Бронетехніка з таємних підвалів. Waffentrager-и: «Кришталеві знаряддя» Фюрера Маскування і огляд

Не минуло й кілька років після введення нової гілки німецьких ПТ-САУ, як розробники World of Tanks

Не минуло й кілька років після введення нової гілки німецьких ПТ-САУ, як розробники World of Tanks усвідомили повну неісторичність топової машини Waffenträger auf E 100 і оголосили про її швидке виведення з гри і заміні на щось більш реалістичне. За мотивами цієї події наш портал вирішив пробігтися по всій гілці «вафельних» ПТ, поговорити про такий клас техніки як «ваффентрагер» в цілому і розповісти про реальні проекти техніки, якими Варгеймінг знехтував на користь «паперових».

Концепція waffenträger десятків проста як тапки: мінімум броні, велика гармата. «Віз для озброєння», іншими словами. Хоч «класичні» «ваффентрагери» починаються в грі лише з 8-го рівня, не дивно, що інша частина гілки складається з слабо броньованих машин на досить легкою ходової.

Наприклад (або Marder III) вже своєю назвою видає своє походження. ПТ-шка була створена на базі ЛТ Pz Kpfw 38 (t). У грі досить історична: зовнішній вигляд дотриманий і озброєння на місці.

«Мардер» в бою. Фото з Бундесархіву

  теж як би историчен, але вся справа в тому, що в реальності це було зенітне самохідну гармату, основним завданням якого була стрілянина по повітряним цілям. Правда танки теж могли дуже сильно постраждати від 88мм знаряддя.

А в WoT так не можна

  , Практично брат-близнюк «Хуммель», своєю гарматою 8.8 PaK 43/1 теж наводив шереху на полях битв Другої світової. Броні, як і у попередників по гілці, дуже мало - 2-3 сантиметри противопульной захисту.

  був вінцем німецьких самохідних протитанкових гармат періоду Другої світової. Таке звання йому дозволяло носити 128мм знаряддя, адже крупніше калібру на техніку подібного класу на практиці не ставили. Однак, на гарматі гідності «Упертого Еміля» і закінчувалися. Купа недоліків (ненадійна, дуже легка для величезної гармати ходова, низька мобільність) і постійні поломки забезпечили машині відоме прізвисько відмова від серійного виробництва. Два побудованих примірника, правда, в бойових діях участь таки прийняли.

Перший «справжній» Waffenträger в WoT, є першим повністю неісторичним танком гілки на шляху до топу. Те, що ввели розробники на 8-й рівень є начебто як одним з проектів замовленого в 1944 році Гітлером потужного самохідного знаряддя для Панцерваффе. Ні малюнків, ні креслень цього агрегату у вільному доступі немає.

Зате є в наявності креслення, та ще й з двома різними знаряддями! Більшість ТТХ, швидше за все, придумані в «КБ імені Серба», але хоч якась історичність дотримана.

Ну і - апарат у всіх сенсах нелогічний, якщо не сказати по грубіше. Повністю список, що випадає з концепції легкого, дешевого самохідного знаряддя (наддорогі і надважка база від Е 100, наддороге і сверхогромное знаряддя ніяк сюди не вписуються) і повністю випадає з балансу гри. Простіше було б не вводити цю махину зовсім, ніж міняти згодом на «більш історичність варіант». Тим більше, такі, дуже навіть історичність, варіанти є. І не один!

«Вафля Е 100», будемо пам'ятати ...

Німці почали розробки «возів для знарядь» ще в 1942 році, але не особливо поспішали, бо були більш пріоритетні проекти. Як уже згадувалося, головними особливостями нового класу повинні були стати дешевизна, легкість основи і експлуатації. Для цього планували розробити уніфіковану ходову особливої \u200b\u200bконструкції, на яку повинен був ставиться який-небудь серійний двигун, що забезпечував швидкість не нижче 17 км / ч.
Головною особливістю, крім можливості ведення обстрілу в усі 360 градусів, повинна була стати «мобільність» знаряддя: гармата повинна була зніматися з ходової частини силами екіпажу і переставлятися вручну (!) Польовий лафет (а тепер згадуємо габарити знаряддя від «Вафлі Е 100») . За розробки спочатку взялися фірми Krupp, Steyr і Rheinmetall.

Krupp-Steyr надали до 1944 року ось таку машину:

Waffentrager 8.8cm KwK 43 L / 71, Як вже зрозуміло з назви, оснащувався знаменитим знаряддям «Ахт-Ахт» (88мм), мав понад голову 20мм, а по бортах і в кормі - 10мм броні. Планована максимальна швидкість - 35 км \\ год при двигуні потужністю в 120 кінських сил. Всього було побудовано 3 прототипу, що з ними сталося - невідомо. Найважливіше для гравців WoT те, що розробники введуть цю ПТ в гру! На момент написання статті цю «вафлю» вже обкатують на супертест.

Rheinmetall практично одночасно з Krupp розродився проектом Rheinmetall-Borsig (8.8 cm L-71). Ні, на фото «не той самий Борщ», хоч і схожий. Цей варіант в грі побачити було б куди логічніше, чет наявний:

Знаряддя і бронювання було таким же як на Круппівські «ваффентрагере», ходову взяли у Jagdpanzer 38 (t), тобто «Хетцера», двигун Praga (120 «конячок») звідти ж. У серію прототип не пішов, бо всіх переплюнув інший розробник.
Зробив це нікому невідомий Гюнтер Ардельт. Його прототип обійшов справжніх «монстрів» німецької промисловості, хоча Крупп потім все ж взяв участь в у доведенні до розуму машини отримала назву Waffentrager 8.8cm PaK 43 L / 71 (Ardelt).

За великим рахунком від двох інших варіантів ардельтовскій «ваффентрагер» відрізнявся не так вже й сильно. Знаряддя ідентичне, ходова від «Хетцера», слабкий 100-сильний двигун (правда Maybah). Але на випробуваннях він показав себе з найкращого боку: виконання було значно більш технологічні, ходові якості краще, ніж у «побратимів», розміри найбільш компактні. Та й дешевизна зіграла свою роль на тлі повального дефіциту у німців. На тлі цього навіть закрили очі на неможливість перенести знаряддя на лафет в польових умовах.

Waffentrager 8.8cm PaK 43 L / 71 (Ardelt) «тоді» і «зараз»

Було вирішено пустити «вафлю» Ардельта в серію. Плани були наполеонівські: хотіли вийти на масштаби виробництва в кілька сотень в місяць. Але, як відомо все нацистські забаганки обламалися дуже швидко. Всього не зуміли побудувати навіть десятка машин, одна з яких потрапила в музей в Кубинці де знаходиться і до цього дня.

На цьому існували в металі «ваффентрагери» закінчуються і залишаються лише «сверхбумажние» проекти. Який з них замінить Waffenträger auf E 100  - одному Сербу відомо, якщо звичайно відомо. Правда ходять чутки про такий «вундервафле» як Waffenträger Panther 15cm L / 64  з довгоствольною 150мм знаряддям про яку відомо зовсім нічого. Точніше тільки те, що розробники змогли роздобути креслення цієї самохідки, а значить проект був, а значить бути «історичності».

Наступ російських на Берлін було вже ось-ось. Метал закінчився але німецька кмітливість дала нову ідею- скляний танк, але мрія розбилася об т-34-85 ....

Отже, подивившись мультфільм ви вже зрозуміли про що мова буде в блозі. Сьогодні в нашому обзореніі буде "вафля" він же Waffentrager auf E-100. Досить страхітливе скупчення німецьких букв і толку нуль. "Вафля" має практично найпотужніше знаряддя в грі (не згодні зі мною? Вирішувати вам.) Мало того так воно ще й барабанне. Для своїх габаритів танк большеват і броня його тендітна як китайський фарфор.

