Надважкі паперові винищувачі танків. Надважкі паперові винищувачі танків Пробиття яги Е100

Фашистська Німеччина багато сил і ресурсів кинула на створення декількох передових для свого часу зразків зброї. Серед таких розробок особливе місце займає надважкий танк, який отримав найменування Е-100. Ця бойова машина входила до складу цілої серії під індексом «Е», яка включала в себе шість моделей танків і самохідних установок. Як і інше «чудо-зброю» Третього рейху, цей танк мав деякими дійсно проривними характеристиками, але їх переважує загальна критична маса недоліків, в тому числі опинилися нездоланними для конструкторів. Танк Е-100 так і не був завершений навіть в стадії прототипу.

Історія розробки

Розробкою нових зразків бронетехніки в Німеччині займалися особливі дослідницькі групи. Одна з них, керована головним конструктором відділу випробувань танкового озброєння Управління озброєнь вермахту, Генріхом Ернстом Книпкамп, була утворена в травні 1942 року. В основу її роботи були закладені особисті ініціативи конструктора, підкріплені вивченням досвіду бойового застосування раніше створених бойових машин.

Розробка групою Кніпкампа танка Е-100 стартувала в липні 1943 року. Вона проводилася в місті Фрідберг, на проектній і виробничій базі компанії Adlerwerke. Слід зазначити, що роботи над створенням нових надважких танків в Третьому рейху фактично дублювалися через давньої конкуренції в середовищі танкобудівників. Паралельну розробку здійснювала компанія Фердинанда Порше, надважкий танк якої носив назву Maus.

В умовах гострого дефіциту сировини Гітлер в 1944 році наказав згорнути подібні розробки, однак по відношенню до танка Е-100 наказ фюрера не було виконано. Нехай і повільними темпами, але робота над машиною були продовжені аж до стадії предсерийного досвідченого зразка. Єдиний прототип надважкого танка виготовлявся на заводі компанії Henschel.

На початок 1945 року незавершена конструкція гігантського танка складалася з корпусу, шасі і силової установки. У такому вигляді вона готувалася до випробувань, причому неготовим до того моменту танкову вежу мали намір замінити масо-габаритним макетом. Через кілька місяців так і не укомплектований всім необхідним на прототип обладнанням передсерійний зразок Е-100 був захоплений наступали по території Німеччини британськими частинами.

Німецька лінійка Е-серії

Розробка бойових машин Е-серії в Німеччині була обумовлена \u200b\u200bконкурентною боротьбою конструкторських груп. Проект, назва якого походить від німецького слова «Entwicklung» ( «розвиток») примітний тим, що висунув ідею уніфікації вузлів і агрегатів перспективних бойових машин. Після перших років війни наявність декількох окремих гілок у розвитку бронетехніки негативно позначалося на її виробництві і ремонтопридатності.

Крім ідеї уніфікації, перспективна бронетехніка відображала варіанти заміни та вдосконалення для вже існуючих зразків з урахуванням накопиченого досвіду їх бойового застосування. У складі німецької Е-серії індекс входять до неї машин був заснований на їх передбачуваної мінімальної масі.

Назва моделі	Призначення і основні характеристики
E-5	Легка броньована гусенична бойова машина з екіпажем 1-2 людини. Передбачалася як носій легких автоматичних гармат або гранатометів з метою вирішення завдань вогневої підтримки. Конструкція в своїй основі фактично повторювала сімейство танкеток Bogward.
E-10	Легкий розвідувальний танк, здатний боротися з окремими типами бронетехніки противника. Конструкція передбачала шахову підвіску і наявність змінюваного кліренсу. Озброєння - 75-міліметрова гармата Pak 40 L / 48. Цей танк повинен був замінити чеські легкі танки серії Pz.38, що потрапили на озброєння вермахту як трофеї.
E-25	Самохідна артилерійська установка (САУ), озброєна 75-міліметровою гарматою Pak L / 70.
E-50	Перспективний масовий середній танк, передбачуваний на заміну технологічно складним танкам «Пантера» і «Пантера-2».
E-75	Перспективний важкий танк, передбачуваний для зміни «Королівських Тигрів» з високим ступенем уніфікації з моделлю Е-50.
E-100	Танк раніше не наявного «надважкого» класу.

