Daggeri õhutõrjesüsteemide spetsifikatsioonid. Lennuki raketisüsteem “Dagger. Dagger - õhutõrje raketisüsteem
„Venemaa on endiselt suurim tuumajõud. Keegi ei kuulanud meid, kuulake nüüd, ”- nende sõnadega teatas Vladimir Putin föderaalsele assambleele saadetava teate ajal uute superrelvade mudelite loomisest. Sait on kogunud kõige olulisemad proovid, mida kirjeldas Venemaa president.
Esirinnas
Avangardi kompleks, mis on võimeline läbi viima sügavat manööverdamist nii külg- kui ka kõrguselt, mis on absoluutselt haavamatu mis tahes õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemidele, ei ole ulme, vaid reaalne mudel seeriatootmisesse jõudnud relvadest.
Pilt on illustratiivne. Foto: army-news.ru
Vladimir Putin ütles, et see on veel üks Venemaa strateegiliste relvade tüüp: “Uute komposiitmaterjalide kasutamine võimaldas meil lahendada planeeritava tiibploki pikaajalise kontrollitud lennu probleemi peaaegu plasma moodustumise tingimustes. Ta läheb eesmärgini peaaegu nagu meteoriit. Nagu põlev pall, nagu tulekera. Temperatuur toote pinnal ulatub 1600–2000 kraadini. Tiivuline seade on usaldusväärselt juhitav. ”
Venemaa president märkis ka, et suure saladuse tõttu ei olnud võimalik näidata "Vanguardi" pilti.
Võib-olla on see hüpersooniline sõjakäik (objekt 4202, toode 15Y71), mille kohta levitati teavet varem meediasse. Lõhkepea maksimaalne kiirus on 15 Machi arvu ja suurem osa selle lennust läbib umbes 100 km kõrgusel.
Jane’i analüütikud usuvad, et salaprogrammi “Objekt 4202” raames välja töötatud hüpersoonseadet U-71 on juba mitu korda katsetatud - kaatrid viidi läbi 2011. aasta detsembris, 2013. aasta septembris, 2014. aastal ja 2015. aasta veebruaris.
Sarmat
Tuumaraketid on endiselt maailma juhtivate armeede kindralite varrukas trump.
Kunagi oli selline Nõukogude sõjaväe trump trump Voyevoda raketisüsteem, mida läänes hüüti hüüdnimega saatan oma hirmuäratava tulejõu pärast. Kaasaegses Venemaal loodi veelgi võimsam relv, millel erinevalt Voivoodist (lennuulatus 11 tuhat km) puuduvad vahemiku piirangud.
Putin ütles, et “Sarmat” on võimeline ründama sihtmärke nii põhja- kui lõunapooluse kaudu: „Üle 200-tonnise massiga sellel on lühike aktiivne lennulõik, mis teeb raketitõrje keerukaks; uue raske raketi tööulatus, lainepeade arv ja võimsus on suurem kui vojevoodil. Lahingpea on varustatud suure hulga suure võimsusega tuumalõhkepeadega, sealhulgas ka ülehelikiirusega, ning kõige kaasaegsemad raketitõrjesüsteemid. ”
Üliheli relvad
Putin on kinnitanud hüpersooniliste relvade olemasolu. “Venemaal on sellised relvad. Juba seal, ”ütles president. Üks sellistest arengutest on juba kindlalt teada - see on Zirconi rakett, mille kiirus marsil ulatub 8 Machini (umbes 9792 km / h).
Zirconi rakettmürsku saab lasta universaalsetest kanderakettidest 3C14, mida kasutatakse ka Caliberi ja Onyxi rakettide jaoks.
“Tsirkoonid” relvastavad Vene tuumarelva ristlejaid “Peeter Suur” ja “Admiral Nakhimov”. Valmistamisulatus "Zircon" on avatud andmetel umbes 400 kilomeetrit.
Tuumapiik
Putini sõnul asus Lõuna sõjaväeringkonnas alates 1. detsembrist 2017 teenistusse ainulaadne pistoda “Dagger” hüpertooniline lennuk-raketikompleks.
“Kiirlaevalennuki ainulaadne lennuomadus võimaldab raketi mõne minutiga kukkuda kohale, samal ajal kui hüpersoonikiirusel lendav rakett, mis ületab helikiirust 10 korda, manööverdab ka lennutrajektoori kõigis osades. See võimaldab tal üle saada ka kõigist olemasolevatest ja minu arvates paljutõotavatest õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemidest, toimetades tuuma- ja tavarelvapead sihtmärgini kuni kahe tuhande kilomeetri kaugusel, “ütles Venemaa president.
Tuumarelva veealune droon
Putin nimetas seda arengut lihtsalt fantastiliseks. Tema sõnul on Venemaal loodud ainulaadne veealune sõiduk, mis on võimeline liikuma suurtel sügavustel.
"Ma ütleksin, et väga suurel sügavusel ja mandritevahelisel vahemikul kiirusel, mis on mitu korda suurem kui allveelaevade, moodsaimate torpeedode ja igat tüüpi isegi kiireimate pinnalaevade kiirusel," rõhutas ta.
Sellist seadet saab varustada nii tava- kui ka tuumarelvadega, seetõttu on see võimeline hävitama mitmesuguseid sihtmärke: infrastruktuurist lennukikandjate rühmadeni. Venemaa president ütles, et uuendusliku tuumaelektrijaama mitmeaastane katsetsükkel selle autonoomse asustamata aparaadi varustamiseks viidi lõpule 2017. aasta detsembris.
Putin rõhutas, et tuumarajatis on väikese suurusega: sada korda väiksema mahuga kui tänapäevased tuumaallveelaevad, tal on rohkem võimu ja kakssada korda vähem aega lahingurežiimi sisenemiseks.
