Nõukogude teise maailmasõja tehnoloogia. Suure isamaasõja aegne sõjatehnika Teise maailmasõja Vene varustus

Teine proovisõitude komplekt Ivan Zinkevichiga, seekord eranditult Suure Isamaasõja perioodi varustus (sealhulgas tank IS-3).

Tank "Panter" Ausf. G / Panzerkampfwagen V Panther

Selles numbris räägib Ivan Zenkevich kuulsast tankist Panther, mis sisuliselt on Saksa tanki T-34 ümbertöötamine. See konkreetne juhtum on ainus paak "Panther", millel on oma tõukejõusüsteem.

Soomusettevõte OT-810

OT-810 isa oli sakslane Hanomag Sd Kfz 251, pärast sõda lõid tšehhoslovakklased oma moderniseeritud Sd Kfz 251, mida kasutati 1995. aastani.

Paagihiir / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

See paak on Saksa tankihoone apoteoos, tõukejõusüsteem põhines kolmel mootoril: ühel gaasimootor keeras generaatorit ja tekkiv vool läks elektrimootoritele, mis panid 188-tonnise masina tööle.

Mört Karl Gerat "Adam"

Saksa sõjatööstus tootis 7 km kaugusel kokku kuus sellist suurt mörti, kaaluga 126 tonni, 600 mm. mürsk lendab 49 sekundit, selle kaal on 2 tonni ja koonu kiirus on 225 m / s.

Paak T-30

See tank on kaasaegsete jalaväe lahingumasinate, MTLB ja teiste kergete lahingumasinate eellane. Esialgu on tegemist ajakohastatud tankiga T-40, millel puudub võimalus jõgesid ja järvi ületada.

Paak T-34

Tank T-34-76 Nõukogude keskpaak, tank-sümbol, tank, mille nimi elab igavesti ajalooõpikute lehekülgedel ja meie järeltulijate mälestuses. Selle paagi lihtne ja usaldusväärne disain on muutunud võrdlemise ja jäljendamise mudeliks. Vaadake video lõpust tanki ainulaadset ja kangelaslikku saatust (videost).

Soomusauto BA-3

Selle BA-3 kere oli täielikult keevitatud, mis oli tol ajal uuenduslik uuendus. Lahingusõiduk loodi Nõukogude veoauto GAZ-AA, kergekaalulise torni ja T-26 tanki kahuri ning kuulipilduja baasil.

SU-100

Just see SU-100 mängis filmis "". SU-100 töötati välja vastusena Saksamaa uute rasketankide "Tiger" ja "Panther" ilmumisele

Paak Panzer IV

Saksa keskpaak, millest sai Teise maailmasõja ajal natsi-Saksamaa kõige massilisem tank, toodeti aastatel 1937–1945 mitmes versioonis. See eksemplar (videol) õnnestus Panzer IV-l sõdida 5. kaardiväe tankibrigaadis.

Tank LT vz. 38 / Pz. Kpfw.38

See tank töötati välja Tšehhoslovakkia armee jaoks 30. aastate keskel. Paljud Euroopa riigid olid tankist huvitatud, kuid 1939. aastal monopoolses Saksamaa kogu huvi selle kasuks. Ta sisenes Wehrmachti arsenali uue nime Pz all. Kpfw.38 sai heaks jalaväe ja luure tugisõidukiks.

PAAK KV-2

See tank on esimese võimsa 152 mm haubitsaga iseliikuva suurtükivägi installatsiooni mudel, see loodi vaenlase kaitsejõudude kindlustatud liinide hävitamiseks ja seda kasutati aktiivselt Soome sõjas 1939–1940. See koopia on kokku pandud IS-2 tanki baasil, kuna originaal KV-2 pole tänaseni säilinud.

Paak T-26

T-26 on sisuliselt täpne litsentsitud koopia 6-tonnisest tankist Vickers, Nõukogude disainerid täiustasid seda tanki nii palju kui võimalik, kuid Suure Isamaasõja alguses oli see juba vananema hakanud.

Paak T-38

See paak on varasema amfiibtanki T-37 täiendus. T-38 on sisuliselt terasest ujuvpaat, kõik selles sisalduv on kohandatud ujumiseks - nii rooliga sõukruvi kui ka voolujoonelise kerega.

Paak T-60

Väike mõõtmetelt, hea soomuse ja lihtsa bensiinimootoriga mootoriga oli see tank mõeldud jalaväe ja luure toetamiseks. Sõja alguses polnud selle kasuliku vajaliku masina tootmise korraldamine keeruline.

Paak MS 1

Väike saatetank, esimene omaloominguline nõukogude seeriatank, põhines Prantsuse tankil FT-17. Maailmas on liikvel ainult üks selline tank.

"Polutorka" baasil valmistatud pikap, see auto leiti lahinguväljalt "Vyazemsky katlast", see hävis kestaplahvatuse tagajärjel peaaegu täielikult.

Paak T-70

See kujundati Gorki autotehase projekteerimisbüroos Nikolai Ostrovi eestvedamisel vaid kuue kuuga, seda toodeti aastatel 1941–1943. Hea tank sõja alustamiseks, see oli väga töökindel ja üsna tugevalt relvastatud, palju vähem lärmakas kui diislikütused, neid kasutati sageli luurel.

Paak BT-7

Kiirpaagi BT-7 proovisõit Stalini liinimuuseumis (Minsk). Ülevaatusest pärit sõiduk tõmmati jõest välja, kus meeskond sõitis sellega pärast lahinguid, et vaenlane seda ei saaks, aastakümneid hiljem tõsteti tank jõest üles ja viidi töökorda.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

Hoolimata asjaolust, et Katyusha ülevaade pole sõja ajal, räägitakse teile palju huvitavaid funktsioone seda tüüpi reaktiivrelv.

Tank IS-2

IS-2 raske läbimurdepaak loodi vastukaaluks Saksa "Tiigritele" ja "Pantritele", IS-2 meeskonnad moodustati eranditult ohvitseridest ja 122 mm kahur võis hävitada mis tahes vaenlase tanki kuni 3 meetri kaugusel. kilomeetri kaugusel ulatus soomus 120 mm-ni.

PAAG IS-3

Viimane Suure Isamaasõja ajal loodud tank, mis on selle aastate jooksul täielikult välja töötatud, kuid seeriasse pandud alles 1945. aasta mais. Omal ajal oli see arenenud lahingumasin, mis ühendas võimsa broneerimise, usaldusväärse vedrustuse ja võimsa relvastuse. Nõukogude Liidu kõige massiivsem ja raskem tank.

GAZ AA

Seda autot toodeti aastatel 1932–1950, legendaarne poolteist, mis loodi veoauto Ford AA põhjal. Nõukogude Liidus lihtsustati selle auto disaini veelgi ja viidi miinimumini - vajadusel sai mõni tund enne kruvi poolteist lahti võtta. Väikese kaaluga veoautol oli suurepärane läbisõiduvõime ja kandevõime.

ZIS 42

Juba Suure Isamaasõja esimesed kuud näitasid, et Punaarmeel tõesti puuduvad kiired ja läbikäidavad suurtükitraktorid ning selline traktor töötati välja. ZIS 42 loodi veoauto ZIS-5V baasil. Enam kui 6000 neist ainulaadsetest masinatest on entusiastide poolt taastatud vaid üks.

Willys MB

Sõja ajal tarniti USA-st NSV Liidust üle 50 tuhande Wilise.

GAZ MM

Moderniseeritud "veoauto" kahe esilaterna asemel - üks, puidust uste asemel nende presendi asendajad, nurgeline, kuid siiski sama graatsiline disain.

GAZ-67

Hoolimata sarnasusest "Willisega", oli see esirea auto NSV Liidus täielikult disainitud, seda sai parandada vaid 3 mutrivõtme abil.

ZIS-5

Tahavaateklaasideta, pidurituledeta veok, mis töötab mis tahes kütusega.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Esiteedel olevad Studebakerid osutusid ainult parimateks ja raketiheitjad hakkasid selle veoki raskema ja tihedama sobivuse tõttu lähemalt tulistama.

M4 Sherman "Sherman"

Liitlaste tööhobune, seda tanki tarniti NSV Liidule Lend-Lease'i all alates 1943. aasta talvest, see võitles II maailmasõja kõigil rindel - Vaikse ookeani ja Valgevene vahel.

Kui teile meeldib Ivan Zenkevitši töö, ärge kartke rahaliselt aidata.

yandexi raha: 410011798119772
veebiraha: R105736363974 (rubla) U388589947510 (grivnad) Z519515718845 (dollarit) B763695405591 (Valgevene rubla)

Relvade ja sõjatehnika arengus toimus järsk hüpe Teise maailmasõja ajal. „Teaduse ja tehnika edusammude mõju selle sõja olemusele oli tohutu ja mitmetahuline. Lihtsamalt öeldes, kuni 1918. aastani viidi sõjalisi operatsioone läbi kahes mõõtmes (maismaal ja merel), mis oli hõlpsasti nähtav lühikese ja hävitava jõuga relvadega. Sõja ajal 1939–1945. toimusid hiiglaslikud muutused - kolmas mõõde (õhk), oskus vaenlast "näha" eemal (radar), ruumid, kus lahinguid peeti, lisati relvade jõud. Sellele tuleb lisada igasugused vastumeetmed. Kõige suur mõju sõjategevuseks sõjas 1939–1945 sulatatud õhujõud. See muutis sõja strateegiat ja taktikat maal ja merel. "

Joonisel fig. 89 näitab Teise maailmasõja perioodi lennukeid.

Erinevate riikide lennundus koosnes pommidest kaaluga 1–9 tuhat kg, väikesekaliibrilistest automaatkahuritest (20–47 mm), suure kaliibriga kuulipildujatest (11,35–13,2 mm),

raketid.

Joonis: 89.

Nõukogude lennukid: 1 - hävitaja MiG-3; 2 - hävitaja La-5;

3 - võitleja Jak-3; 4 - Pe-2 eesmine pommipommitaja; 5 - eesmine pommitaja Tu-2; 6 - ründelennuk Il-2; 7 - pommitaja Il-4; 8 - pikamaa pommitaja Pe-2 (TB-7). Välismaised lennukid: 9 - hävitaja Me-109E (Saksamaa); 10 - sukelduspommitaja Ju-87 (Saksamaa); 11 - pommitaja Ju-88 (Saksamaa); 12 - Spitfire hävitaja (Suurbritannia); 13 - Ercobra hävitaja (USA); 14 - pommitaja "Mosquito" (Suurbritannia); 15 - strateegiline pommitaja Lancaster (Suurbritannia); 16 - strateegiline pommitaja B-29 (USA).

Tankidel oli II maailmasõjas kõige olulisem roll (joon. 90). Saksa-fašistlik Saksamaa sisenes teise maailmasõdarelvastatud järgmiste paakidega: kerged T-1 ja T-II, keskmine T-W ja T-IV.

