Avion se srušio na Baikal (video). Zrakoplov se srušio na Baikal (video) Pad trenutnog 31 u Buryatii

Četvrtak, 24. oktobar

26. lunarni dan sa elementom Drvo. Dobar dan za ljude rođene u godini tigra, zeca, majmuna i pilića. Povoljno je graditi Dugan, predgrađe, činiti dobra djela, dovršiti započeta djela, provoditi obred ž zbabtuy, nadzirati svoju svakodnevnicu, obavljati kućanske poslove, oblačiti novu odjeću, šivati \u200b\u200bi krojiti odjeću, stavljati kvasac. Nastavite putem - do pronalaska, sve zamišljeno biće ispunjeno. Nepovoljni dan za ljude rođene u godini krava, zmaja, ovaca i pasa. Ne preporučuje se davanje i prodaja stoke.

Šišanje kose - srećom, kako bi se postiglo ono što je bilo planirano.

Petak, 25. oktobra

27. lunarni dan sa elementom Vetar. Dobar dan za ljude rođene u godini Konja, ovaca, majmuna i pilića. Povoljno je upoznati prijatelje, prirediti romantičnu večeru za voljenu osobu, postaviti piće, smiriti neprijatelja, naručiti "sagaan shүherte", održati sahranu i komemoraciju, kao i za poslove usmjerene na razvoj. Nepovoljni dan za ljude rođene u godini tigra i zeca. Ne preporučuje se sklapanje novih poznanstava, započinjanje nastave, zapošljavanje, zapošljavanje medicinske sestre, radnika, dovođenje snahe u kuću, davanje kćerke mladenki. Kretanje na put - nažalost.

Šišanje kose - do sreće, sreće u poslu.

Subota, 26. oktobar

28. lunarni dan sa elementom Vatra. Dobar dan za ljude rođene u godini krava, tigra i zeca. Povoljno je sastaviti ugovor, preuzeti obećanje, upoznati voljenu osobu, preći rijeku, umiriti neprijatelja, radi konačnog rješavanja pitanja. Krenite na put - da povećate materijalno bogatstvo. Nepovoljan dan za ljude rođene u godini Miševa i prasića; Ne preporučuje se sklapanje novih poznanstava, sklapanje prijateljstava, započinjanje nastave, dovođenje snahe u kuću, davanje kćerke mladenki, kao i sprovođenje pogreba i komemoracija.

Ruski lovac-presretač MiG-31 Istočne vojne oblasti srušio se u Buryatii, izvijestio je. Avion je izveo planirani let za obuku u oblasti poligonu za telembo.

Nesreća se dogodila u 12.05 po moskovskom vremenu. Avion se srušio na napuštenom mjestu na deponiji. Na mjesto događaja poletio je helikopter za potragu i spašavanje. Uzroci nesreće još uvijek nisu poznati. O poginulima i ozlijeđenima u incidentu se ne izvještava.

Oba pilota koja su bila u avionu uspjela su da se izbace, sada im život i zdravlje nisu u opasnosti, napomenula je Ministarstvo obrane.

Prema izvoru iz hitnih službi, "oba pilota padobrana su se otvorila, sleteli su." Kako piše Life, katapultirani piloti dali su signal nevolje lansirajući rakete, što su primijetili učesnici u akciji spašavanja. Srušeni MiG-31 izveo je planirani let za obuku u tandemu sa drugim avionom, piše u izdanju.

Istovremeno, pres služba Istočne vojne oblasti ujutro 26. aprila najavila je uspešan završetak dugog leta aviona MiG-31 sa Kamčatke za Transbaikaliju. Borci, čiji broj nije naveden, poleteli su iz vazdušne baze Pomorske avijacije Pacifičke flote (Pacifičke flote) i sleteli su na aerodrom Domna ruskih ratnih vazduhoplovnih snaga u Transbaikaliji, domet leta bio je 3,5 hiljade km.

