Need tegurid põhjustavad kulumist. Kulumisliikide klassifikatsioon. Põhilised osade taastamise meetodid

Loeng 2. Kandmise liigid. Määrdeained. Kulumisjuhtumitega toimetulemise viisid

Keemiatööstuses läbiviidavaid tehnoloogilisi protsesse iseloomustavad mitmesugused parameetrid. Seadmete töötingimused määravad peamiselt keskkonna temperatuur, rõhk ja füüsikalis-keemilised omadused.

Under usaldusväärsus seadmed mõistavad oma tehnoloogilise eesmärgi täielikku vastavust kindlaksmääratud tööparameetrite piires.

Vastupidavus– minimaalse lubatud töökindluse säilitamise kestus seadmete töötingimustes ja aktsepteeritud hooldussüsteemis (hooldus ja remont).

1.1. Peamised kulumisliigid

Seadmete töökindluse ja vastupidavuse vähenemine on tingitud nende seisukorra halvenemisest füüsilise või vananemise tagajärjel.

Under kulumine tuleb mõista osade ja sõlmede kuju, mõõtmete, terviklikkuse ning füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste muutumist, mis tehakse kindlaks visuaalselt või mõõtmiste abil.

Vananemine seadmed määratakse selle tehnilise ja disainilise eesmärgi mahajäämuse järgi kõrgtehnoloogia tasemest (madal tootlikkus, toote kvaliteet, tõhusus jne).

1.1.1. Mehaaniline kulumine

Mehaaniline kulumine võib väljenduda purunemises, pinnakulumises ja detaili mehaaniliste omaduste vähenemises.

• Purunemine

Osa täielik rike või pragude ilmnemine sellel on lubatud koormuste ületamise tagajärg. Mõnikord on rikke põhjuseks seadmete tootmistehnoloogia mittejärgimine (halva kvaliteediga valamine, keevitamine jne).

• Pinna kulumine

Kõigis kasutus- ja hooldustingimustes on teiste osade või kandjatega kokkupuutuvate osade pinna kulumine vältimatu. Kulumise olemus ja ulatus sõltuvad erinevatest teguritest:

hõõrduvate osade ja kandjate füüsikalised ja mehaanilised omadused;

spetsiifilised koormused;

suhtelised liikumiskiirused jne.

• Hõõrdejõududest tingitud kulumine

Kulumine on materjali pinna järkjärguline hävimine, millega võib kaasneda osakeste eraldumine pinnast, ühe keha osakeste kandumine konjugeeritud keha pinnale, hõõrduvate pindade geomeetrilise kuju muutumine. ja materjali pinnakihtide omadused.

• Hõõrdumine

Hõõrdumine on üksteise vastu surutud osade suhteline liikumine. Igasuguse töötlusega hõõrdumispindadel on karedus, st süvendid ja mugulad. Vastastikuse liikumisega mugulad siluvad. Hõõrduvate pindade järkjärgulise sissejooksu tulemusena väheneb hõõrdetöö ja kulumine peatub. Seetõttu on väga oluline jälgida uute seadmete jaoks kehtestatud sissemurdmisrežiimi.

Teiseks hõõrdumise põhjuseks võib olla pindade molekulaarne kokkupuude eraldi piirkondades, kus need keevitamise teel ühinevad. Pindade suhtelise liikumisega keevituskohad hävivad: hõõrdepindadelt tuleb maha palju osakesi.

Hõõrdumise ajal osade pinnad kuumenevad. Selle tulemusel sissejooksvate pindade amorfsed kihid teatud tingimustel pehmenevad, kanduvad teatud vahemaadele ja süvenditesse langenuna kõvastuvad.

• Kiusamine

Skoorimine on üsna sügavate soonte moodustumine pinnale, mis on edasise intensiivse hõõrdumise eelduseks. On kindlaks tehtud, et kõige sagedamini esineb hõõrdumist samast metallist valmistatud hõõrdumispaarides.

• Abrasiivne hõõrdumine

Lisaks hõõrdumisel tekkivatele tahketele osakestele langeb hõõrdumispindadele palju väikeseid osakesi tolmu, liiva, katlakivi, tahma kujul. Need tuuakse sisse määrdeainega või moodustuvad teatud töötingimustel. Nende osakeste mõju on väike, kui nende mõõtmed on väiksemad kui määrdekihi paksus.

• Kokkuvarisemise deformatsioon ja väsimuse lõhenemine

Hõõrdepindade töötlemise madala kvaliteedi korral on tegelik kontaktpind palju väiksem kui teoreetiline: osad puutuvad kokku ainult väljaulatuvate servadega. Piirrõhu saavutamisel tekib keskmisest kontaktpinnast väljapoole ulatuvate sektsioonide muljumise deformatsioon.

Hõõrdumispindadele avalduva koormuse sagedane suuna ja suuruse muutumine toob kaasa metalli väsimise, mille tulemusena üksikud osakesed kooruvad pindadelt välja (väsimuskillud).

1.1.2. Erosiivne kulumine

Paljud kandjad, millega osad kokku puutuvad, sisaldavad tahkeid osakesi (soolad, liiv, koks õlivoos; katalüsaator, absorbent jne), mis põhjustavad hõõrdumist või kulumist. Sarnast kulumist täheldatakse vedeliku- ja aurujugade pinnal tugevate ja pikaajaliste löökide korral. Töökeskkonna hõõrdumise ja löögi mõjul tekkivat detaili pinna hävimist nimetatakse nn. erosioonne kulumine .

1.1.3. väsimuse kulumine

Sageli on juhtumeid, kui muutuva koormuse all olev detail puruneb detaili materjali tõmbetugevusest palju väiksemate pingete korral. Sellise detaili täielikku või osalist hävimist pingete mõjul, mille väärtus on väiksem kui tõmbetugevus, nimetatakse väsimuse kulumine .

1.1.4. Söövitav kulumine

Korrosiooni all mõistetakse metallpinna hävimist, mis on keemiliste või elektrokeemiliste protsesside toimumise tagajärg. Korrosioon võib olla pidev, lokaalne, teradevaheline ja selektiivne.

Kell tahke korrosiooni korral kulub detaili pind suhteliselt ühtlaselt. Pinnakihi korrosioonikahjustuse ühtluse astme järgi eristatakse pidevat ühtlast (vt joonis 2.1, a) ja pidevat ebaühtlast (vt joonis 2.1, b).

Kell kohalik Korrosiooni hävitamine ei levi kogu keskkonnaga kokkupuutepinnale, vaid katab ainult teatud pinna alasid ja lokaliseerub neil. Sel juhul moodustuvad kraatrid ja süvendid, mille areng võib viia läbivate aukude ilmnemiseni. Kohaliku korrosiooni sordid on: korrosioon üksikud laigud (vt joonis 2.1, c), haavandiline (vt joonis 2.1, d), punkt (vt joonis 2.1, e).

Teradevaheline (või kristallidevaheline) korrosioon - metallide hävimine piki tera piiri (joonis 2.1, e). Seda tüüpi korrosioon on tüüpiline kroom-nikkelterasest, vask-alumiiniumi, magneesium-alumiiniumi ja muudest sulamitest valmistatud osadele.

Sügavalt tungivat teradevahelist korrosiooni nimetatakse transkristalne (joonis 2.1, g).

valikuline(konstruktsiooni-selektiivne) korrosioon seisneb metalli ühe või mitme konstruktsioonikomponendi üheaegses hävimises (joon. 2.1, h).

Riis. 2.1. Söövitava kulumise olemus ja leviku vormid:
a - pidev vormiriietus; b - pidev ebaühtlane; c - kohalik;
g - haavandiline; d - punkt; f – teradevaheline; g - transkristalne;
h - struktuurne-selektiivne

Toimemehhanismi järgi eristatakse keemilist ja elektrokeemilist korrosiooni.

Keemiline korrosioon - metalli korrosioon keemiliselt aktiivsete ainete (happed, leelised, soolalahused jne) toimel.

Laialt levinud elektrokeemiline korrosioon, mis tekib elektrolüütide vesilahustes, niiskete gaaside ja leeliste keskkonnas elektrivoolu toimel. Sel juhul lähevad metalliioonid elektrolüüdi lahusesse.

Maa all (mulda ) korrosioon on metallile mõjuva pinnase tagajärg. Enamasti tekib see õhutamise ajal ja on oma olemuselt lokaalne. Pinnase korrosioon on biokorrosioon (mikrobioloogiline korrosioon), mida põhjustavad mikroorganismid. Kõige sagedamini ilmub see mullas, kraavides, mere- või jõemudas.

