Vrste vojne opreme i naoružanja Ratnog vazduhoplovstva: Zrakoplovstvo dugog dometa Zrakoplovstvo dugog dometa Frontalno vazduhoplovstvo Front-line vazduhoplovstvo Armijsko vazduhoplovstvo Vojno vazduhoplovstvo Vojno transportno vazduhoplovstvo Vojno transportno vazduhoplovstvo Posebno vazduhoplovstvo Posebno vazduhoplovstvo Protivavionske raketne trupe Protivavionske raketne trupe Radiotehničke trupe Radio-tehničke trupe

Pogledajmo ih bliže: Zrakoplovstvo dugog dometa avijacija dugog dometa glavno je udarno oružje Ratnog vazduhoplovstva, dizajnirano da porazi neprijateljske grupe, vazduhoplove, mornaričke snage i uništi njegove važne vojne, vojno-industrijske, energetske objekte, komunikacijske centre, uglavnom u strateškim i operativnim dubina. Može se koristiti i za vazdušno izviđanje i miniranje. Glavne vrste strateških i dugog dometa bombardera Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3. Glavne vrste strateških i dugog dometa bombardera Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3.

Frontalno vazduhoplovstvo Front-line avijacija je glavna udarna snaga Ratnog vazduhoplovstva, ona rješava misije u kombiniranom naoružanju, zajedničkim i neovisnim operacijama, osmišljena je za uništavanje trupa i neprijateljskih ciljeva u operativnim dubinama u zraku, na kopnu i na moru. Može se koristiti za vazdušno izviđanje i miniranje. Glavni tipovi Su-24M, Su-25, Su-27, MiG-31, MiG-29, Su-24MR.

Vojno zrakoplovstvo Armijsko zrakoplovstvo dizajnirano je za pružanje zračne podrške kopnenim snagama udarajući o tlo, uglavnom male, oklopne neprijateljske mobilne ciljeve uglavnom na liniji fronta i u taktičkim dubinama, kao i za rješavanje zadataka sveobuhvatne podrške kombiniranom borbi oružja i povećanja mobilnosti trupa. U isto vrijeme, vojne jedinice i podjedinice vojske obavljaju vatru, zračni transport, izviđanje i posebne borbene misije.

Vojno transportno vazduhoplovstvo Vojno transportno vazduhoplovstvo sredstvo je Vrhovnog glavnokomandujućeg oružanih snaga i osigurava prevoz njegovih trupa, vojne opreme i tereta, kao i raspoređivanje napada u zračnim napadima. Glavni tipovi uključuju letjelice različitih modifikacija: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12. Glavni tipovi uključuju letjelice različitih modifikacija: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12.

Specijalno zrakoplovstvo Specijalno zrakoplovstvo dizajnirano je za rješavanje posebnih zadataka: otkrivanje i upravljanje radarima dugog dometa, elektronsko ratovanje, izviđanje i označavanje ciljeva kao dio izviđačkih i štrajkaških sistema, pružanje kontrole i komunikacije, dopunjavanje zrakoplova u zraku, provođenje zračenja, hemijskog i inženjerskog izviđanja, evakuacija ranjenika i bolesne, posade za pretragu i spašavanje.

Protivavionske raketne trupe Protivavionske raketne trupe (ZRV) dizajnirane su da pokriju važne administrativne, političke, industrijske, ekonomske, vojne i druge objekte zemlje od vazdušnog napada. Sustavi protuzračne obrane naoružani su jedinstvenim protivavionskim raketnim sistemima S-300PM (SAM) koji su superiorni najboljim stranim kolegama koji imaju velike mogućnosti za uništavanje svih modernih sistema zračnih napada, u čitavom rasponu visina i brzina leta, uz prisustvo radio smetnji. Sustavi protuzračne obrane naoružani su jedinstvenim protivavionskim raketnim sistemima S-300PM (SAM) koji su superiorni najboljim stranim kolegama koji imaju velike mogućnosti za uništavanje svih modernih sistema zračnih napada, u čitavom rasponu visina i brzina leta, uz prisustvo radio smetnji.

Radioinženjerijske trupe Radioinženjerske trupe (RTV) dizajnirane su za vođenje radarskog izviđanja protivničkog zračnog protivnika, za pružanje informacija za radarsku podršku protivavionskih raketnih trupa i vazduhoplovstva, kao i za kontrolu upotrebe zračnog prostora zemlje. Opremljeni su raznim vrstama modernih radarskih stanica i kompleksa koji omogućuju u bilo koje doba godine i dana u uvjetima neprijateljskih elektronskih protuudarima za otkrivanje sredstava za zračni napad na velikim dometima i na širokom rasponu visina, određivanje njihovih točnih koordinata i nacionalnosti. Opremljeni su raznim vrstama modernih radarskih stanica i kompleksa koji omogućuju u bilo koje doba godine i dana u uvjetima neprijateljskih elektronskih protuudarima za otkrivanje sredstava za zračni napad na velikim dometima i na širokom rasponu visina, određivanje njihovih točnih koordinata i nacionalnosti. Osnove obuhvataju: Osnove uključuju: protivnički-G radar, Nebo-U radar, Gamma-DE, Gamma-C1, Kasta-2 protivnik-G radar, Neo radar U "," Gamma - DE "," Gamma-C1 "," Casta-2 "

Vazdušno-zračne snage (Air Force) su vrsta oružanih snaga namijenjene zaštiti organa državne i vojne komande i kontrole, strateških nuklearnih sila, grupa vojnika, važnih administrativnih i industrijskih centara i regija zemlje od izviđanja i zračnih udara, kako bi se dobila zračna nadmoć, neprijateljske vatre i nuklearnog uništavanja iz zraka, povećavajući pokretljivost i osiguravajući akcije postrojbi raznih vrsta Oružanih snaga, provodeći sveobuhvatno izviđanje i obavljajući posebne zadatke.

Rusko ratno zrakoplovstvo sastoji se od udruženja, formacija i vojnih jedinica i uključuje vrste zrakoplovstva: dalekometni vojni prijevoz; fronta (uključuje bombardera, jurišne, borbene, izviđačke avione), vojsku, kao i vrstu protivavionskih trupa: protivavionske raketne trupe, trupe radio-inženjeringa.

Zrakoplovstvo dugog dometa   - Glavna udarna snaga Ratnog zrakoplovstva, sposobna za efikasno udaranje na važne objekte zrakoplovnih grupa, nosače brodskih krstarećih raketa (SLCM), energetske objekte i objekte najviše vojne i državne uprave, čvorove željezničkih, automobilskih i pomorskih komunikacija.

Vojni transportni avioni - glavno sredstvo iskrcavanja trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i okeanskim pozorištima rata, to je najviše mobilno sredstvo isporuke do određenih područja materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i podjedinica.

Front-bombarder i napadni avioni   Namijenjen je prvenstveno provedbi zračne podrške kopnenim snagama u svim vrstama vojnih operacija.

Prednji linijski izviđački avion   Dizajniran za vazdušno izviđanje u interesu svih vrsta i oružja.

Prednji borbeni avion   Namijenjen je uništavanju neprijateljskog napada tijekom rješavanja zadataka pokrivanja grupa, ekonomskih regija, administrativnih i političkih centara, vojnih i drugih objekata.

Vojna avijacija   Dizajniran za vatrogasnu podršku kopnenih snaga. Također su mu povjereni zadaci borbene i stražnje podrške. Za vrijeme bitke, avijacija vojske napada na neprijateljske trupe, uništava njene napadne zračne snage, napada, napredne i zaobilazne odrede, osigurava slijetanje i podršku napada u zračnim napadima, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava njegovo nuklearno oružje, tenkove i druga oklopna vozila .

Protivavionske raketne snage   dizajniran za zaštitu trupa i objekata od napada zračnim napadima neprijatelja.

Radio inženjerske trupe   osmišljen za otkrivanje neprijateljskih zračnih napada u zraku, za njihovo identificiranje, za pratnju, za obavještavanje komandi, trupa i vlasti civilne zaštite o njima, za kontrolu letova njihovih zrakoplova.

Naoružavanje i vojna oprema Ratnog vazduhoplovstva

Strateški nadzvučni bombarder s promjenjivom geometrijom krila Tu-160   - osmišljeno za poraz nuklearnog i konvencionalnog oružja od najvažnijih ciljeva u udaljenim vojno-geografskim područjima i dubokim stražnjim dijelovima kontinentalnih kazališta operacija.

Strateški nosač raketa Tu-95MS   - Osmišljeni su za rješavanje upečatljivih zadataka poraza najvažnijih ciljeva u udaljenim vojno-geografskim područjima i u dubokim stražnjim dijelovima kontinentalnih kazališta operacija.

Teška vojna transportna letjelica An-22 (Antei)   - namijenjen je za prijevoz teške i velike vojne opreme i trupa na velike daljine, kao i za padobranstvo i slijetanje.

Teška vojna transportna letjelica An-124 (Ruslan) - namijenjen je za isporuku trupa sa standardnom vojnom opremom i oružjem iz dubokog stražnjeg dijela zemlje do teatra operativnih poslova (pozorište operacija), prijevoz trupa između pozorišta operacija i unutar stražnjih zona, jačanje zrakoplovnih jurišnih snaga teškom vojnom opremom, isporuku tereta mornaričkim snagama u okeanskom teatru operacija, prijevoz teških i glomazni ekonomski teret.

