Fordonshantering. Ericos företag 1c franchisetagare 1c motortransport utbildning
1C:Vehicle Management Bild 2 från Positionering av lösningen "1C:Vehicle Management" är en lösning utvecklad på 1C:Enterprise 8-plattformen och utformad för att automatisera affärshanteringsprocesser och operationell redovisning hos: specialiserade motortransportföretag; inte motortransportföretag, utan har transportdivisioner (handelsföretag, tillverkningsföretag);
1C: Motor Transport Management Bild 4 från Vilka användbara fördelar får användare av programmet Företagsledning Interaktionen mellan avdelningarna förbättras, informationen stagnerar inte på enskilda avdelningar: mekanikern angav information om schemalagt underhåll - trafikledaren har möjlighet att styra bilar när utfärdande av en licens; den tekniska underhållsingenjören angav information om försäkringar - avsändaren, när han utfärdar en försäkring, har möjlighet att kontrollera utgångsdatumen för försäkringarna; avsändaren beräknade och behandlade fraktsedeln: färdiga uppgifter om standard och faktisk bränsleförbrukning dök upp i bränsle- och smörjmedelsavdelningen; ekonomiavdelningen har nu färdiga uppgifter om omfattningen av det arbete som utförs av kunden; för service- och reparationstjänsten har kumulativa körsträcka dykt upp för planering av underhåll och övervakning av däcksträcka; och mycket mera…; Effektiviteten i genereringen och tillförlitligheten av analytiska rapporter ökar; Förmåga att föra register och analysera kostnader och lönsamhet, inkl. när det gäller bilar, kunder, byggprojekt; Interaktion med standard 1C-konfigurationer;
1C: Motor Transport Management Bild 5 från Vilka fördelar får användare av bokföringsprogrammet: interaktion mellan UAT och standard 1C-konfigurationer: integration i en enda informationsdatabas; ladda upp data till strömförsörjningsenheten: ladda upp förbrukningen av reservdelar enligt reparationsblad; uppladdning av handlingar och fakturor för utförda tjänster; ladda upp data för beräkning av fordonsavskrivningar; ladda upp förarens löner; lossning lossning av chaufförernas löner till UPP och ZUP; generering av rapporter för bränsle- och smörjmedelsredovisning. Mycket ofta, på grund av bristen på automatisering, tvingas bokföringen föra register över bränsle och smörjmedel för varje fordon (varje fordon läggs in som ett separat lager, etc.). Om UAT implementeras kommer arbetskostnaderna för sådan redovisning att tas bort från redovisningsavdelningen;
50 bilar) användningen av beställningar, batchutdrag och tryckta kopior är mycket användbar. Udo" title="1C:Vehicle Management Slide 6 av Vilka användbara saker får användare av Dispatch-programmet? Arbeta med en lista över fordon, ett fordonskort; För stora motorfordonstransporter (> 50 fordon) är mycket användbart för att använda beställningar, batchutdrag och utskrift av Udo" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Motor Transport Management Bild 6 från Vilka användbara saker får användare av Dispatch-programmet: Att arbeta med en lista över fordon, ett fordonskort; För stora ATP:er (> 50 fordon) är det mycket användbart att använda beställningar, batchutdrag och tryckta kopior. Bekvämt beräkningsfaktum. bränsleförbrukning från standarden, dvs. "från motsatsen"; Automatisk kontroll av utgången av förar- och fordonsdokument; Lätt att arbeta med listan med e-postlistor: kontroll av ej levererade e-postlistor; Analytiska rapporter om fordonsprestandaresultat; För handelsföretag är det bekvämt att kombinera UAT och UT till en enda IS och funktionerna hos orderexpeditörens arbetsstation i en sådan IS: Baserat på standarddokumenten för UT "Köparens order" eller "Sälj av tjänster", "Beställning av fordon" ” dokument genereras. 50 bilar) användningen av beställningar, batchutdrag och tryckta kopior är mycket användbar. Udo "> 50 bilar) är det mycket användbart att använda beställningar, batchutdrag och utskrifter. Det är bekvämt att beräkna den faktiska förbrukningen av bränslen och smörjmedel från standarden, d.v.s. "från motsatsen"; Automatisk kontroll av utgången av dokument av förare och bilar; Lätt att arbeta med artiklar: kontroll av ej levererade artiklar; Analytiska rapporter om resultaten av fordonsdrift; För handelsföretag är det bekvämt att kombinera UAT och UT till en enda IS och kapaciteten hos orderhanterarens automatiserade arbetsplats i en sådan IS: Baserat på dokument av en standard UT "Köparens order" eller "Försäljning av tjänster"-dokument genereras "Beställning för ett fordon"> 50 bilar) användningen av beställningar, partiutdrag och tryckta kopior är mycket användbart. Udo" title="1C:Vehicle Management Slide 6 av Vilka användbara saker får användare av Dispatch-programmet? Arbeta med en lista över fordon, ett fordonskort; För stora motorfordonstransporter (> 50 fordon) är mycket användbart för att använda beställningar, batchutdrag och utskrift av Udo"> title="1C: Motor Transport Management Bild 6 från Vilka användbara saker får användare av Dispatch-programmet: Att arbeta med en lista över fordon, ett fordonskort; För stora ATP:er (> 50 fordon) är det mycket användbart att använda beställningar, batchutdrag och tryckta kopior. Udo"> !}
1C: Motor Transport Management Bild 7 från Vilka fördelar får användare av programmet Bränsle- och smörjmedelsredovisningsavdelning Ställa in förbrukningsnivåer för bränsle och smörjmedel; Möjlighet att redovisa olika typer av bensinstationer; Möjligheten att automatiskt ladda ner data från bearbetningscentra; Möjlighet att gruppera rapporter (bränslen och smörjmedel, kolonner, fordonsmodeller etc.); Kollaps av data i rapporter för redovisning;
1C: Motor Transport Management Bild 10 från Inbördes samband mellan avdelningar. Det huvudsakliga datainmatningscentret är expeditionsavdelningen Ansökningar om fordonsarbete Fraktsedlar Bränsle- och smörjmedelsförbrukning Arbetsresultat för beräkning av kostnaden för kundservice Arbetsresultat för beräkning av förarlöner Data för underhållsplanering
1C: Motortransportledning Bild 11 från Avdelningarnas samverkan Service- och reparationsavdelningen Reparationsblad Daglig order för fordonstillverkning Ömsesidiga avräkningar med biltjänster Arbetsresultat för beräkning av förarnas löner Utfärdande av fraktsedel Planering av inköp av reservdelar Planering och kontroll av underhåll Kontroll av fordon dokument
1C: Motor Transport Management Bild 14 från UAT och de viktigaste sätten att öka lönsamheten Finanskrisen slår hårt mot den verkliga sektorn av ekonomin, inkl. och för biltransportföretag Det är nödvändigt att fatta beslut mot kriser Optimering av kostnaderna för bränslen och smörjmedel och reparationer; Optimering av tariffer för transporttjänster; Optimering av förarens lönekostnader; Optimera användbar användning av fordon; Öka arbetsproduktiviteten genom att automatisera rutinarbete;
1C: Motor Transport Management Bild 15 från Optimering av reparationskostnader i UAT Vid reparation av motorfordon är det nödvändigt att uppskatta kostnaderna för varje bil och förhindra att enskilda bilar förvandlas till "svarta hål" som kräver konstant kapitalinvestering. Rapport "Bedömning av bilar efter reparationskostnader": Gör att du kan analysera bilar enligt följande indikatorer: Totalt antal reparationer, inkl. kostnad för installerad arbetskraft och kostnad för arbete; Reparationskostnad per 1 km. miltal;