час огляду

Душа ПТ-САУ

Назвіть мені головне в ПТ-САУ? Що ж ви скажете ?? Звичайно ж знаряддя, сподіваюся що большенство відповіло б так само. І саме зараз ми обговорили знаряддя у "Вафлі".

Загалом огляді

Як я і говорив, я вважаю що у даного танка найпотужніше знаряддя в грі. Обґрунтую свою думку.

• Розкид знаряддя: 0.29;
• Час відомості: 1.5;
• Пробиття: 276 бронебійним; 352 подкалиберним;

Якщо комусь мало пробиття, погляньте на точність. Ви не встигаєте перезаряджатимуться як ви вже звелися на противника. Навіть при вашій кришталевої броні ви встигнете вицеліть слабо прикріплену заклепку на ворога і потрапити по ній з втратою 500 або 600, хоча 400 теж влітає але дуже рідкісна в сукупності ви накидали ворогові близько 3500 шкоди. Чим можете привезти противника до гнівних висловлювань в чаті, а далі на форумі і т.д. (Скільки мені висловили ... # anger #)

У танка дуже хороший барабан на 5 пострілів. Ви накидали купу шкоди стріляючи через 2 секунди, благо точність вашої машини дозволяє.

вибираємо знаряддя

Скажу відразу, ІМХО я вибрав 12,8 cm Kanone L / 61. За точність і зведення. Це вважається стандартний вибір.

Знаряддя 15 cm Pak L / 38.

Якщо мені пам'ять не зраджує то нині ця зброя від Е-100. Трохи косовато з великою втратою і трохи меншим бронепробітіем. Підійде більше для гравців з великою статой, для яких рандом це сцена. На якій вони знають чого хочуть. Є і ті які по дурості викидають на ворога весь барабан і зливаються. Так і не розкрилися потенціал цієї машини.

поговоримо про те ЧОГО НЕМАЄ

• Це звичайно ж броня. Всі знають, що броні тут просто немає. Всі стріляють в рубку, а в рубці 20 мм бронеліси під кутами, ну нехай буде грубо кажучи 30. Борта - 9 мм, Корпус - 8 мм. Якщо говорити безпосередньо то в цій коробочці сидить тільки екіпаж. Одного разу був момент коли на мою борту рікошетнулі. Я дуже здивувався і поділився з усіма. Кого я обманюю? Я повалився на підлогу від сміху і після чого назвав цього ворога невдахою, пізніше злив. Я все таки сподіваюся що він не в психлікарні. Адже рикошет від 112 я побачив вперше і думаю в останній раз. Адже броні у нас немає. А все що зі мною сталося це чудо. Так що бог є! І він карає тих хто стріляє до мене в борт # haha \u200b\u200b#. До речі Крит нам знаряддя і екіпаж. Тому аптечки за Голд та рем комплект в допомогу

Їдьте сани самі, а ми поговоримо про рухливість

Тепер закрийте очі і уявіть ... ( читати красивим голосом)

У мене двигун Майбах, 1200л.с приблизно на 100 тонн ... .І швидкість 35-37 км / ч. Не варто дивуватися, адже ми дуже важкі для нашого двигуна. Єдине коли я бачив швидкість 40 км / год це на карті аеродром, коли їхав по злітній смузі. До речі і максималка наша це 40 км / год.

Ми на огляді у всіх.

У зв'язку з останніми обставинами і Нерф огляду нас тепер бачать всі, а ми практично нікого. Так як нам порізали огляд. Наш огляд 370м. На рахунок маскування, можете ховатися хоч за потрійними кущами вас все одно побачать. тому кустродрочество скасовується. Бо ви навіть сховатися не встигнете як в вас накидають снаряди.

А тепер найголовніше

• Я предпологаются що мої гайди читають тільки через це пункту. Це тактика. Як грати на цю штуковину? Самоя проста і дієва тактика це забити на недоліки і використовувати всі переваги по макісмуму. Ви повинні відразу продумати де мене не скоро зіллють. Припустимо ми потрапили на карту Карелія (зустрічний бій), і що тепер ?. Полізете за яким небудь флангу вздовж болота? - НІ. Найкращий варіант це балкон і камінчик по серединці флангу біля балкона, саме там ви можете і напасти і відступити, якщо звичайно союзники не підведуть. Ви повинні думати не про те місце де ви спустошите барабан і зіллєтеся, а там де переможете. Бо перемігши ви отримаєте більше, в тому числі і відчуттів причому приємних. Так я не заперечую що і на балконі і біля каменя вас покарають противники або арту, але це буде куди вже слабкіше. Чим вас пустять по колу пів команди противника. Тому думайте наперед. Якщо хто то скаже що у нас 2000 хп і ми можемо підставлятися. В цьому ви помиляєтеся, 3-4 плюхи і вас слід прохолов.
• Так, це саме той танк на якому я відчував справжній Нагіб, Але це не імба, як його називають. У нас немає броні, немає маскування і довга перезарядка. Нас завжди видно на карті, ніяка маскування вас не врятує. Наш танк проклятий бути в центрі уваги. Ви повинні звикнути постійно знаходиться в прицілі ворога і відчувати коли варто ховатися, а коли ні. У будь-якому замісі повинні бути ви. Адже ви смертельна м'ясорубка, що вбиває кожного ворога. Але ж смертельну зброю не може бути без хитрощів, чи не так ?? Тому рухайтеся від укриття до укриття, якщо ви і стоїте в кущах то стійте хоча б біля каменя або союзника на подобу Мауса. Даремно сміються над мишкою. Адже взод "Мауса" і "Вафлі" просто ідеальний. "Маус" - щит, ви знаряддя вбивства. Все просто шикарно. Тому я і шукаю взводи з маусами, адже це вигідно. Але є одне але ніякої "маус" вас не врятує від арти. Арта накриє вас всюди, причому фуллдамагом. Я перший час злився на постійні Крит від арти, не любив бої з нелюд боксами і подібними апаратами. Тому арта- зло
• Отже, підіб'ємо підсумки
• На початку бою подивилися скільки у нас арт, після чого шукаємо кущ з каменем або будинком. Вообщем за тим чим можна сховатися. Стріляємо як можна частіше, нехай ми навіть і промахується. Пробиваємо (якщо бити по слабких місцях) ми всіх і вся. Тому не втрачайте шнас стати кращим. З собою брав трохи подкаліберов, використовував коли пробити не міг. Наприклад того ж ИС-7. З подкаліберамі накидаю в лоб. Я не Донат, тому не можу дозволити велику кількість таких снарядів. Хоча щоб розкрити весь потенціал знаряддя, потрібно стріляти тільки ними. Тоді ви заберете всіх ворогів на той світ. Не поспішайте злитися. Прострелялі весь барабан- сховалися на перезарядку. З УВН можуть виникнути проблеми при грі на нерівностях рельєфу, тому повертаємося до ворога "попою" і починаємо гнути.

доповнення

У мене з обладнання були:

приводи наведення

ящичок з барахлом.

Отже, приводи дають невелику Премущество в зведенні. Я націлений на посилення премущества танка. Тому оптика, хоч трохи збільшу огляд. Ящик з інструментом знадобиться коли вас на гуслях поставлять або сильно крітанут.

• З собою як зазвичай: аптечку, вогнегасник і т.д

екіпаж

Лампочка, ремонт, маскування  потім вливаються в рухливість танка - «Майстри бездоріжжя»  і т.д

Чому нам потрібна маскування? Без маскування ви не встигнете доїхати до каменя, вас вже зіллють.

Під кінець

Танк ніколи не був на війні, а залишився тільки на папері і в грі. Тому ця "утопія" гніт тільки простори wot.

Дякую за увагу!

Привіт, шановні танкісти. Сьогодні ми закінчимо огляд лінійки нових німецьких ПТ, глянувши на одну з самих, якщо не саму, грізну машину в цій грі, яка може аннигилировать цілого «Мауса» за один єдиний барабан. Ця машинка як шквал, як штіормовой вітер змітає все на своєму шляху. Вісник Апокаліпсису Миру Танків. Зустрічайте, Waffenträger auf E 100!