Prednji bombarder s promjenjivom geometrijom krila Su-24M   - Dizajniran za uništavanje prizemnih i površinskih ciljeva u svim vremenskim uslovima danju i noću, u taktičkim i blizu operativnih dubina neprijateljske teritorije.

Napadni avion Su-25   - osmišljeni su za uništavanje pokretnih i nepokretnih prizemnih objekata male veličine u uvjetima vizualne vidljivosti danju i noću, kao i nisko-brzinskih zračnih ciljeva na vodećem rubu u taktičkim i blizu operativnih dubina.

Zaključci

1. Ratno vazduhoplovstvo se sastoji od dalekometnih i vojno-transportnih aviona, borbenih i frontalnih letjelica, prednjih izviđačkih aviona, borbenih aviona frontova, vojnih zrakoplova, protivavionskih raketa i radiotehničkih trupa.
2. Ratno vazduhoplovstvo je dizajnirano za vazdušne napade na neprijateljske grupe, njegov stražnji dio i transport.
3. Zračne snage provode zračno izviđanje i organiziraju zračni prijevoz.
4. Vojni transportni zrakoplovi ratnog zrakoplovstva sposobni su sletjeti i spustiti zrakoplovne jurišne snage, prevoziti trupe i vojnu opremu na velike udaljenosti.

Pitanja

1. Koje su vrste vazduhoplovstva dio ratnog zrakoplovstva?
2. Kakve su protivavionske trupe deo ratnog vazduhoplovstva?
3. Koje su glavne letjelice naoružane avijacijom dugog dometa?
4. U kojoj su vrsti frontovskog zrakoplovstva služili legendarni heroji Drugog svjetskog rata Aleksandar Pokrishkin i Ivan Kozhedub?

Misije

1. Pripremite kratki izvještaj o misiji zračnih snaga i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.
2. Pripremite poruku o junačkim podvizima i zapisima slavnog ruskog pilota Prvog svetskog rata, Petera Nesterova.
3. Koristeći povijesnu literaturu, napišite esej na temu "Glavni maršal zrakoplovstva A. A. Novikov - zapovjednik zračnih snaga tijekom Velikog domovinskog rata 1941-1945."
4. Pomoću posebnih materijala i interneta pripremite poruku o jednom od modernih vojnih pilota.

| Vrste oružanih snaga Ruske Federacije | Vazduhoplovne snage (VKS). Vazduhoplovne snage

Oružane snage Ruske Federacije

Vazduhoplovne snage (VKS)

Vazduhoplovne snage

Iz istorije stvaranja

Avijacija je napravila svoje prve korake bez dovoljne naučne baze, samo zahvaljujući entuzijastima. Međutim, krajem XIX - početkom XX veka. pojavile su se teorijske i eksperimentalne studije na ovom području. Vodeća uloga u razvoju vazduhoplovstva pripada ruskim naučnicima N.E. Zhukovsky-u i S.A. Chaplygin-u. Prvi uspješan let letjelice izvršili su 17. decembra 1903. američka braća mehaničari U. i O. Wright.

Nakon toga u Rusiji i nekim drugim zemljama stvorene su različite vrste aviona. Njihova brzina tada je dostizala 90-120 km / h. Upotreba avijacije tokom Prvog svjetskog rata odredila je važnost zrakoplova kao novog vojnog oružja i uzrokovala podjelu avijacije na borbene, bombardirane i izviđačke.

U zaraćenim zemljama se tokom ratnih godina flota aviona širila, njihove karakteristike su se poboljšavale. Brzina boraca dosegla je 200-220 km / h, a strop se povećao sa 2 na 7 km. Od sredine 20-ih. XX vek u konstrukciji aviona duralumin je počeo široko da se koristi. U 30-ima. u dizajnu letelica prebacili su se sa biplanom na monoplane, što je omogućilo povećanje brzine boraca na 560-580 km / h.

Snažan zamah razvoju zrakoplovstva bio je Drugi svjetski rat. Nakon toga, mlazna aviona i helikopterska industrija počeli su se brzo razvijati. U ratnim snagama su se pojavili nadzvučni avioni. 80-ih. mnogo se pažnje posvetilo kreiranju skraćenih polijetanja i slijetanja zrakoplova, velikim opterećenjima i poboljšanju helikoptera. Trenutno se u nekim zemljama radi na stvaranju i poboljšanju orbitalnih i vazduhoplovnih letjelica.

Organizaciona struktura Ratnog vazduhoplovstva

• Komanda vazduhoplovstva
• Vazduhoplovstvo (vazduhoplovni tip - bombarder, jurišni, borac, protivvazdušna odbrana, izviđačke, transportne i specijalne);
• Protivavionske raketne snage
• Radio inženjerske trupe
• Specijalne snage
• jedinice i ustanove straga

Vazduhoplovne snage- najviše mobilni i manevarski tip Oružanih snaga, osmišljen radi zaštite tijela više državne i vojne komande i kontrole, strateških nuklearnih snaga, vojnih grupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regija zemlje od izviđačkih i vazdušnih napada i udara vazdušnih, kopnenih i mornaričkih grupa neprijateljem, njegovim administrativno-političkim, industrijskim i ekonomskim centrima u cilju dezorganizacije državne i vojne uprave, poremećaja tada i prometa, kao i Ia antena izviđanje i vazdušnog saobraćaja. Ove zadatke mogu obavljati u bilo kojim vremenskim uvjetima, u bilo koje doba dana ili godine.

Glavni zadaci Ratnog zrakoplovstva u modernim uvjetima   su:
• otvaranje početka napada vazdušnog protivnika;
• obavještavanje glavnog stožera Oružanih snaga, stožera vojnih okruga, flote, tijela civilne zaštite o početku zračnog napada neprijatelja;
• sticanje i održavanje zračne nadmoći;
• pokrivanje trupa i stražnjih objekata od zračnih izviđačkih, vazdušnih i svemirskih udara;
• zračna podrška kopnenim snagama i mornarici;
• poraz objekata vojno-ekonomskog potencijala neprijatelja;
• kršenje vojne i javne uprave neprijatelja;
• poraz nuklearne raketne, protivraketne i vazduhoplovne grupe neprijatelja i njegovih rezervi, kao i vazdušno i morsko sletanje;
• poraz neprijateljskih mornaričkih grupa u moru, okeanu, u mornaričkim bazama, u lukama i na bazalima;
• izbacivanje vojne opreme i slijetanje trupa;
• zračni prijevoz trupa i vojne opreme;
• strateško, operativno i taktičko zračno izviđanje;
• kontrolu nad korištenjem zračnog prostora u graničnom pojasu.

Ratno vazduhoplovstvo uključuje sledeće vrste trupa (Sl. 1):
• vazduhoplovstvo (vrste vazduhoplovstva - bombarder, napad, borac, protivvazdušna odbrana, izviđačke, transportne i specijalne);
• protivavionske raketne trupe;
• trupe radio inženjeringa;
• specijalne snage;
• jedinice i ustanove straga.

Zrakoplovne jedinice su naoružane avionima, hidroavionima i helikopterima. Osnova borbene snage Ratnog vazduhoplovstva su nadzvučni svemirski zrakoplovi opremljeni raznim bombardiranim, raketnim i malokalibarskim oružjem.

Naoružanje protivavionskih raketnih i radiotehničkih trupa su različiti protivavionski raketni sistemi, sistemi protivraketne odbrane kratkog dometa, radarske stanice i druga sredstva ratovanja.

U mirovno vrijeme zrakoplovne snage obavljaju poslove zaštite državne granice Rusije u zračnom prostoru, obavještavaju o letovima stranih izviđačkih vozila u pograničnoj zoni.

Bombarske letjelice   Naoružan je dugotrajnim (strateškim) i frontovskim (taktičkim) bombarderima raznih vrsta. Zamišljen je da porazi grupiranje trupa, uništi važne vojne, energetske objekte i komunikacijske centre, uglavnom u strateškoj i operativnoj dubini neprijateljske odbrane. Bomba može nositi bombe raznih kalibra, i konvencionalnih i nuklearnih, kao i vođene rakete zrak-zemlja.

Napadački avion   namijenjen je zračnoj podršci trupa, uništavanju ljudstva i objekata uglavnom na liniji fronta, u taktičkim i blizu operativnih dubina neprijatelja, kao i zapovjedništvu za borbu protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.
Jedan od glavnih zahtjeva napadačkog zrakoplova je velika preciznost uništavanja kopnenih ciljeva. Naoružanje: puške velikog kalibra, bombe, rakete.

Leteća borbena aviona   Zračna odbrana je glavna manevarska snaga sustava protuzračne obrane i osmišljena je da obuhvati najvažnije pravce i predmete iz neprijateljskog zračnog napada. U stanju je uništiti neprijatelja u maksimalnom dometu od branjenih objekata.
Avioni protuzračne obrane naoružani su borbenim avionima protuzračne odbrane, borbenim helikopterima, specijalnim i transportnim avionima te helikopterima.

Izviđački avioni   Namijenjen je za provođenje zračnog izviđanja neprijatelja, terena i vremena, može uništiti skrivene predmete neprijatelja.
Izviđačke letove mogu izvoditi i bombarderi, borbeni avioni, napadni i borbeni avioni. U tu svrhu su posebno opremljeni dnevnom i noćnom opremom za snimanje raznih vaga, radio i radarskim stanicama visoke rezolucije, uređajima za pronalaženje toplotnog smjera, uređajima za snimanje zvuka i televizijskim aparatima, magnetometrima.
Izviđačko zrakoplovstvo dijeli se na taktičko, operativno i strateško izviđačko zrakoplovstvo.