Lõpuks tegi poliitik kokkuvõtte, et katsetulemuste kohaselt oli võimalik hakata looma põhimõtteliselt uut tüüpi strateegilist relva, mis oleks varustatud suure võimsusega tuumarelvalaskemoonaga.
Aruanne USA sõjaväe esindajatest, kus ilmub mandritevahelise staatuse 6 allveelaeva droon. Foto: vk.com/bolshayaigra Tõenäoliselt rääkis Putin veealustest tuumarelvadest nime all “Ocean-6 mitmeotstarbeline süsteem“ Status-6 ”. Osa Status-6 süsteemist on mehitamata veealune robot, mis on hiiglaslik süvamere kiire torpeedo koos tuumalõhkepeaga. Selle tööulatus on 9977 km, maksimaalne kiirus 56 sõlme. Mitte nii kaua aega tagasi oli selle olemasolu Pentagon.
Relvad, millest pole midagi teada
Vladimir Putin rääkis oma kõnes ka selliste uut tüüpi strateegiliste relvade väljatöötamisest, mis üldiselt ei kasuta sihtmärgi poole liikudes ballistilisi lennutrajektoore, mis tähendab, et raketitõrjesüsteemid on nende võitluses kasutud ja lihtsalt mõttetud.
Kuidas see välja näeb ja mis tüüpi relv see pole, pole teada, kõrgeima salastatuse taseme korral võib inimese kaotada vaid oletustele.
Teine ülisaladus oli väikesemahuline raskeveokite tuumarajatis, mille saab paigutada kruiisiraketti, mis tagab viimasele peaaegu piiramatu lennuulatuse ja haavatavuse õhu- ja raketitõrjesüsteemide vastu.
"Madala lendamise, silmapaistmatu tuumarelvapead kandva kruiisireketiga, millel on peaaegu piiramatu ulatus, ettearvamatu lennutrajektoor ja võime rongilõikudest mööda minna, on haavamatu kõigi olemasolevate ja paljutõotavate raketitõrje- ja õhutõrjesüsteemide jaoks," ütles Putin.
Relvad uutel füüsikalistel põhimõtetel
Vladimir Putin puudutas ka uute füüsiliste põhimõtete järgi loodud relvade teemat. Tema sõnul on laserrelvade loomisel saavutatud märkimisväärseid tulemusi ning see pole pelgalt teooria või projektid ja isegi mitte tootmise algus.
Laseri paigaldamine. Foto: vk.com/bolshayaigra_war “Alates eelmisest aastast on lahinglaserid juba sisenenud vägedesse. Ma ei taha selles osas süveneda, lihtsalt mitte aega. Kuid eksperdid mõistavad, et selliste lahingusüsteemide olemasolu laiendab Venemaa võimeid oma julgeoleku valdkonnas, “ütles Venemaa president.
1960ndad meie riigis ja välismaal töötati välja esimesed laevadel kasutatavad madala kõrgusega õhutõrjeraketisüsteemid - Osa-M, Sea Sparrow, Sea Ket ja Sea Wolf, mis sundisid taas mereväe lennunduse taktikat üle vaatama.
Varem leppisid ameeriklased, tuginedes pinnalaevade ülekaalukale üleolekule, Vaikse ookeani sõjas võidu loorberitele ja lootsid tõenäolise vaenlase laevu uppuda tavaliste, juhtimata relvadega õhusõidukite löökidega.
1970. aastate alguseks Nõukogude laevastiku varustamine õhutõrjerelvadega, selle kiire kvantitatiivne kasv ning alaline sõjaväeteenistus Vahemeres ja muudes maailma ookeani osades sundisid ameeriklasi seda tõsiseks vaenlaseks pidama.Nad pidid varustama lennuki juhitavate raketi- ja pommirelvadega, s.o. teatud määral järele jõuda juba raketi kandvaks muutunud Nõukogude mereväe lennundusele. Sellele aitas kaasa ka neil aastatel Vietnami sõja kogemus, mis näitas, et isegi paiksete väikeste objektide tõhus hävitamine on saavutatav ainult juhendatud relvade kasutamisega. Ja laevad mitte ainult ei liigu, vaid manööverdavad ka pommirünnaku ähvardusel. Lisaks võimalusele lüüa sihtmärk ühe või kahe laskemoonaga, andis üleminek juhitavatele relvadele vähemalt selle kandjate suhtelise ohutuse. Käivitamine viidi läbi eemaldamisega, mis ületas mitte ainult õhutõrje suurtükiväe, vaid ka enesekaitseraketisüsteemide efektiivse ulatuse.
Lisaks loodi režiimis „Nõukogude võimu nimel” välismaal laevareisiraketid, millest levinumad olid Exoset ja Harpoon. Erinevalt Nõukogude kolleegidest iseloomustasid neid väikesed mõõtmed ja kaal, mis võimaldas neil järk-järgult varustada peaaegu kõiki Ameerika Ühendriikide ja tema liitlaste uusi laevu, alustades korvetidest ja fregatidest.
1970ndatel õhutõrjeraketisüsteemide arendajate kõige pakilisem ülesanne oli õhutõrjesüsteemide loomine mitte niivõrd õhusõidukite kui juhitavate relvade (täppisrelvade) hävitamiseks. Sihtmärkidena oli neil pilootidega õhusõidukitega võrreldes teatud eripära. Esiteks vähenes efektiivne hajuvuspind lennukitega võrreldes ühe või kahe suurusjärgu võrra rakettide väliste vormide väiksuse ja puhtuse tõttu. Teiseks võimaldas piloodi puudumine pardal võtta suurema riski ja vähendada lennukõrgust mitme meetri kõrgusele veepinnast. Kolmandaks, mitmete juhitavate relvade kasutuselevõtt kandelennuki pardal suurendas samal ajal laeva ründavate sihtmärkide arvu, võrreldes otsese pommirünnakuga.