Щоб отримати доступ до Waffenträger auf E 100, вам потрібно заробити на його попереднику 205.000 досвіду. Для його придбання потрібно буде витратити 6.100.000 срібла. Екіпаж повністю ідентичний екіпажу нашого попередника, що дуже радує. Є два способи перенавчання екіпажу:

• За золото. Якщо у вас є золото - не роздумуючи, використовуйте цей метод, так як він збереже весь досвід екіпажу, який ви заробили на всіх попередніх машинах. Вартість такої пересадки складе 6 * 200 \u003d 1200 золота.

• За срібло. Чи не рекомендований спосіб, так як забирає певний відсоток досвіду на екіпажі. Але якщо у вас немає можливості витратити трохи золота - так і бути. Вартість такої пересадки складе 20.000 * 6 \u003d 120.000 срібла.

Чесно кажучи, на такому буйволі, як Waffenträger auf E 100, камуфляж не дуже то й сильно допоможе. Але з естетичних міркувань можна і «накалякать» - зайвим не буде. Ціна нанесення камуфляжу для всіх типів карт на 1 місяць складе 3 * 100 000 \u003d 300 000.Тем більш, що по-порівнянні з вартістю машини - сума смішна.

дерево досліджень

Якщо ви вивчили всі модулі на ПТ дев'ятого рівня, то нічого досліджувати на Waffenträger auf E 100 не потрібно буде. Тільки приємні відчуття від Нагіба рандома.

У нас на вибір є дві гармати, які мають касетної системою заряджання - 128 мм і 150 мм. 128 мм знаряддя має кращий ДПМ і загальний шкоди з барабана, краще пробиття, точність (найкраща в грі, яка дозволяє впевнено стріляти на 600 метрів) і чудове зведення, а також більш швидка перезарядка між пострілами. При цьому воно має меншу альфою. Єдине якість, яким 150 мм знаряддя позитивно відрізняється від 128 мм - це альфа. Мій особистий вибір припав на 128, так як на ньому не потрібно використовувати Голд та воно, загалом, більш комфортно. Так само зазначу, що на знарядді 128 немає кумуляти, а тільки подкалиберние снаряди з величезним бронепробітіем. Тепер проблем з екранами бути не повинно. Панацеї немає - вибирайте те, що вам більше до душі.

Так, у нас є вежа, яка обертається на 360 градусів. Вона володіє найкращим оглядом в грі - 420 м. Такий огляд + «роги» + вежа - відмінний спосіб тримати перманентний засвіти на далекі дистанції. Мінуси вежі - величезні розміри, відсутність броні, відкрита рубка. Коротше все те, що допоможе нам ловити повний шкоди від фугасів навіть самих дрібнокаліберних гармат. Так-так, нас проб'ється Т-34 (радянський) навіть фугасом!

Рація має 720 м дальності - цілком достатньо для нормально гри.

Двигун має цілих 1200 л.с. Але і ми не «пушинка» з нашої масою в 100 тонн. Загалом, маємо близько 12 л.с. на тонну ваги. Динаміка цілком стерпна для такого "Сарая". Хоча я машину сараєм не вважаю.

Ходова частина у нас від Е100, значить, добре броньована з фронтальної сторони, але без екранування з боків. Але так як більшість ворогів будуть цілити нам в величезну вежу, яка пробивається всіма знаряддями без жодних проблем, то розраховувати, що хтось буде стріляти вам в «обличчя» корпусу - не варто.

прокачування

Всі модулі Waffenträger auf E 100 - вже досліджені. Але за умови того, що на попереднику ви вивчили всі знаряддя. Якщо ж ні - доведеться відкрити доступ до 150 мм гармати, яке на мій погляд, та й просто з точки зору математики істотно поступається.

Переваги і недоліки машини

плюси

• Найпотужніше озброєння в грі
• Касетна система заряджання
• Кращий огляд в грі
• Великий запас здоров'я
• повноцінна вежа
• Найточніше знаряддя в грі (12,8 см)

мінуси

• Дуже довга перезарядка
• Відсутність будь-якого бронювання вежі
• Частий висновок знаряддя з ладу
• Дуже великі габарити
• Не найкраща динаміка

балансний вага

Waffenträger auf E 100 потрапляє в бої 10, 11 і 12 рівня. У кожному з цих рівнів він сіє страх, смерть і руйнування.

прибутковість

Не може бути й мови про нормальну грі без ПА (якщо ваш скилл не перебуває на захмарних висотах). Наявність «према» - обов'язково. В цілому нормальна гра з ПА (3 000 - 5 000 шкоди) буде йти в "+"

тактика

Основна тактика на Waffenträger auf E 100 залишилася колишньою - класична кущова ПВ. З огляду на наше найточніше знаряддя в грі і кращий огляд - це оптимальний варіант. Тим більше, дуже довга перезарядка створюватиме сильні незручності в ближньому бою, але тільки в тому випадку, якщо у вас не буде прикриття - за хвилину вас просто розберуть на частини. Звичайно, це не означає, що німець не підходить для гри в такому стилі, але все ж потрібно використовувати свої сильні сторони, а слабкі - приховувати. Однак можна спокійно і неквапливо виїжджати і отримувати дамаг, але вже на заверающіх стадіях гри коли ви впевнені що після дуелі 1 на 1 по вам не почнуть палити ще 3 - 4 машини. Розмінюватися ХП потрібно, але з розумом ...

Додаткове обладнання

Купівля приводів і стереотруби - обов'язкова. Що стосується третього слота, то я прийшов до висновку, що підкладка буде найоптимальнішим вибором. Оскільки бронювання нашої вежі майже відсутня, то пробивати нас найчастіше будуть саме туди і саме фугасами. Щоб хоч якось запобігти отриманню повного шкоди від такого снаряда, варто встановити саме це обладнання. Плюс до цього, ми захистимо наш екіпаж від контузії. За великим рахунком, нічого кориснішого крім просвітленої оптики для нас в магазині просто немає.

• «Посилені приводи наведення» - 500.000 срібла
• «Надважкий протиосколочна підкладка» - 750.000 срібла
• «Стереотруб» - 500.000 срібла
• «Просвітлену оптика» - 500.000 срібла

спорядження

• рем.комплект
• Аптечка
• Вогнегасник / Шоколад

Тут не варто нічого міняти. Якщо дозволяють кошти - купуйте шоколадку.

Перкі для екіпажу

командир

1. маскування
2. Шосте відчуття
3. Бойове братство / Ремонт

навідник

1. маскування
2. Плавний поворот вежі
3. Бойове братство / Ремонт

Механік-водій

1. маскування
2. король бездоріжжя
3. Бойове братство / Ремонт

радист

1. маскування
2. радіоперехоплення
3. Бойове братство / Ремонт

заряджаючий

1. маскування
2. відчайдушний
3. Бойове братство / Ремонт

заряджаючий

1. маскування
2. Безконтактна боеукладка
3. Бойове братство / Ремонт

Повністю ідентичні вміння, як і нашого попередника. Маскування хоч і не дасть такого приросту до непомітності, як нашим молодшим братам, але все-таки залишається обов'язковим умінням - в будь-якому випадку показник непомітності на середньо-далеких дистанціях буде на порядок вище. Що стосується третього вміння - вибір стоїть між ремонтом і ББ, але я більш схильний до «братерства», так як воно є оптимальним варіантом. Буде багато ігор, в яких вам ні разу не вистрілять в «гуслі» (так як основною мішенню буде величезна вежа), тоді, за великим рахунок, ніякого толку з цього ремонту просто не буде.