Transportni avioni   Namijenjen je za prijevoz trupa, vojne opreme, oružja, municije, goriva, hrane, slijetanja u zraku, evakuacije ranjenih, bolesnih, itd.

Specijalno vazduhoplovstvo Dizajnirani za radarsko otkrivanje i vođenje dugog dometa, punjenje zrakoplova u zraku, elektronsko ratovanje, zračenje, hemijsku i biološku odbranu, kontrolu i komunikacije, meteorološku i tehničku podršku, spasilačke ekipe u nevolji, evakuaciju ranjenih i bolesnih.

Protivavionske raketne snageosmišljeni su za zaštitu najvažnijih objekata i grupacija snaga od zračnih napada.
Sačinjavaju glavnu vatrenu snagu sistema protuzračne obrane (protivvazdušna odbrana) i naoružani su protivavionskim raketnim sistemima i protivavionskim raketnim sistemima raznih namjena, koji imaju veliku vatrenu snagu i visoku tačnost udaranja neprijateljskog zračnog napada.

Radio inženjerske trupe   - glavni izvor informacija o protivniku zraka i namijenjen je provođenju njegove radarske izviđanje, praćenju letova svog zrakoplovstva i poštivanju zrakoplova svih odjela pravila korištenja zračnog prostora.
Oni daju informacije o početku zračnog napada, borbene informacije za protivavionske raketne trupe i protuzračne zračne zračne zrakoplove te informacije za kontrolu jedinica, jedinica i podjedinica protuzračne obrane.
Trupe radio-inženjeringa naoružane su radarskim stanicama i radarskim sustavima, sposobnim u bilo koje doba godine ili dana, bez obzira na meteorološke uvjete i smetnje, otkrivati \u200b\u200bne samo zračne, već i površinske ciljeve.

Dijelovi i podjele komunikacije   osmišljen za razmještanje i upravljanje komunikacijskim sustavima u cilju osiguranja komande i kontrole trupa u svim vrstama borbenih aktivnosti.

Dijelovi i jedinice elektroničkog ratovanja   osmišljen tako da ometa zrakoplovne radare, prikaze bombi, komunikacije i sredstva za radio-navigaciju neprijateljskog zračnog napada.

Dijelovi i odjeljenja za komunikaciju i radio inženjering   osmišljen kako bi omogućio kontrolu zrakoplovnih jedinica i odjeljenja, navigaciju zrakoplova, uzlijetanje i slijetanje zrakoplova i helikoptera.

Jedinice i jedinice inženjerijskih trupa, kao i jedinice i radijacijske, hemijske i biološke zaštite dizajnirane su za obavljanje najsloženijih zadataka inženjerske i hemijske podrške.

Ruska Federacija je moćna sila, to nikome nije tajna. Stoga se mnogi zanima koliko je zrakoplova u službi Rusije i koliko je vojna oprema mobilna i moderna? Prema analitičkim studijama, moderne zračne snage Ruske Federacije zaista posjeduju ogromnu količinu takve opreme. Svjetski poznata publikacija Flight International dokazala je ovu činjenicu objavivši u svojoj publikaciji ocjenu zemalja koje imaju najmoćnije zračno oružje.

"Swifts"

1. Lider na ovom rangu je Amerika. Na raspolaganju je američkoj vojsci oko 26% vojnih vazdušnih sredstava koja su stvorena u svijetu. Prema podacima objavljenim u publikaciji, Armija Amerike ima oko 13.717 vojnih aviona, od čega oko 586 vojnih tankera.
2. Treća počasno mesto zauzela je vojska Ruske Federacije. Koliko vojnih zrakoplova ima Rusija prema podacima Flight Internationala? Prema podacima koje je objavila objava, ruska vojska trenutno ima 3.547 zrakoplova koji se mogu koristiti u vojne svrhe. Ako se prevede u postotke, to će ukazivati \u200b\u200bda oko 7% svih vojnih sudova koji postoje u svijetu pripada Ruskoj Federaciji. Ove godine, vojska zemlje trebala bi biti dopunjena novim bombarderima Su-34, koji su se pokazali odlično tokom neprijateljstava koja su se razvila u Siriji. Analitičari kažu da će do kraja godine broj vozila ove vrste dostići 123 jedinice, što će znatno povećati kapacitet ruske vojske.
3. Na trećem mjestu ljestvice nalaze se zračne snage Kine.

• oko 1.500 vazdušnih sredstava;
• otprilike 800 helikoptera;
• oko 120 napada rotorcraft Harbin Z.

Ukupno, prema publikaciji, kineska vojska ima 2.942 jedinica aviona, odnosno 6% svih vojnih letjelica na svijetu. Nakon pregleda objavljenih podataka, ruski stručnjaci su uočili da su neke informacije zaista istinite, međutim, ne mogu se sve činjenice nazvati pouzdanim. Stoga ne pokušavajte pronaći odgovor na pitanje - koliko aviona Rusija ima samo ovaj izvor. Stručnjaci su primijetili da publikacija nije uspjela u potpunosti analizirati strateški važnu letjelicu, a ako napravimo usporedbu između borbenih zrakoplova i vojnih transportnih brodova koji pripadaju američkoj i ruskoj vojsci, možemo vidjeti da američke zračne snage nisu toliko superiorne u odnosu na rusku zračnu flotu, kažu stručnjaci Flight International.

Sastav vazdušne flote Ruske Federacije

Koliko aviona ima Rusija u službi? Odgovor na ovo pitanje definitivno neće uspjeti, jer količina vojne opreme nigdje nije zvanično objavljena, te informacije se čuvaju u najstrožem povjerenju. Ali, kao što znate, čak se i najstroža tajna može otkriti, makar samo djelomično. Dakle, prema informacijama koje je objavio pouzdan izvor, ruska vojna flota uistinu je inferiorna, iako ne baš mnogo, američkoj vojsci. Izvor pokazuje da u arsenalu ruskih zračnih snaga ima oko 3.600 zrakoplova, kojima upravlja vojska, a oko hiljadu ih je u skladištu. Flota Ruske Federacije uključuje:

• vojna oprema dugog dometa;
• vojni transportni zrakoplovi;
• vojni zrakoplovi;
• protivavionske, radiotehničke i raketne snage;
• trupe za komunikacije i obavještajne podatke.

Pored gore spomenutih jedinica, zračne snage uključuju trupe uključene u spasilačke akcije, stražarske službe i inženjerijske jedinice.

Vojna flota aviona stalno se puni avionima, a trenutno ruska vojska poseduje sledeće vojne letelice:

• Su-30 M2 i Su-30 SM;
• Su-24 i Su-35;
• MiG-29 SMT;
• IL-76 MD-90 A;
• Yak-130.

Pored toga, vojska poseduje vojne helikoptere:

• Mi-8 AMTSH / MTV-5-1;
• Ka-52;
• Mi-8 MTPR i MI-35 M;
• Mi-26 i Ka-226.

U vojsci Ruske Federacije o kojoj služi 170000   osoba. 40000   od kojih su oficiri.

Parada pobjede na Crvenom trgu

Koje vrste struktura djeluju u vojsci?

Glavne strukture ruske flote su:

• brigade;
• baze na kojima se nalazi oprema zračnih snaga;
• komandni kadar vojske;
• zasebno zapovjedno osoblje koje kontrolira aktivnosti zrakoplovstva dalekog dometa;
• komandno osoblje, vodeće transportne zračne snage.

Trenutno u Ruskoj mornarici djeluju 4 naredbe; nalaze se;

• u regiji Novosibirsk;
• u okrugu Khabarovsk;
• u Rostov-na-Donu;
• u Sankt Peterburgu.

U novije vrijeme sprovedeno je nekoliko reformi od strane službenika. Nakon njihovog dovršetka, ranije pozvane pukovnije preimenovane su u zračne baze. Trenutno u Rusiji postoje zračne baze oko 70.

Zadaci Ratnog vazduhoplovstva Ruske Federacije

Zračne snage Ruske Federacije moraju obavljati sljedeće zadatke:

1. Odrazite napad neprijatelja i na nebu i u svemiru;
2. Djelujte kao branitelj protiv zračnog protivnika za sljedeće objekte: vojsku i državu; administrativna i industrijska; za druge predmete koji su značajni za državu.
3. Da odvrati neprijateljski napad, ruska flota može upotrijebiti bilo koju municiju, uključujući i nuklearnu.
4. Plovila, ako je potrebno, moraju provoditi izviđanje s neba.
5. Vazdušna oprema tokom neprijateljstava trebala bi pružati podršku s neba drugim granama oružanih snaga koje se nalaze u vojsci Ruske Federacije.

Ruska mornarica stalno se puni novom letećom opremom, a stari automobili se sigurno ažuriraju. Kao što je postalo poznato, ruske zračne snage su počele razvijati borbene snage 5. generacije zajedno s pomorskom flotom SAD-a, Indije i Kine. Navodno će se uskoro ruska baza napuniti potpuno novom letećom opremom 5. generacije.

Vkontakte

Moderne zračne snage Ruske Federacije tradicionalno su najviše pokretni i manevarski oblik oružanih snaga. Oprema i drugo oružje koje koristi Ratno zrakoplovstvo namijenjeno je, prije svega, da odvrati agresiju u zrakoplovnoj sferi i zaštiti administrativne i industrijsko-ekonomske centre zemlje, trupe i važne objekte od neprijateljskih napada; da bi se osiguralo djelovanje kopnenih snaga i mornarice; izvodeći udare na neprijateljske grupe na nebu, kopnu i na moru kao i na administrativnim-političkim i vojno-ekonomskim centrima.