Üldiselt olid juhitavad relvad kui mitte haavamatud, siis vähemalt äärmiselt keerulised sihtmärgid varem väljatöötatud süsteemidele, mis ei suutnud laevale enam mõistlikku kaitset pakkuda.
Täpsusrelvade eest kaitsmise sarnase kompleksi vajalikkust tunnistasid ka maaväed. Nagu Osa ja Osa-M arendamisel, peeti otstarbekaks luua mõlemale relvajõudude tüübile kõige ühtsemad kompleksid ühe õhutõrjeraketiga.
Partei ja valitsuse 4. veebruari 1975. aasta otsusega määrati maavägede jaoks Tori õhutõrjesüsteemi ja mereväe jaoks pistoda väljatöötamine. Tor-kompleksi peaarendaja, nagu ka varem herilaste loomisel, määras NIEMI (edaspidi - NPO Antey) ja peakunstnikuks sai V.P. Efremov. Maavägede kompleksi S-300V samal ajal kõige raskemate töödega äärmiselt koormatud NIEMI ei hakanud aga laevakompleksi loomisse kaasama enesekaitset. See usaldati organisatsioonile, mis töötas välja peaaegu kõik mereväe õhutõrjesüsteemid - Altairi uurimisinstituudile (peadisainer - S. A. Fadeev). OKB Fakelile (peadisainer - PD Grushin) loodi mõlema kompleksi jaoks üks rakett.
Uutes süsteemides on säilinud terve rida Osa õhutõrjesüsteemis rakendatavaid teostatavaid lahendusi - rakettide kulutõhusa raadiojuhtimisjuhiste kasutamine, mõlema enda radari sihtmärgi luuresüsteemide kaasamine ja toote pikitelje suhtes pöörleva sabaüksuse kasutamine. Teisalt oli vaja ka uuendusi. Äkiliste ulatuslike rünnakute tõrjumiseks oli vaja tagada kompleksi äärmiselt lühike reageerimisaeg ja kõrge tulekindlus. Nende taktikaliste nõuete täitmise tehnilisteks vahenditeks on mitmekanaliline, mis saadakse juhtimisjaamas järkjärgulise massiivantenni (PAR) abil, ja rakettide vertikaalne käivitamine. Viimase rakendamine ei kõrvaldanud mitte ainult kanderaketi uuesti laadimiseks ja järgmise lendava sihtmärgi poole pööramiseks kulunud aega, vaid vältis ka kõiki Osa-M kompleksis teki alla peituvate kanderaketi kasutamisega seotud disainiprobleeme.
Tahkekütuse rakett 9M330 oli valmistatud vastavalt pardi skeemile ja koosnes viiest sektsioonist. Esimene sektsioon oli raadio-läbipaistev korpus, mis oli valmistatud AG-4V materjalist.
Legeeritud AMG-6-st valmistatud teise sektsiooni esiossa on paigaldatud raadiosaatja saatja, mille antenn asub kaitsekesta all. Sektsiooni esiosas on ühele tahvlile paigaldatud roolid ja neljast roolisõiduautost koos gaasijaotussüsteemiga plokk ning nende taga on kuumade gaasiallikate plokk, mis koosneb gaasigeneraatorist ja gaasipesu deklinatsioonisüsteemist.
Kolmandat sektsiooni, mis on samuti valmistatud AMG-6-st, kasutatakse rongisiseste seadmete mahutamiseks, mille elemendid (autopilood, raadiokõne vastuvõtja, raadio juhtseade, toiteallikas) on mehaaniliselt ühendatud nelja pikisuunalise nööriga monoplokiga, mis on kruvitud sektsiooni kesta külge. Lahtri küljelt paremal ja vasakul on raadiosidekaitsme vastuvõtuantennid, ülal ja all on raadiojuhtimis- ja raadiovisuaalseadme vastuvõtu- ja saateantennid. Lisaks on kambris kõrge plahvatusohtlikkusega lõhkepea, millel on täideviimise mehhanism.
Neljas sektsioon on kaherežiimiline tahkekütuse mootor, mille käivitustõukejõud on umbes neli korda suurem marsruudiosa tõukejõust. Mootori korpus on valmistatud ülitugevast terasest, valtsitud kesta ja tembeldatud põhjaga. Tagumisse põhja on viienda sektsiooni sisemise laagrõnga alla paigutatud istepind.
Viies (saba) sektsioon on tiivaüksus, millel on jõuraam ja leht alumiiniumist kest. Sarnaselt Osa-M raketisüsteemiga on tiibkonsoolid paigaldatud laagrile, mis vähendab kaldse puhumise tagajärgi.
Daggeri raketisüsteemis kasutatakse kokkupandavaid tiibkonsoolid, mis pärast mahutist väljumist avavad silindrilistesse korpustesse suletud väändevardad. Transpordiasendis volditakse konsoolid paarikaupa üksteise suhtes. Pulberkatapult asub väljaspool raketi keha.
9M330 rakendamine on järgmine. Käivitamisel visatakse rakett välja vertikaalselt ülespoole kiirusega umbes 25 m / s. SAM suunatakse eelnevalt kindlaksmääratud nurga all, mille suurus ja suund viiakse enne käivitamist autopiloodi sisse, enne rakettmootori käivitamist reaktiivjõu mõjul, kui spetsiaalse gaasigeneraatori põlemisproduktid aeguvad nelja aerodünaamilise rooli põhja paigaldatud kahe otsikuga gaasijaotusseadme kaudu. Samal ajal tagatakse rakettide juhtimine kõigi kolme kanali kaudu. Juhtimisjõud varieerub proportsionaalselt aerodünaamilise rooli pöördenurgaga. Aerodünaamilise rooli ja gaasi jaoturi ühendamine üheks seadmeks võimaldas välistada spetsiaalse ajami kasutamise deklinatsioonisüsteemi jaoks. Gaasidünaamiline seade painutab raketi soovitud suunas ja stabiliseerib seejärel enne tahkekütuse mootori sisselülitamist järgmise lennu suunas.