Seadmete, torustike, metallkonstruktsioonide välispinnad on allutatud atmosfääriline korrosioon, mis tekib liigse hapnikusisalduse juuresolekul niiskuse ja kuiva õhu vaheldumisel metallile.

Keemiaseadmetes on nn kontakti korrosioon. See esineb kahe erineva või identse metalli kokkupuutekohas erinevates olekutes.

1.1.5. Termiline kulumine

Märkimisväärne osa keemia- ja naftakeemiatehaste seadmetest töötab kõrgel temperatuuril. Nendes tingimustes, olles pinges, läbib teraskonstruktsioon aja jooksul roomamist ja lõdvestumist.

Fenomen pugema koosneb konstruktsioonielemendi aeglasest plastilisest deformatsioonist konstantse koormuse all. Kui pinged on väikesed, võib deformatsiooni kasv aja jooksul peatuda. Suurte pingete korral võivad deformatsioonid suureneda kuni toote rikkeni.

Under lõõgastus all mõistetakse pinge spontaanset vähenemist detailis, mille deformatsiooni väärtus on konstantne kõrge temperatuuri mõjul. Lõõgastumine võib põhjustada seadmete rõhu langust ja õnnetusi.

Konstruktsiooni stabiilsuse rikkumine kõrgel temperatuuril on tingitud grafitiseerumisest, sferoidiseerumisest ja teradevahelisest korrosioonist.

Protsess grafitiseerimine on karbiidi hävitamine vaba grafiidi moodustumisega, mille tulemusena väheneb metalli löögitugevus. Hallmalm, süsinik- ja molübdeenteras on temperatuuridel üle 500 °C vastuvõtlik grafitiseerumisele.

Sferoidiseerimine ei mõjuta oluliselt teraste tugevust. See seisneb selles, et lamellperliit omandab aja jooksul ümmarguse teralise kuju.

1.2. Kulumise kontrolli ja mõõtmise viisid

Korrosioonikahjustuste hindamiseks kasutatakse kvalitatiivseid ja kvantitatiivseid meetodeid.

Kvalitatiivne meetod seisneb proovi visuaalses kontrollis ja mikroskoobi all, et kontrollida pinna seisukorda, tuvastada nendel pindadel või keskkonnas korrosiooniprodukte, tuvastada muutusi värvis ja keskkonna füüsikalis-keemilistes omadustes.

Kvantitatiivne meetod seisneb korrosioonikiiruse ja metalli tegelike mehaaniliste omaduste määramises.

Korrosiooni ulatuse indikaator on metalli kahjustuse sügavus üksikutes punktides, mis määratakse spetsiaalsete instrumentide abil. Korrosiooni olemus ja selle kiirus määratakse süstemaatiliste kontrollide ja mõõtmistega perioodiliselt kogu seadme kasutusaja jooksul. Sellised perioodilised uuringud nõuavad aga seadmete üsna sagedast seiskamist, nende ettevalmistamist ja avamist, mis vähendab tootmisaega.

Seetõttu eelistatakse sondide abil pideva jälgimise meetodit. Sondi tööpõhimõte põhineb uuritava seadmega samast materjalist valmistatud proovide elektritakistuse muutuste kontrollimisel. Teatud suuruse ja kujuga näidis asetatakse aparaadi sisse nendesse piirkondadesse, kus metalli korrosiooni olemuse või keskkonna agressiivsete omaduste uurimine pakub suurimat huvi. Kõigi sondide näidud asetatakse ühele kilbile.

Mittemetalliliste materjalide korrosioonikahjustusi on raskem kontrollida. Polümeersete materjalide hävitamise mehhanism erineb metallide korrosioonist ja seda ei mõisteta hästi. Raskus seisneb selles, et polümeer paisub keskkonnas ja lahustub kiiresti. Need protsessid levivad difusiooni tõttu sügavale polümeermaterjali.

Lihtsaim ja levinuim meetod kulumismäära määramiseks on mikromeetria , st osade tegelike mõõtmete mõõtmine erinevate tööriistade (nihikud, mikromeetrid, mõõdikud, mallid jne) abil.

Kulumise kogusumma täpsemaks määramiseks kasutatakse meetodit, mis seisneb proovi kulumise tagajärjel tekkiva massikadu määramises. See meetod nõuab osade põhjalikku puhastamist ja loputamist ning ülitundlikku tasakaalu.

Mõnel juhul, kui on vaja kontrollida seadmete kulumist selle töö ajal (liikvel olles), kasutavad nad integraalne meetod , mis näeb ette hõõrdepindade kulumise tagajärjel määrdeõlisse läinud terase või malmi koguse määramise. Selleks võtke keemiliseks analüüsiks õliproov.

Lisaks tavapärasele kulumisele esineb praktikas sageli nn katastroofilist kulumist, mis toimub väga kiiresti ja mõnikord ka silmapilkselt (rikke). Katastroofilise kulumise võimalus tuleks kindlaks teha võimalikult kiiresti, et vältida õnnetusi. Selleks kasutage kõiki võimalikke välise läbivaatuse ja puudutusega kontrollimise meetodeid.

Välisel läbivaatusel kontrollivad nad masina osade ja komponentide õiget suhtelist asendit, vuukide tihedust ja tugevust, kinnitust vundamendile jne. Hõõrduvate osade temperatuuri ja masina või selle üksikute komponentide vibratsiooni määratakse puudutusega. Suurenenud kulumine võib põhjustada temperatuuri tõus ja lubamatu vibratsioon.

Liikuvate osade purunemist on lihtne tuvastada koputamise või müraga kõrva ääres või spetsiaalse kuuldeaparaadi abil.

Kandmine on juhuslik protsess, kuna see sõltub paljudest teguritest. Seetõttu tehakse kulumise analüütiline kirjeldus kulumisnäitajate keskmiste väärtuste põhjal.

Kulumismäär- detaili absoluutne kulumine ajas, väljendatuna lineaarsetes, massi- või mahuühikutes ja mõõdetakse vastavalt mikronites / h, g / h, mm 3 / h.

Kulumismäär on absoluutse kulumise ja libisemiskauguse suhe (µm/km, m/m).

Lineaarse kulumise intensiivsus määratakse võrrandiga

ma h = h/L,

kus h on kulunud kihi kõrgus;
L on hõõrdetee pikkus.

Massi kulumise intensiivsus määratakse võrrandiga

ma m = M/FL

kus M- kulunud metalli mass;
F on hõõrdeala nimipind.

Suhe ma h ja ma m määratakse valemiga

ma h = ma mρ,

kus ρ on metalli tihedus.

Temperatuuri tõustes materjali kõvadus väheneb ja võrrandit kasutatakse kulumiskiiruse kirjeldamiseks temperatuuri funktsioonina:

ma = A exp( BT),

kus A, B- püsiv.

Kirjeldada kulumiskiiruse sõltuvust rõhust P tavaliselt kasutatakse võimsusvõrrandit

ma = CPn,

kus C, n- püsiv.

Pinnaviimistlus määrab hõõrduvate osade tegeliku kontaktpinna. Töötlemise puhtus määrab peamiselt sissemurdmisperioodi kulumise. Joonisel fig. 2.2 näitab pinna kareduse muutumist ajas erinevate algviimistluste korral. Aeg τ 1 iseloomustab sissetöötamise perioodi, st kui täheldatakse märgatavat kareduse muutust. Kui τ >τ 1, täheldatakse püsivat kulumisperioodi.

Optimaalne karedus sõltub materjalide omadustest, osade kujust, hõõrdepaaride töötingimustest ja määrdeaine olemasolust.

Osade kulumise olemus aja jooksul on näidatud joonisel fig. 2.3. Ühenduse tühimiku algväärtuse määrab ühenduse konstruktsioon. Kulumiskõvera võib jagada järgmisteks osadeks:

I on sissetöötamise periood, mida iseloomustab suurenenud kulumine mikrokareduse kiirest hävimisest;

II - normaalse kulumise periood, mida iseloomustab püsiv kulumismäär;

III - hädaabi kulumise periood, mida iseloomustab kulumiskiiruse suurenemine.

Vahe δ 2, mis vastab üleminekule normaalse kulumise perioodist avariikulumisele, on maksimaalne lubatud. Arvväärtused δ 2 on toodud masina remondi tehnilistes kirjeldustes.

