Ledena kiša. Zašto je ledena kiša opasna. Odlomak ledene kiše
Ledena kiša je rijetka pojava. Ali hiljade ljudi živi u različiti uglovi Rusija. Koji su razlozi za pojavu ledene kiše? Koje su posljedice? Skužimo to zajedno.
Karakteristike prirodnog fenomena
Kiša je drugačija: hladna i topla, sa malim kišama i velikim kapima, ravna i kosa. Ponekad pljusak doslovno padne s neba na zemlju. Naučnici se i dalje svađaju oko procesa nastanka ovog prirodnog fenomena. Ali svi se slažu u jednom: ledena kiša vremenska je anomalija.
Nakon mnogo godina istraživanja i posmatranja, stručnjaci su uspjeli identificirati neke obrasce. Ledena kiša, čija je fotografija u prilogu članka, javlja se kada je temperatura zraka od 0 do -10 ° C. To se događa kada se sudaru hladne i tople vazdušne mase. Biti unutra gornji sloj, pahuljice se tope, ali kad pređu na donji sloj odmah se pretvore u ledene pločice. Ako nakon ledene kiše izađete van i pažljivo proučite padavine, možete vidjeti šuplje kuglice vode. Kad padnu na zemlju, slome se. Voda iz njih se izlijeva i odmah se smrzava, uslijed čega je površina (tlo, travnjaci, putevi) prekrivena ledenom korom.
Ledena kiša u Moskvi
U decembru 2010. godine svjedočili su stanovnici i gosti glavnog grada TO JE o ledenoj kiši. Počelo je iznenada. U vremenskim prognozama, koje su sastavili i objavili prognostičari, o tome nije progovorena ni reč. Ljude je iznenadila noćna ledena kiša. Fotografije zaleđenih puteva, zgrada, automobila i drveća objavljene su u štampanim medijima i na internet portalima sutradan.
Neobičan prirodni fenomen doslovno je paralizirao gradski transportni sistem. Struja je nestala na aerodromima. Nekoliko desetina letova je odgođeno. Komunalnim radnicima trebalo je više od jednog dana da poprave nastale probleme. Šteta je procijenjena na milione rubalja. Povrijeđeni su vlasnici automobila i zgrada sa reklamnim natpisima. Oštećeno je i na desetine stabala.
Ledena kiša u Krasnodaru
Neobičan prirodni fenomen primećen je i u jednom od najtoplijih regiona Rusije. Mi razgovaramo o tome Krasnodarski teritorij... U noći 21. januara 2014. upozorene su usluge Kubanenergo, dd Ledena kiša padala je nekoliko sati. Noću su stručnjaci počeli otklanjati njegove posljedice.
Jugozapad Krasnodarske teritorije patio je više od ostalih. Tu spadaju Anapa i region Krima. Hiljade lokalnih stanovnika ostalo je bez električne energije. Popravne ekipe radile su u hitnom režimu i po lošim vremenskim uvjetima. Neki potrošači su sve to vrijeme uspjeli "hraniti" rezervne sheme.
Danju se situacija u Krasnodarskom kraju blago popravila. Ali na nekim mjestima je primijećen najjači led. Ministarstvo za vanredne situacije u regiji izjavljuje da nema žrtava ili povrijeđenih. Ledena kiša rezultirala je ogrebotinama automobila i srušenim drvećem. Prevoz je bio paralizovan nekoliko sati, zbog čega su opštinska transportna preduzeća i obični taksisti pretrpjeli znatnu štetu.
Posljedice ledene kiše
Mnogi ljudi podcjenjuju ozbiljnost i opasnost ovog prirodnog fenomena. Ledeni sloj formiran na žicama i granama drveća pokriva veliko područje. Stoga ne čudi da je došlo do prekida dalekovoda, oštećenja automobila i zasada.
Ništa manje opasni za ljude nisu ni putevi prekriveni ledom. U ovoj se situaciji broj nesreća povećava, a stopa povreda povećava.
Dodatno
Obloga aviona i brodova najviše pati od posljedica ledene kiše. Gubitak takvih u veliki broj može dovesti do problema - gubitka kontrole zrakoplova ili potonuća broda.
Ne krivite meteorologe za sve. Oni tvrde da je gotovo nemoguće predvidjeti ovaj prirodni fenomen.
Sigurnosni propisi
Svatko od nas zna da za vrijeme leda treba biti izuzetno oprezan i pažljiv. Krećući se po skliskoj površini ceste, morate pogledati svoje noge. Osiguran je jedan pogrešan korak i ozljeda. Po završetku ledene kiše nosite rebraste cipele. Pokušajte zaobići smrznuto drveće. Nerijetko se događa da se grane lome pod težinom ledene kore i padaju na prolaznike.