Німецькі «секретні проекти танків» є однією з найбільш благодатних тем для історичних суперечок, підтасовок фактів і відвертих фальсифікацій. Щось з цього робиться жартома, щось через незнання, а щось і з умислом. Спробуємо розібратися, що ж з похмурих німецьких творінь «справжнє», а що ні.

Waffenträger auf E 100

Найбільш обговорювана і неоднозначна машина в німецькому дереві гри World of Tanks. Є стовідсотковою розробкою конструкторського бюро Кривавого Варгеймінга (КБ КВГ). Спочатку на неї передбачалося встановити спарену зенітну установку калібру 128 мм, але пізніше, через відсутність в грі багатостовбурний, самоходка отримала зенітну гармату з механізмом заряджання. Незабаром планується її заміна на куди більш правдоподібний проект, не так давно знайдений в архівах. Причина заміни, перш за все, в тому, що Waffenträger auf E 100 відверто вибивається із загального ряду машин в лінійці німецьких ПТ-САУ.

G.W. Tiger (P)

Це друга після Waffenträger auf E 100 самохідна установка, повністю розроблена в КБ КВГ і не має ніяких історичних прототипів. З'явилася вона в ході «подовження» гілки німецьких артилерійських САУ до 10 рівня. Концептуально G.W. Tiger (P) є логічним попередником G.W. Tiger, відомого також як Grille 17/21. На відміну від Waffenträger auf E 100, ніяких планів по виведенню цієї САУ з гри або її заміні немає, оскільки машина цілком гармонійно вписується в свою гілку. Крім того, на поточний момент не знайдено жодного реально існуючого проекту, яким можна було б замінити в грі цю машину.

E 50 Ausf. M

Машина розроблена в КБ КВГ і навіть запатентована. Проте, повною вигадкою вона не є. E 50 Ausf.M є концептуальне бачення того, як могло виглядати подальший розвиток середнього танка E 50. Корпус і частково вежа є розвиток ідей, закладених в реальному Е 50. Згідно з документами, його трансмісію передбачалося встановити ззаду. Надалі цю ідею розвинули французи, які брали німецькі розробки при створенні власного середнього танка AMX M4. Туди ж, до речі кажучи, перекочував і перероблений двигун від E 50.

Jagdpanzer E-100

На відміну від Waffenträger auf E 100, дана машина не є вигаданою розробниками гри World of Tanks. Цей винищувач танків носив назву Sturmgeschütz E-100. Втім, назва це не повинно нікого бентежити. Самохідна установка створювалася саме як надважкий винищувач танків. Зберігся креслення BZ 3364, а також уривчасті архівні відомості, які лягли в основу реконструкції Jagdpanzer E-100. Історії створення цієї самохідної установки присвячений окремий матеріал, «надважких паперові винищувачі танків». Незважаючи на те, що повноцінних креслень цієї самохідної установки не збереглося, її реконструкція максимально відповідає тому, що проектувалося фірмою Krupp влітку 1944 року.

Jagdpanther II

Деякі особливо завзяті «фахівці» приписали авторство і цієї самохідної установки КБ КВГ. Насправді, авторами цього винищувача танків є інженери концерну Krupp. У листопаді 1944 року опрацьовувався проект під назвою Panzerjäger Panther mit 12,8 cm L / 55 (Pak 80). Він мав на увазі створення на базі Pz.Kpfw. Panther винищувача танків з кормовим розташуванням бойового відділення. Подібна компоновка дозволяла встановити в САУ набагато більш потужне знаряддя, а саме 12,8 cm Pak 80, яке ставилося в винищувач танків Jagdtiger. Оскільки переробка шасі в документах окремо не обмовляється, при створенні ігрової моделі була використана ходова частина Panther II.

VK 72.01(K)

Ще одна машина, авторство якої приписується не просто КБ КВГ, а безпосередньо автору цього матеріалу. Задоволений, але змушений зізнатися - авторами VK 72.01 також є інженери Krupp. Індекс VK 72.01 з'явився на початку 1942 року. Вимоги на цю бойову машину дійсно спочатку обмежували бойову масу 72 тоннами. Але дуже швидко маса виросла до 90 тонн, стільки ж важив в самому кінці 1941 року VK 70.01. Як озброєння для нового надважкого танка передбачалося використовувати знаряддя калібром або 105-мм, або 149 мм. Навесні 1942 року інженери Krupp стали опрацьовувати варіант VK 72.01 з розташуванням вежі в кормовій частині. Проект VK 72.01 змінювався за кілька місяців стільки раз, що заявляти про представленому в грі варіанті «такого не було» - це дуже сміливий вчинок.

E-90 (Pz.Kpfw.Tiger III S)

А цей танк - плід багатої фантазії інтернет-істориків, що з'явився в кінці 2000-х років. Відповідно до створеної ними теорії, Pz.Kpfw. E-90, він же Tiger III S, є полегшеним варіантом E-100. Тут задумка натикається на одну логічну проблему: заміною Tiger II повинен був стати E-75, а більш важкий E-100 планувалося робити уніфікованим з Tiger II по ряду елементів. Навіщо німцям був ще один важкий танк, звичайна людська логіка пояснити не може. Проте, творіння допитливих примудрилося прорватися з інтернету в деякі друковані видання.

E-79 Schwarzwolf VK 66.01 (H)

За 10 років до World of Tanks фірма ASCII Corporation випустила на консолі Sony Playstation гру Panzer Front. Крім справжньої техніки, були там і придумані зразки, включаючи E-79. Нерідко розробників World of Tanks дошкуляють запитаннями «коли Е-79 з'явиться в грі?». Ідея цікава, але в грі і так достатня кількість придуманих танків, щоб додавати ще один. Та й питання авторських прав нікуди не подівся.

E-100 Henschelturm/ Adlerturm

Цей танк розроблений в конструкторському бюро однієї з китайських фірм, які виробляють пластикові моделі. Згідно придуманої там концепції, крім штатної вежі для E-100, була розроблена вежа фірми Heschel. Інтернет-історики розвинули тему: на їхню думку, крім Heschel, ще одну вежу розробила Adlerwerke. Що ті, що інші «інженери» - нікудишні фахівці з історії німецької бронетанкової техніки. Хоча б тому, що фірма Henschel ніколи танкові вежі не розробляла. Їх розробляла і випускала фірма Krupp. Зрозуміло, і Adler до розробки веж ніякого відношення не мала. На Adlerwerke займалися опрацюванням ходової частини. Одним словом, E-100 Henschelturm і Е-100 Adlerturm - продукти багатої уяви людей, абсолютно не розбираються в матчастини.

Sturmgeschütz 40T-34

Ось такий дивний апарат (на верхній фотографії) з'явився кілька десятків років тому на сторінках журналів і книг, присвячених самохідки StuG III. На шасі трофейного Т-34 нібито була встановлена \u200b\u200bрубка StuG 40 Ausf.F / 8. Особливо завзяті кнігопечатнікі навіть розробили кольорову схему. Насправді це не більш ніж фотомонтаж (початкова фотографія - нижня).

Flakpanzer T-34

Згідно нічим не підтвердженою інформацією, бойова група Kienast в квітні 1945 року використовувала трофейний Т-34, перероблений під установку 88-мм зенітної гармати Flak 18. Як доказ наводиться фотографія такої машини. Із завидною постійністю такий винищувач танків регулярно вимагають від розробників World of Tanks, пропонуючи в якості аргументу цю саму фотографію. Простий пошук досить швидко показує, що це не більше ніж фотомонтаж, базою для якого послужила фото з трофейним Т-34-85. На ділі танк з установкою Flak 18 існував, але базою для нього служив Pz.Kpfw.IV. Така машина була виявлена \u200b\u200bамериканцями на одній із звалищ німецької техніки в Чехії.