1C: Motor Transport Management Bild 16 från Optimering av bränsle- och smörjmedelskostnader i UAT. Kostnader för bränsle och smörjmedel är en av de viktigaste kostnadsposterna för biltransportföretag och en av de viktigaste inkomstposterna för förare. Funktionerna i programmet 1C:Vehicle Management låter dig: enkelt identifiera bränsleförbränning på fordon; utföra en jämförande analys av olika förares arbete på samma bil; automatiskt ladda ner data från bearbetningscenter och jämföra dem med kvitton från förare för att identifiera "fel" kvitton;
1C: Motor Transport Management Bild 19 från Lönsamhetsanalys och optimering av tariffer för tjänster i UAT I kristider har biltransportföretagen ett minskat antal beställningar och följaktligen ökad konkurrens. Företag måste vara beredda att sänka sina tariffer. Programmet 1C: Motor Transport Management låter dig analysera lönsamheten för tjänster som tillhandahålls av motparter och fatta välgrundade beslut om att ändra tariffer;
1C: Motor Transport Management Bild 20 från Optimera användbar användning av fordon För motortransportföretag, särskilt under en kris, är inaktiv dyr utrustning oacceptabelt. Det är viktigt att lasta de fordon du använder så mycket som möjligt för att få tillbaka värdeminskningar och göra vinst. 1C:Vehicle Management-programmet låter dig analysera utrustningens stilleståndstid och beräkna nyckelindikatorer: flottans utnyttjandegrad; tomkörningsförhållande;
1C: Motor Transport Management Bild 21 från Under en kris är det viktigt att leta efter sätt att optimera en så viktig budgetpost som löner. I biltransportföretag beräknas förarnas löner ofta utifrån lönerna. Med ett sådant betalningssystem förstår inte förarna vilket specifikt arbete de får pengar för. Programmet 1C:Vehicle Management låter dig gå bort från "löne"-systemet för att beräkna löner och byta till att beräkna löner för faktiskt utfört arbete, vilket kan beräknas automatiskt baserat på data från fraktsedlar. Optimera användbar användning av fordon
1C: Motor Transport Management Bild 22 från Optimera kostnaden för förarnas löner Att samla förarnas löner baserade på löner Förarna förstår inte vilket specifikt arbete de får pengar för Att samla förarnas löner baserade på taxor Förarnas löner för faktiskt utfört arbete Det här är dåligt A det är bra
1C: Motor Transport Management Bild 25 från byggorganisationer Implementeringskostnader: inrättande av UAT: orderredovisning; fastställa tariffer för kunder; inrätta beräkningen av förarnas löner och registrera deras produktion; laddar data från gamla IS; användarutbildning; Vad du behöver vara förberedd på när du implementerar
1C:Vehicle Management Bild 27 från Arbeta med demoversioner av program Företaget 1C-Rarus ger tillgång till arbete med demodatabaser av mjukvaruprodukter: "1C:Vehicle Management"; ”Fordonshantering. Byggutrustning och mekanismer"; ”Fordonshantering. Persontransport och taxi"; "1C-Rarus: Transportlogistik och spedition"; i terminalserverläge. Skicka ansökningar via e-post
1C: Motortransporthantering Bild 28 från Systemblockdiagram Transportredovisningsmodul Godstransporter och specialtransporter Godstransporter och specialtransporter Persontransporter med bussar Persontransporter med bussar Passagerartaxitransporter Persontaxitransporter Expedieringsmodul Redovisning av beställningar för motortransporter Redovisning av beställningar för motortransport Bildande av uppgifter och beställningar Bildande av uppgifter och beställningar beställningar Utfärdande av fraktsedlar Utfärdande av fraktsedlar Redovisning för utfärdande av bränsle och smörjmedel Redovisning av utgivning av bränsle och smörjmedel Redovisning av bränsleförbrukning Redovisning av bränsle- och smörjmedelsförbrukning Bränsle- och smörjmedelsredovisningsmodul Laddar data från bearbetningscentraler Laddar data från bearbetningscentraler Redovisning av direkta kostnader Redovisning av direkta kostnader Redovisning av indirekta kostnader Redovisning av indirekta kostnader Kostnadsredovisningsmodul Kontroll av dokument för fordon och förare Kontroll av dokument av fordon och förare Underhållsplanering Underhållsmodul Redovisning för däck och batterier Bokföring av däck och batterier Prislistor och tariffer Prislistor och tariffer Generering av fakturor och agerar för tjänster Bildning av fakturor och agerar för tjänster Ömsesidiga avräkningsmoduler Beräkning av kostnaden för tjänster Redovisning av förarnas produktion Redovisning av förarnas produktion Beräkning av upplupna löner Beräkning av upplupen lön Förararbete redovisningsmodul Generering av tidrapport Upprättande av arbetstidsrapport Kortsiktig planering av fordonsarbeten Kortsiktig planering av fordonsarbetet Långsiktig planering av fordonsarbetet Långsiktig planering av fordonsarbetet Plan-fakta analys Planeringsmodul Lagerredovisning av reservdelar Lagerredovisning av reservdelar Lagerredovisningsmodul Lagerredovisning av däck och batterier Lagerredovisning av däck och batterier Redovisning av reparationsorder Redovisning av reparationsorder Redovisning av genomförda reparationer Redovisning av gjorda reparationer Reparationsredovisningsmodul Arbeta med elektronisk reservdelskataloger Arbeta med elektroniska reservdelskataloger
1C: Motor Transport Management Bild 29 från listan över uppgifter lösta av expeditionstjänsten: Registrering av beställningar för motortransport: Acceptera beställningar både från tredjepartskunder och från avdelningar i organisationen; Förmåga att spåra orderutförande; Lägga grupp- och långtidsordrar; När en order accepteras kontrolleras möjligheten till dess utförande; Beställningsbildning och val av fordon: Beställningar genereras både automatiskt baserat på beställningar och matas in manuellt; Vid beställningar kontrolleras tillgången på fordon; Baserat på beställningen utfärdas fraktsedlar automatiskt; Förmåga att spåra orderutförande; Bekvämt grafiskt gränssnitt för orderdistribution; Utfärdande av fraktsedlar: Batchutfärdande och automatiskt utskriftsläge; Manuellt inmatningsläge p/l; Batchutskrift av fraktsedlar är möjligt på både dubbelsidiga och enkelsidiga skrivare; Modulen "Expediering" Expedieringsmodul Redovisning av order för motortransport Redovisning av order för motortransport Bildning av uppgifter och order Bildning av uppgifter och order Utfärdande av fraktsedlar Utfärdande av fraktsedlar
1C: Motor Transport Management Slide 30 från "Dispatcher"-modulen Noggrannheten i registreringen av P/L uppnås genom interaktion och användning av operativ information från följande delsystem: Produktions- och teknisk avdelning (PTO). Samordnaren har en operativ bild av fordonsflottans skick, med hänsyn tagen till underhållsplanen; Reparationstjänst. Avsändaren fattar beslut med hänsyn till att en del av flottan repareras; Human Resources Department. Samordnaren fattar beslut med hänsyn till operativ information om förare; Schemalagt underhåll närmar sig Det finns försenade handlingar Utsändningsmodul Redovisning av order för motortransport Redovisning av order för motortransport Upprättande av uppgifter och order Uppläggning av uppgifter och order Utfärdande av fraktsedlar Utfärdande av fraktsedlar
1C: Motor Transport Management Bild 31 från modulen "Expediering" Expedieringsmodul Redovisning av order för motortransport Redovisning av order för motortransport Bildande av uppgifter och order Bildande av uppgifter och order Utfärdande av fraktsedlar Utfärdande av fraktsedlar