Kulumiskõverast järeldub, et kulumiskiirus (kulumiskõvera puutuja kalde puutuja) väheneb sissetöötamise perioodil, jääb normaalseks tööks konstantseks ja suureneb avariikulumise ajal. Üldiselt on kulumisvõrrandil selline vorm

Lihtsaimal lineaarsel sõltuvusel on vorm

kus A, B- koefitsiendid.

SEADMETE TÖÖKINDLUS JA REMONTIIVSUS

Iga seade pärast tootmist või remonti peab teatud aja töötama. Remondivajaduse ja -sageduse määrab selle töökindlus.

Töökindlus- toote omadus täita oma ülesandeid, säilitades jõudluse kindlaksmääratud piirides nõutud aja jooksul.

esitus- objekti olek, milles see on võimeline täitma määratud funktsioone, säilitades samal ajal kindlaksmääratud parameetrite väärtused regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud piirides.

Töövõimetus- objekti seisund, milles vähemalt ühe määratud parameetri väärtus ei vasta regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni nõuetele.

Töökindlus- objekti omadus säilitada teatud aja jooksul pidevalt töövõime.

Keeldumine- sündmus, mis seisneb objekti töövõime rikkumises.

piirseisund- see on objekti seisund, mille korral tuleb selle edasine käitamine lõpetada ohutusnõuete parandamatu rikkumise tõttu.

Tööaeg- objekti töö kestus või ulatus.

Tehniline ressurss– objekti tööaeg töö algusest või selle taasalustamisest pärast kapitaalremonti kuni piirseisundi saabumiseni.

Vastupidavus- objekti omadus püsida töökorras kuni piirseisundi saabumiseni kehtestatud hooldus- ja remondisüsteemiga.

hooldatavus- objekti omadus, mis seisneb kohanemisvõimes selle rikete põhjuste ennetamiseks ja avastamiseks ning nende tagajärgede kõrvaldamiseks remondi teostamise teel.

Objekt remondis- see on objekt, mille töövõime ja töövõime rikke või kahjustuse korral kuuluvad taastamisele.

Remondimatu objekt- tegemist on objektiga, mille kasutuskõlblikkust ja töövõimet rikke või kahjustuse korral ei ole võimalik taastada.

Ülaltoodud definitsioonid näitavad, et seadmete töökindlus sõltub hoolduse ja remondi kvaliteedist. Uute seadmete väljatöötamisel peaksid kõige olulisemad olema töökindluse küsimused. Keemiatööstuses on töökindluse parandamisel suur roll remonditeenustel.

Osade rike ei tulene enamasti ebapiisava tugevuse, vaid tööpindade kulumise tõttu.

sekundaarne ressurss st pärast esimest kapitaalremonti omandatud ressurss ei ole alati võrdne uue masina esmase ressursiga. Autosse koguneb justkui väsimus või vananemine, mida kapitaalremondi käigus ei kõrvaldata. Vähese sekundaarse ressursi peamiseks põhjuseks on aga remonditööde madalam kvaliteet võrreldes masina valmistamisel spetsialiseeritud masinaehitustehases tehtud töö kvaliteediga.

Usaldusväärsuse kvantitatiivseid näitajaid väljendatakse absoluutsete või suhteliste väärtuste kujul. Töökindlust ei saa täpselt mõõta ega ennustada; seda saab hinnata vaid ligikaudselt spetsiaalselt korraldatud testide või tööandmete kogumise abil.

Usaldusväärsus on ka ebaõnnestumise määr λ on seadmete rikete arv ajaühikus, mis on seotud töötavate sama tüüpi seadmete arvuga.

Vastavalt kulumise füüsikalisele pildile koostatakse komponentide rikkemäära kõver (joonis 2.4). Jaotis I iseloomustab rikete määra muutumist sissetöötamise perioodil, II jagu - rikkemäära normaaltöö perioodil, III jaotis - rikkemäära muutust suurenenud kulumise perioodil.

Riis. 2.4. Osa äkilise rikke määra kõver λ

Võimalikud rikkerežiimid:

1. Masina töö alguses esinenud tõrked. Sissepõlemisrikked tulenevad osade tootmistehnoloogia ebatäiuslikkusest või ebakvaliteetsest kokkupanekust ja juhtimisest.

2. Äkilised rikked – toimuvad äkilise koormuse kontsentratsiooniga, mis ületab arvestuslikku. Need tekivad juhuslikult ja nende esinemist on võimatu ennustada, kuid juhuslike rikete tõenäosust on võimalik määrata.

3. Kuluvatest osadest põhjustatud tõrked on masina vananemise tagajärg. Kulunud osade õigeaegne ülevaatus, määrimine, remont ja väljavahetamine on abinõuks kulunud osade ennetamiseks.

hooldatavus Seda iseloomustab masina kohanemisvõime kahjustuste tuvastamiseks, hooldatavus ja hooldatavus.

Kohanemisvõime kahjustuste kindlakstegemiseks, tehnilise seisukorra diagnoosimiseks ilma masinat lahti võtmata sõltub konstruktsioonist, ohutuse, signalisatsiooni, mõõteseadmete ja vaatamiseks avatud sõlmede olemasolust.

Hooldatavus Seda hinnatakse selle järgi, kui lihtne juurdepääs seadmetele ja üksikutele osadele on kontrollimiseks ja remondiks ning see sõltub avatavate luukide ja kaante olemasolust.

Hooldatavus määrab masina võime osi vahetada ja osade taastumisvõime.

Kvantitatiivselt iseloomustab hooldatavust seadme õige tööaja osakaal:

kus T b – rikketa töö kestus;
T p on remondi seisaku kestus;
T o on hooldusele kulunud aeg.

Seadmete hooldatavuse põhinõuded võib jagada kahte rühma.

1. grupp sisaldab nõudeid, mis tagavad seadmete hooldatavuse kohapealse kontrolli ja remondi ajal:

a) vaba juurdepääs seadmetele ja osadele, mida tuleb kontrollida, reguleerida või asendada;

b) kuluvate osade kiire vahetus;

c) töö käigus purunenud üksuste ja osade koostoime reguleerimine;

d) määrdeaine kvaliteedi kontrollimine, selle asendamine või täiendamine seadme töökohas;

e) õnnetuste ja seadmete rikete põhjuste kiire väljaselgitamine ja nende kõrvaldamine.

2. rühm sisaldab nõudeid, mis tagavad hooldatavuse remonditööde ajal ettevõtete RMC-s:

a) üksuste, aga ka komplekside lahtivõtmise ja kokkupanemise lihtsus;

b) lihtsate mehhaniseerimisvahendite kasutamine lahtivõtmisel ja kokkupanekul;

c) kulumiselementide nimimõõtmete taastamise maksimaalne võimalus;

d) osade ja koostude seisukorra kontrollimise lihtsus pärast stendikatsetusi;

e) võimalus pärast remonti kontrollida seadme kõigi osade koostoimet.

Kulumistüüpe eristatakse vastavalt olemasolevatele kulumisliikidele - mehaaniline (abrasiivne, väsimus), korrosioon jne.

Mehaaniline kulumine on hõõrdejõudude tagajärg, kui üks osa libiseb üle teise. Seda tüüpi kulumise korral tekib metalli pinnakihi hõõrdumine (lõikamine) ja ühiselt töötavate osade geomeetriliste mõõtmete moonutamine. Seda tüüpi kulumine esineb kõige sagedamini selliste tavaliste osade töötamise ajal nagu võll - laager, raam - laud, kolb - silinder jne. See ilmneb ka pindade veerehõõrdumise ajal, kuna seda tüüpi paratamatult kaasneb hõõrdumine - esineb ka libisevat hõõrdumist, kuid sellistel juhtudel on kulumine väga väike.

Osade mehaanilise kulumise määr ja iseloom sõltuvad paljudest teguritest: metalli ülemiste kihtide füüsikalistest ja mehaanilistest omadustest; töötingimused ja paarituspindade vastastikmõju iseloom; surve; suhteline liikumiskiirus; hõõrduvate pindade määrimise tingimused; viimaste karedusaste jne. Kõige hävitavam mõju detailidele on abrasiivne kulumine, mida täheldatakse juhtudel, kui hõõrduvad pinnad on saastunud väikeste abrasiivsete ja metalliosakestega. Tavaliselt langevad sellised osakesed hõõrdumispindadele valatud toorikute töötlemisel masinas pindade endi kulumise, tolmu sissepääsu jms tagajärjel. Need säilitavad oma lõikeomadused pikka aega, moodustavad kriimustusi, kulumisjälgi. osade pinnad, samuti, segunedes mustusega, toimivad need abrasiivse pastana, mille tagajärjel tekib intensiivne hõõrdumine ja pindade kulumine. Osade pindade vastasmõju ilma suhtelise liikumiseta põhjustab metalli purustamist, mis on tüüpiline võtme-, pilu-, keermestatud ja muudele ühendustele.