Kuid juba Suure Isamaasõja alguses näitasid Nõukogude tankid T-34 ja KV natside tankide ees täielikku paremust. 1942. aastal moderniseeris Hitlerite väejuhatus keskmise suurusega tankid - T-Sh paigaldati 37-mm asemel 50-mm kahur ja T-IV sai lühitoru asemel pika ja 75-mm suurtüki. üks ja soomuse paksus kasvas. 1943. aastal asusid natsiarmee koosseisu rasketankid, T-V panter ja T-VI tiiger, kuid need tankid jäid manööverdamisvõimelt alla Nõukogude T-34-le ja relvajõul IS-2-le.

Suure Isamaasõja ajal peamine nõukogude tank oli kuulus T-34. Sõja ajal moderniseeriti seda mitu korda - 1942. aastal suurendati soomuse paksust, disaini lihtsustati, võeti kasutusele ülema kuppel, neljakäiguline käigukast asendati viiekäigulise ja võimsus kütusepaake suurendati. 1943. aasta teisel poolel asus teenistusse T-34-85 koos 85 mm kahuriga. 1941. aasta sügisel vabastati KV-tank tank KV-1C, mis asendas tanki KV, mille kiirus suurenes soomuse tõttu selle massi vähendades 35-lt 42 km / h-ni. 1943. aasta suvel paigaldati sellele paagile võimsam 85 mm kahur valatud tornis - uus sõiduk sai nimeks KV-85. 1943. aastal loodi uus rasketank IS-1, mis oli relvastatud 85 mm kahuriga. Selle aasta detsembris paigaldati paagile 122 mm kahur. Uus tank - IS-2 ja selle edasist modifitseerimist, IS-3, peeti õigustatult Teise maailmasõja kõige võimsamateks tankideks. NSV Liidu, nagu ka teiste riikide, kergetankid ei saanud palju arengut. Kuulipilduja relvastusega amfiibtanki T-40 põhjal loodi 1941. aasta septembriks 20-mm kahuri ja tugevdatud soomusega kerge tank T-60. T-60 tanki baasil töötati 1942. aasta alguses välja tank T-70, mis oli relvastatud 45 mm kahuriga. Sõja teisel poolel osutusid kergetankid aga ebaefektiivseks ja 1943. aastal nende tootmine lõpetati.

Joonis: 90.

• 1 - rasketank KV-2 (NSVL); 2 - rasketank IS-2 (NSVL);
• 3 - keskmine tank T-34 (NSVL); 4 - rasketank T-VI "Tiger" (Saksamaa); 5 - rasketank T-V "Panther" (Saksamaa);
• 6 - keskmine tank "Sherman" (USA); 7 - Lokasti kergetank (USA);
• 8 - jalaväe tank (Suurbritannia).

Sõjakate peaarmee tankide väljatöötamisel olid kõige enam levinud keskmised tankid. Alates 1943. aastast on aga kaldutud looma uut tüüpi rasketanke ja suurendama nende tootmist. Teise maailmasõja keskmised ja rasked tankid olid ühetorniga, kestevastaste soomustega, relvastatud 50–122 mm suurtükkidega.

Suure Isamaasõja alguses 1941-1945. Nõukogude väed lasid raketikahurväe ("Katjuša") lahingumasinatelt esimese salvi (joon. 91). Teise maailmasõja käigus kasutasid reaktiivlennukeid ka Saksa fašistlikud, Suurbritannia ja Ameerika armeed. 1943. aastal asus Nõukogude vägede koosseisu esimene suure kaliibriga põlvpükst laadiv 160 mm mört. Iseliikuvad suurtükituged (ACS) said II maailmasõjas laialt levinud (joonis 92): Nõukogude armee kaliibriga püssidega 76, 85, 100, 122 ja 152 mm; fašistlikus Saksa armees - 75-150 mm; Suurbritannia ja Ameerika armees - 75-203 mm.

Joonis: 91.

Joonis: 92.

1 - SU-100 (NSVL); 2 - 88 mm tankitõrje iseliikuv suurtükiväeinstallatsioon "Ferdinand" (Saksamaa); 3 - ingliskeelne 76 mm iseliikuv suurtükiväeinstallatsioon "Archer"; 4 - Ameerika 155 mm iseliikuv suurtükitugi M41.

Väikerelvi (eriti kuulipildujaid ja püstolkuulipildujaid), erinevat tüüpi leegiheitjaid, süütemoona, kumulatiivseid ja alamkaliibrilisi mürske, miiniplahvatavaid relvi arendati edasi Teise maailmasõja ajal.

Teise maailmasõja ajal kasutati mere- ja ookeaniteatrite võitluses eri klasside laevu (joonis 93). Samal ajal said lennukikandjad ja allveelaevad laevastiku peamiseks löögijõuks. Allveelaevavastased kaitselaevad (parmud, korvetid, fregatid jne) on läbi teinud märkimisväärse arengu. Ehitati palju maabumislaevu (laevu). Sõja-aastatel ehitati suur hulk hävitajaid, kuid nad korraldasid torpeedorünnakuid vaid mõnel juhul ning neid kasutati peamiselt õhutõrjeks ja õhutõrjeks. Mereväe relvade peamised tüübid olid erinevad suurtükisüsteemid, täiustatud torpeedod, miinid ja sügavuslaengud. Suur tähtsus laevade lahingutõhususe suurendamisel oli radari ja hüdroakustiliste seadmete laialdane kasutamine.

Joonis: 93.

• 1 - ristleja "Kirov" (NSVL); 2 - liini laev (Suurbritannia);
• 3 lahingulaev "Bismarck" (Saksamaa); 4 - lahingulaev Yamato (Jaapan); 5 - liinilaev "Wilhelm Gustloff" (Saksamaa), torpedeeritud Nõukogude allveelaeva S-13 all A.I. Marinesco; 6 - liinilaev "Queen Mary" (Suurbritannia);
• 7 - allveelaeva tüüp "Shch" (NSVL); 8 - Ameerika laevad.

1944. aastal kasutas fašistlik Saksa armee juhitavaid raketilennukeid V-1 ja ballistilised raketid V-2.

• B.L. Montgomery. Novell sõjalised lahingud. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - Lk 446.

Kõik sõdivad pooled on investeerinud hämmastavaid rahasummasid võimsate relvade kujundamiseks ja ehitamiseks ning püüame arvestada mõjukamatega. Siiani ei peeta neid parimaks ega kõige hävitavamaks, kuid allpool olev sõjatehnika mõjutas ühel või teisel määral II maailmasõja kulgu.

LCVP on USA mereväe maandumislaeva variatsioon. Mõeldud personali transpordiks ja mahaminekuks vaenlase okupeeritud varustamata rannajoonel.

LCVP ehk "Higginsi paat" on nime saanud selle looja Andrew Higginsi järgi, kes kavandas paadi madalas vees ja soisel maastikul tegutsemiseks ning USA sõjalaevastik kasutas seda laialdaselt Teise maailmasõja ajal amfiiboperatsioonide ajal. 15 tootmisaasta jooksul ehitati seda tüüpi paate 22 492.

Maandumislaev LCVP ehitati pressitud vineerist ja meenutas struktuurselt väikest jõepraami, kus oli 4 inimest. Samal ajal võis paat vedada täis 36 jalaga jalaväerühma. Täiskoormusel võis Higginsi paat kiirendada kuni 9 sõlme (17 km / h).

Katyusha (BM-13)

Katyusha on laialdaselt kasutatavate barrelita välirakett-suurtükisüsteemide mitteametlik nimi Relvajõud NSV Liit Suure Isamaasõja ajal 1941–1945. Esialgu kutsuti neid Katjušaks - BM-13 ja hiljem hakati kutsuma BM-8, BM-31 ja teisi. BM-13 on selle klassi kuulsaim ja levinuim Nõukogude lahingumasin (BM).

Avro lancaster

Avro Lancaster on Suurbritannia raskepommitaja, mida kasutati Teise maailmasõja ajal ja mis teenis kuninglikke õhujõude. Lancasterit peetakse Teise maailmasõja kõige tõhusamaks öiseks pommitajaks ja kõige kuulsamaks. Ta lendas üle 156 000 lendude ja viskas üle 600 000 tonni pomme.

Esimene lahinglend toimus 1942. aasta märtsis. Sõja ajal toodeti üle 7000 Lancasterit, kuid vaenlane hävitas peaaegu pooled neist. Praegusel ajal (2014) on säilinud vaid kaks lennuvõimelist masinat.

U-paat (allveelaev)

U-paat on üldistatud lühend Saksa merevägedes teenistuses olevatest Saksa allveelaevadest.

Saksamaa, kellel ei olnud piisavalt tugevat laevastikku, mis oleks võimeline liitlaste vägedele merel vastu pidama, tugines kõigepealt oma allveelaevadele, mille põhieesmärk oli hävitada Kanadast, Briti impeeriumist ja Ameerika Ühendriikidest kaupa vedavaid kaubakonvoone Nõukogude Liit ja liitlased Vahemerel. Saksa allveelaevad on osutunud uskumatult tõhusaks. Winston Churchill ütles hiljem, et ainus asi, mis teda II maailmasõja ajal hirmutas, oli veealune oht.

Uuringud on näidanud, et liitlased kulutasid Saksa allveelaevade vastu võitlemiseks 26,4 miljardit dollarit, erinevalt liitlasriikidest kulutas Saksamaa oma U-paatidele 2,86 miljardit dollarit. Puhtalt majanduslikust vaatepunktist nähakse kampaaniat Saksamaa eduna, muutes Saksa allveelaevad üheks sõja mõjukamaks relvaks.

lennuk Hawker Hurricane

Hawker Hurricane on II maailmasõja aegne Briti üheistmeline hävitaja, mille on välja töötanud ja valmistanud Hawker Aircraft Ltd. Kokku ehitati neid lennukeid üle 14 500. Hawkeri orkaanil oli mitmesuguseid modifikatsioone ja seda sai kasutada hävitaja-pommitaja, pealtkuulaja ja ründelennukina.

M4 "Sherman" - Teise maailmasõja ameerika kesktank. Ajavahemikul 1942–1945 toodeti 49 234 tanki, seda peetakse maailmas T-34 ja T-54 järel massi järgi kolmandaks tankiks. Teise maailmasõja ajal ehitati tanki M4 Sherman baasil suur hulk erinevaid modifikatsioone (millest üks on Shermani krabi kõige kummalisem tank), iseliikuvad suurtükiväeüksused (ACS) ja insenerivarustus. Seda kasutas Ameerika armee ning seda tarniti suurtes kogustes ka liitlasvägedele (peamiselt Suurbritanniale ja NSV Liidule).

88 mm FlaK 18/36/37/41 on tuntud ka kui "kaheksa-kaheksa" - Saksa õhutõrje, tankitõrjekahurvägi, mida Saksa väed kasutasid Teise maailmasõja ajal laialdaselt. Relva, mis oli mõeldud nii õhusõidukite kui ka tankide hävitamiseks, kasutati sageli ka suurtükina. Ajavahemikul 1939–1945 ehitati selliseid püsse kokku 17 125.

