Teretni voz iz Kine za Englesku. Slom "ukrajinskog sna": "Novi put svile" od Kine do Engleske proći će kroz Kazahstan i Rusiju (video). Jeftino za život

18. januara, teretni voz iz kineskog grada Yiwu, provincije Zhejian, stigao je u London. Voz je otpremljen 1. januara, to je prvi teretni voz Kine i Velike Britanije. Ukupna dužina rute bila je 12451 km.

Vozovi Kina - Evropa kontejnerski su vozovi tranzitnog željezničkog prijevoza na relaciji Kina - Europa - Kina. Ključna je komponenta koncepta ekonomskog razvoja i osnova za prosperitet zemalja duž Puta svile.

Usput voz prolazi carinskom postajom Alashankou, prolazi Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Belgiju, Francusku, a zatim u tunel ispod Lamanša stiže u Veliku Britaniju. Teret vlaka uglavnom je odjeća, torbe i ostala roba široke potrošnje proizvedena u Kini. Vozom od 34 vagona UK je isporučeno 68 teretnih kontejnera.

Predsjednik odbora operatora Yiwu Timex Industrial Investment Co. Ltd Gospodin Feng Xubin je primijetio:

„Korišćenje ove željezničke rute promijenit će strukturu teretnog prometa između Kine i Velike Britanije. Kopneni prijevoz ima brojne prednosti u odnosu na tradicionalni pomorski i zračni prijevoz, a nova željeznička linija popunjava logističke praznine u vezama između Kine i Velike Britanije. Stoga ovu rutu smatram "izravnim letom između Kine i Velike Britanije".

Yiwu City je najveći svjetski centar za trgovinu malom robom široke potrošnje. IN poslednjih godina obim izvoza u Veliku Britaniju brzo raste. Prema statistikama, od januara do novembra 2016. godine, ukupan uvoz i izvoz grada Yiwu iznosio je 569 miliona dolara, što je 10% više u odnosu na isti period prošle godine. Velika Britanija zauzela je prvo mjesto u Evropi po izvozu iz kineskog grada Yiwu.

Rok isporuke novom željezničkom rutom smanjen je za gotovo mjesec dana u odnosu na spor morski prijevoz. Cijela ruta košta samo 20% avionske karte. Ovaj voz je prvi put prešao tunel ispod Kanala, prošao je cijelu Euroaziju od istoka do zapada. Ova se ruta otvara i pruža nove mogućnosti za logistička tržišta mnogih zemalja smještenih između Kine i Velike Britanije.

Direktor kinesko-engleskog trgovinskog udruženja, gospodin David Martin, komentirao je događaj na sljedeći način:

„Ovaj događaj ima vrlo veliki značajOvo nije samo voz koji je u Veliku Britaniju stigao iz Kine. Ovo je rezultat Inicijative za ekonomski razvoj pojasa i puta. Naše kinesko-britansko trgovinsko udruženje uvjereno je da će ova željeznička ruta omogućiti britanskoj robi da zauzme svoje mjesto na tržištima Kine i drugih zemalja i regija Azije. "

Zamjenik gradonačelnika Londona za trgovinu Rajesh Agrawal također je rekao da dolazak prvog voza iz Kine u Veliku Britaniju pokazuje da je London jedan od najboljih gradova za Kinu koji razvija trgovinu. London je takođe polazna tačka za ulazak na zapadna tržišta. Najavio je spremnost da kineskim preduzećima pruži profesionalne usluge i kanale finansijskih usluga, kako bi pomogao u razvoju poslovanja na britanskom tržištu.

Na ceremoniji sastanka za vlak Kina-Evropa, gospodin Zhu Qing, izaslanik kineske ambasade u Velikoj Britaniji, takođe je napomenuo da je dolazak ovog vlaka označio novi korak naprijed u izgradnji saradnje u okviru Inicijative za pojas i put.

