na tenisu Luchs zna za dobar i siguran pokrivač u drugom smjeru, onda je bolje da ga prihvati. Kao rezultat ove taktike, neprijatelji neće moći iznenaditi cijeli tim. Također bi bilo lijepo imati barem jedan razarač tenkova u četi - u ovoj situaciji "Zraka" će moći dugo stajati pod navalom.

"Oprezno, puzi"

Postoji nekoliko mapa u WoT-u na kojima nema otvorenog terena. Takve teritorije predstavljaju neugodan izazov za "Zraku", jer tamo neće biti moguće sjediti u skloništu.

Sve što se može učiniti na Luchsu u ovakvoj situaciji je pažljivo kretanje naprijed. Ako smo uspjeli pronaći neprijatelja, moramo se odvesti do njega što je bliže moguće i sakriti se iza svake prepreke koja naiđe. Glavno je pričekati trenutak kada se broj neprijateljskih vozila smanji na 8-9 jedinica. Nakon toga možete pokušati prebaciti se iz načina promatranja u način napada.

O bliskoj borbi

Uprkos činjenici da su glavne aktivnosti dodijeljene "Zraci" na bojnom polju pasivno otkrivanje neprijatelja i njegovo promatranje, mogućnosti prolaska nisu ograničene na to. Na primjer, pravilna upotreba bubanj-topa tenka Luchs može zadati ozbiljan udarac neprijatelju.

Možda je glavni "adut" ovog automobila to što je često podcijenjen. Naravno, napad na čelo u našem slučaju nije nešto ozbiljno, ali ako djelujete sa strane ili krme, lako možete izbiti 200-300 bodova štete.

Na kraju članka vrijedi sažeti i iznijeti glavna pravila efikasne igre na "Zraci" Oni su sljedeći:

Ako se radi o tuči, onda samo blizu. Pištolj bubnja ima vrlo veliko širenje, pa je zagarantovan udarac moguć samo na relativno malim udaljenostima.
Ne bojimo se čekati. Napad s Luchsom na samom početku bitke usporediv je sa zagarantovanom smrću. Bolje je pričekati da suigrači smanje broj neprijateljskih vozila na bojnom polju na 8-9 jedinica.
Odabir cilja. "Zrak" se odlikuje dobrom brzinom, pa ne biste smjeli odmah "bacati" na najbliži spremnik. Bolje je provozati se zemljovidom i pronaći protivnika jednake veličine. Preporučuje se obratiti pažnju na nedovršenu opremu - obično je potrebno samo jedno punjenje da bi se uništila.
Bilo koji Luchsov vodič za tenkove može se pohvaliti popisom preferiranih protivnika i onih s kojima je bolje ne sudjelovati u otvorenoj borbi. Prva grupa uključuje vozila sa sljedećim karakteristikama: slaba zaštita, mala brzina kretanja kupole i šasije, stražnji položaj motora. Bolje je izbjegavati ostatak spremnika.
Ako ste suočeni s rezervoarima niskog profila, onda je bolje da ne koristite auto nišan. Ručno nišanjenje je najbolje za ovu situaciju.

Najbolji protivnik- zauzet neprijatelj. Često postoje slučajevi kada je igrač "neobičan čovjek" između dva zaključana tenka. U ovom slučaju, on može pomoći svom savezniku tako što će tiho voziti iza neprijateljskih linija. Kao što je ranije spomenuto, "Luch" je često podcijenjen, zato ne propustite priliku da još jednom dokažete suprotno!

Njemački laki izviđački tenk "Lux" ("Ris") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, sa radio stanicom velikog dometa

Ovaj tenk je razvijen za izviđanje na snazi tokom 1942. godine. Naročito je atraktivan njegov donji stroj, koji je bio karakterističan samo za teška i srednja vozila Njemački tenkovi... Ovaj tenk je dobio oznaku Sd.Kfz 123 / VK 1303 (klasifikacija oklopnih vozila Wehrmachta od kraja do kraja). Ovaj tenk su proizvodile dvije njemačke kompanije: Henschel i MAN od septembra 1943. do januara 1944., a ukupno su proizvedena 104 tenka.