Da bismo vaš automobil oslobodili snježnog zarobljavanja, izvodimo sljedeće radnje:
1. Pažljivo otvorite vrata i uđite unutra. Mnogi u takvoj situaciji počnu vrata prolijevati kipućom vodom. Ali ovo je velika greška. Zbog utjecaja kipuće vode, boja će ispucati i nakon nekog vremena započet će korozija. Ako ne želite postići sličan rezultat, poslušajte savjete stručnjaka. Preporučuju upotrebu grejne jastučiće napunjene vrućom vodom. Primjenjujemo ga na bravu na nekoliko minuta. Zatim lagano zakrenite vrata. Led na spoju bi trebao pucati. A onda će se vrata nesmetano otvoriti.
2. Ako ste uspjeli ući u salon, odmah pokrenite motor, uključite štednjak i farove. Sve ovo pomoći će zagrijavanju automobila.
3. Kad se čaše zagriju, pokušajte ukloniti led s njih strugalicom. Do ovog trenutka brisači se ne bi trebali uključivati.
4. Kada se automobil više ili manje odmrzne, možete otići do najbliže autopraonice, gdje će profesionalci srušiti preostale komade leda pritiskom vode.
Konačno
Sada znate šta je ledena kiša. Takođe smo detaljno ispitali karakteristike njegovog izgleda i posljedice.
Ledena kiša - kiša u obliku prozirnih ledenih kuglica promjera 1-3 milimetra. U tim kuglicama je nezaleđena voda. Ledena kiša nastaje u slučaju inverzije temperature - inverzne, abnormalne raspodjele temperature. U pravilu, s porastom nadmorske visine, zrak postaje hladniji, ali u zoni prolaska toplih atmosferskih fronta ponekad se dogodi da se hladni zrak nakuplja u površinskim slojevima, a iznad njega se nalazi topliji zrak. vazdušne mase... Kišne kapi padaju iz toplih oblaka, prolazeći kroz sloj negativne temperature, pretvaraju se u ledene kuglice s vodom unutra. Sudarajući se s tvrdom površinom pri padu, ove kuglice se razbijaju u ljuske. Istovremeno, voda istječe, stvarajući lijepu, ali opasnu ledenu koru. S ledenim kišama, povrede se povećavaju, a broj prometnih nesreća povećava. Uništavaju drveće koje se lomi pod težinom ledenih grana,
lišiti životinje i ptice hrane. Ovaj prirodni fenomen prekida električne žice i paralizira vozila, pretvarajući ih u blokove leda.
U Rusiji se ledena kiša najčešće primećuje u južnom, povolškom, centralnom federalnom okrugu, kao i u Lenjingradskoj, Pskovskoj i Novgorodskoj oblasti. Mnogi se sjećaju ledene kiše koja se dogodila u Moskovskoj regiji 26. decembra 2010. Ledena ljuska, koja je prekrivala sve okolo, tada je dosegla debljinu od tri centimetra. Umrlo je više od 50 hiljada stabala. Prava prirodna katastrofa izazvala je brojne prekide dalekovoda i dovela do saobraćajnog kolapsa zbog poledice
Raspored je morao biti promijenjen, a rad aerodroma Domodedovo potpuno je zaustavljen.Više od 400 hiljada ljudi privremeno je ostalo bez električne rasvjete. Šteta od ove ledene kiše iznosila je više od 200 milijardi rubalja. Krajem novembra 2012. godine, kiša koja je ledila ponovo je pogodila Moskovsku regiju, oštetivši transport i dalekovode. Ponovo su pogođeni automobili i zelene površine. Ali šteta tog vremena bila je manja - činjenica da se ledena kiša dogodila danju u pozadini otopljenja imala je efekta, pa njene posljedice nisu bile destruktivne. Međutim, meteorolozi ne smatraju da je ledena kiša uobičajena pojava. To su prirodne anomalije koje se ne događaju često. Ipak, vrijedi znati kako se pripremiti za njih i kako se nositi s njihovim posljedicama.
Za vrijeme i neposredno nakon ledene kiše, najbolje je ostati kod kuće. Ali ako ipak trebate izaći vani, pokušajte biti izuzetno oprezni, izbjegavajte posebno skliska mjesta i ne pravite nagle pokrete.