Jagdpanzer E-50

Розробником цієї неординарної конструкції є французький кресляр Hubert Cance. Таким, на думку автора, повинен був бути винищувач танків на базі E-50. Проте, на базі E-50 ніяких самохідних установок не розробляли, і навіть сам E-50 далі концепції не просунувся. Зверніть увагу, що Hubert Cance засунув всіх членів екіпажу в рубку. Те ж саме він, до речі, зробив і з САУ, відомої як Jagdpanther II. На заводських кресленнях Panzerjäger Panther mit 12,8 cm L / 55 (Pak 80) місця для механіка-водія і стрілка-радиста явно розташовані в корпусі. А там, де їх розмістив Hubert Cance, знаходиться система охолодження.

15 cm Sturmgeschü tz E-75

Ось таку моторошнувату конструкцію Hubert Cance представив в журналі Truck & Tanks зовсім недавно. Базується вона на чутках про нібито розробленої на базі важкого танка E-75 самохідної установки, оснащеної 149-мм гарматою з довжиною ствола 52 калібру. Інформація про цю САУ зустрічається в літературі, але на ділі це помилка. Установка такої гармати дійсно мала місце, принаймні на папері, але датована вона початком 1942 року і базою для неї служив VK 70.01. Причому мова, судячи з усього, йде не про САУ, а про танк. Що ж стосується цієї реконструкції, то її реалістичність викликає величезні сумніви. Навантаження на передні катки при такій компоновці була б просто жахливою.

SturmgeschützMaus

Цей проект має під собою реальну основу, проте його реалізація за авторством Hubert Cance знову підкачала. Вчинено незрозуміло, куди при такій компоновці дівати двигун, генератор та інше. Кормове розташування бойового відділення було б куди більш логічним.

Kampfwagenvernichter Ausf. F (E-100) Krokodil

Ще одне творіння Hubert Cance, опубліковане в 2007 році в журналі Batailles & Blindes. За основу була взята інформація про розробку самохідної установки на базі E-100. Кресляр підійшов до питання творчо і створив бойову машину, що нагадує винищувач танків Jagdpanther. Про те, яким буде навантаження на передні катки, він явно не замислювався. В реальності подібна конструкція просто нежиттєздатна, оскільки її передні катки будуть постійно виходити з ладу, як і підвіска. Проте, «Крокодил» здобув популярність, і його теж періодично просять додати в World of Tanks.

Kampfwagenvernichter E-90

Розвиток ідеї Kampfwagenvernichter Ausf. F (E-100) Krokodil, підхопленою інтернет-істориками. Являє собою переробку «Крокодила» на базі придуманого танка E-90. Має ті ж пороки, що й оригінал, але, до всього іншого, навіть його база не має з реальністю нічого спільного.

Geschützwagen E-100

Наостанок варто згадати самохідну установку, яка присутня в World of Tanks і повністю придумана, але не в надрах КБ КВГ. В кінці 2000-х Geschützwagen E-100 побудував один стендова моделіст. Незважаючи на те, що вона була повністю придуманою, модель вийшла дуже переконливою. Багато в чому вона схожа на Grille 17/21 і цілком логічно знаходиться зараз на вершині гілки німецьких артилерійських САУ. Прибирати або замінювати її не планується.

Як вже говорилося вище, 4 жовтня 1944 року було прийнято так звану «кризова» програма виробництва танків, яка передбачала, крім усього іншого, зняття з виробництва шасі Pz.IV. в результаті, постало питання про те, чим замінити самохідні установки «Хуммель» і «На-схорн». Вихід був знайдений у використанні для цього так званих «ваффентра-геров» (Waffentrager) - спеціальних артилерійських транспортерів або носіїв.

Дослідний зразок Waffentrager фірми Steyr-Daimler-Puch. Навесні 1945 року

Розробка машин даного класу почалася в Німеччині ще в кінці 1942 року. Передбачалося спроектувати два варіанти «ваффентрагеров»: перший, на якому планувалося встановити 75-мм гармата L / 70, 105-мм гаубицю FH 18 або 37-мм зенітку Flak 18, і другий, більш важкий, для 88-мм гармати РАК 43, 150-мм гаубиці FH 43 або 128-мм гармати К 43.

Передбачалося, що для «ваффентрагеров» буде розроблена єдина ходова частина спеціальної конструкції, в якості силової установки передбачалося використовувати один з двигунів, які перебували в серійному виробництві і забезпечує маршову швидкість машини не нижче 17 км / ч. Знаряддя мало носити горизонтальний обстріл в 360 градусів, а також легко зніматися з ходової частини силами екіпажу і переставлятися на звичайний польовий лафет.

До створення «ваффентрагеров» залучалися фірми Krupp, Rheinmetall-Borsig і Steyr-Daimler-Puch. Але перші проекти, представлені на розгляд відділу випробувань артилерійського озброєння (WaPruf 4) управління озброєнь сухопутних військ в кінці 1943 року, не отримали схвалення - було ясно, що розроблені машини виходять занадто складними і важкими.

Після перегляду тактико-технічних вимог і уточнення ряду параметрів «ваффентрагеров», з 7 по 15 лютого 1944 року відбулося нарада представників відділів випробувань танкового і артилерійського озброєння, на якому розглядалися різні варіанти цих машин, запропоновані компаніями Krupp, Steyr і Rheinmetall.

Krupp представив три різних проекту «ваффентрагеров» (з 88-мм знаряддями РАК 43), розроблених трьома конструкторськими бюро: групою Вельферта, групою Егена і групою Бургера. Крім того, на нараді розглядалося питання про «Ваффен-трагере» для 105-мм гаубиці FH 18/40, проект якого також запропонувала компанія Krupp. У цій установці передбачалося використання шасі танка 38 (t) зі знімною установкою гаубиці. Остання мала невелику висоту лінії вогню і монтувалася в поворотною броньовий рубці, що забезпечує круговий обстріл. В даному проекті також враховувався і можливий варіант використання 75-мм гармати KwK 42.

Другий дослідний зразок Waffentrager конструкції Ардельта з 88-мм гарматою РАК 43

24 лютого 1944 року в відділі випробувань артилерійського озброєння (WaPruf 4) в Берліні заслухали результати проведеного попереднього проектування «ваффентрагеров» і їх узгодження з раніше висунутими тактико-технічними вимогами.

Було вирішено в першу чергу використовувати для озброєння цих машин 88-мм гармату РАК 43 L / 71 з її основними вузлами. Передбачалося переконструювати стопор кріплення стовбура по-похідному, механізм горизонтального наведення і броньовий захист розрахунку. Крім того, ставилося завдання по можливості спростити і здешевити конструкцію «ваффентрагеров». Наприклад, в проектах фірми Krupp для транспортування частин польового лафета, підйомно-навантажувальних і опорних пристосувань, а також більшої частини боєкомплекту передбачалося застосування спеціального транспортера.

Поряд з цим, відділ випробувань танкового озброєння (WaPruf 6) наполягав на використанні при конструюванні «ваффентрагеров» вже наявних у виробництві і перевірених в експлуатації вузлів і агрегатів танків або тягачів. В першу чергу мова йшла про ходової частини Jagdpanzer 38 і двигуна Praga потужністю 160 л. с. Також передбачалося вивчити можливість використання для «ваффентрагеров» проходив в той момент випробування 8-циліндрового дизельного двигуна Klockner-Humboldt-Deitz потужністю 140 к.с, а також коробки передач і механізму повороту з важких тягачів компанії Bussing-NAG.

У донесенні від 4 травня 1944 вказувалося, що складання перших зразків «ваффентрагеров» компаній Rheinmetall і Steyr-Daimler-Puch затягується. Проте, до кінця літа машини вдалося зібрати.

«Ваффентрагер» фірми Steyr оснащувався новим 12-циліндровим карбюраторним двигуном Steyr-Boxer, а також мав коробку передач, елементи ходової частини і гусениці від тягача RSO. Машина озброювалася 88-мм протитанкових знаряддям РАК 43 в шестигранною броньовий рубці кругового обертання. При цьому кути піднесення становили від -8 до +45 градусів, що возить боєкомплект - 15 пострілів. Машина захищалася бронею товщиною 10-20 мм, і розвивала швидкість до 35 км / год по шосе.