Всі машини нової серії спочатку передбачалося зробити задньопривідними, з єдиним блоком силового агрегату і трансмісії, розташованим в кормовій частині конструкції. Більшість з бойових машин Е-серії до кінця війни не просунулася далі ранній стадії проектування. Надважкий танк Е-100 на цьому тлі виявився найбільш проробленою моделлю.

Основні параметри конструкції

Конструкція Е100 виконана за схемою, яка вважається найбільш традиційною для німецького танкобудування: з силовим відділенням в кормовій частині танка і трансмісією з передачею на передні колеса.

корпус

Корпус, як і вежа бойової машини, був спроектований з кутами нахилу бронелистів в 50-60 градусів, що підвищувало їх стійкість до потрапляння снарядів противника. Корпус ділився на три відділення за класичною для німців схемою. Відділення управління, розташоване в передній частині, передбачало місця для механіка-водія і радиста. Бойове відділення займало середню частину корпусу, на якій встановлювалася масивна вежа.

Вежа (обладнання)

Вежа надважкого німецького танка була самостійною розробкою німецького концерну Krupp. Спочатку вона передбачалася загальною для конструкції як Maus, так і Е-100. Дана вежа в Круппівські компанії отримала позначення Mausturm II і в ході подальшої роботи стосовно Е-100 була істотно полегшений варіант з проектною масою 35 тонн. Зниження ваги передбачалося досягти шляхом зменшення товщини бортового бронювання до 80 мм і застосування 128-міліметрового знаряддя замість 150-міліметрового. Натурний зразок башти так і не був виготовлений. Відомо, що погон вежі, спочатку передбачуваний не менше ніж в 3 метри, був зменшений до 2600 мм.

броньовий захист

Фронтальна бронезащита Е-100 володіла товщиною 200 мм, що робило танк практично невразливим для лобової атаки. Бронювання танкової вежі з кормової частини також було посиленим і становило 150 мм. Серйозною броньовий захистом оснащувалися борту (120 мм на корпусі і 80 мм на вежі). Днище танка, верхні площини корпусу і бортів бронювали листами товщиною 40 мм.

екіпаж

Для гігантської бойової машини потрібен був помітно збільшений (до 6 осіб) екіпаж. За попередніми розрахунками, він повинен був включати в себе, крім командира, навідника і механіка-водія, двох заряджаючих замість одного. Ще одним членом екіпажу служив радист.

озброєння

В історії реального прототипу Е-100 до установки озброєння справу так і не дійшла, хоча питання про те, які саме бойові модулі ставити на цю машину, опрацьовувався довгий час. Розробники від концерну Krupp передбачали для оснащення надважкого танка цілих три варіанти основного знаряддя, в числі яких був варіант САУ з 173-міліметрової гарматою.

Гармата калібром 128 мм KwK 44 L / 55 передбачалася як первинна версія, своїм походженням зобов'язана зенітному знаряддя аналогічного калібру. На додаток до неї 75-міліметрове знаряддя KwK44 / 1 L / 70 призначалося для поразки піхоти поза укриттів і слабозащіщённой техніки супротивника. Боєзапас снарядів калібру 128 мм становив 50 пострілів, калібру 75 мм - 100 пострілів.

Гармата KwK 44 L / 38 і кулемет

Основним озброєнням серійних Е-100 вирішено було зробити 150-міліметрову танкову гармату KwK 44 L / 38. Саме на такій версії головного калібру гармати для надважких танків наполягав Гітлер. Компанія Krupp ще в початковий період Другої світової війни змогла виробити 150-міліметрове знаряддя з початковою швидкістю польоту снарядів в 600-800 м / с, що базується на залізничній платформі. Але всі спроби адаптувати свою конструкцію для танкового озброєння виявилися безуспішними.