„Ova željeznička ruta je od ključne važnosti ne samo za saradnju u okviru„ Jednog pojasa, jednog puta “, već i za razvoj bilateralne trgovine između Kine i Velike Britanije. Vlada Velike Britanije i poslovna zajednica žele s velikim interesovanjem i entuzijazmom učestvovati u izgradnji pojasa i puta. Dolazak voza Kina-Evropa daje novi zamah za poboljšanje bilateralne trgovine. "

Teretni voz krenuo je iz Kine sa stanice Jiwu West u provinciji Zhejiang, čija je konačna destinacija London. Prema novinskoj agenciji Xinhua, voz sa odjećom i torbama trebao bi prijeći udaljenost od 11.930 kilometara za 18 dana. Prvi voz, koji putuje od krajnjeg istoka Azije do krajnjeg zapada Evrope, morat će putovati teritorijom 7 azijskih i evropskih država: Kazahstana, Rusije, Bjelorusije, Poljske, Njemačke, Belgije i Francuske, ne računajući konačne i početne točke rute. Drago mi je da je i Rusija među tranzitnim zemljama, uprkos tome što su svojevremeno kružile glasine da će Novi put svile zaobići njezinu teritoriju. Vijest je dobra, jer će se otvaranjem redovne komunikacije između Azije i Europe u državnom budžetu pojaviti novi izvor prihoda.

Pažnja na željezničkoj komunikaciji je razumljiva, dostava robe željeznicom mnogo je jeftinija od prijevoza zračnim putem i brža je nego vodom. A "Morski put svile", koji se proteže mnogo na jug Rusije i postoji upravo kao alternativa, sudeći prema Baltičkoj suhoći - glavnom ekonomskom indeksu koji pokazuje razmjere pomorske trgovine - sada je na povijesnom minimumu. I prvi voz koji je ruskim Transsibom prošao iz Kine za London, pokazuje da su započeli novi ekonomski procesi.

Super dugom rutom upravljat će državna kineska željeznička korporacija (CRC). Na njenoj listi itinerera, Velika Britanija je bila osmo, a London 15. odredište. Ostali europski CRC gradovi uključuju Madrid i Hamburg.

Ruta između Jiwua i Londona dio je gigantskog projekta Jedan pojas i jedan put koji je predsjednik Xi Jinping najavio krajem 2013. godine.

A u Tokiju sada ozbiljno razgovaraju na vladinom nivou o mogućnosti izgradnje Transsiba u dužini od 9,6 hiljada kilometara, koji će putnicima omogućiti da iz Londona dođu u Tokio bez napuštanja željezničkog vagona. Transsib će zaobići postojeću rutu sa krajnjim odredištem u Vladivostoku. Nova ruta proći će kroz Habarovsk i dalje do Sahalina kroz 6-kilometarski podvodni tunel. Na tom ostrvu će se graditi nova pruga do sjevernog japanskog ostrva Hokaido. Završni dio rute bit će još 42 km dugačak podvodni tunel.

Prvi teretni voz iz Kine stigao je u London. Željeznički saobraćaj između Kine i evropskih zemalja brzo se širi u okviru državni projekat "Novi put svile", a sada je napravljen još jedan korak.

Putovanje je trajalo 18 dana. U britanskoj prijestolnici isporučio je 34 kontejnera odjeće i ostale robe široke potrošnje proizvedene u Srednjem Kraljevstvu. Ruta vlaka prolazila je kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Belgiju i Francusku.

Odsad će vozovi voziti ovom rutom tjedno. Na prvi pogled mogu se pojaviti pitanja u vezi s korisnošću takvog prijevoza. Ekonomija je, međutim, vrlo jednostavna: otpremanje robe na ovaj način košta oko pet puta manje nego avionom i brže nego morem. Dopustite mi da dodam da je Britanija postala 18. evropska zemlja s kojom je Kina uspostavila direktnu željezničku vezu, a London je 15. evropska prijestolnica u kojoj voze redovni teretni vozovi iz Kine.