«Ваффентрагер» компанії Rheinmetall конструктивно був схожий на «Штейер-ський», але відрізнявся від нього використанням ходової частини самохідки Jagdpanzer 38 (t) і двигуна Praga.

Однак найбільш вдалим чином «ваф-фентрагера» військові визнали машину, спроектовану компанією Ardeltwerke в місті Еберсвальде. Її розробкою керував Г. Ардельт, господар фірми. На жаль, відомо про нього небагато.

Наприклад, відомий дослідник німецької бронетехніки В. Шпільбергер писав, що будучи на радянсько-німецькому фронті Ардельт був свідком того, як 70 нових 88-мм гармат РАК 43 були кинуті і дісталися противнику через відсутність артилерійських тягачів. В кінці 1943 року він сконструював саморушне знаряддя, встановивши двигун на 75-мм гармату РАК 40. Ця система пройшла випробування на полігоні сухопутних військ в Куммерсдорфе, але була визнана невдалою.

В кінці 1943 року відділ випробування артилерійського озброєння (WaPruf 4) уклав з Ардельтом договір на проектування та виготовлення на Ardeltwerke «ваффентра-гера», який повинен був легко підходити для установки 105-мм гаубиці, 75-мм гармати KwK42h88-mm РАК 43.

Другий дослідний зразок Waffentrager конструкції Ардельта з 88-мм гарматою РАК 43, вид зліва

На початку 1944 року Ардельт надав на розгляд «комісії з розвитку танків» проект своєї машини, озброєною 88-мм гарматою РАК 43. Розробка отримала схвалення, і 17 квітня 1944 року відділ випробувань артилерійського озброєння попросив інженерів компанії Крупп допомогти фірмі Ардельта в подальшій розробці « ваффентрагера »і виготовленні дослідного зразка. Тому в деяких джерелах цю машину називають «ваффентрагер Ардельт - Крупп».

Дослідний зразок машини, який іноді називають «Ваффентрагер Ардельт I», зібрали швидко - протягом місяця. 30 травня 1944 року самохідку продемонстрували військовим на полігоні в Куммерсдорфе. Самохідка була досить простою - вона мала ходову частину і двигун від «Хетцера», а озброєння (88-мм гармата РАК 43) встановлювалася на тумбі в кормовій частині машини. Знаряддя мало круговий обстріл і захищалося броньовим щитом спереду і частково з боків.

Машина дуже сподобалася, і тут же було прийнято рішення про виготовлення так званої «нульової» серії з 100 одиниць для фронтових випробувань, причому 82 з них мали озброюватися 88-мм гарматою, а 12 передбачалося зібрати в якості транспортерів боєприпасів. Збірку повинна була здійснювати компанія Ardeltwerke, ряд деталей передбачалося поставляти з заводів інших фірм. Паралельно з цим йшло виготовлення другого примірника «ваффентрагера», в конструкцію якого внесли ряд змін. Влітку 1944 року ця машина пройшла успішні випробування пробігом і стріляниною на полігоні сухопутних військ в Хіллерслебене.

У серпні 1944 року досвідчені зразки «ваффентрагеров» були продемонстровані Гітлеру. З усіх них машина Ардельта була найлегшою і дешевою. Разом з тим, цей зразок відповідав необхідним вимогам по мобільності і тактичного використання, а також був дуже простим по конструкції.

Загальний вигляд серійного зразка «ваффентрагера» Ардельта, який прибув на випробування в підмосковну Кубинку. Весна 1946 роки (ЦМВС)

Однак виготовлення машин «нульовий» серії затягувалося. Так 31 липня 1944 року відділ випробувань артилерійського озброєння повідомив наступний графік випуску: 34 в серпні, і по 33 у вересні і жовтні. Однак нічого зроблено не було, і 6 жовтня повідомлялося, що перші 20 «ваффентрагеров» будуть зібрані до кінця місяця.

На нараді з питань виготовлення цих самохідок, що пройшов у Берліні 12 грудня 1944 року повідомлялося, що перші 10 «ваффентрагеров» будуть зібрані до кінця місяця, і ще 10 - до 15 січня 1945 року. Крім того, була практично завершена робота з виготовлення та доставки деталей для зборки інших 80 машин.

Однак на 9 січня 1945 року був зібрано дві машини, і ще 18 перебували в полузаконченном вигляді і не були укомплектовані елементами ходової частини.

Скільки ж всього було виготовлено «ваффентрагеров» Ардельта, автору невідомо. Достовірно можна сказати лише те, що 16 лютого 1945 року штаб групи армій «Вісла» направив керівнику фірми Ardelt в Еберсвальде наступне:

«За розпорядженням генерала-інспектора танкових військ формується рота винищувачів танків« Еберсвальде », яка буде використовуватися за розпорядженням штабу групи армій« Вісла ». До складу роти включаються сім готових «ваффентрагеров» з 8,8-см гарматою L / 71. Обер-лейтенант Ардельт призначається командиром цієї роти. Гарматні розрахунки будуть спрямовані з групи армій «Вісла». Рота винищувачів танків «Еберсвальде» буде використовуватися в районі Еберсвальде. Бойові завдання будуть ставитися штабом групи армій «Вісла».

Таким чином, можна говорити не менше ніж про семи зібраних серійних «Ваффен-трагерах» Ардельта. Крім того, відомо, що один серійний зразок машини ис-випробовують на полігоні в Хіллерслебене 27 квітня 1945 року. Як мінімум дві таких самохідки були захоплені навесні 1945 року частинами 3-ї армії генерала А. Горбатова (1-й Білоруський фронт): одна в районі Вандіш-Бухгольц (на південний схід від Берліна), інша в Бранденбурзі, на південний захід від Берліна. Одна така машина (можливо, з числа двох захоплених) влітку 1945 року перебувала на виставці трофейного озброєння і техніки в парку культури і відпочинку імені Горького в Москві. На борту машини був напис: «З Берліна». Сам обер-лейтенант Ардельт, за відомостями німецького дослідника В. Шпільбергера, «загинув на одному зі своїх« ваффентрагеров », захищаючи своє рідне місто Еберсвальде».

Серійний зразок «ваффентрагера» Ардельта, який прибув для випробувань в підмосковну Кубинку. Весна 1946 року. На правому борту корпусу видно напис «З Берліна» (ЦМВС)

Слід сказати, що на початку 1945 року управління озброєнь сухопутних військ прийняло рішення про розгортання серійного виготовлення «ваффентрагеров». Для організації виробництва створили робочу групу під керівництвом оберінжене-ра Крахта з компанії Auto-Union, до якої також увійшли представники фірм Krupp і Ardelt. Обсяг виробництва встановлювався наступний: березень - 5 машин, квітень - 15, травень - 30, червень - 50, липень - 80, серпень - 120, вересень - 170, жовтень - 250, листопад - 300, і починаючи з грудня по 350 штук в місяць.

При цьому крім «ваффентрагеров» Ардельта з 88-мм гарматою, передбачалося запустити в виробництво аналогічні машини, але з більш потужними артсистемами. В кінці 1944 року компанія Krupp спроектувала кілька зразків, озброєних 105 і 150-мм гарматами, а також 128-мм протитанковою гарматою. У їх конструкції використовувалися вже відпрацьовані елементи «ваффентрагера» Ардельта, але з посиленою ходовою частиною (по шість опорних ковзанок на борт). За схемою розміщення озброєння (в кормі машини за шитому) вони також нагадували конструкцію Ардельта. У перспективі планувалося використовувати в конструкції цих самоходок елементи від Jagdpanzer 38 D - елементи ходової частини і дизельний двигун Tatra 103. Однак до кінця війни завершити проектування не вдалося.