1C: Motor Transport Management Bild 32 från listan över uppgifter lösta i modulen "Transport Accounting": Förberedelse av fraktsedlar av följande typer: Personbil (formulär 3); Tidsbaserad lastbil (formulär 4-P); Lastbilsackord (formulär 4-C); Specialfordon (Form 3 special); Intercity-bil (Form 4-M); Bussar (formulär 6C); Enskilda företagare; Beräkning av produktionen av fordon och förare med hjälp av olika anpassningsbara indikatorer; Beräkning av standard och faktisk bränsleförbrukning: Separat beräkning av förbrukningen för ett obegränsat antal mekanismer och utrustning har implementerats; Det är möjligt att ta hänsyn till utbytbara typer av bränsle; Implementerad justering av noggrannheten vid beräkning av bränsleförbrukning och kvarvarande bränsle i tankar; Det är möjligt att beräkna den faktiska flödeshastigheten från standarden; Transportredovisningsmodul Godstransporter och specialtransporter Godstransporter och specialtransporter Persontransporter med bussar Persontransporter med bussar Persontransporter med taxi Persontransporter med taxi
1C: Motor Transport Management Bild 33 från listan över uppgifter lösta i modulen "Bränsle och smörjmedelsredovisning" Redovisning för mottagande och utgivning av bränsle och smörjmedel: Tankning från företagets lager; Bensinstationer för kontanter; Bensinstationer med plastkort; Bensinstationer som använder kuponger; Inställning av bränsleförbrukningsstandarder för fordon, mekanismer och utrustning: Alla algoritmer implementeras i enlighet med order från transportministeriet; Förbrukningsstandarder beräknas för följande indikatorer: Körsträcka (med hänsyn till vikten på den extra trailern och utrustningen); För transportarbete; Speciellt för arbete Utrustning; För drift av värmare; Gå på tomgång med motorn på; För att starta motorn; Leveransen inkluderar bearbetning för nedladdning av en katalog över fordonsmodeller med bränsleförbrukningsstandarder (cirka 500 modeller); Modul "Bränsle- och smörjmedelsredovisning" Redovisning för emission av bränsle och smörjmedel Redovisning för emission av bränsle och smörjmedel Redovisning av bränsleförbrukning Redovisning av bränsleförbrukning Bränsle- och smörjmedelsredovisningsmodul Laddar data från bearbetningscentraler Laddar data från bearbetningscentraler
1C: Motor Transport Management Bild 34 från listan över uppgifter lösta i modulen "Bränsle och smörjmedelsredovisning" Med hänsyn till säsongsnormer och speciella arbetsförhållanden; Att upprätta en tabell över beroende av förändringar i bränsleförbrukningsstandarder på temperatur: Efterfrågas i områden med ofta växlande temperaturer; Avsändaren behöver bara ange lufttemperaturen när fraktsedeln utfärdas och programmet kommer automatiskt att justera standardbränsleförbrukningen; Inrätta utbytbara analoger av bränsle och smörjmedel; Möjlighet att upprätthålla volymetrisk och massredovisning av bränsle; Laddar data från behandlingscenter för bränslepåfyllning: Hittills har bearbetning implementerats för: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Autokort; Modul "Bränsle- och smörjmedelsredovisning" Redovisning för emission av bränsle och smörjmedel Redovisning för emission av bränsle och smörjmedel Redovisning av bränsleförbrukning Redovisning av bränsleförbrukning Bränsle- och smörjmedelsredovisningsmodul Laddar data från bearbetningscentraler Laddar data från bearbetningscentraler
1C: Motor Transport Management Slide 35 från modulen "Fuel and Lubricants Accounting" Du kan se fördelningen av bränsleförbrukning direkt i fraktsedeln Redovisning av frågan om bränsle och smörjmedel Redovisning av frågan om bränsle och smörjmedel Redovisning av bränsleförbrukning Redovisning för bränsleförbrukning Redovisning av bränsle och smörjmedel Bränsleredovisningsmodul Laddar data från processcentraler Laddar data från processcenter
1C: Motor Transport Management Bild 36 från listan över uppgifter lösta i modulen "Redovisning för ömsesidiga uppgörelser" Inställning av prislistor och tariffer för transporttjänster: Tariffer kan konfigureras för alla genereringsparametrar; Konfigurera tillämpligheten av tariffer för vissa fordonsmodeller, fordon, rutter, byggprojekt; Brett utbud av alternativ för att anpassa tariffer baserat på volymen av utfört arbete; Med hänsyn till begränsningar för den minsta mängden arbete; Automatisk ifyllning av tekniska specifikationer baserat på fraktsedlar; Automatisk beräkning av volymen och kostnaden för tillhandahållna tjänster; Bildande av relevanta redovisningsdokument i standard 1C-konfigurationer; Modul ”Redovisning för ömsesidiga avräkningar” Prislistor och tariffer Prislistor och tariffer Generering av fakturor och agerar för tjänster Generering av fakturor och agerar för tjänster Ömsesidig avräkningsmodul Beräkning av kostnad för tjänster
1C: Motor Transport Management Bild 38 från modulen "Redovisning för förararbete" Lista över uppgifter lösta i modulen "Redovisning för förararbete" - redovisning av arbetstimmar Redovisning av förares produktion; Registrering av förarnas arbetstid: Registrering av förarnas arbete enligt kalendrar och scheman; Framställning av tidrapporter; Periodisering av förarlöner; Redovisning av förarnas produktion Redovisning av förarnas produktion Beräkning av upplupen lön Beräkning av upplupen lön Modul för att registrera förarnas arbete Generera en tidrapport Generera en tidrapport
1C: Motor Transport Management Bild 39 från listan över uppgifter lösta i modulen "Redovisning för förararbete" - löneberäkning Användning av olika metoder för att beräkna lön: ackord, baserat på intäkter, konstanta tilläggsbetalningar, ett fast belopp; Flexibla alternativ för att sätta lönetariffer: Tariffer kan konfigureras för alla generationsparametrar; Konfigurera tillämpligheten av tariffer för vissa fordonsmodeller, fordon, rutter, byggprojekt; Olika tariffer för olika organisationer; Tariffer kan kombineras till taxeplaner. Detta är relevant för organisationer med ett stort antal förare; Förare kan tilldelas både taxor och taxeplaner; Modul "Redovisning för förarnas arbete" Redovisning av förarnas resultat Redovisning av förarnas output Beräkning av upplupen lön Beräkning av upplupna löner Modul för redovisning av förarnas arbete Generera en tidrapport Utformning av en tidrapport
1C: Motor Transport Management Slide 40 från modulen "Driver Work Accounting" Lista över uppgifter lösta i modulen "Driver Work Accounting" - löneberäkning Tarifferna kan grupperas för fordonsmodeller, byggprojekt, rutter Tarifferna kan justeras beroende på beloppet av arbete
1C: Motor Transport Management Bild 41 från listan över uppgifter lösta i modulen "Reparationsredovisning" Ger redovisning av utfört reparationsarbete, TILL: Redovisning av reparationer i sitt eget reparationsområde; Redovisning av reparationer vid tredjeparts biltjänster; Arbetet som utförs beaktas med hjälp av referensinformation om tidsstandarder; Möjligheten att ansluta elektroniska kataloger över reservdelar utvecklas; Modul "Redovisning för reparationer" Redovisning av reparationsorder Redovisning av reparationsorder Redovisning av genomförda reparationer Redovisning av genomförda reparationer Reparationsredovisningsmodul Arbeta med elektroniska reservdelskataloger Arbeta med elektroniska reservdelskataloger