Takođe ima mnogo vozova koji idu prema NR Kini. Na primjer, iz Njemačke donose mesne prerađevine, iz Francuske - vino, a iz Rusije drvo.

Kako god, dolazi ne samo o logistici. Kineske vlasti uspješno jačaju svoj projekat Novi put svile sporazumima sa zemljama kroz koje prolazi.

Prema zamjeniku ministra znanosti i tehnologije NR Kine Yin Hejun-u, za novije vrijeme potpisani su sporazumi o saradnji u oblasti nauke i tehnologije sa ukupno 49 zemalja.

„Naučne inovacije igraju pozitivnu ulogu za Inicijativu za pojas i put, a izvrsni rezultati su već postignuti ... Kina je potpisala sporazume o naučnoj i tehnološkoj saradnji sa 49 zemalja duž Novog puta svile i pokrenula niz partnerstava u ove sfere ", - citira zvaničnika list" People's Daily ". Takođe je izjavio da su naučne inovacije jedan od ključnih aspekata razvoja koncepta "Novog puta svile".

Istorija broja

U aprilu 2016. godine, kineska transportna kompanija stekla je 67% udela u drugoj najvećoj grčkoj luci Pirej. U budućnosti će luka biti povezana brzom željeznicom sa Mađarskom i Njemačkom. U srpnju je započela treća faza radova na nuklearnom reaktoru koji su dizajnirali stručnjaci iz NRK u Pakistanu, financirat će se izgradnja autoputa, osim toga, kineske kompanije uložit će oko dvije milijarde dolara u rudnik uglja u pustinji Thar. Tako je u prvih 5 mjeseci ove godine sklopljeno više od polovine stranih ugovora NR Kine sa zemljama koje se nalaze duž rute Puta svile.

Političari iz NRK rade gotovo jednako vrijedno kao i graditelji infrastrukture. U junu Xi Jinping posjetio je Srbiju i Poljsku, a zatim je otišao u Uzbekistan, nakon čega se sastao s ruskim predsjednikom Vladimirom Putinom. Kao rezultat ovog sastanka, strane su se dogovorile da svoje infrastrukturne planove povežu s projektom "Novi put svile". Istovremeno, ministri finansija iz gotovo 60 zemalja sastali su se u Pekingu kako bi razgovarali o Azijskoj banci za infrastrukturne investicije (AIIB), koja je osnovana za finansiranje nekih infrastrukturnih projekata.



Daju vlastite oprezne komentare o otvaranju nove željezničke rute od Kine do Londona. Prvi voz krenuo je u nedjelju iz grada Yiwu na istoku Kine. Put do Londona trajat će oko 18 dana i proći će 12 hiljada kilometara kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Belgiju i Francusku. Prema kineskoj novinskoj agenciji Xinhua, teret voza sastoji se od odjeće, torbi i kofera, između ostalog i robe.

„Kina takođe koristi železničke veze kao diplomatsku metodu u inostranstvu. Kineski proizvođači vozova svoju pažnju usmjeravaju na nova tržišta u Africi, Latinskoj Americi i jugoistočnoj Aziji za narudžbe povezane sa željeznicom, oslanjajući se na ugovore visokog profila u razvijenom svijetu “, piše Bangkok Post. Članak naziva željezničku rutu između Europe i Azije "prilično jedinstvenom", jer se glavni teretni promet odvija morem. Teret iz Azije do Los Angelesa isporučuje se morem za oko 10 dana, dok do holandske luke Roterdam mogu ići do 30 dana.