Rakettmootor käivitub stardiseadme piirist 16–21 m kõrgusel käsklusega, mis antakse kas pärast etteantud ühesekundilist viivitust stardist või kui raketi telg kaldub vertikaalist rohkem kui 50 ° nurga alla. Selle tulemusel kulutatakse peaaegu kogu mootori tõukejõud raketi kiiruse andmiseks sihtmärgi suunas. Raketi kiirus ulatub stardist 1,5 km kaugusel 700–850 m / s. Käskude juhendamise protsess algab vahemikus 250 m. Rakett on võimeline harjutama manöövreid kuni 30 ühiku ülekoormusega ja mõjutab sihtmärke, mis manööverdavad kuni 12 ühiku ülekoormusega. Võimalike sihtmärkide (vahemikus 3-4 kuni 20–30 m) ja nende liikumisparameetrite (vahemikus 10–6000 m kõrgused ja kiirus 0–700 m / s kuni 12 km kaugusel) laiaulatusliku valiku tõttu on optimaalne kattes need raketi pardajuhtimisjaamast pärit lahinguplaadi fragmentidega, antakse lainepea õõnestamise viivituse väärtus raadiokaitsme töötamise hetke suhtes. Tulemuseks on õhusõidukite lüüasaamine kere keskel, ülitäpsete relvade elemendid - juhtimissüsteemi ja lahingupea kasutuselevõtu piirkonnas. Madalatel kõrgustel on tagatud aluspinna valik ja raadiokaitsme töö ainult sihtmärgist.
Raketi 9M330 algmass on 165 kg (sellest umbes 15 kg langeb lahingupeale); selle pikkus on 2,9 m, kere läbimõõt on 235 mm, tiibade siruulatus on 0,65 m.
Laeva multifunktsionaalne juhtimissüsteem sisaldab raketi juhtimisjaama ZR-95 ja õhusihtmärkide tuvastamise süsteemi. Viimast töötas välja teadusuuringute instituut "Quantum" V. I. Gruzya juhendamisel selle organisatsiooni loodud laevaümbermõõdu radari "Positiivne" alusel. Süsteem võimaldab teil tuvastada sihtkohti vahemikus kuni 45 km. Antennipost sisaldab kahte vastassuunas suunatud võrega paraboolset antenni, mis asuvad antenni aluse korpuse kohal. Juhtimisjaama antenniposti ümmargune pöörlemine on ette nähtud.
Laeva külje ja kalde kompenseerimiseks on antenni aluse sfääriline kere stabiliseeritud. Korpuse külgedel on saatja ja vastuvõtuseadmega ristkülikukujulised konteinerid, mis on jäikuse tagamiseks ühendatud puntrastega. Mahutite ees on televiisoriliste optiliste vaatamisväärsuste varustus, mida kasutatakse sihtmärkide jälgimiseks varuvahendina. Korpuse esiküljele on kinnitatud etapiviisiline massiivi, raketi ja kitsa valgusvihuga antennid. Järjestikuse antennikorpuse valmistamisel on kasutatud arenenud tehnoloogiat, kasutades väljapressitud ja tembeldatud plastdetaile. Ajami konstruktsioon tagab antenni aluse piiratud pöörlemise üsna laias suundenurgas.
Kompleks võib tulistada 60 × 60 ° sektoris kuni neli sihtmärki, suunates samal ajal neile kuni kaheksa raketti, sealhulgas kuni kolm raketti ühel sihtmärgil. Reaktsiooniaeg on 8 kuni 24 s. Kompleksi raadio-elektroonilised vahendid võimaldavad 30-mm õhutõrjerelvade AK-630 tulejuhtimist. "Pistoda" lahinguvõime on 5-6 korda suurem kui Osa-M vastava jõudlusega.
Kaheprotsessorilise digitaalarvutuskompleksi kasutamine tagab lahingutöö kõrge automatiseerituse. Esmase kesta jaoks kõige ohtlikuma sihtmärgi saab valida nii automaatselt kui ka operaatori käsul.
Tekil allpool asuv kanderakett ZS-95, mis on välja töötatud disainibüroos "Start" A.I juhendamisel. Yaskin sisaldab mitut moodulit, millest igaüks on kaheksa transport-käivituskonteinriga (TPK) trummel. Stardikaas võib pöörduda ümber trumli vertikaaltelje. Rakett lastakse välja pärast kanderaketi katte keeramist ja selles oleva luugi tarnimist TPK-le koos laskmiseks ette nähtud raketiga. Käivitusintervall ei ületa 3 sekundit. Arvestades kompleksi suhteliselt väikeseid mõõtmeid, näib selline lahendus tarbetult keeruline, võrreldes rakettide laskmisega konteineritest, mis on paigutatud lihtsamatesse raku tüüpi kanderakettidesse, mida hiljem rakendatakse välismaistele laevastikele.
Algselt kavandati pistoda õhutõrjesüsteemi loomist, mille massi ja suuruse omadused ei ületaks Osa-M-is rakendatavaid. Lisaks pidid projekteerijad saavutama võimaluse paigaldada kompleks moderniseerimise ajal Osa-M asemel varem ehitatud laevadele. Siiski peeti kõrgemaks prioriteediks etteantud lahingu taktikaliste ja tehniliste omaduste rakendamist. Massi ja suuruse näitajad kasvasid, nii et õhutõrje raketisüsteemide üksteise järelkasvu "kohtades" ei suudetud tagada.