Mehaanilise kulumise põhjuseks võib olla ka seadmete halb hooldus, näiteks ebakorrapärasused määrimisvarustuses, halb remont ja tähtaegadest kinnipidamine, võimsuse ülekoormus jne.

sisse. töö ajal mõjutavad paljud masinaosad (võllid, hammasratta hambad, ühendusvardad, vedrud, laagrid) pikaajalisi muutuvaid dünaamilisi koormusi, mis avaldavad detaili tugevusomadustele negatiivsemat mõju kui staatilised koormused. Väsimuskulumine tuleneb detailile mõjuvatest muutuvatest koormustest, mis põhjustavad detaili materjali väsimist ja selle hävimist. Võllid, vedrud ja muud osad hävivad ristlõikes oleva materjali väsimise tõttu. Sel juhul saadakse iseloomulik luumurd kahe tsooniga - tekkivate pragude tsoon ja tsoon, mida mööda luumurd tekkis. Esimese tsooni pind on sile, teise tsooni pind on kooritud ja mõnikord teraline.

Detaili materjali väsimusrike ei pruugi kaasa tuua kohe selle rikkeni. Võimalikud on ka väsimuspraod, koorumised ja muud defektid, mis on aga ohtlikud, kuna põhjustavad detaili ja mehhanismi kiirenenud kulumist. Väsimusrikke vältimiseks on oluline valida äsja valmistatud või remonditud detaili õige ristlõike kuju: sellel ei tohiks olla teravaid üleminekuid ühelt suuruselt teisele. Samuti tuleb meeles pidada, et kare pind, kriimustuste ja kriimustuste olemasolu võivad põhjustada väsimuspragusid.

Krambikulumine tekib ühe pinna kleepumise ("kinni") tagajärjel. Seda nähtust täheldatakse ebapiisava määrimise ja ka märkimisväärse rõhu korral, mille korral kaks liituvat pinda lähenevad üksteisele nii tihedalt, et nende vahel hakkavad toimima molekulaarjõud, mis viib nende kinnijäämiseni.

Söövitav kulumine on vee, õhu, kemikaalide ja temperatuurikõikumiste otsese mõju all olevate masinate ja seadmete osade kulumise tagajärg. Näiteks kui õhutemperatuur tööstusruumides on ebastabiilne, siis iga kord, kui see tõuseb, sisaldub

Riis. üks.

a - voodi- ja lauajuhikud, b - silindri sisepinnad, c - kolb, d, d - võll, f, g - ratta hambad, h - kruvi- ja mutrikeermed ning - ketashõõrdsidur; 1 - laud, 2 - voodi, 3 - seelik, 4 - hüppaja, 5 - põhi, 6 - auk, 7 - laager, 8 - võlli kael, 9 - vahe, 10 - kruvi , // -- kruvi; Ja - kulumiskohad, P "toimivad jõud

õhus sadestub neile kondensaadina külmemate metallosadega kokkupuutel veeaur, mis põhjustab korrosiooni ehk metalli hävimist selle pinnal arenevate keemiliste ja elektrokeemiliste protsesside tõttu. Korrosiooni mõjul tekivad osadesse sügavad erosioonid, pind muutub käsnjaks ja kaotab mehaanilise tugevuse. Neid nähtusi täheldatakse eelkõige hüdrauliliste presside ja auruhaamrite osades, mis töötavad aurus või vees.

Tavaliselt kaasneb korrosiooni kulumisega mehaaniline kulumine, mis on tingitud ühe osa paaritumisest teisega. Sel juhul tekib nn korrosioonimehaanika, st kompleks ja kulumine.

Osade mehaanilise kulumise olemus. Seadmeosade mehaaniline kulumine võib olla täielik, kui kogu

detaili pind või lokaalne, kui mõni selle osa on kahjustatud (joon. 1, a-i).

Juhtmasinate kulumise tagajärjel rikutakse nende tasasust, sirgust ja paralleelsust libisemispinna ebavõrdsete koormuste mõjul. Näiteks masina sirgjoonelised juhikud 2 (joonis 1, a) muutuvad suurte kohalike koormuste mõjul keskosas nõgusaks (kohalik kulumine) ja nendega paarituvad laua lühikesed juhikud 1 muutuvad kumeraks.

Samuti kuluvad ebaühtlaselt mootorite, kompressorite, vasarate ja muude masinate silindrid ja kolvivooderdised (joon. 1, b). Kulumine toimub kolvirõngaste liikumispiirkonnas ja avaldub silindri või voodri siseseinte kulumisena. Silindri ava kuju on moonutatud - tekivad kõrvalekalded silindrilisusest ja ümarusest (tünni kuju), tekivad kriimud, kriimud * ja muud defektid. Sisepõlemismootorite silindrites kulub kõige rohkem nende ülemine osa, mis kogeb suurimat rõhku ja kõrgeimaid temperatuure. Sepistamis- ja pressimisseadmetes ilmneb seevastu suurim kulumine silindri alumises osas - seal, kus kolb löökide ajal asub. Kolvi kulumine (joon. 1, c) väljendub hõõrdumises ja seelikul olevate löökidena

Võllide kulumine (joon. 1, d, e) väljendub mitmesuguste defektide ilmnemises: võllid painduvad, väänavad ja ka purunevad materjali väsimise tõttu; kiusajad tekivad nende kaelale; silindrilised kaelad muutuvad koonilisteks või tünnikujulisteks. Kõrvalekaldeid ümarusest omandavad ka liugelaagrite ja pukside augud. Võllide kaelade ja pukside aukude pindade ebaühtlane kulumine võlli pöörlemise ajal on erinevate koormuste mõju eri suundades. Kui pöörlemise ajal mõjub võllile ainult selle raskusjõud, siis tekib laagri alumisse ossa kulumine (vt joonis 1, d, vasakul).

Hammasratastel kuluvad hambad kõige sagedamini: tekivad kriimud, hambad muudavad kuju, suurust ja murduvad välja. Hammaste purunemine, pragude tekkimine hammasrataste kodaratesse, veljesse ja rummu, kinnitusavade ja võtmete kulumine toimub peamiselt kolmel põhjusel: 1) käigukasti ülekoormus; 2) võõrkehade sattumine sellesse; 3) vale kokkupanek (näiteks hammasrataste paigaldamine võllile valesti joondatud telgedega).

Juhtkruvid on trapetsi- või ristkülikukujulise keermega. Kruvi ja selle mutri keermed kuluvad, pöörded muutuvad õhemaks (joon. 1, Z.). Kruvide keerme kulumine on tavaliselt ebaühtlane

* Krambid - hõõrdepinna kahjustus laiade ja sügavate soonte kujul libisemissuunas. mõõtmetega, kuna enamik masinates töödeldavatest osadest on lühema pikkusega kui juhtkruvi. Niidi see osa, mis töötab rohkem, kulub tugevamini. Pliikruvi mutrid kuluvad kiiremini kui kruvid. Selle põhjused on järgmised: pähklite keerme on saastumisest ebamugav puhastada; pähklid on mõnel juhul ebarahuldavalt määritud; kruviga seotud mutri puhul osalevad töös kõik keermed, samas kui kruvi puhul töötab samaaegselt vaid väike osa selle pööretest, mis on võrdne mutri keerdude arvuga.

Ketasmuhvides on hõõrdejõudude mõjul ketaste otsad kõige suuremale kulumisele (joon. 1, i); nende pinnad on hõõrdunud, kriimud, kriimud, tasapinnalisus on häiritud.

Keermestatud ühendustes kulub keermeprofiil kõige sagedamini, mistõttu nendes vahe suureneb. Seda täheldatakse aastal

Riis. 2. Veerelaagrite kulumine:

a - vale joondamise tõttu, b - võlli sisemise rõnga keeramisel, c - liigse tiheduse tõttu, d - vigase tihendikarbi tõttu; I - kulumispunktid

liidesed mitte ainult ei tööta, vaid ka kinnitavad, näiteks sageli lahti keeratavate kinnituspoltide kinnituskruvid. Keermestatud ühenduste kulumine on tingitud kruvide ja mutrite ebapiisavast või vastupidi liigsest pingutamisest; kulumine on eriti intensiivne, kui tööühendus tajub suuri või vahelduvaid koormusi: poldid ja kruvid on venitatud, keerme samm ja selle profiil on moonutatud, mutter hakkab “kinni jääma”. Sellistel juhtudel on võimalikud ühendusosade avariirikked. Kõige sagedamini kuluvad poltide ja mutripeade servad, kuna need on valede mutrivõtmetega lahti keeratud.