Postojeće ratno zrakoplovstvo u svojoj organizacijskoj i kadrovskoj strukturi datira iz 2008. godine, kada je ta zemlja započela s formiranjem novog izgleda oružanih snaga Rusije. Potom su formirane Komanda ratnog vazduhoplovstva i protuzračne obrane, podređene novostvorenim operativnim i strateškim zapovjedništvima: zapadnoj, južnoj, centralnoj i istočnoj. Visokoj komandi ratnog zrakoplovstva povjereni su zadaci planiranja i organiziranja borbene obuke, budućeg razvoja zrakoplovnih snaga, kao i obuke rukovodećeg osoblja. U periodu od 2009. do 2010. godine izvršen je prelazak na dvoslojni sustav kontrole zračnih snaga, što je rezultiralo smanjenjem broja udruženja sa 8 na 6, a jedinice protuzračne obrane reorganizirane su u 11 zrakoplovnih odbrambenih brigada. Zračne pukovnice svode se na zračne baze s ukupno oko 70, uključujući 25 taktičkih (frontovskih) vazduhoplovnih zrakoplovnih baza, od kojih je 14 čisto borbenih.

U 2014. godini nastavljena je reforma strukture ratnog zrakoplovstva: snage i sredstva protuzračne obrane koncentrirana su u divizijama protuzračne obrane, a započelo je formiranje zrakoplovnih divizija i pukova u zrakoplovstvu. U sklopu zajedničke strateške komande "Sever" stvara se vojska Vazduhoplovstva i protiv-odbrane.

Najtemeljnija transformacija očekuje se u 2015. godini: stvaranje novog tipa - Vazduhoplovne snage zasnovane na integraciji snaga i sredstava Ratnog zrakoplovstva (zrakoplovstvo i protuzračna odbrana) i Vazduhoplovno-odbrambenih snaga (svemirske trupe, protuzračne i raketne obrane).

Uporedo s reorganizacijom, odvija se aktivno obnavljanje flote zrakoplova. Zrakoplovi i helikopteri prethodnih generacija počeli su zamjenjivati \u200b\u200bsvoje nove modifikacije, kao i obećavajuće mašine sa širim borbenim mogućnostima i performansama leta. U toku su novi i novi razvojni radovi na obećavajućim zrakoplovnim sistemima. Započeo je aktivni razvoj bespilotnih letelica.

Moderna zračna flota ruskog ratnog zrakoplovstva druga je od američkih zračnih snaga. Istina, njegov tačni kvantitativni sastav nije zvanično objavljen, ali na osnovu otvorenih izvora mogu se dati sasvim adekvatne procjene. Što se tiče ažuriranja flote, prema riječima predstavnika službe za odnose i informiranje ruskog Ministarstva obrane za ratno zrakoplovstvo I. Klimova, samo će zrakoplovstvo Rusije u 2015. dobiti više od 150 novih aviona i helikoptera u skladu s državnim nalogom za obranu. Tu spadaju najnoviji avioni Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Yak-130, IL-76 MD-90 A, kao i helikopteri Ka-52, Mi -28 N, Mi-8 AMTŠ / MTV-5–1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 i Ansat-U. Poznato je i iz riječi bivšeg zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva generala pukovnika A. Zelina da je u novembru 2010. ukupan broj osoblja zrakoplovstva bio oko 170 tisuća ljudi (uključujući 40 tisuća oficira).

Sve zrakoplovstvo Ruskog ratnog zrakoplovstva kao grane vojske u svojoj misiji i zadacima podijeljeno je na:

• Zrakoplovstvo dugog dometa (strateško)
• Taktičko (prednje) vazduhoplovstvo,
• Vojni transportni avioni
• Vojna avijacija.

Osim toga, zrakoplovne snage uključuju takve vrste trupa kao protivavionske raketne trupe, radiotehničke trupe, jedinice specijalnih snaga, kao i jedinice i institucije straga (sve ove jedinice neće biti uzete u obzir u ovom materijalu).

Zauzvrat, zrakoplovstvo se po rođenju dijeli na:

• bombardijske letjelice
• napadni avion
• borbenih aviona
• izviđački avion
• transportno vazduhoplovstvo
• specijalna avijacija.

Dalje, smatramo sve vrste zrakoplova kao dio Ratnog zrakoplovstva Ruske Federacije, kao i mašine koje obećavaju. Prvi dio članka obuhvaća dalekometno (strateško) i operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo, drugi dio - vojni transport, izviđanje, specijalno i vojno vazduhoplovstvo.

Zrakoplovstvo dugog dometa (strateško)

Avijacija dugog dometa sredstvo je Vrhovnog glavnokomandujućeg oružanih snaga Rusije i osmišljena je za rješavanje strateških, operativno-strateških i operativnih zadataka u pozorištima vojnih operacija (strateški pravci). Zrakoplovstvo dugog dometa također je dio trijade strateških nuklearnih sila.

Glavni zadaci izvršeni u mirnodopsko vrijeme su odvraćanje (uključujući nuklearne) potencijalne protivnike; u slučaju rata maksimalno smanjenje vojno-ekonomskog potencijala neprijatelja porazom njegovih važnih vojnih postrojenja i narušavanjem državne i vojne kontrole.

Glavna područja koja obećavaju za razvoj avijacije dugog dometa su održavanje i izgradnja operativnih sposobnosti za ispunjavanje zadataka postavljenih u sklopu strateških snaga odvraćanja i općih snaga kroz modernizaciju zrakoplova s \u200b\u200bproduženjem njihovog životnog vijeka, kupnju novih zrakoplova (Tu-160 M), kao i stvaranje obećavajućeg. PAK-DA zrakoplovni kompleks dugog dometa.

Glavno naoružanje dugog dometa zrakoplova su vođene rakete, kako u nuklearnoj tako i u konvencionalnoj opremi:

• strateške krstareće rakete dugog dometa X-55 SM;
• aerobalističke hiperzvučne rakete X-15 C;
• taktičke krstareće rakete X-22.

Kao i bombe koje padaju od raznih kalibra, uključujući i nuklearnu opremu, jednokratne bombene patrone, mornaričke mine.

Ubuduće se planira uvođenje nove generacije visoko preciznih krstarećih raketa X-555 i X-101 sa znatno povećanim dometom i preciznošću u naoružavanje aviona dugog dometa.

Osnova suvremene flote zrakoplova dugog dometa Ruskog ratnog zrakoplovstva jesu raketni bombarderi:

• nosači strateških raketa Tu-160-16 jedinica. Do 2020. godine moguće je opskrbiti oko 50 moderniziranih automobila Tu-160 M2.
• strateški nosači raketa Tu-95 MS - 38 jedinica i još oko 60 u skladištu. Od 2013. godine, ovi su zrakoplovi modernizirani do nivoa Tu-95 IMS kako bi produžili život aviona.
• raketa-bombarderi dugog dometa Tu-22 M3 - oko 40 jedinica, te još 109 u rezervi. Od 2012. godine 30 zrakoplova modernizirano je na nivo Tu-22 M3 M.

Zrakoplovstvo dugog dometa uključuje i zrakoplove za ponovno punjenje Il-78 i izviđačke zrakoplove Tu-22 MR.

Tu-160

U SSSR-u je 1967. godine pokrenut rad na novom višenamjenskom strateškom interkontinentalnom bombarderu. Isprobavši razne mogućnosti rasporeda, dizajneri su konačno došli do dizajna integriranog niskog krila s promjenjivim probnim krilima s četiri motora ugrađena u paru u motornim pogonima ispod trupa.

1984. godine, Tu-160 je lansiran u serijsku proizvodnju u vazduhoplovnom pogonu u Kazanju. U vrijeme propasti SSSR-a proizvedeno je 35 zrakoplova (od kojih je 8 bilo prototipa), do 1994. KAPO je prebacio još šest bombardera Tu-160 u ratno zrakoplovstvo Rusije, koji su bili raspoređeni u blizini Engelsa u Saratovskoj oblasti. U 2009. godini izgrađene su i puštene u rad 3 nove letjelice, do 2015. njihov je broj 16 jedinica.

2002. godine Ministarstvo obrane sklopilo je sporazum s KAPO-om o modernizaciji Tu-160 kako bi se postepeno popravljale i modernizirale sve bombe ovog tipa u operaciji. Prema posljednjim podacima, do 2020. zrakoplovi ruskog ratnog zrakoplovstva isporučit će se sa 10 zrakoplova modifikacije Tu-160 M. Modernizirana vozila dobit će svemirski komunikacijski sustav, poboljšane sisteme za navođenje i elektroniku, moći će koristiti perspektivne i modernizirane (X-55 SM) krstareće rakete i konvencionalno oružje s bombom. S obzirom na potrebu punjenja zrakoplovne flote dugog dometa u aprilu 2015., ruski ministar obrane Sergej Šojgu naredio je da se razmotri nastavak proizvodnje Tu-160 M. U maju iste godine, vrhovni vrhovni zapovjednik Vladimir Putin službeno je naredio obnavljanje proizvodnje poboljšanog Tu-160 M2.