Njemački laki izvidnički tenk "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L u muzeju tenkova u Bovingtonu (Engleska)

Prvi put borbena upotreba tenk "Luchs" PzKpfw II Ausf L primio je na Istočnom frontu, gdje je sudjelovao u bitkama u sastavu 4. Panzer divizije (izviđačka oklopna jedinica Panzer Aufklarungs Abteilungen), uz to su SS trupe bile naoružane ovim lakim tenkom. Vrijedno je napomenuti da laki tenkovi nisu dugo trajali na Istočnom frontu, pa su na Lux postavljene dodatne oklopne ploče kako bi se nekako poboljšala preživljivost vozila. Ovi tenkovi su se pokazali izvrsnim tokom teške borbe okružen njemačkim trupama u Kurlandiji. Sačuvane su informacije da su se tenkovi Luchs držali do maja 1945. godine, povlačeći se u grad Danzig u sastavu 4. Panzer divizije.

Njemački laki izvidnički tenk "Lux" ("Ris") "Luchs" PzKpfw II Ausf L.

Njemački laki izviđački tenk "Lux" ("Ris") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, unutar rezervoara, pogled na pušku i mitraljez u kupoli

Osim za izviđanje, ovi tenkovi su korišteni u komunikacijske svrhe kada je došlo do prekida komunikacije. Nekoliko tenkova "Luchs" PzKpfw II Ausf L bilo je opremljeno radio uređajima povećane snage. Karakteristična karakteristika ovih izvidničkih tenkova bila je velika brzina putovanja - do 60 km / h

Njemački laki izviđački tenk "Lux" ("Ris") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, Istočni front

Njemački laki izviđački tenk "Lux" ("Ris") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, pogled odozgo

Općenito, tenkovi "Luchs" PzKpfw II Ausf L nisu bili pogodni za vođenje neprijateljstava na Istočnom frontu. Nedovoljna rezervacija, slabo naoružanje (nedovoljna penetracija oklopa tenkova T-34) učinili su ga moralno zastarjelim. Njemačko zapovjedništvo, kad god je to bilo moguće, koristilo ga je protiv neprijateljske pješadije, partizana, lako oklopne opreme i artiljerijskih posada. Domet krstarenja i prohodnost terena takođe su bili mali, što je bilo neoprostivo u ratnim uslovima na velikim teritorijama Rusije. Međutim, u vrijeme kada su njemački oklopni automobili zaglavili u blatu (proljetno i jesensko otopljenje), tenkovi poput Luxa preuzeli su ulogu izviđača. Činjenica je da je s početkom rata Crvena armija dobila veliki broj PTR, koji se lako nosio s oklopnim automobilima Nijemaca, ali s tenkovima, stvari su bile složenije.

Njemački laki izvidnički tenk "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L. Varijanta u boji. Istočni front, ljeto 1944

U početnoj fazi Drugog svjetskog rata oklopna vozila dobro su se nosila sa izviđačkim zadacima u interesu tenkovskih i motoriziranih jedinica hitleritskog Vermahta. Njihova upotreba u ovoj ulozi promovirana je kao široka cestovna mreža zapadna evropa i neprijateljski nedostatak masovne protutenkovske odbrane (AT).

Nakon njemačkog napada na SSSR, situacija se promijenila. Kao što znate, u Rusiji ne postoje putevi, postoje samo pravci. S početkom jesenjih kiša, njemačko izviđanje oklopnih automobila beznadežno je zapelo u ruskom blatu i prestalo da se nosi sa zadacima koji su mu dodijeljeni. Uz to, situaciju je pogoršala činjenica da su otprilike u isto vrijeme protutenkovske puške (PTR) počele pristizati u pušačke jedinice Crvene armije u sve većim količinama, što je omogućilo protutenkovsku odbranu masivan lik. U svakom slučaju, njemački general von Mellenthin je u svojim memoarima primijetio: "Ruska pješadija ima dobro naoružanje, posebno puno protutenkovskog oružja: ponekad pomislite da svaki pješak ima protutenkovsku pušku ili protutenkovsku pušku." Metak od 14,5 mm koji probija oklop ispaljen iz PTR-a lako je probio oklop bilo kojeg njemačkog oklopnog vozila, i lakog i teškog.

Kako bi se situacija nekako popravila, polugusečki oklopni transporteri Sd.Kfz.250 i Sd.Kfz.251 prebačeni su u izviđačke bataljone, a za to su korišteni i laki tenkovi Pz.II i Pz.38 (t) svrha. Međutim, postala je očigledna potreba za namjenskim izviđačkim tenkom. Međutim, stručnjaci Uprave za oružje Wehrmachta predvidjeli su takav razvoj događaja i pokrenuli takav rad čak i uoči Drugog svjetskog rata.