Також виявилося неможливим для Круппівські концерну доопрацювати інтеграцію в танкову вежу Е-100 єдиного німецького кулемета MG34. Кулемет в модифікації MG42 калібру 7,92 мм передбачався лише для перевезення в укладанні танка.

Технічні характеристики

Заявлені для танка Е-100 показники максимальної швидкості в 38-40 км / ч були навряд чи досяжні і розраховувалися на створення в майбутньому 1200-сильного двигуна. За оцінками фахівців, реальна швидкість, яку був здатний розвинути німецький гігант, перебувала в межах 23 км / год.

Ходова частина

Величезну вагу важкого німецького танка диктував особливий підхід до розробки його ходової частини. Рішення, використане в Е-100, було зроблено конструкторами з компанії MAN і згодом визнано одним з найбільш вдалих елементів всього цього проекту. Хоча підвіска вийшла в підсумку більш складною і дорогою у виготовленні, що в умовах випробовується Німеччиною дефіциту ресурсів стало серйозною перешкодою при створенні танка.

Ходова частина машини в якості опори мала 8 ковзанок діаметром 900 мм з кожного борту. Направляючі колеса розташовувалися спереду, ведучі - ззаду, із застосуванням зубового зачеплення. Як і для всієї важкої німецької броні техніки, передбачалося два варіанти гусениць: транспортувальні шириною 55 см і бойові шириною 100 см. Метрові гусениці дозволили знизити питомий тиск на грунт до показника 1,4 кг / кв. см.

Двигун і трансмісія

Силовий агрегат прототипу був 12-циліндровий бензиновий двигун Maybach HL-230 P30 потужністю 700 к.с. в поєднанні з коробкою передач Maybach OG 401216В. Потужності такого двигуна для гігантської 140-тонної машини було явно недостатньо. У майбутні серійні зразки Е-100 мали намір ставити двигун Maybach з індексом 234 і передбачуваною потужністю в 1200 «коней», але налагодити виробництво таких двигунів в Німеччині 1945 року була можливо лише теоретично.

У боротьбі за зниження надлишкової маси танка конструктори були змушені відмовитися від торсіонної підвіски. Нова зовнішня система підвіски на основі пружин Бельвілля знизила параметри бортовий розгойдування. Машина отримала комбіновану трансмісію, бортові редуктори були дуже компактно розміщені в моторному відділенні, що зробило доступ до них зручнішим. Відсутність торсіонних валів також дозволило встановити евакуаційні люки для екіпажу в днище танка.

Габарити і вага

Гідності й недоліки

У числі переваг надважкого німецького танка Е-100 фахівцями відзначені:

• Найміцніша лобова бронезащита;
• Міцна броня по бортах за рахунок достатньої товщини бічних сторін вежі і броньових екранів;
• Вдала конструкція підвіски;
• Серйозні ударні характеристики основної гармати;
• Наявність досить ефективного допоміжного знаряддя.

У той же час недоліки такої бойової машини були досить значними. Лише основні серед них:

• Величезну вагу;
• Обмежена рухливість;
• Слабкі динамічні характеристики мотора;
• Недостатньо захищений лоб башти;
• Низька швидкість повороту башти;
• Тривалий час перезарядки основного знаряддя.

В цілому комплекс недоліків Е-100 істотно переважував його вражаючі, але не такі вже й численні гідності.

Застосування в бойових умовах Другої світової війни

Той факт, що танк Е-100 ні доведений до стадії випуску готової машини, дозволяє говорити про можливості його бойового застосування тільки з чисто теоретичних позицій. Задихається від нестачі ресурсів Німеччина не могла втілити такий проект у дійсність, при тому, що навіть серійне виробництво надважких танків не могло змінити хід і закономірний підсумок Другої світової війни.