Таким чином, можна сказати, що «вафферн-трагери» цілком могли замінити на поле бою самохідки на танкових шасі з гарматами калібру 88, 105, 128 і 150 мм. Причому машини з 88-мм протитанковими гарматами в останні місяці війни вже перебували у провадженні.

Цікаво привести дані про пристрій «ваффентрагера» Ардельтаа також дані про його випробуванні в Радянському Союзі, проведені навесні 1946 року.

Серійний зразок «ваффентрагера» Ардельта, вид зліва. НІБТ полігон, весна 1946 року. На щиті і корпусі видно написи із зазначенням товщини броні (ЦМВС)

пристрій машини

Корпус самохідки був досить простий по конструкції і виготовлявся з листів катаної броні товщиною 8- 20 мм, з'єднаної заклепками і зварюванням. Він міг протистояти потраплянням простих (НЕ бронебійних) куль нормального калібру і дрібних осколків. Озброєння складалося з 88-мм протитанкової гармати РАК 43, змонтованої на тумбової установці в задній частині корпусу. Тумба кріпилася до спеціальної балці П-образного профілю, встановленої впоперек корпусу. Гармата мала штатні верхній верстат, підйомні і поворотні механізми, прицільні пристосування і спусковий пристрій. Знаряддя мало круговий обстріл по горизонту. Спереду і частково з боків розрахунок прикривався броньовим щитом товщиною 5 мм. У похідному положенні стовбур фіксувався при допомозі спеціальної ножиці опори, закріпленої на передньому аркуші корпусу. Боеукладка розмішати в трьох місцях - у Яшико, укріпленому на внутрішній стороні щита (6 снарядів) і в двох ящиках (по 12 снарядів) в кормовій частині корпусу.

Силова установка складалася з карбюраторного чотиритактного шестициліндрового двигуна Maybach HL-42, встановленого в передній частині корпуса праворуч по ходу (такі двигуни потужністю в 100 л. С. Використовувалися на німецьких бронетранспортерах Sd. Kfz. 250 і 251). Охолодження двигуна - рідинне, циркуляція охолоджуючої рідини проводилася відцентровим насосом. Система харчування двигуна складалася з топливоподкачивающих-шего насоса, карбюратора "Солекс", впускного колектора, очищувача і двох паливних баків ємністю по 60 л, розташованих праворуч і ліворуч від тумбової установки знаряддя.

Трансмісія «ваффентрагера» включала проміжний редуктор (гітара), головний фрикціон, коробку передач, механізм повороту і бортові передачі. Головний фрикціон - сухий, багатодисковий, автомобільний. Коробка передач - автомобільна, четирехступенчатая, з механічним приводом перемикання передач, чотири вперед і одна назад. Механізм повороту - подвійний диференціал, забезпечений додатковими зупинковими гальмами з приводом від спеціальної педалі.

«Ваффентрагер» Ардельта, захоплений частинами Червоної Армії в районі Вандіш-Бухгольц (на південний схід від Берліна). Квітень 1945 роки (АСКМ)

Поворот самохідки здійснювався подтор-мажіваніем відповідного гальмівного барабана, при цьому одна гусениця не могла бути повністю загальмована, в результаті чого розгорнути машину на місці було не можна. Бортова передача була одноступінчатий редуктор з циліндричними шестернями.

У ходової частини використовувалися суцільнометалеві опорні катки, конструктивно схожі на катки самохідки «Хетцер», але без гумових бандажів. Підвіска і гусениці використовувалися «хетцеровскіе».

Електрообладнання було виконано по однопровідною схемою і складалося з генератора з реле-регулятором, однією акумуляторної батареї (встановлювалася в спеціальному ящику за спинкою сидіння механіка-водія), електростартера і дорожньої фари.

Екіпаж машини складався з чотирьох чоловік. Механік-водій розташовувався в передній частині корпусу зліва на автомобільному сидінні. Управління машиною здійснював за допомогою важелів і трьох педалей, зусилля на яких становили 20-25 і 15-20 кг відповідно. Контроль за роботою агрегатів здійснювався за допомогою тільки трьох приладів - тахометра, манометра масла і аеротермометра рідини в системі охолодження. Спостереження за дорогою в похідному положенні механік-водій здійснював безпосередньо з передньої частини корпусу, в бойовому положенні - через оглядову щілину в відкидному броньовий щитку. Опалення, освітлення та вентиляція місця механіка-водія були відсутні.

Навідник розташовувався зліва від гармати, у прицілу і механізмів наведення, на спеціальному сидінні, яке оберталося разом з верстатом знаряддя. Командир і заряджаючий розміщувалися на сидіннях в задній частині машини. При стрільбі командир перебував поруч з машиною і коригував вогонь. «Ваффентрагер» забезпечувався переговорним пристроєм між водієм і командиром.

Серійний варіант «ваффентрагера» Ардельта, залишений на вулиці міста Бранденбург. Май 1945 роки (АСКМ)

Слід зазначити, що стрілянина з ходу була неможлива через відсутність огорожі для розрахунку. У той же час для стрільби з місця були відмінні умови, тому що через невисоку лінії вогню можна було заряджати знаряддя, навіть перебуваючи на землі.

випробування машини

Весною 1946 р року «ваффентрагер», до цього перебував на виставці трофейної техніки, доставили на полігон в підмосковній Кубинці. У наших документах він іменувався «відкритої німецької самохідної установкою з 88-мм гарматою РАК 43». Через «недостатню надійність самохідної установки, обумовленої конструктивної і технологічної недоробкою, а також незадовільним технічним станом» провести випробування в повному обсязі не вдалося. Всього машина пройшла 200 кілометрів, а з гармати було зроблено 56 пострілів. Причому через відсутність штатного німецького прицілу стрільба проводилася за допомогою японського телескопічного прицілу, встановленого на прицільне пристосування за допомогою спеціально виготовленого кронштейна. Цікаво привести висновки, зроблені в звіті нашими випробувачами. Судячи з усього, вони не знали до якого класу віднести цю машину - по масі вона була легкою, а по озброєнню відповідала середнім або тяжким самохідки:

«Німецька самохідна артилерійська установка з гарматою РАК-43 належить до класу відкритих самохідних установок з круговим обстрілом. За вагою (11,2 т) вона може бути віднесена до легких самохідних установок типу ЗСУ-37 і СУ-76; по потужності пострілу (52500 кгм) до важких самохідних установок типу ІСУ-152 і «Фердинанд» і поступається в цьому відношенні установкам СУ-100іІСУ-122.

При її створенні були використані:
- 88-мм протитанкова гармата РАК-43, раніше встановлювалася на САУ «Hornisse»;
- двигун HL-42, головний фрикціон, коробка передач, механізм повороту і бортові передачі з німецьких легких напівгусеничних тягачів;
- гусениці з танка «Прага» 38-Т.

Зазначена уніфікація більшості основних агрегатів свідчить про прагнення до здешевлення і масовості виробництва нового зразка самохідної установки.

Однак ряд слабких місць установки - система охолодження двигуна, механізм перемикання передач, відсутність захисту екіпажу від пилу, бруду і атмосферних опадів, кріплення кришок опорних ковзанок - свідчать про стислих термінах проектування, розробки і виготовлення першої партії машин.

Принципова ідея конструкції установки - відкрите розміщення артилерійської системи з круговим обстрілом - цілком себе виправдала. Цим заходом вдалося забезпечити хороші умови роботи розрахунку, по суті не відрізняються від умов роботи розрахунків польових артилерійських систем ».