U ljeto 1938. MAN i Daimler-Benz započeli su s projektiranjem izviđačkog tenka, oznake VK 901. Formalno se to smatralo razvojem tenka Pz.II, ali zapravo je to bio potpuno novi dizajn. Samo je debljina oklopnih ploča i naoružanja - 20-milimetarski top KwK 38 - ostala slična "dvojci". Šasiju s takozvanim "šahovskim" rasporedom cestovnih kotača razvio je inženjer Wilhelm Knipkampf, a sastojao se od pet putnih kotača po boku. U pretincu za napajanje nalazio se Maybach HL 45 motor sa 150 KS. (109 kW), ubrzavajući borbeno vozilo težine 10,5 tona do maksimalne brzine autoputa od 50 km / h.

Prototip je napravljen 1939. Nakon završetka strelišta i vojnih ispitivanja, planirano je pokretanje proizvodnje "nulte" serije od 75 vozila, koja su dobila oznaku Pz.II Ausf.G. Međutim, od aprila 1941. do februara 1942. proizvedeno je samo 12 tenkova ovog tipa.

1940. započeli su radovi na moderniziranoj verziji Pz.II Ausf.G-VK 903. Automobil je dobio Maybach HL 66p motor sa 200 KS. i ZF Aphon SSG48 mjenjač. Maksimalna brzina dostigla 60 km / h, što je više nego dovoljno za izviđačko vozilo. 1942. godine stvorena je verzija ovog tenka sa kupolom koja nije imala krov, što je olakšalo posmatranje u izviđanju. Ova modifikacija dobila je oznaku VK 1301 (VK903b).

Razvojni program tenkovske trupe Wehrmacht "Panzerprogramm 1941", odobren 30. aprila 1941. godine, omogućio je zaista fantastične količine proizvodnje izvidničkog tenka VK 903: 10.950 vozila trebalo je biti izrađeno u izviđačkoj verziji, 2.738 - kao SPG sa 50-mm topa, a 481 - sa haubicom kalibra 150 mm sIG 33. Tenkovi VK 903 i VK 1301 dobili su vojne oznake Pz.II Ausf.H i M, ali njihova proizvodnja nije pokrenuta.

Uprava za naoružanje zaključila je da je potrebno razviti novi izviđački tenk čiji će dizajn uzeti u obzir iskustva iz prvih godina rata. A ovo iskustvo zahtijevalo je povećanje broja članova posade, veću rezervu snage motora, radio stanicu velikog dometa itd.

U aprilu 1942. MAN je proizveo prvi prototip rezervoara VK 1303 težine 12,9 tona. U junu je testiran na poligonu Kummersdorf zajedno sa tenkovima BMM Pz.38 (t) i tenkovima Škoda T-15 razvijenim prema sličnom zadatku. Tokom ispitivanja, VK 1303 prešao je 2.484 km. Istovremeno, motor i glavna spojka radili su besprijekorno.

Panzerwaffe je usvojio tenk VK 1303 pod oznakom Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Proizvodna narudžba za MAN bila je 800 borbenih vozila ovog tipa.

Luchs ("Luchs" - ris) bio je oklopljen nešto bolje od svog prethodnika VK 901, ali maksimalna debljina oklopa takođe nije prelazila 30 mm, što se pokazalo nedovoljnim. Zavareno tijelo u obliku kutije podijeljeno je u tri odjeljka: upravljački (ujedno je i mjenjač), borbeni i motor. U prednjem dijelu trupa, vozač je bio smješten s lijeve strane, a radio operater s desne strane. Na raspolaganju su im obojici u čeonom limu trupa bili uređaji za osmatranje, zatvoreni kliznim oklopnim zaklopcima, i bočni prorezi za gledanje. U kupoli tenka bili su smješteni zapovjednik (zvani topnik) i utovarivač.

Zavarena kupola bila je veća od svih prethodnih modela izviđačkih tenkova, ali za razliku od VK 901 i VK 903, zapovjednička kupola nije bila prisutna na Luchsu. Na krovu kule nalazila su se dva periskopska promatračka uređaja: jedan u poklopcu grotla zapovjednika, drugi u poklopcu grotla utovarivača. Potonjem je na raspolaganju uređaj za gledanje s desne strane tornja. Za razliku od svih modifikacija linearnih tenkova Pz.II, toranj na "Luchsu" nalazio se simetrično u odnosu na uzdužnu os rezervoara. Kula je rotirana ručno.