Za vrijeme smrzavajuće kiše, pokušajte zaštititi lice i ruke tako da oštri rubovi smrznutih kapi ne oštete otvorenu kožu. Bolje je ostaviti automobil na parkiralištu i, ako je moguće, koristiti javni prijevoz. Ali ako morate sjesti za volan, vozite što opreznije, izbjegavajte jako kočenje, smanjite manevriranje na minimum i održavajte produženi interval. Da oslobodite smrznuti automobil
iz ledene kore koristite bocu sa toplom vodom. Da biste otvorili smrznuta vrata, lagano ih ljuljajte dok led ne pukne na spoju. Ugrijte automobil, očistite staklo strugalicom i idite na autopraonicu, gdje će pritisak vode srušiti ledenu koru. Podsjetit ćemo, u ponedjeljak, 7. novembra navečer, ledena kiša ponovo je zahvatila Moskvu i Moskovsku regiju. Ulice i drveće bile su prekrivene tankom, sjajnom korom, a vlasnici automobila morali su svoje automobile osloboditi staklenog zarobljeništva. Osim toga, ledena kiša uzrokovala je zaustavljanje vlakova Lastochka i Sapsan - zbog zaleđivanja žica, vlakovi se nisu mogli kretati,
izvještava Life.ru. U međuvremenu, prognostičari upozoravaju da će do 20. decembra vrijeme u glavnom gradu biti nestabilno. Ranije je to rekao direktor Hidrometeorološkog centra Rusije Roman Vilfand prosječna temperatura u januaru će biti -9,2. Takvi mrazovi su blizu normale, ali zima će biti puno hladnija nego prošle godine. Kao što je Dni.Ru napisao, prava zima u Moskvu dolazi 11. i 12. novembra. Noćna temperatura će pasti na -10, tokom dana očekuje se -5 u glavnom gradu, do -8 u regiji.
Što nastaje zbog temperaturne razlike u visini prolaska kišnog fronta i na površini zemlje. Odnosi se na takozvane padavine "jalovine", koje monotono padaju tokom dovoljno dugog vremenskog perioda.
Sve se događa ovako: ispod, iznad površine zemlje, nalazi se hladan zrak (kod nas se tradicionalno javlja smrzavajuća kiša), a iznad njega sloj više topao zrak.
Kišne kapi, približavajući se tlu, smrzavaju se vrlo brzo - ali samo vani. Ispada da se sastoji od čvrstih prozirnih kuglica leda, unutar kojih se nalazi odmrznuta voda.
Padom, loptice se razdvajaju, tečnost se izlijeva i brzo smrzava, stvarajući led na asfaltu i ledenu koru na drugim površinama (na granama drveća, krovovima kuća, automobilima itd.).
Bilješka! U nauci o vremenu postoji i koncept kao „ jak snijeg”- ali, za razliku od dugotrajne kiše koja se ledi, odnosi se na obilne kiše, koje karakteriziraju nagli početak i nagle promjene intenziteta. To se događa na temperaturama iznad nule i opasno je jer naglo pogoršava vidljivost.
Da li je ledena kiša opasna?
Da, ledena kiša može nanijeti ozbiljnu štetu. Drveće se lomi i umire pod teretom leda, pucaju dalekovodi, urušavaju se razne strukture, prekida se zračni promet. Zbog poledice na cestama, broj nesreća dramatično se povećava. Pored toga, automobilistima postaje vrlo teško izvući svoje automobile ledeno zarobljeništvo i komunalne usluge - za čišćenje ulica.
Da li često ispadne?
Kod nas je ledena kiša rijetka pojava. Tipično je za istočnu obalu sjeverna amerika- sjeveroistok Sjedinjenih Država i Kanada.
Ali krajem 2010. - početkom 2011., kiša koja je ledila pala je u Moskvi i Moskovskoj regiji. Kao rezultat: više od 400 hiljada ljudi ostalo je bez električne energije; prianjanje mokrog snijega i leda na žice i srušeno drveće poremetilo je napajanje većine naselja u regiji, kao i željeznice i socijalne ustanove. Bolnice su bile bez energije.
Zbog nestanka struje postojao je aerodrom Domodedovo, aerodrom Šeremetjevo radio je s prekidima. Hiljade ljudi nije moglo napustiti glavni grad. Problemi su nastali u radu javnog prijevoza - tramvaja i trolejbusa. Pored toga, mnoga vozila su oštećena.
Sigurnosni propisi
Kada je led na ulici, morate biti oprezni, pažljivo gledati pod noge, jer na ledu lako možete skliznuti i ozlijediti se. Najbolje je nositi cipele sa rebrastim potplatom. Takođe je bolje ne hodati ispod smrznutog drveća - grane mogu pasti pod težinom ledene kore.
Kako osloboditi automobil iz ledenog zarobljeništva?