Põhja-Ameerika P-51 Mustang

Teise maailmasõja mõjukaima sõjatehnika edetabelis on kolmandal kohal 1940. aastate alguses välja töötatud ameerika kauglevi hävitaja P-51 Mustang. Teise maailmasõja ajal peetakse seda USAFi parimaks võitlejaks. Seda kasutati peamiselt luurelennukina ja pommitajate saatmiseks Saksamaa territooriumil toimunud haarangute ajal.

Lennukikandjad

Lennukikandjad on sõjalaevade tüüp, mille peamine löögijõud on vedajapõhised õhusõidukid. Teises maailmasõjas esindasid Jaapani ja Ameerika lennukikandjad Vaikse ookeani lahingutes juba juhtivat rolli. Näiteks korraldati kuulus rünnak Pearl Harbourile kuuele Jaapani lennukikandjale paigutatud sukeldumispommitajate abil.

T-34 on Nõukogude keskmise suurusega tank, mida toodeti masstoodanguna 1940. aastast kuni 1944. aasta esimese pooleni. See oli Tööliste ja Talupoegade Punaarmee (RKKA) peamine tank, kuni see asendati modifikatsiooniga T-34-85, mis on mõnes riigis tänapäevalgi kasutusel. Legendaarne T-34 on kõige massiivsem keskmise suurusega tank, mida tunnustavad paljud sõjaväeeksperdid ja spetsialistid. parim paak, mis on toodetud Teise maailmasõja ajal. Seda peetakse ka ülalmainitud sõja üheks kuulsamaks sümboliks.

Suure Isamaasõja keskmuuseumi relvade, sõjatehnika ja kindlustuste näitus esitleb üsna täielikku kogu Nõukogude Liidu sõjaaja soomusmasinaid, Suurbritannia ja Ameerika soomusmasinaid, mis tarniti Nõukogude Liidule aastatel 1941-1945 Lend-Lease all. , samuti sõja-aastatel meie peamiste vaenlaste - Saksamaa ja Jaapani - soomukid.

Teise maailmasõja ajal mängisid lahingutes otsustavat rolli soomusjõud, nagu näitavad nende lahingukasutuse kogemused, täites igat liiki lahingutes nii iseseisvalt kui ka koos teiste väeliikidega väga erinevaid ülesandeid. Nad kasvasid nii kvantitatiivselt kui ka kvalitatiivselt, saades õigusega erinevate riikide armeede peamiseks löögijõuks. Teise maailmasõja kuue aasta jooksul osales mõlema poole lahingutes umbes 350 000 soomustatud lahingumasinat: tankid, iseliikuvad suurtükiväeüksused (ACS), soomusmasinad (BA) ja soomustransportöörid (APC).

Nõukogude sõjaline mõte sõjaeelsetel aastatel andis tankidele olulise rolli. Neid pidi kasutama igat liiki sõjategevuses. Laskurvägede koosseisus kavatseti nende läbi murda taktikaline kaitsevöönd jalaväe otsese toetamise vahendina, toimides tihedas koostöös teiste relvajõudude harudega. Enamik tanke olid teeninduses tanki- ja mehhaniseeritud koosseisudega, mille ülesandeks oli pärast kaitsest läbi murdmist operatiivsügavuses edu arendada.

Esimeste viie aasta plaanide ajal loodi Nõukogude Liidus tankide masstootmiseks vajalik tootmisbaas. Juba 1931. aastal andsid tehased Punaarmeele 740 sõidukit. Võrdluseks: 1930. aastal said väed ainult 170 tanki ja 1932. aastal - 3121 sõidukit, sealhulgas 1032 kerget tanki T-26, 396 kerget kiiret tanki BT-2 ja 1693 tanketti T-27. Sellist arvu tanke ei ehitanud tol ajal veel ükski riik. Ja seda tempot hoiti praktiliselt kuni Suure Isamaasõja alguseni.

Aastatel 1931-1941 loodi NSV Liidus 42 erinevat tüüpi tankide näidist, millest 20 võeti kasutusele ja pandi masstoodangusse: tanketid T-27; jalaväe tugitankid T-26; mehhaniseeritud koosseisude kerged ratastega roomikutega kiirpaagid BT-5 / BT-7; kerged luuresõidutankid T-37 / T-38 / T-40; jalaväe otsetoetusega keskmised tankid T-28; tugevdatud T-35 ribadest läbimurdmisel raskekaalulised täiendava kvaliteediga tugevdusega paagid. Samal ajal üritati Nõukogude Liidus luua iseliikuvaid suurtükiväe installatsioone. ACS-i täielikku väljatöötamist ja masstootmisse toomist ei olnud siiski võimalik.

Kokku tootis Nõukogude Liit selle kümne aasta jooksul 29 262 igat tüüpi tanki. 1930. aastatel eelistati meie riigis kergetankide väljatöötamisel ratastega sõidukeid, mis seejärel moodustasid Punaarmee tankipargi aluse.

Hispaania kodusõja ajal aastatel 1936–1939 peetud lahingud näitasid, et kuulikindla soomusega tankid olid juba aegunud. Hispaaniat külastanud Nõukogude tankimeeskonnad ja tehnikaspetsialistid jõudsid järeldusele, et on vaja suurendada kere ja torni esisoomuse paksust 60 mm-ni. Siis ei karda tank tankitõrjekahureid, millega on hakatud varustama eri riikide maavägesid. Nagu katsed näitasid, oli sellise suhteliselt raske masina jaoks optimaalne puhtalt jälgitav tõukeseade. See nõukogude disainerite järeldus oli aluseks uue keskmise tanki T-34 loomisele, mis võitis õigustatult Suure Isamaasõja ajal maailma parima tanki kuulsuse.

1930. – 1940. Aastate vahetusel töötasid kodumaised tankiehitajad välja selge idee soomusmasinate arendamise väljavaadetest. Nõukogude Liidus võeti relvajõudude tugevdamiseks mitmesuguseid meetmeid. Selle tulemusena said Punaarmee uued keskmised (T-34) ja rasked (KV-1 ja KV-2) tankid, millel oli kahurivastane soomus, võimsad relvad ja suur liikuvus. Võitlusomaduste poolest olid nad välismaistest mudelitest paremad ja vastasid täielikult tänapäevastele nõuetele.

NSV Liidus tegid tankide, mootorite, relvade väljatöötamise N. N. juhtimisel disainimeeskonnad. Kozyreva (T-27), N.N. Barjakov (T-26 ja T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina ja A.A. Morozov (T-34), J. Ya. Kotina (KV ja IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I. Ya. Trashutin ja K. Chelpan (diiselmootor V-2), V.G. Grabin (tankirelvad, V.A. Degtyarev (tank kuulipildujad), E.I. Maron ja V.A.Agntsev (tanki sihikud).

1941. aastaks korraldati NSV Liidus tankide seeriatootmine, mis vastas kõigile tolle aja nõuetele. Teise maailmasõja alguseks ja siis sõja ajal tootis tanke riigis umbes kaks tosinat tehast: Leningradi Kirovi tehas, I nimeline Moskva tehas. S. Ordzhonikidze, Harkovi veduritehas, Stalingradi traktoritehas, Gorki tehas "Krasnoe Sormovo", Tšeljabinski Kirovi tehas ("Tankograd"), Uurali tankitehas Nižni Tagilis jne.

Soomusmasinate massitoimetamine võimaldas 1930. aastate keskel organiseerida Punaarmees mehhaniseeritud korpusi, mis edestas 5-6 aastat selliste koosseisude ilmumist Saksamaa ja teiste riikide relvajõududes. Juba 1934. aastal loodi Punaarmeesse uus väeosa - soomusjõud (alates 1942. aasta detsembrist - soomus- ja mehhaniseeritud väed), mis on tänaseni maavägede peamine löögijõud. Samal ajal paigutati 5., 7., 11. ja 57. mehhaniseeritud erikorpus, mis muudeti augustis 1938 tankikorpusteks. Soomusjõud olid aga ümberkorraldamisel. 1939. aastal saadeti need koosseisud laiali, kuna Hispaanias oli tankide kasutamise lahingukogemusi valesti hinnatud. 1940. aasta mais koosnesid Punaarmee soomusjõud: ühest tankibrigaadist T-35; kolm brigaadi T-28; 16 BT tankibrigaadi; 22 tankibrigaadi T-26; kolm motoriseeritud soomusbrigaadi; kaks eraldi tankirügementi; üks õppetankide rügement ja üks motoriseeritud soomusüksuste õppepataljon. Nende koguarv oli 111 228 inimest. Maavägede hulka kuulus ka kuus motoriseeritud diviisi. Kõigil neist oli üks tankipolk. Kokku oli motoriseeritud jaoskonnas 258 kergetanki töötaja kohta.

Teise maailmasõja puhkemisel soomustatud ja mehhaniseeritud vägede kasutamise lahingukogemuse uurimine võimaldas Nõukogude sõjaväe spetsialistidel välja töötada teaduslikult põhjendatud teooria tankide ja mehhaniseeritud koosseisude ning üksuste lahingukasutusest nii kombineeritud relvavõitluses kui ka iseseisvates tegevustes. . Seda teooriat arendati edasi Suure Isamaasõja ajal.

Vaenutegevus, mis oli jõe ääres. Khalkhin-Goli üksused ja Punaarmee koosseisud on selgelt tõestanud, et mobiilsete tankivägede aktiivse kasutamisega on võimalik palju saavutada. Võimsaid tankimoodustisi kasutas Saksamaa Teise maailmasõja esimesel perioodil laialdaselt. Kõik see tõestas, et tungiv vajadus naasta suurte soomuskoosseisude loomise juurde. Seetõttu algas Punaarmees 1940. aastal 9 mehhaniseeritud korpuse, 18 tanki ja 8 mehhaniseeritud diviisi taastamine ning 1941. aasta veebruaris - märtsis alustati veel 21 mehhaniseeritud korpuse moodustamist. Uue mehhaniseeritud korpuse täielikuks varustamiseks oli vaja 16 600 ainult uut tüüpi tanki ja kokku umbes 32 000 tanki.

13. juuni 1941 kindralstaabi ülema asetäitja kindralleitnant N.F. Vatutin teoses "Teave NSV Liidu relvajõudude paigutamise kohta läänesõja korral" märkis: "Kokku on NSV Liidus 303 diviisi: püssijaod - 198, tankidiviisid - 61, motoriseeritud diviisid - 31 ... "Nii oli nädal enne sõja algust Punaarmee 42 endise tankibrigaadi ja kuue motoriseeritud diviisi asemel 92 tanki- ja motoriseeritud diviisi. Vägede sellise kiire ümberkorraldamise tulemusena sai vähem kui pool moodustatavast korpusest vajalikud relvad ja sõjatehnika. Tankiüksustes oli terav puudus tankiülematest ja tehnilistest spetsialistidest, kuna laskur- ja ratsavägede koosseisust tulnud komandöridel puudus praktiline lahingukasutuse kogemus tankiväed ja soomukite käitamine.