Naoružanje tenka sastojalo se od 20 mm topa Rheinmetall-Borsig KwK 38 s cijevi dužine 112 kalibra (2140 mm) i koaksijalnog 7,92 mm mitraljeza MG 34 (MG 42). Brzina pucanja topa je 220 brzina / min, brzina njuške projektila za probijanje oklopa je 830 m / s. Projektil koji probija oklop probio je oklopnu ploču od 25 mm postavljenu pod uglom od 30 ° sa udaljenosti od 350 m. Topnik je za pucanje imao na raspolaganju teleskopski nišan Zeiss TZF 6/38 sa uvećanjem 2,5x top. Isti nišan mogao bi se koristiti za pucanje iz mitraljeza. Potonji je, pored toga, bio opremljen vlastitim redovnim nišanom KgzF 2. Municija se sastojala od 330 metaka i 2250 metaka. Vertikalno vođenje uparene instalacije bilo je moguće u rasponu od -9 ° do + 18 °. Tri bočna minobacača NbK 39 postavljena su na bočnim stranama tornja za lansiranje dimnih granata kalibra 90 mm.

Još tijekom dizajniranja Luhsa postalo je jasno da bi top od 20 mm, koji je bio preslab za 1942. godinu, mogao značajno ograničiti taktičke mogućnosti tenka. Zbog toga je od aprila 1943. godine planirano započeti proizvodnju borbenih vozila naoružanih 50-milimetarskim topom KwK 39 dužine cijevi od 60 kalibara. Ista je puška bila instalirana na srednje tankove Pz.IIl modifikacija J, L i M. Međutim, nije bilo moguće smjestiti ovu pušku u standardnu Luchsovu kupolu - bila je premala za njega. Pored toga, opterećenje municijom je naglo smanjeno. Kao rezultat, na spremnik je postavljena kupola s otvorenim krovom. veća veličina, u koji se savršeno uklapa top od 50 mm. Prototip s takvom kupolom dobio je oznaku VK 1303b.

Spremnik je bio opremljen 6-cilindričnim karburatorom, četvorotaktnim linijskim motorom Maybach HL 66r sa tekućinskim hlađenjem Maybach HL 66r, snage 180 ks (132 kW) pri 3200 o / min i radne zapremine 6754 cm3. Promjer cilindra je 105 mm. Hod klipa je 130 mm. Omjer kompresije 6.5.

Motor je pokrenuo Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4 električni pokretač. Bilo je moguće i ručno lansiranje. Gorivo - olovni benzin sa oktanskim brojem 76 - stavljen je u dva rezervoara ukupnog kapaciteta 235 litara. Snabdijevanje je prisilno uz pomoć pumpe Pallas Mr 62601. Postoje dva rasplinjača marke Solex 40 JFF II. (Jedan proizvodni spremnik Pz.II Ausf.L eksperimentalno je opremljen 12-cilindričnim dizelskim motorom Tatra 103 u obliku slova V, snage 220 KS).

Mjenjač se sastojao od glavne dvokomponentne frikcione spojnice tipa Fichtel & Sachs "Mecano", mehaničkog sinhroniziranog ZF Aphon SSG48 mjenjača (6 + 1), osovine propelera i kočnica cipela tipa MAN.

Šasija tenka "Luhs" u odnosu na jednu stranu uključivala je: pet gumiranih putnih točkova promjera 735 mm, smještenih u dva reda; prednji pogonski točak s dva uklonjiva nazubljena (23 zuba) naplatka; nerad u zatezaču gusjenica. Na prvi i peti točkić postavljeni su hidraulični teleskopski amortizeri. Gusjenica je tanke karike, dvokraka, široka 360 mm.

Luhovi su bili opremljeni radio stanicom FuG 12 VHF i kratkotalasnom radio stanicom Fspr “f”.

Masovna proizvodnja izviđački tenkovi ovog tipa lansirani su u drugoj polovini avgusta 1942. Do januara 1944. MAN je proizveo 118 Luchsa, Henschel - 18. Svi ovi tenkovi bili su naoružani 20-milimetarskim topom KwK 38. Što se tiče borbenih vozila s 50-milimetarskim topom, nije moguće navesti njihov tačan broj. Prema različitim izvorima, tvorničke radionice napustilo je od četiri do šest cisterni.