1) Prvo što vozač mora učiniti je otvoriti vrata i ući unutra. U tom slučaju vrata ne prelijte kipućom vodom - boja može pucati i započeti korozija. Stručnjaci savjetuju upotrebu boce s toplom vodom i stavljanje na bravu. Zatim treba malo promućkati vrata tako da led na spoju pukne i ona se otvore.
2) Ako je bilo moguće ući unutra, morate odmah upaliti motor, uključiti štednjak i farove, automobil će se početi postupno zagrijavati.
3) Kad staklo postane toplije, možete pokušati očistiti led strugalicom. Prije toga ne preporučuje se uključivanje brisača.
4) Kada se automobil više ili manje otopi, trebate ga odvesti na autopraonicu, gdje će preostali led srušiti mlazovima vode.
Ledena kiša je rijedak prirodni fenomen u Moskvi; Riječ je o atmosferskim padavinama koje padaju iz oblaka pri negativnim temperaturama zraka (najčešće 0 ... −10 °, ponekad i do −15 °) u obliku prozirnih ledenih kuglica promjera 1-3 mm. Unutar kuglica nalazi se nezaleđena voda - padajući na predmete, lopte se razbijaju u ljuske, voda istječe i stvara se led.
Ali upravo su taj fenomen doživjeli svi stanovnici Moskve u decembru 2010. godine.
25. i 26. decembra 2010. godine kiša je pala u Moskvi, Moskovskoj oblasti i nizu susednih regija u zoni dve paralelne tople fronte. Ledena kora debljine do 20 mm, mestimično i do 50 mm, pokriveni putevi, trotoari, grane drveća, žice, automobili parkirani na ulici itd. Sljedećih dana situaciju je pogoršalo prianjanje mokrog snijega na zaleđene površine, uslijed čega su nastale takozvane "složene naslage". Odsustvo otopljavanja i jakog vjetra postalo je razlog postojanja leda i snijega i ledenih naslaga tokom sljedećih nekoliko sedmica (u Moskovskoj regiji do 19. januara 2011).
Mnogi su se Moskovljani suočavali s problemima koji su posljedica ovog prirodnog fenomena: ljudi nisu mogli otvoriti automobile jer su bili pod slojem leda; drveće pretvoreno u ledene kipove; Ljudima je bilo vrlo teško hodati trotoarima, a prijevozima je bilo jako teško da putuju putevima - sve je bilo prekriveno ledom.
Posledice su, nažalost, bile tužne: samo u Moskvi je srušeno više od 12.000 stabala. U padu drveća oštećeni i presječeni dalekovodi. Pokazalo se da objekti za održavanje života, bolnice nisu uključeni, došlo je do prekida u radu aerodroma, željezničkog i cestovnog transporta, gradskog električnog prijevoza, stacionarnih i celularnih komunikacija. Prometna situacija u Moskvi i Moskovskoj regiji bila je blizu katastrofalne: vozovi na velike udaljenosti, prigradski električni vozovi, vozovi Aeroexpress do moskovskih aerodroma kretali su se s velikim zakašnjenjima, dolazilo je do prekida u kretanju vlakova podzemne željeznice. Zbog prekida žice na glavnom i rezervnom dalekovodu, aerodrom Domodedovo zaustavio je svoj rad na nekoliko dana, a zbog nedostatka tečnosti za zaleđivanje za tretman aviona aerodrom Šeremetjevo. U padu drveća i grana oštećeni su mnogi automobili, stotine ljudi je ranjeno, a bilo je i ljudskih žrtava.
Sjećam se vrlo dobro jednog od ledenih dana: otišao sam s roditeljima do božićnog drvca u katedrali Hrista Spasitelja. Bilo je gotovo nemoguće hodati, put je bio tako sklizak. Bilo je to pravo klizalište; led je blistao poput ogledala i činilo se da će se čak i na klizaljkama biti nemoguće pomaknuti, bilo je tako sklisko. Mnogi su ljudi samo zbunjeno stajali, a onda jedva došli do najbliže ograde, takođe prekrivene tankim slojem leda, i, držeći se za nju, krenuli su naprijed. I mi smo to učinili.
U Moskvi je led trajao do 17 dana, a njegova maksimalna debljina bila je 10-11 mm.
Ali bilo je i neobično lijepo! Nikad više nisam vidio, kao da su zaleđeni putevi, putokazi, drveće, automobili, klupe, spomenici mog voljenog grada. Čitav grad je pokriven ledom! Činilo se da su samo ljudi uspjeli "preživjeti" nakon ledene katastrofe.
A ova fotografija je snimljena baš onog dana kojeg se još uvijek sjećam i koja me još uvijek zapanjuje!