See iseenesest polnud nii märkimisväärne. Arvestades laevastiku äärmiselt nõrka laevaremondibaasi ja nii sõjaväe kui ka tööstuse vastumeelsust suunata laevaehitustehased remonti, vähendades uute ehitatud laevade arvu, oli juba kodumaad teenindanud lahingüksuste radikaalse moderniseerimise võimalus abstraktsem.
"Pardi" "kasvu" tõsisemad tagajärjed väljendusid selle võimatuses paigutada väikelaevadele, ehkki seda võis ametlikult paigaldada laevadele, mille töömaht on üle 800 tonni. Selle tagajärjel võib seda teha isegi sellisel uuenduslikul laeval, mille konstrueeris TsMKB Almaz (peadisainer - P. V. Yelsky, siis - V. I. Korolkov) õhkpadjaga raketihoidja prääniku 1239 kildudega, oli vaja paigaldada sama Osu-MA. Lõppkokkuvõttes asendas Ose-M väiksemate laevade kaitsmise peamise vahendina pigem pistoda, mitte pistoda.
Toora ja pistoda väljatöötamine kulges märkimisväärselt algsest tähtajast kaugemale. Reeglina oli maavalik laevalaevast ees, justkui sillutades sellele teed. Autonoomse iseliikuva kompleksi "Tor" loomisel ilmnesid aga lahingumasina arendamisega seotud tõsised probleemid. Selle tulemusel algasid Toora ühised lennukatsed Embene treeningplatsil isegi hiljem kui pistoda Musta mere ääres 1983. aasta detsembris, kuid lõppesid järgmise aasta detsembris. Õhutõrjesüsteem võeti vastu 19. märtsi 1986. aasta määrusega, peaaegu kolm aastat varem kui laev.
Maakompleksi arendamisega viivitamine oli ebameeldiv asjaolu, kuid selle tagajärjed piirdusid tootmisprogrammi vastava kohandamisega.
Veel mitu aastat väldanud “Thori” asemel vabrikud lasevad välja veel vähem täiusliku, kuid üsna tõhusa “herilase”.
Merel oli olukord palju pikantsem. Alates 1980. aasta lõpust tellis merevägi igal aastal ühe või kaks suurt allveelaevade vastast laeva nr 1155, mille ainsateks õhutõrjerelvadeks pidid olema pistodad, mille kogu laskemoon oli 64 raketti. Selle arengu venimine viis tõsiasjani, et enam kui viis aastat olid need suured laevad õhurünnakute eest peaaegu kaitsetud: 20. sajandi lõpuks. suurtükivägi ei suutnud enam lennunduse mõjudest nende katet pakkuda. Pealegi näis juhendamisjaamade ilmselge puudumine nende määratud kohtades kutsunud vaenlase piloote üles kiiresti ja praktiliselt, ilma et oleks mingit riski ise oma laevu põhja saata.
Tõsi, algul ei mõistnud NATO eksperdid nii skandaalset olukorda ja andsid endale kujutlusvõime mässu, arutades ajakirjanduses meie uutes laevades mingite ülimalt paljutõotavate, ilmselt nähtamatute vahendite kasutamist õhutõrjeraketide suunamiseks. Ühel või teisel viisil pidi printsi 1155 juhtlaev - Udaloy BPC - ootama Daggeri vastuvõtmist (pärast selle teenistusse astumist 1980. aastal) peaaegu kümme aastat.
Õhutõrjesüsteemi väljatöötamisega viivitamise tõttu kahe aasta jooksul ei saanud MPK-104 väikest allveelaevade vastast laeva (hoone number 721), mis oli ehitatud projekti 1124K järgi spetsiaalselt “Daggeri” testi jaoks, kasutada sihtotstarbeliselt. See erines oma prototüübist, laeva Prospect 1124M, mitte ainult standardse õhutõrjesüsteemi Osa-M loodusliku ressursipuuduse tõttu. Liiga suur kaal ja, mis veelgi olulisem, Daggeri kompleksi multifunktsionaalse juhtimisjaama kõrge asukoht ei võimaldanud suurtükiväerelvade ja kõigi standardradarite paigaldamist sellele, mis aga polnud katselaeva jaoks nii oluline. Ametlik kasutuselevõtmine toimus oktoobris 1980, samal ajal kui laev oli varustatud ainult kolme mooduliga kanderaketiga, kuid juhtimisjaama Musta mere äärde veel ei toimetatud. Seejärel monteeriti MPK-104 ühele 1979. aastal toodetud kompleksi kahest prototüübist. Õhutõrjesüsteemide katsed viidi läbi aastatel 1982–1986 ja need polnud kaugeltki sujuvad. Maapealsetes tingimustes ei olnud süsteemi piisavalt silutud - Altairi teadusinstituudi stendidel ja selle Bolšaja Volga katsebaasis. Silumine toimus peamiselt laeval, tingimustes, mis ei olnud selle rakendamiseks eriti soodsad.
Ükskord tulistamise ajal ei lülitunud sisse raketi katapultist väljunud mootor, mis kukkus tekile ja jagunes kaheks osaks. Kui rääkida poole tootest, siis, nagu nad ütlesid, "ta uppus". Kuid teine \u200b\u200bosa koos kogu oma vaikse käitumisega tekitas üsna mõistlikke hirme. Pärast seda juhtumit pidin üle vaatama mootori käivitamiseks vajalikud põhilised tehnilised lahendused, mis suurendas selle protsessi usaldusväärsust. Teisel korral toimus inimfaktori tõttu (personali ja tööstuse esindajate kooskõlastamata tegevuse tõttu) rakettide loata käivitamine. Üks arendajatest, kes oli kanderaketi kõrval, suutis vaevu reaktiivmootori raketi eest varjata.
Vahetult enne katsete lõppu 1986. aasta kevadel tulistati kõik neli sihtmärgina kasutatavat raketti P-35, mille käivitas rannikukompleksi päästja, üsna suurejooneliselt. Kuid alles 1989. aastal võeti Daggeri kompleks ametlikult vastu.