Prvi serijski "luhs" počeli su ulaziti u trupe u jesen 1942. Trebali su naoružati jednu četu u izviđačkim bataljonima tenkovskih divizija. Međutim, zbog malog broja proizvedenih vozila, vrlo je malo jedinica Panzerwaffe dobilo nove tenkove. Na Istočnom frontu to su bile 3. i 4. pancarska divizija, na Zapadu - 2., 116. i trenažna tankovska divizija. Pored toga, nekoliko vozila bilo je u službi SS-ovog Panzer divizije "Smrtna glava". U tim spojevima, "luhs" su korišteni do kraja 1944. U toku borbene upotrebe otkrivena je slabost naoružanja i oklopne zaštite tenka. U nekim je slučajevima njegov frontalni oklop bio ojačan dodatnim oklopnim pločama debljine 20 mm. Pouzdano se zna da je sličan događaj izveden u 4. izviđačkom bataljonu 4. tenkovske divizije.

Dvije kopije su sačuvane do danas. laki spremnik Pz.II Ausf.L "Luhs". Jedan je u Velikoj Britaniji, u Kraljevskom muzeju tenkovski korpus u Bovingtonu, još jednom u Francuskoj, u muzeju tenkova u Samuru.

Još tokom dizajniranja masovnog izviđačkog tenka, MIAG i Daimler-Benz dobili su narudžbu za razvoj novog borbenog vozila, indeksiranog VK 1602 i imena "Leopard" i namijenjenog takozvanom izviđanju na snazi.

Spremnik VK 1602 razvoj je iskusnog VK 1601, proizvedenog 1940. Potonji je zamišljen kao vozilo za podršku pješaštvu i imao je vrlo snažnu rezervaciju za laki tenk - od 50 do 80 mm. Strukturno je bio sličan ostalim prototipovima tog perioda - VK 901 i VK 903 - i imao je slično oružje. VK 1601 dobio je vojni indeks Pz.II Ausf.J. Sedam od ovih vozila prošlo je vojna ispitivanja u 12. tankovskoj diviziji na Istočnom frontu.

Međutim, od svog prethodnika, "Leopard" je posudio samo debljinu oklopnih ploča, u svim ostalim aspektima bio je potpuno novo borbeno vozilo, koje se ponekad naziva i "Mali panter".

Oklop Leopardove kupole bio je 50 - 80 mm, trup - 20 - 60 mm. Borbena težina povećana je na 26 tona, a ukupne dimenzije dostigle su dužinu od 6450 mm, širinu i 3270 mm, odnosno visinu od 2800 mm. HL 157 rasplinjač motor sa 550 ks. (404 kW) ubrzao je "Leopard" do maksimalne brzine od 50 km / h (prema drugim izvorima - 60 km / h). Posebnost mašine je krmeni raspored mjenjača, što je netipično za njemačku izgradnju tenkova. U lagano zavarenu kupolu ugrađeni su top KwK 39 od 50 mm s cijevi dužine 60 kalibara i koaksijalni mitraljez MG 42 kalibra 7,92 mm. Pištolj je imao dvokomornu cijev za cijev. Karakteristične vanjske karakteristike tenka bile su zapovjednička kupola i oblikovana maska topa tipa Saukopf - "svinjska njuška". Podvozje Leoparda sastojalo se od šest cestovnih kotača po boku, raspoređenih. Širina staze - 350 mm. Posada je četvero ljudi.

Proizvodnja prototipa započela je 30. aprila, a završila 1. septembra 1942. "Panzerprogramm 41" omogućio je puštanje 339 "teškog izviđanja". Serijska proizvodnja bila je planirana za juni 1943. godine, ali je narudžba otkazana u februaru. Ova odluka ne čudi, jer je "teški izviđač" bio pretežak za izviđanje na snazi. Sa masom većom od mase srednjeg tenka Pz.IIl, Leopard je bio naoružan na isti način i na bolje se razlikovao samo po snažnijem oklopu i boljoj upravljivosti. Ali i to i još jedno nisu mu ostavili priliku prilikom susreta sa sovjetskim T-34 ili američkim "Shermanom". Dakle, osim prototipa, nije izgrađen niti jedan Leopard. Kupola, dizajnirana za ovaj tenk, korištena je na teškim četvoroosovinskim oklopnim vozilima Sd.Kfz.234 / 2 "Puma", doduše u nešto lakšoj verziji - bez zapovjedne kupole.