Glavne karakteristike Tu - 160
	4 osobe
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × turbofan NK-32
Maks. Potisak	4 × 18 000 kgf
Šipka za gorivo	4 × 25 000 kgf
	2230 km / h (M \u003d 1,87)
Krstareća brzina	917 km / h (M \u003d 0,77)
Maksimalni domet bez dolijevanja goriva
Domet sa borbenim teretom
Borbeni radijus
Trajanje leta
Praktični plafon	oko 22000 m
Stopa uspona
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Strateške krstareće rakete X - 55 CM / X - 101
Taktičke aeroballističke rakete X-15 S
Avionske bombe kalibra kalibra do 4000 kg, bombene patrone, mine.

Tu - 95MS

Stvaranje letjelica započelo je Dizajnerski biro, na čijem je čelu bio Andrej Tupolev dalekih 1950-ih. Krajem 1951. godine razvijen je projekt koji je odobren i tada je izgrađen do tada izgrađeni model. Izgradnja prva dva zrakoplova započela je u moskovskom vazduhoplovnom pogonu br. 156, a već u jesen 1952. prototip je izveo svoj prvi let.

Godine 1956. zrakoplov, koji je dobio službenu oznaku Tu-95, počeo je pristizati u dio zrakoplova dalekog dometa. Nakon toga razvijene su različite modifikacije, uključujući nosače protubrodskih raketa.

Krajem 1970-ih stvorena je potpuno nova modifikacija bombe koja je dobila oznaku Tu-95 MC. 1981. nova letjelica puštena je u serijsku proizvodnju u tvornici aviona Kuibyshev, a trajala je do 1992. (proizvedeno je oko 100 zrakoplova).

Sada je u sastavu Ruskog ratnog vazduhoplovstva formirana 37. strateška vojna ratna armija, koja se sastoji od dvije divizije, koja uključuje dvije pukovnije na Tu-95 MS-16 (Amurska i Saratovska regija) - ukupno 38 zrakoplova. Oko 60 više jedinica se nalazi u skladištu.

Zbog zastarelosti opreme, u 2013. započela je modernizacija aviona u službi do nivoa Tu-95 MSM, čiji će radni vijek trajati do 2025. godine. Oni će biti opremljeni novom elektronikom, ciljanim i navigacijskim kompleksom, kompleksom satelitske navigacije, a moći će se nositi i nove strateške krstareće rakete X-101.

Glavne karakteristike Tu - 95MS
	7 ljudi
Raspon krila:
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × TVD NK - 12 MP
Snaga	4 × 15.000 litara s
Maksimalna brzina na visini
Krstareća brzina	oko 700 km / h
Maksimalni domet
Praktični raspon
Borbeni radijus
Praktični plafon	oko 11000 m
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni Strateške krstareće rakete X - 55 CM / X - 101–6 ili 16 Slobodno padajuće avionske bombe kalibra do 9000 kg, kasete za bombe, mine.

Tu - 22M3

Nadzvučni raketni bombarder Tu-22 M3 s promjenjivom geometrijom krila osmišljen je za obavljanje borbenih operacija u operativnim zonama kopnenih i morskih kazališta vojnih operacija dan i noć u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima. Moguće je udarati krstarećim raketama X-22 na morske ciljeve, X-15 nadzvučnim zračnim balističkim raketama na kopnenim ciljevima, kao i izvoditi ciljano bombardiranje. Na zapadu je dobio ime "Povratna vatra".

Sveukupno je u Kazanskom udruženju za vazduhoplovnu proizvodnju do 1993. godine izgrađeno 268 bombardera Tu-22 M3.

Trenutno je oko 40 Tu-22 M3 jedinica u službi, a još 109 je u rezervi. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 30 vozila na KAPO-u na nivo Tu-22 M3 M (modifikacija je puštena u upotrebu u 2014.). Instalirat će novu elektroniku, proširiti asortiman oružja uvođenjem najnovije visoko precizne municije i produžiti vijek trajanja do 40 godina.

Glavne karakteristike Tu - 22M3
	4 osobe
Raspon krila: Sa minimalnim uglom metenja Pod maksimalnim uglom metenja
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan NK-25
Maks. Potisak	2 × 14 500 kgf
Šipka za gorivo	2 × 25 000 kgf
Maksimalna brzina na visini
Krstareća brzina
Domet leta
Borbeni radijus od 12 t	1500 ... 2400 km
Praktični plafon
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni 23 mm odbrambena instalacija sa puškama GS-23
Protivgradne krstareće rakete X-22
Taktičke aeroballističke rakete X-15 C.

Obećavajući razvoj događaja

PACK DA

U Rusiji je 2008. otvoreno financiranje istraživanja i razvoja za stvaranje obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK DA. Programom je predviđen razvoj bombe dugog dometa pete generacije koja bi zamijenila zrakoplove u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Činjenica da su ruske ratne snage formulisale taktičke i tehničke zahtjeve za program PAK DA i pripreme za sudjelovanje dizajnerskih biroa u razvojnom takmičenju objavljeno je još 2007. godine. Prema izjavi generalnog direktora OJSC Tupolev I. Shevchua, ugovor za program PAK DA dobio je Dizajnerski biro Tupolev. 2011. godine objavljeno je da je izrađen preliminarni projekt integracijskog kompleksa vazduhoplovstva vazduhoplovstva perspektivnog kompleksa, a dalekometno zrakoplovno zapovjedništvo ratnih zrakoplovstava Rusije izdalo taktički i tehnički zadatak za stvaranje obećavajućeg bombardera. Objavljeno je da planira izgraditi 100 automobila koji bi trebalo biti usvojen do 2027. godine.

Oružje koje će se najvjerojatnije upotrijebiti su obećavajuće hipersonične rakete, krstareće rakete dugog dometa tipa X-101, visoko precizne rakete kratkog dometa i podesive bombe, kao i bombe koje padaju slobodno. Navedeno je da je neke od raketnih modela već razvila korporacija taktičko raketno oružje. Možda će se avion koristiti i kao vazdušni nosač operativno-strateškog izviđačko-štrajkačkog kompleksa. Moguće je da će za samoodbranu, pored kompleksa EW, bomba biti naoružana i raketama zrak-zrak.

Operativno-taktička (frontna) avijacija

Operativno-taktička (frontna) avijacija namijenjena je rješavanju operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka u operacijama (borbene operacije) grupiranja trupa (snaga) u bioskopima vojnih operacija (strateški pravci).

Bombardijsko zrakoplovstvo, koje je dio prednjeg zrakoplovstva, glavno je udarno sredstvo Ratnog zrakoplovstva, uglavnom u operativnim i operativno-taktičkim dubinama.

Napadno zrakoplovstvo prvenstveno je namijenjeno zrakoplovnoj potpori trupa, uništavanju ljudstva i objekata uglavnom na liniji fronta, u taktici i u blizini operativnih dubina neprijatelja. Pored toga, u zraku može da se bori i sa neprijateljskim avionima.

Glavna područja koja obećavaju za razvoj operativno-taktičkih bombardera i napadnih zrakoplova su održavanje i izgradnja sposobnosti kao dijela rješavanja operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih misija tijekom borbenih operacija na pozorištu operacija dobavljanjem novih (Su-34) i modernizacijom postojećih (Su-25 SM ) avionu.

Naoružanje frontovskih bombardera i napadnih aviona uključuje rakete zrak-zemlja i zrak-zrak, necijepljene rakete raznih vrsta, zračne bombe, uključujući podesive, bombene patrone i zračne topove.

Avion borbenih aviona predstavljaju višenamjenski i borbeni borci, kao i borci za presretanja. Namjena mu je uništiti u zrakoplovu, helikopterima, krstareće rakete i bespilotne letjelice neprijatelja u zraku, kao i kopnene i morske ciljeve.

Zadatak borbenih zrakoplova protuzračne obrane jest pokriti najvažnije pravce i pojedine predmete od neprijateljskog zračnog napada uništavajući njegove zrakoplove na maksimalnim dometima uz pomoć presretača. Zrakoplovstvo protivvazdušne odbrane uključuje i borbene helikoptere, specijalne i transportne avione i helikoptere.

Glavni obećavajući pravci za razvoj borbenog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti za izvršavanje zadataka modernizacijom postojećih zrakoplova, kupnjom novih zrakoplova (Su-30, Su-35), kao i stvaranjem perspektivnog zrakoplovnog kompleksa PAK-FA, koji se testira od 2010. godina i, po mogućnosti, obećavajući presretač dugog dometa.

Glavno oružje borbenih zrakoplova su rakete zrak-zrak i zrak-zemlja raznih dometa, kao i slobodno padajuće i podesive bombe, nenamjenjene rakete, patrone sa bombama i zračne puške. Razvoj raketnog oružja koje obećava.

Savremena flota napadnih i front-bombardijskih aviona uključuje sledeće vrste aviona:

• napadni avioni Su-25-200, uključujući Su-25UB, još oko 100 su u skladištu. Unatoč činjenici da su ti zrakoplovi usvojeni u SSSR-u, njihov borbeni potencijal, uzimajući u obzir modernizaciju, i dalje je prilično velik. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 80 napadnih zrakoplova na nivo Su - 25 SM.
• prednji linijski bombarderi Su-24 M - 21 jedinica. Ovi su zrakoplovi još uvijek zastarjeli i aktivno su nesposobni. U 2020. godini planira se zbrinuti sve dostupne u službi Su-24 M.
• borbenih bombardera Su-34–69 jedinica. Najnoviji višenamjenski zrakoplov koji zamjenjuje zastarjele bombe Su-24 M. U jedinicama je ukupan broj naručenih Su-34, koji će se staviti u upotrebu u bliskoj budućnosti.