1. juunil 1941 Nõukogude tankilaevastik maaväed koosnes 23 106 tankist, sealhulgas 18 690 lahinguvalmis. Viies läänepiiri rajoonis - Leningrad, Baltic Special, Western Special, Kiievi Special ja Odessa - oli 22. juunil 1941 12 989 tanki, millest 10 746 olid lahinguvalmis ja 2243 vajavad remonti. Sõidukite koguarvust umbes 87% olid kerged paagid T-26 ja BT. Suhteliselt uued mudelid olid kerged T-40 kuulipilduja relvastusega, keskmised T-34 (1105 ühikut), rasked KV-1 ja KV-2 (549 ühikut).

Suure Isamaasõja esimese perioodi lahingutes Wehrmachti šokirühmitustega kaotasid Punaarmee üksused suure hulga oma sõjatehnikat. Alles 1941. aastal kadus Balti kaitseoperatsioonil (22. juuni - 9. juuli) 2523 tanki; Belorusskaya linnas (22. juuni - 9. juuli) - 4799 sõidukit; Lääne-Ukrainas (22. juuni - 6. juuli) - 4381 tanki. Kahjude täiendamisest sai Nõukogude tankiehitajate üks peamisi ülesandeid.

Sõja ajal vähendati pidevalt aktiivsõjaväe kergetankide suhtelist arvu, ehkki aastatel 1941–1942 kasvas nende toodang kvantitatiivselt. Selle põhjuseks oli vajadus varustada vägesid võimalikult lühikese aja jooksul võimalikult suure hulga lahingumasinatega ning kergete tankide tootmist oli suhteliselt lihtne korraldada.

Samal ajal viidi läbi nende moderniseerimine ja kõigepealt tugevdati soomust.

1941. aasta sügisel loodud kerge paak T-60 ja 1942. aastal - T-70. Nende toomist seeriatoodangusse soodustas madal tootmiskulu tänu autoüksuste kasutamisele, samuti disaini lihtsus. Kuid sõda näitas, et kerged tankid ei ole lahinguväljal relvade ja soomuste nõrkuse tõttu piisavalt tõhusad. Seetõttu vähendati nende tootmist alates 1942. aasta lõpust märgatavalt ja 1943. aasta hilissügisel see lõpetati.

Vabanenud tootmisrajatisi kasutati kergete iseliikuvate seadmete SU-76 tootmiseks, mis loodi T-70 baasil. Esimestest päevadest alates osalesid keskmised tankid T-34 sõjategevuses. Neil oli Saksa Pz tankide üle vaieldamatu paremus. Krfw. III ja Pz. Krfw. IV. Saksa spetsialistid pidid oma masinaid kiiresti täiendama.

1942. aasta kevadel ilmus Idarindele tank Pz. Krfw. IV modifikatsioon F2 uue 75 mm kahuri ja tugevdatud soomusega. Duelliduellis võitis ta küll T-34, kuid jäi temale alla manööverdusvõime ja maastikujõudluse poolest. Vastuseks tugevdasid Nõukogude disainerid T-34 suurtükki ja torni esise soomuse paksust. 1943. aasta suveks olid sakslased varustanud tankiüksused uute tankide ja iseliikuvate suurtükiväetistega (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiiger"; ACS "Ferdinand" jt.) Veel võimas soomuskaitse, nende tulekahju 75 - ja 88-mm pikitorud tulistasid meie soomusmasinaid vähemalt 1000 meetri kauguselt.

Uued Nõukogude tankid T-34-85 ja IS-2, mis olid relvastatud vastavalt 85 mm ja 122 mm suurtükkidega, suutsid 1944. aasta alguseks taastada Nõukogude soomusmasinate eelise soomuskaitse ja tulejõu osas. See kõik kokku võimaldas Nõukogude Liidul saada Saksamaa ees tingimusteta eelise nii soomusmasinate kvaliteedi kui ka toodetud proovide hulga osas.

Lisaks hakkas Punaarmee alates 1943. aastast saama arvukalt iseliikuvaid suurtükitugesid. Vajadus nende järele ilmnes isegi sõjategevuse esimestel kuudel ja juba 1941. aasta suvel Moskva autotehases. I.V. Stalin kiirustab poolsoomustatud suurtükitraktorite T-20 "Komsomolets" külge monteeritud 57 mm tankitõrjekahuriga ZIS-2 mudeliga 1941. Need iseliikuvad üksused sai tähise ZIS-30.

23. oktoobril 1942 otsustas riigikaitsekomisjon alustada tööd kahte tüüpi iseliikuvate relvade loomiseks: kerge - jalaväe otseseks tuletoetuseks ja keskmised, soomustatud nagu keskmine tank T-34 -, et toetada ja kaasneda tankid lahingus. 76 mm kahuriga ZIS-3 varustatud kerge iseliikuva relva tankiehitajad kasutasid tanki T-70 alust. See masin oli väljakujunenud ja suhteliselt lihtne toota. Arvestati ka seda, et kergete paakide tarnimine rindele vähenes järk-järgult. Siis tuli: keskmine SAU SU-122 - 122 mm haubits, mis põhines T-34 tankil, ja raske SU-152 - 152 mm haubitsapüss, mis põhines KV-1S tankil. 1943. aastal otsustas kõrgeim väejuhatus viia iseliikuvad suurtükiväeüksused GAU-st soomus- ja mehhaniseeritud vägede juhatajale. See aitas kaasa ACS-i kvaliteedi järsule tõusule ja nende toodangu kasvule. Samal aastal 1943 alustati tankide, mehhaniseeritud ja ratsaväe korpuste iseliikuvate suurtükipolkude moodustamist. Rünnakul käisid jalaväel kaasas kerged iseliikuvad relvad, tankide vastu võitlevad keskmised ja rasked iseliikuvad relvad, ründerelvad, tankitõrjekahurvägi vaenlane, hävitanud kaitserajatised.

Iseliikuvate relvade roll kasvas vaenlase tankide "Panther" ja "Tiger" laialdase kasutamise tingimustes. Nendega võitlemiseks said Nõukogude väed sõidukeid SU-85 ja SU-100.

SU-100 SPG-le paigaldatud 100 mm relv oli soomuse läbistamise ja saksa tankide ja SPG-de 88 mm kahurist parem plahvatusohtlikud killustuskestad, ei anna neile järele tulekahjus. Sõja ajal osutusid iseliikuvad suurtükiväeüksused väga tõhusaks relvaks ja tankerite ettepanekul töötasid disainerid välja rasketankidel IS-2 põhineva ACS-i ning soomustläbistavad kestad sisenesid raske enese laskemoonakoormusse. liikurrelvad ISU-122 ja ISU-152, mis võimaldasid sõja viimasel etapil tabada peaaegu kõiki Saksa tanke ja iseliikuvaid relvi. Kerged iseliikuvad püssid töötati disainibüroos välja S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentjev ja M.N. Štšukin (SU-76 M); keskmise - projekteerimisbüroos N.V juhtimisel. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balašova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); raske - projekteerimisbüroos J.Ya juhtimisel. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).

1943. aasta jaanuaris alustati Punaarmees ühtse koosseisuga tankiarmeede moodustamist - ilmusid 1. ja 2. tankiarmee ning sama aasta suveks oli Punaarmees juba viis tankiarmeed, mis koosnesid kahest tank ja üks mehhaniseeritud korpus. Nüüd olid soomustatud ja mehhaniseeritud väed: tankiarmeed, tanki- ja mehhaniseeritud korpused, tanki- ja mehhaniseeritud brigaadid ning rügemendid.

Sõja ajal ei jäänud Nõukogude soomukid alla Wehrmachti varustusele ja ületasid seda sageli nii kvalitatiivselt kui ka kvantitatiivselt. Juba 1942. aastal toodeti NSV Liidus 24 504 tanki ja iseliikuvat püssi, s.t. neli korda rohkem kui Saksa tööstus samal aastal tootis (5953 tanki ja iseliikuvat relva). Arvestades sõja esimese perioodi ebaõnnestumisi, oli see Nõukogude tankiehitajate tõeline saavutus.

Inseneri- ja tehnilise teenistuse kindralkolonel Zh.Ya. Kotin märkis, et selles mängis tohutut rolli Nõukogude tankiehituskooli hindamatu omadus - maksimaalne võimalik disaini lihtsus, kompleksi poole püüdlemine ainult juhul, kui sama efekti pole võimalik saavutada lihtsate vahenditega.

Operatsioonides osalevate Nõukogude tankide arv kasvas pidevalt: Moskva lahingus (1941–1942) osales 780, Stalingradi lahingus (1942–1943) 979 ja Valgevene strateegilises tankis. solvav operatsioon (1944) - 5200, aastal Berliini operatsioon (1945) - 6250 tanki ja iseliikuvat püssi. Pealiku sõnul Peastaap Punaarmee armeekindral A.I. Antonova, “... sõja teist poolt iseloomustas meie tankide ja iseliikuvate suurtükkide ülekaal lahinguväljadel. See võimaldas meil teha tohutu ulatusega operatiivmanöövreid, ümbritseda suuri vaenlase rühmitusi, jätkata neid kuni nende täieliku hävitamiseni. "

Kokku varustas Nõukogude tankitööstus aastatel 1941–1945 rindel 103 170 tanki ja iseliikuvat püssi (viimased - 22 500, millest - keskmised - üle 2000 ja rasked - üle 4200). Sellest summast kerged tankid moodustasid 18,8%, keskmised - 70,4% (T-34 76 mm relvaga 36 331 ja 85 mm kahuriga - veel 17 898 tanki) ja rasked - 10,8%.

Lahingute ajal tagastati pärast põllul või tehases tehtud remonti umbes 430 000 lahingumasinat, see tähendab, et iga tööstuse valmistatud tank remonditi ja taastati keskmiselt rohkem kui neli korda.

Koos Suure Isamaasõja ajal soomusmasinate masstoodanguga sai Punaarmee tanke ja iseliikuvaid relvi, mis tulid Suurbritanniast, Kanadast ja Ameerika Ühendriikidest Lend-Lease'i alusel. Soomussõidukite transport toimus peamiselt kolmel marsruudil: põhjas - üle Atlandi ja Barentsi mere, lõunas - läbi India ookeani, Pärsia lahe ja Iraani ning idas - üle Vaikse ookeani. Esimene tankidega transport jõudis NSV Liitu Suurbritanniast 1941. aasta septembris. Ja 1942. aasta alguseks oli Punaarmee saanud 750 Briti ja 180 Ameerika tanki. Paljusid neist kasutati 1941-1942 talvel Moskva lahingus. Kokku saadeti Lääne allikate andmetel Nõukogude Liidu Suure Isamaasõja ajal Suurbritanniasse 3805 tanki, sealhulgas 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Neile tuleks lisada veel 25 Valentine sillatanki. Kanada varustas NSV Liitu 1388 tanki Valentine. Ameerika Ühendriikides laaditi Lend-Lease'i alusel laevadele 7172 tanki, sealhulgas 1676 kerget MZA1, 7 kerget M5 ja M24, 1386 keskmist MZAZ, 4102 keskmist M4A2, ühte M26, samuti 707 tankitõrje iseliikuvad relvad (peamiselt M10 ja M18), 1100 õhutõrje iseliikuvat relva (M15, M16 ja M 17) ja 6666 soomustransportööri. Kuid mitte kõik need sõidukid ei osalenud sõjategevuses. Nii saadeti Saksamaa laevastiku ja lennunduse löökide abil merepõhja 860 Ameerika ja 615 Suurbritannia tanki koos Arktika konvoide laevadega. Üsna kõrge usaldusväärsusega võib öelda, et sõja nelja aasta jooksul tarniti NSV Liitu 18 566 soomukit, millest 10 395 tanki, 6 242 soomustransportööri, 1802 iseliikuvat relva ja 127 soomukit. mida kasutati Punaarmee üksustes, koosseisudes ja väljaõppeüksustes.