Za vrijeme leta piloti borbenih zrakoplova izvršavali su zadatke protuzračne obrane i izrađivali elemente zračne borbe. U Transbaikaliji će MiG-31 letjeti nad nepoznatim područjem, a učestvovat će i u letačko-taktičkoj vježbi presretanja krstarećih raketa živom pucanjem, saopćilo je Ministarstvo obrane.

Borbeni presretači MiG-31 dizajnirani su za uništavanje zračnih ciljeva u pograničnim dijelovima Rusije, kao i unutar te zemlje. Avioni često učestvuju u vježbama. Tako su sredinom aprila dva borbena presretača u bazi zračnih snaga Kamčatka proradila presretanje konvencionalnih krstarećih raketa u stratosferi. Da bi se otkrili ciljevi, zrakoplov se popeo na visinu od 15 km, njihova brzina leta tokom vježbi iznosila je više od 2,5 hiljada km / h. Udaljenost za uništavanje konvencionalnih krstarećih raketa iznosi oko 120 km.

Od početka rada MiG-31 u različitim nesrećama, izgubljeno je najmanje 35 boraca.

Posljednja nesreća u kojoj je učestvovao MiG-31 dogodila se u januaru 2016. godine. Avion koji je obavljao trenažni let bez municije srušio se 40 km od grada Kanska u teritoriji Krasnojarska. Na brodu su bile dvije osobe, obje su uspjele izbaciti. Ministarstvo obrane nazvalo je neuspjeh lovačke opreme.

MiG-31 dvostruki nadzvučni borbeni presretač dugog dometa, razvijen je u SSSR-u 1970-ih. Prema podacima iz 2012. godine koje je pružio TASS, ruske vazduhoplovne snage bile su naoružane 252 aviona MiG-31, pri čemu je 80% flote trebalo na popravku.

Zamjenik ministra obrane u februaru 2016. objavio je da je postrojenje za izgradnju aviona Sokol u Nižnjem Novgorodu uključeno u popravak i modernizaciju lovaca MiG-31. Ugovorom preduzeća s Ministarstvom odbrane predviđena je obnova 113 automobila, tokom 2016. godine bilo je planirano da se poprave 22 automobila.

MiG-31 bit će nadograđen na nivo MiG-31MB - takvi borci imaju moderan upravljački sustav, domet otkrivanja ciljeva za njih doseže 320 km, a poraz 280 km. Oni su u stanju da istovremeno pogode šest zračnih ciljeva, a prate - deset.

U Burjaciji je tokom planiranog leta za obuku u oblasti poligonu Telemba srušio se borac interceptra MiG-31 ruskih vazduhoplovnih snaga, saopštilo je Ministarstvo odbrane. Razloga može biti mnogo, ali svi su povezani sa uvjetima pod kojima avion jednostavno ne bi mogao dalje letjeti, rekao je dopisnik Federalna novinska agencija  instruktor pilot, majstor sporta u mlaznoj aerobatika Andrey Krasnoperov.

"26. aprila u 12.05 sati po moskovskom vremenu, tokom planiranog leta za obuku u oblasti Telemb dometa Republike Buryatia, borac MiG-31 Istočne vojne oblasti se srušio", kaže se u saopštenju.

Kako je napomenuto u vojnom odjeljenju zemlje, malo prije pada aviona, piloti su uspjeli izbaciti. Budući da se sve dogodilo na vojnom poligonu na pustom mjestu, nije bilo žrtava. Prizemna infrastruktura je takođe netaknuta. Trenutno na području nesreće djeluje helikopter za potragu i spašavanje.

„Mnogi stručnjaci odmah počinju govoriti o tehničkom kvaru samog zrakoplova, mada su ptice mogle prouzrokovati sudar - sada se migracija tek događa. Lete do nas s juga, a čak sam i imao slučajeva kada je čaplja upala u motor. I ništa, uspio sam spustiti avion na jedan motor. Ali ako čitavo jato ptica padne na putanju aviona, od toga neće biti ništa dobro, dva motora odmah se dižu gore. Kao opcija je to moguće ”, smatra vojni stručnjak.