Taktičke i tehničke karakteristike

Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs

Borbena težina, t ...................... ............... 11,8 Posada, ljudi ... .. ........................................ 4 Ukupne dimenzije, mm: dužina ... ............................................. 4630 Širina ... ............................................ 2480 visina .. .. ........................................... 2210 odobrenje ... .. .......................................... 400 Debljina oklopa, mm: čelo trupa ............................................ 30 ploča i krma ........................................... 20 krov i dno .. . ....................................... 10 čelo kule ..... ... ...................................... 30 ploča ....... ... ........................................ 20 Maksimalna brzina, km / h : autoputem ............................................... 60 do terena ........................................ 30 Domet krstarenja, km: autoputem ............................................. 290 terena .......................................... 175 Prevaljeno staze: kut uspona, stupnjevi ..................................... 30 širina jarka, m .. ....................................... 1,6 visina zida, m .... .................................. 0,7 dubina probijanja, m ...... ... ............................. 1.4 Specifični pritisak, kg / cm 2 .......... ................. 0,98 Specifična snaga, KS / t ..................... .... ... 16.7 Početkom rata protiv SSSR-a, njemačka vojska se suočila s problemom izviđanja u prvom planu udara tenkovskih jedinica. U kampanjama protiv Poljske i na Zapadu izviđačke jedinice Vermahta bile su opremljene oklopnim vozilima, koja su uspješno izvršavala dodijeljene im zadatke. Međutim, u ratu na istoku tereni i teški tereni srušili su napore njemačkih izvidničkih jedinica. Vojsci je bilo potrebno borbeno vozilo dobre upravljivosti, dovoljno naoružanja i oklopa za operacije u teškim uslovima istočnog fronta. Za ovu ulogu Nijemci su odlučili prilagoditi laki tenk Luchs, koji je imao dobru upravljivost i automatski top 20 mm.

Opis

Radovi na novom lakom tenku započeli su u Njemačkoj prije Drugog svjetskog rata. U ljeto 1938. započet je novi projekt čiji će rezultat uskoro postati laki tenk Luchs... U početnoj fazi projektiranja, tenk je dobio oznaku VK 901. Smatralo se da je vozilo razvoj lakih tenkova PzII serije, ali novi projekt nalikovao je "dvojci" samo u naoružanju (20 mm pištolj KwK38), kao kao i oklop slične debljine. Što se tiče dizajna osnove spremnika - šasije, ona se bitno razlikovala od "PzII" - koristila je zloglasni "šahovski" raspored valjaka. Ista shema koristit će se na poznatim teškim tenkovima Tiger. Međutim, projekt isprva nije išao baš najbolje - zapravo je proizvedeno tek nešto više od deset tenkova ovog tipa. Pravi razvoj projekta budućeg tenka Luchs započeo je već tokom rata protiv SSSR-a, kada su se Nijemci suočili s akutnim problemom pružanja svojih izvidničkih jedinica,

koji su se u uslovima ruskog terena prestali nositi sa svojim zadacima. Pokrenut je projekt VK1303, koji je predviđao stvaranje tenka dobre upravljivosti, pouzdanosti šasije i velike rezerve snage, koji bi mogao obavljati izviđačke funkcije u ekstremni uslovi istočni front. U ljeto 1942. godine prvi proizvedeni prototip je već testiran. U isto vrijeme pokazao je izvrsne rezultate u pogledu pouzdanosti, prešavši gotovo 2.500 kilometara bez kvarova i kvarova na opremi. Projekt je odobren i spremnik je pušten u promet pod tim imenom Pz.II Ausf.L Luchs Rezervacija novog lakog tenka do sredine 1942. već je bila prilično slaba, ali glavni mu je zadatak bio izvesti izviđanje, a ne sudjelovati u gašenju neprijateljskih tenkova i ne probijati utvrđene položaje, pa se to možda neće smatrati izraženim nedostatak. Automatski top 20 mm KwK 38 takođe je bio preslab do leta 1942. Posjedujući veliku brzinu vatre (220 metaka u minuti), mogao je uspješno izdržati neprijateljsko pješaštvo, kao i svjetlost Sovjetski tenkovi zastarjeli dizajni ili oklopna vozila, u čiji je oklop prodirala vatra ovog slabog oružja. Borba sa srednjim i teškim tenkovima nije dolazila u obzir - Luchovi nisu bili prilagođeni za takve zadatke. Mogao bi uspješno igrati ulogu pomoćnog tenka druge linije - pokrivati pozadinu, pratiti opskrbne kolone, pružati otpor partizanskim odredima, i što je najvažnije, izvoditi izviđanja na prvoj crti u odsustvu jake neprijateljske protutenkovske odbrane. Odnosno, mogao je uspješno izvršavati zadatke za koje je stvoren. Od jeseni 1942 laki tenkovi Luchs počeo da stupa u službu kod izvidničkih četa tenkovski bataljoni Panzerwaffe. Korišteni su u tenkovskim jedinicama na istočnom frontu protiv Crvene armije i na zapadu protiv saveznika koji su se iskrcali u Normandiji.