Nõukogude tankimeeskonnad Suure Isamaasõja ajal näitasid soomusrelvade tõhusa kasutamise näiteid, kuigi vaenlane oli tugev ja omas väga võimsat sõjatehnikat. Kodumaa märkis vääriliselt Nõukogude tankimeeste mängu: nende ridades oli 1150 Nõukogude Liidu kangelast (sealhulgas 16 - kaks korda kangelasi) ning üle 250 000 anti ordeneid ja medaleid. 1. juulil 1946 asutati NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga kutsepüha “Tankmani päev”, et mälestada Suure Isamaasõja ajal soomustatud ja mehhaniseeritud vägede suuri teeneid vaenlase võitmisel, nagu samuti tankiehitajate teenete eest riigi relvajõudude varustamisel soomusmasinatega. On sügavalt sümboolne, et legendaarne tank T-34 paigaldati sageli mälestusmärkide pjedestaalidele Nõukogude linnade vabastamiseks natside vangistusest ja paljud tolleaegsed Nõukogude tankid asusid paljudes kodumaistes muuseumides oma aukohale.

Kaasaegsel kujul esindavad soomusjõud maavägede peamist löögijõudu, olles võimas relvastatud võitluse vahend, mis on mõeldud mitmesuguste lahingutegevuste kõige olulisemate ülesannete lahendamiseks. Tankivägede kui maaväe ühe peamise haru tähtsus püsib lähitulevikus. Samal ajal säilitab tank maavägede juhtiva universaalse võitlusvahendi rolli. Sõjajärgsetel aastatel said soomusjõud arvukalt tänapäevaseid mudeleid tankidest, iseliikuvatest suurtükiväeüksustest, soomustransportööridest, jalaväe lahingumasinatest ja õhusõidukitest, mis kehastasid kodumaise teaduse ja tehnika viimaseid saavutusi.

Saksa armeel, meie peamisel vaenlasel Suure Isamaasõja ajal, olid väga võimsad soomusjõud (Panzerwaffe). 1919. aasta Versailles ’rahuleping keelas Saksamaal tankivägede olemasolu ja soomusmasinate tootmise. Selle tingimusi rikkudes hakkasid sakslased juba 1920. aastate lõpul salaja tankitööstuses tegutsema ning Hitleri võimule tulles 1933. aasta jaanuaris loobuti Versailles 'lepingu kõikidest piirangutest. ja massiarmee loomine algas Saksamaal kiirendatud tempos. Tankidel oli selles eriline koht.

Soomusjõudude ehitamise algataja ja nende sõjas kasutamise teoreetik oli kindral G. Guderian. Tema seisukohtade järgi pidi tanke massiliselt kasutama osana suurtest mehhaniseeritud šokkkoosseisudest koostöös teiste relvajõudude harudega, peamiselt lennundusega. Olles murdnud läbi vaenlase kaitse ja jalaväge ootamata, peavad tankid minema operatsiooniruumi, purustama tagala, häirides sidet ja halvates vaenlase peakorteri töö. Ta loetles tankide eeliseid järgmises järjekorras: liikuvus, relvad, soomus ja side.

Teise maailmasõja ajal sai Saksa panzerwaffest "välksõja" alus, mis moodustas Kolmanda Reichi maavägede peamise löögijõu. Wehrmacht loobus tankide jaotamisest vastavalt sihtotstarbele - jalaväeks ja kruiisiks. Suurteks koosseisudeks konsolideeritud tankid pidid vajadusel täitma mis tahes funktsioone: nii jalaväe eskorttanke kui edukuse arendamise tanke. Kuigi ka jalaväeformatsioonide ja üksustega tihedaks koostööks mõeldud suhteliselt väikeste tankiüksuste täielikku tagasilükkamist ei saa edukaks pidada. Wehrmacht läks üle (sarnaselt Punaarmeele) tankide jaotamisele kergeks, keskmiseks ja raskeks. Aga kui NSV Liidus oli selline kriteerium ainult tanki mass, siis Saksamaal jagunesid tankid pikka aega klassidesse nii massi kui relvastuse osas. Näiteks originaalpaak Pz. Krfw. IV loeti raskeks lahingumasinaks, lähtudes tema relvastusest - 75 mm kahurist - ja seda peeti sellisena kuni 1943. aasta suveni.

Kõik Wehrmachtiga teenistusse asunud tankid said kirja lühend Pz. Krfw. (lühend Ranzegkampfwagen - soomustatud lahingumasin) ja seerianumber. Muudatused tähistati ladina tähestiku tähtede ja lühendiga Ausf. - (lühendatud Ausfuhrung - mudel, variant). Komandotankid nimetati Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Samaaegselt seda tüüpi tähistusega kasutati kogu Wehrmachti mobiilsete varade jaoks ka end-to-end süsteemi. Läbiva süsteemi järgi sai enamik Wehrmachti soomukeid (välja arvatud mõned erandid) tähise Sd. Kfz. (lühend Sonderkraftfahrzeug - eriotstarbeline sõiduk) ja seerianumber.

Iseliikuvad suurtükitangid, mida peetakse lahinguväljal jalaväe ja tankide tugevdamise vahendiks, olid tähistatud erinevalt, kuna Wehrmachti ja SS-vägede teenistuses oli palju oma klassi ja tüüpe. Rünnakrelvadel oli oma tähistussüsteem, iseliikuvatel haubitsatel, ZSU-l ja tankitõrjerajatistel oma. Samal ajal sisaldas peaaegu iga ACSi ametlik nimetus reeglina teavet selle loomise aluseks olnud paagi šassii kohta. Sarnaselt tankidele olid ka enamikul iseliikuvatel suurtükitugedel Sd seerianumbritega otsast lõpuni indeksid. Kfz. Wehrmachti iseliikuvate suurtükitugede klassifikatsioon erines mitmes põhiklassis: ründerelvad (Sturmgeschutz; StuG); rünnakhaubitsad (Sturmhaubitze; StuH); iseliikuvad vagunid ja veermik (Selbstfahrlafetten; Sf.); rünnak jalaväe relvad (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); rünnakutankid (Sturmpanzer; StuPz.); tankihävitajad / iseliikuvad tankitõrjekahurid (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubitsi iseliikuvad relvad (Panzerhaubitze; Рz.Н); iseliikuvad õhutõrjekahurid (Flakpanzer, Fl.Pz). Klassifikatsiooni ja tähistusega seotud häireid süvendas tõsiasi, et ühte tüüpi masinad omandasid pärast moderniseerimist ja nende konstruktsiooni muutmist täiesti erinevad omadused, nn. 75 mm StuG ründerelv. III, mis pärast 75 mm pikkuse toruga suurtüki paigaldamist sellesse tegelikult muutus tankihävitajaks, kuid loeti jätkuvalt ründerelvaks. Iseliikuvad tankitõrjerajatised "Marder" muutsid samuti tähistust, originaalse "Rak Slf" (iseliikuvad tankitõrjekahurid) asemel hakati neid nimetama "Panzerjager" (tankihävitaja).

Kerge Pz oli esimene Saksa seeriatank. Krfw. Mina, astusin armeesse 1934. aastal. Järgmisel aastal ilmus teine \u200b\u200bkergetank Pz. Krfw. II. Neid sõidukeid testiti võitlustingimustes Hispaania kodusõja ajal aastatel 1936–1939.

Keskmiste tankide loomine Saksamaal viibis nende jaoks ebakindlate taktikaliste ja tehniliste nõuete tõttu, ehkki mõned ettevõtted hakkasid 1934. aastal välja töötama 75 mm kahuriga prototüüpi. Guderian pidas vajalikuks kahte tüüpi keskmist tanki: põhitank (Pz. Krfw. III) 37 mm kahuriga ja tugitank 75 mm lühitorniga püssiga (Pz. Krfw. IV). Pz tankide tootmine. Krfw. III ja Pz. Krfw. IV algas ainult 1938. aastal.

Pärast Tšehhi Vabariigi vallutamist sai märtsis 1939 Wehrmacht enam kui 400 kaasaegset Tšehhi tanki LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Lisaks tugevdasid Saksa tankivägesid okupeeritud Moraavias toodetud, kuid juba Saksa käsul toodetud tankid LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), millel olid kõrgemad lahinguomadused kui Pz tankidel. Krfw. Mina ja Pz. Krfw. II.

1. septembril 1939 koosnes Wehrmachti lahingu-, väljaõppeüksuste ja baaside tankipark 3195 sõidukist. Neid oli tegevväes umbes 2800.

Sakslaste kaotused soomukites Poola kampaania ajal olid väikesed (198 hävinud ja 361 kahjustatud) ning tööstus täitis need kiiresti. Pärast septembri (1939) lahingute tulemusi nõudis Guderian tugevdada soomust ja tulejõud tankid ja suurendavad Pz tootmist. Krfw. W ja Pz. Krfw. IV. Kampaania alguseks Prantsusmaal (10. mai 1940) 5 sakslast tankikorpus oli 2580 tanki. Suurbritannia ja Prantsuse tankid ületasid soomuse ja relvastuse poolest vaenlast, kuid Saksa tankivägedel oli suurem väljaõpe ja lahingukogemus ning neid oli ka paremini kontrollitud. Neid kasutati massiliselt, samal ajal kui liitlased pidasid tankilahinguid väikestes rühmades, tehes vahel tihedat koostööd ei omavahel ega ka jalaväega. Võit läks Saksamaa šokirühmadele.

Nõukogude Liidu ründamiseks koondas Saksa väejuhatus, mis koosnes 17 tankidiviisist, 3582 tanki ja iseliikuvat relva. Nende hulka kuulus 1698 kerget paaki: 180 Pz. Krfw. I; 746 Pz. Krfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) ja 1404 keskmist paaki: 965 Pz. Krfw. III; 439 Pz. Krfw. IV, samuti 250 ründerelva. Vägedel oli ka 230 komandotanki, millel puudus kahurirelvastus. Lahingud Nõukogude-Saksa rindel paljastasid mitmeid Saksa tankide tehnilisi puudujääke. Nende läbitavus ja liikuvus kohapeal osutusid madalaks. Relvastuse ja soomuse poolest jäid need oluliselt alla Nõukogude T-34-le ja KV-le. Wehrmachti väejuhatusele selgus, et väed vajavad võimsamaid masinaid. Samal ajal kui uute keskmiste ja raskete tankide väljatöötamine käis, algas Pz relvastus. Krfw. IV (pika toruga 75 mm relv paigaldati koos selle soomuse samaaegse suurenemisega). See võrdsustas seda ajutiselt Nõukogude tankidega relvastuse ja soomuse osas. Kuid ülejäänud andmete kohaselt säilitas T-34 oma paremuse.