Su-25

Su-25 je oklopni podzvučni napadni avion napravljen da direktno podržava kopnene snage preko bojnog polja. U stanju je uništiti točkovne i područne ciljeve na zemlji dan i noć pod bilo kojim vremenskim uvjetima. Možemo reći da je ovo najbolja letjelica svoje klase na svijetu, dokazana u stvarnim borbenim operacijama. U vojsci Su-25 dobio je neslužbeni nadimak "Loka", na zapadu - oznaku "Žaba".

Serijska proizvodnja izvršena je u tvornicama zrakoplova u Tbilisiju i Ulan-Udeu (za sve vrijeme proizvedeno je 1320 zrakoplova svih modifikacija, uključujući i izvoz).

Automobili su proizvedeni u različitim modifikacijama, uključujući borbenu obuku Su-25UB i palubni Su-25UT za mornaricu. Trenutno rusko ratno vazduhoplovstvo raspolaže sa oko 200 aviona Su-25 raznih modifikacija, naoružanih 6 borbenih i nekoliko trenažnih avijacijskih pukova. Oko 100 jedinica starih automobila je na skladištu.

Rusko Ministarstvo odbrane je 2009. godine najavilo nastavak nabavke napadnih aviona Su-25 za Ratno vazduhoplovstvo. Istovremeno je usvojen program za modernizaciju 80 zrakoplova do nivoa Su-25 SM. Opremljeni su najnovijom elektronikom, uključujući sistem ciljanja, multifunkcionalne indikatore, novu opremu za elektronsko ratovanje i Lance „koplje“. Novi avion Su-25UBM, koji će imati sličnu opremu Su-25 SM, usvojen je kao oružje za borbeno treniranje.

Glavne karakteristike Su-25
	1 osoba
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbo ventilator R - 95Sh
Maks. Potisak	2 × 4100 kgf
Najveća brzina
Krstareća brzina
Praktični domet s borbenim opterećenjem
Trajekt
Praktični plafon
Stopa uspona
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni 30 mm pištolj sa dvostrukom cijevi GSh-30–2 (250 patr.) Spolja Rakete vođene vazduhom i površinom - X - 25 ML, X - 25 MLP, S - 25 L, X - 29 L Vazdušne bombe, patrone - FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, FAB-100, kontejneri KMGU-2 Kontejneri za puške - SPPU-22-1 (23-mm pištolj GSh-23)

Su - 24M

Prednje postavljeni bombarder Su-24 M sa promjenjivim potresnim krilima namijenjen je za isporuku raketa i bombi u operativnim i operativno-taktičkim dubinama neprijatelja danju i noću u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima, uključujući na malim visinama, sa ciljanim uništavanjem prizemnih i površinskih ciljeva kontroliranih i neovlaštena municija. Na zapadu je dobio oznaku "Fencer"

Serijska proizvodnja obavljana je u NAPO Chkalov u Novosibirsku (uz sudjelovanje KNAAPO) do 1993. godine, a izgrađeno je oko 1200 automobila različitih modifikacija, uključujući i izvoz.

Na pragu stoljeća zbog zastarijevanja zrakoplova u Rusiji, pokrenut je program modernizacije prednjih bombardera do nivoa Su-24 M2. 2007. godine, prva dva Su-24 M2 prebačena su u centar Lipetska radi borbene upotrebe. Isporuka preostalog aviona ruskom ratnom vazduhoplovstvu završena je 2009. godine.

Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima 21 zrakoplov Su-24 M nekoliko modifikacija, ali kako najnoviji Su-34 ulaze u borbene jedinice, Su-24 se uklanjaju iz upotrebe i zbrinjavaju (do 2015. godine korištena su 103 zrakoplova). Do 2020. godine trebali bi biti u potpunosti povučeni iz zrakoplovnih snaga.

Glavne karakteristike Su-24M
	2 osobe
Krila Pod maksimalnim uglom metenja Sa minimalnim uglom metenja
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan AL-21 F-3
Maks. Potisak	2 × 7800 kgf
Šipka za gorivo	2 × 11200 kgf
Maksimalna brzina na visini	1700 km / h (M \u003d 1,35)
Maksimalna brzina na visini od 200 m
Trajekt
Borbeni radijus
Praktični plafon	oko 11500 m
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni 23 - mm 6 - barel pištolj GSh - 6–23 (500 metaka) Na vanjskoj remenici: Rakete vođene vazduhom-zrakom - R - 60 Vođene rakete zrak-zemlja - X - 25 ML / MP, X - 23, X - 29 L / T, X - 59, C - 25 L, X - 58 Necijenjeni projektili - 57 - mm S - 5, 80 - mm S - 8, 122 - mm S - 13, 240 - mm S - 24, 266 - mm S - 25 Vazdušne bombe, patrone - FAB-1500, KAB-1500 L / TK, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 kontejneri Kontejneri za puške - SPPU-6 (23-mm pištolj GSh-6-23)

Su-34

Višenamjenski lovac-bombarder Su-34 najnoviji je zrakoplov ove klase u ruskom ratnom zrakoplovstvu i spada u generaciju letjelica 4+. Istovremeno se pozicionira kao front-bombarder, jer bi u vojsci trebao zamijeniti zastarjeli zrakoplov Su-24 M. Namijenjen je za izvođenje visoko preciznih raketa i bombenih napada, uključujući korištenje nuklearnog oružja, na zemaljske (površinske) ciljeve u bilo koje vrijeme u bilo kojim vremenskim uvjetima . Na zapadu ima oznaku "Fullback".

Do sredine 2015. godine, 69 borbenih aviona Su-34 (od kojih je 8 bilo prototipa) od 124 naređena dopremljena je u borbene jedinice.

U budućnosti se planira isporučiti oko 150-200 novih letjelica ruskim ratnim zrakoplovstvom i potpuno zamijeniti zastarjele Su-24 do 2020. godine. Dakle, Su-34 je sada glavna udarna letjelica našeg ratnog zrakoplovstva, sposobna da koristi čitav niz visoko preciznog oružja „zrak-zemlja“.

Glavne karakteristike Su-34
	2 osobe
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan AL-31 F-M1
Maks. Potisak	2 × 8250 kgf
Šipka za gorivo	2 × 13500 kgf
Maksimalna brzina na visini	1900 km / h (M \u003d 1,8)
Maksimalna brzina na zemlji
Trajekt
Borbeni radijus
Praktični plafon
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm mm pištolj GSh - 30–1 Na vanjskoj remenici su sve vrste modernih vođenih raketa zrak-zrak i zrak-zemlja, neispravljene rakete, zračne bombe, patrone sa bombama

Moderna flota borbenih zrakoplova sastoji se od sljedećih tipova zrakoplova:

• borbeni borbeni avioni MiG-29 raznih modifikacija - 184 jedinice. Pored modifikacija MiG-29 S, MiG-29 M i MiG-29UB, usvojene su i najnovije verzije MiG-29 SMT i MiG-29UBT (28 i 6 jedinica od 2013.). Istovremeno, nije planirana modernizacija letjelica izgrađenih starom. Na temelju MiG-29 stvoren je višenamjenski borac MiG-35, ali je potpisivanje ugovora o njegovoj proizvodnji odgođeno u korist MiG-29 SMT.
• 360-jedinica Su-27 borbenih lovaca raznih modifikacija, uključujući 52 Su-27UB. Od 2010. godine u tijeku je prenamjena za nove modifikacije Su-27 SM i Su-27 SM3, od kojih su isporučene 82 jedinice.
• borbeni borbeni avioni Su-35 S - 34 jedinice. Prema ugovoru, do 2015. godine planirano je da se dovrši isporuka serije od 48 letjelica ovog tipa.
• višenamjenski borbeni avioni Su-30 raznih modifikacija - 51 jedinica, uključujući 16 Su-30 M2 i 32 Su-30 SM. Istovremeno se trenutno isporučuje druga Su-30 SM serija; 30 jedinica mora biti isporučeno do 2016. godine.
• lovac-presretači MiG-31 nekoliko modifikacija - 252 jedinice. Poznato je da će od 2014. letjelice MiG-31 BS biti nadograđene na nivo MiG-31 BSM, još 60 aviona MiG-31 B bit će nadograđeno na nivo MiG-31 BM do 2020. godine.

MiG-29

Lagani bojni front linije MiG-29 četvrte generacije razvijen je u SSSR-u, a masovno se proizvodi od 1983. godine. U stvari, on je bio jedan od najboljih boraca svoje klase na svetu i, vrlo uspešan dizajn, više puta je moderniziran i ušao u 21. vek kao višenamenski u obliku najnovijih modifikacija, u sastavu Ruskog ratnog vazduhoplovstva. Prvobitno je namijenjen stjecanju superiornosti u zraku na taktičkoj dubini. Na zapadu je poznat pod oznakom "Fulcrum".

Do raspada SSSR-a, oko 1.400 vozila raznih varijanti proizvedeno je u tvornicama u Moskvi i Nižnjem Novgorodu. Sada se MiG-29 u različitim verzijama nalazi u službi vojske više od dva desetaka zemalja bliskog i dalekog inostranstva, gdje je uspio sudjelovati u lokalnim ratovima i oružanim sukobima.