Заряджання знаряддя «ваффентрагера» Ардельта при курсовому вугіллі Про градусів. Другий номер розрахунку бере постріли з ящика на броньовий щиті. Зручність роботи першого номера досягалося за рахунок відкидання кормової майданчики, на якій стоїть права нога заряджає. НІБТ полігон, весна 1946 роки (АСКМ)

В ході випробувань нашими фахівцями була проведена оцінка озброєння, динамічних і експлуатаційних показників і робочих місць екіпажу. Зокрема, зазначалося, що кучність бою знаряддя при стрільбі з місця (на дистанції 1000 м) цілком задовільна, ймовірні відхилення по висоті і напрямку не перевищували 0,22 м. Скорострільність (при стрільбі з місця по нерухомій цілі) становила 7,4 пострілу в хвилину, що теж вважалося хорошим показником. Зазначалося, що гідропневматичний врівноважує механізм забезпечує постійні зусилля на рукоятці маховика підйомного механізму при кутах піднесення від -8 до +40 градусів. Разом з тим, підйомний механізм забезпечував невисоку швидкість наведення по вертикалі і створював великі зусилля на рукоятці маховика. Поворотний механізм, навпаки, забезпечував достатню швидкість наведення по горизонту і нормальні зусилля на рукоятці маховика. А винос цапф хитної частини знаряддя назад щодо центру тумбової установки, зменшував величину вильоту стовбура, сприяв врівноважування вогневої платформи і збільшував кут піднесення знаряддя.

За динамічними показниками відзначалася хороша плавність ходу машини, незадовільна маневреність (внаслідок застосування в якості механізму повороту подвійного диференціала) і малий запас ходу (111 км по асфальтовому шосе і 62 км по грунтовій дорозі).

В оцінці робочих місць говорилося, що знаходження командира під час стрілянини поза машиною забезпечує йому зручність спостереження. Навідник розміщувався на сидінні зліва від знаряддя, у механізмів наведення і прицілу, користуватися якими йому було зручно. Заряджаючий під час стрілянини міг бути справа або зліва від знаряддя. Зручність його роботи забезпечувалося відкиданням кормової майданчики. Під час руху заряджаючий і командир перебували на задніх сидіннях вогневої платформи, які були дуже незручними - жорсткими та недостатніх розмірів.

Механік-водій під час стрілянини виконував роль підношувача боєприпасів. Зазначалося, що недоліком місця водія було значне віддалення педалей управління від сидіння, недостатня кількість контрольних приладів і висока температура (до 70 градусів) з-за викидання повітря, нагрітого двигуном, в відділення управління. Загальним недоліком всіх робочих місць при русі була відсутність захисту від дощу, снігу, пилу і бруду. До переваг машини були віднесені:

«1. Потужна артилерійська система, що забезпечує бронебійних снарядів живу силу 52500 кгм при початковій швидкості 1000 м / с.

2. Відкрите розміщення знаряддя, що забезпечує хороші умови роботи розрахунку.

3. Задовільна стійкість установки, досягнута застосуванням дульного гальма, великою довжиною відкату і вдалим розміщенням центра ваги.

4. Висока маневреність вогню, забезпечена круговим обстрілом і унітарною пострілом.

5. Швидка перекидання вогню при будь-якому секторі обстрілу, що досягається розворотом знаряддя при вимкненому поворотному механізмі.

6. Швидкий перехід з похідного положення в бойове.

7. Вдалий стопор знаряддя по-похідному, надійно і просто закріплює знаряддя.

8. Компактне розміщення агрегатів моторно-трансмісійного відділення, досягнуте введенням проміжного редуктора між двигуном і головним фрикціоном ».

Однак кількість недоліків перевищувало число достоїнств. Серед основних в звіті з випробувань називалися такі:

«1. Питома потужність - 9 к.с. / т - недостатня.

2. Незахищеність механіка-водія від вибухової хвилі при артобстріл і відсутність огороджень для розрахунку виключають стрілянину з ходу і коротких зупинок.

3. Коригування вогню навідником через приціл і через люк броньового щитка неможлива внаслідок закривання пороховими газами мети і трасера.

4. Відсутність легкознiмний тент над вогневої платформою і захисного ковпака над відділенням управління. В результаті цього екіпаж абсолютно не захищений від пилу, бруду і атмосферних опадів.

5. Недоробка системи охолодження двигуна, яка полягає в наступному: відсутня натяжний пристрій для ременя приводу до вентилятора, освіту зустрічних потоків повітря, нагрітого двигуном і викидається вентилятором через жалюзі в лобовому аркуші і зовнішнього (особливо при зустрічному вітрі), що надходить через жалюзі в моторне відділення .

6. Недостатня надійність механізму перемикання передач.

7. Погане кріплення кришок опорних ковзанок підвіски.

8. Значна видалення педалей управління від сидіння механіка-водія.

9. Невдала конструкція сидінь вогневої платформи.

10. Виліт попереду гусениць буксирних петель, в результаті чого обмежена висота подоланого вертикальної перешкоди.

11. Недостатній возить запас снарядів ».

Схема компонування «ваффентрагера» Ардельта: 1 - вентилятор і радіатор, 2 - двигун, 3 - очисник повітря, 4 - проміжний редуктор, 5 - головний фрикціон, 6 - блок підвіски, 7 - спрямовуючого колеса, 8 - боеукладка, 9 - паливні баки, 10 - акумулятор, 11 - коробка передач, 12- сидіння водія, 13 - куліса коробки передач, 14- щиток приладів, 15 - подвійний диференціал, 16 - зупинний гальмо, 17- бортова передача, 18- провідне колесо, 19- вісь тумбової установки, 20 - сидіння розрахунку

У висновку звіту про випробування «ваффентрагера» Ардельта було сказано наступне:

«До особливостей конструкції САУ може бути в першу чергу віднесена її спеціальна база. За результатами дослідження конструкції можна припускати, що при створенні даного об'єкта була поставлена \u200b\u200bзадача максимального використання агрегатів і вузлів, які проводилися німецьким автомобілі і танкобудуванням і розміщення їх в спеціальному корпусі.

Поряд з цим, ряд конструктивних недоліків і недостатня надійність, вказують на те, що розробка і створення машини не доведені до кінця і, ймовірно, проводилися в стислі терміни.

Також необхідно відзначити компактне розміщення агрегатів моторно-трансміс-Сіон відділення. Цього вдалося досягти введенням проміжного редуктора (гітари) між двигуном і коробкою передач, що дозволив уникнути їх звичайне спів-осное розташування.

Звертає на себе увагу забезпечення вільного доступу до боєкомплекту і знаряддя при заряджанні за рахунок відсутності бортів, корми та даху у вогневої майданчики, наявності відкидний кормової майданчики та розміщення боєкомплекту в місцях, зручних для діставання.

Найбільш характерною особливістю випробуваної самохідної установки з точки зору ваги є те, що на частку установки озброєння і боєкомплекту доводиться до 30% від загальної ваги. За потужністю пострілу випробувана САУ далеко виходить з класу легких (по вазі) і рівноцінна середнім і важким самохідки.

Розміщення екіпажу «ваффентрагера» Ардельта на марші. НІБТ полігон, весна 1946 роки (АСКМ)

У той же час дана машина за питомою потужністю пострілу (відношення потужності пострілу до бойового вазі) значно перевершує всі відомі досі машини.

В цілому, дана самохідна установка має ряд істотних недоліків внаслідок конструктивної недоробки і тому не може бути використана як зразок для створення вітчизняної установки даного типу. Практичний інтерес в даній САУ представляють наступні дані: схема компонування машини в цілому і ідея поєднання потужного озброєння і легкої бази спеціального типу.

За основу для проектування дослідного зразка вітчизняної САУ відкритого типу (винищувач танків) повинна бути взята гармата калібру 100 мм з початковою швидкістю 1000 м / с, що встановлюється на спеціальній базі, створеної з агрегатів танка Т-44 або Т-54 ».

Проходив випробування зразок «ваффентрагера» конструкції Ардельта зберігся до наших днів, і в даний час знаходиться на експозиції військово-історичного музею бронетанкового озброєння і техніки в підмосковній Кубинці.

Ctrl Enter

помітили ош И БКУ Виділіть текст і натисніть  Ctrl + Enter