Isegi II maailmasõja haripunktis ei hakanud sakslased kohe sundima sõjatehnikat vabastama, vaid alles siis, kui nende ette kerkis lüüasaamistont. Samal ajal parandati vaenutegevuse käigus Saksa tankivägede materiaalse osa kvaliteeti pidevalt ja kvantiteeti. Alates 1943. aastast hakkasid sakslased lahinguväljadel massiliselt kasutama keskmist tanki Pz. Krfw. V "Panter" ja raske Pz. Krfw. VI "Tiiger". Nendes uutes Wehrmachti tankides olid relvad paremini arenenud ja nende puuduseks oli esiteks suur mass. Paks soomus ei päästnud Wehrmachti sõidukeid tankide T-34-85 ja IS-2 ning iseliikuvate relvade SU-100 ja ISU-122 paigaldatud Nõukogude suurtükkide kestadest. Nõukogude tanki IS-2 ees paremuse saavutamiseks loodi 1944. aastal uus rasketank Pz.Krfw. VI "Kuninga tiigris". See oli Teise maailmasõja raskeim tootmistank. Sõja ajal hakkas Saksa tööstus tootma üha enam mitmesugustel eesmärkidel iseliikuvaid suurtükiväeüksusi. Kui Wehrmacht siirdus kaitseoperatsioonidele, kasvas iseliikuvate suurtükkide osakaal tankidega võrreldes. 1943. aastal ületas iseliikuvate üksuste tootmine tankide tootmise ja aastal viimastel kuudel sõda ületas selle kolm korda. Nõukogude-Saksa rindel oli eri aegadel umbes 65–80% Wehrmachti soomukitest.

Kui perioodil 1934 - 1940 loodud Saksamaa soomukeid eristas peamiselt kõrge töökindlus, lihtsus ning hoolduse ja töö lihtsus, hõlpsus juhtimises, siis sõja-aastatel loodud varustus ei saanud enam selliste näitajatega kiidelda. Kiirus ja kiirustamine Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" ja Pz.Krfw.VI Ausf tankide väljatöötamisel ja tootmisse viimisel. B ("Kuninglik tiiger") mõjutas negatiivselt nende töökindlust ja tööomadusi, eriti tankid "Panther" ja "Royal Tiger". Lisaks kasutas Wehrmacht ka tabatud soomukeid, kuid üsna piiratud koguses. Vangistatud tankid olid reeglina vananenud ja nende jaoks oli rindel vähe väärtust (välja arvatud Tšehhoslovakkia mudel LT-38). Wehrmacht kasutas neid sõjaliste operatsioonide sekundaarteatrites, okupatsioonivägede jaoks ja partisanide vastu võitlemiseks, samuti tankerite väljaõppeks.

Kinnipandud varustust kasutati ka iseliikuvate suurtükiväerajatiste, soomustransportööride laskemoona kohaletoimetamiseks jne. Kõik sakslaste poolt okupeeritud Euroopa riikide tehased töötasid ka Saksa Wehrmachti heaks. Kaks suurt tehast Tšehhi Vabariigis "Skoda" (Pilsen) ja SKD (Praha), mis nimetati ümber VMM-iks, tootsid kuni sõja lõpuni tanke ja nende põhjal isetehtud iseliikuvaid püsse. Kokku toodeti Tšehhi tehastes üle 6000 tanki ja iseliikuvat püssi. Prantsusmaal asuvad tankitehased tegelesid peamiselt tabatud Prantsuse tankide ümberehitamise, nende parandamise või nende jaoks mõningate varuosade valmistamisega, kuid sinna ei pandud kokku ühtegi uut tanki ega iseliikuvat püssi. Austrias, mis liideti 1938. aasta Anschlussiga III Reichiga, asutati II maailmasõja ajal Püha Valentine'i Niebelungwerke tankide monteerimistehas (Steyr-Daimler-Puch). Selle tooted arvati Saksamaa tehaste kogutoodangu hulka. Pärast Itaalia alistumist 1943. aastal okupeerisid selle territooriumi osaliselt Saksa väed. Mõni Põhja-Itaalia tankitööstuse tehas, näiteks Fiat-Ansaldo (Torino), jätkas tankide ja iseliikuvate püsside tootmist Itaalias tegutsevatele Saksa koosseisudele. Aastatel 1943–1945 tootsid nad üle 400 sõiduki. Kokku tootis Saksamaa tööstus septembrist 1939 kuni märtsini 1945 umbes 46 000 tanki ja iseliikuvat püssi, viimaseid oli üle 22 100 ühiku. Lisaks neile sõidukitele toodeti Teise maailmasõja ajal Saksamaal ka roomik-, ratta- ja poolrööpmelisi soomustransportööre, soomusmasinaid ja vedustraktoreid.

Esimesed Suurbritannia tankid Mk V sisenesid Jaapanisse 1918. aastal ja 1921. aastal - tankid Mk A ja Prantsuse Renault FT 17. 1925. aastal moodustati neist sõidukitest kaks tankifirmat. Jaapanlased alustasid oma tankihoonet alles 1927. aastal, kui loodi mitu prototüüpi umbes 20 tonni kaaluvatest mitme torniga tankidest. Samadel aastatel osteti Briti tankid Vickers-6-tonnised ja tankett Carden-Loyd MkVI, prantsuse tankid Renault NC1 (viimased olid ametis 1940. aastani nimetusega Otsu). Nende põhjal hakkasid Jaapani ettevõtted arendama tankette ja kergetanke.

Aastatel 1931-1936 toodeti väikestes seeriates keskmise suurusega tank tank 89. Selle sõjatehnika nimetuse võtsid relvajõud vastu Jaapani kronoloogia põhjal, mille kohaselt Jaapani aasta 2589 vastas Gregoriuse kalendri 1929. aastale. 1933. aastal otsustasid Jaapani juhtkond ja väejuhatus mehhaniseerida Jaapani armee ja andsid tööstusele vastavad korraldused. Alguses eelistasid Jaapani disainerid kiile. Esimene neist - tüüp 92 (1932), järgnevad kääbuspaagi tüüp 94 (1934) ja väiketankide tüüp 97 "Te-ke" (1937). Kokku ehitati kuni 1937. aastani üle 1000 tanketi. Kuid selle klassi sõidukite edasine tootmine lõpetati nende madalate lahinguomaduste tõttu, ehkki just Jaapanis jõudis tanketi disain oma suurima arenguni.

Alates 1930. aastate keskpaigast on Jaapani paagiehitustööstus täielikult üle läinud kergete ja keskmiste sõidukite arendamisele. 1935. aastal loodi kõige massiivsem kergetank "Ha-go" ja 1937. aastal keskkond "Chi-ha". Viimane oli kuni Teise maailmasõja lõpuni Jaapani soomusjõudude peamine mudel. 1937. aastal tõusis tankide tootmise kiirus Kwantungi armee tarnete tõttu Mandžuurias. Samal ajal viidi läbi masinate "Ha-go" ja "Chi-ha" moderniseerimine. 1930. aastate keskel näitas Jaapani armee juhtkond kõigepealt huvi amfiibitankide tootmise vastu, mis olid vajalikud amfiiboperatsioonide elluviimiseks tulevases sõjas. Sel ajal töötati välja amfiibpaakide proovid.

1920. – 1930. Aastate Jaapani tankihoonet iseloomustab põhjalik väliskogemuste uurimine; kiilide hobi; jõupingutuste koondamine kergete ja keskmiste tankide loomisele Hiinas Kwantungi armee relvastamiseks, samuti alates 1933. aastast diiselmootorite kasutamine paakides. Jaapani tanke katsetati lahingus 1930. aastatel ja 1940. aastate alguses Kaug-Ida Hiina ja Mongoolia vägede, samuti Punaarmee üksuste vastu. Tankide lahingutegevuses saadud kogemused sundisid Jaapani disainereid esiteks otsima võimalusi oma tulejõu suurendamiseks ja soomuskaitse tugevdamiseks. Kokku tootis Jaapani tööstus aastatel 1931–1939 2020 tanke. Töötati välja 16 proovi, sealhulgas 7 seeriat.

Sõja algusega Euroopas on Jaapanis tankide tootmine hoogustumas: 1940. aastal toodeti 1023 sõidukit, 1941. aastal - 1024. Võttes arvesse riigi saarelist positsiooni, ei püüdnud Jaapani sõjaväe juhtkond üles ehitada selle tank ja väed. 1935. aastal avaldatud vägede väljaõppe juhendis märgiti: "Tankide peamine eesmärk on võitlus tihedas koostöös jalaväega." Taktikalisest vaatenurgast peeti tanke ainult jalaväe toetamise vahendiks ja need taandati väikesteks üksusteks. Kaaluti nende põhiülesandeid: võitlus tulipunktide ja välikahurväe vastu ning takistuste korral jalaväele passide tegemine. Tanke sai saata "lähedastele haarangutele" väljaspool vaenlase kaitse esiserva kuni 600 m sügavusele. Samal ajal pidid nad tema kaitsesüsteemi rikkudes naasma oma jalaväe juurde ja toetama selle rünnakut. Kõige manööverdatavamat tüüpi lahingutegevused olid "sügavad haarangud" koos ratsaväe, mootorsõidukite jalaväe sõidukites, sapööride ja välikahurvägedega. Kaitses kasutati tanke sagedaste vasturünnakute korraldamiseks (peamiselt öösel) või varitsusest tulistamiseks. Vaenlase tankidega võitlemine oli lubatud ainult äärmise vajaduse korral. 1941. aasta novembris olid peakorteri operatiivplaani kohaselt laevastiku ja lennunduse põhijõud kaasatud Filipiinide saarte, Malaya, Birma ja teiste territooriumide hõivamisse ning 11 jalaväediviisi ja ainult 9 tankirügementi eraldati maaväed.

1941. aasta detsembriks koosnes Jaapani armee tankilaevastik umbes 2000 sõidukist: peamiselt kergetanke "Ha-go" ja tankette, keskmisi tanke "Chi-ha" oli mitusada. Alates 1940. aastast moderniseeriti peamised tankid "Ha-go" ja "Chi-ha". Selle tulemusena ehitati sõja-aastatel märkimisväärses koguses kergetanki "Ke-nu" ja keskkonda "Chi-he". 1942. aastal lõid disainerid amfiibpaagi Ka-mi, mida eksperdid peavad parimaks näiteks Jaapani tankihoone ajaloos. Kuid selle vabastamine oli äärmiselt piiratud. Samal aastal saadeti Jaapani armeesse piiratud arv iseliikuvaid suurtükiväeüksusi liitlaste tankide vastu võitlemiseks ja nende vägede toetamiseks.