Sada je rusko ratno vazduhoplovstvo naoružano 184 borbena aviona MiG-29 sljedećih modifikacija:

• MiG-29 S - imao je povećano borbeno opterećenje u odnosu na MiG-29, bio je opremljen novim oružjem;
• MiG-29 M - višenamjenski borac generacije „4+“, imao je povećan domet i borbeno opterećenje, bio je opremljen novim oružjem;
• MiG-29UB - opcija dvobojne borbene obuke bez radara;
• MiG-29 SMT najnovija je modernizirana verzija s mogućnošću korištenja visoko preciznog oružja zrak-zemlja, povećan domet leta i najnovije elektronike (prvi let 1997., pušten u upotrebu 2004., 28 jedinica isporučenih do 2013.), oružje je razmješteno šest donjih i jedno vanjsko ovjes, ima ugrađeni pištolj od 30 mm;
• MiG-29UBT - borbena verzija treninga MiG-29 SMT (isporučeno 6 jedinica).

Uglavnom su svi avioni MiG-29 starog izdanja fizički zastarjeli i odlučeno je da se ne popravljaju ili dograđuju, već da se u zamjenu nabavi nova oprema - MiG-29 SMT (potpisan je ugovor za isporuku 16 zrakoplova u 2014.) i MiG-29UBT, takođe obećavajući borbe MiG-35.

Glavne karakteristike MiG-29 SMT
	1 osoba
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × Turbofan RD-33
Maks. Potisak	2 × 5040 kgf
Šipka za gorivo	2 × 8300 kgf
Maksimalna brzina na zemlji
Krstareća brzina
Praktični raspon
Praktični raspon sa PTB-om	2800 ... 3500 km
Praktični plafon
Naoružanje:
Na vanjskoj remenici: Vođene rakete zrak-zemlja - X - 29 L / T, X - 31 A / P, X - 35 KMGU-2 kontejneri

MiG-35

Novi ruski višenamjenski lovac MiG-35 generacije 4 ++ duboka je modernizacija aviona serije MiG-29 M razvijenih u dizajnerskom birou MiG. Konstrukcijom je što je više moguće objediniti zrakoplove s ranim oslobađanjem, ali istovremeno ima povećano borbeno opterećenje i domet leta, smanjenu radarsku vidljivost, opremljen je radom s aktivnim faznim antenskim nizom, najnovijom elektronikom, sistemom elektronskog ratovanja, ima otvorenu arhitekturu avionike i mogućnost točenja goriva u zraku. Dvostruka modifikacija ima oznaku MiG-35 D.

MiG-35 dizajniran je za stjecanje nadmoći zraka i presretanje neprijateljskog zračnog napada, udaranje visoko preciznim oružjem prema zemaljskim (površinskim) ciljevima bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u bilo kakvim vremenskim uvjetima i provođenje izviđača iz zraka pomoću opreme na vozilu.

Pitanje opremanja ruskog ratnog zrakoplovstva avionima MiG-35 ostaje otvoreno dok se ne potpiše ugovor s Ministarstvom odbrane.

Glavne karakteristike MiG-35
	1 - 2 osobe
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan RD-33 MK / MKV
Maks. Potisak	2 × 5400 kgf
Šipka za gorivo	2 × 9000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj visini	2400 km / h (M \u003d 2,25)
Maksimalna brzina na zemlji
Krstareća brzina
Praktični raspon
Praktični raspon sa PTB-om
Borbeni radijus
Trajanje leta
Praktični plafon
Stopa uspona
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm mm pištolj GSh - 30–1 (150 pat.) Na vanjskoj remenici: Rakete vođene vazduhom-zrakom - R-73, R-27 R / T, R-27ET / ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - X - 25 ML / MR, X - 29 L / T, X - 31 A / P, X - 35 Necijenjeni projektili - 80 - mm S - 8, 122 - mm S - 13, 240 - mm S - 24 Vazdušne bombe, patrone - FAB - 500, KAB - 500 L / KR, ZB - 500, FAB - 250, RBC - 250, OFAB - 100

Su-27

Fon-lovac Su-27 je avion četvrte generacije razvijen u SSSR-u u Sukhoi Design Bureau početkom 1980-ih. Bilo je namijenjeno stjecanju superiornosti u zraku i u jednom je trenutku bio jedan od najboljih boraca svoje klase. Posljednje modifikacije Su-27 i dalje su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva, osim toga, kao rezultat duboke modernizacije Su-27, razvijeni su novi modeli lovaca generacije 4+. Zajedno s lakim borbenim frontovima četvrte generacije, MiG-29 bio je jedan od najboljih zrakoplova svoje klase na svijetu. Prema zapadnoj klasifikaciji ima naziv "Flanker".

Trenutno, u borbenim jedinicama Ratnog vazduhoplovstva registrovano je 226 lovaca Su-27 i 52 Su-27UB-a. 2010. godine započela je prenamjena modernizirane verzije Su-27 SM (prvi let 2002.). Sada je 70 takvih vozila isporučeno trupama. Povrh toga, isporučuju se borci modifikacija Su-27 SM3 (proizvedeno je 12 jedinica) koji se razlikuju od prethodne verzije s motorima AL-31 F-M1 (potisak na donji plamenik 13.500 kgf), ojačan dizajn zrakoplova i dodatne točke ovjesa oružja.

Glavne karakteristike Su-27 SM
	1 osoba
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan AL-31F
Maks. Potisak	2 × 7600 kgf
Šipka za gorivo	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj visini	2500 km / h (M \u003d 2,35)
Maksimalna brzina na zemlji
Praktični raspon
Praktični plafon
Stopa uspona	više od 330 m / s
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm mm pištolj GSh - 30–1 (150 pat.) Vođene rakete zrak-zemlja - X - 29 L / T, X - 31 A / P, X - 59 Vazdušne bombe, patrone - FAB - 500, KAB - 500 L / KR, ZB - 500, FAB - 250, RBC - 250, OFAB - 100

Su-30

Teški višenamjenski lovac Su-30 generacije 4+ stvoren je u dizajnerskom birou Sukhoi na temelju tečajeva i borbenih aviona Su-27UB dubokom modernizacijom. Glavna svrha je kontrola grupnih borbenih operacija boraca u rješavanju problema stjecanja zračne nadmoći, osiguranje borbenih operacija drugih grana zrakoplovstva, pokrivanje kopnenih trupa i objekata, uništavanje jurišnih jurišnih snaga, kao i provođenje zračnog izviđanja i uništavanje kopnenih (površinskih) ciljeva. Odlike Su-30 bile su dug domet i trajanje letova i efikasno upravljanje grupom boraca. Zapadna oznaka aviona je Flanker-C.

Ruske ratne zračne snage trenutno imaju 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (sva proizvodnja KNAAPO) i 32 Su-30 SM (proizvedena od tvornice Irkut). Posljednje dvije izmjene isporučuju se u skladu s ugovorima iz 2012. godine, kada su naručene dvije serije od 30 jedinica Su-30 SM (do 2016.) i 16 Su-30 M2.

Glavne karakteristike Su-30 SM
	2 osobe
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Krajnja težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF AL - 31FP
Maks. Potisak	2 × 7700 kgf
Šipka za gorivo	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj visini	2125 km / h (M \u003d 2)
Maksimalna brzina na zemlji
Domet bez dolivanja goriva blizu zemlje
Domet bez dolijevanja goriva na visini
Borbeni radijus
Trajanje leta bez dolijevanja goriva
Praktični plafon
Stopa uspona
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm mm pištolj GSh - 30–1 (150 pat.) S vanjske strane: rakete vođene zrakom-zrakom - R-73, R-27 R / T, R-27ET / ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - X - 29 L / T, X - 31 A / P, X - 59 M Necijenjeni projektili - 80 - mm S - 8, 122 - mm S - 13 Vazdušne bombe, patrone - FAB - 500, KAB - 500 L / KR, FAB - 250, RBC - 250, KMGU

Su - 35

Su-35 višenamjenski super manevarski borac pripada generaciji 4 ++ i opremljen je motorima sa kontroliranim vektorom potiska. Razvijen u birou dizajna Sukhoi, ovaj je avion po svojim karakteristikama blizak borcima pete generacije. Su-35 dizajniran je za stjecanje nadmoći zraka i presretanje neprijateljskog zračnog napada, udaranje visoko preciznim oružjem protiv prizemnih (površinskih) ciljeva, bez ulaska u zonu protuzračne obrane dan ili noć po bilo kojem vremenu

uslova, kao i sprovođenje zračnih izviđača pomoću sredstava u vazduhu. Na zapadu ima oznaku "Flanker-E +".

2009. godine potpisan je ugovor za Rusko ratno vazduhoplovstvo za isporuku 48 najnovijih lovaca proizvodnje Su-35C od 2012-2015, od kojih su 34 već u vojsci. Trebalo bi u periodu 2015–2020 zaključiti još jedan ugovor o isporuci ovih letjelica.