SAM "Dagger" tagas sihtmärkide lüüasaamise kiirusel kuni 700 m / s kõrguse vahemikus 10–6000 m vahemikus 1,5–12 km.
Kompleksi peamised vedajad pidid olema suured allveelaevade vastased laevad, pr 1155. Algselt kavandati see laev valvepatrulli, pr 1135 arenduseks, kuid selle paigaldamise ajaks oli see muutunud BOD-iks, millel oli kaks korda suurem nihe. Eeldati, et projekti 1155 laevad teostavad allveelaevavastaseid missioone koos projekti 956 hävitajatega, mis on varustatud võimsate löögi- ja õhutõrjeraketirelvadega - Moskit süsteemid ja Uragani keskmise ulatusega õhutõrjesüsteem. Seetõttu otsustas pr 1155, võttes arvesse tehaste võimaluste tõttu ümberasustamispiiranguid, pistoda varustada ainult enesekaitsekompleksidega. Iga laev oli varustatud kahe SAM-iga, millel oli kokku 64 9M330 raketti ja kaks raketijuhtimisjaama ZR-95.
Suunake laevad peatükis "Istutage nad. Zhdanova "ja Kaliningradi tehas" Yantar "pandi üles 1977. aastal ja need läksid tööle peaaegu üheaegselt - 1980. aasta viimastel päevadel. Kuna kompleksi" Dagger "väljatöötamine lükkus põhjalikult edasi, oli laevade vastuvõtmine laevastikus enam kui tinglik. Mitmed laevad, kuni sarja viies, loovutasid raketi juhtimisjaamadeta.
Kokku lehel "Istuta neid. Ždanova ”kuni 1988. aasta sügiseni ehitati seerianumbritega 731 kuni 734 neli laeva: aseadmiral Kulakov, marssal Vasilevsky, admiral Tributs, admiral Levchenko.
Kuni 1991. aasta lõpuni ehitati Yantar Kaliningradi tehases järjekorranumbrite 111–117 all kaheksa BOD-d: Udaloy, admiral Zakharov, admiral Spiridonov, marssal Šaposhnikov, Simferopol, admiral Vinogradov, “Admiral Kharlamov”, “Admiral Panteleev”.
BOD teenindusaastate jooksul on projekt 1155 üldiselt end usaldusväärsete ja tõhusate laevadena tunnistanud. On märkimisväärne, et 1990–2000 aastate keerulisel perioodil. 11-st ehitatud BOD-ist lõpetati vaid kolm esimest Kaliningradi tehase ja marssal Vasilevski ehitatud laeva. Enamik projekti 1155 laevadest on laevastiku osa. Samal ajal ei saanud “Udaloy”, “marssal Vasilevsky” ja “aseadmiral Kulakov” kompleksi “Dagger”.
Lisaks 12-le pr 1155 allveelaevavastasele laevale ja ühele pr5555-le ehitatud täiustatud laevale - “Admiral Chabanenko” paigaldati raskeid õhusõidukit kandvale ristlejale pr 11434 “Bakuu” neli 192 raketiga “Dagger” kompleksi (alates 1990. aastast - “Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov”) ja meie laevastiku ainsa lennukikandja pr.11435 peal, mis on palju nimetusi muutnud ja mida nüüd nimetatakse “Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsoviks”. Nende laevade projekteerimise ajaks oli meremeeste ja laevaehitajate seas jõutud ühisele arusaamisele, et selle klassi laevad peaksid kandma ainult enesekaitserelvi ning kaugete lähenemiste õhuruumi katmise ülesanded tuleks lahendada valvelaevadele paigaldatud õhutõrjesüsteemide abil. Kaks raketi kaheksa kanderaketiga Daggeri kompleksi pidi olema paigaldatud abistavaks "õhutõrjekaliibriks" aatomi raskete rakettide ristlejale Projekt 11442 Peeter Suurele, kuid tegelikult oli laev varustatud ainult ühe antennipostiga.
Üks Daggeri õhutõrjesüsteem 32 lahingumoonaga paigutati projekti 11540 Ustrashimy ja Yaroslav the Wise laevadele, mis olid ametlikult määratud patrull-laevadele, kuid mille nihkumine ja mõõtmed vastavad umbes BOD Pr.61, massi järgi ehitatud 1960ndatel. aastatel
Seega, peale eksperimentaalse MPK-104, paigaldati meie laevastiku 17 laevale vaid 36 pistoda õhutõrje raketisüsteemi (1324 raketti).
Alates 1993. aastast on erinevates rahvusvahelistel näitustel ja salongides korduvalt näidatud kompleksi “Dagger” eksporditud muudatust nimega “Blade”, kuid selle välismaale toimetamise kohta pole teavet.
Sellest hoolimata on õhutõrjesüsteemist „Dagger” saanud üks täiuslikumaid näiteid Venemaa raketirelvadest, mis vastab kõige paremini praegustele õhutõrje tingimustele merel. Kahjustuse suhteliselt väike ulatus ei ole selle oluline puudus.
Esiteks avastatakse väikese kõrgusega sihtmärgid - suunatavad hävitusrelvad - ühel või teisel viisil väikese vahemaa tagant. Nagu tunnistavad kohalike sõdade kogemused, tõusevad nende vedajad ilmselt raadiohorisondil vaid väga lühikese aja jooksul, et selgitada välja rünnatava laeva asukohta ja käivitada raketid. Seetõttu näib ebatõenäoline suurema lennuulatusega lennuettevõtjate õhusõidukite õhutõrjesüsteemide lüüasaamine. Kuid varem või hiljem lähenevad lennukite poolt välja lastud raketid rünnaku sihtpunktile. Ja siin peaksid täielikult ilmnema ühe kõige täiuslikuma kodumaise õhutõrjesüsteemi “Dagger” eelised - lühike reaktsiooniaeg, suur tulejõudlus, mitmekanaliline, lahingupea tõhus toimimine koos kohanemisviisiga erinevate klasside sihtmärkidele.