Jaapani tankidel oli nõrk relvastus ja soomus, rahuldav liikuvus, samuti ei olnud need piisavalt usaldusväärsed ning neil puudusid head vaatlus- ja sidevahendid. Relvastuse, kaitse ja muude omaduste poolest jäid need masinad teiste sõjakate riikide mudelitest maha. Seetõttu pidasid Jaapani käsiraamatud sõja lõpuks tanke juba üheks tõhusamaks tankitõrjerelvaks ja sageli maeti kaitses olevad tankid maasse. Jaapani paakide ehitamise põhijooneks oli diiselmootorite laialdane kasutamine. Sõja ajal koges Jaapani tankiehitus pidevat tooraine (terase) ja kvalifitseeritud tööjõu puudust. Jaapanis saavutas tankitoodang tipu 1942. aastal ja hakkas seejärel langema. Kokku tootis Jaapani tööstus aastatel 1942–1945 2377 tanki ja 147 iseliikuvat püssi.

Suure Isamaasõja keskmuuseum töötab visalt kangelasliku ja traagilise mineviku asitõendite kindlakstegemise ja kogumise nimel. Iga järgneva sõjajärgse aastaga on nende kollektsioonide täiendamine uute soomusmasinate mudelitega üha raskem. Muuseumis on praegu tanke ja muid soomukeid. kodumaine toodang sõjaeelsed, sõja- ja sõjajärgsed tootmisperioodid. See võimaldab paljastada kodumaiste paakide ehitamise peamisi etappe, näidata töötajate, inseneride, disainerite, tehnoloogide, tootmise korraldajate ja kõigi kodutöötajate intensiivset tööd võidu saavutamisel uskumatult rasketes tingimustes.

NSV Liidu, Suurbritannia, USA, Saksamaa ja Jaapani soomusmasinate kollektsiooni on muuseumitöötajad loonud alates 1990. aastast. Suurt abi selles töös pakkus kaitseministeeriumi soomuste peadirektoraat Venemaa Föderatsioon, Venemaa FSB piirivägede, sõjalis-patriootlike avalike ühenduste, otsingurühmade, tankistide veteraniorganisatsioonide juhtkond. Muuseum taastab puuduvad soomusmasinate näidised, ehitades nende mudelid otsinguühingute leitud säilinud fragmentidest. Nii loodi uuesti rasketanki KV-1 paigutus ja Jaapani tankide paigutus. Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomusmasinate 38. teadusuuringute katseinstituudi spetsialistid restaureerisid enne ekspositsiooni paigutamist relvanäitusele.

Kaasaegsest sõjast saab mootorsõda. Mootorid maa peal, mootorid õhus, mootorid vees ja vee all. Nendes tingimustes võidab see, kellel on rohkem mootoreid ja suurem võimsusevaru.
Jossif Stalin
Sõjaväe Peanõukogu koosolekul 13. jaanuaril 1941

Sõjaeelsete viie aasta plaanide aastate jooksul lõid Nõukogude disainerid uusi väikerelvade, suurtükivägi, mörtide ja õhusõidukite mudeleid. Üha keerukamaid hävitajaid, ristlejaid, patrull-laevu asus tööle ning erilist tähelepanu pöörati allveelaevastiku arendamisele.

Selle tulemusena oli NSV Liidus enne Suure Isamaasõja algust üsna kaasaegne relvade ja sõjatehnika süsteem ning mõnede arvates taktikalised ja tehnilised omadused edestas isegi relvaklassi saksa kolleege. Seetõttu ei saa sõja algusajal Nõukogude vägede lüüasaamise peamisi põhjusi seostada vigadega vägede tehnilises varustuses.

PAAGID
22. juuni 1941. aasta seisuga oli Punaarmeel 25 621 tanki.
Kõige levinumad olid kerged T-26, mida oli ligi 10 tuhat sõidukit, ja BT perekonna esindajad - neid oli umbes 7,5 tuhat. Oluline osa oli kiiludel ja väikestel amfiibmahutitel - kokku ligi 6 tuhat oli Nõukogude vägede juures. modifikatsioonid T-27, T-37, T-38 ja T-40.
Sel ajal moodsaimad tankid KV ja T-34 olid umbes 1,85 tuhat ühikut.

Mahutid KV-1

Raskeveok KV-1

KV-1 asus tööle 1939. aastal ja seda toodeti seeriaviisil märtsist 1940 kuni augustini 1942. Tanki mass oli kuni 47,5 tonni, mis tegi selle palju raskemaks kui Saksamaa olemasolevad tankid. Ta oli relvastatud 76 mm kahuriga.
Mõned eksperdid peavad KV-1 verstapostiks maailma tankihoones, millel oli oluline mõju rasketankide arengule teistes riikides.

Nõukogude tankil oli nn klassikaline paigutus - soomuskorpuse jagamine vibust ahtriks järjestikku juhtimisruumiks, lahingukambriks ja mootoriülekande sektsiooniks. Ta sai ka iseseisva torsioonvarda vedrustuse, kahurivastase igakülgse kaitse, diiselmootori ja ühe suhteliselt võimsa relva. Varem leiti neid elemente teistelt tankidelt eraldi, kuid KV-1-s toodi need kõigepealt kokku.
Esimene lahingukasutus KV-1 kuulub Nõukogude-Soome sõja alla: tanki prototüüp paigutati Mannerheimi liini läbimurdel 17. detsembril 1939.
Aastatel 1940–1942 toodeti 2769 tanki. Kuni 1943. aastani, kui ilmus Saksa Tiiger, oli KV sõja võimsaim tank. Suure Isamaasõja alguses sai ta sakslastelt hüüdnime "kummitus". Wehrmachti 37 mm tankitõrjekahuri tavalised kestad ei tunginud selle soomustesse.

Paak T-34

Keskmine paak T-34
Mais 1938 tegi Punaarmee soomusdirektoraat ettepaneku rajada uus roomikutank 183 (praegu V. Malõšev Kharkovi transporditehas). Mudel A-32 loodi Mihhail Košhkini juhtimisel. Töö käis paralleelselt BT-20 loomisega, mis on juba seeriaviisiliselt toodetud BT-7 paagi täiustatud modifikatsioon.

A-32 ja BT-20 prototüübid olid valmis 1939. aasta mais, pärast nende testide tulemusi 1939. aasta detsembris sai A-32 uue nime - T-34 - ja see võeti kasutusele tingimusega, et see muudaks tank: viige peamine reservatsioon 45 millimeetrini, parandage nähtavust, paigaldage 76 mm kahur ja täiendavad kuulipildujad.
Teise maailmasõja alguseks oli kokku toodetud 1066 T-34. Pärast 22. juunit 1941 paigutati seda tüüpi toodang Korkno (praegu Nižni Novgorod) Krasnoe Sormovo tehases, Tšeljabinski traktoritehases, Uralmash Sverdlovskis (nüüd Jekaterinburg), tehases nr 174 Omskis ja Uralvagonzavodis (Nižni Tagil). ).

1944. aastal alustati modifikatsiooni T-34-85 seeriatootmist uue torniga, tugevdatud soomuse ja 85 mm relvaga. Samuti on paak end oma lihtsuse tõttu tootmises ja hoolduses hästi tõestanud.
Kokku toodeti üle 84 tuhande tanki T-34. See mudel ei osalenud mitte ainult suures Isamaasõjas, vaid külastas 1950. – 1980. Aastatel paljusid relvakonflikte Euroopas, Aasias ja Aafrikas. Viimane dokumenteeritud juhtum T-34 lahingukasutusest Euroopas oli nende kasutamine Jugoslaavia sõja ajal.

Teise maailmasõja alguseks oli Nõukogude lennundus relvastatud mitut tüüpi lahingulennukitega. 1940. aastal ja 1941. aasta esimesel poolel said väed ligi 2,8 tuhat moodsat sõidukit: Jak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Samuti olid hävitajad I-15 bis, I-16 ja I-153, pommitajad TB-3, DB-3, SB (ANT-40), mitmeotstarbelised R-5 ja U-2 (Po-2).
Uus lennuk Õhujõud Lahinguvõime poolest ei jäänud Punaarmee alla Luftwaffe lennukile ja ületas neid isegi mitmete näitajatega.

Il-2 ründelennuk

Il-2 ründelennuk
Soomusründelennuk Il-2 on aastal kõige massilisem lahinglennuk. Kokku toodeti üle 36 tuhande auto. Seda nimetati "lendavaks tankiks", Wehrmachti juhtkonnaks - "must surm" ja "raud Gustav". Saksa piloodid hüüdsid Il-2 "betoonlennukiks" selle kõrge ellujäämisvõime pärast.

Esimene lahinguüksused, mis olid nende masinatega relvastatud, loodi vahetult enne sõda. Rünnaklennukite üksusi kasutati edukalt mehhaniseeritud ja soomustatud vaenlase üksuste vastu. Sõja alguses oli Il-2 praktiliselt ainus lennuk, mis Saksa lennunduse paremuse tingimustes võitles õhus vaenlasega. Ta mängis suurt rolli vaenlase ohjeldamises 1941. aastal.
Sõja-aastatel loodi mitu lennukimodifikatsiooni. Il-2 ja selle edasiarendust - ründelennukit Il-10 - kasutati kõigis aktiivselt suuremad lahingud Suur Isamaasõda ja Nõukogude-Jaapani sõda.
Lennuki suurim horisontaalne kiirus maapinnal oli 388 km / h ja 2000 m kõrgusel - 407 km / h. 1000 m kõrgusele tõusmise aeg on 2,4 minutit ja pöörde aeg sellel kõrgusel on 48-49 sekundit. Samal ajal tõusis ründelennuk ühes lahingukäigus 400 meetri kõrgusele.

Hävitaja MiG-3

MiG-3 öine hävitaja
Disainirühm eesotsas A.I.Mikoyani ja M.I.Gurevichiga töötas 1939. aastal kõvasti kõrgel sõja eest võitleja nimel. 1940. aasta kevadel ehitati prototüüp, mis sai kaubamärgi MiG-1 (esimene Mikojan ja Gurevitš). Seejärel sai selle moderniseeritud versioon nimeks MiG-3.

Vaatamata märkimisväärsele stardikaalule (3350 kg) ületas seeria MiG-3 kiirus maapinnal 500 km / h ja 7 tuhande meetri kõrgusel 640 km / h. See oli toona suurim lennukitel saavutatud kiirus. Kõrge lae ja suure kiiruse tõttu üle 5 tuhande meetri kõrgusel kasutati MiG-3 tõhusalt luurelennukina, aga ka õhutõrjevõitlejana. Kuid halb horisontaalne manööverdusvõime ja suhteliselt nõrk relvastus ei võimaldanud tal saada täieõiguslikuks rindejuhiks.
Horisontaalselt madalama kuulsa ässa Aleksander Pokrõškini sõnul oli MiG-3 vertikaalses manööverdamises Saksa Me109-st oluliselt parem, mis võis olla võitluseks natside võitlejatega võidu võti. Kuid vertikaalsetes pööretes ja maksimaalsete ülekoormuste korral said MiG-3 edukalt juhtida ainult tippklassi piloodid.

LAevastik
Teise maailmasõja alguseks oli Nõukogude laevastikul kokku 3 lahingulaeva ja 7 ristlejat, 54 juhti ja hävitajat, 212 allveelaeva, 287 torpeedopaadid ja paljud teised laevad.