Основним завданням танка E-100, як і подібних йому машин важкого класу, є продавлювання напрямки, обраного для атаки або контрудару. Але в будь-якому випадку надпотужному танку мала турбуватися підтримка. У ближньому бою він не тільки майже марний, але й украй уразливий.

Для стрімких атак і проривів така техніка абсолютно не підходить. Перестрілка на середніх дистанціях з переважаючим чисельністю противником також не може бути ефективною, насамперед через довгої перезарядки знаряддя. Фактично, тільки в далеких перестрілках E100 танк міг би забезпечити досить успішний кінцевий результат сутички з противником.

Доля реального недобудованого предсерийного зразка танка Е-100 після захоплення англійськими військами була в цілому короткою і сумною. Влітку 1945 року машина була переправлена \u200b\u200bдо Великобританії, де після ретельного, але не особливо тривалого вивчення через кілька років була порізана на металобрухт.

- ПТ-САУ Німеччини 10 рівня. Німецька військова конструкторська думка в період Другої Світової війни. Однією з представниць амбітних задумів німців можна вважати самохідну протитанкову установку JagdPz E-100.

Характеристики ПТ-САУ JagdPz E-100

Що володіє найпотужнішим в грі знаряддям 17 cm PaK46, ПТ-САУ JagdPz E-100  здатна увергнути в страх і жах будь-який танк в грі. Разовий шкоди від кожного пострілу з цієї зброї становить 788-1313 HP. При цьому JagdPz E-100 за рахунок високого калібру, легко товщиною до 224-374 мм. Бойова машина здатна стріляти з частотою 2,33 пострілу в хвилину.

Саме шкоди і серйозна позвіжность німецької ПТ-САУ JagdPz E-100  дозволяють їй не відчувати себе "неповоротким монстром" на поле бою. Максимальна швидкість машини по горизонтальній прямій становить 30 км / год. ідеально підходить для оборони найскладніших напрямків на поле бою. При цьому ПТ-САУ JagdPz E-100 однаково хороша і при контрнаступ на ворожі танки в складі кількох танків прикриття. ПТ-САУ E-100  здатна швидко проривати глуху оборону противника.

Як грати на JagdPz E-100?

Граючи в World of Tanks на Німецькій ПТ-САУ 10 рівня, JagdPz E-100, не прагнете засиджуватися в тилу. Просувайтеся до місця основних бойових зіткнень з танками противника. Займайте рубежі, добре захищені від пострілів ворожих САУ. Під час нападу противника, точно вистріливши по ньому, JagdPz E-100 рекомендується примикати кормою впритул до рельєфу місцевості або краю, не дозволяючи супротивнику заїхати до Вас ззаду. Ніколи не рухайтеся вперед, при безпосередній зустрічі з танком ворога. Крутіться на одному місці навколо своєї осі, постійно тримаючи лобову броню перед ворогом.

Намагайтеся оборонятися на закритих височинах. В атаці - постійно рухайтеся вперед. навколишні вашу ПТ-САУ JagdPz E-100, Союзницькі танки, після Вашого мужнього пострілу в танк, будуть "підбирати" за Вами фраги. Це дозволить швидко забезпечити перемогу команді. Намагайтеся стріляти з JagdPz E-100 по найпотужнішим ворогам в першу чергу, особливо якщо у них менше 50% HP.

Jagdpanzer E 100 являє собою десятіуровневого монстра, що відноситься до німецької гілки прокачування. Дану ПТ САУ вирішено було сконструювати на базі танка, Е 100, проте даний проект не встиг дійти навіть до стадії розробки.