Osim toga, Andrei Krasnoperov napominje da ako su piloti uspjeli izbaciti, to znači da je kontrola zrakoplova funkcionirala, pa stoga ne vrijedi žaliti za kormilovima. Dodao je i da je MiG-31 pouzdan avion, ali niko ne može dati 100% garancije njegove upotrebljivosti.

„Avion je sofisticiran, nov, moderan, tamo je sve pouzdano. A ako se nešto pokvari, onda je to i nešto globalno. Ponavljam, ako jedan motor ne radi, onda možete sigurno letjeti na pistu na ostatku. Ako elektroenergetski sustav ne radi, avion će i dalje letjeti, jer elektrana ne zahtijeva konstantno napajanje strujom, ona je poput puhala, pokreće se i sve radi. Sve dok postoji kerozin, sve je u redu. Bilo je slučajeva kada su se, u slučaju kvara na sustavu za dovod goriva, piloti graciozno izvukli s položaja - jednostavno nisu promijenili mlaz i stigli do aerodroma pomoću raspoloživog potiska. A ovdje, ako se katapultiraju, to znači da je bilo uvjeta kada avion jednostavno nije mogao letjeti “, nastavlja pilot instruktora.

Prema njegovom mišljenju, obavljanje nužde pri slijetanju također nije imalo smisla, jer samo odozgo zemlja izgleda ravna i ujednačena. Ali kada mu se priđete, površinske nepravilnosti postaju uočljive.

"Ako se avion sruši, država će jednostavno izgubiti komad željeza, a ako piloti umru, nećete ih vratiti. Stoga, u 100% takvih slučajeva, direktor leta daje naredbu za izbacivanje, a tada zapovjednik broda odluči. Piloti su postupili ispravno što je katapultiralo, a glavno je da nije došlo do pomaka kralježaka. Činjenica je da je svaki hitni "odlazak" zrakoplova povezan s oštrim "ispaljivanjem" stolice u zrak, a to je čak i kratkotrajno, ali ozbiljno opterećenje kralježaka. Prije toga od pilota se tražilo da naprave dva skoka padobrana godišnje i dva spašavanja. Zatim su napustili skokove, ali je hitan "odlazak" aviona otkazan jer se kičma pomiče ", zaključuje Krasnoperov.

MiG-31 - nadzvučni borbeni interceptor za dugotrajne domete. Prije svega, osmišljen je za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na malim i velikim visinama u slobodnom prostoru i na pozadini zemlje u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima. U ovom slučaju, nije važno koristi li neprijatelj aktivne i pasivne kontramjere. Vrijedi napomenuti da su između 2007. i 2017. Zrakoplovne snage Ruske Federacije izgubile devet takvih vozila i dva pilota.

Trenutno na mestu sudara MiG-31 radi grupa vojnih inženjera, koji bi trebalo da utvrde tačne uzroke nesreće. Podsjetimo, testna stranica Telembo stvorena je 1960. godine, 80 kilometara sjeverno od Chita. Trenutno je to najveće svjetsko vježbalište za sustave protuzračne obrane, s površinom od 1,3 milijuna hektara.

Fotografija sa bpso.ru

Mornarički avion "Corvette" obavio je teško slijetanje u deltu rijeke Selenga

Vanredna situacija dogodila se popodne, 12. septembra, u oblasti Kabansky u Burijatiji. Oko 12 sati, Ministarstvo za vanredne situacije dobilo je informaciju da je hidroavion „CH22 Corvette“ napravio teško sletanje.