1C: Motor Transport Management Bild 42 från listan över uppgifter lösta i "PTO"-modulen Kontroll av dokument för fordon och förare: Läkarintyg, vattenjournaler. certifikat, visum etc.; Försäkringar, tillstånd och licenser, etc.; Redovisning av fordonets körsträcka och utrustningens drifttimmar; Automatisk kontroll av planerat underhåll: Obegränsat antal typer av underhåll; Möjlighet att ställa in underhållskontroll enligt vilken produktionsparameter som helst (körsträcka, tid i drift, etc.); Möjlighet att sätta upp underhållskontroll enligt principen ”Varje km. men minst en gång om året"; Redovisning för däck och batterier: Separat lagerredovisning för däck och batterier; Möjlighet till grupppostering (för att inte manuellt mata in varje däck i katalogen); Redovisning av körsträcka och slitage, övervaka tidpunkten för utbyte; Registrering av trafikolyckor; "PTO"-modul Kontroll av fordons- och förardokument Kontroll av fordons- och förardokument Underhållsplanering PTO-modul Redovisning för däck och batterier Redovisning för däck och batterier
1C: Motor Transport Management Bild 45 från modulen "Kostnadsredovisning" Lista över uppgifter lösta i modulen "Kostnadsredovisning" Flexibel konfiguration av kostnadsanalys; Möjlighet att anpassa kostnadsplaner efter artiklar och konton, fordon, kolumner, entreprenörer; Fördelning av indirekta kostnader enligt olika algoritmer: Proportionell mot bilarnas bokförda värde; Proportionell till volymen av produktionen (körsträcka, drifttid, etc.) Redovisning av direkta kostnader Redovisning av direkta kostnader Redovisning av indirekta kostnader Redovisning av indirekta kostnader Kostnadsredovisningsmodul
1C: Motortransporthantering Bild 50 från Alternativ för fungerande lösningar Självständigt arbete; Arbeta som en del av standardkonfigurationer: Enkel integrering i standardkonfigurationer med läget "Kombinera konfigurationer" och ett minimum av manuella åtgärder; I ”Motortransportledning. Passagerartransporter och taxibilar" använder inte modifierade objekt med standardkonfigurationer; Hantera för att generera dokument av standardkonfigurationer: Generering utförs under vilken period som helst; Kontroll av tidigare genererade dokument utförs - för ett UAT-dokument är det omöjligt att generera ett standardkonfigurationsdokument två gånger; Företagsbokföring Företagsbokföring Handelshantering Handelsledning UPP
1C: Motor Transport Management Slide 51 från Lösningsdriftalternativ Arbeta som en del av standardkonfigurationer: Manager för generering av dokument för standardkonfigurationer: Fraktsedel Tankning av bränsle och smörjmedel OS-generering Förhandsrapport Intern rörelse Körsträcka (eller valfri produktionsparameter) Nomenklatur för bränslen och smörjmedel Tankning för kontanter Tankning för från BP-lagret, UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Mottagande av varor och tjänster Nomenklatur för bränslen och smörjmedel Tankning med kort och från leverantören BP, UT, UPP
1C: Motor Transport Management Slide 52 från Alternativ för lösningen Arbeta som en del av standardkonfigurationer: Ansvarig för generering av dokument av standardkonfigurationer: Reparationsblad TTD Implementering av tjänster Servicenomenklatur Mottagande av tjänster Reparation i biltjänst Servicenomenklatur Krav-faktura Nomenklatur för reservdelar Reparation i egen verkstad. zon BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Periodisering av förarlöner Upplupna lön Upplupen lön BP UPP
1C: Motor Transport Management Slide 53 från Lösningsdriftalternativ Arbeta som en del av standardkonfigurationer: Manager för generering av standardkonfigurationsdokument: Du kan generera standarddokument endast för nya UAT-dokument Varutransportdokument kan endast behandlas för den valda motparten. Antingen ett allmänt dokument av en standardkonfiguration genereras, eller enskilda dokument
1C:Vehicle Management Bild 54 från Prispolicy och leveransalternativ Priser 1C Plattform Produktnamn Ytterligare licens för 1 r.m. C:Vehicle Management. Grundförsörjning Ytterligare licens för 5 rubel. Ytterligare licens för 10 rubel. Ytterligare licens för 20 rubel. Ytterligare licens för 50 rubel. Ytterligare licens för 100 rubel
1C:Vehicle Management Slide 55 från slutsats Du kan få ytterligare information om programmet 1C:Vehicle Management: På 1C- och 1C-Rarus-företagens webbplatser: och på e-postadressen. mail Eller per telefon: (495), Företaget 1C-Rarus ger tillgång till arbete med demodatabaser av alla transportlösningar i terminalserverläge. För att få tillgång måste du skicka en ansökan i valfri form till e-postadressen
1C: Motor Transport Management 8-systemet är utformat för att automatisera nyckeluppgifter för motortransportföretag och transportavdelningar i alla företag. Låter dig planera driften av en fordonsflotta, inklusive reparationer och underhåll, hantera underhållskostnader för fordon, behandla beställningar för transporttjänster, kontrollera ömsesidiga uppgörelser med kunder och generera analytisk rapportering. För att övervaka den faktiska platsen och fordonens rörelser är ett satellitövervakningssystem inbyggt i konfigurationen.
Programmet är utvecklat på plattformen 1C:Enterprise 8, vilket gör att det inte bara kan användas självständigt utan också enkelt integreras med andra program och organisationer med vilken annan profil som helst.
Funktionaliteten hos 1C Enterprise 8 Vehicle Management-systemet
Konfigurationen inkluderar följande delsystem:
- Orderhantering och leverans;
- Satellitövervakning av fordon;
- Redovisning för reparationer och underhåll;
- Redovisning av bränsle och smörjmedel;
- Kostnadsberäkning;
- Planera;
- Budgetering;
- Flöde av medel;
- Ömsesidiga uppgörelser med kunder;
- Arbetsuppgifter för föraren.
Hantera beställningar och expediering i 1C Vehicle Management-programmet
Funktionaliteten hos delsystemet tillåter:
- · Registrera och behandla externa och interna transportordrar. Vid behandling av en order mottagen från en extern motpart övervakar systemet automatiskt förekomsten av fordringar;
- · Välj tillgängliga fordon för att uppfylla beställningar med hänsyn till angivna kriterier. Du kan från sökningen utesluta fordon som är under reparation, och de vars försäkring går ut eller vars besiktning närmar sig;
- · Generera fraktsedlar;
- · Generera analytiska rapporter om orderuppfyllelse.
Transportövervakning
Delsystemet låter dig använda funktionaliteten hos 1C: GLONASS/GPS Satellite Monitoring Center-systemet i 1C Enterprise 8 1C Vehicle Management-programmet eller integrera det med andra lösningar för transportövervakning - Omnicomm, Dynafleet, etc. Med hjälp av detta delsystem laddar programmet 1C Vehicle Management snabbt ner data som tas emot från telematikutrustning ansluten till fordon: plats, körsträcka, hastighet och rörelseriktning, bränsleförbrukning, etc. Systemet övervakar kontinuerligt driften av fordon och registrerar förekomsten av konfigurerade händelser: dränering av bränsle, avvikelse från rutten, underlåtenhet att följa hastighetsgränsen, tryck på panikknappen. Detta hjälper till att övervaka driften av fordonsflottan online, optimera transportlogistiken, identifiera reserver för att minska kostnaderna för att slutföra transportuppgifter och förhindra bränsletappning och olämplig användning av fordon. När du ansluter "1C: GLONASS/GPS Satellite Monitoring Center"-systemet till "1C: Vehicle Management 8", blir följande funktioner tillgängliga
- Övervakning av platsen för varje fordon och dess rutt på elektroniska kartor;
- Övervakning av den faktiska körsträckan för fordon;
- Hastighetskontroll;
- Ta emot och analysera ytterligare data från sensorer installerade på fordon;
- Ansluta en SOS panikknapp;
- Generera driftsrapporter om driften av transporter (körsträcka, bränsleförbrukning, rutter, parkering, etc.).