Web stranica američke agencije Bloomberg takođe komentira ovu vijest. "Iako voz iz Kine za London može prevoziti oko 200 kontejnera, u usporedbi s 20.000 kontejnera na teškom morskom brodu, dostava će potrajati upola manja od gotovo 30-dnevnog putovanja između Istočne Azije i Sjeverne Evrope", piše Bloomberg. To će "učiniti željeznicu konkurentnom opcijom kada pomorski prijevoz kasni ili propusti predviđena vremena polaska, posebno u usporedbi s zračnim prijevozom, koji košta dvostruko više", rekao je Michael White, glavni izvršni direktor brodske kompanije Brunel Shipping sa sjedištem u Velikoj Britaniji, za Bloomberg.

Prema strategiji predsjednika Xi Jinpinga, Kina je u početku izdvojila oko 40 milijardi dolara za financiranje razvoja cesta i željeznica u inostranstvu, dok bi trgovina sa zemljama duž transportnog koridora mogla doseći 2,5 bilijuna dolara u sljedećoj deceniji, navodi se u članku, pozivajući se na riječi su Yao Gange 2015. godine, koji je tada bio potpredsjednik Kineske regulatorne komisije za vrijednosne papire.

"PROFESIONALNI TERORISTI"

Na njemačkoj web stranici Deutsche Welle u članku „Teroristi po profesiji? IS regrutuje militante iz Srednje Azije “analizira situaciju s regrutiranjem„ regruta “za borbu na strani ekstremističke grupe Islamske države u (IS) iz Srednje Azije, nazivajući Kazahstan, Turkmenistan, Tadžikistan, Uzbekistan i Kirgistan„ profitabilnom regrutnom zonom “. Tačan broj Borci ISIS-a u Siriji iz srednje Azije su nepoznati. Njujorška strateška sigurnosna agencija Soufan Group procijenila je u decembru 2015. godine da je oko 4.700 lovaca IS-a došlo iz prvih Sovjetski savez... Više od polovine ih je ruski državljaniuglavnom iz Čečenije, Ingušetije i Dagestana. Druga po veličini grupa sastojala se od približno 500 militanata iz Uzbekistana i Kirgistana.

Članak se poziva na neke ruske stručnjake koji vjeruju da su nedavne ofanzive međunarodne koalicije protiv IS u Siriji i Iraku "najvjerojatnije dovele do smrti velikog broja militanata iz Srednje Azije" i "da se mnogi militanti kući vraćaju preko Turske". Ruski stručnjak za sigurnost Lev Korolkov primijetio je da je pridruživanje IS-u postalo "nova vrsta radne migracije" za militante iz Srednje Azije. Prema njegovim riječima, "stručnjaci vjeruju da više ljudi iz Srednje Azije ulazi u" džihad "iz financijskih, a ne ideoloških razloga." Pooštravanjem migracijske politike u Rusiji i povratkom mnogih mladih migranata iz Rusije u domovinu u Srednjoj Aziji, oni mogu postati "lak plen regruta IS".

Nakon terorističkog napada u noćnom klubu u Istanbulu, gdje je u novogodišnje veče na desetine ljudi je ubijeno i ranjeno, a objavljeno je da je ovaj napad bez presedana djelo urođenika iz Srednje Azije. Njegova potraga se nastavlja. U samoj Turskoj zavladao je val ogorčenja što je napad mogao počiniti rodom iz Centralne Azije, iz regije koju Turska smatra bratskom i prijateljskom.

JEFTINA ZA ŽIVOT

Srpska veb stranica Numbeo.com objavila je rang listu zemalja u svijetu prema troškovima života u 2016. godini. Kazahstan je na četvrtom mjestu na ovoj ljestvici među najjeftinijim zemljama na svijetu, nakon Indije, Moldavije i Pakistana. Najskuplje za život, prema srpskom sajtu, 2016. bile su Bermuda, Švajcarska, Bahami, Norveška i Island.