Na brodu su bile 2 osobe. Žrtve je pokupio tegljač "Oriole". Spasioci Bajkalskog odreda za pretragu i spašavanje, grupa patrolne službe GIMS i vatrogasne brigade stigli su na lice mjesta, saopštila je pres služba državnog Ministarstva za vanredne situacije Rusije u Buryatiji.

Pored toga, helikopter Mi-8 „Buryat Airlines“ sa tri spasioca poslat je na mesto tvrdog sletanja aviona. Uz njihovu pomoć, žrtve su ukrcane i evakuisane u medicinsku ustanovu u Ulan-Udeu.

U nesreći su dvije osobe povrijeđene. Sa povredama (nagnječena rebra, nagnječena kičma, potres mozga) žrtve su odvedene u bolnicu, rekli su spasioci.

Pokrenut krivični slučaj

Istražni odjel Istočno-Sibirskog istražnog odjela za prijevoz Istražnog odbora Kirgiške republike pokrenut je krivičnim slučajem zbog pada morskog aviona u Buryatiji, prema dijelu 1. člana 263. Krivičnog zakona (kršenje pravila sigurnosti saobraćaja i obavljanja zračnog prometa, što je rezultiralo nepažnjom nanošenjem ozbiljne štete zdravlju ljudi).

Prema istražiteljima, 12. septembra oko 11.20 minobacač je pao u oblasti Kabansky u delti rijeke Selenge.

Za kormilom je sjedio njegov vlasnik, 28-godišnji stanovnik Irkutska. U avionu s pilotom bio je 30-godišnji lokalni stanovnik. Kao rezultat žestokog udara aviona obje osobe su povrijeđene, javljaju istražitelji.

Na početnom lekarskom pregledu žrtvama su dijagnosticirane zatvorene kraniocerebralne povrede, kompresijski prelom kralježnice, prelomi rebara, brojni posjekotine i modrice. Pilot i putnik prevezeni su u Ulan-Ude na hospitalizaciju.

Kako je istraga utvrdila, let hidroaviona izvršen je bez prethodne najave državnim organima za kontrolu vazdušnog saobraćaja, saopštila je tiskovna služba istočno-sibirskog SU o saobraćaju. - Trenutno se poduzimaju istražni koraci kako bi se utvrdile sve okolnosti incidenta. Na mjestu događaja radi istražna i operativna grupa.

Preliminarni uzroci incidenta - neispravnost zrakoplova i greška pilota. Kriminalistička istraga je u toku.

Podsjetimo, u posljednjim godinama ovo nije prva nesreća sa avionskim prevozom u Buryatii.

U večernjim satima 7. jula, 55 km od zakamenskog sela Bayangol, višenamjenski helikopter Robinson R-66 izveo je teško slijetanje. Pripada jednoj od turističkih kompanija Irkutsk. U avionu su bili pilot i 2 putnika. U tom incidentu nije bilo žrtava.

Lovac MiG-31 srušio se u blizini trening centra u Buryatii, piloti su se izbacili, rečeno je za Interfax Ministarstvo odbrane Ruske Federacije.

"26. aprila u 12.05 sati po moskovskom vremenu, tokom planiranog leta za treniranje na području poligonu Telembo (Republika Buryatia), borac MiG-31 istočne vojne oblasti srušio se", rečeno je u ministarstvu.

Prema preliminarnim podacima, oba pilota su se izbacila. Helikopter za potragu i spašavanje uletio je u područje nesreće. Piloti su "brzo evakuisani, njihov život i zdravlje nisu ugroženi", rečeno je TASS-u u vojnom odjeljenju.

Takođe su rekli da kao rezultat pada aviona na tlo niko nije povrijeđen, pošto je borac "pao na poligonu na pustom mjestu". Ranije je izvor TASS-a u hitnim službama rekao da se incident dogodio oko 120 kilometara od Chita.