VETERINÄR
Låter dig hantera fordonsflottans tekniska skick:
- Håll register över fordon och utrustning i en 1C-databas;
- Övervaka fordonens och utrustningens tekniska skick;
- Kontrollera giltigheten av dokument - försäkringar, tillstånd;
- Övervaka tidpunkten för att närma sig tekniska inspektioner, justera underhållsstandarder med hänsyn till produktion;
- Föra register över däck, batterier och ytterligare utrustning (första hjälpen-kit, walkie-talkies);
- Håll register över trafikolyckor, generera rapporter som låter dig analysera orsakerna till olyckor, identifiera möjligheter att minska riskerna för trafikolyckor, uppskatta kostnaderna för reparationer minus försäkringsbetalningar.
Redovisning av bränsle och smörjmedel
Detta delsystem låter dig organisera driftskontroll över bränsleförbrukningen:
- Insistera på bränsleförbrukning, inkl. med hänsyn till säsongsbidrag och andra utsläppsrätter;
- Ta hänsyn till ankomsten av bränsle, såväl som dess leverans, inklusive att ta hänsyn till villkoren för dess mottagande: från ett lager, från en leverantör, för kontanter, med bankkort, med kuponger. Möjligheten att automatiskt ladda ner data om bensinstationer från bearbetningscentra hos stora bränsleleverantörer har implementerats - du kan när som helst kontrollera hur mycket bränsle som faktiskt hälldes i tanken och hur mycket föraren angav i kvittot.
- Övervaka den faktiska bränsleförbrukningen. Den faktiska förbrukningen av bränsle och smörjmedel beräknas utifrån körsträckadata i fraktsedeln. Dessutom kan du beräkna bränsleförbrukningen efter ändamål: för att starta motorn, för körsträcka, för uppvärmning av interiören, för att säkerställa driften av ytterligare utrustning, etc.
Redovisning för reparationer och serviceunderhåll
Delsystemet tillåter:
- Föra register över beställningar för servicearbeten och reparationer;
- Registrera reparationsarbete och planerat underhåll, byte av batterier och däck, installation av extra utrustning;
- Planera arbetsbördan för verkstäder på reparationsavdelningar;
- Skriv av reservdelar från lagret;
- Föra register över förarens arbetstimmar som spenderats på att utföra reparationer på egen hand;
- Generera olika analytiska rapporter - om inkomna förfrågningar om reparationer och underhåll, utfört arbete, närma sig deadlines för underhåll och slitage på enheter, etc.
Lagerstyrning
Delsystemet är utformat för att organisera driftsredovisning av reservdelar och komponenter. Ge en chans:
- Registrera mottagande, förflyttning och avskrivning av material och varor;
- Upprätthålla detaljerade register över däck, batterier, extra utrustning och komponenter;
- Kontrollera automatiskt saldot av reservdelar och bränslen och smörjmedel i lager vid generering av dokument för förbrukning ("Reparationsblad", "Återfyllning av bränslen och smörjmedel";
- Generera detaljerade rapporter om material- och bränsleförbrukning.
Ömsesidiga uppgörelser med kunder av transporttjänster
Delsystemet tillåter:
- · Ange tariffer för olika grupper av kunder, kategorier av transporter och rutter;
- · Beräkna kostnaden för transporttjänster;
- · Skapa medföljande dokument – fakturor, handlingar, register;
- · Förbereda analytiska rapporter.
Planera
Delsystemet innehåller ett brett utbud av verktyg för planering av transportavdelningarnas arbete. Tillåter:
- Skapa planer för den valda perioden i samband med enskilda bilar, fordonstyper, produktgrupper etc.;
- Utför planfaktaanalys, generera automatiskt faktiska indikatorer baserat på fraktsedeldata.
Budgetering
Delsystemet låter dig skapa prognostiserade saldon, inkomst- och kostnadsbudgetar, övervaka efterlevnad av budgetar, förbereda analytiska rapporter och utvärdera avvikelser mellan planerade och faktiska indikatorer. Detta hjälper till att rationellt planera inflödet och utflödet av medel, finansieringen av transportavdelningen som helhet och varje fordon separat - med hänsyn till dess modell och kategori, och förutsäga organisationens ekonomiska ställning för varje period.
Arbetsuppgifter för föraren
Delsystemet tillåter:
- Beräkna arbetstiden för förare vid bearbetning av fraktsedlar och reparationsblad och fyll automatiskt i en tidrapport;
- Beräkna löner enligt olika motivationssystem: fast lön, procent av intäkterna, ackordsersättning baserat på produktion, olika bonusar och tilläggsbetalningar. Det är möjligt att sätta olika lönesatser med hänsyn till rutter, typer av fordon, entreprenörer;
- Ladda upp information om upplupna löner till andra 1C-baserade mjukvaruprodukter ("1C: Accounting 8", "1C: Löner och HR Management", "1C: ERP") för att beräkna skatter och generera rapporter.
Kostnadsberäkning
Delsystemet tillåter:
- Ta hänsyn till kostnader både för hela flottan och för varje specifikt fordon. Mängden direkta kostnader i detta fall - kostnaden för bränsle, reparationer och underhåll, värdeminskning, slitage på däck och komponenter - beräknas automatiskt baserat på data från reparationer och fraktsedlar. Indirekta kostnader kan fördelas i proportion till fordonets kostnad eller körsträcka, eller i lika delar för varje fordon;
- Generera detaljerade rapporter om kostnaderna för att underhålla transporter och utföra transportuppgifter - per kostnadspost, kund, avdelning;
- Utvärdera lönsamheten för transporter.
"1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF" - avancerade funktioner
Konfigurationen innehåller avancerade funktioner för fordonshantering. Kan användas för att automatisera stora transportföretag och företagsflottor. Huvudpaketet för PROF-versionen inkluderar alla delsystem i 1C Vehicle Management-programmet. Dessutom implementeras ytterligare funktioner:
- I delsystemet orderhantering och expediering har möjligheten att automatiskt styra skuld till motparter vid handläggning av ansökningar om bilar lagts till. Lade till verifikationsformulär för anläggningsutrustning. En automatiserad arbetsstation har implementerats för driftplanering av fordonsdrift;
- Undersystemet för reparations- och underhållsredovisning låter dig planera arbetsbelastningen för reparationsverkstäder;
- Yrkesutbildningsundersystemet ger möjlighet till elektronisk samordning av processer för objektflyttning (registrering, avregistrering, förflyttning mellan avdelningar). Nya rapporter har lagts till.
Lösningen implementerar effektivt lednings- och verksamhetsredovisning, har stora möjligheter till rapportering och har ett inbyggt satellitövervakningssystem. Systemet tillåter dig att effektivt optimera fordonens driftskostnader.
Mjukvaruprodukten är implementerad på plattformen 1C:Enterprise 8.
Integrerad i 1C:ERP
Det är möjligt att köpa en mjukvaruprodukt och installera den på ditt territorium, det är möjligt att arbeta enligt schemat SAAS– Programvara som en tjänst (hosting)
Den gemensamma lösningen "1C: Motor Transport Management Standard" utvecklades på 1C Enterprise 8-plattformen och är avsedd att automatisera hantering och driftsredovisning i motortransportföretag och -organisationer, såväl som i motortransportavdelningar inom handel, tillverkning och andra företag som använda motorfordon för sina egna behov. Lösningen är en oberoende produkt utvecklad på 1C:Enterprise 8-plattformen, som inte kräver köp av ytterligare produkter på 1C 8-plattformen.
Program "1C: Motor Transport Management Standard"består av åtta huvuddelsystem(Figur 1):
- Utsändningsdelsystem;
- yrkesutbildning delsystem;
- Delsystem för redovisning av bränslen och smörjmedel;
- Reparera redovisningsundersystem;
- Undersystem för lagerredovisning;
- Delsystem för ömsesidiga uppgörelser;
- Delsystem för redovisning av förararbete;
- Delsystem för kostnadsredovisning.