U SS jedinicama tenkovi ovog tipa ostali su u službi do 1944. godine. Ipak, uprkos činjenici da je ovaj tenk bio očito pomoćni, njegovo slabo naoružanje i oklop ponekad su ograničavali mogućnosti njegove upotrebe čak i za neposredne zadatke - izviđanje. S tim u vezi, tijekom rata pokušavalo se donekle ojačati oklop tenka. Također se planiralo opremiti Luchsove tenkove sa 50 mm Kwk39 L / 60 topovima kako bi se povećala njihova efikasnost u borbi. To očito nije učinjeno, iako postoje neprovjerene informacije da su neki od lakih tenkova Luchs ipak bili opremljeni ovim puškama. Dajući opću ocjenu ovog tenka, možemo reći da bi mogao uspješno obavljati izviđačke funkcije koje su mu dodijeljene od njegove karakteristike performansi, posebno, rezerva snage, sposobnost i pouzdanost u trčanju omogućili su mu izviđanje u najtežim terenskim uslovima. Što se tiče borbene vrijednosti tenka, to nije impresivno - Luchs je mogao voditi uspješnu bitku samo sa slabo oklopljenim vozilima i neprijateljskom pješakom. Proizvodnja Luchsovih tenkova također je bila prilično mala i nije prelazila stotinu i po jedinica, što je vrlo malo u odnosu na ukupnu proizvodnju tenkova u Njemačkoj. Prisustvo ovih tenkova u trupama, zbog njihove skromne proizvodnje, bilo je minimalno.

U početnoj fazi Drugog svjetskog rata oklopna vozila dobro su se nosila sa izviđačkim zadacima u interesu tenkovskih i motoriziranih jedinica hitleritskog Vermahta. Njihovu upotrebu u ovoj ulozi olakšali su i široka mreža puteva zapadne Evrope i nedostatak masovne protutenkovske odbrane (AT) na neprijatelja.

U ljeto 1938. MAN i Daimler-Benz započeli su s projektiranjem izviđačkog tenka, oznake VK 901. Formalno se to smatralo razvojem tenka Pz.II, ali zapravo je to bio potpuno novi dizajn. Samo je debljina oklopnih ploča i naoružanja - 20-milimetarski top KwK 38 - ostala slična "dvojci". Šasiju s takozvanim "šahovskim" rasporedom cestovnih kotača razvio je inženjer Wilhelm Knipkampf, a sastojao se od pet putnih kotača po boku. U pretincu za napajanje nalazio se Maybach HL 45 motor sa 150 KS. (109 kW), koje je ubrzalo borbeno vozilo teško 10,5 tona do maksimalne brzine autoputa od 50 km / h.

1940. započeli su radovi na moderniziranoj verziji Pz.II Ausf.G-VK 903. Automobil je dobio Maybach HL 66p motor sa 200 KS. i ZF Aphon SSG48 mjenjač. Maksimalna brzina dostigla je 60 km / h, što je više nego dovoljno za izviđačko vozilo. 1942. godine stvorena je verzija ovog tenka sa kupolom koja nije imala krov, što je olakšalo posmatranje u izviđanju. Ova modifikacija dobila je oznaku VK 1301 (VK903b).

Program razvoja tenkovskih snaga Wehrmachta "Panzerprogramm 1941", odobren 30. aprila 1941. godine, predviđao je zaista fantastične količine proizvodnje izviđačkog tenka VK 903: 10.950 vozila trebalo je proizvesti u izviđačkoj verziji, 2.738 - kao ACS s 50-milimetarskim topom, a 481 - sa haubicom od 150 mm sIG 33. Tenkovi VK 903 i VK 1301 dobili su vojna oznaka Pz.II Ausf.H i M, ali njihova proizvodnja nije pokrenuta.