V. Korovin, R. Engelsky
põhineb ajakirja "Technology and relvastus" 2014. aasta nr 5 materjalidel.
Venemaa presidendi Vladimir Putini hiljutise pöördumise eliidile ja massidele on üks huvitavamaid hetki uusimate relvade esitluskes astub peagi lahingutööle. Nagu selgus, valvab üks neist juba aktiivselt meie kodumaa läänepiire. Lennundusraketisüsteem (Dacger) - meie tänane külaline.
Venemaa kaitseministeerium avaldas 11. märtsil 2018 kaadrid raketi „Dagger“ „lahingukoolitusest“ kanderaketi MiG-31 küljelt. See lennuk on iseenesest ainulaadne. Tema kohta lähemalt, meie rääkis teile, et töötate välja tema nime MiG-41 jaoks uusima asendaja. Teda kutsutakse ka PAK-DP (Paljutõotav pikamaa pealtkuulamise lennukikompleks).
Nagu selgus, on tavalise lennuki all võimatu peatada kõrgmäestiku raketti. Isegi stratosfääri MiG-31 selle versioon, sealhulgas satelliitidevastane versioon, ei ole võimeline sellise üldise koormusega „töötama” ilma täiendavate konstruktsioonimuudatusteta. Lennuk viidi lõpule, rakett fikseeriti ja saadeti lahingutööle.
Paljud kasutajad on avaldatud videos märkinud mitmeid vastuolusid. Miks oli vaja raketi elemendid maapinnal „erodeerida“ ja neid õhus avada? Hulk eksperte, näiteks ajaveeb BMPD, märkasid videol ühte MiG RSK-st, mida kasutati hävitusinstantside lendava laborina. Need faktid võivad näidata krundi montaaži olemasolu mitmest videost, mille varieerumisaeg varieerub kuni mitu aastat.Pilt Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumist
Veel üks oluline fakt on viimase “Daggeri” ja suhteliselt eakate operatiiv-taktikalise kompleksi “Iskander-E” unikaalne sarnasus. Täpsemalt, raketid sellele indeksi 9M723 all. Nende kahe vahel praktiliselt puudub visuaalne erinevus ning toote pikkuse suurenemise 70 cm võrra võib põhjustada aerodünaamilise kaitsekesta ja raketiotsiku, mis on tühjendatud pärast kandurist eraldamist, paigaldamine.
MiG-31 pistodaga. Pilt Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumist
Mis puudutab hüpersooniat! Vladimir Putin, nagu ka meie sõjavägi, kutsub ühehäälselt üles uus kompleks - hüpersooniline, s.t. lendab sihtmärgini kiirusel, mis on helikiirusest 10–12 korda suurem. Teooria seisukohast - kõik on tõsi. Mõelda vaid 12 000 km / h! Hüpersoon on objekti kiirus Machi 5 kohal. (1 Mach \u003d 1062 km / h 11 km kõrgusel). Kuid Ameerika eksperdid tõlgendavad hüpersoonilise toote mõistet nii, et liikumiseks kasutatakse mässamotorit. Ja meie ajaveeb sülitab ausalt öeldes seda, mida lääne "partnerid" arvavad. Sellised relvad, mis töötavad sellisel kiirusel, vahemikus ja kõrgusel ... pole ühtegi maailma riiki, välja arvatud MEIE!
Vene ajaleht
Ta manööverdab ka. Vaatamata tohutule kiirusele suudab rakett kogu lennu vältel sihtmärgini aktiivselt manööverdada. Kui joonistada Iskanderiga analoogia, siis ei suuda isegi arendajad selle liikumise trajektoori ette ennustada ... see lendab nagu tahab, see on sama Vene rakett.
Õhutõrje raketisüsteem "Dagger" - See on mitme kanaliga, ilmastikuoludeta, autonoomne õhutõrjeraketisüsteem, mis on võimeline tõrjuma madalate lendude anti-laevade, radarivastaste rakettide, juhitavate ja juhtimata pommide, lennukite, helikopterite jne massiivset rünnakut.
Kompleksi peaarendaja on Altair MTÜ (peadisainer on S. A. Fadeev), õhutõrjerakett on Fakeli ICB.
Kompleksi laevakatsetused algasid 1982. aastal Mustal merel väikesel allveelaevade vastase laevaga, pr 1124. 1986. aasta kevadel toimunud tuleproovide ajal lasti MPK rannikurajatistest 4 kruiisiraketti P-35. Kõiki P-35-sid tulistati 4 pistodaga. Testid olid rasked ja kõigi mõistete jaotusega. Nii pidi näiteks “Dagger” varustama Novorossiyski TAKRi, kuid see võeti vastu “Daggeri” aukudega. Projekti 1155 esimestel laevadel paigaldati kompleks kahe asemel ühele.
Alles 1989. aastal võtsid suured allveelaevavastased laevad pr 1155 ametlikult vastu Daggeri õhutõrjesüsteemi, millele paigaldati 8 raketi 8 moodulit.
Praegu töötab Daggeri õhutõrjesüsteem Admiral Kuznetsovi raskeid õhusõidukeid teeniva ristleja, Peeter Suure tuumaraketi ristlejaga (projekt 1144.4), suurte allveelaevade vastaste laevadega Projekt 1155, 11551 ja uusimate Undaunted patrull-laevadega.
Õhutõrjekompleksi "Dagger" pakutakse välisostjatele "Blade" nime all.
Läänes määrati kompleks kompleksi SA-N-9 GAUNTLET.