Ris. 1. Blockschema sidprogrammet "1C:Vehicle Management Standard"
Kontrollrumsdelsystem
Utsändningsundersystemet i programmet är utformat för att ta emot order, utfärda order för frisläppande av fordon och generera ruttblad, generera och bearbeta fraktsedlar.
Beställningar på fordon i 1C kan accepteras både från tredjepartsentreprenörer och från företagets interna avdelningar. Beställningen specificerar transportvägen, lastparametrar och fordonskrav. Programmet ger spårning av delvis genomförda beställningar.
Utfärdandet av order för produktion av bilar i 1C tar hänsyn till fordonets olika driftslägen och förarnas arbetsscheman. I det här fallet kontrollerar programmet automatiskt om bilen är lämplig för flygningen enligt följande indikatorer:
- bilen är inte under aktuell reparation;
- fordonet har inget kommande planerat underhåll;
- Bilen har inga utgångna dokument (MTPL-policy, eventuella certifikat etc.).
Dessa beställningar används för partiutfärdande av fraktsedlar. I 1c fordonshanteringsorder ser ut så här:
1c fordonshanteringsprogram låter dig utfärda och behandla fraktsedlar av följande typer:
- Tidsbaserad lastbil (formulär nr 4-P);
- Lastbilsackord (blankett nr 4-C);
- Specialfordon (blankett nr 3 special);
- Intercitybil (blankett nr 4-M);
- Byggmaskin (ESM2);
- Icke-allmän buss (blankett nr 6 special);
- Personbil (blankett nr 3);
- Fraktsedlar för enskilda företagare.
Baserat på fraktsedeldata låter 1C-programmet dig generera en mängd olika analytiska rapporter:
- Bilproduktionsrapport;
- Kilometerrapport;
- Drifttidsrapport för utrustning;
- Driftstoppsrapport;
- Journal över fraktsedlar (formulär TMF-8);
- Kort för fordonsdrift;
- Uttalande av tekniska och operativa indikatorer för fordon;
- Bilens skick diagram.
Funktionalitet av programmet 1 Tillåter användare att spåra bilars tillstånd, till exempel:
- Bilen är planerad för en resa (beställningen har utfärdats);
- Bilen är på transit;
- Bilen repareras;
- Bilen är bevarad osv.
Registrering av dokument såsom order om frigivning av fordon, fraktsedlar och reparationsblad ändrar automatiskt fordonets skick. Dessutom kan 1C-användaren, med hjälp av ett speciellt dokument "Vehicle Disposition", ange vilket tillstånd och vilken plats som helst för fordonet. Data om fordonets skick presenteras tydligt i motsvarande programrapport 1c fordonshantering:
Program delsystem 1C fordonshantering bränsle- och smörjmedelsredovisning
Delsystemet är utformat för att ställa in bränsleförbrukningshastigheter, registrera kvitton, utfärdande och förbrukning av bränslen och smörjmedel.
Mottagande och utfärdande av bränsle och smörjmedel dokumenteras i dokumenten ”Varumottagning” och ”Påfyllning av bränsle och smörjmedel”, bränsleförbrukningen beräknas i fraktsedel. Vid retur av bränsle från ett fordon till ett lager tillhandahålls speciella dokument för tömning av bränsle och smörjmedel.
1C-programmet implementerar förmågan att designa följande typer av bensinstationer:
- Från lager;
- För pengar;
- Med plastkort;
- Genom kuponger;
- Från leverantören.
För fall av tankning med plastkort implementerar programmet ytterligare redovisningsmöjligheter - nedladdning av data från rapporter med tankningsdetaljer och automatisk jämförelse med inmatade data baserat på förarkvitton. Programleveransen inkluderar bearbetning för nedladdning av data på bensinstationer på följande bearbetningscenter:
- Lukoil-Intercard;
- Autokort;
- Sibneft;
- TNK-Magistral;
- Gazpromneft.
För andra bearbetningscenter som inte ingår i denna lista, men tillhandahåller bränsledetaljrapporter i elektronisk form i ett öppet format (DBF, Excel, txt, etc.), med mindre ändringar, kan du också implementera automatisk laddning av dessa data i program och deras ytterligare verifiering med förarrapporter.
Bränsleförbrukningen beräknas i fraktsedeln när den behandlas. Standardförbrukningen beräknas enligt förbrukningsstandarder, som är konfigurerade i katalogen "Fordonsmodeller". Alla beräkningsalgoritmer implementeras i strikt enlighet med transportministeriets order och låter dig beräkna följande typer av bränsleförbrukning:
- linjär körsträcka förbrukning;
- utgifter för transportarbete och förändringar i egen vikt;
- värmarens driftskostnader;
- särskilda arbetskostnader Utrustning;
- kostnader för ytterligare operationer;
- motorstartförbrukning;
- körsträcka förbrukning vid utförande av specialarbete;
- förbrukning vid tomgång med motorn igång.
Dessutom tar programmet hänsyn till säsongstillägg för bränsleförbrukning, samt bidrag för arbete under svåra förhållanden.
De resulterande uppgifterna om bränsle- och smörjmedelsrörelser presenteras i följande rapporter:
- Bränsle- och smörjmedelsrörelselista;
- Intyg om mottagande och förbrukning av bränslen och smörjmedel;
- Påfyllning av bränsle och smörjmedel;
- Jämförelseblad för bränsleförbrukning för förare;
- Utlåtande om utfärdande av kuponger för bränsle och smörjmedel;
- Jämförelseblad för bensinstationer som använder plastkort.
Redovisningsdelsystem för reparation och underhåll
Delsystemet är utformat för att registrera beställningar för reparationer och service av fordon, registrera utförda reparationer och planerat underhåll, byta däck och batterier samt ytterligare utrustning. Programmet låter dig föra register över utförda reparationer både i ditt eget reparationsområde och i tredjeparts biltjänster.
Reparationsorder registreras med "Preliminär reparationsorder", som anger fordonet, anledningen till begäran, en lista över fel och reservdelar. Vid reparationer utförda på ett tredjeparts bilservicecenter kan en preliminär reparationsorder skrivas ut i följande form:
Baserat på preliminära beställningar genererar programmet reparationsblad - dokument som registrerar genomförda reparationer, underhåll, byte av däck och batterier. Om reparationer utförs i din egen reparationszon, skriver dokumentet "Reparationslista" av reservdelar från företagets lager, och om reparationer utförs på ett tredjeparts bilservicecenter, anger dokumentet mängden och kostnaden för arbetet genomförde. Om förare är inblandade i reparationer kommer den tid som läggs på arbetet att ingå i förarnas tidrapport.
Analys av genomförda reparationer kan utföras med hjälp av olika rapporter:
Lagerdelsystem
Delsystemet är utformat för att utföra lagerverksamhet: mottagning av varor och material på lagret, intern förflyttning mellan lager, avskrivningar och inventering. Avskrivning av material kan utföras på något av följande sätt: FIFO, LIFO och medelvärde.
Däck, batterier, första hjälpen-kit och annan utrustning ingår i separat lagerbokföring, eftersom sådan utrustning måste beaktas i varje enhets sammanhang. För däck och batterier registreras detaljerad teknisk information:
Programmet ger även möjligheter till grupppostering av däck och batterier, vilket avsevärt kan minska tiden vid inmatning av dokument.
Delsystem för redovisning av tillhandahållna transporttjänster
Delsystemet för ömsesidig avräkning implementerar funktionerna att redovisa prislistor och tariffer, beräkna kostnaden för transporttjänster, generera fakturor, handlingar och register för utförda tjänster.
Delsystem för redovisning av förararbete
Detta delsystem implementerar två huvuduppgifter: att registrera förares produktion och arbetstid och beräkna löner baserade på fraktsedlar.