Відмінними рисами даної машини, що дає їй таку перевагу в бою, є 170-мм гармата і величезний показник броні, як для свого класу техніки. Однак повільність, неважлива маневреність і надзвичайно великі габарити не дозволяють вийти за рамки балансу. І тому вміння екіпажу щодо стандартні, наближені по прокачування до важких танків.

Краща тактика гри на Jagdpanzer E 100 - бути в авангарді атаки, а не захист артилерії, як це водиться у інших ПВ. За рахунок наноситься шкоди дана машина цілком може змагатися з важкими танками противника, а габарити і міцність зможуть прикрити слабших союзників, які перебувають на другій лінії.

Рекомендований боєкомплект і додаткове обладнання для даного танка зображено нижче.


  Отже, в підсумку до позитивних сторін машини з легкістю можна віднести нищівної і точне знаряддя, бронезащиту, якій можуть позаздрити і важкі танки. З іншого боку, в явних мінусах є катастрофічно низька швидкість пересування, велика ймовірність бути поміченим через високий силуету і відчутно тривала перезарядка. Незважаючи на наявність відчутних мінусів, ПТ САУ Jagdpanzer E 100 є зразковою машиною свого класу і відмінним вибором танкіста, який вирішив взяти на себе роль рветься в бій штурмовика.

Відео Jagdpanzer E 100

Jagdpanzer E 100 - Топ ПТ-Сау 10 лівіла. Має хорошу бронею і озброєнням.

бронювання

Про бронювання дуже багато, Jagdpanzer дістався корпус Е100, і це дає нам переваги. І так розглянемо бронювання.

Лоб: 300мм, борта: 120, корми: 150, а конкретні бронювання ви можете розглянути на верхньому малюнку бронюванні. Уразливі місця нашого бронювання це насамперед НЛД всього лише 150мм і кулеметна вежа теж 150мм, але рідко хто здогадується стріляти по кулеметної вежі. Деякі гравці блокують на даній машині 5к і вище шкоди.

Танкованіе

Танкованіе на даній машині завдяки нашому бронювання дуже гарне. Уразливі місця нашої машини потрібно ховати, а це НЛД, і танковать бортом. Розглянемо приклад:

Як ми бачимо НЛД видно і багато тут нас проб'є, щоб ми не закінчували бої без дамага і Фрагів потрібно ховати НЛД.

Ось тут правильне танкованіе. Як видно НЛД невидимий, ми під гострим кутом навряд чи хто зможе нас пробити. Прочём, виїжджати повністю, щоб у кого не будь вистрілити, не треба завдяки хорошим УГН -8...+8 . Також можна приховувати свій НЛД за знищеними танками, за каменями або завдяки місцевості.

ТТХ

знаряддя:

Завдяки знаряддю 17 cm Pak який пробиває 299мм з втратою +1040 нам не потрібна Голда, якщо ви сумніваєтеся, то можете взяти 4 - 6 штуки, боєкомплект 24 снарядів. У хвилину ми наносимо 2447 HP / хв, за пару пострілів ми завдамо дуже багато шкоди. Перезарядка 20 секунд, при прокачаний екіпажі і при обладнанні Досилатель. Зведення 2,7 секунд можна сказати це відмінне зведення можна бити з вертухаїв.

двигуни:

Завдяки двигуну швидкість у нас вперед 32 км / год а тому 12 км / год. Пожежі у Jagdpanzer трапляються рідко тому замість вогнегасника можна взяти бензин або шоколадку.

Ходова частина:

Швидкість повороту найгірша з усіх топових ПТ-Сау, але вміння перка Віртуоз при 100% додасть + 5% до швидкості повороту.

радіостанції:

Радіостанція у нас не погана, але є і по краще.

тактика

У нас є броня, зброя, ви можете продавити фланг або зупиняти наступ, але з поганою рухливість машини варто опасатся Сау. Оскільки рухливість у нас погана виберіть місце де вам не потрібно переїжджати з одного місця на інше місце. Але ви так само можете грати в ролі важкого танка при цьому не забувайте ховати НЛД.