Võtmega ühendustes kuluvad nii võtmed kui ka võtmeavad. Selle nähtuse võimalikud põhjused on võllil oleva detaili kinnituse lõdvenemine, võtme ebaõige paigaldamine pistikupessa.

Veerelaagrites on erinevatel põhjustel (joon. 2, a-d) tööpinnad kuluvad - neile tekivad täpid, täheldatakse jooksulintide ja kuulide pindade koorumist. Dünaamiliste koormuste mõjul tekib nende väsimustõrge; võllil ja korpuses olevate laagrite liiga tihedate kinnituste mõjul jäävad kuulid ja rullid rõngaste vahele, mille tagajärjel on võimalikud rõngaste moonutused paigaldamise ajal ja muud soovimatud tagajärjed.

Erinevatel libisemispindadel on ka iseloomulik kulumismuster (joonis 3). Hammasrataste töötamise ajal toimub hammaste tööpindade materjali kontaktväsimise ja tangentsiaalsete pingete mõjul tööpindade lõhenemine, st materjaliosakeste eraldumine.

Joonis 3.

a - lõhenemine, b - koorumine, c - korrosioon, d - erosioon, e - kriimustused, e - hõõrdumine, g - kleepumine, h - materjali sügav rebenemine ja selle ülekandumine teiselt hõõrdepinnalt riaalilt, mis viib lohkude tekkeni hõõrdepinnal (joon. 3, a). Hammaste tööpindade hävimist intensiivse lõhenemise tõttu (joon. 3, b) nimetatakse sageli ketenduseks (materjali hõõrdepinnast toimub eraldumine soomuste kujul).

Joonisel fig. 3c on kujutatud korrosiooniga kahjustatud pinda. Malmist pulberrõnga (joon. 3, d) pind on kahjustatud erosioonikulumise tõttu, mis tekib siis, kui kolb liigub silindris vedeliku suhtes; vedelikus olevad gaasimullid lõhkevad kolvipinna lähedal, mis tekitab lokaalse rõhu või temperatuuri tõusu ja põhjustab osade kulumist. Piduritrumli pind (joonis 3, e) näitab riske, mis ilmnevad tahke keha või tahkete osakeste mõjul pöörlevale trumlile. Krambid (joonis 3, f) tekivad pindade kinnikiilumise tagajärjel hõõrdumise ajal nendevaheliste molekulaarjõudude toimel. Joonisel fig. 3, g on näidatud detaili tööpind, mille külge on kleepunud võõrosakesed, ja joonisel fig. 3, h - hangumise tagajärjel kinnikiilumisel kulunud detaili pind - materjali sügav rebenemine ja selle ülekandumine teiselt hõõrdepinnalt.

Kõik osad kaotavad töö käigus oma algsed omadused. Selle põhjuseks on WEAR – varuosade vahetamise protsess, mille tulemusena kaotab mehhanism oma esialgsed omadused.

Visuaalsed kulumismärgid: detailide pindade suuruse ja struktuuri muutus.

Kuluvate osade tüübid

Kasutatud varuosade omaduste muutmine on protsess, mis on nende koosmõju ja kasutamise tulemus. Mõned muutused toimuvad isegi mehhanismide tavapärase töötamise ajal. Selliseid muudatusi nimetatakse LOODUSLIKUKS ja need kehtestatakse sõlme käivitumisel.

2 tüüpi osade ebaloomulikku kulumist:

• NORMAALNE

See on ebaõige kasutamise, paigaldamise rikkumiste tagajärg. See toob kaasa seadmete järkjärgulise rikke ja rajatise tehnilise seisukorra halvenemise.

• HÄDAASI

Tavalise kulumise arvväärtuste suurenedes muutuvad esemed ja mehhanismid täiesti kasutuskõlbmatuks.

Kulumiskiirust mõjutavad tegurid:

• Liikumise disain
• Töötlemise täpsus ja puhtus
• Konkreetse detaili ja sellega kokkupuutuvate materjalide tugevus
• Määrimise kvaliteet
• Seadme töötingimused (regulaarsus, koormuse laad, temperatuur, rõhk)
• Hoolduse korrapärasus

Osade kulumise põhjused

Kõik põhjused saab rühmitada kolme rühma:

• Füüsiline/mehaaniline

See on suurte koormuste tagajärg ja ühe osa hõõrdejõu mõju teisele. Kontaktosad kuluvad ja nende pindadele tekivad praod, kriimud, karedus.

• Termiline / molekulaarmehaaniline

Ühiselt töötavad osad kuumenevad üle suure kiiruse ja spetsiifilise rõhu tõttu. Temperatuuri järsu tõusu tõttu toimub metalli sees olevate osakeste molekulaarsete sidemete kinnipidamine ja sellele järgnev hävimine. Osad kõverduvad ja sulavad.

• Keemiline/söövitav

Seda täheldatakse metallosade pinnal kokkupuutel vee, õhu ja kemikaalidega. Seal on metalli korrosiooni ja korrosiooni protsessid. Selle vältimiseks on soovitatav kasutada .

Tuleb mõista, et osade kulumise põhjus ei ole üksainus tegur, vaid mitu omavahel seotud tegurit.

Kuidas taastada kulunud osi?

Peamised osade taastamise meetodid:

• Taastamine mehaanilisel ja lukksepatöötlemisel

Sobib lameda pinnaga osadele. Kulunud koht töödeldakse (lihvitakse, lihvitakse jne) ja kantakse üle järgmisele suurusele. Töötlemist kasutatakse eraldi ja muude meetodite viimase etapina.

• Renoveerimine keevitamise ja pindamise teel

Tugevate metallide pinnale viimisel taastatakse kahjustatud osade mõõtmed.

• Detaili taastamine metalliseerimise teel

Kulunud detaili suurus taastatakse sulametalli pealekandmisega õhukese (alates 0,03 mm) ja paksu (üle 10 mm) kihina.

• Galvaaniline kõvakate (kroomimine)

Kroomi pealekandmine õhukese kihina (kuni 1 mm) tagab vastupidavuse mehaanilisele hõõrdumisele. Meetod sarnaneb metalliseerimisega, kuid vähem mitmekülgne. Ümbertöödeldud osad ei talu hästi dünaamilist koormust.

• Karastamine ja liimimine plastikuga

Plastid võimaldavad teil saada püsivalt ühendatud üksusi ja peatada osade kulumise. Erinevalt varasematest meetoditest taastatakse metall- ja mittemetallist osad plastikust. Plastide parandamise maksumus on oluliselt madalam. Kaasaegsete valumaterjalide abil on võimalik taastada keerulise ja ebastandardse geomeetriaga osa.

Mis tahes tootmisseadmete töötamise ajal toimuvad protsessid, mis on seotud selle jõudluse järkjärgulise vähenemisega ning osade ja sõlmede omaduste muutumisega. Kogunemine võib viia täieliku seiskumiseni ja tõsiste kahjustusteni. Negatiivsete majanduslike tagajärgede vältimiseks korraldavad ettevõtted amortisatsiooni arvestamise ja põhivara õigeaegse uuendamise.

Kulumise määratlus

Kulumine või vananemine on toodete, sõlmede või seadmete jõudluse järkjärguline vähenemine nende kuju, suuruse või füüsikaliste ja keemiliste omaduste muutumise tagajärjel. Need muutused toimuvad järk-järgult ja kogunevad töö käigus. Vananemise kiirust määravad paljud tegurid. Negatiivne mõju:

• hõõrdumine;
• staatilised, impulss- või perioodilised mehaanilised koormused;
• temperatuurirežiim, eriti äärmuslik.

Vananemist aeglustavad järgmised tegurid:

• konstruktiivsed otsused;
• kaasaegsete ja kvaliteetsete määrdeainete kasutamine;
• vastavus töötingimustele;
• õigeaegne hooldus, plaaniline ennetav hooldus.

Tänu jõudluse vähenemisele väheneb ka toodete tarbijakulu.

Kandmise tüübid

Kulumiskiiruse ja -astme määravad hõõrdetingimused, koormused, materjali omadused ja toodete disainiomadused.