Kompleksis kasutatakse kaugjuhtimisega õhutõrjeraketti 9M330–2, mis on ühendatud maismaakompleksi „Tor“ raketiga, või kompleksi „Tor-M“ raketisüsteemi 9M331. 9M330–2 on valmistatud vastavalt aerodünaamilisele skeemile „part” ja selles kasutatakse vabalt pöörlevat tiibmoodulit. Selle tiivad on kokkuklapitavad, mis võimaldas 9M330 paigutada äärmiselt "kokkusurutud" ruudukujulisse TPK-sse. Raketiheitja käivitamine on vertikaalse katapuldi mõjul vertikaalse raketi edasise kaldenurgagaasiga dünaamilise süsteemiga, mille abiga vähem kui ühe sekundi jooksul, laskudes stardimootori käivituskõrgusele, pöördub rakett sihtmärgi poole.
Väga plahvatusohtliku killustumisega plahvatusohtlik pealagi teostatakse sihtmärgi vahetus läheduses asuva impulsiga sulavkaitsme käsul. Raadikaitse on häiretevastane ja kohaneb veepinnale lähenedes. Raketid paigutatakse transpordi- ja stardikonteineritesse ning neid ei pea kontrollima 10 aastat.
SAM “Dagger” on varustatud oma radarituvastusseadmega (moodul K-12-1), mis tagab kompleksi täieliku iseseisvuse ja operatiivmeetmed ka kõige raskemates olukordades. Mitme kanaliga kompleks põhineb elektrooniliselt juhitavatel faasimassiivi antennidel ja kiirel arvutuskompleksil. Kompleksi peamine töörežiim on automaatne (personali osaluseta), mis põhineb “tehisintellekti” põhimõtetel.
Antenniposti sisseehitatud teler-optilised sihtmärgituvastusvahendid mitte ainult ei suurenda müra immuunsust intensiivse raadiokindluse tingimustes, vaid võimaldavad ka personalil visuaalselt hinnata sihtmärkide jälgimist ja löömist. Kompleksi radarirajatised töötati välja Kvanti teadusinstituudis V. I. Guzya juhendamisel ja need võimaldavad 45 km kaugusel asuvaid õhksihtmärke tuvastada vahemikus 3,5 km kõrgusel.
"Dagger" võib samaaegselt tulistada kuni neli sihtmärki ruumisektoris 60 ° kuni 60 °, samal ajal kui paralleelselt on suunatud kuni 8 raketti. Kompleksi reaktsiooniaeg on 8 kuni 24 sekundit, sõltuvalt radari režiimist. Lisaks rakettidele saab Daggeri kompleksi tulejuhtimissüsteem juhtida 30-mm AK-360M ründerelvade tulekahju, muutes ellujäänud sihtmärgid tulistatuks kuni 200 meetri kaugusele.
Kompleksi “Dagger” 4C95 kanderaketi töötas välja disainibüroo “Start” peadisainer A. I. Yaskini juhendamisel. Tekni all asuv PU koosneb 3-4 trummel-tüüpi kanderaketist, igas 8 rakettidega TPK-st. Mooduli mass ilma rakettideta on 41,5 tonni, hõivatud pind on 113 ruutmeetrit. m
Lennukivastane raketisüsteem “Dagger” - õhutõrje raketisüsteem “Dagger” 80-ndatel loodi Altair MTÜ-s S. A. Fadejevi juhtimisel lähitõrjerelvastuse raketisüsteem “Dagger” (pseudonüüm “Blade”). Mitme kanaliga aluse ... Sõjaline entsüklopeedia
Õhutõrje raketisüsteem M-22 "Orkaan" - Lennukivastane raketisüsteem M 22 “Hurricane” Universaalse mitme kanaliga õhukinnitusega raketisüsteemi “Hurricane” töötas välja Altair MTÜ (peadisainer G. N. Volgin). Hiljem on kompleks ... Sõjaline entsüklopeedia
Õhutõrje raketisüsteem S-300M "Fort" - Õhutõrje raketisüsteem C 300M "Fort" 1984. 1969. aastal võeti vastu õhutõrjesüsteemi kontseptsioon ja arendusprogramm õhutõrje- ja mereväeüksustele kuni 75 km laskeulatusega. Õhukaitsesüsteeme arendavate ettevõtete koostöö vägede huvides ... Sõjaline entsüklopeedia
Osa-M õhutõrje raketisüsteem - Osa M õhutranspordi raketisüsteem 1973 27. oktoobril 1960 võttis ministrite nõukogu vastu resolutsiooni nr 1157–487 Nõukogude armee ja mereväe õhutõrjesüsteemide Osa ja Osa M arendamise kohta ... ... Sõjaline entsüklopeedia
Õhutõrje raketisüsteem 9K331 "Tor-M1" - Õhutõrje raketisüsteem 9K331 "Tor M1" 1991 SAM 9K331 "Tor M1" on mõeldud mootoriga vintpüssi ja tanki divisjonide õhutõrjeks igat tüüpi lahingutegevuses alates täppisrünnakutest, juhendatud ja ... Sõjaline entsüklopeedia
Õhutõrje raketisüsteem - Patrioti kompleksi mobiilne raketiheitja 4 raketi jaoks Õhutõrjeraketikompleks (SAM) on funktsionaalselt seotud sõjaliste ja tehniliste vahendite komplekt, mis pakub lahendusi õhutõrjeks ... Wikipedia
Thor (õhutõrje raketisüsteem) - Sellel terminil on muid tähendusi, vt Thor ... Vikipeedia
Pöök (õhutõrje raketisüsteem) - Sellel terminil on muid tähendusi, vt Buk (tähendused). Ameerika Ühendriikide kaitseministeeriumi ja NATO SA 11 Gadfly pöök GRAU 9K37 indeksimärk ... Wikipedia