екіпаж

• командир:  Шосте почуття, ремонт, Бойове Братсво, на свій розсуд
• Механік-водій:  Ремонт, віртуоз, ББ, на свій розсуд
• навідник:  Ремонт, снайпер, ББ на свій розсуд
• радист:  Ремонт, радіоперехоплення, ББ, на свій розсуд
• заряджаючий: Ремонт, інтуїція, ББ, на свій розсуд.
• заряджаючий:  Ремонт, безконтактна боеукладка, ББ, на свій розсуд

устаткування

Досилатель, Посилені приводи наведення, Покращена вентиляція.

спорядження

малий Рем.комплект, Аптечка, Шоколадка або бензин, Можна на свій розсуд.

підсумок

Jagdpanzer E 100 має хорошу броню в якій ми можемо при необхідних ситуаціях приймати роль важкого танка. Знаряддя хорошим дамага в хвилину. Але не варто забувати про швидкість і високу помітність танка.

підготував: Derzef

Фантазії на тему бронетанкової техніки часів Другої світової війни широко поширені. Домислюють технічні можливості і особливості бойового застосування реально існуючих танків, обростають все новими деталями і «фактами» машини, створення яких тільки планувалося (а іноді навіть і не планувалося зовсім). Одним із прикладів таких широко розтиражованих фантазій є домисли про протитанкових самохідних артилерійських установках на базі надважких німецьких танків. Розбираємося, як ці фантазії співвідносяться з дійсністю.

«Атлантида» німецького танкобудування: Jagdpanzer E-100 Krokodil

Німецькі надважкі танки Pz.Kpfw.Maus і E-100 є одними з головних «предметів культу» серед шанувальників німецької техніки. Те, що розробку обох танків згорнули ще в липні 1944 року особовим розпорядженням Гітлера, багатьох не зупиняє. Існує думка, що протривай війна ще, обидва монстра пішли б в серійне виробництво. Насправді доля Pz.Kpfw.Maus зважилася ще в серпні 1943 року, коли англійці розбомбили заводи Krupp, і танк стало просто ніде робити. А E-100 не дійшов навіть до стадії остаточного складання і самостійно жодного разу не рухався. Чи не був визначений і потенційний підрядник для його виробництва.

Jagdpanzer E-100 Krokodil в версії з 173-мм гарматою K18. Ні компоновка, ні навіть гармата не мають до реальності ніякого відношення

Окремою темою для обговорення є самохідні установки, які проектувалися на базі Pz.Kpfw.Maus і E-100. Інформація по цим машинам ходить вкрай суперечлива, що створило грунт для всіляких фантазій. Одна з найбільш «розкручених» на сьогоднішній день ідей на цю тему - вигадана САУ Jagdpanzer E-100 Krokodil.

Завдяки творчості французького художника Hubert Cance, накреслити цю самохідку в двох варіантах (з 149-мм і 173-мм гарматами) і опублікував статтю в 22-му номері журналу Batailles & Blindes за листопад 2007 року, міфічний проект знайшов обриси. Справа дійшла до виготовлення цілком серйозними фірмами пластикової моделі Jagdpanzer E-100 Krokodil за мотивами проекцій французького художника. Про те, що при такому навантаженні на передні катки, як у його «проекту», самохід буде ламатися кожні 10 кілометрів, автор креслень явно не замислювався ...

Надважкі знаряддя для надважких винищувачів танків

Тим часом, самохідні установки на базі E-100 і Pz.Kpfw.Maus дійсно проектувалися. Інформації по ним дуже небагато. Проте, навіть крупиці архівних даних дозволяють відкрити завісу таємниці над розробкою проекту найважчого і захищеного в світі винищувача танків.