Sõltuvalt toote materjalide välismõjude olemusest eristatakse järgmisi peamisi kulumistüüpe:

• abrasiivne välimus - pinna kahjustus muude materjalide väikeste osakeste poolt;
• kavitatsioon, mis on põhjustatud gaasimullide plahvatusohtlikust kokkuvarisemisest vedelas keskkonnas;
• kleepuv välimus;
• keemiliste reaktsioonide põhjustatud oksüdatiivne välimus;
• termovaade;
• materjali struktuuri muutustest põhjustatud väsimuse ilmnemine.

Mõned vananemise tüübid on jagatud alamliikideks, näiteks abrasiivsed.

Abrasiivne

See seisneb materjali pinnakihi hävimises kokkupuutel teiste materjalide kõvemate osakestega. Tüüpiline tolmustes tingimustes töötavatele mehhanismidele:

• kaevandusseadmed;
• transport, teedeehitusmehhanismid;
• Agreecultural masinad.Agreecultural seadmed;
• ehitus ja ehitusmaterjalide tootmine.

Selle vastu saab hõõrduvate paaride jaoks spetsiaalsete karastatud kattekihtide pealekandmisega, samuti määrdeaine õigeaegse vahetamisega.

gaasiabrasiivid

See abrasiivse kulumise alamliik erineb sellest selle poolest, et tahked abrasiivsed osakesed liiguvad gaasijoas. Pinnamaterjal mureneb, lõikab ära, deformeerub. Leitud sellistes seadmetes nagu:

• pneumaatilised torujuhtmed;
• ventilaatorite ja pumpade labad saastunud gaaside pumpamiseks;
• kõrgahjuseadmete sõlmed;
• tahkekütuse turboreaktiivmootorite komponendid.

Sageli kombineeritakse gaasabrasiivne toime kõrgete temperatuuride ja plasmavoogude olemasoluga.

Laadige alla GOST 27674-88

veejuga

Löök on sarnane eelmisele, kuid abrasiivse kandja rolli täidab mitte gaasiline keskkond, vaid vedeliku vool.

Neid mõjutavad:

• hüdrotranspordisüsteemid;
• HEJ turbiiniagregaadid;
• puhastusseadmete komponendid;
• maagi pesemiseks kasutatavad kaevandusseadmed.

Mõnikord süvendab hüdroabrasiivseid protsesse agressiivse vedela keskkonna mõju.

kavitatsioon

Rõhulangused konstruktsiooni ümbritsevas vedelikuvoolus põhjustavad gaasimullide ilmumist suhtelise haruldase tsooni ja nende järgneva plahvatusliku kokkuvarisemiseni koos lööklaine moodustumisega. See lööklaine on peamine aktiivne tegur pindade kavitatsiooni hävitamisel. Selline hävitamine toimub suurte ja väikeste laevade propelleritel, hüdroturbiinides ja protsessiseadmetes. Olukorra võib keerulisemaks muuta agressiivse vedela keskkonna mõju ja abrasiivse suspensiooni olemasolu selles.

liim

Pikaajalise hõõrdumise korral, millega kaasnevad hõõrdumispaari osalejate plastilised deformatsioonid, toimub pindade perioodiline lähenemine kaugusel, mis võimaldab aatomitevahelise interaktsiooni jõududel avalduda. See alustab ühe osa aine aatomite läbitungimist teise osa kristallstruktuuridesse. Liimsidemete korduv esinemine ja nende katkemine toovad kaasa pinnatsoonide eraldumise detailist. Koormatud hõõrdumispaarid on allutatud liimiga vananemisele: laagrid, võllid, teljed, libisevad vooderdised.

Soojus

Termiline vananemise tüüp seisneb materjali pinnakihi hävitamises või selle sügavate kihtide omaduste muutumises konstruktsioonielementide pideva või perioodilise kuumutamise mõjul plastilisuse temperatuurini. Kahjustused väljenduvad muljumises, sulamises ja detaili kuju muutmises. Tüüpiline suure koormusega rasketehnika üksustele, valtspinkide rullidele, kuumstantsimismasinatele. See võib ilmneda ka muudes mehhanismides, kui määrimise või jahutamise projekteerimistingimusi rikutakse.

väsimus

Seotud metalli väsimise nähtusega muutuva või staatilise mehaanilise koormuse korral. Nihketüüpi pinged põhjustavad osade materjalides pragude tekkimist, mis põhjustab tugevuse vähenemist. Pinnalähedase kihi praod kasvavad, ühinevad ja ristuvad üksteisega. See viib väikeste ketendavate fragmentide erosioonini. Aja jooksul võib selline kulumine viia osa hävimiseni. Seda leidub transpordisüsteemide, rööbaste, rattakomplektide, kaevandusmasinate, ehituskonstruktsioonide jne sõlmedes.

Ärritav

Värbamine on madala amplituudiga vibratsiooni tingimustes (alates sajandikutest mikronitest) tihedas kontaktis olevate osade mikrohävitamise nähtus. Sellised koormused on tüüpilised neetidele, keermestatud ühendustele, tüüblitele, piludele ja mehhanismide osi ühendavatele tihvtidele. Kuna ärritav vananemine suureneb ja metalliosakesed maha kooruvad, toimivad viimased abrasiivina, raskendades protsessi.

On ka teisi vähem levinud spetsiifilisi vananemistüüpe.

Kandmise tüübid

Kulumistüüpide klassifikatsiooni mikrokosmoses seda põhjustavate füüsikaliste nähtuste järgi täiendab makroskoopiliste tagajärgede süstematiseerimine majandusele ja selle subjektidele.

Raamatupidamises ja finantsanalüütikas on amortisatsiooni mõiste, mis kajastab nähtuste füüsilist poolt, tihedalt seotud seadmete amortisatsiooni majandusliku kontseptsiooniga. Amortisatsioon tähendab nii seadmete maksumuse vähendamist nende vananemisel kui ka osa sellest vähenemisest toodetud toodete maksumuse seostamist. Seda tehakse selleks, et koguda vahendeid spetsiaalsetele amortisatsioonikontodele uute seadmete ostmiseks või selle osaliseks täiustamiseks.

Sõltuvalt põhjustest ja tagajärgedest eristatakse füüsilist, funktsionaalset ja majanduslikku.

Füüsiline halvenemine

See tähendab seadme disainiomaduste ja omaduste otsest kadumist selle kasutamise käigus. See kaotus võib olla kas täielik või osaline. Osalise kulumise korral läbib seadmed uuenduskuuri, mille käigus tagastatakse seadme omadused ja omadused algsele (või muule ettemääratud) tasemele. Täieliku kulumise korral kuuluvad seadmed mahakandmisele ja demonteerimisele.

Lisaks kraadile jaguneb füüsiline kulumine ka tüüpideks:

• Esimene. Seadmed kuluvad plaanipärasel kasutamisel, järgides kõiki tootja kehtestatud reegleid ja eeskirju.
• Teiseks. Omaduste muutus on tingitud ebaõigest kasutamisest või vääramatu jõu teguritest.
• Hädaolukord. Varjatud vara muutus põhjustab äkilise krahhi.

Loetletud sordid kehtivad mitte ainult seadmete kui terviku, vaid ka selle üksikute osade ja sõlmede kohta.

See tüüp peegeldab põhivara vananemisprotsessi. See protsess seisneb sama tüüpi, kuid produktiivsemate, säästlikumate ja ohutumate seadmete turule toomises. Masin või seadeldis on füüsiliselt veel üsna töökorras ja suudab toota tooteid, kuid turule ilmuvate uute tehnoloogiate või arenenumate mudelite kasutamine muudab vananenud mudelite kasutamise majanduslikult kahjumlikuks. Funktsionaalne kulumine võib olla:

• Osaline. Masin on kogu tootmistsükli jooksul kahjumlik, kuid on üsna sobiv teatud piiratud toimingute tegemiseks.
• Täielik. Igasugune kasutamine põhjustab kahjustusi. Üksus tuleb demonteerida ja demonteerida

Funktsionaalne kulumine jaguneb ka seda põhjustanud tegurite järgi:

• Moraalne. Tehnoloogiliselt identsete, kuid arenenumate mudelite saadavus.
• Tehnoloogiline. Põhimõtteliselt uute tehnoloogiate väljatöötamine sama tüüpi toote tootmiseks. Viib vajaduseni restruktureerida kogu tehnoloogiline ahel koos põhivara koosseisu täieliku või osalise uuendamisega.

Uue tehnoloogia ilmnemisel reeglina väheneb seadmete koostis ja töömahukus.