MiG-31  (prema NATO klasifikaciji - Foxhound) - dvosjedački nadzvučni borac-presretač s dva sjedišta s dugim dometom. Ovo je prvi sovjetski borbeni avion četvrte generacije. Prvobitno je bilo zamišljeno presretanje krstarećih raketa u čitavom rasponu visina i brzina, kao i niskoletajući sateliti.

Avion je 70-ih godina prošlog veka razvio tim Odvojenog biroa za dizajn fabrike 155 (sada - RSK MiG JSC). Prvi let MiG-31 obavljen je 16. septembra 1975. Letjelica je puštena u upotrebu 6. maja 1981. godine.

Proizveden je u 1975-1994. U tvornici aviona Sokol u Gorkom (danas Nižni Novgorod) ukupno je izgrađeno više od 500 zrakoplova. Trenutno je u službi zračnim snagama Rusije i Kazahstana. Početkom 1990-ih, Sirija, Libija i Kina pokazale su interes za kupnju aviona, ali nisu zaključeni ugovori.

Od 2012. godine, ruske zrakoplovne snage bile su naoružane 252 aviona MiG-31, dok je 80% flote bilo potrebno popravku. Godine 2013. broj borbenih aviona, prema Aleksandru Zelinu, koji je bio na funkciji glavnog komandanta ratnog vazduhoplovstva, bio je oko 190 jedinica.

Avioni MiG-31 sudjeluju u vježbama. Dakle, danas je postalo poznato da je veza MiG-31 napravila dug let od Kamčatke do Transbaikalije, prevladavši više od 3,5 hiljada kilometara. Kako prenosi TASS, u Transbaikaliji borci će učestvovati u vježbama tokom kojih će proraditi presretanje krstarećih raketa uvjetnog neprijatelja.

9. maja, dva nadzvučna aviona MiG-31 biće uključena u proslavu Dana pobjede u Krasnojarsku. Kako prenosi TASS, oni će letiti nad gradom tokom svečane povorke.

Proizvodnja lovačkih presretača obustavljena je 1994. godine, ali 2011. godine modernizacija ovih letjelica do verzije MiG-31BM započela je u postrojenju Sokol u Nižnjem Novgorodu. 2013. godine prvi par moderniziranih presretača preuzeo je borbenu dužnost na aerodromu Monchegorsk (regija Murmansk). MiG-31BM ima novi sustav kontrole oružja i radarske stanice koje mogu otkrivati \u200b\u200bciljeve na dometima do 320 kilometara i pogoditi ih na udaljenostima do 280 kilometara. Avion je sposoban pratiti do deset i pogoditi šest zračnih ciljeva istovremeno. Do 2020. godine ruske zračne snage trebale bi dobiti 60 aviona MiG-31BM.

Hronična hronika u kojoj je učestvovao MiG-31

Prošlog decembra, borac Mig-31 Ministarstva odbrane Ruske Federacije odbio je motor na putu iz Perma u Novosibirsk. U isto vrijeme postalo je poznato o hitnom slijetanju drugog borbenog aviona MiG-31 na aerodrom u Permu. Avion je uspješno sletio nakon upozorenja o kvaru u sistemu aviona.

U maju 2016. letjelice ovog tipa bile su prisiljene sletjeti na međunarodni aerodrom Bolshoye Savino. Tada je u pilotskoj kabini pokrenut i senzor "kvar motora".

U martu borac MiG-31 izvršio je hitno slijetanje u teritoriju Krasnojarsk. Tokom leta aktivirao se senzor kvara lijevog motora.

U januaru 2016. lovac MiG-31 srušio se u blizini grada Kanska u teritoriji Krasnojarska tokom trenažnog leta. Avion je počeo da pada nakon kvara na motoru. Piloti su uspjeli katapultirati i nisu povrijeđeni.

U oktobru 2015. godine MiG-31 se srušio na teritoriju Kamčatke. Piloti takođe nisu povređeni. Prije pada, avion je nestao sa radara, vraćajući se na aerodrom u bazenu na području Kamčatke nakon planiranog leta za obuku.