В кінці березня 1944 року конструкторське бюро Krupp розробило проекти двох гармат - 15 cm StuK L / 63 і 17 cm StuK L / 53. Згідно з розрахунками, їх бронепробиваемость повинна була скласти 200 мм на дистанції в 4 кілометри. На кого збиралися полювати за допомогою таких чудовиськ - невідомо. Проте, обидві гармати фігурують в доповіді Гудеріана від 7 квітня 1944 року, в якому він вказував перспективні розробки.

Позначення обох знарядь красномовно говорили про те, що їх передбачалося ставити на самохідні шасі. З великими застереженнями ці знаряддя можливо було встановити на відносно легкі шасі на базі Pz.Kpfw.Panther і Pz.Kpfw.Tiger. Але в металі такий самохідний лафет був побудований всього один - 17 cm Kanone 72 (Sfl) Geschuetzwagen Tiger, він же Grille 17. Таким чином, вибір бази для установки гігантських протитанкових гармат залишався відкритим.

   Штамп з креслення знаряддя 17 cm StuK L / 53, датований 23 березня 1944 року

Sturmgeschutz Maus

Приблизно в той же час, коли Krupp представив проекти надважких знарядь, відновилася активна діяльність по створенню надважкого танка Pz.Kpfw.Maus. У той же самий час активізувалися роботи і по конкуруючому проекту - E-100, 140-тонного надважких танку, який проектувався фірмою Adlerwerke. Фактично, Adler допрацьовувала проект Tiger-Maus 1942 року, який свого часу розроблявся Krupp і пізніше був скасований їм на користь Pz.Kpfw.Maus. Навіть вежа, яка представлена \u200b\u200bна кресленні E-100, фактично є баштою Pz.Kpfw.Maus від 1 січня 1943 року - вона ж передбачалася і для Tiger-Maus. Так ось, на згаданому кресленні вказано 2 типу гармат - 15 cm і 17 cm. Щоб ні в кого не виникло ілюзій, на практиці це не означає, що в E-100 насправді планували ставити подібні знаряддя.

Світло на позначку з варіантами знарядь проливає документ, складений американським розвідувальним управлінням CIOS (Combined Intelligence Objectives Sub-Committee). З доповіді, складеного CIOS, слід, що німецькі інженери дійсно розглядали E-100 в якості бази для установки гармат калібру 149 і 173 мм. Інша справа, що розрахунки показали результати, що розчаровують. Теоретично в вежу ці знаряддя вписувалися, але за умови, що вежа ставала неповоротною. До того ж вежа з згаданого вище креслення не розглядалася серйозно.

Замість неї в квітні 1944 року КБ Krupp почало розробку нової вежі з набагато більш простою конструкцією. Відома вона як вежа Maus II. У версії для E-100 її маса знижувалася до 35 тонн за рахунок зменшення товщини бортів до 80 мм. В якості штатного озброєння обох варіантів вежі передбачалася 128-мм гармата KwK L / 55, вище якої встановлювалася 75-мм гармата KwK L / 24. У вежу встановлювався далекомір, причому його поставили так, що вісь обертання гарматної установки виявлялася до нього впритул. Як при такій щільній компонуванні можна було планувати ставити набагато більш потужне знаряддя - питання вкрай цікавий.

   Ескіз надважкого танка E-100, на якому в якості знарядь вказані гармати калібру 149 і 173 мм. Ці вказівки створили добрий грунт для фантазій

Спочатку E-100 майже не розглядався в якості бази для надважкої САУ. Він ще не був до кінця навіть спроектований, а ось Pz.Kpfw.Maus досяг стадії випробувань, і цей танк цілком справедливо вважали найбільш підходящим варіантом. Згідно із листуванням, перші начерки штурмового танка на базі Pz.Kpfw.Maus були представлені Krupp і Porsche 9 травня 1944 року. До наших днів, на жаль, ці креслення не дійшли. Пріоритетним для нової машини було вибрано 149-мм гармата 15 cm StuK K / 63. Також передбачалося встановити на даху Sturmgeschutz Maus 30-мм зенітний автомат, але від цієї ідеї відмовилися, оскільки вважалося, що машину будуть супроводжувати ЗСУ.