Beräkning av förarnas arbetstid görs vid behandling av fraktsedlar och reparationsblad. Dessutom är det möjligt att använda särskilda dokument för att införa olika avvikelser i förarnas användning av arbetstid. Baserat på dessa data genereras en tidrapport automatiskt - en enhetlig form T13.
Beräkningen av periodiseringar för förarnas löner i programmet görs på olika sätt:
- Till ackord baserat på produktion;
- Procent av intäkterna;
- Andel av andra avgifter;
- Bestämd mängd;
- Tillägg för natttimmar.
Delsystem för kostnadsredovisning
Programmets delsystem för kostnadsredovisning låter dig hålla reda på direkta kostnader, fördela indirekta kostnader mellan bilar, få rapporter om kostnader per bil, kostnadsposter, kunder och avdelningar, samt analysera lönsamheten för varje bil. Möjligheten att konfigurera olika kostnadsplaner gör att du på olika sätt kan ta hänsyn till kostnaderna när bilar tillhandahåller tjänster till tredje partskunder och kostnaderna när du använder bilar för officiella, affärsmässiga ändamål.
Kostnadsrapporter kan erhållas i olika analyssektioner, till exempel i samband med bilar:
eller av kund:
Integration med andra system
Interaktionen mellan "1C:Vehicle Management Standard"-konfigurationen med standard 1C-konfigurationer kan utföras på två sätt:
- Genom att ladda upp/ladda ner data;
- Genom att kombinera det till en enda informationsbas.
1C Vehicle Management Standard 22 500 RUB
1C Fordonshantering PROF 45 900 rub.
1C Transport Enterprise Management 306 000 RUB
1C satellitövervakningscenter 25 000 RUB
Delsystem 1C Fordonshantering
Detta program innehåller åtta huvuddelsystem:
- kontrollrum;
- redovisning av bränslen och smörjmedel;
- reparationsbokföring;
- lagerstyrning;
- redovisning av förarnas arbete;
- kostnadsberäkning.
Kontrollrum
Detta delsystem behövs för att ta emot beställningar på fordon, skapa ruttblad, utfärda order för frisläppande av fordon, generera och bearbeta fraktsedlar. 1C Autotransport tillhandahåller spårning av ofullständigt genomförda beställningar.
Beställningar kan accepteras både från tredje parts entreprenörer och från interna avdelningar i organisationen. Beställningen anger transportväg, lastegenskaper och fordonskrav.
För att släppa bilen skapas en orderbeskrivning som tar hänsyn till fordonets olika driftsätt samt förarnas arbetsscheman. Programmet kontrollerar automatiskt om bilen är lämplig för den önskade resan baserat på följande indikatorer:
- bilen repareras för närvarande inte;
- bilen har inget kommande underhåll planerat;
- bilen har inga utgångna dokument (försäkring, olika certifikat etc.).
1C motortransport 8.3 använder orderdata vid batchutfärdande av varje fraktsedel. Programmet gör det möjligt att skriva ut och behandla följande typer av fraktsedlar:
- blankett nr 4-P – tillfälligt lastfordon;
- blankett nr 4-C – ackordsbil;
- blankett nr 3 special - specialfordon;
- blankett nr 4-M – intercitybil;
- ESM2 – entreprenadmaskin;
- blankett nr 6 special - icke-offentlig buss;
- Blankett nr 3 – personbil;
- fraktsedlar för enskilda nödsituationer.
Undersystem för mätning av bränsle och smörjmedel
Detta delsystem i programmet "1C Rarus - Vehicle Management" är utformat för att ställa in bränsleförbrukningsnivåer, ta hänsyn till kvitton, utfärda och förbruka bränsle. Utfärdande och mottagande av bränslen och smörjmedel dokumenteras i dokumentationen ”Påfyllning av bränslen och smörjmedel” och ”Varumottagning”. I händelse av att bränsle levereras från fordonet till ett lager tillhandahålls särskild dokumentation för tömning av bränslen och smörjmedel.
Detta delsystem har förmågan att registrera följande påfyllningar:
- från lager;
- med plastkort;
- i kontanter;
- från leverantören;
- med kuponger.
yrkesutbildning delsystem
Huvudsyftet med delsystemet för tekniskt underhåll, tillgängligt som en del av "1C Motor Transport Management PROF", är att upprätthålla en katalog över fordon, kontrollera tidpunkten för utbyte av batterier och däck, registrera produktion av utrustning och fordon, planera underhåll, uppgifter om trafikolyckor, kontrollera giltighetstidens utgång för olika dokumentation, såsom: försäkringar, körkort, läkarintyg, etc.
Reparera bokföring
Detta delsystem är utformat för att registrera beställningar för service och nödvändiga reparationer av fordon, registrera planerat underhåll och utförda reparationer, byta däck och batterier samt annan extra utrustning.
Fordonshantering 1C låter dig registrera reparationer som utförs både i företagets personliga reparationsområde och i tredje part.
Reparationsorder registreras med förbeställningsdokument för reparation, som anger anledningen till begäran, det specifika fordonet, en lista över haverier och nödvändiga reservdelar. Om reparationen kommer att utföras i en tredjepartsverkstad, kan reparationsförfrågan skrivas ut.
Lagerdelsystem
Detta delsystem är nödvändigt för att utföra olika lageroperationer, såsom:
- mottagande av material och varor till lagret;
- interna förflyttningar mellan olika lager;
- utförande av inventeringar;
- avskrivning
Separat lagerredovisning för programmet "Vehicle Management 1C" innehåller redovisning av första hjälpen-kit, däck, batterier och annan utrustning, eftersom denna utrustning måste beaktas när varje enhet beskrivs. Programmet har också möjlighet till grupppostering av kompletta set, tack vare vilket du avsevärt kan spara tid när du matar in dokumentation.
Delsystem avräkning
Detta delsystem implementerar funktionerna att redovisa tariffer och prislistor, generera fakturor, beräkna kostnaden för att tillhandahålla transporttjänster och agera för tillhandahållna tjänster. Tariffkatalogen är en komplex hierarkisk struktur som låter dig konfigurera olika giltighetsområden för prislistor: för rutter, motpartsavtal såväl som för fordonsmodeller.
Tariffer i 1C UAT-programmet kan ställas in för någon av produktionsparametrarna; applikationen låter dig konfigurera taxans beroende av det utförda arbetet och ställa in fasta tariffer.
Arbetsuppgifter för föraren
Det finns två huvuduppgifter här:
- förarnas produktion och arbetstid beaktas;
- Lönerna beräknas utifrån fraktsedlar.
Förarnas arbetstid beräknas under behandlingen av reparationer och fraktsedlar. Lönen beräknas på flera sätt:
- procentandel av intäkterna;
- från produktion till ackord;
- procentandel av andra avgifter;
- tilläggsbetalning för nattarbete;
- ett fast belopp.
Delsystem för kostnadsredovisning
Programmet "Vehicle Management 1C" låter dig redovisa direkta kostnader, fördela olika indirekta kostnader mellan fordon, ta emot kostnadsrapporter och även analysera lönsamhetsgraden för varje fordon.
Slutsatser
Efter att ha analyserat alla ovan beskrivna funktioner och möjligheter i programmet "Vehicle Management 1C 8" kan vi komma till slutsatsen att detta verktyg är mycket användbart för både små företag och stora företag som har sin egen fordonsflotta.
Om du bestämmer dig för att köpa 1C Vehicle Management 8 från oss idag, kan du gratis skaffa sig:
- första 3 månaderna av support, konsultationer och uppdateringar
- leverans i Moskva och regioner
- installation
Efter att ha köpt 1C UAT måste det implementeras av specialister för att fullt ut kunna använda programmets potential. En "standardimplementering" inkluderar vanligtvis:
- Systeminstallation;
- Inmatning av initiala uppgifter om maskiner, bränslen och smörjmedel, ömsesidiga uppgörelser, etc.;
- Användarutbildning;
- Utveckla systemet för att passa företagets specifika behov.