Panzerwaffe je usvojio tenk VK 1303 pod oznakom Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Proizvodna narudžba za MAN bila je 800 borbenih vozila ovog tipa.

Zavarena kupola bila je veća od svih prethodnih modela izviđačkih tenkova, ali za razliku od VK 901 i VK 903, zapovjednička kupola nije bila prisutna na Luchsu. Na krovu kule nalazila su se dva periskopska promatračka uređaja: jedan u poklopcu grotla zapovjednika, drugi u poklopcu grotla utovarivača. Potonjem je na raspolaganju uređaj za gledanje s desne strane tornja. Za razliku od svih modifikacija linearnih spremnika Pz.II, toranj na Luchsu bio je smješten simetrično oko uzdužne osi spremnika. Kula je rotirana ručno.

Čak i tijekom dizajna Luchsa, postalo je jasno da 20-milimetarski top, preslab za 1942. godinu, može značajno ograničiti taktičke mogućnosti tenka. Zbog toga je od aprila 1943. godine planirano započeti proizvodnju borbenih vozila naoružanih 50-milimetarskim topom KwK 39 dužine cijevi od 60 kalibara. Ista je puška bila instalirana na srednje tankove Pz.IIl modifikacija J, L i M. Međutim, nije bilo moguće smjestiti ovu pušku u standardnu Luchsovu kupolu - bila je premala za njega. Pored toga, opterećenje municijom je naglo smanjeno. Kao rezultat, na spremnik je ugrađena veća kupola s otvorenim vrhom u koju se savršeno uklapao 50-milimetarski top. Prototip s takvom kupolom dobio je oznaku VK 1303b.

Mjenjač se sastojao od Fichtel & Sachs "Mecano" dvostruke diskove glavne suve frikcione spojnice, mehaničkog sinhroniziranog ZF Aphon SSG48 mjenjača (6 + 1), osovine propelera i kočnica cipela MAN.

Šasija Luhsovog rezervoara, postavljena na jednu stranu, sadržavala je: pet gumiranih putnih kotača promjera 735 mm, raspoređenih u dva reda; prednji pogonski točak s dva uklonjiva nazubljena (23 zuba) naplatka; nerad u zatezaču gusjenica. Na prvi i peti točkić postavljeni su hidraulični teleskopski amortizeri. Gusjenica je tanke karike, dvokraka, široka 360 mm.

Luhovi su bili opremljeni radio stanicom FuG 12 VHF i kratkotalasnom radio stanicom Fspr "f".

Serijska proizvodnja izviđačkih tenkova ovog tipa započela je u drugoj polovini avgusta 1942. Do januara 1944. MAN je proizveo 118 Luchsa, Henschel - 18. Svi ovi tenkovi bili su naoružani 20-milimetarskim topom KwK 38. Što se tiče borbenih vozila s 50-milimetarskim topom, nije moguće navesti njihov tačan broj. Prema različitim izvorima, tvorničke radionice napustilo je od četiri do šest cisterni.

Prvi serijski "luhs" počeli su ulaziti u trupe u jesen 1942. Trebali su naoružati jednu četu u izviđačkim bataljonima tenkovskih divizija. Međutim, zbog malog broja proizvedenih vozila, vrlo je malo jedinica Panzerwaffe dobilo nove tenkove. Na Istočnom frontu to su bile 3. i 4. pancarska divizija, na Zapadu - 2., 116. i trenažna tankovska divizija. Pored toga, nekoliko vozila bilo je u službi SS-ovog Panzer divizije "Smrtna glava". Luhs su korišteni u tim formacijama do kraja 1944. U toku borbene upotrebe otkrivena je slabost naoružanja i oklopne zaštite tenka. U nekim je slučajevima njegov frontalni oklop bio ojačan dodatnim oklopnim pločama debljine 20 mm. Pouzdano se zna da je sličan događaj izveden u 4. izviđačkom bataljonu 4. tenkovske divizije.

Dvije kopije lakog tenka Pz.II Ausf.L "Luhs" preživjele su do danas. Jedan je u Velikoj Britaniji, u Muzeju Kraljevskog oklopnog korpusa u Bovingtonu, drugi u Francuskoj, u muzeju tenkova u Samuru.