Lisaks füüsilistele, ajalistele ja looduslikele teguritele mõjutavad seadmete omaduste ohutust kaudselt ka majanduslikud tegurid:

• Nõudluse langus tööstuskaupade järele.
• inflatsiooniprotsessid. Tooraine, komponentide ja tööjõuressursi hinnad kasvavad, samas proportsionaalset hinnatõusu ettevõtte toodetel ei toimu.
• Konkurendi hinnasurve.
• Põhitegevuseks või põhivara uuendamiseks kasutatavate krediiditeenuste maksumuse tõus.
• Mitteinflatsioonilised hinnakõikumised toormeturgudel.
• Seadusandlikud piirangud keskkonnastandarditele mittevastavate seadmete kasutamisele.

Nii kinnisvara kui ka põhivara tootmisgrupid on allutatud majanduse vananemisele ja tarbijaomaduste kadumisele. Iga ettevõte peab põhivarade registrit, mis võtab arvesse nende kulumit ja amortisatsiooni akumuleerumise kulgu.

Peamised põhjused ja kulumise määramise viisid

Amortisatsiooni määra ja põhjuste väljaselgitamiseks moodustatakse igas ettevõttes põhivara vahendustasu, mis toimib. Seadmete kulumine määratakse ühega järgmistest meetoditest:

• vaatlus. Sisaldab visuaalset kontrolli ning mõõtmiste ja testide komplekse.
• Vastavalt kasutuseale. See on määratletud kui tegeliku kasutusaja suhe normatiivsesse. Selle suhte väärtust võetakse kulumise määrana protsentides.
• objekti seisukorra suurendatud hindamine tehakse spetsiaalsete mõõdikute ja skaalade abil.
• Otsene mõõtmine rahas. Võrreldakse uue sarnase põhivaraühiku soetamise maksumust ja renoveerimise maksumust.
• edaspidisel kasutamisel tagastada. Tulude vähenemine on prognoositud, võttes arvesse kõiki kinnisvara taastamise kulusid, võrreldes teoreetilise tuluga.

Millist meetodit igal konkreetsel juhul rakendada, otsustab põhivarakomisjon, juhindudes regulatiivsetest dokumentidest ja esialgse teabe olemasolust.

Arvestusmeetodid

Seadmete vananemisprotsesside kompenseerimiseks mõeldud amortisatsiooni mahaarvamisi saab määrata ka mitme meetodi abil:

• lineaarne või proportsionaalne arvutus;
• tasakaalu vähendamise meetod;
• kogu tootmiskasutuse perioodi järgi;
• vastavalt toodangu mahule.

Metoodika valik tehakse ettevõtte loomise või põhjaliku ümberkorraldamise käigus ja fikseeritakse selle arvestuspoliitikas.

Seadmete kasutamine vastavalt reeglitele ja eeskirjadele, õigeaegsed ja piisavad mahaarvamised amortisatsioonifondidest võimaldavad ettevõtetel säilitada tehnoloogilise ja majandusliku efektiivsuse konkurentsivõimelisel tasemel ning rõõmustada oma tarbijaid kvaliteetsete kaupadega mõistliku hinnaga.

Tootmismehhanismide töötamise ajal toimuvad protsessid, mis on seotud nende tööomaduste järkjärgulise vähenemisega ning komponentide ja osade omaduste muutumisega. Fakt on see, et teatud aja möödudes võivad need põhjustada tõsiseid kahjustusi või seadme täielikku seiskumist. Majanduslikku laadi negatiivsete tagajärgede vältimiseks korraldavad ettevõtted reeglina eraldi amortisatsiooni ja amortisatsiooniliikide kompetentse juhtimise protsessi, samuti ajakohastavad õigeaegselt oma põhivara.

Kulumise mõiste

Tänapäeval mõistetakse kulumise (vananemise) all tavaliselt üksuste, toodete ja tootmismehhanismide tööomaduste järkjärgulist vähenemist nende suuruse, kuju või füüsikalis-keemiliste omaduste muutumise tagajärjel. Tuleb märkida, et tänapäeval eksisteeriv kulumine ja kulumisliigid ilmnevad ja kogunevad töö käigus. Seadmete vananemise määra määravad mitmed tegurid. Seega mõjutavad negatiivselt reeglina järgmised punktid:

• Hõõrdumine.
• Temperatuurirežiim (eriti äärmuslik).
• Mehaanilise toime perioodilised, impulss- või staatilised koormused ja nii edasi.

Tuleb märkida, et peaaegu igat tüüpi seadmete kulumist saab aeglustada. Selleks on soovitatav tugineda järgmistele teguritele:

• Konstruktiivsed otsused.
• Tööreeglite järgimine.
• Kvaliteetsete ja kaasaegsete määrdeainete kasutamine.
• Õigeaegselt planeeritud ennetav remont ja hooldus.

Seoses igat liiki põhivara amortisatsiooniga, väheneb jõudlus, väheneb ka seadmete või tootmismehhanismide tarbimiskulu. Oluline on lisada, et kulumisastme ja -kiiruse määravad hõõrdetingimused, koormused ja materjali omadused. Lisaks mängivad olulist rolli seadmete disainiomadused.

Kandmise tüübid

Tänapäeva kulumise klassifikatsioon on üsna ulatuslik. Seega on täieliku mõistmise huvides soovitatav teavet esialgu lühidalt kaaluda ja seejärel üksikasjadesse süveneda. Vananemiskategooria jaguneb tegelikuks kulumiseks, millega kaasneb objekti omaduste muutumine; uute tehnoloogiate arengust tingitud funktsionaalne kulumine; väline kulumine välistegurite mõjul. Kaks esimest põhivara amortisatsiooni tüüpi liigitatakse teisaldatavaks ja eemaldamatuks. Lisaks jaotatakse esimene rühm seadmete vananemist põhjustanud põhjuste järgi esimest tüüpi kulumiseks (kuhjub normaalse kiirusega töötamise tagajärjel) ja teist tüüpi kulumiseks (kuhjub õnnetuste, loodusõnnetuste tõttu). ja muud negatiivsed tegurid). Vooluaja järgi otsustades on samas grupis tavaks eristada pidevat (tehnilised ja majandusnäitajad vähenevad järk-järgult) ja hädaolukorda (ajaliselt hetkeline, näiteks kaabli rikke või tööõnnetuse tagajärjel) kulumine. .

Teine rühm, st selline põhivara amortisatsiooni tüüp funktsionaalseks, klassifitseeritakse moraalseks (peamine põhjus on sel juhul sarnaste toodete omaduste muutumine, samuti kulude vähenemine nende tootmisest) ja tehnoloogiline (peapõhjus on tsükli muutumine, mille käigus see objekt on traditsiooniliselt tehnoloogilises plaanis) amortisatsioon. Vananemine omakorda jaguneb kuluartiklite alusel, mille struktuuri muutused on kaasa toonud kulumise, vananemiseks, mis on tingitud üleliigsetest kapitalikuludest; ülikõrgete tegevuskulude tõttu vananemine; vananemine ergonoomika ja ökoloogia madala taseme tõttu.

Oluline on märkida, et väline kulumine on ainult korvamatu. Nii et järgmisena liigume edasi teatud tüüpi seadmete kulumise analüüsi juurde, millele tuleks pöörata suurt tähelepanu.

Väliste mõjude olemuse järgi

Sõltuvalt seadmete materjalide välismõjude omadustest on tavaks eristada järgmisi vananemistüüpe:

• Esemete abrasiivne kulumise tüüp. Me räägime mehhanismide või toodete pinna kahjustamisest muude seadmete materjalide väikeste osakeste poolt. See sort on eriti iseloomulik tootmismehhanismide suurenenud tolmuse tingimustes. Näiteks mägedes, ehitusplatsil, materjalide tootmisel või põllumajandustöödel töötades.
• Kavitatsioon, mis on põhjustatud gaasimullide plahvatusohtlikust kokkuvarisemisest vedelas keskkonnas.
• Füüsilise kulumise kleepuv vorm.
• Oksüdatiivne vananemine. Tavaliselt tekib see keemiliste reaktsioonide tulemusena.
• Termiline kulumine.
• Kandmise liik on väsimus. Tavaliselt tekib see siis, kui materjali struktuur muutub.