Sõjaeelne laevaehitusprogramm nägi ette "suure laevastiku" loomise, mille aluseks oleksid suured pinnalaevad - lahingulaevad ja ristlejad. Selle kohaselt pandi aastatel 1939-1940 maha "Nõukogude Liidu" lahingulaevad ning raskeristlejad "Kronstadt" ja "Sevastopol", Saksamaal osteti lõpetamata ristleja "Petropavlovsk", kuid radikaalse plaani plaanid laevastiku uuendamise eesmärk ei olnud tõeks saada.
Sõjaeelsetel aastatel võtsid Nõukogude meremehed vastu uusi Kirovi tüüpi kergeristlejaid, 1. ja 38. projekti hävitajate juhte, 7. projekti hävitajaid ja muid laevu. Allveelaevade ja torpeedopaatide ehitus õitses.
Paljud laevad valmisid sõja ajal, mõned neist ei osalenud kunagi lahingutes. Nende hulka kuuluvad näiteks projekt 68 ristlejad "Chapaev" ja hävitajad projekt 30 "Ognevoy".
Sõjaeelse perioodi peamised pinnalaevade tüübid:
kerged ristlejad nagu "Kirov",
tüüpi "Leningrad" ja "Minsk" juhid,
hävitajate tüübid "Vihased" ja "Savvy",
"Fugas" tüüpi miinijahtijad,
torpeedopaadid "G-5",
merekütid "MO-4".
Sõjaeelse perioodi peamised allveelaevade tüübid:
väikesed "M" ("Baby") tüüpi allveelaevad,
keskmise suurusega "Sh" ("Pike") ja "C" ("Medium") tüüpi allveelaevad,
l-tüüpi veealused miinipildujad ("leninlased"),
suured allveelaevad tüüpi "K" ("Kruiisimine") ja "D" ("Decembrist").

"Kirovi" klassi kruiisijad

"Kirovi" klassi kruiisijad
Kirovi klassi kergetest ristlejatest said esimesed selle klassi Nõukogude pinnalaevad, arvestamata Nikolai II ajal maha pandud kolme Svetlana ristlejat. Projekt 26, mille järgi ehitati Kirov, kiideti lõplikult heaks 1934. aasta sügisel ja arendas Condottieri perekonna itaalia kergeristlejate ideid.

Esimene ristlejate paar Kirov ja Vorošilov pandi maha 1935. aastal. Nad asusid teenistusse 1938. ja 1940. aastal. Teine paar "Maxim Gorky" ja "Molotov" ehitati muudetud projekti järgi ja liitus Nõukogude laevastikuga aastatel 1940-1941. Kaug-Idas pandi maha veel kaks ristlejat, enne Suure Isamaasõja lõppu pandi neist tööle ainult üks, Kalinin. Kaug-Ida ristlejad erinesid oma eelkäijatest.
Kirovi klassi ristlejate kogu veeväljasurve ulatus vahemikus umbes 9450–9550 tonni esimese paari puhul kuni 10 000 tonnini viimase puhul. Need laevad võisid saavutada kiiruse 35 sõlme või rohkem. Nende peamine relvastus oli üheksa 180 mm B-1-P relva, mis olid paigutatud kolme relvaga tornidesse. Neli esimest ristlejat esindasid õhutõrjerelvad kuut 100 mm kaliibriga B-34, 45 mm 21-K ja 12,7 mm kuulipildujat. Lisaks olid Kirovitel kaasas torpeedod, miinid ja sügavuslaengud ning vesilennukid.
"Kirov" ja "Maxim Gorki" veetsid peaaegu kogu sõja Leningradi kaitsjaid tulistades. Nikolaevisse ehitatud "Vorošilov" ja "Molotov" osalesid Musta mere laevastiku operatsioonides. Kõik nad elasid Suures Isamaasõjas üle - nad olid määratud pikaks teenistuseks. Laevastiku viimane koosseis 1974. aastal lahkus "Kirovist".

Allveelaev "Pike"

"Haugi" tüüpi allveelaevad
"Haugist" said Suure Isamaasõja kõige massiivsemad Nõukogude allveelaevad, "Baby" arvestamata.

Nelja allveelaeva esimese seeria ehitamine algas Baltikumis 1930. aastal, štšukid asusid teenistusse aastatel 1933–1934.
Need olid keskklassi allveelaevad, mille veealune veeväljasurve oli umbes 700 tonni ning relvastus koosnes kuuest 533 mm kaliibriga torpeedotorust ja 45 mm 21-K kahurist.
Projekt osutus edukaks ja Suure Isamaasõja alguseks oli kasutusel üle 70 Štšuki (kokku ehitati kuues seerias 86 allveelaeva).
"Sh" tüüpi allveelaevu kasutati aktiivselt kõigis sõjalaevastiku teatrites. Võitnud 44-st suri "Štšuk" 31. Vaenlane kaotas oma tegevusega ligi 30 laeva.

Vaatamata mitmetele puudustele eristusid "haugid" nende suhteliselt odava, manööverdusvõime ja ellujäämisvõime poolest. Seeriatest seeriatesse - neid allveelaevu loodi kokku kuus seeriat - need parandasid oma merekindlust ja muid parameetreid. 1940. aastal said kaks "Sh" tüüpi allveelaeva esimestena Nõukogude laevastikus varustust, mis võimaldas õhuleketeta torpeedot tulistada (mis paljastas sageli ründava allveelaeva).
Ehkki viimasest X-bis seeriast asus pärast sõda tööle vaid kaks Piket, jäid need allveelaevad pikka aega laevastikku ja lõpetati 1950. aastate lõpus.

Suurtükivägi
Nõukogude andmetel oli Suure Isamaasõja eelõhtul armees ligi 67,5 tuhat relva ja mört.

Arvatakse, et Nõukogude välikahurväe lahinguomadused olid isegi sakslastest paremad. Mehhaniseeritud veojõuga oli see aga halvasti varustatud: traktoritena kasutati põllumajandustraktoreid, hobuste abil veeti kuni pooled tööriistad.
Armee oli relvastatud mitut tüüpi suurtükivägede ja mörtidega. Õhutõrjekahurvägi oli esindatud kaliibriga 25, 37, 76 ja 85 millimeetri relvadega; haubits - kaliibri 122, 152, 203 ja 305 millimeetri modifikatsioonid. Peamine tankitõrjekahur oli 45 mm 1937 mudel, rügement - 76 mm 1927 mudel ja diviis - 76 mm 1939.

Tankitõrjekahur tulistas Vitebski lahingutes vaenlast

45 mm tankitõrjekahuri mudel 1937
Sellest relvast on saanud üks kõige rohkem kuulsad esindajad Nõukogude Suure Isamaasõja suurtükivägi. See töötati välja Mihhail Loginovi juhtimisel 1932. aasta 45 mm kahuri põhjal.

45-millimeetrise paberi peamised lahinguomadused olid manööverdusvõime, tulekiirus (15 lasku minutis) ja soomuste läbitungimine.
Sõja alguseks oli armeel 1937. aasta mudeli järgi üle 16,6 tuhande relva. Kokku toodeti selliseid relvi üle 37,3 tuhande ja tootmist piirati alles 1944. aastaks, hoolimata ZiS-2 ja sarnase kaliibriga M-42 kaasaegsemate mudelite olemasolust.

Võrk "Katjuša"

Võitlussõiduki raketikahur "Katyusha"
Päev enne Suure Isamaasõja algust võeti Punaarmee poolt raketikahurväe lahingumasin BM-13, hiljem nimega "Katyusha". Temast sai üks maailma esimesi mitmekordse stardiga raketisüsteeme.

Esimene lahingukasutus toimus 14. juulil 1941 Orsha linnas (Valgevene) raudteejaama lähedal. Kapten Ivan Flerovi juhtimisel olev võrkpõlenguga patarei hävitas Saksa sõjatehnika kuhjumise Orša raudteesõlmel.
Oma suure kasuteguri ja tootmise lihtsuse tõttu kasutati BM-13 linnas 1941. aasta sügiseks laialdaselt rindel, millel oli märkimisväärne mõju sõjategevuse kulgemisele.
Süsteem võimaldas kogu laengu (16 raketti) teostada 7-10 sekundiga. Samuti tehti modifikatsioone, mille juhtide ja rakettide muude versioonide arv oli suurem.
Sõja ajal kaotas umbes 4000 tuhat BM-13. Kokku valmistati seda tüüpi umbes 7 tuhat ühikut ja Katyusha võeti tootmisest välja alles pärast sõda - 1946. aasta oktoobris.

RELV
Hoolimata tankide ja õhusõidukite laialdasest kasutuselevõtust, olid suurtükivägi ja jalaväerelvade tugevdamine endiselt kõige massilisem. Mõne hinnangu kohaselt, kui Esimeses maailmasõjas kaotusi alates väikerelvad ei ületanud 30% koguarvust, siis II maailmasõjas kasvasid need 30-50% -ni.
Enne Teist maailmasõda kasvas vägedele püsside, karabiinide ja kuulipildujate varustus, kuid Punaarmee jäi Wehrmachtile oluliselt alla küllastumise poolest automaatrelvadega, näiteks automaatidega.

Snaiprid Rosa Shanina, Alexandra Jekimova ja Lydia Vdovina (vasakult paremale). 3. Valgevene rinde

Mosini püss
1891. aastal vastu võetud 7,62 mm kaliibriga Mosini püss jäi Punaarmee jalaväelase peamiseks relvaks. Kokku toodeti neid vintpüsse umbes 37 miljonit.

Mudeli 1891/1930 modifikatsioonid pidid võitlema Suure Isamaasõja alguse kõige raskematel kuudel. Madala hinna ja töökindluse tõttu on relv oma noortest iselaadivatest konkurentidest mööda läinud.
"Kolmerealise" viimane versioon oli 1944. aasta mudeli karabiin, millel oli eemaldamatu nõelajääk. Vintpüss on muutunud veelgi lühemaks, tehnoloogiat on lihtsustatud ja võitlusmanööverdusvõime on suurenenud - lühemat karabiini on tihedamates, kaevikutes, kindlustustes lähivõitlust lihtsam korraldada.
Lisaks oli aluseks Mosini disain snaipripüss, mis võeti kasutusele 1931. aastal ja millest sai esimene Nõukogude vintpüss, mis oli spetsiaalselt loodud "laskmiseks ja ennekõike vaenlase komandopersonali hävitamiseks".

Nõukogude ja Ameerika sõdurid. Kohtumine Elbes 1945

PPSh
7,62 mm kaliibriga automaat Shpagin võeti kasutusele 1941. aastal.

seda legendaarne relv sai osaks võiduka sõduri kuvandist - teda võib näha kuulsamatel monumentidel. PPSh-41 armus võitlejatesse, olles saanud nende hellitava ja lugupidava hüüdnime "issi". Ta lasi peaaegu igasugustes ilmastikutingimustes ja oli samal ajal suhteliselt odav.
Sõja lõpuks oli PPSh relvastatud umbes 55% võitlejatest. Kokku toodeti umbes 6 miljonit ühikut.