Glavne karakteristike Su-35
	1 osoba
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbo ventilator sa OVT AL - 41F1S
Maks. Potisak	2 × 8800 kgf
Šipka za gorivo	2 × 14500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj visini	2500 km / h (M \u003d 2,25)
Maksimalna brzina na zemlji
Ground Range
Domet na visini	3600 ... 4500 km
Praktični plafon
Stopa uspona
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm mm pištolj GSh - 30–1 (150 pat.) Na vanjskoj remenici: Rakete vođene vazduhom-zrakom - R-73, R-27 R / T, R-27ET / ER, R-77 Rakete vođene vazduhom i površinom - X - 29 T / L, X - 31 A / P, X - 59 M, projektile dugog dometa Necijenjeni projektili - 80-mm S-8, 122-mm S-13, 266-mm S-25 Vazdušne bombe, patrone - KAB-500 L / KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250, KMGU

MiG-31

MiG-31 dvostruki nadzvučni svevremenski borbeni presretač dugog dometa razvijen je u SSSR-u u Mikoyan Design Bureau-u 1970-ih. U to vreme je to bila prva letjelica četvrte generacije. Predviđeno za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na svim visinama - od izuzetno malih do najvećih, danju i noću, u bilo kakvim vremenskim prilikama, u teškim uvjetima gušenja. U stvari, glavni zadatak MiG-31 bio je presretanje krstarećih raketa preko čitavog raspona visina i brzina, kao i niskoletećih satelita. Najbrži borbeni avion. Moderni MiG-31 BM ima radar u zraku sa jedinstvenim karakteristikama, koji još nisu dostupni drugim stranim zrakoplovima. Prema zapadnoj klasifikaciji ima oznaku "Foxhound".

Borbeni presretači MiG-31 koji su trenutno u službi Ruskog ratnog vazduhoplovstva (252 jedinice) imaju nekoliko modifikacija:

• MiG-31 B - serijska modifikacija sa sistemom za punjenje u vazduh (usvojen za servis u 1990. godini)
• MiG-31 BS je varijanta osnovnog MiG-31, nadograđenog na nivo MiG-31 B, ali bez punjenja goriva u zraku.
• MiG-31 BM modernizirana je verzija sa radarom Zaslon-M (razvijen 1998.), koji ima povećan domet do 320 km, opremljen najnovijim elektronskim sistemima, uključujući satelitsku navigaciju, koji mogu koristiti rakete pod vodstvom zrak-zemlja. Do 2020. godine planira se nadograditi 60 MiG-31 B na nivo MiG-31 BM. Druga faza državnih ispitivanja zrakoplova završena je 2012. godine.
• MiG-31 BSM je modernizirana verzija MiG-31 BS sa radom Zaslon-M i pripadajućom elektronikom. Modernizacija borbenih aviona u toku je od 2014. godine.

Tako će 60 aviona MiG-31 BM i 30–40 MiG-31 BSM biti u službi ruskog ratnog vazduhoplovstva, a oko 150 starih vozila će biti pušteno u promet. Moguće je da će u budućnosti postojati novi presretač, poznat pod kodnim imenom MiG-41.

Glavne karakteristike MiG-31 BM
	2 osobe
Krila
Krila područje
Prazna masa
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan D-30 F6
Maks. Potisak	2 × 9500 kgf
Šipka za gorivo	2 × 15500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj visini	3000 km / h (M \u003d 2,82)
Maksimalna brzina na zemlji
Subsonic krstarenje brzinom
Nadzvučna krstareća brzina
Praktični raspon	1450 ... 3000 km
Raspon leta na velikim visinama s jednim punjenjem gorivom
Borbeni radijus
Praktični plafon
Stopa uspona
Dužina poletanja / trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni: 23 - mm 6 - cijev pištolja GSh - 23–6 (260 pat.) Na vanjskoj remenici: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Vođene rakete zrak-zemlja - X - 25 MPU, X - 29 T / L, X - 31 A / P, X - 59 M Vazdušne bombe, patrone - KAB - 500 L / KR, FAB - 500, FAB - 250, RBC - 250

Obećavajući razvoj događaja

PAK-FA

Obećavajući zrakoplovni front, PAK FA - uključuje višenamjenski lovac pete generacije koji je dizajnirao Sukhoi Design Bureau pod oznakom T-50. U pogledu kombinacije karakteristika morat će nadmašiti sve strane analoge i uskoro će, nakon što bude usvojen, postati glavna borbena letjelica Ruskog ratnog zrakoplovstva.

PAK FA dizajniran je za stjecanje nadmoći zraka i presretanje neprijateljskih zračnih napada u svim visinskim rasponima, kao i za udaranje visoko preciznog oružja na prizemne (površinske) ciljeve bez ulaska u zonu protuzračne obrane dan i noć u bilo kojim vremenskim uvjetima, a može se koristiti za izviđanje zraka koristeći ugrađenu opremu. Zrakoplov u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za borce pete generacije: skrovitost, nadzvučni krstarenje brzinom, veliku upravljivost s velikim preopterećenjima, naprednu elektroniku i multifunkcionalnost.

Prema planovima, serijska proizvodnja zrakoplova T-50 za rusko ratno zrakoplovstvo trebala bi početi 2016., a do 2020. godine u Rusiji će se pojaviti prve zrakoplovne jedinice opremljene njime. Takođe je poznato da je proizvodnja moguća za izvoz. Posebno, zajedno s Indijom, stvara se izvozna modifikacija, koja je dobila oznaku FGFA (borbena aviona pete generacije).

Glavne karakteristike (hipotetičke) PAK-FA
	1 osoba
Krila
Krila područje
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan sa UVT AL - 41F1
Maks. Potisak	2 × 8800 kgf
Šipka za gorivo	2 × 15000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj visini
Krstareća brzina
Praktični domet podzvučnom brzinom	2700 ... 4300 km
Praktični raspon sa PTB-om
Praktičan domet pri nadzvučnim brzinama	1200 ... 2000 km
Trajanje leta
Praktični plafon
Stopa uspona
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm mm pištolj 9 A1–4071 K (260 pat.) Na unutrašnjem ovjesu - sve vrste modernih i perspektivnih vođenih raketa zrak-zrak i zrak-zemlja, zračne bombe, patrone bombe

PAK-DP (MiG-41)

Neki izvori navode da MiG Dizajnerski biro zajedno s dizajnerskim biroom postrojenja aviona Sokol (Nižnji Novgorod) razvija dugotrajni borac za presretanje velike brzine kodnog naziva „perspektivni avion za presretanje dugog dometa“ - PAK DP, poznat i kao MiG-41. Navedeno je da je razvoj započet u 2013. na osnovu borbenog aviona MiG-31, po nalogu šefa generalštaba oružanih snaga Rusije. Možda se to odnosi na duboku modernizaciju MiG-31, čija je izrada rađena ranije, ali nije provedena. Objavljeno je i da se planira razvijati obećavajući presretač kao dio programa naoružanja do 2020. godine i biti usvojen do 2028. godine.

Godine 2014. u medijima se pojavila informacija da je glavni zapovjednik ruskih ratnih zrakoplovnih snaga V. Bondarev rekao da je u toku samo istraživački rad, a od 2017. planirano je započeti razvojne radove na stvaranju obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa za presretanje dugog dometa.

(nastavak u sljedećem broju)

Rezime tabela kvantitativnog sastava aviona
Vazduhoplovne snage Ruske Federacije (2014–2015) *

Vrsta aviona	Količina u redovima	Planirano graditi	Planirano nadograditi
Bombarderi dugog dometa
Strateški nosači raketa Tu-160
Strateški nosači raketa Tu-95MS
Raketni bombarderi dugog dometa Tu-22M3
Bombardijski i napadni zrakoplovi kao dio prednjeg zrakoplovstva
Napadni avion Su-25
Prednji bombarderi Su-24M
Bombarder Su-34		124 (ukupno)
Avion borbenih aviona kao dio prednjeg zrakoplovstva
Frontirani borci MiG-29, MiG-29SMT
Borbeni borci Su-27, Su-27SM
Borbeni borci Su-35S
Višenamjenski borbeni avioni Su-30, Su-30SM
MiG-31, MiG-31BSM bojni presretači
Napredni vazduhoplovni kompleks frontalnog vazduhoplovstva - PAK FA
Vojni transportni avioni
Transportni avion An-22
Transportni zrakoplovi An-124 i An-124-100
Transportni zrakoplovi IL-76M, IL-76MDM, IL-76MD-90A
Transportni avion An-12
Transportni avion An-72
Transportni zrakoplovi An-26, An-24
Transportni i putnički zrakoplovi Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Obećavajući vojni transportni avion IL-112V
Obećavajući vojni transportni avion IL-214
Vojni helikopteri
Višenamjenski helikopteri Mi-8M, Mi-8AMTSH, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Transportni i borbeni helikopteri Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Attack helikopteri Mi-28N
Attack helikopteri Ka-50
Attack helikopteri Ka-52		146 (ukupno)
Transportni helikopteri Mi-26, Mi-26M
Obećavajući višenamjenski helikopter Mi-38
Izviđačke i specijalne avijacije
Zrakoplovi AWACS A-50, A-50U
Avioni RER i REB IL-20M
Izviđački avion An-30
Izviđački zrakoplov Tu-214R
Izviđački zrakoplov Tu-214ON
Vazdušno komandna mesta IL-80
Avioni za gorivo Il-78, Il-78M
Obećavajući zrakoplov AWACS A-100
Obećavajući zrakoplovi RER i EW A-90
Avion za gorivo Il-96-400TZ
Bespilotne letelice (prebačene u kopnene snage)
Bee-1T
Podijeli ovo: Srodni članci Zvjezdana romansa: Julia Roberts i Danny Moder Julijin muž Porodica novog predsjednika Francuske: nezadovoljstvo, tajna ljubav i sedmoro unučadi Princ Harry od Walesa Henry Charles Albert David Windsor Kakve žene odabiru žene poznavaoci, američki predsjednik i milijarder Donald Trump?