Ukupno je 122 web stranice procijenjeno na web mjestu prema kriterijima kao što su troškovi najma stana, hrane, cijene u restoranima itd. Web stranica objašnjava da su ocjene u odnosu na New York. Indeks potrošačkih mogućnosti za stanovnike Kazahstana, prema toj stranici, iznosi 59,30 poena, što znači da stanovnici Kazahstana sa prosječnom platom mogu kupiti 40,7 posto manje robe i usluga od Njujorčana sa prosječnom platom. Dok web lokacija procjenjuje troškove života u Kazahstanu (bez iznajmljivanja stana) na 26,82, što je 73,18 posto jeftinije nego u New Yorku. Izdavači na srpskom sajtu uveravaju svoje čitaoce da na njihovo istraživanje ne utiču nijedna vladina agencija.

Zašto obični ljudi toliko vole zastrašujuće filmove? Ispostavilo se da je ovo prilika da se pretvarate da preživljavate svoje strahove, postajete samopouzdaniji i čak ispuštate paru. I to je zaista tako - samo trebate odabrati uzbudljiv horor film koji će vas natjerati da pravilno brinete o likovima.

Tiho brdo

Radnja se odvija u gradu Silent Hill. Obični ljudi ne bi htjeli ni voziti se pored njega. Ali Rose Dasilva, majka male Sharon, jednostavno je prisiljena otići tamo. Nema drugog izbora. Ona vjeruje da je to jedini način da pomogne kćeri i spasi je iz psihijatrijske bolnice. Ime grada nije nastalo niotkuda - Sharon ga je neprestano ponavljala u snovima. Čini se da je lijek vrlo blizu, ali na putu do Silent Hilla majka i kći imaju čudnu nesreću. Probudivši se, Rose otkriva da Sharon nedostaje. Sada žena treba pronaći svoju kćer u prokletom gradu punom strahova i užasa. Najava filma je dostupna za gledanje.

Ogledala

Bivši detektiv Ben Carson to ne prolazi bolja vremena... Nakon što je slučajno ubijen, kolege ga uklanjaju s posla u njujorškoj policijskoj upravi. Zatim odlazak supruge i djece, ovisnost o alkoholu, a sada je Ben noćni čuvar izgorjele robne kuće, ostao sam sa svojim problemima. Radna terapija urodi plodom s vremenom, ali jedna noć sve promijeni. Ogledala počinju da prijete Benu i njegovoj porodici. U njihovom se odrazu pojavljuju čudne i zastrašujuće slike. Da bi spasio živote svojih najmilijih, detektiv mora razumjeti što zrcala žele, ali problem je što Ben nikada nije naišao na mistiku.

Azil

Nakon smrti supruga, Kara Harding sama odgaja kćer. Žena je krenula očevim stopama i postala poznata psihijatrica. Proučava ljude sa višestrukim poremećajem ličnosti. Među njima ima i onih koji tvrde da ovih ličnosti ima mnogo više. Prema Karainim riječima, ovo je samo paravan za serijske ubice, pa su svi njezini pacijenti poslani na smrtnu kaznu. Ali jednog dana otac pokazuje svojoj kćeri slučaj lutalice pacijenta Adama, što prkosi bilo kakvom racionalnom objašnjenju. Kara nastavlja inzistirati na svojoj teoriji i čak pokušava izliječiti Adama, ali s vremenom joj se otkrivaju potpuno neočekivane činjenice ...

Mike Enslin ne vjeruje u zagrobni život. Kao pisac horora, piše još jednu knjigu o natprirodnom. Posvećen je poltergeistima koji žive u hotelima. U jednom od njih, Mike se odlučuje nagoditi. Izbor pada na zloglasnu sobu 1408 hotela Dolphin. Prema vlasnicima hotela i stanovnicima grada, u sobi živi zlo koje ubija goste. Ali ni ta činjenica ni upozorenje višeg menadžera ne plaše Mikea. Ali uzalud ... U sobi će pisac morati proći pravu noćnu moru iz koje postoji samo jedan način da se izvuče ...

Materijal je pripremljen uz pomoć ivi online bioskopa.