Kulumisliigid ja amortisatsioon

Selgitasime välja, millised kulumistüübid on praegu teada. Väärib märkimist, et vananemise sortide klassifitseerimist vastavalt seda mikrokosmoses põhjustavatele füüsikalistele nähtustele täiendab igal juhul süstematiseerimine, mis on seotud makroskoopiliste tagajärgedega majanduselule. Seega on finantsanalüütikas ja raamatupidamises nähtuste füüsilist aspekti kajastav amortisatsiooni mõiste tihedalt seotud seadmete amortisatsiooni majandusliku terminiga. Amortisatsiooni tuleks mõista kui tootmismehhanismide kulude vähenemist nende vananedes ja selle vähenemise osa omistamist toodetava toote maksumusele. Peamine eesmärk on siin vahendite kogumine eriamortisatsioonikontodele uute tootmisseadmete ostmiseks või vana osaliseks täiustamiseks.

Füüsiline halvenemine

Kulumistüübid jagunevad olenevalt põhjustest ja tagajärgedest majanduslikuks, funktsionaalseks ja füüsiliseks. Viimase puhul räägime seadme konstruktsiooniliste omaduste ja omaduste otsesest kadumisest selle töö käigus. Väärib märkimist, et selline kaotus võib olla osaline või täielik. Esimesel juhul tuleb tootmismehhanismid taastada, parandada, mis tagastab toodete algsed omadused. Seadmete hindamisel täieliku kulumise korral kuulub see mahakandmisele. Lisaks võimsuse klassifikatsioonile on füüsilisel kulumisel üldine:

• Esimene tüüp: tootmismehhanismid kuluvad kavandatud kasutamise käigus vastavalt kõigile tootja kehtestatud standarditele ja reeglitele.
• Teine liik: seadmete omaduste muutumine ebaõige kasutamise või vääramatu jõu tegurite mõju tõttu.
• Õnnetusjuhtumi kulumine: objekti omaduste varjatud muutus põhjustab selle avariihäire, mis juhtub ootamatult. Sellega seoses võib ettevõttes juhtuda näiteks katastroof.

Tuleb lisada, et loetletud tüübid kehtivad mitte ainult seadmele tervikuna, vaid ka selle üksikutele komponentidele (koostud, osad).

funktsionaalne kulumine

Oluline on teada, et funktsionaalne vananemine peegeldab põhivarade vananemisprotsessi. Me räägime sama tüüpi, kuid säästlikumate, produktiivsemate ja ohutumate seadmete turule ilmumisest. Tootmismasin võib füüsilises mõttes olla üsna töökorras. See toodab tooteid, kuid perioodiliselt turule ilmuvate uute tehnoloogiate või kaasaegsete mudelite kasutamine muudab vananenud esemete kasutamise majanduslikult kahjumlikuks. Tuleb meeles pidada, et funktsionaalsel kulumisel on oma klassifikatsioon:

• Osaliselt vananenud: masin on ebasoodne kogu tootmistsükli jaoks, kuid üsna sobiv piiratud arvu toimingute jaoks.
• Täielik vananemine: masina igasugune kasutamine põhjustab kahjustusi. Sel juhul kuulub seade demonteerimisele ja mahakandmisele.

Samuti on olemas klassifikatsioon funktsionaalse kulumise põhjustanud tegurite järgi:

• Vananemine (tänapäeval eristatakse kolme tüüpi vananemist, olenevalt selle põhjustest, millest on juttu eelmistes peatükkides) tähendab identsete, kuid arenenumate tehnoloogiliselt kaasaegsemate mudelite kättesaadavust.
• Tehnoloogiline kulumine eeldab põhimõtteliselt erinevate tehnoloogiate väljatöötamist sarnase toote tootmiseks. Oluline on lisada, et seda tüüpi kulumine toob ühel või teisel viisil kaasa vajaduse muuta kogu tehnoloogilist ahelat, tingimusel et põhivara koosseisu täielikult või osaliselt uuendatakse.

Tuleb märkida, et uue tehnoloogia ilmnemise tõttu väheneb reeglina seadmete koostis ja tööjõu intensiivsus.

Majanduslik amortisatsioon

Lisaks ajutistele, füüsilistele ja looduslikele teguritele mõjutavad seadmete esialgsete omaduste säilimist kaudselt järgmised majanduslikud tegurid:

• Nõudluse langus valmistatud toodete järele.
• Inflatsiooniprotsessid. Tööjõuressursi, tooraine ja tootmiseks kasutatavate seadmete komponentide hinnad tõusevad, kuid proportsionaalset lõpptoote hinnatõusu ei toimu.
• Konkurentide hinnasurve.
• Hinnakõikumised toormeturul, mis ei ole seotud inflatsiooniga.
• Operatiivtöödeks või põhivara uuendamise eesmärgil kasutatavate krediiditeenuste maksumuse tõus.
• Seaduslikud piirangud, mis on seotud keskkonnastandarditele mittevastavate seadmete kasutamisega.

Kulumise põhjused

Tuleb mõista, et osade kulumise tüübid ja põhjused on omavahel seotud. Järgmisena käsitleme peamisi põhjuseid, samuti seadmete, tootmismehhanismide ja toodete kulumise määramise viise. Tuleb märkida, et vananemise põhjuste ja astme väljaselgitamiseks moodustatakse igas ettevõttes põhivara vahendustasu, mis toimib. Tänapäeval määratakse tootmismehhanismide kulumine ühega järgmistest meetoditest:

• Vaatluse kaudu, mis hõlmab visuaalset kontrolli, samuti testide ja mõõtmiste komplekti.
• Vastavalt tegutsemisajale. Tuleb meeles pidada, et see arvutatakse tegeliku kasutusaja ja normatiivse perioodi suhtena. Selle suhte väärtus on kulumismäär protsentides.
• Tootmisüksuse seisukorra laiendatud hindamise kaudu, mis viiakse läbi spetsiaalsete skaalade ja mõõdikute abil.
• Otsese mõõtmise kaudu rahas. Sel juhul võrreldakse uue sarnase põhivaraühiku maksumust ja vana taastamisega kaasneva remondi maksumust.
• Saagise edasise pealekandmise abil. See seisneb sissetulekute vähenemise hindamises, võttes samal ajal arvesse omaduste taastamisega seotud tegelikke kulusid, võrreldes teoreetiliselt sissetulekutega.

Olgu lisatud, et lõpliku valiku teatud metoodikaga seonduvalt teeb põhifondi komisjon. Samal ajal juhindub see regulatiivsest dokumentatsioonist, samuti esialgse teabe kättesaadavusest.

Seadmete kulumise arvestusmeetodid

Lisaks on soovitatav liikuda sellise laia teema viimase aspekti juurde nagu tootmismehhanismide, seadmete, toodete ja nende üksikute komponentide kulumine. Amortisatsiooni mahaarvamisi, mis on mõeldud seadmete vananemisprotsesside hüvitamiseks, saab nüüd määrata ka mitme meetodi abil:

• Proportsionaalne või lineaarne arvutus.
• Tasakaalu vähenemise meetod.
• Arvestus tehtud vastavalt tootmisperioodile.
• Arvutamine toimub vabastatud toote mahu järgi.

Oluline on teada, et konkreetse metoodika valik realiseerub struktuuri kujunemise või sügava ümberkorraldamise käigus. See on kohustuslikult fikseeritud ettevõtte raamatupidamispoliitikas. Tootmismehhanismide, seadmete ja mitmesuguste toodete käitamine vastavalt üldtunnustatud reeglitele ja eeskirjadele, samuti piisavad ja õigeaegsed mahaarvamised amortisatsioonifondidest ühel või teisel viisil võimaldavad organisatsioonidel säilitada majanduslikku ja tehnoloogilist efektiivsust konkurentsivõimelisel tasemel. Selle tulemusena saavad struktuurid oma kliente pidevalt rõõmustada kvaliteetsete kommertstoodetega mõistliku hinnaga.

Järeldus

Niisiis oleme käsitlenud klassifikatsiooni, selle sisu ja põhiomaduste osas üsna laia kulude kategooriat. Lisaks lammutasime kulumise põhjused ja selle hindamise ning raamatupidamise. Nagu selgus, on raamatupidamismeetodeid palju ja kõik need on põhimõtteliselt erinevad, neil on oma eelised ja puudused. Kokkuvõtteks tuleb lisada, et tänapäeval on Venemaa Föderatsiooni territooriumil majanduse reaalsektori arendamine muutumas üheks olulisemaks ülesandeks. See tuleb aga raskel ajal. Tööstusseadmete kulum ulatub täna 78% -ni ja laenatud vahendid on äärmiselt kallid. Seetõttu teevad vastavad riigistruktuurid kõvasti tööd, et arendada ressursse, mis aitavad taastada ja kaasajastada riigi tööstussektorit.