Efter implementeringen av 1C fordonshantering 8 måste programmet stödjas. Detta kan göras antingen på egen hand eller med hjälp av tredjepartsspecialister. Supporten inkluderar vanligtvis:
- Systemuppdatering;
- Användarkonsultationer;
- Slutförande av nya rapporteringsformulär och andra block i systemet;
- Regelbundet skapande av säkerhetskopior av databaser.
Vi planerar att köpa 1C Vehicle Management 8, vänligen berätta för mig om integration med Omnicomms GPS-övervakningssystem är möjlig.
Ja, PRO-versionsprogrammet kan utbyta data med Omnicom via en direkt anslutning till systemdatabasen. Utbytet kan ske manuellt och automatiskt.
Vi hörde att programkoden i programmet är stängd för redigering. Är det så?
Delvis så. En liten del av programkoden täcks av en säkerhetsmodul. Även om detta i praktiken aldrig har hindrat oss från att förfina systemet.
Hur hanteras bokföring i 1C Vehicle Management 8?
Eftersom 1C UAT vanligtvis är installerat på 1C Accounting kan det inte vara några problem med att skicka in bokslut. Ibland är basen uppdelad i "ledning" och "redovisning". I det här fallet arbetar chefer och dispatchers i sin egen konfiguration, och redovisningsavdelningar arbetar i sina egna. Data överförs via en konfigurerad växel.
1C UAT-satsen innehåller vanligtvis:
- Två diskar: installationsdisk och informationsdisk;
- Användarhandbok för att använda programmet;
- Branschlösningens skyddsnyckel är "Katran";
- Lösningsregistreringsformulär.
Videorecension av 1C UAT 8-programmet:
Så här arbetar du i 1C Vehicle Management 8.3:
Gemensam lösning 1C:Enterprise 8. Fordonshantering. Standardär en mjukvaruprodukt för automatisering av drift- och redovisningsprocesser i motortransportföretag och -organisationer, såväl som i transportavdelningar i olika produktions-, handels- och andra företag som använder fordon för företagsändamål.
Konfiguration 1C:Enterprise 8. Fordonshantering. Standarden är en oberoende mjukvaruprodukt skapad på 1C:Enterprise 8-plattformen, vars funktion inte kräver köp av några ytterligare produkter på 1C 8-plattformen.
Men "1C: Motor Transport Management Standard" integrerar mycket flexibelt och tekniskt med standard 1C-produkter till en gemensam informationsbas:
1C: Handelshantering;
1C: Företagsredovisning;
1C: Tillverkningsföretagsledning.
Pris för 1C - Motor Transport Management Standard
- 1C:Enterprise 8. Fordonshantering Standard 25 800 RUR Köp
- 1C:Vehicle Management Standard. Klientlicens för 1 rub.m. 8 500 rub.
- 1C:Vehicle Management Standard. Klientlicens för 5 rubel. 37 500 RUB
- 1C:Vehicle Management Standard. Klientlicens för 10 rubel. 73 500 rubel.
- 1C:Vehicle Management Standard. Klientlicens för 20 rubel. 138 975 RUB
- 1C:Vehicle Management Standard. Klientlicens för 50 rubel. 327 000 RUB
- 1C:Vehicle Management Standard. Klientlicens för 100 rubel. 572 250 RUB
1C:Enterprise 8. Fordonshantering kan delas in i följande funktionsmoduler:
Kontrollrumsmodul;
PTO-modul;
Bränsle- och smörjmedelsdoseringsmodul;
Reparera bokföringsmodul;
Lagerredovisningsmodul;
Modul för ömsesidiga uppgörelser;
Förararbetsredovisningsmodul;
Kostnadsredovisningsmodul;
Planeringsmodul.
Kontrollrumsmodul
1C programsändningsmodul: Fordonshantering tjänar till att ta emot beställningar på fordon, skapa dagliga beställningar för att utfärda ruttblad och fordon, utfärda fraktsedlar och bearbeta dem.
Beställningar på fordon kan tas emot både från företagets interna avdelningar och från tredjepartsentreprenörer. Beställningen kan specificera: lastens egenskaper, transportkrav, transportväg. Det är också möjligt att kontrollera beställningens status.
PTO-modul
Med hjälp av katalogerna "Fordonsmodeller", "Fordon", "Fordonsutrustning", registreras all nödvändig information:
Redovisning för produktion av fordon och utrustning;
Upprätthålla en förteckning över fordon;
Övervaka tidpunkten för byte av däck och batterier;
Registrering av trafikolyckor;
Underhållsplanering;
Kontrollera giltighetsperioderna för olika dokument: MTPL-policyer, körkort, medicinska intyg, etc.
Bränsle- och smörjmedelsdoseringsmodul
Bränsle- och smörjmedelsmodul i mjukvarupaketet 1C: Vehicle Management utformad för bokföringsverksamhet för mottagande, utfärdande och förbrukning av bränsle och smörjmedel. För att registrera mottagande och utfärdande av bränsle och smörjmedel används dokumenten ”Varumottagning” och ”Påfyllning av bränsle och smörjmedel”. Bränsleförbrukningen beräknas i fraktsedlar. För att behandla returen av bränsle från ett fordon till ett lager finns särskilda dokument för tömning av bränsle och smörjmedel.
Reparera bokföringsmodul
Denna modul är utformad för att registrera beställningar för reparation och underhåll av fordon, samt registrera planerat underhåll och utförda reparationer, byte av batterier och däck. Reparationsredovisningsmodul för 1C-programmet: Vehicle Management låter dig hålla reda på reparationer som utförs både i företagets eget reparationsområde och i tredjeparts bilservicecenter.
Lagermodul
Lagermodul effektiv vid utförande av olika lagerverksamheter: mottagande av produkter och material på lagret, kontroll av förflyttning mellan lager och avskrivning av varor. Proceduren för att skriva av material kan utföras på något av följande sätt: LIFO, FIFO och medelvärde.
Avräkningsmodul
I ömsesidig bosättningshanteringsmodul i 1C: Motor Transport Management-programmet funktioner för registrering av tariffer och prislistor, beräkning av kostnader för transporttjänster, utfärdande av fakturor, handlingar och register för tillhandahållna tjänster användes.
En inbyggd tariffkatalog med en komplex hierarkisk struktur låter dig ställa in olika giltighetsområden för prislistor: för rutter, för motparter och motpartsavtal, för fordonsmodeller.
Förarens arbete bokföringsmodul
Denna modul låter dig lösa två huvuduppgifter: att beräkna löner enligt fraktsedel och att registrera förarnas arbetstid. Förarnas arbetstid beräknas under behandlingen av fraktsedlar och reparationsblad. Särskilda dokument finns också tillgängliga som gör att du kan fastställa olika avvikelser i användningen av arbetstid. Modulen ger noggrann registrering av arbetstid för flerdagars resebeställningar och nattskiftsarbete.
Modul för kostnadsredovisning
Modul för kostnadsredovisning tjänar till att hålla reda på direkta kostnader och fördela indirekta kostnader mellan fordon. Modulen tar emot kostnadsrapporter per fordon, kostnadspost, kund och avdelning och analyserar lönsamheten och driftseffektiviteten för varje fordon.
Kostnadsredovisningsmodul för 1C-programmet: Motor Transport Management låter dig ställa in olika kostnadsplaner och följaktligen ta hänsyn till kostnaderna för att tillhandahålla transporttjänster till tredje parts kunder och de interna kostnaderna för att driva fordon för företagets företagsändamål.