Sturmgeschutz E-100

Життя проекту штурмової САУ на базі Pz.Kpfw.Maus виявилася недовгою. В ході робіт над ним з'ясувалося, що при використанні корпусу танка загальна висота Sturmgeschutz Maus буде перевищувати залізничний габарит. Навіть за умови демонтажу зенітної вежі проблема повністю не наважувалася. Таким чином, проект САУ на базі Pz.Kpfw.Maus відпадав сам собою, і на передній план виходив E-100, висота корпусу якого була значно нижче. До речі кажучи, нерозв'язна проблема, з якою зіткнулися інженери Krupp і Porsche, безпосередньо говорить про те, що фантазії з бойовим відділенням по типу Jagdpanther не мають під собою ніяких підстав.

   Креслення установки 15 cm StuK L / 68 в САУ на базі E-100

29 травня 1944 року Krupp запросив дозволу на розробку ескізної документації і моделі в масштабі 1: 5 149 і 173 мм самохідних гармат на базі E-100. Як і у випадку з САУ на базі Pz.Kpfw.Maus, пріоритетним виявився варіант з установкою 149-мм гармати. По ходу розробки знаряддя переробили - його довжина виросла до 68 калібрів. Креслення установки з 15 cm StuK L / 68 на базі Sturmgeschutz E-100 був підготовлений 4 липня 1944 року. Конструктивно знаряддя здорово нагадувало 12.8 cm KwK L / 55, яке передбачалося встановлювати в танки E-100 і Pz.Kpfw.Maus. З ним нову гармату ріднили механізми відкату і ряд інших деталей. Що ж стосується безпосередньо самоходу, то його креслень не збереглося. Втім, нахил лобового листа рубки, присутнього на кресленні Bz.3364, як і в випадку з Sturmgeschutz Maus, прямо говорить про неспроможність фантазій з переднім розташуванням бойового відділення.

   Штамп креслення установки 15 cm StuK L / 68 в САУ на базі E-100, 4 липня 1944 року

Проливає світло на особливості конструкції Sturmgeschutz E-100 і звіт CIOS. Згідно з ним, ще до завершення проектних робіт по танку E-100 стало зрозуміло, що танк новим вимогам не відповідає. Цей факт в результаті не зупинив його творців, і перший прототип E-100 все ж частково зібрали. Паралельно зі спробами "протягнути" хоча б дослідний зразок танка, що залишився не при справах, почалися роботи по перепроектированию E-100 в САУ. Замість вежі танк повинен був отримати рубку. Крім того, згідно з даними CIOS, інженери перепроектувати і компоновочную схему. Трансмісію, а разом з нею і ведучі колеса, перенесли з носової частини в корму. На жаль, креслень Sturmgeschutz E-100 не збереглося, але, судячи з того, які переробки велися, самохідна установка ставала більше схожою на Ferdinand.

Згідно з наявними документами, проект Sturmgeschutz E-100 дійшов до стадії моделі в масштабі 1: 5, яку продемонстрували Гудериану. До того моменту, втім, доля машини виявилася вирішена. 10 липня 1944 Гітлер розпорядився зупинити розробку всіх надважких танків і самохідних установок на їх базі. Це не завадило Krupp напівлегально запустити виготовлення прототипу E-100 і паралельно підготувати 6 комплектів корпусів і веж Pz.Kpfw.Maus, але про нові проекти не йшлося. Надважкий винищувач танків помер, не народившись ...

джерела:

• ЦАМО РФ
• NARA (National Archives and Records Administration)
• BAMA (Bundesarchiv)
• Panzer Tracts No. 6-3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus and E 100 development and production from тисяча дев'ятсот сорок два to 1945 року, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2008, ISBN 0-9815382-3-1